【CL7】アコード ユーロR PART39【ACCORD】

1 ：2012/06/24 〜 最終レス ：2012/08/14

走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。
http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/
前スレ
【CL7】アコード ユーロR PART38【ACCORD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327325160/

2 ：

社外オーディオ取り付けについて
�@オンダッシュと下の２ＤＩＮにＨＤＤとヘッドユニット等々が社外の主流
　ワゴンだけどこんな感じ
　ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
　下２ＤＩＮにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い
�A社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
　俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
　オーディオ屋だと５〜１０万ぐらいが相場じゃないかと思う
�Bセンターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って１DINカセットデッキと、オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
　ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
　純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う
�C下の1DINに社外DVDプレーヤー
　純正ナビのAUXに接続?
　→AUXの場所はトランク運転席側。
�Dオンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
　ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html 　が純正オーディオを利用できて、
　ttp://kanatechs.jp/tbx/h001.html
　は純正オーディオを利用できない
　（アンプなしのナビを付けると音楽が聴けない） 　でOKでしょうか？
　→とりあえず音が出ればいいや、ってことなら上でおｋ。
　　音質を気にして、純正オーディオのアンプじゃちょっと・・とか、
　　ナビやCD等のヘッドユニットの音場補正とかを利用したいのなら下。

3 ：

『社外品シフトレバー』
無限　「Quick Shifter」　http://www.mugen-power.com/topics/news_0518/
SPOON 「Change Lever」　http://www.spoon.jp/product/pdfs/p36_p47.pdf　（12ページ目）
『カックン解消法』
カックン困ってます。
アクセル開度０から少し開けた時に起こるこの症状ですが
点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
対策ＲＯＭは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのＲＯＭデータが出た
と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
全国のディーラーに情報は回っていますので。
ちなみに問題の症状は完璧に消えます。
『後期型対応のワイパーの替えゴム』
NWBから出ています。
運転席側がMW65GN、助手席側はMW38GN。
http://www.nwb.co.jp/products/images/gara_fig.jpg
無限アコード
http://www.mugen-power.com/past/accord/index.html
紹介動画（後期型。公道で速ければいいのさ アコード・ユーロR)
http://tv.carview.co.jp/?mid=1591

4 ：

前期と後期の相違点
894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/12(木) 21:47:35.98 ID:Qe1lBVTy0
>>889
前後バンパー、ボンネット止め具、グリル、ラジエーターカバー、ハザードスイッチ
メーターデザイン、DVDナビからHHDナビ、ナンバーベース、ワイパー、スモールランプのレンズ色
テールランプのリフレクター、オートヘッドライトレベライザー、内装のパネルの色、ぜキュリティアラーム標準装備
エアコンフィルター標準装備、MTのシンクロメッシュ、車体色一部変更
これぐらいかな
売る気なかったせいかビミョウな変更しかされてないよ
んで前期後期の違いは次スレからテンプレにのせないか？
足りないところや詳細はまだまだ追加してさ

5 ：

乙
とある用事でパシフィコ横浜行ったが都会って上限無い所結構あるんだな
4500円したわ

6 ：

乙
先日無限のリアウィング付けました。
トランクの位置がはっきりわかるのでバックがしやすくなりました。

7 ：

spoonのHP見れないw

8 ：

>>6
純正の羽バックしやすいからって理由で付けたしw

9 ：

今日、ユーロRとお別れしました。
9年間楽しかった。

10 ：

たまには9年間乗ったCL7のことを思い出してやってくださいね

11 ：

乙
俺も横浜アリーナ行ったけど駐車代7000円もとられるとは思わなんだわ
平日は上限あるみたいだけど

12 ：

>>8 俺も後方視界の悪さに仕方無くて羽付けたよ、アレがあると交代時にモニターで
見ないでも大体の距離感がつかめるから良い
そもそもFF車に何で後ろの羽付けるのか意味不明だったけども
カッコだけでは無い実用性を認めたお。

13 ：

>>12
新名神、新東名走ると必然的にメーター振り切り状態になるから
それ位の、速度だったら其れなりに効果があるかも

14 ：

おまわりさんこのひとです

15 ：

>>14
残念ながら車が接近したらすぐわかるくらい車少ないもんで
ごめんねごめんねー

16 ：

僕も９年間乗ったユロＲとお別れです。

17 ：

乙

18 ：

ちょうどCL7発表後しばらくして買った人たちだね　俺もそうだ
車台番号は　21○○○番くらいじゃない？　車検時にチェンジですか
俺は最低でもあと4年は乗りますが9年を境に下取り出す方増えるんじゃないかな？
中古で狙ってる人たちは焦らずゆっくり探してね

19 ：

来年から税金が値上がる･･･

20 ：

>>18
俺は中古で買ったから乗ってるのは4年くらいだけど
車体番号三桁どころか100番台だわ
ハイカム切り替わったり切り替わらなかったり病が酷くなってきた
ナンナノコレ。油圧制御のハズだけど、高速走行中にエンジンキーOFF→即ONにすると
いきなりハイカムに変わるんだぜｗ

21 ：

>>20
>高速走行中にエンジンキーOFF→即ONにすると
どういう状況でこんなことをするのですか？

22 ：

>>21
ノーマルカムのまま3速レブまでまわってしまう>3速6000未満でエンジンキーOFF>
ONするとハイカムキターになる
日常は3000も回さないので街乗りでは気づかない

23 ：

>>22
あぶねーからやめろってことだろ

24 ：

恒例の次の車教えろや

25 ：

所詮ベストカーだからあまり信用できないが、
次期アコードのタイプRに期待。
消費税率上がる前にホントに出ないかな。SH-AWDのっけて。

26 ：

>>23
別に車間あいてれば危ねーも糞も無いと思うが
3秒くらいだし

27 ：

これ以上大きくならないでくれ〜!

28 ：

現行だとギャランフォルティスラリーアートくらいかな？
高くないセダンでそこそこ走れるのって
MTないけど

29 ：

>>26
あなた、>>20さん？
エンジン切ったらブレーキ効かなくなるし、マジ止めて
この車はハンドルは油圧式のパワステじゃないから
ハンドリングはどうなるか分からんけど…
俺、走行中にエンジン切るとか、そんな車の周囲を走りたくないわ

30 ：

先月の車検で9年乗った私のCL-7ですが　走行距離こそ60,000kmそこそこなんですが
足回りが少しへたって来た感じがしています
ビルシュタイン辺りに換えてみたいと思っているのでご意見お聞かせ下さい
特に車高低くとか硬さを走りに合せて常に変えるとかの希望は有りません

31 ：

>>29
箱根峠下りでエコランと称してエンジン切って下る老害と違って
走行中にエンジンキーOFF>即ONだろ
ブレーキも負圧残ったままだしどこに問題があるのか

32 ：

なんで其処までムキになって走行中にエンジン切りたがるんだろう。

33 ：

>>29
理解しようとしない基地外に何言っても無駄だよ
経験しない限り一生理解しないから
>>32
バカだからに決まってんだろ
自分が問題ないと思えば全てOKな基地外に何言っても無駄

34 ：

会社のウェルファイア乗りも同じことしてたな
あれはアタマおかしいですわ

35 ：

>>34
おとしたぞ
つ ﾞ

36 ：

>>33
毎日やってる訳でも無いし
後続車皆無な時しかやらんよ。
エンジンOFF>ON以外にハイカム復活させる方法があるならご教授願いたいね
ディーラーでは異常無し、ソレノイドはハイカム入った事になっている
エンジンOHで直るかも知れませんね程度

37 ：

>>36
たまにしか車乗ってなくても、事故が起きるときは起きる
防ぎようのない事故だってあるし、あらゆる心配してたら何にもできない
だけど、こんなクダラナイ理由で事故に巻き込まれたら堪ったもんじゃないね
ハイカム入る入らないなんて、あんたの自己満足に付き合う理由がない
ハイカムに入らないことで、安全上のリスクが上がったりすんの？
もっというなら、整備不良の車（修理不可能も含む）に乗り続けるのは違法なんで
早めに乗り換えを検討してよ
万が一、事故が起きたら、あんたも不幸だし、被害者も不幸…
そして、保険料率で煽りを食らう俺らも不幸になるよ…

38 ：

ホンダに強いショップとかに見てもらった方が確実なんじゃない？
ディーラーでも整備士の腕の差がかなりあるしね

39 ：

>>37
ハイカム入らないだけの車が整備不良って頭おかしいんじゃねあんた？
それは整備したホンダディーラーが整備不良車客に渡したっていってるのと同じ事だが？

40 ：

車よりか先に頭診てもらってこい

41 ：

>>39
「ハイカムに入らないだけ」って自覚はあるってことね
「ハイカム入らないだけ」なんだから、素直に諦めて安全運転してください、マジで
んじゃ俺、もうウィンブルドン観るから、アンタも頭診てもらってきてね

42 ：

>>37
法規が全てみたいな言い方は良い加減目障りだわ
君は勿論東名の暫定三車線区間を60で走るんだよね？
あと保険料は20A 20ELと同じ区分なんで、こちらは安い保険料の恩恵受けてる側なのお忘れ無く
それに保険代は

43 ：

>>41
あんたの趣味はどうでも良いわ
エンジンキーオンオフの3秒間を敵視するなら
あんたは教官並の運転をしてるのか？

44 ：

あたまおかしな人湧いてんね

45 ：

>>41
最初に警告してるうちは良かったのに
方向性はあってるんだからそこで辞めとけば良いのにさ、言ってることがどんどん飛躍しすぎてて何言ってるんだ状態よ
今となっては頭おかしい人二号だ

46 ：

>>30
車高少し下げたくて、純正よりちょっと堅い足回りがお好みで
調整とか面倒って人かつ前期型ならベストバイかと。
最初の数千�`は相当堅いかもね。馴染めば良いよ社外足回りに変わってるって
一切実感しなくていい、ただ少し堅い。
逆に純正車高で何ら問題ないなら、素直に純正アブソーバ4本交換をお奨めする

47 ：

>>36
>後続車皆無な時しかやらんよ。
危険な行為ってのはわかってんだろ
なんでいちいち書き込みするかね

48 ：

>>47
携帯弄りながらよりはマシだと思ってるからだろ
キーON→OFFでどれくらい危険かって言ったら
現実的な危険性は皆無だと思うけど、書くことでは無いわ

49 ：

>>46 ビルシュタインってそんなに硬いんですか？　滑らかに吸い付くような感じ
だと勝手に思ってました
　純正はカヤバ製って以前聞いたけども、無限なんてのは如何ですかね？

50 ：

>>49
吸い付く感じであってるよ
正し同乗者には少し硬いかもしれない
ビルシュタイン以外は装着してないので知らない

51 ：

有難うございました。

52 ：

純正は一般グレードはカヤバ
ユーロはショーワだったはず
純正とはいえ中のバルブなどコストかかってるらしいって雑誌で読んだ記憶が。

53 ：

>>52
だから下手な車高調いれてもデメリットが目立つと思う
コスパでは純正ショック交換が一番安くて効果ある

54 ：

モデューロもショーワらしいんだが、あれを入れてる人を見た事がないんだよなあ。

55 ：

三河地方にあるホンダ車に強い店教えて下さい。ぐぐっても出てこないので

56 ：

三河地方については詳しくわからないけど、同じ愛知なら「Back　Yrad　SPECIAL」さんとか
みんカラでちょくちょく見るし、DC5FD2と取り扱ってるからエンジン的には十分なはず
まぁ地元民じゃないので申し訳ないですけども･･･

57 ：

つホンダのディーラー

58 ：

>>57
ちょっと前に自治厨が、ホンダディーラーはハイカムに切り替わらない整備不良車を客に渡したって騒いでたろ

59 ：

VTECコントローラーつけて全域ハイカムにでもしておけば？

60 ：

俺のＫ20Ａは未だにハイカムに切り替えしたっう感覚が無いwww

61 ：

とりあえずCL7に近づくのはやめよう。
これは危険すぎるw

62 ：

>>気をつけろ　君の乗っているのは、なんちゃってユーロの20Ｅかもよｗ

63 ：

たまに見るわーエセユーロR
グリルユーロRにしてホイール変えててマフラー変わってるのに、窓枠キラキラしてますよっていう

64 ：

黒ユーロの自分は、逆にモールとドアハンドルをベースグレードのに交換しています。
ぽっちゃりな見た目に対し、収縮色とメッキによる引き締め効果を期待して。

65 ：

ちぐはぐになる気がするが黒だと別なんかね

66 ：

ユーロRかどうかは微妙だがCLアコードセダン
（マフラー２本出し、ドアの取っ手がメッキだからユーロRか2.4Lだよな）
がアニメに登場したぞ

67 ：

なにっ

68 ：

http://www.taritari.jp/

69 ：

>>65
ここでは少数なんでしょうが、新車でMTのアコードを買おうとしたら、ユーロRしかなかった。
と言うような自分には、見た目ベースグレードの方がしっくりきます。
確かに、濃色系の方がメッキパーツが似合うような気がしますが。

70 ：

>>69 んなぁ事は無いだろ・
シビックやインテグラや更にはＮＳＸだって有ったはずだろ？

71 ：

>>70
＞新車でMTのアコードを買おうとしたら、ユーロRしかなかった。
>>69はアコードと限定しているんだが。
なんでシビックとかNSXが出てくるんだ。
日本語大丈夫か？

72 ：

おれが買う時は２Ｌ4ドアＭＴというと
アルテッツア　アテンザ　レガシー　ユーロ　しか選択肢が無かった
　　↑　　　　　↑　　　　↑
　　Ｅｇ×　　　MT×　　時期末
しかたなくの購入だったが今では買ってよかったと思ってる

73 ：

中古の話なんだろうが、価格がバラバラで比較対象たりえんだろうに。

74 ：

>>73
いや、新車で買う時だろ
2003年にBE型レガシィ終わったから
2003年の話だろ。
アルテッツァは以外にも2005年まで売ってたり

75 ：

>>74正解
2003春です　当時はこのスタイルの先進性が理解できず　かっこ悪いと思ってた

76 ：

俺も2009年くらいまでずっとCL1乗ってたから、このずんぐりむっくりなデザインは嫌いだった

77 ：

俺はCH9乗ってて最初にワゴン見てありゃりゃ・・・
でも改めてセダン見たらかたまり感あって良いじゃん！　的な流れ
現行はどっちも酷いな。ブヨブヨのアメリカ人にしか見えん

78 ：

今見ても新しく出た欧州車に見える
現行は立派だけどガキっぽいし大きさの割りにホイールベースが短くてバランス悪いね

79 ：

>>78 んなぁ事は無い！　お前、目と頭おかしいんだろが？

80 ：

>78はいつものキモい人だろ。
大体、欧州車ってどこの車だよ。
ドイツとイタリアだって全然違うのに。
とマジレスしてみる。

81 ：

欧州で売ってる車が欧州車ならマツダ車
とかも 欧州で売ってる車 という意味合いならいいんじゃね
アコードもマツダ車も国内、欧州で仕様同じだし
北米と、国内仕様が同じならアメ車臭くなるのも間違ってない
現行アコードがダサいとは思わんが、デカイ

82 ：

>>80 VW アウディの線ね
先代のアコードのデザインを真似てるものは多い
先代パサート　シボレーボルト　大きさは違うがウェッジシェイプのシルエットは今のGSにも似ている

83 ：

はいはいすごいすごい

84 ：

現行、無限パーツをくっ付けた奴はちょっと恰好良く見えて来た今日この頃。

85 ：

GS　ほしいな

86 ：

>>83
たぶんあんたが思ってる人と>>72は別人だと思う

87 ：

何つーか、ユーロRのスレって、こんな感じだったっけ？
色々香ばしいレスばかりだな

88 ：

個性の強い車だからそのOwnerも又個性が強い　個性の強い方々がする書込だから
当然なんだろうね。

89 ：

個性が強いというか、痛いのが多いのかも。

90 ：

CL7が出た頃は癖がない、つまんないって批判されたもんだがなあ。
時代が進むにつれ、周りが変化して個性的な車になったというか、車は変わったりはしないんだが。

91 ：

>>90
いやぁティーダなんかもそうだったけど
未来的過ぎって言われてたと思うけど

92 ：

>>90
あの時、買えなかった、手が出なかった車が中古で手軽に手に入るようになる。
車自体は変わらないかもしれないが、車の価値は変わる。
車の価値が変わればユーザーも変わる。
中古のシーマとかクラウンとか良い例だろう

93 ：

>>92
それは貧乏人がいつかはくらうんw
を実践してるんであってCL7のデザインの話とは全然違うけど？

94 ：

ヒューズから電源を採るのにチャレンジしたいんだけど、ACC電源は上の段の右から３番目でおけ？
あとーＣ(←アース？)はどこのネジにつなげばよい？
素人丸出しでもうしわけ！

95 ：

>>94
Cってなんぞ。ってワニ口のことかえ？
金属フレームならどこでもいいが
ヒューズから電源ぬくなら、ACCでONになる製品のヒューズ抜いて差し替えればおｋ

96 ：

シガーソケットみたくACCでONになる機器でもヒューズの先にリレーがあって
ヒューズまでは常時電気が来てるやつもあるから注意。

97 ：

手放しちゃった

98 ：

おつ

99 ：

俺はレーダー用にメーター照明の所から取ってる

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