■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 81■■■

1 ：2012/07/16 〜 最終レス ：2012/08/14

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が、国内販売を始めて３０日で丸７年。
IS公式サイト
http://lexus.jp/models/is/
前スレ
■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 80■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334751120/

2 ：

3 ：

　ﾌﾟｽﾝ･･･
　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

4 ：

|ッ♪

5 ：

Markxのホイールベース（後席広さ）でISのデザインと塗装がほしい。

6 ：

縦が短いと駐車が楽だよ

7 ：

ちょ、４までの流れｗｗｗ

8 ：

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。
奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

9 ：

レクサス　IS−F　誕生編

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサスIS-Fの挑戦。奇跡のヌポーシ車−高級スポーツっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、レクサスのスポーツ車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
0「ISを改造してはどうだろう」 工場長は戸惑った。 アルテッツァを二重改装して、高級スポーツ車ができるのだろうか。 「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。 そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級スポーツ車作りが始まった。 タイヤ、ハンドル、ペダル、内装をスポーティ系にした。
マフラーをイジッて官能サウンドを演出してみた。下手糞ドライバーでもアグレッシブなドライブができるよう、電子制御装置を搭載させた。
しかし、本物の高級スポーツ車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もスポーティパーツと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級スポーツ車は性能だけで高級なんじゃない」
そうだ。カタログスペックだ。カタログスペックで高級スポーツにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに５�gV８をのせた。ミッションはLSの８段ATにした。価格は７６６マンにした。 高級スポーツ車特有のカタログスペックが蘇った。
「これだ、これが探してた俺たちの高級スポーツ車なんだ！」 カタログスペックだけの偽装高級スポーツ車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したIS−Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

10 ：

IS-Fコンバチ
http://www.motorauthority.com/news/1077762_2014-lexus-is-f-convertible-spy-shots

11 ：

前スレでマニュアルのID教えてくれた方ありがとうございました
無事にナビ含めてダウンロードできました
セキュリティがどうとか言って教えてくれなかった方はオーナーじゃないんでしょうね。素人がログイン領域がどうとか・・・

12 ：

>>10
かっちょええ

13 ：

>>11
最後らへんのやつか。俺ROMってただけだが、リアルオーナーだからこそ
ログイン云々言うと思うぞ。まー納車されたらわかるさ

14 ：

>>11
あれ中期だけどよかったかいな？

15 ：

>>13
セキュリティーの欠陥とは言え認証を通して飛ぶリンクだから
ＩＤないヤツにリンク教えるのはマナーに反するわな、通常はスルーだろ

16 ：

>>10
セダンよりはいいかな走行性能はともかく
そんな羽あって屋根閉まえるのだろうか

17 ：

>>10
LF-LCの開発車両じゃね？

18 ：

http://images.thecarconnection.com/lrg/2014-lexus-is-f-convertible-spy-shots_100396518_l.jpg
この羽根の形状だと今の日本の規制にパスしないんじゃね

19 ：

>>18
これ、ショップのカスタマイズだよ。
それの開発だね。
どう考えても、メーカー開発じゃないなぁ。
残念ながら。

20 ：

こんなsラウィングいらんだろ

21 ：

>>18
トランクに乗ってるのマナ板ってやつか？

22 ：

>>18
新しいGSとかのテイストにはお似合いの羽根だね。

23 ：

マーク！







アルテッチャ！

24 ：

>>22
常駐粘着低所得低能アンチが居ますね。

25 ：

後期バージョンＴにＦスポ専用スポイラー付けたら外観はＦスポになりますか？
外観上の違いは専用スポイラーと専用ホイール、側面のＦスポエンブレムだけだよね？

26 ：

新色追加？
白のパールが減る？

27 ：

>>25
トヨタ車に何をつけてもトヨタ車です。
Fスポ？　BMWのMスポの丸パクリのあれですね。
恥ずかしくない？

28 ：

ID:2f9J89dN0
常駐粘着低所得低能アンチが居ますね。

29 ：

>>27
ID:2f9J89dN0
世の中の底辺の業務、オールトヨタネットワーク分科会ですね。ご苦労さんｗ

30 ：

間違った
>>28
ID:2f9J89dN0
世の中の底辺の業務、オールトヨタネットワーク分科会ですね。ご苦労さんｗ

31 ：

更に間違った
>>28
ID:5Ufv0W7i0
世の中の底辺の業務、オールトヨタネットワーク分科会ですね。ご苦労さんｗ
あほな3連投になってしまったｗ　好きなだけ突っ込んでくれｗ

32 ：

普通にワラタｗｗｗｗｗ
>>25
フロントグリルの枠(Fはブラックメッキ)と網、
それとロワグリルの網もやっぱり違う

33 ：

これは負けだろ

34 ：

次期ＩＳに望むことは後部座席の居住性ですね
ＭＢのCクラスやＢＭＷの３シリーズ浪に拡げて欲しい

35 ：

ほんで、新型GSみたいな寸胴体型になるわけ？

36 ：

>>34
リアはともかく前席の方も何とかして欲しい

37 ：

まあ大体こんな感じで普通につまらん車になってくといういつものパターン。

38 ：

後部の居住性はいらんだろ
あのサイズだからいいんだべ！
あれ以上求めるならクラウン買えって話になるぞ。

39 ：

今のISは2ドアにして前席（とハンドル）の位置を少し下げると、ジャストフィットしそうだな。
このクルマには4枚もドアいらんだろ。

40 ：

そうだ！
それでも居住性が欲しいならシートを薄くするWWW
せっかく短いホイールベースを持ってるんだから、長くして欲しくない
ルックス命のセダンで行ってくれ

41 ：

シートを薄くすると長距離乗れないから駄目だろ。

42 ：

> あれ以上求めるならクラウン買えって話になるぞ
マークXで出来てるからFCに期待してるのよ
適度な大きさの4ドアで、取り回しがしやすい
走っていて楽しい、内装がちゃちでない
内装とか塗装とかがもう少し良ければマークX買ってしまうｗ

43 ：

>>41
いやいや。ISのシートは無駄に厚すぎる。
「応接間のソファ」のような視覚効果を狙ったのかもしれないが、
ISに「ジジイの応接間」は要らない

44 ：

>>43
俺も思う。厚すぎ。
メルセデスSとて結構薄いのにな。

45 ：

10万以上するオフィスチェアだって薄いけれど長時間座っても快適なようにできている。
レクサスのシートは「技術力がありません」と言ってるようなものだ

46 ：

ありゃ、「ＩＳのシート厚すぎ」って思ってる人多いのね

47 ：

>>45>>44
高い椅子は座面長が長いやね。
ベンツSもISより座面が5センチくらい長い。
レクサスもシートをもっとでかくすべきだよなあ。

48 ：

そういえばクラウンは恐ろしく座面長が短いよな。
VWで言うと、ポロよりシートが小さいから長時間乗るのは無理だろうな。
座面のでかい高級家具に親しんでいるはずのオーナーがあのシートに文句を言わないのが不思議。

49 ：

ＩＳ買って、シートをレカロとかにしてる人はいる？
勿論、サイドエアバッグは無くなるよね？

50 ：

Ｆスポだけどシート分厚くて、オレは好きだけどな
ただ今の次期暑くて地獄、
ブラックしか選べないし車体もホイールも黒だから駐車してたら灼熱だお

51 ：

マークですが何か？

52 ：

>>42
次期マークXはたぶんFFでプラットフォームの系統が現行とはちがう

53 ：

シートと言えば友人のランクルがレカロシートに交換してあるんだが
先日そのランクルで友人の女友達も含めて４人で遊びに行き、
目的地に着くなり俺はカッコつけて(?)颯爽と助手席から飛び降りようとしたが
その瞬間レカロのそそり立つサイドサポート？アレに股間引っ掛けて宙吊りに。
思わず女の子の前で「タマァァァァ――――――――――――――――ッッ!!　」
と叫んだばかりか、痛さのあまり「ブッ！」とものすごく低音の効いた屁まで出る始末。
最後は地面に転落しておニューの腕時計に傷がついた・・・・
コピペみたいだが本当の話。レカロだけは絶対に許さない。あと、一生ISのような
低く構えた車にしか乗らん。

54 ：

>>53
ワロタ

55 ：

>>32
フロントグリルの枠も違うんだ。
網グリルだけあなくて枠ごと変えないといけないな。
あと、ロワグリルも違うとは中々細かいw
調べたら確かに違うし、これも変えなきゃな・・・。
とりあえずネットでパーツ買って取り付け専門業者に付けてもらおうかと思ってます。
多分Ｄじゃやってくれないだろうし。

56 ：

このリップほしいんだけど、メーカー何処か解る人居るかい？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmoTtBgw.jpg

57 ：

ISFいいなぁ…。
今のデザインのままのISFでいてほしい。

58 ：

>>56
LEMSじゃね？

59 ：

白ｶｯｹｰ

60 ：

レクサス IS-C、最強の「F」登場か…ニュル近郊で開発テスト
レクサス『IS』のオープンモデル、『IS-C』。同車に最強グレードとして、
『IS-F』のパワーユニットを搭載したモデルが登場する可能性が出て
きた。
http://response.jp/article/2012/07/21/178282.html

61 ：

>>60
これ、気になって矢口さんに聞いた。
完全にデマだそうだ。
開発した記憶もないし予定もないとの事。
何処かのショップや業者がカスタムしてるのでは？という事で、メーカーは無関係とのこと。
これが真実だよ。

62 ：

>>61
この間から全力で否定しているようだがどっちでもいいけどな。
写真の車両、ショップや業者の癖に思わせぶりにエンブレム隠しちゃって・・・・

63 ：

>>62
ま、俺もどっちでもいいんだが。
ただ、嘘を書いて煽るアホなマスコミとネット、特にみんカラの一部アホな奴らが気に食わなくてね。
真実を書いて欲しいものだ。
信じちゃう素人さんがかわいそうだから、ちゃんと正しいところに聞く事ができるので、確認したまで。

64 ：

>>58
ありがとう
調べてみるわ

65 ：

デマじゃ残念だが需要無さそうだしな4座ハイパワーオープンなんて

66 ：

IS350C　欲しいｗ
どうしよう・・・車わからんけど
トヨタかレクサスがいいよなぁ・・・
もうニッサンいらねｗ

67 ：

>>66すぐに買うことだ、後で道は開ける

68 ：

>>67
だよね・・・
エルグランド乗ってるけど2人しか乗らないんだよね
ありがとう！

69 ：

一瞬２シーターのエルグランドなのかと思った

70 ：

どんだけでかいシートなんだよ？

71 ：

>>68
紅葉とかに間に合えば良いですねぇ

72 ：

次期ISは新型アテンザより格好よくしてほしいぜ

73 ：

それを言うなら初代アテンザよりだろうｊｋ
新型に比べればV36だって格好良く見える

74 ：

>>66
念のため教えといてあげるけど
トヨタかレクサスがいいよなぁ・・・
同じだから。

75 ：

アテンザってなんや？

76 ：

>>73
初代アテンザの洗練されたデザインは衝撃的だったな。
２代目になって何だかツリ目のサメみたいな顔つきに変ってしまったのが残念だ。

77 ：

サメ顔といばBMW現行6尻

78 ：

BMW3シリーズのハイブリッド車が発売
ttp://www.carview.co.jp/green/news/0/4776/
IS早くしろよ。相手は3リッター直列6気筒ターボエンジン（306ps）に電気モーター（54ps）や
リチウムイオン電池を組み合わせたハイブリッドモデルらしいぞ。
GSも負けちゃうんじゃないか？

79 ：

ISにMTがない時点でレクサスの負けだろ。

80 ：

>>79
一応海外モデルにはＭＴ仕様あったと思いますが。

81 ：

>>80
BMWがわざわざ輸入してるのに、レクサスが国内に出せないってことはそういうことだ。

82 ：

3尻はE90はカッコ良かったのにどうしてあんなんなったかねぇ・・・・
新型は鼻の肉を削ぎ落とされて鼻骨が露出したマイケルジャクソンみたいでキモい

83 ：

>>81
ごく一部のマニア以外ＭＴの需要無いだろ。

84 ：

だからアクセルも安物の吊りペダルなんだろｗ

85 ：

>>83
レクサスは商売（金）の話ばっかりだな。
MTを入れる入れないはブランドの矜持が端的に現れるでしょ。

86 ：

ISもこんななったら　ウヒャー　だな
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51730449.html

87 ：

>>85
金の話ばかりなのはお前の方だろw
レクサスはボッタクリとか散々悪口言ってる奴が「ブランドの矜持」とは片腹痛し笑止千万www

88 ：

>>86
LEXUS 終わったな・・・

89 ：

ISの2013モデル、来たね。
レクサスからメール来てるでしょ？みんな。
なんと、ナビが最新型になったよ。
新型GSと中身が同じに。
これは驚いた。
ISFの方は、新色も来た。
ホワイトノーヴァガラスフレークとソニックシルバー。
ISFは数年継続だからまだしも、ノーマルもいじってくるとはね。
驚き。

90 ：

>>86
LSはが乗る車だから
奴らはいかがわしい顔が大好きだからなｗ

91 ：

2013 LSとISとを倒錯しているのか（ぉ
まったくの板違いだ

92 ：

全然メールの内容話題になってないね
ここにいる中でオーナーはどれだけいるんだろうか・・・
ところで、ナビってどういう風に変わったんだろう？
>>89が新型GSと同じになったって書いてるけど、
具体的に何が違うんだろう？
新型GSは３回しか乗ってないからよくわからんわ

93 ：

>>85
レクサスブランドの矜持ってコレなんでしょ　>>8

94 ：

>>93
そりゃ「引き籠りの矜持」だろwww
笑止千万、片腹痛しw

95 ：

>>87
ID:0hzzn9Xn0　が「ぼったくり」と言ったの？

96 ：

>>94
スマンが、どうヒネると「引き籠りの矜持」になるのかわからない

97 ：

>>92
今のとこいないみたいだね
持ってても認定中古車じゃなかったりして

98 ：

来年発表の2014 ISは、RXやESと同じ8インチ＋第二世代リモートタッチ
LSやGSと同じ12.3インチ高精細ワイドディスプレイではない

99 ：

>>96
いちいち解説しないとけいないの？面倒くさい人だネ。
ヒマを持て余した引き籠りが、人生で最も無駄な時間を使って作った大作駄文w
それを引用して優越感に浸ったつもりでいる貴方は、それを上回るおバカさんw
笑止千万、片腹痛しw
ああ面倒くせ

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