【自動車】マツダ、「スカイアクティブ」にV6　次期SUVに搭載へ[12/07/12]

1 ：12/07 〜 最終レス ：12/08

　マツダは次世代環境技術「スカイアクティブ」シリーズの一環としてＶ型６気筒エンジンの開発に着手した。
　主に北米市場向けのクロスオーバーＳＵＶなどに搭載する。
小型化と低振動化が可能なＶ型エンジンと低燃費を実現するスカイアクティブ技術を組み合わせ、
マツダブランドの価値を高める。
　大排気量でもエンジン単体が小型化でき、同時に低振動化が可能なＶ型エンジンについては、
大排気量で高パワーへのニーズが高い北米市場を中心に根強い人気がある。
マツダは現在、排気量３・７リットルのＶ６エンジンを北米市場向けの大型クロスオーバーＳＵＶ「ＣＸ―９」と
「マツダ６（日本名＝アテンザ）」に搭載している。
（全文は本紙及び日刊自動車新聞電子版でお読み下さい）
http://www.njd.jp/topNews/dt/4054/

2 ：

トルク感がスカスカのV６エンジンなんてオチはねえよな・・・。

3 ：

愛なんたー♪

4 ：

４リッターＶ６で３０km/L

5 ：

Ｖ６のディーゼルエンジンで

6 ：

これはランティス復活の・・・

7 ：

長友がジャニーズにＣＭ取られたんかと

8 ：

>>4
え？

9 ：

こんな技術とっとと捨てて小排気量ターボ作れよ

10 ：

よし、1.6LのV6にしろ　早くしろ

11 ：

ロードスターいつでるのよ
早く出さないと86買っちゃうよ

12 ：

>>9
2ちゃんらしいアホなレスですなあ

13 ：

>>10
バブルの時代にもどんの?

14 ：

新エンジンつくるほどの体力あるのかお

15 ：

レガシィの2Lターボが300馬力トルク40キロでJC08モード燃費12.4km/Lだから、
V6スカイアクティブは、3.5Lで300馬力トルク38キロでJC08モード燃費15km/Lが最低ライン

16 ：

マツダは海外生産を増やしなさいよ。

17 ：

せっかくのV6エンジンなら、FR車に載せた方がいいと思う。

18 ：

軽自動車の６６０直３のパーツ流用して１.３Ｖ６をどっか造らないかな。

19 ：

KFエンジンを復活してくれ

20 ：

エコと言いつつ肥大化し続ける自動車に未来は有るのか？

21 ：

すばらしい
RX-８のシャシーを再利用して販売してくれ

22 ：

コスモとルーチェ復活させろよ

23 ：

時期SUVってこの間CX5でたばっかりじゃなかったっけ？

24 ：

MZIからの発展型？
3.7L Mazda 6Sは、かなり魅力的だった。

25 ：

CX-5、アクセラ、アテンザ、デミオをフルスカイ化した次の話か。

26 ：

GかDか書いてないのな
Sky-Dの2200と、ピストン＆シリンダー共用のV6　3300ｃｃDとみた

27 ：

スカイG直４・２LベースにV６・３L

28 ：

>>26
北米がメインの車に載せるからガソリンだよ。

29 ：

>>28
北米は静かなディーゼル・ブーム
ブレイクまで、あと一押し

30 ：

日本では不調だったランティスは海外では人気車だからアクセラバージョンで考えての結果だろ

31 ：

こう言う細かいニュースが出てくると
傾きだしてることが多いよな
オイルショックの時よりキツイんだろうな
ガムバレ

32 ：

数量出なくて割に合わなそうな気がする
つーかCX-9後継はどうするんだろ？
日米でディスコンのCX-7との統合後継車種にするのか

33 ：

新エンジンの開発は大切だが
それ以前にどんどん自社の車に乗せてくれ。
プレマシーに乗るのを待っているのだが
ども今後２年以上は乗る気配がないこんな状況では
・・・・・。

34 ：

何でもいいから次期アテンザはあのコンセプトのまま出せよ

35 ：

最近やたらマツダスレがたつのは何故？

36 ：

画期的な技術がマツダにしか出来ないってのがおかしいと思わんのかw
マツダは単にハイブリッドもEVもディーゼルも出来ませんってだけだってww

37 ：

ttp://www.autoguide.com/gallery/d/589799-2/2014-Mazda6-sedan-AutoGuide-1.jpg
これにのっけろ

38 ：

>>35
ホンダの残党がマツダとスバルに流れたため
トヨタとニッサンはとにかくイヤらしい

39 ：

CX-3頼む

40 ：

次期ＣＸ−７あるのかな

41 ：

エンジンでかくする前にボディ小さくしろよデケーヨ

42 ：

こういう無駄なプレスリリースが多くなってきたな
こうでもしないと、逃げていく客を引き止められないんだろう
本当にマツダはピンチなんだな
次のアテンザが当たらないと本当に終わるな

43 ：

>>42
起死回生の車が出る（はず）

44 ：

ＭＡＺＤＡ買うと一生ＭＡＺＤＡ地獄だ。
おじさん世代にはどう頑張っても松田は３流メーカーのイメージしか無いんだよ。

45 ：

V6を廃止して直4だけで生きていくのかと思ってた

46 ：

「開発に着手した」ってニュースになるのか？

47 ：

>45
予定としては大排気量のリーンバーンをやるってインタビューで言ってたので…。

48 ：

出せるニュースは全て出して先週株価終値95円。

49 ：

自動車メーカー全部下がってんじゃん

50 ：

車メーカー板でも、V6考えてた奴は少ないんじゃないかな？マジ予想外

51 ：

どの時間軸の話をしているのか、先週金曜日に限っては上げたのが日産、ダイハツ、
マツダ、スバルは変らず、その他が下げ。

52 ：

設計くらいは鼻歌混じりで出来るだろうが自社製品に載せるだけじゃ数でないだろ、他社への供給のあてがあるのかな？

53 ：

どこでも良いから
ロータリー発電EVか
ディーゼルEV作ってくれよ
話しはそれからだよ

54 ：

だな。小排気量V6でチャレンジだろ。よし1.2LのV6で行け。

55 ：

>>35
マツダスレが立つと
中の人も結構書き込んでくるから・・・
ということは

56 ：

2000ccのV6をスカイアクティブ化？

57 ：

>>48
これマツダが発表したのか？
株価対策ならIRできちんと出すわなドミオ。

58 ：

>>37
これかっこいいよね
なんでマツダはこれださないの？

59 ：

いよいよクロノス兄弟のリベンジをはたす時が来たな…

60 ：

ユーノス500のV6エンジンはマジ傑作だった。

61 ：

どうせだったら1.5LでV12とか作らないかなぁ・・・

62 ：

エンジン重量が増えて言うほど数字叩き出せないかもね

63 ：

90年代だったか
ｱﾏﾃｨとかに載せるV型12気筒エンジンを
作ってもう少しで販売というとこで頓挫した。
そんなことにならんように頼むｾﾞ。

64 ：

えええええええええ
ガソリンでV6やらないためのディーゼルじゃなかったのかよ

65 ：

＞株価対策ならIRできちんと出すわなドミオ。
↓
>現時点で公表できるものはありません。また、推測についてはコメントしません。
2011年6月3日
これがマツダのIRｗｗｗ

66 ：

ダウンサイジングで、3リッターV6で出して欲しい。
240ps/5500rpm、33kgm/2000-5000rpmでトルク重視てアメリカ人も満足。
燃費は4WD仕様で15km/Lでよろしく！
2.5だとやっぱり非力。

67 ：

>>65
言ってること矛盾しまくりだなドミオ。

68 ：

無論、メインのイベントがあってこそなんだろうが
あの恥ずかしいIRはあちこちで叩かれまくってたな。
あれがが株価下落に拍車をかけたと…
＞株価対策ならIRできちんと出すわなドミオ。
きちんと出して株価を下げるマツダです(ｷﾘｯ
マジウケルｗ

69 ：

>>14
日経の記事に、
>従来はエンジンごとにそろえていた「トランスファーマシン」という高価な専用設備を一掃し、
>「マシニングセンター」という汎用設備でどのエンジンもつくれるようにした。
>今後、エンジンの種類を増やす際にかかる追加投資は従来の50分の１ですむという。
とあった。

70 ：

そもそも車のバリエーションが極端に少なくなってるのに無駄な投資じゃね？

71 ：

またトヨタのネガキャンが始まるなｗ

72 ：

マツダは復活している演出ばかりしてるけど25年間一度たりとも
大した業績を上げた事がないよな。

73 ：

ロドスタに乗っけてみよう

74 ：

次期アテンザすげーカッコいいと思うが、
個人的には現行アテンザもすげーカッコいいと思うんだが、
いかんせん金が無いから今乗ってるフィットに乗り続けるしかないんだなこれが・・・

75 ：

それよりも先にアクセラにSKYD乗せてくれ。
次の車検までに頼むよ。

76 ：

>>74
安心して良い。凄くカッコ悪いから。
http://3.bp.blogspot.com/-gwWxPzwO2js/UACgM7XpkCI/AAAAAAAIPHc/lIiGwJSu8Wk/s1600/2014-Mazda6-1.jpg

77 ：

稲荷

78 ：

ステマツダ

79 ：

マツダは一番国産比率高いのがいいね
タイ産直輸入や中国エンジン搭載でトヨタや日産のイメージは墜ちた
５０以上のじじい世代が未だにマツダ地獄とか言ってるのはさすがに意味不明

80 ：

>>76
垂れパンダみたいな顔だな

81 ：

この勢いでFR用のエンジンたのむ

82 ：

W12気筒の布石か

83 ：

マツダは意欲があっていいな
それに比べてホンダときたら(#＾ω＾)
いっそのことホンダは潰れてくれと思う
どうせNSXも…

84 ：

>>66
上限3Lのコンパクトな6気筒ならボルボみたいに直6横置きにして欲しいわ
ボルボはボアピッチ93mmの直6横置きだけど
マツダのSKY2Lはボアピッチ90.5mmだから2気筒足してもボルボより小さくできる
1-2-3、4-5-6で排気管まとめれば4気筒SKYと同じ掃気効果に実現できるし

85 ：

>>83
どうせNSXもまた、レジェンドのFF駆動系転用の高重心横置きV6MRなんだろうなｗ

86 ：

日本メーカーって６気筒のディーゼル無いよな？
あれば買うんだけどな。

87 ：

>>76
え？マジこれ!?コンセプト詐欺じゃん！レガシィやフォルティスの方がマシって…。
スカイDだとしてもこれはないわ。そんぽ24のコアラみたいだorz

88 ：

>86
海外向けではあるんだけどね…

89 ：

>>86
日産のV9X

90 ：

>>87
それはスパイショットを基にフォトショップで作成した予想画像
とはいえ、あまり遠くかけ離れてはいない気がする
http://lh4.ggpht.com/-hvRqpRp1SDI/T_eJCbjPMOI/AAAAAAAILgw/K_anGUaQ3hQ/s1600/2014-Mazda-6-Wagon-2%25255B3%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-6GKLmGwDnj4/T_eJHI47NyI/AAAAAAAILhg/Vwq67a_5C6c/s1600/2014-Mazda-6-Wagon-5%25255B3%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-JXp8sb7CwZo/T_eJMIs8ACI/AAAAAAAILiQ/ciN8lb620TU/s1600/2014-Mazda-6-Wagon-8%25255B4%25255D.jpg

91 ：

大きな車なんだからFR用のシャーシ作らないの？

92 ：

MZIベースか新規K型か

93 ：

>>76
これ実車じゃなく予想だよ。

94 ：

>>90
なんかレグナムっぽいな

95 ：

もしかしてエンジン開発代行・供給で稼ぐつもりか？

96 ：

ようやくフォードの糞エンジンからおさらばできるか

97 ：

>>76で行くならボンネットに吸気口つけようぜｗ

98 ：

スカイアクティブの技術、どっかに売るんじゃなかたっけ？＞MATUDAさん

99 ：

>>87
> そんぽ24のコアラみたいだorz
wwwwwww

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