【修理】整備工場 プロに相談 その46【整備】

1 ：2012/07/11 〜 最終レス ：2012/08/14

素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
※必須事項
質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、車のトラブルの症状、
いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう
特に携帯からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は、門前払いです。
テキトーな質問には、適当な答えしか返ってきません
※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。整備工場、
ディーラー工場で扱うような内容、と思って頂ければ良いです。社外品等が装着されている車には
対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
※「板金・塗装関連は板金スレ」でお願いします。
【素人】板金・塗装はここで聞け！31get【歓迎】
(p)http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332308122/
前スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その44【整備】
(p)http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332341509/
【修理】整備工場 プロに相談 その45【整備】
(p)http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1337338712/

2 ：

重複かもしれませんが、
片方のフォグがだけよく１か月で切れます。イエローバルブです。
なにか対策はあるでしょうか？　ＨＩＤのセットって簡単に交換できますか？

3 ：

相談される方は、
【車種】
【年式】
【走行距離】
【車検】
【最近修理箇所】など　質問時に書くと、よりよい回答が得られる場合があります。
相談した方は、後日、名前欄に質問時の番号を半角で記入し、　
原因、結果、修理金額などを報告を報告すること。

4 ：

【素人】板金・塗装はここで聞け！32get【歓迎】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341819960/
【+】バッテリースレッド 56個目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341949164/
整備士の実態↓
ダメな修理工場・整備士　12件目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341501850/
俺のおすすめ↓
【オイル】MonotaROを語るスレ 3【製品総合】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1329308392/
事故の危険予知に
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転26件
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1340886701/
以上　テンプレを作成してみました。　どうかな

5 ：

6 ：

7 ：

無資格で今まで自車のメンテ継続検査してきましたが
体力の限界に達しましたので丸投げいたしやす。
＠51おやじ

8 ：

2011年モデルの北米版ノーマルSX4SportBackです。タイヤは205 / 50R17でダンロップです。
去年新車で買ったばかりなんですが、最近ちょっと強めにブレーキ踏むだけで
時々ですがABSが作動してキュキュキュってなります。ちょっと怖いです。
峠攻めたりとか、ブレーキを多用したりもしてないんですが、
どこをメンテすればいいんでしょうか？
また、メンテついでにグレードアップしやすいパーツもあれば知りたいです。
バイクしか知らないのですが、パッドやマスター・キャリパーなんかの交換が定番ですが、
車のことはさっぱりなので、アドバイスお願いします。
タイヤはチェックしてますが、ひび割れも無いし山もたっぷりあります。
関係あるかはわかりませんが、自動洗車機でタイヤも洗うのですが、
その数日後に起きたこともあります。(当日はありません)
あと、いつの間にかローター周辺が錆びてるようです。
パッドの接触面は綺麗な銀色です。

9 ：

なんとか現象で正常です。

10 ：

>>8
>時々ですがABSが作動して
それはABS車では当たり前の現象です。
>メンテついでにグレードアップしやすいパーツもあれば
ここで聞くより専スレで聞いた方が宜しいかと。
（専門スレあるかどうか分からないが・・・。）
あと、新車の場合は新車クレームが効くから些細な不具合でも購入ディーラーで
相談された方が良いよ。

11 ：

ちょっと強めとか、時々とか
感覚的な物は個人差が大きいので
実車見ないと判断つかないと思う
こんな所で聞くより、買ったお店へGO

12 ：

15年式MC22S　ワゴンＲ　4万2千キロ　1日くらい置いておくとエンジンかけ始め数秒ガラガラと言う音がするんだけど、
気になるので何か対策ないですかね？　オイル交換はしたばかり、交換頻度はいつも5kくらいでしています。

13 ：

>>12
それタイミングチェーン車の宿命なんだよな。
対策と言えば、油膜保持の良いオイルを使用すれば多少は良くなる。
（例えば、カストロールのMagnatec等・・）

14 ：

>>8
ひとりＡＢＳをすれば、いいんじやね。

15 ：

>>13
レスthx やはり仕様なんですね。次回交換時良さ気なオイル探してみます。

16 ：

>>12>>15
おい、騙されるな。
確かに油圧が低い時に起こるが根本的な原因はVVT機能不良で起こる有名な現象。
カムシャフトの材質不良なのかロックピンが刺さる穴が変形してガタがでるため。

17 ：

エンジンオイルフィルタエレメントの交換タイミングですが、
オイル交換毎派と2回に1回派がいるようですが、どちらが良いのでしょうか？

18 ：

金があるなら毎回やるといい
俺はもう何年も変えてないけど

19 ：

>>16
それはエンジン始動してもガラガラ言う場合でしょ！
今回の質問は、1日程度置いた後のエンジン始動時のほんの数秒ガラガラ言う音だから
油圧の低い時の音で間違いないよ。

20 ：

K6Aの始動時のガラガラ音で改善あったような。
確か、シリンダヘッドの形状変更。
間違ってたらすまん。

21 ：

>>12>>15の結果報告が待たれる

22 ：

現状で１０年落ち中古車を買ったんですが、
リコールの有無も含めてディーラーで一通り点検をお願いしようと思ってます。
その場合、１２ヶ月点検をお願いすれば良いでしょうか？

23 ：

>>22
きちんと「リコールの有無も確認して」と言わないと12ヶ月点検しかしないからね。

24 ：

8万キロ走行したマーチです
たまにバックで駐車する時だけ下部？の辺りから
金属音でカラン〜カラン〜って音がします
通常走行時は音がしません
先月車検だったのですが特別異常はなかったんです
8万キロも走るとガタが来て音がするんでしょうか？

25 ：

カラーンコローンカランカランコロン
どこかでマフラーの干渉の音〜
おい、鬼太郎！マウントラバーじゃ！

26 ：

マウントラバーでググったけど振動が原因？
後2年載ったら廃車にするんで直さなくても大事になりませんかね？

27 ：

>>23
ありがとうございます、肝に銘じます。

28 ：

>>26
いきなりドッカン走行不能はないだろう。
だんだん音が大きくなってきたら、そのときあらためて廃車するか
直すか考えたらいいだろ。

29 ：

>>22
どこで買ったんだ？　　ヤフオクの車検付きか？

30 ：

>>22
リコール情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/recall.html

31 ：

10年落ちとな

32 ：

雨の日にパワステポンプ付近からシャーシャーと異音が発生し、
放置していたら晴れの日でもシャーシャー鳴り出したので、自分でパワステポンプ交換しようと思います。
注意点等あればアドバイスお願いします。
オイルの種類とか量、他エア抜きの方法がよく解りません

33 ：

>>32
どんな車なんですか？
初歩的ミスにて誰も答えてくれないｗｗｗ

34 ：

>>32
抜けた油をこぼすな！
地面を汚染するな！
この事を良く守り作業にあたってください。

35 ：

>>32
>オイルの種類とか量
種類：純正　
量：今入っているのと同量

36 ：

12年式のファンカーゴ 走行距離12万 ５月車検とって車体現状渡しで買って
パワステポンプなら修理費4万くらい必要だろうと電話で言われました
ヤフオクで検索したら一万くらいで中古品買えそうなので自分で入れ替えしたいです

37 ：

>>36
確かにヤフオクの中古パーツは安いが、その分リスクを負う事を忘れるなよ。
きちんとした知識がないのなら交換はプロに任せるべき
4万の修理費は内容を考えると特別高くは無いよ。

38 ：

プロに頼るな！
己の知識倍増のため、まず、自分で交換するのじゃ！！

39 ：

で、失敗して結局プロにお世話になるのですねw

40 ：

それでそれでエア抜き方法は教えてくれないの？

41 ：

バッテリーが大分弱ってきている感じなので（今夏で六年目）交換しようと近所のホームセンターに下見に行くと55B24Rのサイズなんですが、売値が18000円、同サイズで農機用と書かれているのが、10800円で売っていたのですが、安い農機用を使っても問題ないでしょうか？
因みに比べた二つは同メーカーではなく、違うメーカーでした。

42 ：

おまけみたいに書くからだろ
伝えたいことをしっかり伝える文章を書こう

43 ：

プロの方はエンジンオイルは何ｋｍで交換してるの？

44 ：

>>43
GH11系で７万キロで交換かな
まだ車新しいしコンディション見ながら距離短くして行く予定

45 ：

>>41
とりあえずは問題は無い。

46 ：

>>40
つhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1045451250

47 ：

>>43
5000キロまでには交換してる
フィルタは3回に1回

48 ：

質問。
ﾀｲﾍﾟｰﾝﾀｲﾍﾟｰﾝ
ﾊﾐﾘｲｾｯﾄｯ
のｾｯﾄｯでｶｯｸﾝして止まるのだが、
荷室の食材（例えばｼﾁｭｳ）なんかは
こぼれないのか？大丈夫か？
乗っておるのはｻﾝﾊﾞｰだがな。

49 ：

ポルシェの修理って街の車屋さんでも出来る？
めっさ遠い専門店に持ち込むのがしんどい・・・

50 ：

インテグラさんのドライブシャフトが抜けん。例によって左側・・・。
こんな屈辱、初めてのハブベアリング交換以来だ。
通例のバールでガシガシやったり、ゴルディオンハンマーでぶっ叩いてもだめ。
周りのものを壊す恐れが出てくるのでミディエイトシャフトごと取り外して、ベンチバイスに挟んで、
自分の身長と大して変わらない「道具」というより「武器」みたいなバール（バールなのか？）で
　　　「四ネや　ゥオラァーー！！！」
でも効果なし。
これって内部でなにか異常が起こってる可能性ってありますか？

51 ：

すみません質問です。コンプレッションゲージを買いました。
値がクランク速度、エンジン温に左右されそうなのはわかりました。
この認識でいいでしょうか。また、エンジン温まっているときと冷えてるときどっちが値高く出るでしょうか。
高速で圧縮すると断熱圧縮になるので、幾何学的な圧縮比より高くなっても不思議は無いかと思いましたが、
カタログ値と計測値を比較するにはどうしたらいいでしょうか。
よろしくお願いいたします。

52 ：

>>51
>高速で圧縮すると断熱圧縮になるので、幾何学的な圧縮比より高くなっても不思議は無いかと思いましたが、
圧縮する前に、吸えればな。

53 ：

>>51
冷えているときのが低いよ
つーか冷えているときが基準だ

54 ：

【車種】シビックEK4
【初回登録】平成8年12月
【改造の有無】無し
【前回車検】平成22年8月93000�q
【症状】
約1ヶ月前、110500�q位の時にブレーキを踏むと左後輪から異音がするようになりました。
車検通すか、乗り捨てるか迷ってたのと、ブレーキパッドの消耗かと思い、あと少しなら持つと思ってましたが、
11000�qを越えた辺りから、ブレーキを踏まなくても音がするようになりました。
3週間ぶりに本日乗りましたが、右カーブ(左に荷重が掛かる)時だけ、やはり金属が擦れるような音がします。
原因は何が考えられますでしょうか？
あと500�q位は乗る予定ですが無理はききますでしょうか。
また、車検を通すとなると、どの位の費用がかかりますでしょうか。
前回はタイミングベルト類の交換をしていない為、こちらも費用がかかると思います。
何卒宜しくお願いいたします。

55 ：

>>54
ﾊﾟｯﾄﾞの残量を確認してから来い。

56 ：

>>54
その最後の500kmを、サイドブレーキのみで走破すれば
キミは生き延びることができる！

57 ：

次回、「シビック破壊命令」
お楽しみに！

58 ：

１７クラウンの白パールです
この車、高速の飛び石でバンパーがボロボロに塗装禿げてるので再塗装したいんだけど
ついでにグリルの塗装部分までやって貰って５万で大丈夫ですかね
材質は純正だけどFRPなんでですよね、エアロバンパー仕様なので・・・・
というかこういう細かい作業、近所の工場に頼もうかと思ってるけど
こんな細かい仕事カーコンにいけって思われるかなｗ
代車不要です。。。

59 ：

5万でなんとかしてくれ、と頼めば、
その範囲で済ましてくれるだろう。
カーコンビニは、店によって差が激しいので、
先に偵察に行くとよいw

60 ：

>>54
それは、早いのか？ まだ、行けるのか？ まだ、30万ぐらいするぜ、よ。兄弟？
前スレに俺の書き込みがあるぜよ。

61 ：

>>58
〇〇トヨタの得意分野だね

62 ：

>>61
デラは安心してクレームできるけど、内製工場ないと
協力工場から抜くだけだろうから、近所のブース持ってる工場どうかなあと思ったんですよねｗ
ヨタじゃないけど親友にデラのメカ居るんで・・・ただ転勤で遠くなって奴にはシゴト回せなくて(´・ω・｀)

63 ：

ローターの兄ちゃんか。

64 ：

>>50
ガッツリ錆び付いてると思う。
CRC吹き付けて気合でひっぱたけ！
チョット抜けて来た感じがしたら、今度はナットを締めて戻してやる。
繰り返してるとそのうち抜けるさ！
まあ、間違いなくシャフトのネジ山ダメにすると思うから、車屋持ってった方がいいと思うけど。

65 ：

>>50
叩け！叩け！叩け〜

66 ：

サイド引いたら音したから、やはりブレーキなのかな。
寿命の前に音がなるようになってるよね。
破壊する前に、車検か乗り換えを決めるとします。

67 ：

ブレーキだけ点検してもらえば（・∀・）イイ！

68 ：

>>66
サイド引いて音が出るんじゃ、リヤじゃん

69 ：

ハンドルいっぱいに切ってアクセル踏んだ時にたまに前の足回りあたりカタカタ音が鳴るけど、何が考えられますか？
2年落ちのフィット

70 ：

>>69
等速ジョイントのへたり

71 ：

>>69
ホンダ車の場合たいがい>70が言っている通り
ドライブシャフトがへたりやすいから音出るんだなw

72 ：

まだ2年落ちなんだけど、
これは直したほうが良いの？

73 ：

教えてください
夏本番になりエアコンの効きを少しでも良くしたいと思っています
某SNSでは配管のL側に保温剤を巻くのが流行っているらしいですが
L側は仕事が終わった方なので巻いても何の効果も無いと聞きました
本当でしょうか？

74 ：

>>72
>これは直したほうが良いの？
走行不能になっても良いのならそのままにしとけ
イヤなら直せ！

75 ：

>>70
> >>69
> 等速ジョイントのへたり
EF6乗りでしたが、この音が出始めてからから10年乗り続けた。都合20年走りきりました。
といっても8万キロくらいだったかな。

76 ：

>>73
扇風機追加

77 ：

実はまだ数えるぐらいしかなったこと無いけど、毎日音がするようなら修理か、
時間があったら一回点検してみます
2年落ちでこの症状がでるなんて運転が荒いのかな…

78 ：

闇雲にタイヤを太くしてないか？

79 ：

>>76
一応、扇風機とミストスプレーは持ち込んでいるのですが

80 ：

>>77
荒い事も関係しているかも知れないが、製品その物の品質が悪い場合もある。
最近のホンダは質が劣化しているからな。
恐らくこれから他の所も続々不具合出てくるぞ！
2年落ちならトヨタ等の他社メーカーの車に買い替えした方が良いと思うが・・・。

81 ：

>>73
保温って断熱って意味か？
まぁ、どちらにしても意味は殆ど無いと思うぞ。
やるならコンデンサーにウォータースプレー。

82 ：

ドラドラシャッ！シャー！
抜けた、最終的には叩いた。
自分もひとのことは言えないようだから一応謝っておこう、書き込む情報が不足していた。
抜けないのはハブじゃない。ジョイントの方、インサイドの方でした。
昨日寝てるときに思いついた。夢の中で、抜き取る方法と言うよりは、原理・構造みたいなものが。
で、ついでに夢の中でそれを応用して抜き取りに成功するとこまで見た。抜けた瞬間目が覚めた。
真っ暗だったのでもう一回寝た。起きたら10時だった。

83 ：

>>81
狙いはエンジンの熱から断熱なのですが
使用済みのＬ側を断熱しても・・・なのかなと
やっぱり特に効果は期待できないのですね

84 ：

インテリジェントキーを紛失した場合に中古のインテリキーを持ち込んで登録し直してもらうことは可能ですか？
また紛失したインテリキーのスペアであるイモビ付きメカキーは使えなくなるんでしょうか？

85 ：

↑マルチｗ

86 ：

ホイールナット締め過ぎるなよ

87 ：

>>84
出来るけどハーネス全ひきなおしになるから、店からはいやな顔されるし技術料もクソ高いぞ。
予備を作って置かなかったらこういうことになる。

88 ：

>>83
やるなら両側（Lo＆Hi）巻かないと意味が無い。
家庭用の配管見てみ！
両側巻いてあるだろ

89 ：

>>88
ぐぐったら低圧に保温材（断熱）巻くと壊れるという情報があった
両方巻くといいのだろうか

90 ：

高圧にまいたりしたら溶けるぞ
バカの言うこと真に受けるなよ

91 ：

>>88
家庭用は暖房のために高圧側も保温するんだよ
車でも効きをよくするために高圧パイプを２重管にして低圧側で冷却してる奴があるから
低圧を断熱するより高圧パイプにフィンをつけて冷やしたほうがいいと思う

92 ：

>>90
そうですかやめとくます
>>91
そういう仕様があるのは知ってましたが
高圧の冷却なんですね
まずはコンデンサにちゃんと風があたるようにしてみます

93 ：

洗車場でコンデンサに水をかければ理屈が理解できると思うが

94 ：

>>91
>車でも効きをよくするために高圧パイプを２重管にして低圧側で冷却してる奴があるから
具体的にどのクルマだ？
低圧でガソリンを冷やしてるのはあるが。

95 ：

>>94
ホンダのワゴンではなかったか

96 ：

それはコンプレッサー守るために、低圧をあったためてガス化促進させてるんだと思うが。
わざわざコンプレッサー直前で、配管をEXマニの近く通して炙ってるのはよく見ると思う。

97 ：

>>96
そうすると低圧を断熱するのは百害あって一利なしか
タービン側を低圧が通ってるのも理由があるんだな

98 ：

異音がありまして、質問させてくださいm(_ _)m
フォレスターＳターボ四駆H.11初代の型
走行12万
H.21.1に走行7万検付を中古で購入
自分で買ってから今までの主な修理は、ドライブシャフトブーツ交換、燃料ポンプ、オイル漏れシール？交換等
2万/年の走行ペースでしたが、最近は週1〜2くらい10キロ程度運転します
今日は、朝８時頃から休憩はさみ、90キロほど一般道を走りました
気がついたのは80キロ走ったあと30分買い物して、走り出した時、15:30でした※
シュウーン、キュウーンという少しかすれたような、こすれているような音
走っていると鳴り続いている
車が止まると音も止む
音の発生場所は、おそらく後輪付近で、右のような気がします
駐車場で切り返しでバックしたら、前進とは音の鳴り方が違った
キイーンという高音
もしかしたら※の前から鳴っていたかもしれないが、鳴り始めたのは今日で間違いありません
今日は大変暑かったので、エアコンを使っていました
ホイールの隙間から両後輪を見てみたが、異物は見当たらず
スバルのディーラーに持ち込もうと思って電話したら、昨日から２連休していた
ブレーキ関係でしょうか？
費用は、どれくらい想定すればいいでしょうか？
ボロいですが、買い替えるのはキビシいので、来年1月には車検を取り、乗り続けたいつもりです
超長々とすみませんが、アドバイスいただけたら、嬉しいです
41才千葉

99 ：

パッドの残量が少ないんじゃない？
先ずはその辺から点検。

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