東北新幹線直通のミニ新幹線、山形新幹線と秋田新幹線のスレッドPart36です。
不思議な人を見かけても新在スルーしましょう。
前スレ
【E3系】秋田新幹線・山形新幹線35【E6系】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306418020/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8FH%93c%90V%8A%B2%90%FC%81E%8ER%8C%60%90V%8A%B2%90%FC&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
＜関連＞
【福島山形】 奥羽本線スレッド15番線 【秋田青森】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321530403/
【Ｅ５系なすの】東北新幹線スレ７８【誕生へ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324109078/
275km/hの疾風！ E2系・E3系 Vol.2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319426577/
韋駄天！E5系・E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322111844/
山形新幹線つばさ／東北新幹線なすの用
E3系
←東京 新庄→
＿＿＿＿＜＿＿＿＿＿＿＿＞＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／11号車│12号車│13号車│14号車│15号車│16号車│17号車＼
／ E311. │E326 │E329. │E326 │E328. │E325 │E322 ＼
￣●￣￣●●￣￣●○￣￣○●￣￣●○￣￣○●￣￣●●￣￣●￣
L51編成：1001 1001 1001 1101 1001 1001 1001 1999.08
L52編成：1002 1002 1002 1102 1002 1002 1002 1999.09
L53編成：1003 1003 1003 1103 1003 1003 1003 2005.08
L61編成：2001 2001 2001 2101 2001 2001 2001 2008.10
L62編成：2002 2002 2002 2102 2002 2002 2002 2008.12
L63編成：2003 2003 2003 2103 2003 2003 2003 2009.01
L64編成：2004 2004 2004 2104 2004 2004 2004 2009.02
L65編成：2005 2005 2005 2105 2005 2005 2005 2009.03
L66編成：2006 2006 2006 2106 2006 2006 2006 2009.03
L67編成：2007 2007 2007 2107 2007 2007 2007 2009.03
L68編成：2008 2008 2008 2108 2008 2008 2008 2009.04
L69編成：2009 2009 2009 2109 2009 2009 2009 2009.05
L70編成：2010 2010 2010 2110 2010 2010 2010 2009.06
L71編成：2011 2011 2011 2111 2011 2011 2011 2009.07
L72編成：2012 2012 2012 2112 2012 2012 2012 2010.03
E3系
←東京 大曲→
＿＿＿＿＜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＞＿＿＿＿＿＿
／11号車│12号車│13号車│14号車│15号車│16号車＼
／ E311. │E326 │E329. │E328 │E325. │E322 ＼
￣●￣￣●●￣￣●○￣￣○○￣￣○●￣￣●●￣￣●￣
R1編成： 1 1 1 1 1 1 1995.03/1998.10
R2編成： 2 2 2 2 2 2 1996.10/1998.11
R3編成： 3 3 3 3 3 3 1996.10/1998.11
R4編成： 4 4 4 4 4 4 1996.10/1998.11
R5編成： 5 5 5 5 5 5 1996.10/1998.11
R6編成： 6 6 6 6 6 6 1996.11/1998.11
R7編成： 7 7 7 7 7 7 1996.11/1998.11
R8編成： 8 8 8 8 8 8 1996.11/1998.11
R9編成： 9 9 9 9 9 9 1996.11/1998.11
R10編成：10 10 10 10 10 10 1996.12/1998.11
R11編成：11 11 11 11 11 11 1996.12/1998.10
R12編成：12 12 12 12 12 12 1996.12/1998.11
R13編成：13 13 13 13 13 13 1997.01/1998.12
R14編成：14 14 14 14 14 14 1997.01/1998.11
R15編成：15 15 15 15 15 15 1997.02/1998.11
R16編成：16 16 16 16 16 16 1997.02/1998.11
R18編成：18 18 18 18 18 18 2002.10
R19編成：19 19 19 19 19 19 2002.11
R20編成：20 20 20 20 20 20 2003.03
R21編成：21 21 21 21 21 21 2003.09
R22編成：22 22 22 22 22 22 2003.10
R23編成：23 23 23 23 23 23 2003.12
R24編成：24 24 24 24 24 24 2005.04
R25編成：25 25 25 25 25 25 2005.07
R26編成：26 26 26 26 26 26 2005.07
E6系
←東京 大曲→
＿＿＿＿＿＿＞＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＜＿＿＿＿＿＿
／11号車│12号車│13号車│14号車│15号車│16号車│17号車＼
／ E611. │E628 │E625. │E625 │E627. │E629 │E622 ＼
￣●￣￣●○￣￣○●￣￣●●￣￣●●￣￣●○￣￣○●￣￣●￣
S12編成：1 1 1 101 1 1 1 2010.07
東京７時台発車のつばさ
東上大小宇那白郡福米高赤上山天東村大新
京野宮山都須河山島沢畠湯山形童根山石庄
●━━━━━━━●━━━━● 山形新幹線開業時（つばさ１０１号）
●━━━━━━━●━━━━●━━━━●新庄延伸時（つばさ１１３号）
●━●━━━━━●━━━━●━━━━●大宮追加停車（つばさ１１３号）
●●●━●━━●●━━━━●━━━━●東北新幹線八戸開業時（つばさ１０３号）
●●●━●━━●●●━━━●━━━━●米沢追加停車（つばさ１０３号）
●●●━●━━●●●━━━●●●●●●現在(つばさ123号)
南側｜ .200系｜ .200系｜ .200系｜ .200系｜ E2 - 0｜ E2 - 0｜ Ｅ２− ｜ Ｅ２− ｜ Ｅ４系 ｜ Ｅ５系 ｜
｜ ｜ ｜ ﾘﾆｭ ｜ﾘﾆｭ戻..｜ 赤帯 ｜ ﾋﾟﾝｸ . ｜1000赤｜1000桃｜ ｜ ｜
北側 ｜ ８両 ｜ １０両 ｜ １０両 ｜ １０両 ｜ ８両 ｜ １０両 ｜ ８両 ｜ １０両 ｜ ８両 ｜ １０両 ｜
─────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼
400系 旧つばさ 6両 ｜○1992｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜
400系 旧つばさ 7両 ｜○1995｜○1997｜○1999｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜○1999｜ × ｜
400系 新つばさ 7両 ｜ × ｜○1999｜○1999｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜○1999｜ × ｜
E3-1000 つばさ 7 両 ｜ × ｜○1999｜○1999｜ × ｜ × ｜☆2012｜ × ｜☆2012｜◎1999｜ × ｜
E3-2000 つばさ 7 両 ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜☆2012｜ × ｜☆2012｜◎2008｜ × ｜
E3-0 こまち 5両. ｜ × ｜○1997｜ × ｜ × ｜○1997｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜
E3-0 こまち 6両. ｜ × ｜○1998｜○1999｜ × ｜○1998｜◎2002｜○2001｜◎2002｜ × ｜◎2011｜
E6系 7両 ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜☆2013｜
E4系 Max 8両.. ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜◎1997｜ × ｜
E2-1000 J51赤.8両. ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜ × ｜
◎現役 ○過去に実現 ☆実現予定 ×実現せず 数字は営業運転開始年
200系ﾘﾆｭ戻：オリジナル塗装になったK47編成
1992年7月1日 山形新幹線福島〜山形間開業,
200系やまびこK編成(8両)と400系つばさL編成(6両)が新幹線初の併ケツ運転開始
1995年12月1日 つばさ号7両化
1997年3月22日 秋田新幹線盛岡〜秋田間開業,E3系こまちデビュー
200系のK編成(8両)とF編成(12両)からK編成(10両)を組成、秋田・山形新幹線と連結
一部のこまちははE2系J編成(8両)と連結
1998年12月8日 こまち号6両化
1999年4月29日 E4系Maxがつばさと併ケツ運転開始
1999年12月4日 山形新幹線山形〜新庄間延伸開業,つばさ用E3系1000番台運転開始
こまち号 200系との併ケツ運転終了
2001年9月 電気軌道総合試験車「East i」登場
2001年9月21日 つばさ号 200系との併ケツ運転終了
2002年12月1日 東北新幹線盛岡〜八戸間延伸開業,E2系J編成を8両→10両化、E2系1000番台登場
「こまち」併ケツ列車が「やまびこ」から原則「はやて」号になる。
こまち号を全車指定席化
2006年3月 E955系高速試験電車FASTECH360Z登場
2007年3月18日 全車禁煙化
2008年12月12日 FASTECH360Z廃車
2008年12月20日 つばさ用E3系2000番台運転開始
2010年4月18日 つばさ用400系完全引退
2010年7月 E6系量産先行車登場
2011年11月19日 E5系がこまちと併ケツ運転開始
2013年春 E6系営業運転開始予定(300km/h)
2014年春 E6系スピードアップ予定(320km/h)
本来の山形新幹線区間利用者が座れないで、東北新幹線区間利用者が悠々座ってる現状はおかしい
一定区間利用禁止が難しいなら「やまびこ」を連結して「つばさ」の単独運行を解消しろ
山形も全席指定にすればよろし
その上で東北区間内のみの利用の指定席はやまびこに振り分ける
さらに、東北区間内利用者はつばさの座席指定は不可にする
その列車にやまびこが連結されてないのが問題。
あと併結のE4系Maxっていったら普通は2階席に乗るもんだけど、
普通車2階指定席は55席×3両＝165席しかなくて、
これはE3系普通車3両で約200席くらいあるのよりも少ない。
仙台客が多い時期・時間帯だと意外と混んでるんだよね。
← Maxやまびこ つばさ 東京行き 至 山形
＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
／┌──────────────────┐＼
／ │14番線 λ... λ.. 从从从..λ.λ.. |. ＼
／ │13番線 ドドドドドドドド… ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
／ └──────────────────┘ ＼
至 東京 ／￣￣￣￣￣￣￣ はやぶさ 八戸行き こまち 秋田行き → ￣￣＼ 下り線 →
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■ ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ゴォーーーーーーーッッッッ ＼ 至 仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
＼ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 上り線 ←
＼ ┌──────────────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線(不使用) ホームを間違えた福島人 ／
＼└──────────────────┘ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
／┌──────────────────┐＼ 相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで ／ │14番線 从 从 从 从. ↓ 仙台行がどれか│ ＼ 信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに ／ │13番線 ｲﾗｲﾗ ｲﾗｲﾗ ♀? 不安になる福島人 ＼
.信号待ちをしている. ／ └──────────────────┘ 曰 超^ラ入ってくる
下りMaxやまつば ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣ 曰 上りMax
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿＿__曰曰曰＿＿＿＿
／ ＼ ｶﾞﾀｶﾞﾀ 曰
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ 曰曰＿
＼ ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま ／ ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至 東京 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 至 仙台
＼ ┌──────────────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線 ホームを間違えた福島人 ／
＼└──────────────────┘ ／
￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■￣ ￣￣
車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま
いい加減｢はやぶさ 八戸行き｣ってのをどうにかして欲しい
← Maxやまびこ つばさ 東京行き 至 山形
＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
／┌──────────────────┐＼
／ │14番線 λ... λ.. 从从从..λ.λ.. |. ＼
／ │13番線 ドドドドドドドド… ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
／ └──────────────────┘ ＼
至 東京 ／￣￣￣￣￣￣ はやぶさ 新青森行き こまち 秋田行き → ￣￣＼ 下り線 →
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■ ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ゴォーーーーーーーッッッッ ＼ 至 仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
＼ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 上り線 ←
＼ ┌──────────────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線(不使用) ホームを間違えた福島人 ／
＼└──────────────────┘ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
はやぶさはこまちと連結になってないよ。
← やまびこ つばさ 東京行き 至 山形
＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
／┌──────────────────┐＼
／ │14番線 λ... λ.. 从从从..λ.λ.. |. ＼
／ │13番線 ドドドドドドドド… ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
／ └──────────────────┘ ＼
至 東京 ／￣￣￣￣￣￣ はやぶさ 新函館行き こまち 秋田行き → ￣￣＼ 下り線 →
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■ ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ゴォーーーーーーーッッッッ ＼ 至 仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
＼ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 上り線 ←
＼ ┌──────────────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線(不使用) ホームを間違えた福島人 ／
＼└──────────────────┘ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
もうそのテンプレはいらない
そのような構想すら存在しない。
駅の前から遅くて駅を過ぎても遅いか、そんなに遅くなってないか、どっちかな気がする。
ダッシュの距離が更に増えるのかな？ｗ
自由席削減に熱を上げてる会社のことなので期待してはいけない
自由席のある3号車までのダッシュはかなりきつそう。
弁当落とすなよｗって感じ
こまちは全車両指定だっけ？
秋田新幹線は、一応盛岡〜秋田だから仙台までなら東北新幹線かな？
こまちは、勿論全席指定。
それとも利府でテスト済でしょうか？
増えるってことは・・・今もいるのか？
http://ekikara.jp/newdata/detail/1301011/61485.htm
それにしても古川〜白石蔵王が４１分って凄いな
フジテレビ抗議チラシポスティングオフ
2月4日 仙台駅東口デッキ（ヨドバシ2階出口付近）13時集合
主に宮城野方面のマンションや民家ポスティング。
その後ミーティングあり。
【仙台】フジテレビ・花王抗議デモ【運営募集】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322805089/
東京ではホーム内の移動にキックボードを使ってるのか
容易にそんな発想に至れるくらい人の迷惑を省みない行為が東京ではまかり通ってる土地柄なんだな
流石はずっと前から叫ばれてた原発の安全問題を近場ではない事をいい事にすっぽかして
事故が起これば責任を現地に押し付けて自分達の地域は計画停電からも外すだけでは飽き足らず
挙句の果てには国にまで尻拭いをさせて日本国民に迷惑をかけても
それを棚に上げて平然と偉そうな態度を取ってる腐った根性の奴等なだけあるな
仙台で14分停車じゃなくて
仙台終点の列車をそのまま仙台始発として使用してるだけでは？
(p)http://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/3/1/31a6f8e6.jpg
就職後
(p)http://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/2/b/2b790359.jpg
街の人（やらせ業者）募集中です
許した
郡山までつばさに乗った。
快適だった。
北海道八雲町
http://www.town.yakumo.lg.jp/modules/shinkansen/content0005.html
E4と繋いだままでやまびこ運用すれば良いのに
そんなことより盛岡八戸間は整備新幹線じゃないのか
あの図で、既開業区間をわざわざ整備新幹線とそうでないものに分ける必要ってあるのか？ｗ
既に開業してる区間は、もはや「整備新幹線」ではないからなあ。整備済みだからして。
それを言ったら、東京−盛岡間も東京−新潟間も元・整備新幹線だ。
ミニ企画を理解してなさすぎだわw
整備や維持のコストの他にも、並行在来線の保護っていう重要な役割があるのに。
新八雲駅ができても、速達列車はどうせ通過だろ。
町の立場もあるんじゃないの？
道で一丸となってフルの延伸を求めているところに、ミニ新幹線マンセーなサイトは作れんだろう。
あれは、ハナっからミニをディスるつもりのサイトにしか見えなかったが。
地元の人は完全に自動車。
新幹線なんて金持ちの道楽か観光客を鴨としか見てないから在来線なんてどうでもいいんじゃないの。
秋田新幹線→北東北横断新幹線
山形〜東京 ９：１
秋田〜東京 ６：４
こんな感じ？
秋田新幹線→秋田行新幹線
ただし下りのみ 上りは単に「新幹線」とする
しかも２つあるｗ
新幹線作っても無駄だろｗ
おっと秋田・山形新幹線から道筋それたｗ
新幹線には伸びしろがある。
ただ広報されていないことは、報道では言えないから現状基準でハジキだしているだけ。
なった頃って、東北は２７５km/hやってなく２４０km/hだったよな？
２７５km/h運転は既に会社から公にされていたっけ？
そん時の東京〜秋田の所要時間についての報道って、どんなだったっけ？
なんか気がついたら、２７５km/h前提で最速３時間４９分になってたけど。
秋田ミニの本決まりの更に前、つまり改軌による新幹線直通の‘案’が出た頃って、
相当前だと思うのだが、そん時は何か報道されたんかな？
乗換え不要で時短は30分位と記憶。
某議員が選挙用に提案してたが山形に先越された。
多分先に田沢湖線を改軌しても400系だったからね、
うちはさいたまだから羽田行くまでが面倒くさくて、
札幌に新幹線が出来たらどんなに遅くてもそっち乗る自信があるぞ。
ただし大宮停車の場合に限る
スレ違い。
たぶん
＞某議員が選挙用に提案してた
頃には、運輸省内で山形の話が具体的に進んでいたんじゃないかな。公表されてたかどうかは別として。
横浜の香具師は飛行機
さいたまの香具師はこまち
東京は互角かな
休憩室のようなものを充実すればいいかもしれない。
時間的に互角なら新幹線になっちゃうんじゃないかな
空港に行くまでバスやらモノレールやら乗り継いでいかないといけないし
こまち単独編成で東京に向かうため盛岡飛ばししても厳しい。
なにげに、大曲のスイッチバックはネックだな・・・
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