【SUZUKI】エスクード ESCUDO 32【スズキ】

1 ：2012/10/11 〜 最終レス ：2012/12/02

このスレはエスクード（初代〜3代目）について語るスレです。
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【SUZUKI】エスクード ESCUDO 31【スズキ】
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2 ：

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3 ：

1乙です

4 ：

東名高速は必ずエスクがいて、昨日はすごく興奮した。
運転の仕方もみんな似ていた。
きっと似たような人間ばかりなのだろうｗ

5 ：

中古ですがいよいよ購入しようかと思います。
Ｈ２１年のXG中古車を見に行くんだけど、ここは見ておいたほうがいいってとこありますか？

6 ：

sabi

7 ：

>>5
試乗車かな？
それらだと内装の傷とかチェックぐらいしといた方がいいだろうけど
ちなみに俺のは旗でも入れたのか対角線状に傷が入っていた
気にする程の車でもないけど

8 ：

サビみときます！
>>7
残念ながら試乗車じゃなく走行１．９万キロです。写真で見る限りドノーマルでした
しかし今日最寄りのスズキアリーナで試乗車３０万引きの文字を見てしまった…

9 ：

今日ｸﾛｽｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ契約して来ました。ｵﾌﾟｼｮﾝ15万くらいつけて240万でした。納車まで2ヵ月かかるかもとのことです。早く来ないかなー

10 ：

2.7XS復活せんかな……

11 ：

>>9おめ

12 ：

>>9
オメ。何色？

13 ：

中古の2.7XS納車されたぜ

14 ：

2005モデルだけど運転席ドアオープナーが定位置に戻らなくなったよ。
身内の車で10年落ちとか普通に乗ってたけどこういうのは初めてだな。
それでも特に気にならないのがスズキの良さなんだと思うｗ

15 ：

普通気になるわ
っていうか、修理出すよ普通
スズキがどうとかって話じゃねーだろ

16 ：

天井の小物入れが閉まらなくなったｗ

17 ：

今乗ってる古いエスクードはたまに窓が上がらなくなるわ。で、ひっぱたくと上がり始めるw
…早く新しいエスクード納車されないかな

18 ：

>>5
屋根w
中古で2.7XS買ったけど、
アパートの二階からみたら野球ボールでへこんでたw
盲点だったぜw

19 ：

>>14
2007モデルだけど昨年夏運転席ドアオープナーが定位置に戻らなくなった
夏の暑い時期に５回前後、今年は１回も再現せず
延長保証期間内なので直させようと思っていたが残念。

20 ：

>>18
ルーフですか！？ぱっと見れないですよねー
見てきたけど状態も全てA1だし値引きもしてもらったので契約してきちゃいました！

21 ：

2.0サロモン乗り、ボディー側でロックアンロック感度悪くてドアに立ってる時間が長いです…

22 ：

リモコンもリクエストスイッチも全般的に反応悪い印象。
一番鈍いのはリアドアかな。
前にも何度か同じような書き込み見たけど感度良くする方法とか無いのかねぇ？

23 ：

>>20
いくら？

24 ：

平地での適切なシフトアップのタイミング（回転数）の目安は決まっているのですか？
今乗っているのが初めての車なのですが、中古だったので「吹かしすぎやノッキングさえしなければ良いや」くらいの適当な認識で運転して来ました
そのため1速から順番に上げていくときもあれば、2速で引っ張ってから4速に入れたり、3速で引っ張ってから5速入れたりする時もあるという運転の仕方になっています
しかし、新車は最初の乗り方で癖が付くと聞いたため、現在納車待ちのエスクードではなるべく正しく乗りたいと思い冒頭の質問をしました
回答・ご助言のほどよろしくお願いします

25 ：

>>22
短足

26 ：

>>24
MT乗ってるようだし慣れれば分かるよ
総じて高めのギヤ比だから引っ張り気味になるけどね

27 ：

>>19
今年の車検でクレームで直してくれたよ

28 ：

>>25
えっ？
足短いと感度良くなるの？？

29 ：

試しに帽子被った中に入れとけば
感度が良くなるから試してみろｗ

30 ：

スマートキー頭に載せればいいのか！
良い事聞いた、早速ポケット付きの帽子探さなきゃ〜♪

31 ：

>>26
どのくらいでつなぐか特に基準は無いんですね
納車されたらアドバイス頂いたとおり引っ張り気味に運転します
それにしても今は他の人がMTを運転しているところを見る機会が殆どないので、自分の運転が普通なのかそうでないかが分からなくてちょっと不安です

32 ：

>>23
総額153万。
何もついて無かったのでETCも付けてもらいました。

33 ：

今日2.7XSが来ます！
めっちゃ楽しみです！

34 ：

おめでとう
俺はまだ納車日の連絡もこない…

35 ：

中古で買った人は、リコール全部済んでるか確認した方がイイで
放っとくとヤバイのがある

36 ：

流れが止まったな…

37 ：

ジムニーJB23の5型から現行4型に乗り換えた感想なんだが
ジムニーだと4Hから2WDに戻したとき、静止状態でもスムーズに
切り替えが済んだんだけど、
エスクードで4Hロックから4H（通常モード）に切り替えても、
数mくらいタイヤが回らないと移行しないよな気がする
山道を4Hロックで走行して、どこか途中で切り返す時に
ロック解除できないとバックさせたときにデフ？がバキバキいって
曲がらないし不便だと思った

38 ：

>>37
直進で15ｍか15秒じゃなかったっけ？

39 ：

突然で申し訳ないんですが現行のエスクードって最大荷室長ってどれぐらいあるか教えていただけませんか？
近くに実車なくてわからんとです・・・

40 ：

ラゲッジ雨漏りするで。
床下収納部見てみ。

41 ：

うわ、錆びる

42 ：

２．７ＸＳだけど黄帽のオイル交換で０Ｗ２０入れようとしたらダメ出しされて５Ｗ３０入れさせられたけど
０Ｗ２０入れてる人っている？

43 ：

0W-20は対応エンジン以外に入れると壊れる可能性あるよ。
対応のやつでもオイルの銘柄によってはトラブルが発生する。
0W-20なんて水みたいなものだから怖くて入れられないよ。
オイル寿命も短いし、長期的にみたらエンジン寿命も短くなる可能性がある。

44 ：

２００１のTL52W乗りだけど、0Wー20
9年くらい使ってます。
調子いいです。
ALISINっていうちょっと高いオイルだけど。

45 ：

>>43-44
サンクス、、、とりあえず５Ｗ３０で逝くことにします、、、

46 ：

10w40はダメですか？
5w30がいいですか？
ちなみに東京です

47 ：

>>46
純正指定粘度推奨

48 ：

割とオイルにもこだわんのねー
俺はいつもディーラーに適当なの入れて貰ってるから何が入ってるかも知らないわ

49 ：

>>46
せめて5W-40だな。
10W-40だと低温時に固くなるし、どっちかというとターボ車向け。

50 ：

BS朝日のXVを宣伝するミニ番組によると、新車販売台数に占めるSUVの割合
2009年 5.3%
2010年 6.0%
2011年 6.3%
日本自動車販売協会連合会データより作成
こんなもんかって気もするが、まぁ若干増えてはいるんだな。

51 ：

>>50
それって軽自動車も含む？
登録車限定のような気がする。
マーチ買ってた客が軽に流れたからSUVの比率が上がってもおかしくない。

52 ：

軽は軽なんじゃね？
形がSUVでも。

53 ：

ディーラーにオイル交換頼んだら0W-20入ってた。
なんかエンジン音静かになった気がする

54 ：

>>53
型式は？

55 ：

>>53
普通は硬いオイルのほうが静かになるっていうけどな（とってもほとんどわからないレベル）。
多分、プラシーボか前のオイルが相当劣化してたかのどちらかだろう。

56 ：

>>54 TDA4W
>>55 通勤のチョイ乗り+週に１回は高速往復200キロくらい乗ってたから劣化してたのかな...

57 ：

走行距離に関わらず基本的には半年経てば劣化。
銘柄や粘度の問題よりも新しいのが入ったから気持ち良くなっちゃったんだよ。
ちょい乗りが多いなら純正粘度で安オイルの早め交換がベストだね。

58 ：

なんか知った風なことを書くへんなのが良く沸くようになったな
ショップのステマか？
オイルが半年で経年劣化するわけねーだろアホか
なんせオイル交換は店の金のなる木だからな

エンジンオイルのお話 http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html

これでも読め

59 ：

>>58
エスクードのマニュアルには明確なオイル交感の走行距離が書いてないよね
前乗ってたコンパクトカーが15000と記載されてたし、エンジンも同じくらいの開発年式だから今回も15000で交換するつもり
ターボとかロータリーとかクリーンディーゼルの人は真似したらダメだよ
得に最近のディーゼルはオイル管理がすごくシビアだから決められた種類のものじゃないと焼き付いてお釈迦になるくらいデリケート

60 ：

フード開けたらステッカーに書いてあるけど

61 ：

俺が替えてるところは3000km先の走行距離と6ヶ月先の日付書いたシール貼ってるからそれ目安にしてるな

62 ：

色、香り、味

63 ：

この車、何で安いの？
中身は韓国製ですか？

64 ：

静岡産だぞ!!

65 ：

技術者の話は確かだろうし為にもなるんだけど、実情が乖離しすぎているのが困る。
そういう部分から世直ししてかないと>>58が期待する理想には近づけないよな。
ていうか日本人特有の潔癖症から正さないと無理だｗ

66 ：

チョン製なら安くても買わんだろ。

67 ：

他社がボッてるだけ
RVRとかアホみたいな値段付けてる

68 ：

>>63
ルノー コレオスで検索してみろ

69 ：

今年製造の日産某車なんかガラスやヘッドランプユニットが中国製だったぞ

70 ：

マイチェンの話も出尽くしてすっかり過疎スレに

71 ：

フルモデルチェンジは３年後ぐらい？

72 ：

トランクの雨漏り。自分のをチェックしてみたら、ビックリ！！溜まってました。
どうも、テールランプ周りから漏ってるんじゃないかと思った。
近い内にディーラーに相談しようと思うけど、これって欠陥じゃないかなあ（煽りじゃないですよ
、真面目な話）
テールランプ外しかけて見て見るとパッキンも何も無い感じ。こりゃあ入りまくりますわな。
いっそ、トランク最下部床に水抜きの穴でも開けちゃおうかな。
皆さんのは大丈夫？
まだ、テールランプとは確信持てませんが、もしかしたらリミテッドのサンルーフ付き
なんでそっちから回って来てるのかな。（通常タイプでは問題無しだったり）

73 ：

>>72
毎日業務用の高圧洗浄機で洗ってるけど症状無し、ノーマルね

74 ：

ラッゲジアンダーボックスの所に雨漏りするの？

75 ：

yes

76 ：

ok
今度の休みに見てみるわ。

77 ：

バックドアのドアスイッチのとこのゴムキャップ外れていない？

78 ：

2005年の最初期型だが、三角板と牽引ロープ入れてるだけだから、もう何年も開けてない床下収納見てみた。
水が溜まってるまではいかないが、全体がビッチョリ。でもロープのビニールケースの表面がうっすらカビてて、ホックが少し錆びてる位で、水は綺麗だし異臭も無くて、何年もビチョビチョだった様子でも無い。
一度完全に乾かして雨の後に見てみるか。
屋外駐車で洗車はここ数年、半年毎の点検時にサービスでしてもらうだけ。

79 ：

>>78
その濡れ方って結露ではないの？
ピザ買ったら窓が曇りまくるけどさ、前後サイドウィンドウの分だけ集めても結構溜まるよ？

80 ：

俺も結露な様な気もしたんだけど、その割りにはグッチョリビチョビチョなんだよね。
マットの水を吸い取るのにファイバークロスの雑巾敷いといたら、絞れる位濡れた。ま、水が溜まってるって言っても良い位だな。

81 ：

異臭も無く綺麗って事は雨水じゃないと思うけどなぁ・・・
洗車で入ってしまうなら拭きあげの時に気づくだろうし。
リアウォッシャーへのラインから漏れてるとかは無いだろうか？

82 ：

空気が乾燥してきてるし、この季節に濡れるほど結露するかなぁ。

83 ：

ロムって驚いたよ。
先週、スタンドの1300円自動洗車機で洗った後の拭き上げで、リアドアあけたら泡がリアの上にぎっしり溜まってて、後部座席のドアをあけたら、そっちは少し泡が入ってた。
こんなとこまで、侵入してくるのかと．．．洗車機で入るなら雨ならもっと下まで流れてるのかと想像すると、これは、もしや、ゴムパッキン内部にも侵入可能なのでは？と。

84 ：

>>83
そんなお前さんの車だけだろう

85 ：

>>83
1300円って高くね？

86 ：

ワックス洗車3往復半に水洗い洗車1往復と高圧スプレー、さらに下回り洗車を追加しても800円でした＠横浜市

87 ：

>>86
それは安いね〜。
うちだと1100円しそう。一番高いのだと2000円ってのがある。
結構、洗車機のプラグラムで色々できるみたいで店舗ごとに内容や価格に差があるね。

88 ：

今日は雨降りそう。雨漏れチェック日和ですね。

89 ：

ちょっと質問。
購入検討してるんだけど、MT選ぶとサイド、カーテンエアバッグとか
安全装備なのにOPでも設定できないわけ？

90 ：

>>89
できない

91 ：

>>85
高いかどうかはわからない。
光沢ポリマー付き＠世田谷

92 ：

>>90
サンクス。やっぱ出来ないんだ。
エスクードって他社競合車と比べても買い得ってイメージ持ってたんだけど、
現行の比べるとあんま安くもないんだな。見積もりとってて思った。

93 ：

競合って言ってもMTだと確かパジェロくらいしかなくね？
今MT納車待ちだけど、SUVはなんだかんだ（ナビ、冬タイヤとか）で300万越えが普通って認識だったから見積もり見たとき安いなーと思ったわ
もっとも付き合いのあるスズキの代理店で買うのが規定路線だったから他のメーカー殆ど調べてないんで、認識ずれてるかも知らんがw

94 ：

パジェロはマイナーチェンジでMT廃止したよ。
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2012/news/detail4615.html

95 ：

>>94
じゃぁ今比較対象になるのはエクストレイルのクリーンDくらいだな
フォレスターは4月に生産終了したがまだマイナー後の仕様の発表あった？
ラッシュはどちらかと言うとジムニーシエラの競合だから除外

96 ：

価格は出てるよ。詳細はまだ不明。↓最廉価グレードのMT
新型ﾌｫﾚ　2.0i　208万9500円　2.0i(6MT)13.4km/L

97 ：

あらら。ついにパジェロのMTも無くなったのね
無くなると聞くと無理にでも（一応他社も扱える）パジェロショートにしておけば良かった気がしてくる不思議

98 ：

>>96
うわ、、、6MTか、、
新型の顔は嫌いだけど先走ってエスク買わない方がよかったかも…
でも現行は195万だったからだいぶ価格上がったね
標準装備の内容次第だけど

99 ：

エスクのMTってこのスレでもさんざんクソ扱いじゃん

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