【Peach】ピーチ・アビエーションMM19便【楽桃】

1 ：2012/10/04 〜 最終レス ：2012/10/28

<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation
〈国内線LCCまとめサイト〉
http://lccjapan.web.fc2.com/
(※有志の方が纏められてる非公式サイトなので、念の為、各社・各空港HPでも確認を)
◎重複・乱立防止の為、次スレ立ては>>950以降でお願いします
<過去スレ>
ピーチ・アビエーション18便【Peach/MM/APJ/楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346998092/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM17便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345184562/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM16便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343232397/
ピーチアビエーション 15便【peach/MM/APJ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341684278/
【peach/MM/APJ/cheap】ピーチアビエーション★14便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340111109/
ピーチ・アビエーションMM012便【Peach/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336922668/←実質13
ピーチ・アビエーション 0012便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336903755/
ピーチ・アビエーション 0011便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335998275/
ピーチ・アビエーション009便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332601916/←実質10
ピーチ・アビエーション008便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332593312/←実質09
【値段も】ピーチ・アビエーション★7【ぐるぐる】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331112836/←実質08
ピーチ・アビエーション007便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331025912/
【祝開業】ピーチ・アビエーション★6【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330574770/
【Peach】ピーチ・アビエーション APJ 5便【MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1329660961/
【cheap】チープ…もといピーチ・アビエーション★4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327031176/
【R】糞ピーチ・アビエーション Part3【以下】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325838826/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】PART.2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325727549/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317626361/

2 ：

就航路線(※運航便数 2013年3月30日まで)
・国内線
関空〜新千歳：4往復(※12月15日〜：5往復)
関空〜福岡：3往復(※2013年2月15日〜：4往復、2013年3月22日〜：5往復)
関空〜長崎：2往復
関空〜鹿児島：2往復(※12月15日〜：3往復、2013年3月22日〜:4往復)
・国際線
関空〜ソウル仁川：3往復(※2013年1月21日〜2013年2月14日：2往復)
関空〜香港：1往復
今後の開設路線(※運航便数 2013年3月30日まで)
・国内線
関空〜那覇：2往復(※10月18日開設予定 2013年2月1日〜：3往復)
・国際線
関空〜台北桃園：1往復(※10月16日開設予定 12月16日〜：2往復)
◎これとは別に2012年度に関空〜中国、2013年に那覇〜中国・ベトナム、2014年に福岡〜韓国・中国をそれぞれ、結ぶ国際線開設を検討中と井上CEOが新聞社の取材に答えてる。
◎また、那覇第2ベース化計画が有り、上記以外に那覇発着路線開設の可能性有り。。
今後の機体受領予定スケジュール
2012年：9月・11月に各一機
2013年：1月・4月・6月・8月に各一機
をそれぞれ受領予定。
※2012年9月受領予定の5号機(805P)は、受領遅れ中。
(10月4日22時過ぎ時点で、未だ受領出来ず)
◎上記の受領分を含め、2016年度までに16機〜20機態勢にすると井上CEOがメディアの取材に答えてる。

3 ：

機材運用
現行ダイヤ(※2012.10.15まで)
1:関西0171 0640-0755長崎0172 0825-0935関西0103 1005-1200札幌0104 1230-1440関西0197 1630-1740鹿児0198 1810-1915関西0159 1945-2055福岡0160 2125-2230関西
2:関西0101 0700-0855札幌0102 0925-1135関西0155 1205-1315福岡0156 1345-1450関西0107 1535-1730札幌0108 1800-2010関西0067 2110-0005香港0068 0050-0530関西
3:関西0151 0730-0840福岡0152 0910-1015関西0193 1045-1155鹿児0194 1225-1330関西0175 1415-1530長崎0176 1600-1710関西0109 1740-1935札幌0110 2005-2215関西
4:関西0001 0735-0925仁川0002 1005-1150関西0005 1355-1545仁川0006 1625-1810関西0009 1840-2030仁川0010 2110-2255関西
※0197以降と0107以降は入れ替えの可能性もあり
2012.10.16-2012.10.17(※予想)
◎5号機受領＆桃園就航
1:関西0171 0640-0755長崎0172 0825-0935関西0103 1005-1200札幌0104 1230-1440関西0197 1630-1740鹿児0198 1810-1915関西0159 1945-2055福岡0160 2125-2230関西
2:関西0101 0700-0855札幌0102 0925-1135関西0155 1205-1315福岡0156 1345-1450関西0107 1535-1730札幌0108 1800-2010関西0067 2110-0005香港0068 0050-0530関西
3:関西0151 0730-0840福岡0152 0910-1015関西0193 1045-1155鹿児0194 1225-1330関西0175 1415-1530長崎0176 1600-1710関西0109 1740-1935札幌0110 2005-2215関西
4:関西0001 0735-0925仁川0002 1005-1150関西0005 1355-1545仁川0006 1625-1810関西0009 1840-2030仁川0010 2110-2255関西
5:関西0021 0700-0855桃園0022 0935-1315関西
※0197以降と0107以降は入れ替えの可能性もあり
※5番目の運用は0022で関西到着後に、0005・0107・0175・0197の運用に入る可能性も有り
2012.10.18-2012.10.27(※予想)
◎那覇就航
1:関西0171 0640-0755長崎0172 0825-0935関西0103 1005-1200札幌0104 1230-1440関西0197 1630-1740鹿児0198 1810-1915関西0159 1945-2055福岡0160 2125-2230関西
2:関西0101 0700-0855札幌0102 0925-1135関西0155 1205-1315福岡0156 1345-1450関西0107 1535-1730札幌0108 1800-2010関西0067 2110-0005香港0068 0050-0530関西
3:関西0151 0730-0840福岡0152 0910-1015関西0193 1045-1155鹿児0194 1225-1330関西0175 1415-1530長崎0176 1600-1710関西0109 1740-1935札幌0110 2005-2215関西
4:関西0021 0700-0855桃園0022 0935-1315関西0005 1355-1545仁川0006 1625-1810関西0009 1840-2030仁川0010 2110-2255関西
5:関西0001 0735-0925仁川0002 1005-1150関西0215 1320-1520那覇0216 1550-1740関西0219 1825-2025那覇0220 2055-2245関西
※0197以降と0107以降は入れ替えの可能性もあり
2012.10.28-2012.12.14(※予想)
◎ウィンターダイヤ開始
1:関西0171 0645-0805長崎0172 0835-0940関西0103 1010-1200札幌0104 1230-1445関西0197 1625-1740鹿児0198 1810-1915関西0159 1945-2100福岡0160 2130-2230関西
2:関西0021 0700-0915桃園0022 0950-1315関西0005 1400-1600仁川0006 1635-1815関西0009 1845-2045仁川0010 2120-2300関西
3:関西0101 0700-0850札幌0102 0920-1135関西0155 1205-1320福岡0156 1350-1450関西0107 1535-1725札幌0108 1755-2010関西0067 2110-0035香港0068 0115-0545関西
4:関西0151 0720-0835福岡0152 0905-1005関西0193 1035-1150鹿児0194 1220-1325関西0175 1420-1540長崎0176 1610-1715関西0109 1745-1935札幌0110 2005-2220関西
5:関西0001 0735-0935仁川0002 1010-1150関西0215 1250-1510那覇0216 1540-1725関西0219 1810-2030那覇0220 2100-2245関西
※0197以降と0107以降は入れ替えの可能性もあり

4 ：

機材運用2
2012.12.15-2013.01.20(※予想)
◎6号機受領＆札幌・鹿児島・桃園増便
1:関西0191 0650-0805鹿児0192 0835-0940関西0103 1010-1200札幌0104 1230-1445関西0027 1545-1800桃園0028 1835-2200関西
2:関西0021 0700-0915桃園0022 0950-1315関西0005 1400-1600仁川0006 1635-1815関西0009 1845-2045仁川0010 2120-2300関西
3:関西0101 0700-0850札幌0102 0920-1135関西0155 1205-1320福岡0156 1350-1450関西0107 1535-1725札幌0108 1755-2010関西0067 2110-0035香港0068 0115-0545関西
4:関西0151 0720-0835福岡0152 0905-1005関西0193 1035-1150鹿児0194 1220-1325関西0175 1420-1540長崎0176 1610-1715関西0109 1745-1935札幌0110 2005-2220関西
5:関西0171 0720-0840長崎0172 0910-1015関西0213 1045-1305那覇0214 1335-1520関西0197 1625-1740鹿児0198 1810-1915関西0159 1945-2100福岡0160 2130-2230関西
6:関西0001 0735-0935仁川0002 1010-1150関西0105 1250-1440札幌0106 1510-1725関西0219 1810-2030那覇0220 2100-2245関西
2013.01.21-2013.01.31
◎1便/2便(仁川線)運休(※2013.02.14まで)
1:関西0191 0650-0805鹿児0192 0835-0940関西0103 1010-1200札幌0104 1230-1445関西0027 1545-1800桃園0028 1835-2200関西
2:関西0021 0700-0915桃園0022 0950-1315関西0005 1400-1600仁川0006 1635-1815関西0009 1845-2045仁川0010 2120-2300関西
3:関西0101 0700-0850札幌0102 0920-1135関西0155 1205-1320福岡0156 1350-1450関西0107 1535-1725札幌0108 1755-2010関西0067 2110-0035香港0068 0115-0545関西
4:関西0151 0720-0835福岡0152 0905-1005関西0193 1035-1150鹿児0194 1220-1325関西0175 1420-1540長崎0176 1610-1715関西0109 1745-1935札幌0110 2005-2220関西
5:関西0171 0720-0840長崎0172 0910-1015関西0213 1045-1305那覇0214 1335-1520関西0197 1625-1740鹿児0198 1810-1915関西0159 1945-2100福岡0160 2130-2230関西
6:関西0105 1250-1440札幌0106 1510-1725関西0219 1810-2030那覇0220 2100-2245関西
※0105以降の運用に入る前に0102・0152・0172・0192までの運用に入る可能性有り
※0103・0155・0193・0213以降と0105以降は入れ替えの可能性有り
2013.02.01-2013.02.14
◎7号機受領＆那覇増便
1:関西0191 0650-0805鹿児0192 0835-0940関西0103 1010-1200札幌0104 1230-1445関西0027 1545-1800桃園0028 1835-2200関西
2:関西0021 0700-0915桃園0022 0950-1315関西0005 1400-1600仁川0006 1635-1815関西0009 1845-2045仁川0010 2120-2300関西
3:関西0101 0700-0850札幌0102 0920-1135関西0155 1205-1320福岡0156 1350-1450関西0107 1535-1725札幌0108 1755-2010関西0067 2110-0035香港0068 0115-0545関西
4:関西0211 0700-0920那覇0212 0950-1135関西0105 1250-1440札幌0106 1510-1725関西0219 1810-2030那覇0220 2100-2245関西
5:関西0151 0720-0835福岡0152 0905-1005関西0193 1035-1150鹿児0194 1220-1325関西0175 1420-1540長崎0176 1610-1715関西0109 1745-1935札幌0110 2005-2220関西
6:関西0171 0720-0840長崎0172 0910-1015関西0213 1045-1305那覇0214 1335-1520関西0197 1625-1740鹿児0198 1810-1915関西0159 1945-2100福岡0160 2130-2230関西
7:スタンバイ？
※0105以降と0155以降は入れ替えの可能性有り

5 ：

機材運用3
2013.02.15-2013.03.21(※予想)
◎福岡増便＆1便/2便(仁川線)運航再開
1:関西0191 0650-0805鹿児0192 0835-0940関西0103 1010-1200札幌0104 1230-1445関西0027 1545-1800桃園0028 1835-2200関西
2:関西0021 0700-0915桃園0022 0950-1315関西0005 1400-1600仁川0006 1635-1815関西0009 1845-2045仁川0010 2120-2300関西
3:関西0101 0700-0850札幌0102 0920-1135関西0195 1205-1320鹿児0196 1350-1455関西0107 1535-1725札幌0108 1755-2010関西0067 2110-0035香港0068 0115-0545関西
4:関西0211 0700-0920那覇0212 0950-1135関西0197 1535-1650鹿児0198 1720-1825関西
5:関西0151 0720-0835福岡0152 0905-1005関西0153 1035-1150福岡0154 1220-1320関西0175 1420-1540長崎0176 1610-1715関西0109 1745-1935札幌0110 2005-2220関西
6:関西0171 0720-0840長崎0172 0910-1015関西0213 1045-1305那覇0214 1335-1520関西0157 1630-1745福岡0158 1810-1915関西0159 1945-2100福岡0160 2130-2230関西
7:関西0001 0735-0935仁川0002 1010-1150関西0105 1250-1440札幌0106 1510-1725関西0219 1810-2030那覇0220 2100-2245関西
※0197以降と0005・0027・0105・0175・0195以降は入れ替えの可能性有り
(但し、0195以降と入れ替える際は0195/0196のみ入り、元の運用に戻る可能性有り)
※0198到着後、0067・0159以降の運用に入る可能性有り
2013.03.22-2013.03.30(※予想)
◎福岡・鹿児島増便
1:関西0191 0650-0805鹿児0192 0835-0940関西0103 1010-1200札幌0104 1230-1445関西0027 1545-1800桃園0028 1835-2200関西
2:関西0021 0700-0915桃園0022 0950-1315関西0005 1400-1600仁川0006 1635-1815関西0009 1845-2045仁川0010 2120-2300関西
3:関西0101 0700-0850札幌0102 0920-1135関西0195 1205-1320鹿児0196 1350-1455関西0107 1535-1725札幌0108 1755-2010関西0067 2110-0035香港0068 0115-0545関西
4:関西0211 0700-0920那覇0212 0950-1135関西0155 1205-1320福岡0156 1350-1450関西0197 1535-1650鹿児0198 1720-1825関西0199 1855-2010鹿児0200 2040-2145関西
5:関西0151 0720-0835福岡0152 0905-1005関西0153 1035-1150福岡0154 1220-1320関西0175 1420-1540長崎0176 1610-1715関西0109 1745-1935札幌0110 2005-2220関西
6:関西0171 0720-0840長崎0172 0910-1015関西0213 1045-1305那覇0214 1335-1520関西0157 1630-1745福岡0158 1810-1915関西0159 1945-2100福岡0160 2130-2230関西
7:関西0001 0735-0935仁川0002 1010-1150関西0105 1250-1440札幌0106 1510-1725関西0219 1810-2030那覇0220 2100-2245関西
※0155以降と0195以降、0107以降と0197以降はそれぞれ入れ替えの可能性有り

6 ：

那覇ー東南アジアは案外上手くいくかも？
格安なら那覇乗り換えを選ぶ人もいるだろうからオフシーズンでも各社の本土ー那覇便を埋める事ができる。
これえならライバルも嫌がらないとは思うけど先ずベトナムを固めるのか散らすのかによって命運が分かれそう。
今はアジアしか見てないのかな。
本来のターゲットである女子が週末トラベルで好みそうなグアム・サイパンはやらないのかな？
なんだか段々とビジネス仕様のエアラインになってきているような。
LCCでもビジネスの取り込みが可能というのは相当名誉な事ではあるのだけど。

7 ：

あ、ここ新スレか
>>1乙

8 ：

>1 大変乙！
変なスレタイじゃなくて良かった〜

9 ：

那覇−台北やってほしいわ
レガシーキャリアがボッタクリしまくり

10 ：

ピーチのCAと仲良くなりたいんですが、どうすればいいですか？

11 ：

週10回以上搭乗してね。

12 ：

ミル・マスカラス　乙

13 ：

沖縄、台北どちらも初便が空席有り。是非どうぞ！

14 ：

>>10
ピーチ制服の容姿補正能力はＡＫＢ並の破壊力を持つから気をつけろ。

15 ：

３連休楽しみなピーチ搭乗。残念なのは「T2」がオープン前な事。

16 ：

むしろ貴重な体験。
T２はこれからいつでも体験できる。
日本初の場外ターミナルもといLCCカウンターを体験できたのだからこの上ない幸せ。

17 ：

＞この上ない幸せ。
丁度一ヶ月前に乗った。幸せw

18 ：

チェックイン時に使用する機器類が乗っかってる台はピーチ社員のお手製だそうだが、最初何がお手製なのか知らなくて係員に聞いて分かった。
印字される機械（エプソン製）がお手製かと思ったw

19 ：

>>18
> 印字される機械（エプソン製）
よく見てるなｗ

20 ：

こっちじゃなくて先に前スレ使いきってくれ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346998092/

21 ：

>>20
980超えてりゃ書き込みないと勝手に落ちる

22 ：

５号機の情報
現在フランスを発ちエジプトに向けフライト中
これはデリバリーフライトだな。

23 ：

ピンポンパンポーン
「ピーチ１８便はただいま1000に到着いたしました」
ってか前スレ>>1000自重しろ

24 ：

805Pの受領情報、エアバスのテストフライト等の情報まとめてるサイトや各社の機材情報まとめてるサイトにもUPされた。
明日の午後か月曜の午前に関空着かな？。
http://xfw-spotter.blogspot.jp/2012/09/a320-214-peach-air-f-wwdf-ja805p-msn.html
http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A320/5304,JA805P-Peach.php

25 ：

＞ってか前スレ>>1000自重しろ
ジェットスター本体の倒産であって
ジェットスターJとは書いてなかったからいいんでないの？
オージービーフのプロモはアサツーディ・ケイでｗ

26 ：

>>24
すげー　オタってそんな情報までわかるのか。

27 ：

805Pフェリーフライトの便名がJA805A(NH B787のレジ)ww。
現在、カンボジア上空だから何処かで降りないなら、12時半〜13時半の間に関空着かな？。
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja805p

28 ：

関空のﾊﾞｽ車内から機内までは撮影禁止だったんだな。三回目にして初めて気がついた、すまん。
気がつくまで何枚か撮ったがさすがに厳重なｹﾞｰﾄは自粛した。

29 ：

>>27
ja805のＰじゃなくてＡとなっている。現在台湾上空。

30 ：

>>28
そんな放送あったか？
日本で一般人が通行できる場所で撮影禁止なのは、博物館内、各種店内、出入国審査場くらいでは？
軍用機が自由に撮影できる国は珍しいが。

31 ：

http://www.flightradar24.com/JA805A

32 ：

>>28
バス移動何回か経験してるけど、関空のグランドが撮影禁止なんて聞いたこと無い…
仁川到着時は、「仁川空港は空港施設の撮影が禁じられています」って言ってた。
機内から外にカメラを向けるなというニュアンスかな？

33 ：

ﾊﾞｽの車内放送ﾃｰﾌﾟが言ってました。

34 ：

正確に言うと
機内のお席につくまでは写真撮影はご遠慮下さい
みたいなこと言っていた。

35 ：

>>32
昔は韓国空域に入った時点で撮影禁止との放送があったようだが
最近は韓国人もパシャパシャ撮る時代。
地下鉄だけは相変わらず厳しいみたいだが。（防空壕扱い）

36 ：

12:34着

37 ：

>>35
非公開の地下空間ならともかく、ソウルの地下がどうなっているか
くらいは北の工作員なら知っているだろう。

38 ：

>>37
と漏れも思うが、禁止されている理由は不明。
そもそも一般人が歩ける場所の撮影を禁止するメリットはあまりない。
工作員ならいくらでも隠し撮りしようとするし。
さすがに軍用機については写真でも撮らないと詳細まで記憶するのは無理があるだろうが。
写真撮影に厳しい国は、いずれもろくな国ではない。

39 ：

>>34
確か、保安エリアに入る時のゲートの撮影は禁止
じゃなかったっけ？
ゲートに着く寸前にアナウンスがあった覚えがあるけど。

40 ：

でも俺は一人だから撮らなかったけどみんな
バスから降りてオープンスポットで間近な飛行機をバックに
乗り込む前に写メや写真撮ってたな。整備の兄ちゃんも何も言わなかった・・

41 ：

保安ゲートの撮影がNGなだけで、それ以外は禁止されていないような
ニュアンスのアナウンスだった記憶があるけど。

42 ：

ゲートに渡す書類って何が書いてあるんだろうな

43 ：

>>42
PAXの数とか

44 ：

Facebookに五号期載ってんじゃん

45 ：

>>28
聞いた後もカメラ離さなかった俺だが、ゲート撮影は拙い気がして控えた

46 ：

写真撮影がNGなのは、航空保安に関連する箇所。
ターミナル内では保安検査機器。バスから見える範囲では、特にあの厳重なセキュリティゲート。
前にバスに乗っていたお姉さんに聞いたけど、紙にはバスに乗っている乗客数（＋係員数）が書かれてあって、それをゲートの警備の人に渡すんだって。
それから、最後のバスには、もちろん搭乗者名簿が乗ってる。

47 ：

>>46
国内は甘いかもしれないけど、海外じゃ空港内での撮影すべてがNGの場合もあるから気をつけた方がいい

48 ：

電車もダメってとこもあるしね。
どこが軍事機密なのかさっぱりわからんが。

49 ：

お隣の国の地下鉄で訳わからんもの
売りつけてる乗客いるのも撮影禁止かな？？
最初初めて目撃してびっくりしたなWW
能書き配ったり商品配ってあとで”金、金て回収したり・・
マジビビった。もう慣れたけど・・・

50 ：

日本の空港の全てで、制限区域内、とくに滑走路とかは撮影禁止だよ
これは保安上の理由
航空会社も上屋からでて、制限区域内で自社の飛行機とるにも、
許可がいるんだよん

51 ：

>>50
では関空の展望台は何のためにある？
あそこは飛行機見物（撮影含む）以外の用途は考えられないし。
関空はもちろん、セキュリティーが日本一厳しい成田ですら制限はない。
（制限があるのは出入国審査場のみ）

52 ：

チープと揶揄されなくなって久しくなったねえ。
親会社よりはるかに優秀なのは何故なんだろう。

53 ：

定時運航率
2012/10/06(土)
ジェット 92.3％
エアアジア 33.3％
ピーチ 86.4％
2012/10/07(日)
ジェット 100％
エアアジア 100％
ピーチ 100％
エアアジアの予約サイト停止中のため、今日は混乱必至か

54 ：

JA805P、今日から早速路線投入？

55 ：

そうみたいだね。既に171便で営業飛行済み。
15日まで801P〜804Pの点検でもローテーションでするんじゃない？

56 ：

この間の仙台の時は「ま、大阪ー仙台線でかぶるくらいでしょ」なんて言ってたエアアジアだけど・・・
今度は那覇をハブにすると言い出した。これで完全にかぶったな。
ピーチはANAの連結子会社じゃないから、当然こういうことは起こりうるんだけども。
エアアジア、日本路線拡充…１日２００便以上に
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121007-OYT1T00914.htm?from=ylist
＞ハブ（拠点）空港を、現在の成田空港１か所から、中部国際（愛知県）、仙台（宮城県）、那覇（沖縄県）に順次広げて複数にする。

57 ：

ベースが被っても就航路線が被るとは限らないけどね。
まあ、あんまり就航路線が被らないとピーチ・ANA・エアアジアジャパンの3社が裏で就航路線の調整してるんじゃないか？って、公取が睨み効かせる恐れが有るから、少しは被ってくれた方が有難いって3社とも思ってるかもしれないけどww。

58 ：

>>53
例のまとめサイトだが、あえて大手やスカイも掲載してくれるとＬＣＣと既存会社の実力が比較できるわけだが
中の有能なお方、ぜひ対応してください。
>>57
影響の少ない路線だろうけど。
那覇ー関西、福岡、石垣はピーチ
那覇ー成田、中部はエアアジア
みたいになるのだろう。

59 ：

>>51
だからー、外からはいいんだって
わかんないバカだな
ランプ内および保税地域ないにおいて、
滑走路方面にカメラを向けることは禁止
社員さまがいってんだから信じろ

60 ：

>>58
>ＬＣＣと既存会社の実力が比較できるわけだが
要らない。土台が違うから比べる必要なし。表示が煩雑になるだけ。自分ひとりでやれ。

61 ：

>>58
情報更新は遅いがANAL＆SKYのHPを企業情報内や月間実績リリース内を調べれば、君が欲しい情報やそれに近い物は出てくると思うけど？。
それとあれこれUPすればする程、善意で運営して下さってる管理人さんの負担が増えるし、FC2 HPの無料容量(1GB)を早く使い切ってしまう原因になるだけ。
まあ、君が運営を手伝ったり、スポンサーになってサーバー代出したりするなら、何も言わないけど。

62 ：

>>61
激しく同意。

63 ：

>>59
ランプ内で普通に社員が写真撮ってるじゃん。

64 ：

>>63
あれ違反
厳密にいえば、ランパスもっていても、撮影は空港会社からの別途許可がいる
ランプから上屋にむかってやれば問題ないはず。その逆はまずい。
キャリアじゃなくて下請けのアホとかは普通にやってるけど、
空港会社とかの人間に見つかればまずいよ　
成田はかなりうるさいけど、まー関空はザル中のザル空港だからね。
あそこまでセキュリティ意識が欠けた国際空港も珍しい
国内専用空港はしらん

65 ：

>>56
> ＞ハブ（拠点）空港を、現在の成田空港１か所から、中部国際（愛知県）、
仙台（宮城県）、那覇（沖縄県）に順次広げて複数にする。

那覇マングース空港だな。

66 ：

>>64
米軍＆自衛隊共同運用してる空港を丸ごと見下ろせる展望台作って
中国人スパイに開放してる国に期待しても無駄。

67 ：

3連休の定時運航率
ジェット 91.0％
エアアジア 50.0％
ピーチ 95.5％
ピーチ･ジェットが秀逸すぎる
エアアジアは情報漏洩もあり散々

68 ：

152便機内なう。805P早速投入されてた。http://i.imgur.com/6g1CY.jpg
http://i.imgur.com/Plho4.jpg

69 ：

ガラガラか

70 ：

先陣を切って搭乗したのでは？

71 ：

>>68
見れないよ〜。
まあ３連休も終わって客が少ないのは想像できる…。
ジェットスタージャパンがピーチの30分前に関空に飛んでるのが
どれぐらい影響しているかだね。

72 ：

>>71
画像は普通に見れるんだが・・・。専用ブラウザ使っているなら、普通のブラウザにURLを貼り付けてみ。

73 ：

連休明けならこの位じゃない？。LCCのメイン客層の一つである学生も学校あるし。
ちなみに夏休み期間中の大学も多い9月上旬に同じ便に乗ったけど、その時は8〜9割埋まってて、学生ぽいグループも多かった。

74 ：

>>68だが今到着でバス護送なう
かなり早い目に搭乗したのでガラガラに見えたかもだが、実際は8割以上は乗ってたはず
新しい機材は804P同様の座席仕様で、なかなか快適だったよ。
http://i.imgur.com/cU0kP.jpg

75 ：

関空ＬＣＣターミナルが供用開始されると、関空駅からバスか徒歩移動になるんだよね。
駅までの時間ってどれくらいかかるんだろう。
今でも早朝便や真夜中便だと始発や終電ギリギリなのに。

76 ：

関空FBページより
関西国際空港(KIX)
ご案内が遅くなっており申し訳ございません。ターミナル２へは駅隣接のエアロプラザからバスが運行します。所要時間は７〜９分程度を見込んでおり、深夜早朝も飛行機の出発到着便にあわせて運行します。詳細はバス会社から発表されましたらすぐにお知らせいたします。
早く発表するように要請しない関空会社も悪いけど、運行すると思われる南海バスが^ラし過ぎなんだよ。
ここ、路線バスのダイヤ改正に関しては多くの場合、10日前〜1週間前辺りにならないとHPに上げてないし。

77 ：

ピーチのＨＰの空港案内ページにも、
２８日以降はこうなるみたいな案内をアップしてもらいたいね。
現状、情報が殆ど無いんだもん。

78 ：

バスの時刻表…
航空機の到着が新幹線のように１分の狂いもないのなら役に立つけどさ
まあ目安的にあった方が良いか？
南海が運営するんだから鉄道を考慮したダイヤになると思うけど。
利用者に合わせて増便もしてくれるんじゃないかな？

79 ：

出発の人には時刻表はないと困るよ。
それこそ、早めに来て展望台見学してからとか、メインターミナルで食事してから移動しようとしている人には。
数分間隔でピストン輸送されるならいいけど、１５分とか２０分とか待たされるのなら、飛行機の乗り遅れも考えられるし。

80 ：

片道７〜９分だから昼間は１５間隔のパターンダイヤじゃないかな。
乗り遅れそうならタクシーで来い、とか

81 ：

>>76
無料バスのダイヤをバス会社が勝手に決めて発表するわけないだろ。

82 ：

現状はピーチ専用ターミナルなんだから、バスもそれに対応させてほしい
例えば、○○分発の連絡バスに乗れば、確実に△△便のチェックインに間に合う
ことを保証するとか。
連携をとらずに連絡バスを運行して、チェックインにギリギリ間に合わない
とかになると急激に使いづらくなる

83 ：

計ってみたらエアロプラザ（現ピーチ国内線バス乗り場付近）からＴ２まで
経路距離（実際に歩くルートをトレース）は１．６キロ。
全力で走れば１０分足らずで行ける距離だなｗ

84 ：

荷物はどうするんだ？

85 ：

明日の朝、7時発の関空から新千歳行きのチケットはまだ余ってるか分かりますか？
余ってたとして、当日に現地に行って現金でチケットが買えますか？
ネット環境がガラケーしかない自分にはよく分からないんです

86 ：

明日の１０１便は今現在の表示で７０９０円（ハッピーピーチプラスのみ受け付け）だから比較的すいてるね。
よほどの団体でも入らない限り、明日の朝までに完売ってことは考えにくいと思う。
空港で買うことは出来るけどクレカのみ受付。あと別途手数料２１００円がかかるよ。
ただし、空港で販売の場合も１時間前（１０１便なら朝６時まで）の販売となる旨も気をつけて。

87 ：

>>85
> 余ってたとして、当日に現地に行って現金でチケットが買えますか？

現金で買うならスカイマークかレガシーかエア・ドゥになっちゃうでしょ。

88 ：

>>85
関西空港９時発（新千歳行き）のスカイマークならまだ余っている。1万２千円。

89 ：

2ちゃんねるの●買った後にクレジットカード不正利用されまくりなんだが
なんでだ？

90 ：

>>89
興味はあるが、板違い。

91 ：

>>86ｰ88
ありがとうございます
残念ながら、クレジットカードを持ってない自分には無理なようです・・・
朝一番に出発して9時ぐらいまでに向こうに着きたかったんです

92 ：

>>91
今晩このあと関空を出発して千歳か札幌に泊まる手もあり。

93 ：

>>85
>>87も書き込んでるけど、ピーチの当日購入はクレカしか無理。
だから、関西〜新千歳間を当日現金購入で安く行く場合はスカイマークしか無い。ちなみに、スカイマークも空港カウンター購入期限は出発時刻の1時間前。
もし、早く新千歳に着きたいなら関空便より運賃は上がるけど、神戸からスカイマーク171便(8時00分発→9時55分着)って選択肢も有る。これは普通運賃16800円。
ちなみに今日の22時までなら、コンビニ払いでWEB割1(14800円)の予約も可能。

94 ：

>>93
>ちなみに、スカイマークも空港カウンター購入期限は出発時刻の1時間前。

それは知らなかったな。２０分前でOKなのかと思い込んでいた。

95 ：

>>94
下記にはそう載ってる。まあ、カウンター判断でOKするかも知れないけど。
http://www.skymark.co.jp/ja/res_boarding/payment.html

96 ：

>>91
Vプリカ買え

97 ：

>>96
Vプリカはネット環境でしか使えないから、カウンター購入には使えない。
かつ>>91は>>85の書き込みによるとネット環境がガラケーしか無いから、ピーチHPにアクセスして予約する事も出来ない。
だからと言って、ネカフェで予約は個人情報が搾取される可能性があるからリスクが高過ぎるだろ。

98 ：

今ならネット購入できるだろ
Ｖプリカは個人情報なんて適当で良いだろが

99 ：

あとそんなにリスクがあると思うなら航空券の個人情報も適当で

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