峠好きなライダーが集まるスレ　その４

1 ：2012/09/10 〜 最終レス ：2012/10/27

皆さん他人に迷惑をかけずに安全第一で楽しみましょうねっ♪
前スレ
峠好きなライダーが集まるスレ　その３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334948163/

2 ：

峠道は楽しい場所ですが、あくまで一般公道なので危険も多く潜んでいます。
十分に安全に気を配りましょうねっ♪また、他人に迷惑をかけることは厳禁ですよ。
過去に多くの峠道が騒音や事故、苦情などによって通行規制をかけられており
現在も２輪車の通行止めが検討されている場所もあるんです。（伊豆スカイラインなど）
楽しむ場所を潰してしまわないようにしましょうねっ♪
★峠道での注意点
・事故を起こさない。
この一言につきますね♪事故を起こさないためにどうするべきかを考えましょうねっ♪
でも、事故を起こさなければ何をしてもいいというわけではありませんよっ♪
・峠道をサーキット代わりにしない。
スピードやタイム、ライダーやマシンの限界に挑戦するのはサーキットでお願いしますねっ♪
峠道は「スポーツ走行の練習」をする場所ではありませんし、その効果も薄いです。
色んな人が来ます。民家やホテルもあるかもです。マナーを守って安全運転で静かにひっそりと走りましょうねっ♪
・遅い車両がいても無理な追い越しをしない。また、車間を詰めない。
追い越す時は見通しの良い直線でお願いしますねっ♪クリアが欲しいのなら抜かずに自分がどこかで待つのも手ですよっ♪
・前走者に離されても無理に追いつこうとしない。
マスツーリングで良くあるパターンですね。車列がバラけたらどうするのかを出発前に決めておきましょうねっ♪

・駐車場から出てくる車両や路肩に停車している車両に注意！
ビューポイントである駐車場に出入りする車は大変危険な動きをしますよ！また駐車場がなくても
ありえない場所（ブラインドカーブなど）でＵターンしたり駐車している車両もいるので気をつけてくださいねっ♪

3 ：

・飛ばしてる車両に追いつかれたら譲った方が無難です。
明らかにかっ飛ばしてる車両に追いつかれたら安全な場所（主に見通しの良い直線）で左ウインカーを出して譲りましょう。
頭のネジが飛んでる人もいるのでそういう人には関わらない方がいいですよっ♪
・障害物や動物、急な路面の変化に注意。
サーキットではオフィシャルが教えてくれますが峠道ではその先の路面状況は誰も教えてくれません。
対向車が教えてくれることもありますが基本的にはどんな状況にも対応できる準備や安全マージンを確保しておいてくださいねっ♪
・センターラインは絶対に割らない（タイヤだけじゃなく上体も）
その峠道が観光道路ならば大型のバスやトラックも通るはずですし、対向車も目一杯センターライン寄りを走るかもしれませんよね。
そんな時に反対車線に出ていたらぶつかってしまいますよっ♪
・スピードの出しすぎやカーブの見誤りによるオーバーランに注意
カーブの進入は慎重にいきましょうねっ♪路面も荒れているかもしれませんし。
いざという時のためにイン側もアウト側も余裕を持ったラインで走りましょうねっ♪
・プロテクターをしましょう。
どんなに自分が安全運転していても予期せぬもらい事故もあります。万が一のため、そして自分がこれからもバイクライフを楽しんで
いくためにもプロテクターを装着することをおすすめしますよっ♪
・バイクの整備は念入りに。
メカニカルトラブルは重大な事故のもとになります。その際自分だけでなく他人をも巻き込む場合もあります。
なによりせっかくの楽しいバイク時間を台無しにしないためにもバイクはしっかりと整備しておきましょうねっ♪
・転んだ時は・・・
動けるならば二次災害防止のためにすぐに後続に知らせましょうねっ♪車両の撤去はそれからですよ。
オイルなどが出てしまった時も後続に知らせてくださいねっ♪オイル処理は自己流ではなく専門の業者に頼むのがベストです。
動けない場合は無理に動かない方がいいです。が、そのまま跳ねられる危険もあり・・・
>>1で他人に迷惑をかけずに・・・と言いましたが困った時はお互い様。その場をうまく処理するためにも時には人に助けを求めましょうねっ♪

4 ：

テンプレ以上です。長くなってしまってゴメンナサイ。
それではどうぞ・・・

5 ：

いちおつ！

6 ：

テンプレに♪使いすぎだろ

7 ：

おつ

8 ：

このスレって自分のオキニ峠ちゃんを晒すとこなの？

9 ：

そういうのは地域スレで良いと思うがダメとも思わん

10 ：

オキニ峠ちゃん可愛いよ、オキニ峠ちゃん
俺は箱根の長尾峠が好きだな。低速でクネクネしたとこが好きだわ。
伊豆スカが話題になってるけどあんなとこはツーリングルートとしては
最高だけど走りを楽しむにはリスクが高すぎるだろ。
直線多いし混んでるし。よくやるわー。さらに高速コースであるターンパイクも同じく。

11 ：

大垂水峠

12 ：

風返し峠

13 ：

最近、峠に行かないな…

14 ：

仁Ｄで有名な秋名峠は上下にうねうねの障害者のような道になってしまった…もう走れない…

15 ：

そこをオフ車でケツ跳ねさせながら駆け抜ける

16 ：

私は最近埼玉県の峠と言う所に初めて行ったのですが物凄く怖かったです。
皆さんはどういう練習をしているのですか？峠のみですか？

17 ：

ひたすら走り込み

18 ：

峠は慣れだよね。変に飛ばそうとしないでひたすら
ツーリングペースで走り続ければ普通には走れるようになるよ。
でも最初に感じた怖さを忘れちゃいけないよね。

19 ：

>>14
赤城じゃないか？
榛名は赤城より道路きれいだが

20 ：

スピードじゃなくライン取りを重視して走るのが吉
ライン取りがしっかりしてきたら自然とスピードを乗せられる様になる

21 ：

登りはガンガン攻めれるが(笑)。
下り坂はヘタレな私であります(笑)。。

22 ：

>>17さん。>>18さん。>>20さん。そうですか。有難う御座います。
皆さんはエンジンガードなどはしてますか？

23 ：

付けよかどしよかと迷っている内に早四年

24 ：

エンジンガードが傷つかないようにとエンジンガードガードがほしくなるよ

25 ：

スゲーダサいドラッグスター海苔が驚くほど華麗にコーナーを通り抜けって行った
それを傍目に俺はフルバンク停車

26 ：

エンジンガード支持コーナリング

27 ：

アメリカンが峠道走ってるのみるとあの手のバイクほど
ハングオフした方がいいんじゃないかと思う

28 ：

音だけ盛大で、全然音源が移動してないのが笑える

29 ：

珍走団の事？

30 ：

>>27
フォワードステップでハングオフは出来ないんです。
ステップに体重を乗せても、おしりは後ろにずれるだけｗ
浮かせて横にずらせないんですｗｗ
外足加重を頑張りすぎると、後輪加重になっちゃうんですよ。

31 ：

アメリカンはパワースライドで曲がる

32 ：

でわアメリカンで峠をドリフトで攻めるにはどんなチューニングが必要ですか？
ハーレーだとさすがにハードル高そうなのでバイクは日本車でOKです。

33 ：

特にチューニングは必要ありません。ノーマルでＯＫです。
アメリカンに限らず、国産車のほとんどがパワースライドは可能です。
ドリフトになると、パワーオーバーステアで曲がれる車種ならＯＫです。

34 ：

タイヤの無駄使いだぜ
それでもやるかい？

35 ：

ドリフトじゃなくてパワースライドね
ブレーキングからターンインして旋回が始まったらアクセルを思い切って開ける
400以上なら大抵リアが外に跳ね出すからその勢いで向きを変える
低速のつづら折れコーナーほどやりやすい

36 ：

大してかわんねーじゃねーかｗｗｗｗｗｗ

37 ：

違うだろ。

38 ：

“ターンインしてから”パワースライドだからね
ドリフトちゃうねん
でも基本は定常円旋回だからね
無茶しちゃやーよ

39 ：

>>16
NCでいってきたの？

40 ：

定常円旋回というよりVの字旋回じゃない？　乗ってるイメージとして
Vの先端でスロットルぐっと開ける

41 ：

それってオフロードバイクが良くやる行動？ですか？

42 ：

>40
あくまで“基本”ね。
まずスムーズに入ってスムーズに回りスムーズに出る
これが出来ない内から色々やっても悪い癖になるだけだから

43 ：

>>39さん。はい。そうです。

44 ：

そもそもアメリカンでハングオフしたらフロント荷重が抜けて
フロントからコケそうなんだけど違うのかな？
俺がよく行く峠に原形がないほどのカスタムハーレーで走ってるオッサンがいるｗ

45 ：

今夜が峠だ

46 ：

アメリカンは元々バイクが寝ない分身体を内側に入れるから、車体は思ってるより寝てないので意外と逝かない

47 ：

guzziのカリフォルニアは結構いける

48 ：

そういやアメリカンがスリップダウンしてるとこは
見たことないなｗでも峠はやっぱりＳＳが一番楽しいな。

49 ：

ネイキッドでもセパハンにしてから結構変わったぜぃ。
SSより体勢きつくないし速度も馬鹿みたいに出ないし丁度良いわ。

50 ：

ネイキッドからSSに乗り換えると
ネイキッドがいかにクソかがよくわかる
ネイキッドで早いやつは凄い

51 ：

>>50
ネイキッドのクソさを詳しく教えてくれ。

52 ：

50ではないけれど
ネイキットは普段使いを重視している。乗り心地重視。
SSはサーキット走行向け。普段使いの事は一切考えていない。
高速域ではネイキットの方がライダーに、かなりの風圧がかかるので操作が不安定になりやすい。
荒れた路面の峠ではサスの固いSSは路面の追従性が追いつかなくなって、操作がしずらい。
どちらも、設定次第と腕で、それなりの走りができると思いますけどね。
今日は愛車のSL230でリッターSSとリッターネイキットを峠で数台ぬいてきた。
でも、峠の黒い人達には、かないません。

53 ：

峠の黒い人？kwsk

54 ：

>>52
結局は腕が物を言うな。

55 ：

右手にパラサイトが巣くっているのか

56 ：

>>52
なるほど。ありがとう。
んじゃ足を柔らかくしたＳＳと足をスポーティーにした
ネイキッドじゃどっちがいいかな？ｗ好み？
なんかネイキッドってリヤサスが柔らかいけど
動きが素っ気ないイメージがあるんだよな。
といってもモノサスのストファイ志向なネイキッドは知らんけど。
ネイキッドに乗ってみたい。

57 ：

>>56
サスセッティングも弄ってないリッターNK（ツインサス）でよく峠行くけど
特にフニャフニャと思ったことはないよ
立ち上がりでガバっと開けても
よほどバカな開け方でなければコケる程スライドしないし
ガチでツナギ着てきてるSSが突出して速いと思ったこともない
まぁ峠はサーキットとだいぶ違うからあんま差はつかないよ
大抵みんなマージン保って走ってるだろうし
そんかわしたまにアホみたいに速いoffやモタードは見る
やっぱそのへんが峠最強かな

58 ：

>>56
空気圧ちゃんと見てるか？
空気ないとふわふわｽﾞﾙっとするからこえーぞ

59 ：

空気あるの間違いではありませんか？

60 ：

>>54
そうですね。
自分に合ったバイクと自分に合った調整と自分の腕が合致すれば、
バイクはとても楽しいです。
>>53
峠に出没する黒ツナギの早い人たち・・・・と言っておこう。
>>56
人それぞれだからなぁ
自分の好みのバイクを買って自分好みに、いじる。

61 ：

>>53
夜に峠を走ると、黒いバイクに黒ヘル黒ツナギ、
おまけに無灯火で突然後ろに現れ、ものすごい勢いでぶっちぎって行く
一つコーナー回るともう姿が見えない
全国で目撃される謎のライダー

62 ：

工ｴｴｪｪ(;ﾟдﾟ)ｪｪｴｴ工 gkbr…

63 ：

満月の夜に無灯火で走った事があるよ。

64 ：

>>61
なんじゃそら
そんな連中実在すんの？
コエーな

65 ：

それ何て首なしライダー伝説？

66 ：

>>61
それ、お化けだからｗ

67 ：

とりあえず夜の峠走ってきたけど怖すぎﾜﾛﾀｗｗ
キャッツアイでもないと進行方向がまるでわからん
四輪の人たち邪魔してごめんなさい

68 ：

夜は四つ輪、明けてバイクって暗黙の了解だが、満天の星空に流すのもいいもんだ

69 ：

最近低いスピード域、低速な峠でも楽しめるバイクが欲しいやー。
なんかいいのないかし？やっぱモタード？でもハングオンスタイルが
好きだからなぁ。リッターＳＳはある程度のスピードが必要だから
楽しめる場所が限られちまってよう！家から１時間かけた峠か
サーキットしかダメだや。家の周りや近くの山、街乗りを楽しみたい。
いくつになっても原付き小僧の魂引きずってんのさｗ分かるぅ？

70 ：

ここに鍛造さんおりますか？

71 ：

俺もよ足代わりにシグナスｘ買ったんだけどよ
いつしかツーリングマシンになっちまったｗ
でもって舗装林道行くんだけどこれがまた面白い
下りならクソSS乗りかもって俺大笑いｗ
分かるか？

72 ：

>>71
分かるぜ兄弟！シグナスＸはスクーターレースでも使われてるし
ＢＴ６０１ＳＳ履けるし、いいかも！でもスクーターか！
１２５クラスならエイプやＹＺＦ−Ｒ１２５と迷うぜ！分かるか？

73 ：

>>69
いやぁ、わかります
その気持ち
二ダボとかどう⁇

74 ：

SDR200みたいなのが欲しいじゃね、兄弟？

75 ：

あ、おい、待てぃ
肝心な所忘れてるぞ
家の周りや近くの山、街乗りを楽しみたいっていうんなら迷わずスクーターや
食わず嫌いせず疾走するやつこそ峠ライダーの鑑

76 ：

NSR50とかTZM50とか見ると、うらやましくなる
買っちゃおうかな・・・

77 ：

>>76 分かるわ〜。でも50ccは規制が多いからボアアップは必須だね。
あとはNSR80とかCRM80をモタード化するか、TZR125とかKSR-�UとかKSR110とか………

78 ：

TZR125、走行1000kmで超ピッカピカなのがあってメチャ悩んでた
バイク屋「タンク内とホイールは業者に頼んでピッカピカだよ！
一年以内にエンジンぶっ壊れたらタダで直すぜ！」
一週間後に売れて無くなってた
ああもったいねえ・・・

79 ：

ガンマ200やウルフ200もあるぞ

80 ：

ビバ！兄弟！友よ！さすが峠スレは分かる奴等だぜ！
濡れる車種ばっか挙げやがってよう！でもよ！
俺は走りキチだからよ、消耗品やら部品やらに悩みたくねーのよ！
メカニカルトラブルもせっかくの走りに水をさしやがるからノー！
だからトラブルが少なくて純正部品や社外部品に悩まずに済む現行車種が気になるのよ！
でもＳＤＲやガンマも気になるのよ！ＮＳＲ８０も！
エイプぅ？わろうなーい！ＣＢＲ２５０Ｒ！テメーは駄目だ！
分かるか！？俺の声が聞こえるか───っ！？

81 ：

アプリリアがやっぱり好きだ
デザインもいいが、走りがいい特にコーナリングが

82 ：

>>81
ＲＳ４いっとく〜ぅ？？
あれに２５０のエンジン積んでくれよ、アプリリアさ〜ん！！

83 ：

いくら250でも重い4st積むんじゃねえ
だったら125のままで十分だとおもふ

84 ：

重くてもいいんだけど4stはパワーが無さすぎる

85 ：

あぁ！？お前らシグナスdisってんの！？

86 ：

シグナス？俺様のGアクの敵じゃねーな
113ccボアアップに凶悪PWKとチャンバーだぜ？
当然BT601SSでタイヤデロデロだぜ？
下りじゃR1も突けるぜ？
新車16万で改造費20万だぜ？
パワー上たら振動が酷すぎて痔になったぜ？
100kmも走ったら尻穴がもたねーぜ？
ワイルドだろ〜？

あんとき台湾シグナス買っときゃよかったorz

87 ：

4stはパワー無いって言うけど、250ccていうか排気量なりのパワーは出てるよ。
モアパワーを求めるなら大型SS乗っとけって話に。
ただ、4stは排気量小さくなると重さが顕著だよね。

88 ：

スズキ最強シングルNZ250でどうだ！

89 ：

なんでグースが出てこない。

90 ：

>>86
そのグラアク売ってくれよｗそこまでいじれば
シグナスより速いっしょ？でも同じ金をかければ
シグナスの方が速くなるの？シグナスは重そうだけど。
最近はスクーターで峠を攻めてる奴をとんと見なくなったな。

91 ：

SRX250も、良いぞ！
最近ならKTM　DUKE200

92 ：

いいね〜SRX。県内で出てるんだよな。
走行 5000kmで 13.8マソ
こんな風にして乗りたいな
ttp://tosh-tec.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/05/04/img_2314.jpg

93 ：

うわ…
台無し

94 ：

>>いいねぇ〜

95 ：

>>92
ないわ…

96 ：

そこまでいじるならcbr買った方が安いw
個人的に峠はグース350がいいな

97 ：

>>96
部品が出なくても？

98 ：

SDRやSRX、グースなんかはそこがネックなんだよなー
やっぱ CBRか下忍、R15辺りか

99 ：

グースって350しか見た事無いけど250乗ってた奴っていたのかな？

100 ：

グースもいいけどSRに3XVの足回り移植してバックステップ入れてみ
悪くないよ

101 ：

>>100
SRはエンジン弄りがいありそうでいいね

102 ：

3MAフレームにXTZ660エンジン載せたベルガルダヤマハのSZR660って公道市販マシンが昔あった。

103 ：

あったねぇＳＺＲ６６０。筑波のレースで活躍してたような。
２５０単気筒のＳＳも欲しいけど４００〜６００あたりのＳＳも欲しいな。
まぁ出ないだろうけどなｗあ、２５０ＳＳはヤマハから出るかもか。

104 ：

2stが壊滅した今となっては低速峠ならWR-Xしかない

105 ：

ジレラサトゥルノ350/500も、どうぞ！

106 ：

また懐かしいのをw
若い頃「歳とったらこんなの乗りてぇ」て思ってて、
実際に歳とったら現行のラインナップが激減してるってどーゆー事よ？w

107 ：

>>106
>若い頃「歳とったらこんなの乗りてぇ」て思ってて、
オッサンになって、やっとバイクでも乗れる身分になった（若い時はとにかく貧乏だった）ら、憧れのZZR400は少し前に無くなってて、1400しかないと知った時の絶望感…

108 ：

それは、バイク乗りたい、と思う若い人が少なすぎるから、売れない、売れないものは作らない。
最近の人は車で済ませるし
面倒くさがりで免許さえ取らない人が多いです。
そんな人に限ってスマホ中毒だったりもします。
あぁ最近　KTM　DUKE200　気になっています。

109 ：

峠で追いつくと突然スピード上げてくクルマいるじゃん？
あれは何なんだろう？煽ってもないし、車間も開けてるのに…

で、ついて行くじゃん？
じゃあコーナーいくつか抜けたら突然スピードレンジ落として法定速度以下で走り出すのは何故？

110 ：

XZ550DとかGSX400FW最終型とかGSX750E4とか今なら存分に乗りこなしてやれるのになーとか思えるのだが

111 ：

>>109
そりゃ「本当は余裕なんだぜ？俺全然本気じゃなかったし！」っていうプライドの表れだろうな
しかもその後抜いてから様子見してても追いかけてもこないよな

112 ：

エイプ50でキャブ調整しなかったから登りが10キロしか出なくてレガシー乗ってるカップルに笑われて10キロで煽られたｏｒｚ
下り坂で抜かされたけど、エイプの調子も良くなって下り坂で煽り返し＆ぶち抜いてやったぜ〜

113 ：

恥ずかしくないの？
かわいそう

114 ：

>>112
それ、余計に大爆笑なんじゃ…
「きゃはは！あのちっこいの、下りだけ必死こいてるぅ〜〜ｗｗｗ」
みたいな

115 ：

原付に抜かされて追いつけなくて悔しがってたよ。
登り坂手前のスペースに停車して一服しつつ（携帯灰皿持参）満面の笑みピースサインでお見送りしたげた(^_^)v

116 ：

>>112
追い付かれた車両は速やかに後続車に道を譲らなければならないって法律があったような...

117 ：

>>115
もうそれ、その瞬間、腹筋崩壊牛R噴水だなwww

118 ：

＞＞116
キャブの調子が狂うの分かってたから超左端に寄って走ってたよ。いつでも抜いてください感丸出しで走ってたよ。
だけど10キロで走ってんのを馬鹿にしたいのか俺を抜かずに 後ろにピッタリ張り付いて右左にハンドルきって煽られたから頭きて下り坂で煽り返し＆ぶち抜いただけ(^_^)v

119 ：

>>111
ある程度スポーツチューンされていなければ、峠をノーマルのクルマで速く走るのは疲れるからだろ。
バイクのバンクは楽しいけどクルマの横Ｇは楽しくないぜ

120 ：

>>104
WR250Xは魅力的だけどセカンドバイクにするには
高すぎるよ。あくまで自分の場合は、だけどねｗ
中古のキャブのＤトラッカーで十分かな。３０万前後で買えるし。

121 ：

ところでさっき夜の峠を軽く走ってきたんだが
結構怖かったｗ峠は夜走るもんじゃねーな。
動物が出るかもしれないしね。十代の頃はよくやったもんだよ。
あの頃は台数が多かったから怖いもん知らずだったのかな？
いや若さゆえの過ちか。

122 ：

>>119
MR2のMSやら、REX、カプチーノの軽、他コンパクトカーのチューンドは死ぬほど速い
デカイのは情けないほど遅いがな
>>121
こっちのスレもどうぞ
夜間走行が苦手なバイク乗り
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343046748/
まぁ夜の峠なんて珍走、爆走四輪、夜景目的の下手四輪…などなど昼間より危険な要素多い上に、暗いからな
好んで行くもんじゃないわな

123 ：

>>121
夜の峠に今夢中になってる４０の俺は・・・
道が見えないっ！　対向車が来る　うわっ！目がっ！目がっー！
こんなんであたふたしながらもなかなか楽しいｗ

124 ：

死ぬなよ・・・

125 ：

>>119
え？楽しいじゃんｗ
人それぞれだろ

126 ：

>>125足回りふにゃふにゃの1000ccのファミリーカーとかならある意味楽しいかもな。

127 ：

>>103
GS500R　今これがほしい
https://www.google.co.jp/search?q=GS500R&hl=ja&rlz=1T4GGHP_jaJP501JP501&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=T7pbUKHeAaSfmQWq-4DYCA&ved=0CAoQ_AUoAQ&biw=742&bih=289

128 ：

若い頃は親父の知り合いのウィングでしかバイク買えなかった、しかも定価
俺は本当はNSR80でなくてAR80に乗りたかったんだ
本当はスパーダでなくて3MAに乗りたかったんだ
本当はDIOでなくてJOGに乗りたかったんだ
今はヤマハ3台乗ってるがコーナーはヤマハが楽しい

129 ：

CB500Sとか？
峠では、低回転域でトルクの出やすいエンジンが
扱いやすいように思っているのは、自分だけか？
要は、扱いやすいバイクほど峠が楽しい。
スペックだけではライディングは速くならないよね（？）

130 ：

中速域のアクセル追従性がいいと乗り易いね
ラム圧センサーとか変な物が付いてると速くて乗り易い

131 ：

峠は2st250が最高

132 ：

峠は軽いほうが面白いね
そういう意味では2st250とか125が速さがどうとかではなく
乗ってて面白い
600や1000で俺HAEEEEEEするのもたまには良いけどね

133 ：

つーか、自分がよく行く峠にエンジン特性が合ってればＯＫかな。
コーナー立ち上がりでパワーバンド入ってないとかだとイヤン。
それよりも重要なのは車体側の相性だけどさ・・・
重くてタイヤ太くてホイールベース長いバイクでは低速の峠は楽しめない。

134 ：

>>132
まさに俺ｗリッターＳＳでスピード域の高い峠でキングを気取ってるｗｗｗ
さすがに最近は飽きてきて、速さ以外での楽しみが味わえる小排気量車が欲しいかな。

135 ：

糞重い（と言われるけど、乗ればそうでもない）メガスポで、近所のタイトな峠を流すのが好き
トルクに物言わせて、ギア固定、アクセルワークだけでヒラヒラと

136 ：

>>135
古臭いリッターNK乗りの俺も概ね同意
下りも下りでこなくそってな具合に無理くり曲がるとか
楽しみ方は無限大w
遅くても言い訳になるしなww

137 ：

>こなくそってな具合に無理くり曲がる
そそｗ
突っ込みで気合入れてないから、ギリギリまでバンクさせても余裕あるし

138 ：

>>137
あーやっぱそんなもんなんだね
最近これでいいのかとちょっと自問自答気味だったけど
俺の乗り方は間違ってなかったんだな
どーせパワー有り余ってるんなら
多少減速してもエエわって開き直りゃいんだよな
曲がれりゃなんでも同じだし

139 ：

たしかにそんなライディングもアリだな。

140 ：

立ち上がり重視ってことだな

141 ：

事故さえ起こさなければ何だって良い。

142 ：

事故らないのは当たり前。走りがなんだっていいなんて
言う奴は野菜と一緒だ。つまらんね。

143 ：

おっと野菜の悪口はそこまでだ。
牛Rの悪口なら許す。

144 ：

まぁ、レーサーでもないしなぁ
気取りの人はいるのだろうけど。

145 ：

事故らないのは当たり前。走りがなんだっていいなんて
言う奴は牛Rと一緒だ。つまらんね。

146 ：

当たり前のことが出来てないから・・・

147 ：

こなくそ無理くり曲がりは、スピードの割りにリスク高いんじゃないかなと思ってしまう。
まあレースじゃないからタイムさえ出ればいいってもんじゃないけどさ

148 ：

>>144
＞気取りの人はいるのだろうけど。
って、膝スリしてる人の事？
どう言うのがレーサー気取りなの。

149 ：

ぶっちゃけ人に異常な迷惑かけない＆自分が楽しいで走れる方法ならなんでもいいよ。
楽しく走るために上手くなろうとはするけどさ

150 ：

倒立フォークのバイクはヒザ擦ってもあんまり面白くないな
なんで正立フォークやめちゃったんだろ

151 ：

剛性の強化とバネ下荷重の軽量化です。
メンテナンスは正立フォークの方が良いのですがね。
慣れれば、大したことないと言う人もいますけどね。
その昔RZのフォークは細くて（直径32）フルブレーキングで曲がってしまったそうです。

152 ：

>>123
50を超えて峠を走らないと自宅に帰れない俺はもっと悲惨だ！
ゆっくり走ると心霊的に怖いし回すとイノシシ、タヌキ、野ウサギ、ハクビシン、野良猫、野良犬が怖い
from 高知

153 ：

狗神は含まれてないのか

154 ：

>>152
たしかに動物は怖いね。うかつに飛ばせん。
だが５０を超えても心霊的な怖さを感じるんだなｗ
心霊スポット？四国には行ったことないけどなんか怖そう。
でも面白そうな峠道がたくさんありそう！

155 ：

>>153
まだ逢った事ないww
>>154
確実に自殺地点が3ヶ所ライダーの事故死地点が2ヶ所死体遺棄地点が3ヶ所在るよ

156 ：

CS250も、あったな〜。カワサキ忘れてたわ！33ps！
そういえば、峠に花束が置いてある・・・・・・・・・

157 ：

某スレ過去ログより
894 ７７４ＲＲ sage 2006/03/25(土) 20:52:39 ID:9oI2We0a
なんだか変なことが昨日ありました。
TLスレ初カキコで変なこと核＆おおよそスレ違いだと思うがスマン。
昨日4時頃、年度末腸追い上げ夜勤が終わってくたくたになって帰路についてたんですわ。
家に帰るまでは産業道路があるんですが、そこ走ってると、後ろでサイレンが鳴りました。
やべえと思ったんですが、制限速度守ってるし、格好もおかしくない。(朝っぱらにリーRートにＴＬってのもアレだけど)
なんだろな？別の車？とか思っていると、サイレンは短く終わって、ハイビーム。
なんで嫌がらせみたいなことするのかなぁ？とか思いながら走ってると、パトカーが横にくっついて、助手席のお巡りさんがこちらを見ている。
俺も気になったので(俺のほうから)手で「左寄せてー」と誘導し、路肩にお互い止まったんですわ。

158 ：

895 ７７４ＲＲ 2006/03/25(土) 20:53:36 ID:9oI2We0a
中から制服(交機じゃなくて普通のだった)の警官が2人出てきました。
俺「なんですか？」
警A「いやー申し訳ない。なんでもないですわ」
俺「えー・・・でもなんか確実に漏れ見られてましたよね?」
警A「申し訳ない。見間違いでした。」
俺「パッシングされて、サイレン鳴らされて理由も教えてくれないってのは納得いかんです。」
警A「そうだよね、ごめんね。じゃあね、聞き流してくださいね。」
なんだか嫌な予感が。
警察A「俺(こっちが運転席側)、あなたの後ろに人乗ってるように見えて」
俺「(;´A')ｴｰ」
警察B「いや俺目悪いから分からなかったんだけどコイツが見えたって」(煽るな
俺「･･･」
警察B「でもコレ(コブ)ついてたら2人乗り無理だよねえははは」（はははじゃねえ
俺「ｳｼﾛ ﾄﾞﾝﾅﾉﾃﾞｼﾀ?」
警A「ほらー、聞き流してって言ったじゃない･･･」
俺「ｱｰ ｵﾏﾜﾘｻﾝﾄｼﾃﾃﾞﾊﾅｸ ﾋﾄﾄｼﾃｵｼｴﾃ ｳｼﾛﾉ ﾄﾞﾝﾅﾔﾂﾃﾞｼﾀｶ?」
警A「(少し間をおいて)白いジャンパー着て坊主頭だった」←キッパリ
俺「ﾖｸｱﾙﾝﾃﾞｽｶ?」
警A「いや、初めて」
ゾゾゾときて怖くなっておうちまで約7km、後ろ一緒に走ってもらいますた。
本当は駄目って話なんだけど、俺もう半泣きになって懇願したから仕方ないな、みたいな感じで。
茶の一杯でも振舞おう(怖いから)としたんですが、そればかりは公務上の問題になるとかで断られますた。
お巡りさんの「大丈夫。俺の見間違いだから。気になるなら神社いっておいで」ってのがありがたいやら怖いやら。

159 ：

896 ７７４ＲＲ 2006/03/25(土) 20:54:50 ID:9oI2We0a
そんでもって今日コブ見てみるとなんか傷ついてるんですよ。
漏れ、一昨日の夕方、ワックスかけた時はキレイだったのに。いやマジデマジデマジデ。
コブはあふおくで買ったんですが、イワクあるのかなあと思いつつ夜が怖い'98R糊です。
腸よくある話だと自分でも思うけどごめんね。
'98R糊怪異初めてだからごめんね。

以上長々とすまんが、こんな事あったら俺は乗れんな〜

160 ：

長距離ツーリングも寂しくないねｗ
夏は背中が涼しいか？

161 ：

やっぱり雨怖いね
また滑った…いやタイヤ交換しなきゃな…

162 ：

>>159
オクで中古パーツを買いまくってる俺涙目

163 ：

オマケ付きのコブだったのか

164 ：

雉の家族（親鳥番と若鳥三羽）が横切りやがった

165 ：

http://works.bookstudio.com/author/26297/23253/contents.htm

166 ：

峠に行きたい！峠に行きたい！ダメだ俺、峠に行きたい！！

167 ：

>>166
俺も俺も
日曜天気悪くて乗れなかったから余計だよ

168 ：

禁断症状が出てる峠中毒患者ばっかりw
お前ら甘いよ。こっちは雪国住みであと一か月半もすれば
半年近く乗れなくなるんだから。ここでぐだめいている暇があるなら
雨でも夜でも乗ってこい。ただし、安全運転で。

169 ：

冬は車で峠を通勤ラリー　

170 ：

>>168
たしかに甘いけど、雨の夜の峠を走ったって面白くないよぅ。
動物も飛び出してきそうで怖いし。危ないよぅ。

171 ：

峠を走るのは信号がなくて通行が少なくてｺｰﾅｰが多くて
ペースを上げてコーナーを駆け抜けるのが良いのであって
雨だの夜中だの視界が悪い状態でおっかなびっくり走っても良さはないのである

172 ：

一年中乗れる地域だとそこまで無理して乗る必要ないからな

173 ：

いよいよ千葉在住のおれ大勝利の季節がやってくるぜー！
峠は、ないけどな！

174 ：

真冬まで千葉はお預けや

175 ：

>>174
それなんて俺

176 ：

峠のない地域なんて俺には考えられない。

177 ：

海岸線はつまらんが山の方は結構スリルぞ
地元民でも迷うだろあれｗ

178 ：

>>174
千葉で何かあるの？

179 ：

いや、ただ単に凍結しないから仕方なく行く感じです！

180 ：

仕方なくとか言うなｗｗｗ　まあそんなライダーで冬の千葉はにぎわってるぜ〜ｗ

181 ：

今日はウエットだ。その前に子供のマラソン大会だ。
ウエット路面でも楽しいな！！！

182 ：

昨日、246と山梨方面を早朝ツーやった後、子供の運動会だった。
なんか変な感じだよ。
楽しいんだけど、家族と過ごす自分と、一人で走りを楽しんでる自分とが混在して。

183 ：

>>182
Rーの方が楽しい自分が許せないのか？

184 ：

RーしたあとにRする蹌踉

185 ：

死の危険を伴うRーだけど、山中ではいつもの人と会うんだよな。
無言の会話を楽しんだあと子供の運動会へ。
のんびりボケーっと。
ああ走り行きたいなあ、でも子供は心配してくれてるし、
何やってんだろう？と思いつつ体はバイクが大好きで堪らない、というどうしようもないクソ野郎な感じ。

186 ：

いいじゃん、アーモンドグリコで

187 ：

オトコにはいくつもの顔があるんだよ。

188 ：

じゃあ性転換してくるわ

189 ：

>>185
>山中ではいつもの人と会うんだよな。
それ幽霊
>のんびりボケーっと。
それ取り憑かれてる
>どうしようもないクソ野郎
それは正解

190 ：

峠で限界まで攻めるのに後ろめたさを感じるようになったら、サーキットに行けばよろし
本気=サキト
流す=峠
家族=安心
Rは固く、頭は柔らかくな！
そーすりゃ早朝と日中で楽しさ二倍よ◎

191 ：

峠ではバンク深くしても常に安全マージン取ってます
だからガチ組にはコーナー一つで置いてかれる

192 ：

>>191
早めの加速よりもダラダラと深くバンクしてより長く膝擦りしたいんだろ？
それもマージンとって遅めの速度で。俺も昔そうだった。今も癖が抜けない。

193 ：

モンスターはバンク角もアレだったけどなｗ
膝と路面は推定60ｃｍほど離れてた

194 ：

ついでに俺もちゃんとマージンとってるぞ
（お前らからは）そう見えないだろうけどな

195 ：

膝擦らない奴より遅いが、膝擦れない奴よりは速い

196 ：

言い得て妙だな

197 ：

>>190
峠を流すだけでも後ろめたさがある俺はどうすれば？バイク引退？

198 ：

奥多摩行ってきたけどムズイわ〜
初峠ってのもあるんだけどあういう道通勤通学路
だったら月一で事故りそう・・・
峠の攻め方はエンブレフル活用でいつもより低いギアで一杯回すでおk？

199 ：

峠の攻め方はダンロップのハイグリップで適切な空気圧と適度な足回り
ある程度慣れてきたらダンロップ以外のタイヤでもいい

200 ：

愛知県の付近でオススメの峠ある？

201 ：

しかい小物はカンタンに釣れるな
>>195
ミニサーキットですら片手で抜かれる方々がなにか御用ですか？
>>196
事務C２がロード草レース以下のタイム比なのは既出の事実です、残念

ま、Uターンなら膝すらない方が速いのは認めてあげますよｗ

202 ：

201:７７４ＲＲ :2012/10/02(火) 03:56:45.56 ID:eQmuDX7u [sage]
しかい小物はカンタンに釣れるな

>>195
ミニサーキットですら片手で抜かれる方々がなにか御用ですか？

>>196
事務C２がロード草レース以下のタイム比なのは既出の事実です、残念


ま、Uターンなら膝すらない方が速いのは認めてあげますよｗ
なんだこの玄人気取りのカス

203 ：

>>200
三ヶ根山スカイライン(有料:深夜は勝手に入れる)
三河湾スカイライン
本宮山スカイライン
これくらいか？

204 ：

>>202
真上のレスをフルコピーするほど悔しかったんですね、わかります

205 ：

204:７７４ＲＲ :2012/10/02(火) 11:08:12.65 ID:eQmuDX7u [sage]
>>202
真上のレスをフルコピーするほど悔しかったんですね、わかります
なんだこの乞食

206 ：

>>201
ミニサーキットだってランク分けされている所もあるぞ
遅ければダサいみたいな言い方はいくない
>>198
奥多摩はアクセルワークで基本こなせる、２，３速中心でおけ

207 ：

>>204
あなたのNS-1は速いですか〜？
早く免許が取れるといいね。
乞食さん。

208 ：

>>190
あの夜走りの社会の秩序の裏側に居るみたいな
独特な空気の中様々な走り屋連中とその空気を共有して走るのも好きなんだよなあ...

209 ：

>>197
峠は一端封印してアメリカンで旅人になってみるとか？
>>208
分かるぞ！非日常なアウトローな空気に身を置く緊迫感
でも家族を作ってしまったら、そういう時間は確実に減ってしまう

210 ：

>>209
自分は家族居るけど休日の夜とか行っちゃうんだよね...
事故ったら色々お終いなのに、サーキットも行くけど公道も乗ったら自重出来てんのか出来てないのか分からないや...
自分ではしてるつもりでも万が一があったら下は崖や壁とかを走ってる訳だし

211 ：

旅を楽しむヤツもいれば、イジって楽しむのもいる
そして、限界に近いところでなければ楽しめないヤツもいる
純粋に詰めていくサーキットは確かに楽しい
でもそれ以外の何かが峠にはあるんだよな
やっちまったら半端ねーのは分かってても…
Rみたいなもんか？

212 ：

いつもはひゃっっほーって感じで集中しつつも心を躍らせて峠を
走ってるんだけどこの前心を落ち着かせて冷静に走ったらツマラナカッタ
サーキット走ったことないけどたぶん俺はサーキットに向かないタイプ

213 ：

バイクに乗って一番最初に楽しく感じるのが速さだから、それ以外の楽しさに
目が行かない人もいるんだろうね。
速さを求めるならサーキットが一番だろうけど・・・
速いバイクに乗るのがが楽しい人もいれば、遅いバイクを速く走らせるのが楽しい人もいるし。
純粋に速さを求めない人は、峠に行くよね。

214 ：

前を走行するバイクが大股開いて膝すっていても、俺のSL230にコーナで煽られている。
楽しみ方は人それぞれ・・・・
でも、道を譲ってほしいな〜
ロードバイクがオフロードバイクに抜かれるのは、嫌なのかな〜？

自分の「峠」とは「速さ」ではなくバイクと自分自身（肉体的精神的）のコントロールする場です。
いかにして、極力減速しないで走れるか、そのための集中力と注意力と判断力。
バイクの性能と体を生かした走りを目指して日々精進してます。

215 ：

なんつうか、サーキットで追求するのは速さじゃなくてタイムだと思うんだ。
物理的には速さとタイムは同じものなんだけど、感覚的にはちょっと違うんだ

216 ：

まあ、サーキットではタイムを削るのと無駄を省いていくのが同義だからね

217 ：

みんな何言ってんだ？　峠で目指すのは「キング」だろ？
膝すりキング、ドリフトキング、原チャリキング
そしてスピードキング
だから峠は楽しいんじゃないか

218 ：

峠は自己満足の世界。ただそれだけだ。

219 ：

事故らないでいかに楽しむか、だな。
余裕を持って、無駄な動きを一切することなく
シンプルに曲がれた時の快感がたまらん
サーキットも行ってるがタイムが出ないとまったくつまらんので、
俺もいろんな変化が楽しめる峠の方が好き

220 ：

侵入から立ち上がりまで狙い通りのラインで走れた時がバイク乗ってて一番快感
だから峠ｽｷｰ
所詮自己満足だから早くても遅くても気にしなーい

221 ：

いい歳したオヤジが走り屋程度でアウトロー気取り(笑)

222 ：

チャップスにチョップリケで
「逝っちまったアイツの分まで…」て
語るのがいいんです()

223 ：

市街地から峠に向かう途中で一気に気温とニオイが変わる瞬間が好き。
凄く自然を感じるし、草木のニオイの変化で季節の変わり目を強く感じる時なんか最高だね。

224 ：

自己満足って言葉は解釈の幅が広いな。
サーキットでタイム縮めるのも自己満足だし。
サーキットも峠も旅も街もそれぞれ良し悪しあるけど、
峠はやっぱ一番豊かだと思うよ。
情報量の多さ、不確定要素の多さ、ライダーとのR。

225 ：

きんもー

226 ：

このスレの峠賛美はたしかにキモいｗ

227 ：

10人くらいでいってSSを抜かさないようにダラダラ走るのが好きです。

228 ：

>>226
テンプレ見れば分かるだろうけど
ちょールンルン♪な訳だ
俺はルンルンよりも快感でトリハダぶひゃーだけどな
↓フツーの人が見るとこうなんだろか？
峠好き(過ぎてオカシ)なライダーが集まるスレ　その４

229 ：

>>227
>>217みたいな抜きたがってるバイクを塞ぐのがたまらんよなｗｗｗ

230 ：

>>227
地元の峠でそういう人たちよく抜きますゴメンネ

231 ：

>>230
私も相手のバイクの仕様に関係なく、良く抜いていきます。
抜かれる事も多々ありますけどね。（２０馬力だし）

232 ：

峠道に限らず、お互い上手けりゃ譲り譲られになる
ヘタが増えると、3車線高速でも、右から渋滞する

233 ：

ツーリング言った先の知らない峠で、
適当なコーナーに缶ジュースとその辺に咲いてた花を供えるが如く置いて
なんとなく佇んで見る遊びが好きだ

234 ：

そんなの誰も気づかないよ

235 ：

ホントにやってるならマジキチレベル

236 ：

サーキットより峠の方が断然面白い

237 ：

みんな峠が好きだなぁ。俺も好きだーーーっ！！
峠は人それぞれの楽しみ方が確立されてるからいいよね。
オンリーワンって感じかな。サーキットでももちろんそうなんだけど、
峠の方がフリーダムだから好きさ。危ないけどｗ
人生にはスパイスが必要だ。俺にとって今バイクや峠がそれに当たると思うんだよ。

238 ：

サーキットいついってもどこも人いなさすぎ

239 ：

>>217
むてきんぐも入れてあげて

240 ：

タコに好かれたり敵対心持たれてもなぁ

241 ：

峠行きたい
もう二週間ぐらい行けてない
来週納車だから早く行きたい行きたいヤバい
でもよく考えたら慣らしもあるしヤバい
でも行きたいヤバい

242 ：

ワロタｗ
気持ち分かるよ
友達のケツにでも乗せてもらってせめて遊びに行ったら

243 ：

まじめに悩んでるんで誰か指南して欲しい。
バンクさせてすぐに間髪入れずスロットルを入れてトラクションかけ続けて
いくのが今の自分のスタイルなんだが、
やや速めの速度で進入してクリップまでは
スロットルオフのほうがいいんだろうか？
なんかうまく言えなくて申し訳ない

244 ：

>>243
知ってる道ならずっとトラクションかけてるほうが安定すると思う。
ただし、はじめて走る峠でブラインドコーナーの場合、クリップが思ったよりずっと奥にあったり
複合Rで奥に行くほどきつくなることがあり、そういうときしょっぱなからスロットル開けてるとリスク高いんじゃないかな

245 ：

クリップにくる頃にはアクセルオンで立ち上げてく状態がベストでしょ
＞バンクさせてすぐに間髪入れずスロットルを入れてトラクションかけ続けて、、、
だらだらバンクさせるより安全でいいよ、そこからアクセル開度増やしてパワースライドで
向き変えできるようにするとか

246 ：

そうですか…。
なんかこうスパッと向きを変えたいんだよね。
ややブレーキ引きずって進入してスッとリリース。
と同時に体重移動するとカクッとセルフステアが入ってギュンと曲がる…
擬音ばかりで申し訳ないが、それが今まで一番いい感触だったんだけど
最近まったく再現できない。
んで今は寝かせたらスロットルあけるみたいになってしまって…
みなさんの気持ちいいコーナリング時の感触をぜひお聞かせ願いたい。

247 ：

一次旋回で十分なフロント加重をかけて、そのFサスの沈んだストローク位置を
二次旋回のコーナリングフォースでFサスが縮むストローク位置にシームレスに
つなげて行く。ブレーキングの沈み量とコーナリングの沈み量を合わせて
Fサスが無駄な動きをしない様にするという事を言いたい内容。
その操作の中でスパッと寝かせる。口で言うと簡単だが、やると連動が難しい。

248 ：

全盛期は>>247の操作をあらゆるコーナーで体が自動的に反射的に
何も考えずにやってくれた。今はそれが出来ないでいるもどかしさ。

249 ：

フロントのグリップを信じ切れないとか？

250 ：

>>246
体重移動が先で、後からバンクすればいいんだよ。
今はバンクが先になってるんじゃないかな。

251 ：

そんなあなたに
YouTubeで「らいでぃんぐNAVI」検索
どう？

252 ：

いやいや、このスレ的には
「福田照夫のアメリカンスーパーライディング」だろ

253 ：

>>243
コーナーによって違うってのが正解だと思う。車両によっても違う。ラインも変わってくるよ。

254 ：

事故らなきゃ何だって良いよ。
悩むのもまたバイクライフ。

255 ：

明日峠に行く人、この指と〜まれっ♪
どんなコンセプトで行くの？俺はリヤサスのセッティング出しかな。
あとはいつも通り気持ちよく走れればなと。
明明後日が友人の結婚式だから何事もないことを祈る。もちろん皆も！

256 ：

>>255
俺は上手くないから毎回練習だ

257 ：

最近は峠攻めるやつはなかなか巡り会えないけど、やっぱり誰かと軽くバトって走るのが楽しい
そして、ケツについて煽りながら心の中で^ラ走るなよとほくそ笑んでる陰険な性格です

258 ：

>>257
前のバイクが>>229なら遊ばれてるだけかもしれんぞ？

259 ：

それはそれでまた一興

260 ：

後ろでベタ付けしてる、煽ってるつもりの四輪を
コーナーで一気に引き離すのが快感
直線では追いついてくるのを待ってあげる優しさも見せる

261 ：

>>260
サーキットでそんなことやってる奴いるけど
サーキットではやらないようにしてね。

262 ：

今日も無事に帰ってこれたことをバイクの神様と
峠の神様に感謝します。なんて言いたくなるな。
走る前にお祈りするレーサーとかいるじゃん？
俺は信仰心はあんまりないけどお祈りのひとつもしたくなる。
出発と帰着の書き込みがあってもいいんじゃないかなぁと思うよ？
気持ち的に引き締まるんじゃないかな？

263 ：

峠でこけた事無いが、サーキットで5回飛んだ俺が来ましたよ。

264 ：

峠でコケた人を助けようとして急Uターンして自分もコケた私が来ましたよ

265 ：

>>264
お前、いい奴だなｗ

266 ：

>>264 そして、そのコケてた人に『大丈夫ですか？』って先手を打たれるんだよなw

267 ：

>>266
ｗｗｗｗ

268 ：

Uターン中の傾斜側に向かって倒したから、
起こすの手こずってて、
まさに助けようとした人に助けられました(^q^)

269 ：

>>268
世の中、助け合いですねｗ

270 ：

今時峠道は枯れ葉の粉が車線の中央に残っていてラインの自由度が無くなっとるな

271 ：

そして二人とも野犬やカラスの餌に・・
低予算で映画が作れるぞオラ。

272 ：

最近マン島レースの動画にはまってる。
あれを観てから峠に行くと非常に危険・・・
いつもよりアクセルをガバ開けしてしまう。
乗ってるバイクは・・・カブだけど。

273 ：

やっと夜でもバイクで走れる峠を見付けて走りまくって来たが意外と膝が遠い…
目を三角にしてヤル気で走ると１回あたりの体力の消耗が車の１．５倍くらい使ってる気がする
そんな初夜でした。

274 ：

夜は視認限界を超えてスピードだせないなぁ・・・
スピードメータの電球切れて視認できんなぁ・・・
普段からスピードメータあんまり見てないな・・・・・
明るいスピードメータ邪魔だな！

275 ：

貧乏ライダーSL230で峠に行ってきます！！！

276 ：

夜は明るい時間のマイナス10km/hとかになったりする。
けど知らない人と追っかけっこが始まって
普段の+10km/hにもなったりする。
そしてあとから昼間走る時「あの時の夜走った速度が自分で越えられない」とかなったりする。

277 ：

１０時ごろ、峠で待っていたらさつきさん来ないかな・・・・

278 ：

６台で峠、行ってきた〜〜〜〜
皆リッターバイクで俺だけSL230
それでも気にせず、
フルバンク！
タイトコーナーでリアスライド！

279 ：

>>278
楽しそうだね。よっぽど高速カーブや急勾配の登りカーブが
多い峠でもないかぎりＳＬ２３０でもコーナーはついていけそうだよね。
けど加速が段違いだろうから直線で離されるよね。
ていうか、どうしてＳＬなの？ｗ

280 ：

>>279
家計の事情で〜す。（５０馬力のSR所持）
無論メンテナンスと調整は自分でします。ブレーキをメッシュホースにしただけのノーマルSL230。
それに周りは、私がSL230であっても気にしません。
「腕だよな！腕」とか、
「気を抜くとアンタに抜かれるから気が抜けないよ」とか、
「いやぁ・・後ろから見ていて、面白いよ」とか、
「君は丁度良いリミッターだよ」とか、（最高速度では無く平均速度の事らしい？）
「オフ車ってこんなに速いの？」とか、（オフ車用ロードタイヤ装着してますから・・←言い訳？）
などなど、言われます。鬼ごっこ状態！
峠ツーリングの時は先頭軍団に投入されますが、（スピードリミッタ役）
素人が来た場合はSL230に威圧感が無い為、後方エスコート役になります。
普通のツーリングに飽きた方々が峠に集まりますね（？）

281 ：

>>280 たしかに後ろから見ると面白そうだし、勉強になりそう。
ハングオフしてるの？リーンウィズ？リーンアウト？
やっぱりケースバイケースかな？

282 ：

リーンイン・リーンアウト・ハングオフなんでもアリです。
視界の状態や路面の状態・複雑なラインの状態によって変化します。
判断力が上がれば無駄な失速はしなくて済みます。危険な要素も低下します。
私はオフロードのコースで覚えました。
土の上では車体の挙動は大きく変化します。
路面の状況も変化します。
その場の判断力でブレーキング開始・ブレーキング中の逆操舵と重心移動と態勢の確保
ブレーキングの終了旋回開始・トラクション駆動・・・などなど
ただシートに座っているだけではバイクは、言う事聞いてくれません。

283 ：

>>282
オフロードのコース走ってたんなら速くて上手いだろうなぁ。
でもオフ車はいくらタイヤをオン用にしてもホイールの
径がフロントの方が大きいせいでかなりアンダー特性になるのが
気に入らないんだよね。そこら辺はどう考えてるの？

284 ：

>>283
基本的にどのバイクでもアンダーはでます。
特に軽い車体でコーナを立ち上がると重心は後方に行ってしまい、フロントタイヤがグリップしなくなりなす。
さらに、ハンドルはバイクを立たせようと切れ込んでいきます。
アンダー出しているうちは、良いのですが転倒したり、ハイサイドを引き起こします。
対策はシートの前方に乗ってフロントに重量を載せる。さらに体を伏せる。
切れ込もうとするハンドルを抑制する。
遠心力で車体を外に押し付ける。
後はリアショックが沈みすぎると、キャスタ角が変化しすぎてしまうことがあります。
早い話ライダー側が車体をオーバーステアにしている感じですかね。
限界まで行くと前後輪がスライドしていきます。

285 ：

地面に接地してるのタイヤだけじゃないから

286 ：

>>282･284
詳しい回答ありがとう。モタードに乗り換えたばっかだから、俺も色々試してみます。

287 ：

そろそろ峠から帰ってくる頃か？

288 ：

俺は仕事から帰ってきました・・・皆はどこに
住んでるの？最近東京に転勤してきたんだけど
以前いた静岡と違って近くに峠がないし、バイクを
乗って楽しむには不便だなぁと。お店には困らないけどね。

289 ：

東京のどこかしらんけど
がんばって奥多摩まで通うんだ
静岡の峠ほどボリュームはないけどな

290 ：

>>288
俺は埼玉。
奥多摩行くとちょっとしたツーリングになるねぇ。

291 ：

>>286
282・284を書いた者ですが、
モタードとしてメーカーが販売している物は差ほど問題は出ないとは思いますが、
もともと、オフ車は悪路を走破する為、サスペンションストロークが長く柔らかく設定されています。
そのため、舗装路面でのコーナーリング時にサスペンションが深く沈みこんで、
ステップが路面に接触してバンク角を深く取れなくなります。
対策としてリアサスペンションのスプリングのナットを締めこんでください。
リンク式のサスペンションは少し締め込んだだけで、かなり変化しますので、
少しずつ締め込んで下さい（一回転以内）
話の流れで・・・・岩手県寄りの青森県人です。

292 ：

>>289-290
大塚です。奥多摩は行こうと思ってるよ！
静岡の峠（伊豆箱根とか）に負けてないと思うよ。
静岡にいたときは２０分も走ればいい峠に行けたんだよね。
>>291
東北もバイクに乗るにはいい地域だねぇ。雪の季節以外は・・・

293 ：

来週の日曜日に最近知り合った奴と峠に行く予定です。当方3XV、相手DR-Z400SM
「3XV速そうですね、かるく流しましょうか？」って結構ヤバそうな雰囲気出してますｗ
はたしてどうなる事やら

294 ：

楽しそうだね、峠用で軽量な膝すりマシンが欲しい、3XVなんて良さげ

295 ：

いつもの自分の走りをするだけさ
それで負けたら完敗です！
気持ち良い

296 ：

ナルシストぶりとノーガキたれぶりが似てたから
メガネハゲかと思ってたら、人違いだったようだな。

297 ：

ナルシストぶりとノーガキたれると、
メガネハゲになるの？

298 ：

>>293 面白そうだね。相手にとって不足なし。続報待ってま〜す。

299 ：

>>293
俺はヘタレだからバトル的なものは即刻断るなｗ
でも一緒に走るのは刺激的で楽しいよね。負けたら
バトルなんてしてませんよ、流してただけですって言い訳するｗ
コースによるけど低中速コーナーはＤＲ−Ｚの方が速そうだ。

300 ：

お遊び程度のバトルなら峠ツーリングでやってますけど
現地解散集合式ですが、遅い人は先に出発、はや〜い人は後から出発。

301 ：

>293
まあバトルっていうと危険だけど、相手がどれだけ乗れるヤツか見れるワケだし、
自分より速ければ、いろんな情報を聞くこともできるから、その後の会話も弾むだろ。
やばい雰囲気でもいい刺激だよなw

302 ：

峠でバトルは危ないからやらんわ
ただし住宅街の路地とかそのへんの通学路とかなら爆走してる
このまえ路地で煽ってくるDQNアルファードを120で引き離してやったわ

303 ：

>>302 あえて釣られるが 住宅街のお ま え の方が危ないわ(笑)

304 ：

事故さえしなければ「いい刺激」だよねｗ
俺は自分より遅くてもよっぽど遅くて下手じゃなければ
後ろから人の走りを見るのが好きだよ。ただそういうときは
相手に煽られてると思わせたくないんだけど、それがなかなか難しい。
逆に自分が誰かに後ろをピッタリ着かれた時も
「後ろの人はどう思ってるんだろう？」と考えてしまう。
自分と同じくただ見てるだけなのか？どけ！と思ってるのか。

305 ：

俺はいつも遊んでクレと思いつつ後をついていくんだけど大抵譲られるんだよな
そういうバイクの中でもペース落としてるとコーナーだろうが平気でイエローカットして抜いて行くヤツもいるし
どういう考えなんだろ

306 ：

気の合う仲間っていうか、走ってる時のフィーリングみたいのってあるよね
俺は速い人に前走ってもらって、「ウォーはええー！」って叫んでるのが好きｗ

307 ：

>>297
＋ハッタリかなｗ

308 ：

昔250の新品タイヤを皮剥きに行った時大型ツアラーに絡まれたわ
ゆっくり2〜3回往復して休憩したらドヤ顔で話しかけてきてw
後ろついてくっていったら断られた

309 ：

みんな走り方は独学ですか？それとも誰かに教わりながらですか？
自分は周りに攻める走りをする人がいないので雑誌や動画の受け売りを元に練習してます
後ろに付いてダメ出ししてくれる人もいないので正直言って不安です…

310 ：

2ちゃんで知り合った兄貴に年に数回ツーリングするときがあるのでその時に

311 ：

>>304
自分の場合とりあえず左に寄って適度な低速で走る。
この時点で抜きたい奴はガンガン抜いてく。
抜く気も遊ぶ気も無くて、ふかしたりハイビームたきっぱだったり、
走り屋仲間が何人も連なってるようなら遊んでも危ない事にしかならなさそうなのでササッと譲る。
この時点で抜かずにただじっとついてくる奴とは遊んでみる。
まず左側走行のまま、6割位の気持ちで一気に速度を出してみる。
いきなりガツっと速度が変わるので何となく追いついちゃっただけの人はそのまま遠のいて行くはずだけど、
速度を合わせて上げてくる奴はやる気満々だな、とみなして
そのままもうちょいバトル姿勢に入ってみる。
言葉にすると分かりにくいね。

312 ：

>>311
いやいや、分かりやすいですぞｗ　自分もだいたいそんな感じなのでおおよそ間違ってないとおもう。
先の長い山中のロングコースでそういう相手とめぐりあったときはめっちゃ楽しいよね。滅多にないけどね

313 ：

>>309
俺は独学（そして速いわけではない）
最初は全然走り方解んなかったけど、とりあえず峠走ってたら段々感覚掴めてきた感じ。
あと速い人の後ついてってみると「あんな速く走れるんだ」っていうのが解って自分のリミッターもちょっと外れる。
自分の能力を超えては走れないけどね。
雑誌とか本に書いてある事はヒントにはなるけど、
そのヒントが解るようになるまでにはある程度走って感覚つかめてないとダメな気がする。
読んで学ぶんじゃなくて走って得た経験を復習する為みたいな……

314 ：

先の長いロングコースで出会ったらテンション上がっちゃうね・・・
心の中で「その気かい！！！」とか色々叫んる。
おとといにはその流れでついて来た面白い二輪が居たのに、
途中追い越した四輪がどのつく程のヤンキーで、
闘志をあらわに追いかけて来たので水をさされて終わってしまった。
ドアを開けてこっちに向かってなんか喋ってる(叫んでる？)程には闘志剥きだしだった。

315 ：

ケンカすれば良かったのに
ロシア人なんかお互い武器持ってにらみ合ってるもんな
日本人はとうしが足りなさすぎ

316 ：

>>313
それはあるよな。初めて膝擦った時、経験のある人に教えてもらって出来たよ。
その人の言葉で、峠(公道)の下りじゃ膝擦るなってのが今でも守ってる教えかな。

317 ：

峠や通勤街中でバトルになるときはあるけど、お互い飛ばす走り方のマナー
みたいなのはある。
ここまでは攻めるけど、これ以上は危ないし、世間的にも迷惑だからヤメとこ
うか、みたいなラインが解りあえるヤツっていうのかな。
それが通じる相手とバトっているときは、本当に楽しい。
別れるときは手を挙げたりしてさ。
レース中でもトップ争いで裏のストレートで並んで抜いたときとか
「スマンが、このレースいただきまっ！」と手を挙げたりする。
表彰台では２位のそいつからガンガンにシャンペンかけられたりするしね。
バトルやレースは限界スレスレで危ないんだけど、誰でも死にたくないし
誰にも迷惑はかけたくない。
そういうギリギリの中で自分やバイク、道や相手との駆け引きをコンロール
しながら通じ合いがあると、バイク降りたときの会話がもう、何ていうか
盛り上がるんだよな。
それがライバルになって、親友になったりする。

318 ：

納車されたから慣らし4000回転で走ってきた
初めてのフルカウルだったがコーナーが楽しすぎて200キロも走っちゃった
とりあえずオフと全然違う
めっちゃ安定感があるしバイクの挙動が全く違うからいつもの峠なのに初めて来たような感覚になった

319 ：

>>318
何乗ってるの？
慣らし終わっても下りは回しすぎないように気を付けてね

320 ：

>>314
ヤンキー四輪がいくら闘志あらわに追いかけて来たって峠じゃミラーに点だろ普通ｗ
お前どんだけ遅いんだよｗ

321 ：

まぁ盆栽レベルのバトルだったんだろうなｗ

322 ：

>>288
近所発見ｗ
奥多摩もいいけど、道志もええよ。
行くまでが疲れるけどｗ

323 ：

道志は特殊な走り方しないと楽しめないよ
大名行列をイエローカットでまとめてパスする覚悟があるか、遵法者はヤエツーに切り替えざるを得ない

324 ：

>>309
教えてくれる人はいないので、走り込んで本を読むかな。
でも本の記述を理解するには、ある程度の経験が必要になるよ。
自分の場合だけど、同じ峠で練習する事を薦めるよ。同じ場所での反復練習。
同じコーナーだからこそ、乗り方の違いによって走りがどう変わるのかが判り易い。
それと上記を「意識」しながら走る。漫然と走っても学べないし、危ないから。
同じ所をずっと走り続ければ、当然コースを覚えてしまうので走り易くなる。
理由は色々だけど、走り方の組み立てが出来るようになるからです。
自分が思うには、本に書いてある事は状況説明が不足していると思う。
コーナーのみ同じ形をしていたとしても、その前後の道の状況で走り方が相当違ってくるから。

325 ：

自分も全部見よう見まねだな。
頭で覚えて、
身体で覚える、という感じ。
でも絶対、走り込まなきゃダメだね・・・

326 ：

本読んでもダメ出ししてくれないのよね・・・・

327 ：

別に峠行って練習する必要もないし、飛ばす必要もないと思うんだ。
その辺の交差点の右左折でも完璧に意図したとおりにバイクを走らせられるように意識して練習すれば自然に峠でも速くなると思う。

328 ：

低速で安定したコーナーリングできれば、なんでも来いだと思いますが？
2速で小回りをリーンインフルバンクで・・・・・３周もしたら目回って倒れました。

329 ：

峠は慣れだよね。１年前はＮＳ−１に煽られるぐらい
遅かった人が今じゃ速いと言われてるからなぁ。
実際に後ろについたら確かに速かったｗ
けどそれだけじゃまだ危うさは残るね。やっぱ昔レースやってた
人達の走りは速いし安定してるもんな。

330 ：

峠の速さも
「コースの熟知・熟練度」と「ライディングテクニック」で分かれるよね
もちろん排気量の差とかマシンのセッティングも大きな要因だけど

331 ：

俺にいわせりゃ何年走っても下手は下手だけどなｗ

332 ：

峠だろうがサーキットだろうが才能のある奴が速い。
才能が有る奴と無いが同じように走りこんだらどどちらが速くなるかって事。
自分が遅いのは、あいつ等より走り込んでいないからと思いたい気持ちは分からないでもないが、
ぶっちゃけ、才能が無いだけって事なんだけどねw

333 ：

自分も才能がある人が速いと思う。
才能は身体能力ではなくて、知力の方。
頭で理解出来なければ、速くなれないと思う。

334 ：

才能やセンスが問われるのはチューナーの世界だけ、Ｆ１やＧＰじゃあるまいしその辺の草レースや峠レベルじゃまだ才能云々を語る所じゃない
方言バリバリでもっと言い方も悪かったが昔自分の親父にそんな事を言われた
さも自分には才能があるみたいな言い方がムカついたが今でも励みになっている

335 ：

俺の言い方が悪かった素質ね。
運、環境、資金、etcが才能だな。
＞才能やセンスが問われるのはチューナーの世界だけ
これは無い。
どの世界にも才能とセンスは問われるわな。
当然、GPライダー、 F1パイロットもね。

336 ：

みんなして俺をイジメるのはやめたまえ
下手で遅くても俺は楽しく走ってるんだ

337 ：

楽しく走れるのも、立派な才能だよ。
おれもその才能だけはあるんだｗｗ

338 ：

俺は神経質なのか、楽しむってのが難しい。
すぐモチベーション失ってしまう。でも若い頃
峠攻めてたときが一番楽しかったのは間違いない。
サーキット専門なので今は峠走りは無理だ。

339 ：

>>333
馬鹿で速い奴もいるけどな
所詮、持って生まれたセンスなのだよ

340 ：

>>337
研二乙

341 ：

バイクのいいところは一人で走っても楽しいところだと思っている
（そうじゃない人もいるのかもしれんが）
人より速いか遅いかなんて大した問題でもないだろう

342 ：

速いとか遅いとか
峠はサーキットじゃないぞ

343 ：

峠でタイム計ってるやついるんだろうか？
GPSラップタイマー使えば簡単に出来るらしいけど。

344 ：

ｽﾏﾎｱﾌﾟﾘでﾋﾟﾚﾘが出してるな

345 ：

峠で大事なのはね、カッコ良く安全にスムーズ、これにつきる。で、これを
極めると速いんだよなぜか。

346 ：

憧れるのはスムースな走りだけどそれだと心が躍らないんだよな
ぎくしゃくして遅くても熱い走りじゃないとつまらない

347 ：

私はバイクを操るのが楽しくて乗っている。
バイクの性能の確認とと自分の技量の上達。
そして、自分好みの乗りやすいバイクに仕上げる。

348 ：

乗りやすいバイクに仕上がる前に事故って廃車になってる
これは車も同じ
二度目の車検までもたない

349 ：

>>317
そうそう
一般道での通勤バトルなら180キロまでしか出さないとか黄色線の追い越しは連続10台までにするとか赤信号はちゃんと止まるなどが最低限のルールってとこかな
今のところ車も含めて10人ぐらいライバルがいるな
しゃべったことないけど

350 ：

車がガンガン居るとこでの通勤バトルはついやっちゃうだけで、ちょっと・・・
どこまでモラルを捨てられるか大会、命の惜しさを忘れるか大会みたいなもんじゃん・・・
信号も一般車もないような峠道でやるのが楽しい。

351 ：

>>348
97年式のSL230をずっと乗ってます。
（その前はSRやR1-Z・TDR250乗ってましたよ）
通勤からツーリングから峠まで辛く感じることなく手足のように動く様に仕上げることが大事です。
「速さ」は「飛ばす」事では無く確実な安全の確保です。
廃車にしたりケガしたりケガさせたりは一番辛いので無理や無茶はしないように！

352 ：

良く走る峠は、もう何年も走ってる常連さんたちが本当に速い。
達人クラスだとリッターとNチビがガチバトルしてる。しかもどちらが遅いとかじゃなく、どちらもめっぽう速い。
だけどめっぽう速いヒトでも誰もイエローカットしない。
そして口をそろえて「速く、危なげなく」って口にする。危なげなくって言うけど、その人たちに着いて行こうと
努力して何度もオーバーステアで死ぬかとｵﾓﾀ…だからもう無理はしない。
>>345
俺凄く思う。本当に無駄ないｱﾍﾞﾚｰｼﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ高い走りのニンジャ250にNSRは負ける。

353 ：

http://www.gov-online.go.jp/useful/article/200801/images/a_02b.gif
＜救急車の到着時間＞　（総務省消防庁発表）
　・平成22年　全国平均　８.１分
　・平成21年　全国平均　７.９分
　・平成20年　全国平均　７.７分
　・平成19年　全国平均　７.０分
　・平成18年　全国平均　６.６分
余計なお世話かもしれませんが、
ご覧の通り峠や林道での単独事故は大変危険が伴います。
また、仲間のいるマスツーリングでも心臓マッサージの方法くらいは
知っていないと意味がありません。第一救命処置で検索してみてください。
ヘルメットはもちろんですが、胸部プロテクターは装備したいところですね。

354 ：

『救急車到着まで〜時間〜分』
とか書いてある峠ってあるよなｗ

355 ：

つうか峠で遊ぶのは良いけど、一般車に迷惑かけて走るなよな
せめて朝方や夜人気のないとこで走って勝手に死んでくれ。誰かに頼るな
その覚悟がないならやめろ

356 ：

峠を走って楽しいのは、コーナリング性能が低くて、加速も遅いバイクを
一生懸命走らせてる時。バイクも自分も頑張ってるから。
速いバイクは峠で性能を発揮する場面なんてないんだから、サーキットに
行ってほしいと感じる時がある。
早朝とかに走って、まわりに気を使ってる人には好感を持つよ。

357 ：

これから紅葉を楽しみに来る観光客も増えるしね
場所によっちゃ民家が近いとこもあるし、色々気をつけて走りましょ

358 ：

夜型だから早起きするとお肌荒れちゃうの

359 ：

峠好きといっても色々な意見があるようですね。
楽しみ方は人それぞれだからね。良いと思います。
速度域が違うバイクや乗り物に乗ってる場合は、お互いに配慮が必要ですね。
先日、モタード乗りの人と話す機会がありました。自分はSSです。
中・高速コーナーメインの自分お気に入りの峠が話題でした。
モタード乗りの彼曰く「ほとんど直線でつまらい」との事でした。
車種が違うと印象がずいぶんと変わるもんだなと思います。
峠の話で自分とは違う色々な意見や話を聞くと楽しく感じます。

360 ：

>>355
だって一般車おそいんだもん
のろのろ走ってライダーに迷惑かけてる意識はないのかね
峠では300馬力未満の乗用車は通行禁止にすべき
バイクがスピード出して危ないっていってるドライバーに限って遅い原付を乱暴に追い越してるんだぜ
自分は平気で追い越しかけるくに追い越されると文句いう一般ドライバーだいきらい
今まで何十回もケンカしたわ
たまにナイフ出してくるやついるからこっちも武装するわ

361 ：

>>355
態度やマナーが悪いヤツにはそう思ってしまう事もあるが…
勝手に死なれて二輪通行禁止にされてしまってはダメだろう。
こんなスレもある事だし、峠遊びの常識みたいなモンが定着すると良いな。

362 ：

もう何年も走ってる常連たちでも遅い奴は遅い
これガチ
そして無駄にキャリアだけある下手糞ほど、なぜか威張りたがるｗ

363 ：

>>356
自分はがんばってないだろ…

364 ：

峠遊びの常識か。バイクで峠を楽しむことが社会に受け入れられれば一番だけど
そんなことはないだろうからｗ人気のない場所と時間帯の中でひっそりとやるしかないね。
観光道路なのに真っ昼間に飛ばしてバイク事故を起こすやつが一番しょーもない。

365 ：

某周遊道路じゃ
常連の後ろに無理してくっ付いて自爆する
ツーリンガーが多い
でかいバイクはちょっと頑張ったらとんでもない速度が
出るしなー。

366 ：

ここって所謂二車線快走路な峠道好きな人のスレなの？
R352とか笹谷峠とか十部一峠とか好きな人は居ないのかな(´・ω・｀)

367 ：

峠とはいえども、地元住民の生活道路
車や人影見たら要注意！！徐行状態！！！
命あっての日々の生活！！
そして楽しいバイク！！！
俺の軽トラに煽られるような直線番長車（DQN）は相手にすんなよ！！
TYPE RとかRSとかのスポーツ車種を新車で買って一ヶ月も立たないで廃車にするような
奴に限って馬鹿が多い。こんな奴でも免許取れるんだと思った。
バイクも同じか？「隼」買って即廃車！コーナーリングは俺の230と同じなのにねぇ・・・
あ！免許取るんじゃなくて、免許売ってるんだっけ？買うんだっけ？

368 ：

ほんまやなあ
けどこれは2chで人の脳内日記勝手に読んでるから同意出来るだけで
リアルで親しくも無い人から言われると
（＾＾； になっちゃうからな。
バカは痛い目見ないと覚えない。そういう風にできてるんだ。

369 ：

>>365
普通は二人以上でツーリングするときでも
信号の無い区間に入ったら自分のペースで走るように言うけどね。
マスツーなのに全員が集合場所とかも把握しないでダラダラペースの先頭に合わせて後ろの流れ邪魔してたり
速いペースのｐ先導に無理して合わせたり
アホかと思うよ。

370 ：

>>366
ﾉｼ
俺も東北在住。常駐は坂梨。あと好んで寄り道するのは早坂の旧道とか押角とか。
関東は碓氷の旧道以外面白いと思った所は無い。箱根の旧道は行ってみたいと思うけど。
ジムカ系の峠が好きだね。宮城なら笹谷も役不足。ベストは舗装なら金山でしょw
関東の人なんかは普段ノロノロ運転でストレスたまってるから、ハイスピード系が
好きなんじゃないかな。普段そんなに渋滞しない田舎の人の方がテクニカルな峠が好きそう。

371 ：

こんなスレにまで
>>367
コンプレックスみっともない( ; _ ; )

372 ：

>>371
劣等感て、ことかな？

373 ：

230大好きな人は自分のレス書き込む前にもう一度読み直しなよ
あんたが峠最速でいいからさ

374 ：

>>371
>>372
>>373
俺も気付いていたんだが、可哀想に思って今迄スルーしてたんだ・・・・。
やっぱ皆同じように思うのね。

375 ：

230に乗っている者です。
ちょいと荒れた心持ちで書いてしまいまして、すいません。
田舎をこよなく愛するバイク人です。
私は峠をよく走りに行きます。そして地元住民を優先して峠や林道を走らせてもらわせています。
そんな中無茶なスピードで通り過ぎて行くバイクや車・・・
たまにオーバーランして田畑に突っ込んでしまう車両も・・・・
地元の人々が必死こいてトラクターで引きずり出します。
峠はサーキットじゃない。峠なら峠なりの走り方をして欲しい。

376 ：

>>375
そこまで独りよがりって、ある意味最強だね

377 ：

俺様がルール
俺の暴走は良い暴走。

378 ：

230に乗っている者です
私は、ちょっと古い顔見知りのツーリング仲間を去年峠で失った。
私は１５年程前、とあるバイク屋のお客のツーリングに参加した。
峠をサーキットのごとく走る集団のツーリングだった。
その中のお客さんの一人が逝ってしまったのだ。
私は、その集団にハマったのだが３年ほどで危険を感じて
自分に２３０ccと、いうリミッターをかけた。
その後その集団のツーリングには、行かなくなった。
で、去年の春、久々にその集団に合った。
その中に、その人はいました・・・
私に気がつき寄ってきた・・ぎこちない動き・・・擬足？片足を失っていた。
バイクでガードレールに突っ込んだんだ・・・それ以上は聞けなかった。
それでもバイクが好きで乗っていると、いう。
一週間後、その人は足を失った峠で軽トラに激突して亡くなってしまった。

379 ：

230に乗っている者です。
皆さんの気分を概してスイマセン。
別に自分が最速だなんて思ってもないし
自分が良い手本とも思ってもない。
早くて上手な人達は沢山います。
危ない走りはしないで楽しい峠を・・・
では、退散します。

380 ：

あんまり気にしなさんなw
峠攻めてる時点でアンタも俺もイカレポンチなんだからよー
おだてられれば調子こいてライテク語っちまうし
自分より無謀なの見りゃそれはイカン！て言っちまう
まぁ何かあってのカキコなんだろうけど
他人様の事はほどほどにな

381 ：

>>379
取り合えず、コテと酉を付けましょう
スレが少し平和になります
あと、速いとか上手いとかは思われてないから心配すんな

382 ：

おまえら優しいのな

383 ：

2chに慣れてないのがひしひしと伝わってくる

384 ：

230君は200km/h出るＳＲ持ってるんだよね確か
お金なくて復活できないんだよね
それが自分に２３０ccと、いうリミッターをかけた事になるんだ？

385 ：

お前せっかく波風立たせずあしらおうと一致団結したところに石なげこんでんじゃねえよ

386 ：

てへぺろ☆(・ω<)

387 ：

☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ

388 ：

ところで、
今日ってモテギでGPあんだよな
みんなは観に行かないのか？
俺は北の大地なんでTV観戦だが…

389 ：

サーキットでのレースに興味が無いなあ
ライテク的には興味あるけど映像で充分、
誰が勝ったとかそういうのはね…選手の名前も知らない

390 ：

今月公開の映画はちと観てみたい。
プラクティス？なんかこんなタイトルのモトGPの映画。
本当はマン島の動画が好きなんだけど

391 ：

昼はバイク乗って、夜に録画したやつを見る

392 ：

峠とサーキットじゃ大違い
峠番長も初めのサーキットなら動くシケイン

速い奴はサーキットに行けば一般道で限界の走りはまずしなくなる

393 ：

>>392
俺が行ってる峠の常連は、サーキットも走ってる人が結構居るけど？

394 ：

あっ、ゴメン限界の走りはしないね。

395 ：

>>392
それはサーキットに限らず初見の場所ならば誰でもそーだろよ。
上でも書いてる人がいたが、コース攻略してなくて速く走るのなんて無理よ。
サーキット走ってれば上達は早いかもしれんが、初見の峠じゃ動くシケインだよ。
両方走ってる人は多数いるよね。

396 ：

わしらの時代はシケーンと呼んだもんじゃー

397 ：

>>395
んだんだ、ええこといった
てか峠のスレだし、サーキット云々なんてスレチだわな

398 ：

>>392
必ずこういう馬鹿沸くな。
峠スレで何ほざいてんだか。

399 ：

>>389
同じく。
>>392
はいはい、サーキットの人は速いですねー（棒

400 ：

>>363
自分が頑張ってるんだろ。
速いバイクに乗ってるから、速く走れてる人が多いけど、君もそうなの？

401 ：

ID:YKNO4QrD

402 ：

さて慣らしもほぼ終わったし
初期点検も終わってオイル変えたし
流してくるぞ〜
新しいバイクはコーナーが楽しいわ流石カワサキ

403 ：

日曜日に3XVでDR-Z400SMの人と軽く走りに行ったお兄さん(？)は見てるかな？
続報待ってま〜す。

404 ：

もみじライン好きな奴居ないの？

405 ：

>>404
調べてみたら面白そうね、近いうちいってみようかな？
紅葉も見れたらいいな

406 ：

またの名を「紅葉おろしライン」という・・・

407 ：

>>404
好きだよ。でも、お金の出し入れが面倒なのさｗｗ
霧降より寒いのも難点ｗ

408 ：

サーキット走ってる奴ってきれいな路面ばっかり走ってるから荒れた峠じゃ逆にビビってヨタってるよな

409 ：

人それぞれ

410 ：

>>408
昔バリバリ攻めた峠に久しぶりに行った。今サーキット走ってるが、
荒れた路面より、道幅が狭すぎて当時の走りやれといわれても無理。
空中のロープ歩いて渡れと言われるのと同じ感覚。良くあんな所
限界まで攻めてたなと感心した。

411 ：

>>410
「かめっ！」て言いながら倒し込むと昔の感覚に戻っ…らないなw

412 ：

>>411
「はめっ！」

413 ：

峠なんてラインも糞もないからな
茂木走ったけどどこ走っていいのか分からないくらい広い

414 ：

涼「峠には峠のテクニックがある」

415 ：

>>412
「はぁーっ！」

416 ：

>>415
誰もノッてくれなかったらどうしようかドキドキしてた

417 ：

枯れ葉よ〜♪
いつもの峠行ってきたけど攻めないで唄ってきたしw
もうすぐ長い長い冬眠だぁ〜

418 ：

明日から出張なのでしばらく書き込めません。
このスレの保守をお願いしていいですか？
帰ってきたら落ちてたなんていうのは寂しいのでｗ
まぁ大丈夫だとは思いますが・・・お願いしますねっ♪

419 ：

>>410
別に速いからといって誰も表彰してくれないから怖いの我慢して飛ばす必要はない
あくまで趣味として楽しみの為に乗ってるんだから金払ってリスク背負って怖かった
とかこんなバカな話はない
その楽しいレベルで留まれるかどうか、公道を走るペースから大幅に逸脱しないと
楽しいと感じないレベルに至ってしまうとそれはそれで不幸なことだよ
だからサーキットは年2〜4回程度、自走に限る、という縛りをつけてる
峠の道路状況を探りながら走るというのも醍醐味だろ

420 ：

ビッグスクーターで峠走ってる人いる？

421 ：

夏に半ヘル２ケツの小僧達が二台でツーリング？に来てるのは見たことあるよ
何故か早朝に来ていて目が点になってて笑ってしまった

422 ：

>>420
走ってる人はいても攻めてる人は見たことない

423 ：

>>420
スクーターでも走ってますよ。
流しながら膝すりして位のバイクよりちょい速い位のペースで走れますよ。

424 ：

>>420
フラグが立ったな。
椿スレのアイツが。

425 ：

>>420
攻めるとかじゃないけどただ単に飛ばしてるだけなら友人に１人いる
後ろから見てたらビクスクなのにコーナリングで頭のてっぺんがハッキリが見えるくらいは倒してた
後にそいつはネイキッドを買い、原付用の半キャップのまま飛ばしまくり、案の定吹っ飛んで顔面がグロ注意になりました
なぜあのタイプの人間は命に関わる服に金をかけないんだろうか…

426 ：

>>424
椿スレ覗いてきた
アイツは分からんがRの流れに吹いたw

427 ：

この話題出すとだいたいスルーされるからレスいっぱいで嬉しいぜ！！
>>421
>>422
自分は最近峠に行き始めたんですがビッグスクーターは自分一人なんで
肩身が狭くて寂しいんですよね
土日は避けて人のいない平日の朝方に走ってます
>>423
どんな走りしてるのか気になります！
俺は誰とも競わずいつも自己満足に浸って帰るだけなので早くは走れてないでしょうね
>>424
椿スレ見てないのでわかりません・・・
>>426
俺もまだ装備が不十分なので気をつけますつーか早く装備整えます！

428 ：

>>427
SLだか230だかで、俺がんばってる〜とか言う人より、全然良いよ
なんつ〜か、自己正当化をはじめちゃいけないと思う
コレで良いのかな？って思ってるぐらいでちょうど良いよ
低排気量で云々とか言うなら、アメリカンやビグスクでがんばってるほうが、よっぽどスゴイ
AT体験で教習所コースをビグスクで回って以来、ビグスク乗りって凄いんだな…とちょっと思ってる

429 ：

明日は朝一で峠行くぜ！と思ったら雨だよ
どうしよう新しいジャケット買ったからノリノリなのに

430 ：

迷わず行けよ！

431 ：

好きなの乗って走ればいいじゃん
２ｓｔ２５０もリッターSSもモタードもミニバイクも
結局走るコースは一緒なんだし
車種の優劣関係なく、いいタイムで走るなり膝擦って走るなりすれば
遅かったら容赦なく抜くけど。

432 ：

モタードはサーキットでもラインが全くちがくて怖い

433 ：

一応報告しときます。
待ち合わせの場所にて俺ツナギ、相手が来たが格好が？？？
パーカー、ジーパン、スニーカー・・・・

相手「キマッってますね、行きましょうか？」
俺　「え？えぇ・・・」
喋れば偉そうな事ばかり、中身が無さすぎ・・・
今度はリッターSSが欲しいそうだ、その前にせめてライジャケくらい買えよ

434 ：

で、肝心の走りはどーなのよ？

435 ：

別に口からどんな内容が出てこようがどんな格好でもいいでない
で、そいつ速かったの？
速ければなんでもいいでしょ。
いつも行く箱根の道の多分一番速いレベルは俺がツナギ着て膝擦ってもね。
コーナー４つごとにコーナーの先で待たれるよ
ジーンズに普通の綿ジャケットに普通のブーツ（登山用みたいなの）
ハングオフすらせずに全コーナーウィーンウィズで、時には片手で。
危なげなく走るならなんでもいいじゃん。

436 ：

>>428
動画とか画像を参考に色々試してはいるんですが
自分がどんな走りをしてるのかは客観的に見たこと無いからちゃんと思い描いてる通りに走れてるのかも怪しいんですよね
膝擦った時に右と左で擦れてる場所が違うからフォームも左右バラバラなんでしょうね
やはり客観的に指摘してもらえたらもっといい走りできるかなぁって思いますが知らない人にはなかなか話かけられませんね

437 ：

いやだから中身が無いんだよ
バイク自体の曲がる止まるの車体のバランスはいいとは思う、
どんな奴でもそこそこ速く走らせる事が出来るバイクに見えた
でも乗ってる奴に特筆するものが無い、そこらへんにいるチョットスピード出してる人

438 ：

そりゃただ単純にあんたのものさしで見ての話だろ
たとえば俺のものさし
軽装で遅くても絶対にコケない、はみ出ない奴
　＞＞＞＞＞＞フル装備でコケる、豪快にはみ出る奴
俺も>>435の
＞危なげなく走るならなんでもいいじゃん。
に同意だな。
ポリシーだのプライドだの持っててもやらかしちゃったらそこで終了

439 ：

結局特に速いってワケでもなかったんだろ？

440 ：

>>437
その人間と一緒にいて苦痛だったら、以後走らなけりゃいいだけじゃない？
自分と合わない人間なんていくらでもいるでしょう。
それより、一緒に話して楽しい人間を見つければいいじゃないの。ウマが合わなくて目の前でフラフラ走る奴だったら最悪だけど。

441 ：

俺は評価する時に「速い」はそこまで重要じゃないなぁ…
危なげなく乗ってる（装備も含め）人じゃないと、ちょっと知り合いにはなりたくない
事故られた時に嫌だもの
しっかりマージンとって、キレイに乗ってる人には話しかけるけど

442 ：

>>437
なんか非常に残念だったねw
モタド乗りも色々いるから
モトクロ上がりでコーナーじゃ踵からチタンの火花！
↑こんなだったら良かったのに…

443 ：

>>437 293さん、レポ乙。家に帰るまでが遠足だから、二人共無事みたいで良かったよ。
お相手の『軽く流しましょうか』その言葉に偽りはなかったようだね。

444 ：

>>438
オレのものさし
遅くてもフル装備でセンター割などしない奴。
絶対など有り得ないので、もしもの時を考えれば
一緒に走っている此方も要らない心配をする事が無い。
　＞＞＞＞＞＞　軽装で遅くてもセンター割をしない奴
＞＞フル装備でコケる、豪快にはみ出る奴
＝軽装で飛ばす奴。
＞危なげなく走るならなんでもいいじゃん。
事故らなければ無保険ても良いと一緒。
君達は、もしもって考えないの？

445 ：

>>444
お前の論法だとバイクは危ないからダメって言う奴に一切反論出来ないな。
安全性と快適性のバランスは著しくアンバランスにならない限り個人の裁量の問題だろうが

446 ：

軽装でコケると怪我が長いからバイク降りる奴多い
バイク乗ってりゃ必ずコケる、つまりは速い奴少ないよな
俺も軽装でコケて2ヶ月入院して、それからはフル装備だわ

447 ：

>>445
＞お前の論法だとバイクは危ないからダメって言う奴に一切反論出来ないな。
君、頭大丈夫？
安全の為に快適性を犠牲にしてもフル装備てすと、
快適性の為に安全性を犠牲にして軽装ですとで、
バイクは危険だから駄目って言う奴に、
どちらの方が反論出来るか小学生でも分かると思うぞ。

て言うか、何故一切反論が出来ないのか教えてくれる。
＞個人の裁量の問題だろうが
バイクは危険だから駄目って言う奴に、こんな事を言ったら、
自由を履き違えてる自己中な子供と一緒だなって言われるよ。

448 ：

自分の安全を考えない奴は馬鹿だと思うけど最低限のルールは守った上で走ってるならそれ以上は個人の裁量でしょ。そこをどうこう言う奴は自分もバイクに乗るって危険行為を認めてもらってるって事を自覚していなそう。ただし無保険だけは許さん。

449 ：

>>448
だから、オレの物差しって書いてるでしょ？
別にフル装備を他人に強要なんてしてないから。
でも、峠を走るのなら、転倒した時のダメージを少なくする為にも、
他人に迷惑をかけるリスクを減らす為にもフル装備で走って欲しいけどね。
>>447は
＞バイクは危ないからダメって言う奴に一切反論出来ないな。
に対してのレスね。

450 ：

すまん、>>433と>>447を同一人物と勘違いしてたみたいだ。>>433があまりに自分の尺で測って当たり前のような口調でグチを書き込んでたのが気になっただけなんだ。

451 ：

フル装備てどの辺りまで？いや、煽りじゃ無くてさ
ツナギに亀甲、胸板まで？ほっかむりも？
俺、峠じゃ革ジャンと革パンなんだよね
肌が露出してなきゃいいっかて感じだけど、
ちょっと意識低いかなぁ？

452 ：

バイク乗って峠なんか走っててごめんなさい
バイクはドライバーが露出してる危険な乗り物ですものね。

453 ：

まるでライジャケvs半袖の流れだなｗ

454 ：

そうか、全身が露出…て変質者みたいだけどw、
実際そーなんだよな
自爆しなくてもヤられる事もあるしな
でも、ツナギがな〜 Rーニする時
非常に面倒だ
サキトなら走り終えたら脱いで
全身タイツの変質者ばかりだけど、
観光地でそれやったら一発ヒーローだしw

455 ：

トイレの個室で脱いだらいいジャマイカ

456 ：

バイクは危ないからダメなどと自分の思いこみだけで他人に干渉するようなレイシストを納得させる必要があるのだろうか

457 ：

>>451
肘、膝、肩はあった方がいい
骨折は仕方ないとして、擦り傷は避けられる

458 ：

メット脱げとかも含んだ頭部損傷の死亡が5割（半キャップやノーヘルも含んでるって事）
胸部打撲での死亡が4割
普通に法定のメット被ってる状態なら、胸部打撲での死亡が一番多い
ま、あくまで統計だからな
自分『だけ』は胸を打たないかもね

459 ：

おまえらのレスにおれは胸を打たれたよ。

460 ：

>>444
435だけど。
お前なんでこのスレいるの？峠スレだぜ？
俺は無保険で良いとは俺は口から出した記憶ないんだが。
危なげなく走ればいい、ってのを勝手に　無保険でかまわない　とイコールにすんな。
勝手に捻じ曲げないでくれる？
そもそも絶対なんて議論をすること自体馬鹿だろ。
ツーライダーで法定速度付近で走るけど、ツータイヤを2年近く履いたまま交換してないクソ野郎とかいんだろ。
ライディングの腕、その刹那の路面状況、車体状況なんて千差万別。こけるときはこける。
そんなところでもしもの議論、絶対に〜の議論なんぞ全く無意味。そんなこと口にする奴が偉そうに何ほざくんだよ　笑
気持ち悪い。
言ってるだろ?危なげなく走ればいいって。お前が思ってるほど、峠走ってる人間は生きるか死ぬかの走りなんてしてねぇよ。
空気圧、サス、タイヤの状況、銘柄、そこらのツーリンガーよりは気使ってる。もちろん、気持ちよく峠走って帰るためにな。

461 ：

俺キモチワルイな…

462 ：

なんか荒れちゃってスミマセン
まあ、自分の感覚で書き込ませてもらったんですが
普段着で来て速くも無いのに、エラそーにほざいてたんでイラっとしましたわ
相手「今日は結構飛ばしたよね、怖かったでしょ？」
俺　「え？、あぁ結構怖いよね・・・・・」
それくらいで怖いなら転倒した時用にちゃんとプロテクター着けろ的な意味でした

463 ：

あぁ完全にキレたわ。
放置しようと思ったがお前だけは相手してやる。
奥多摩周遊大人区間でタイムトライアルの1vs1。金かけてやろうぜ。負けたほうが10万でいいや。
素で逃げんなよお前。金用意できたら連絡よこせ。

464 ：

奥多摩なら近い！　ツナギきてv100でいけばいいかな？

465 ：

463煽られてる〜
ブサで行くの？

466 ：

勝手にやればいいけど事故っちゃやだぜ？

467 ：

>>463
いいんじゃん峠オフ、いつやるんだよ？
俺も行くぜ金5千円しか出せないがいいか？

468 ：

ああもう完全にオフシーズンだわ
道路工事やってるし来年のGWあたりかな

469 ：

>>463
お、おう…

470 ：

>タイムトライアルの1vs1
これ罠だな、勝利条件が書いてない。
一見するとタイムアタックのように錯誤するが「トライアル」だろ？
区間指定時間24分15秒ｗｗｗに近いタイム出した方が勝ちとかやられたら対処不能なギャンブルだｗ
これなら道交法にも違反しないから健全ではあるが。

471 ：

>>463
懐かしいネタだなｗｗｗ

472 ：

四輪だとジムカーナやってる奴は峠でも速かったけど二輪だと何やってる奴が速いの？
ミニサーキットでレースしてる奴とかかな
近所の峠は皮剥きSSとWR250Fの二人組が速いな
もろにパイスラ系
他の峠はどうですか？

473 ：

俺は速さに拘るが峠じゃ１回しかこけたことが無い
３つの峠で最速だったが末路は仲間がどんどん減っていく
最後の舞台がサーキット
いまでも峠は走るが当時のスリルは無いしバトルにもならない
峠はそんなレベル
峠には峠のなんてのはハッキリ言って無い
バイクの事故はどうしようもないってのが持論だが
バイクにスピードを求めない奴が峠の何チャラを語ってもねぇ・・
頭でっかち＆能書きばかり言ってないで怪我しないように楽しみな
マジで今時のライダーってレベル低いぞ

474 ：

>>472
間違いなくミニサ
団子状態のバトルでインをガッチリ締めてブロッキング、後ろはアウトからべったり被せて
バイク立てたら接触するぞ!!と威嚇しつつサイドバイサイド、はまだ上品な方で
締めてるインに強引にねじ込んでどうかすると横からヒザぶつけて自分のスペース開けさせる
後ろから軽くRュとか普通にやられる

475 ：

と、高レベル廃棄物が申しております

476 ：

ありゃりゃ
>>473な

477 ：

今の奥多摩なんて低レベルの掃き溜め
昔は速い奴いたが

478 ：

>>473
おっさんが何言っても懐古にしかならんよ、最速だったとかそれこそどうでもいい話だ
今楽しんでる奴が勝ちなんだよバーカ

479 ：

能書きだけで走らん奴が嫌いなのは同意するがね

480 ：

基本的に自分の技量を分かってて無理してなきゃ他人の速さなんてどうでもいいよ、
遅けりゃ抜けばいいだけの話だから、無理して突っ込まれるのが一番迷惑。

481 ：

早朝の峠はもう寒いし日の出も遅くて真っ暗だしそろそろ冬眠カウントダウン開始。

482 ：

>>473
おめでとうございます！低脳共がたくさん釣れましたねｗｗｗ

483 ：

奥多摩は交通量が多すぎるでしょ。一定以上速い人はかえって逃げると思う。
榛名とか赤城のほうがいいよ

484 ：

>>473
そりゃそうだよ
歳くってもいつまでも学習せず峠にスリルやバトル求めるほうがどうかしてんだろ
そのためにサーキットがあるんじゃないか
峠にレベルもクソもない
お前が言ってる通り、周りの技量を弁えて怪我しないように楽しむのが峠

485 ：

峠にＳＳやメガスポで行く人の気が知れない。
峠はプアマンズサーキットじゃないよ。
走りを楽しむのは自由だが、暴走は楽しむ範疇から外れてる。
もっとコーナリングが遅いバイクで走りを楽しんでみて。
ＳＳよりも高度なテクが必要だから楽しいよ。遅いけど。

486 ：

体重10キロ減らしたら早く走れるようになりますかね？

487 ：

>>485
またおまえかｗ
コテ付けろって

488 ：

>>485
>プアマンズ
自覚が足りない

489 ：

セックルなう。

490 ：

↑てめーの日記帳にでも書いて
人形抱いてろ

491 ：

>>477
その発言に完全にキレたわ。
土日の開門と同時に走りにこいや
てかそれマジで言ってるん?自信あんならすぐ来い
マジなら奥多摩連合総力を上げて>>477負かすが
俺らのバックにはダークコンドルっていうヤバいチームがついてるから
覚悟しといてね

492 ：

ダークコンドル怖えええ！

493 ：

>>491見て香ばしい香具師という2ちゃん語を思い出した。

494 ：

>>491
セックルなう。

495 ：

>>494
自分で中に出したんだから身に覚えあるでしょ御宅さん

496 ：

>491
なんだ、ハゲの集団が後ろに控えてるのか？

497 ：

>>491
俺の走りが地元のチームの間で ”毒針” って呼ばれてるの知らないらしいね
まぁネット掲示板で喚いてるだけのサーキットR相手なら毒針でミラーの点だから
痛いめ見たくなかったらせいぜいネット上だけで遊んでな

498 ：

>>491
一瞬
珍走団早く摘発されろやと思ったけど
昔のあのコピペの改造かｗ

499 ：

セックルなう!!

500 ：

ネット番長じゃなくて、峠オフやらんのか？
関東ならマジで参加するぜ、基本は走りがいいがな
因みにSSで100台の旧社会の中に割ってゴボウ抜きの経験はある
まさに俺モーゼだったｗ

501 ：

峠オフといっても走行までやるとうっとおしい責任問題ができるからあくまで集合のみ峠にして
あとは各々自由で済ませるべきだろうね

502 ：

あんまり群れるのは好きじゃないなあ。珍走団じゃあるまいし。
たまたま一緒した人と話して楽しいことはあるけど一期一会で別に名前も聞かないよ

503 ：

セックなうだけど、峠攻めてるのはソロばっかりだと思ったよ。

504 ：

峠攻めるなんて、暗にローリング、暴走してますっていってるようなもんなんだから
一人でコソコソやるのが普通だろう。
複数でガンガン峠攻めるようなやつもいるけど馬鹿かと思う。
2人以上いたらツーリングまったりペースがあたりまえ。

505 ：

峠派は早朝・深夜が活動時間。

506 ：

俺のチーム、ビネガーファッカーこそ最強だぜｗｗｗ

507 ：

>>500
お前のせいで峠にオイル撒かれたらどうする！

508 ：

酢も撒いてドレッシングを作る

509 ：

道が酢っぱ臭いだろｗ

510 ：

ABS付きのバイクで走ってる奴、ABSキャンセルしてる？
今日、コーナー手前で減速中にABS作動してブレーキすっぽ抜けた
当然コーナリングに入れず、ブレーキが効きだすまで真っ直ぐ進んで肝を冷やした
取り合えずその場でヒューズ抜いて殺したけどホンダのスポーツABSじゃないとダメなのかな

511 ：

>>510
今のバイクが初めてのABS車だけど前のバイクと同じ感覚でヘアピンに突っ込んで行ったら、全く同じ様にブレーキ効かずオーバーランして恐かったな。
今は走り慣れた場所ならABS効かさない様に走れる様になったけど、知らない場所ならまだ恐いな。

512 ：

ああ、やっぱり同じような体験者いたのね
もう何時すっぽ抜けるかブレーキが信用できなくなって進入が怖くてしょうがない
走り慣れた場所なら大丈夫って事はABSが作動しやすいポイントを覚えて、そこではブレーキ緩めに掛けてるって事かな
ブレーキングポイントにギャップ有ると作動しやすいみたいだね

513 ：

クルマのABSでなら似たようなすっぽ抜け経験がある。最初何が起きたのかわからなかった。とにかく気持ち悪い。
だからバイクではABS付を買う気はない。理論的には安全なのは分かるんだけどさ・・・

514 ：

しかし根性ない奴ばっかりだな・・
オフ会でもなんでもやってみれば峠のなんちゃらってのがハッキリ判るのに
集まれば必ず最速決定戦になる
ギャラリーは言わないが、カス扱い
それで峠がどうとかガタガタ言ってもどうしようもない
バイクなんて飛ばさない＆通勤に使わないなら単なる無駄な道具

515 ：

スポーツABSって結構違うの？

516 ：

誰か最速決定戦やりたいとか言ったっけ？

517 ：

砂肝食ってて思ったんだけど、レバーとか砂肝って、曲面の感じとか色合いとか、人間のRそっくりなんだな。
自分の眺めてみろ。

518 ：

Rと砂肝が似てるんじゃない。お前の食ってたRが砂肝と似てるんだ。

519 ：

はぇー・・・すっごいそっくり・・・

520 ：

わたすゆっけだいすきけっけさんあなたのぼーっくぴっつをり
っぱな肉棒にいたすマス
あるところに名―お爺さんよな―ぉバーさんがおってな―
この俺だあボウフラ泣き出す
おまあ柄のアヌスをしゃぶらせえてくれよ王
おまあ柄のアヌスを打ち上げ花火
ティ里里ティ里里r比地ティ里里っリ
お―前のアぬ―スーよおまえのアヌスう英いぇい　カラス白いカラス

521 ：

セックルなう。

522 ：

決定戦を催促？

523 ：

セックルなう。

524 ：

・・・・・・・・・・・・・・・・こんなスレ何？・・・・・・・・

525 ：

よし！今度の日曜、中山峠でやろうず



俺は行かないけど

526 ：

バイクに乗って峠道走るだけ
ただそれだけなのにすげー幸せ
俺ちっちぇーｗ

527 ：

色々走りのスポットってあるけど
どのコースの常連・最速が一番キチガイじみてるのかな。
難易度、危険度、速度レンジ、警察の多さ　　etc
関東周辺だと伊○スカ、C1、奥○摩くらいしか俺の頭には浮かばないけど。
なんか荒れる話題になってしまったら悪い。もち、俺は全然速くないよ。俺の知らない道があるのかなって気になって

528 ：

2st250レプリカ系統以上で
3速以上全開で走らなきゃならないコーナーが多数あればキチガイパターン
やらかすと間違いなくヤバイ
東京近辺は人口が多いから事故の確立は高いがそのほかで死人が多数出てる峠
＞527
難易度⇒デカイバイクで速く走る
危険度⇒汚い道&高速コーナーを限界で走る
警察⇒状況次第だが、テクがあるならま捕まらないからどうでもいい

529 ：

>>527
今は荒れるほどバイク乗りがいない
珍走の一団がくればそこが一番荒れてんじゃねの状態
珍走って言葉すら使われなくなったしな
ちょうど今週渡良瀬遊水地に旧車会が集まって
近くの道の駅と往復しててそれが荒れてるような状態
http://dat.2chan.net/j/res/799968.htm
道志も周遊も事故の話ばかりがが目立つ
バトってて事故ったとかじゃなくて単独とか駐車場でてくるとき四輪と絡んだとかショボいの
関東でいえば…椿や伊豆スカくらいか？
道志は民家の中を走ってる分迷惑度も高いか
C1はスレチだけど最近バトってんの？

530 ：

民家の中を走ってるのか？
非道い奴がいるもんだ

531 ：

椿は速度レンジが低すぎて今一。

532 ：

首都高はマジキチだと思う、あんなツギハギ&クソ合流でようやるわ…

533 ：

今は知らないけど歴代一位は無謀君

534 ：

俺今なら無謀くんに勝てる気がするんだ

535 ：

ファームロードでやろうよ
峠って言うより、高速ワインディングだけど
2stレプ？
ﾌﾟｯw

536 ：

ＳＳスレならオフ会やってもいいけど峠スレではオフ会を開きたくない不思議・・・

537 ：

ファームロード?
ﾌﾟｯw

538 ：

>>537
次郎坊峠も良いよ
140超でサイドバイサイドしようぜ

539 ：

140超でハイサイドしようぜ
に見えたし
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200805/03/41/b0039141_2515449.jpg

540 ：

冬ってみんなどうしてるの？
早朝だとこの季節は落ち葉が多いし、上だと路面凍結も心配になるし寒いし

541 ：

スキーやったりサーフィンやったり
冬は波が立って絶好海

542 ：

>>540
ふっふっふ。わたしは千葉人なのだよ！　凍結などしない！　峠もないがな！

543 ：

>>542
そんなあなたにウグイスライン
140超でサイドバイサイドしようぜ

544 ：

>>542
もみじロードとか安房グリーンラインって真冬でも大丈夫？
真冬意外は道志奥多摩秩父行ってるんだけど…

545 ：

>>540
九州は今からが本格的に峠のシーズンだぜ！　（ウソ

546 ：

マジかよ九州いってくる

547 ：

九州に峠無いじゃん
あと阿蘇くそ寒かったぞ

548 ：

あっそ

549 ：

鱒淵ダム走ってたけど寒いから
{{(>_<;)}}河内経由で帰るわ
風邪っぽいかも^^

550 ：

>>547
どっちに走っても、峠やワインディングばかりだけど…
と言うか、街が小さい

551 ：

平尾台で静かに走ればいよ

552 ：

九州は走る所たくさんあるでしょ！？バイク好きな人が多そう。
走り屋、もとい走り好きなライダーが集まる峠も必ずあるよね？
でも冬はさすがに寒そう。凍結はしないのかな？って、たまに雪降るんでしょ？

553 ：

>>552
もちろん凍結もするし海沿いの地域でも山間部はそれなりに積もるよ
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＠熊本県民

554 ：

九州は峠いっぱいあるよー
ただし阿蘇以外はみんな小粒だけどね

555 ：

>>553
なるほど。でも夏は物凄く暑いんでしょ？だったらせめて冬は雪は降らないでほしいよねｗ
>>554
小粒っていうのはリッターＳＳとかじゃ楽しめないくらいの低速コースってこと？
距離や規模の問題かな？

556 ：

なんちゃってレーサーはまだ走れてる感があるけど
なんちゃって走り屋君の危なさは後ろを走ってて怖くなるほど感じる

557 ：

ヘアピン、タイトコーナーむずい

558 ：

>>555
多分、距離が短いと言いたいのだろう
九州は高い山がないので峠がすぐ終わってしまう

559 ：

>>557
GSRスレにカキコにいくのだｗ

560 ：

>>558
なるほどね。そういう峠でもコース自体が面白くて何往復もできたり
家から近かったりしたらいいんだけどね。
俺の通ってる峠道は家から近いけど狭いし路面は悪いんだよね。

561 ：

季節が良いから峠巡りをしてたらセンターが先に減ってしまった。

562 ：

α12Zってこのスレ的にはどうですかね？

563 ：

最近、ほとんど人がいない、道が綺麗、スピードがそこそこ乗って細かいコーナもそこそこ、急勾配ありのお気に入りの場所を見つけた。
欠点は全長5kmくらいしかない・・・
探せば地元でメジャーどころ以外でもあるものですね。

564 ：

>>563
どこでしょうか？
教えろ

565 ：2012/10/27

岡山の山ん中だｺﾞﾙｧ!!