バイクの質問に全力で答えるスレ34

1 ：2012/10/22 〜 最終レス ：2012/10/27

バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
　※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
・スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ33
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350288910/

2 ：

×　質問に全力で答えるスレ
○　全力で質問者を叩くスレ

3 ：

質問者の質問に「それはお前が悪い」「お前が下手なだけ」「ググレカス」と答えるスレｗ

4 ：

だって乗り方、買い方、日常メンテくらいしか知らない人ばっかだもん。

5 ：

つかオレはバイク板に限らずこういう初心者スレに回答してくれる人がわんさかいるのが不思議でならない。
ボランティアで自分の利益なんてないのにね。有り難いと思うしいったいどんな人なんだろうと思ったりする。

6 ：

前スレのバイクメーカーの看板の店でとか言う話題、
保証の期間が違うメーカーもあるからそれも確認したほうがいいぞ。

7 ：

>>5
質問、回答ってのはそれだけで結構なコミュニケーション。
話題が合うとはわからん匿名の連中が集まってる掲示板だから、
質問で話題が流れてくるのは面白いんだと思う。

8 ：

>>5
質問者の質問に全力で答えて遊ぶスレだから。
質問者は出題者の存在。メインは回答者の推理ゲーム。
裏取るのに調べたり勉強したりするのは結構自分の役に立つしね。
自分はウエア系とかライテクは興味ないからスルーしてる。

9 ：

前スレ999・1000R。

10 ：

乗り方は大事だぜ。
文章ヘタだからあまり説明はできないけど、講習会やGRMで得た
経験やTipsって結構役に立つと思う。

11 ：

ただ他人のレスに難癖つけてバトルしたい奴が集まるスレ34
へようこそｗｗｗ

12 ：

質問テンプレ復活させようぜ
二度手間な質問が多くてキリがねえや

13 ：

>>11
自分の思い込みや勘違いで覚えてしまってる事や
技術の進歩で更新された常識がここで訂正されるのはいい事だと思うけどな。
回答者であり質問者。だから議論は当然あるべきだろ。

14 ：

>>11自分の思い込みや勘違いで覚えてしまってる事や
技術の進歩で更新された常識がここで訂正されるのはいい事だと思うよ？
俺もね…
ただ他人を叩く事に喜びを感じてる阿呆が居る事も確かだ。

15 ：

そんなのは無視すればいいのに
２ちゃんの基本でしょうが

16 ：

>>14
おるね。
あ？とかアホ。だけの奴とかね。大体そういうのはリアルでも嫌われてるから
ここでも嫌ってあげて。

17 ：

押しつけが多いんだよね。
（運行前点検などを除き）メンテなんて自分でやるかどうかは人それぞれだし
峠を攻めるかどうかも人それぞれだし
ロングツーリングに出るかどうかも人それぞれだし
貧乏旅するかリッチな旅するかも人それぞれなのに
オイル交換くらい自分でやれだの、キャブを調整しろだの当然のように言う奴や
峠攻めないで何でバイク乗ってるの？とかいう奴や
近所だけなら原付でいいのに何でバイク乗ってるの？という奴や
旅館やホテルに泊まるなら車で行けばいいのにバイクで行く意味が分からん
という押しつけが多い。
自分の楽しみ方＝正義だと思ってるガキがオッサンになってるきらいがある。

18 ：

まぁ、後は関東の奴に多いと思うけど関東の走り方基本に物言うから
地方の奴と走り方について議論になると自分らがスタンダードだと
言わんがばかりに絶対に譲らない。
大体今の若い奴に多い…

19 ：

まっ、質問スレだからこの辺で止めておく。

20 ：

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

21 ：

原二で80とか90ってかなり怖いのですが、
大型では、さほどスピード感を感じないのですか？

22 ：

>>21
はい感じません！！
リッターならアクセルほとんど回してませんから、飛ばしてる感がないけんね。

23 ：

来年アメリカに大学の関係で行かされるんで1年しか日本じゃバイク乗れないんで
保険代安い125cc乗ろうと思ってるんだけどKLXとかPCXみたいな日本製の新車買えば
売るときも高く売れるかね？
最悪売らないで兄にあげようと思ってるんだけど人に譲るときって手続きとかって特にないですかね？

24 ：

初めての原付購入予定なのですが、通販で買うのはよくないでしょうか？？

25 ：

一年乗ったあと、走行距離と程度がどんなもんかわからんけど、
購入時の半分くらいで売れればいいほうじゃない？
常渡する時は手続きが必要です。
基本的に外車以外、バイクのリセールバリューはあまり期待しないほうがいい。
昭栄のJ−FORCE�Uみたいに高くは売れません。

26 ：

>>24
保障とか修理とか、自分で納得てきてるならいいんじゃない？

27 ：

>>24
新車？オクじゃなければいいんじゃない？

28 ：

>>25
多分5000km位乗ると思う...。
半分か〜。
アメリカで日本バイク高いだろうから持ち込もうと思ったけど輸送費馬鹿に
ならないだろうから半分なら兄に譲ろうと思うw
くだらない質問にもかかわらずサンキュー♪

29 ：

>>26
>>27
ありがとうございます。
新車購入予定です。店の説明よくみたほうがいいですね。
車とかバイク買ったことないので、ちょっと感覚がわからなかったもので。

30 ：

>>29
金額の面もあるからどの方法で買うのは自由として、どこの店でもいいけど現車見たりとか跨ってみたりとかはしてみた？
写真と説明書きでは良い部分も悪い部分も分からないとこがあったりするからね。
原付と言えど、せっかく買うんだから納得の一台を手に入れていただきたい！
そんな私もPCXを検討中。。

31 ：

>>29
>>30の言われるように現車を見に行った方が良いよ。
それでできれば近くの店で買うのを薦めたい。はじめてのバイクなら尚の事。

32 ：

>>30
250買う気でVTR買う気満々だったけどアメリカ行くことになったから125はまだ見に行ってないw
125でMTだとKLXかなぁとは思ってる。

33 ：

そろそろ原チャリ通勤しようとクレアスクーピー(キャブ車)
を弄ろうと思うのだが、駆動系はキタコのプーリー・ベルト　7PS JOGのクラッチSP
足回りはディスクまでは要らないけどOILショックには変えたいからZXタイプのドラム用
フォーク入れて最後に様子見てからCDI追加しようと思うのだが…
これで十分かな？

34 ：

30万円くらいでアメリカンバイクを買いたいのですが、どれがお勧めですか？
免許取立てなんで、カッコイイ音のするのが良いです。

35 ：

まぐなごじゅう

36 ：

バイク入門に最適な現行250ccはこの中ではどれでしょうか？
1、グラストラッカー
2、Ninja250R
3、VTR
4、DトラッカーΧ
5、ドラッグスター
6、CBR250R

37 ：

このバイクは何というバイクでしょうか？
http://www.youtube.com/watch?v=yhsmNgYCrRc

38 ：

>>12
珍プレ君まだいたんかｗ

39 ：

>>34
中古のVRX400なら30万で納まると思う。

40 ：

>>36 VTR

41 ：

>>36
オフとか、アメリカンとか、好みを書かずに問われたら、VTRかninjaの無難な2車種になる

42 ：

>>36
どれもいい入門機ですが強いて言えば視界が広くてハンドルがゆったりしたものが
車体のバランス感覚、ハンドリング、取り回しとかを養うのにいいかと。
なんで1.4あたり

43 ：

>>34
アメリカンで「音」と言われると、どうしても大排気量になってしまうし、金額も大型になってしまう。
２５０〜４００なら３０万程度からあるとは思うけど、せめて５０万は用意したいところ。
個人的にはバルカン４００が好きかな。

44 ：

>>36
５、６はないと思う。

45 ：

>>37
KDX220SR

46 ：

>>43
50万円ならどれがお勧めですか？

47 ：

>>45
KTMかと思ったけど自信無くて書かなくて良かったｗ

48 ：

>>46
文末に書いてあるバルカン４００だ！！
ボバーカスタムが個人的に好き。
でもタマ数もあって乗りやすいのはDS４００だと思うけどな。
カスタムパーツも豊富だし、５０万あれば良いベース車見つかると思うよ。

49 ：

>>36
>>42

50 ：

>>48
もっとカッコイイのありませんか？

51 ：

今現在、YAMAHAで新車で買える４００〜８００ｃｃぐらいのネイキッドって無いですか？
もちろん逆車OKです。YBR２５０みたいなのがいいのですが・・・・

52 ：

>>50
それは君の自身の目で選んでほしい！！
>>51
XJ6とかいいよね。

53 ：

>>51
YBR250とはかなり違うが
FZ8 は如何？

54 ：

>>51
ないです
ってかYBR250でいいじゃん

55 ：

GSX-R600、CBR600RR、YZF-R6だったら見た感じ1番ゴツイのはGSXだよな？

56 ：

メーカーのサービスマニュアル読めば
キャブの
掃除や調整ってできるんですか？
あんまり分厚そうな本ではなさそうなので
どの程度のことが載ってるのかなと思ったので。それか市販のメンテナンス本
とかの方がわかりやすいのあるのかな。
ちなみに街の小さなバイク屋は
なんでも治せるんですかね。
それかバイク屋にとってはどれも同じにしか見えないとかなのかなぁ…

57 ：

>>56
ある程度のところまではできる
ただメンテ本の方はしくみが書いてあるものもあるから
どっちも買っといて損はない
あとバイク屋の場合は経験がある
基本的にそんなに種類はないから

58 ：

>>57
なるほどー！
知識は多い方が為になりますもんね。
探してみますー( ´ ▽ ` )ﾉ

59 ：

>>52-54
XJ6カウル無いやつもあるんですね。でもXJ6,FZ8ともにごつい･･･
遠出するのにYBR250では心もとないかなと。
YBR250かSR400かXJ6でとりあえず検討してみます・・・・
レスありがとうございました。

60 ：

ｘｊｒ400中古じゃなかなか人気あるけど再販しないんですかね

61 ：

普通のロード車あたりと同じペースでコーナーリングをグイグイいけるアメリカンバイクを探してる
俺的にはブルバードM109あたりが候補に入りそうな感じなんだが、他に良さげなのがあったら教えてくれ
ちなみにハーレーは却下

62 ：

>>61
ヤマハのウォーリアとかはコーナーグイグイやな。

63 ：

>>61
m109友達乗ってるけどロードと同じ速度でワインディング走るとステップ擦りまくるよ
さほど速度出してなくても

64 ：

>>60
みんなが純正マフラーでお行儀良くバイクに乗るようになって
排ガス規制、騒音気勢が緩和されたら復活する可能性が微レ存

65 ：

>>64 まず無理だなｗ

66 ：

二度と騒音規制は撤廃されないだろうな

67 ：

http://www.abc-mart.net/shop/g/g4716510002019/
http://www.abc-mart.net/shop/g/g4836710001019/
バイク運転するのに↑みたいなホーキンスの靴ってどうですかね？
後ミリタリーブーツやホムセンで売ってる安全靴とかはどうですかね？

68 ：

>>67
エンジニアブーツは普通に大丈夫ですよ。
ただしミリタリーブーツや安全靴はソールの凸凹がステップに引っ掛かったりすることもあるよ。

69 ：

>>67
MT車なら確実に左のつま先が痛むから正直勿体無いと思う。
それに安全性も考慮するとやっぱりバイク用が無難でしょう。
機能性や安全性よりファッション性が重要なら迷う事もないでしょう。

70 ：

>>67
経験上、爪先が太いと慣れがいるかも

71 ：

エンジニア　履きやすい　裾も入れれる　汚れてきてからが本番
くるぶし隠れるやつは履いた事無い
ミリタリー　履くのが面倒　裾入れると格好いい　恐ろしく硬いのがあってシフトが大変なのがある
安全靴甲プロテクタ無し　シフトペグがカップの縁に当って邪魔＆磨耗が集中してやたら目立ってくる
甲プロテクタ有り　長持ち　シフト用のカバー！通じゃん！　でも右足にも付いてる

72 ：

ヤマハ ビラーゴに乗ってます。
走行中にアクセルを開くと、左側からカタカタと音がします。
原因また対策がなにかご教授下さい。
この音は、停止中の空吹かしや、クラッチを切った状態、ニュートラル時、
走行中のアクセルを閉じた時はしません。
どなたかご存知の方、よろしくお願いいたします。

73 ：

親切スレで聞いた方がいいとおもう

74 ：

舞鶴〜北海道への料金について質問です。
料金を調べてたんですが、システムがわかりません…ツーリスト料金+二輪自動車料金で計算するんでしょうか？
http://www.snf.jp/fare/maiduru_otaru.html

75 ：

>>72
アクセルワイヤーを辿ってみると周辺の何かに干渉してるのが見つかるかも。

76 ：

>>74
来年の夏行くの？
運賃は旅客運賃＋バイク料金な

77 ：

>>76
ありがとうございます
8月にいくとツーリストAでも片道3万近くになるのかぁ…

78 ：

中古車購入して保証期間内にクレーム入れて部品注文していたところで事故
相手の保険会社にそのクレーム分も負担してもらって良いかとバイク屋から打診されたけど
断ったほうがよいよね？
これが普通ですな感じで言われたけどよくわからん
普通なの？
バイク屋との関係もあるし困るこういうの

79 ：

>>78
相手方にクレーム分の部品取り寄せた部品代を請求ってことか？
その車体にかかった費用丸々出せばいいと思うよ、部品取り寄せも含めてね
出来れば自分の保険会社に相談して決めるべきだが。

80 ：

>>77
国道4号ひたすら走るのが一番安い。出発場所、排気量にも寄るけどね……
フェリーは高いけど楽だし安全だよ

81 ：

>>78
普通じゃない。
ただの保険金詐欺で、
口裏を合わせてくれと言っている。
応じたら弱みを握られることになるし、
そんなバイク屋と付き合っててもメリットないよ。
クレーム対象品だけ入手して、
修理は別のバイク屋に依頼するのが吉。

82 ：

>>80
四国からなので舞鶴までで一苦労なんです
初めて北海道行くのでちょっとフェリーについて不安要素は多いですね

83 ：

>72
チェーン、スプロケット周りのガタかも
バックトルクの時は鳴らない事もあるからね

84 ：

>>82
四国→舞鶴が一苦労なら北海道は大変だぞｗ

85 ：

>>82
フェリーは夜中出発で夜中到着だよ。
丸一日船内で過ごす事になる。
お勧めの準備品
スリッパ（部屋からの出入りに靴を脱いだり履いたり面倒。スリッパがあると楽。売店でも売ってるけど100均製のが500円）
カップ麺（無性に食べたくなるｗ売店では売っていない。給湯器はある）
酒（ビール、チューハイ、ウイスキーの水割りがコンビニ価格で売ってる。あと土産用のワイン。
　　日本酒、焼酎は無かった記憶が。水と氷は売ってる。）
延長コード（部屋で携帯やカメラの充電コンセントがあり、自由に使ってよいが、
　　　　　　　コンセントの場所が部屋の奥の角2箇所のみ。
　　　　　　　当然人気場所なので、早い者順。
　　　　　　　乗り場に早く並んで、バイクをフェリーに積んだら、まず部屋の場所取りへgo！
　　　　　　　場所を取り終えたらバイクに戻ってから、荷物を降ろす。　　
　　　　　　　コンセントの場所が取れない確立高いので、その場合は延長コードで引っ張る。
　　　　　　　ちなみにコンセントは、通路の間際のテーブル席にも何個かある。
　　　　　　　ここでパソコン使ってる人多い）
タオル（風呂に無料で入れるがタオルの貸し出しは無い。シャンプー、石鹸は置いてある

86 ：

>>82
俺も今年の夏に初フェリーで北海道に行ったのでアドバイス
暇つぶしの道具は必須。ケータイの電波も届かないからガチで暇
あと、一番安い雑魚寝部屋より、ラウンジのリクライニング椅子のほうが寝心地いいｗ
明るくても寝れるならこっちを1つ確保しておくこと
あと延長コードと三叉タップは必須だな　電源確保できないときつい

87 ：

ホーキンスならエンジニア、ホムセンなら甲プロテクタ有り安全靴買えばヨサゲな感じですね...。
バイクシューズ欲しいのですが自分足が29cmで近くの店に売っておらず通販で買うにも
履かないと29cmでも入るか分からないので↑のどちらか買おうと思います！
ありがとうございました〜。

88 ：

北海道に行くなら、事前にバイクを送っておいてから飛行機で行くのがお勧め。
帰りも同じ手順で。
フェリーなんかで行くと往復だけで二日以上も潰れる。

89 ：

東京から北海道は毎年行ってるし九州も行ってるが
持っていくのはスリッパではなく、サンダルをお勧め。
ホテルについて周囲を散策するときにも使えるし。
クロックスなのなら軽いし汎用性が高いから便利だよ。
まぁ、自分は初年以外はずっと東北道自走だけど。
のんびりサービスエリアめぐりしながらいけば案外楽だよ。
さすがに九州行は広島で一泊するけどな。
北海道ツーは別スレがあるから、そこで訊くと詳しく教えてくれるよ。

90 ：

>>28
> アメリカで日本バイク高いだろうから持ち込もうと思ったけど輸送費馬鹿に
> ならないだろうから半分なら兄に譲ろうと思うw
それほとんど不可能だから
たとえ可能だとしても最低30万くらいはかかる

91 ：

原付盗まれて乗れる状態で出てくる確率ってどれぐらいですか？

92 ：

250ccと400ccだと車体代や維持費に結構差が出てるみたいですけど
それに見合うほど走りに違いが出るもんですか

93 ：

>>82
維持費の差は年額1万-2万程度
法律を守って安全運転すれば、ほとんど差は感じないが
倍近い排気量はそれなりに違いがあるからこそ、大きな排気量の
バイクが売れる

94 ：

>>92
ありがちなのは「車検が」って話な。
車検があろうとなかろうと、まともに乗るなら6か月ごとに点検整備するだろうし
車検はそれプラスバイク屋の手数料で、うちの場合は3万。
4気筒かVツインかの違いでプラグや工賃の違いがあったりするが
例えばディスクブレーキなんかはシングルよりダブルの方が長持ちするし
リッターツアラーならともかくネイキッド同士の250/400ならそう部品の値段も変わらない。
つまり、ちゃんと整備していれば差が出るのは「車検代行費用の3万円」だけ。
整備費用や部品交換費用は、車検に関係なく元から払ってるわけだから同じ。
ところが、点検整備に一切出さず、車検だけしかやらないっていう手抜きなら
車検の時には必ずガッツリ点検と部品交換がついて回るだろうから
車検代行費用に加え、整備料金と、部品交換料金が来るから
ものすごく高く見える。
でも本来なら、これらは車検に関係なく、6か月ごとにかかってくる費用なんだけどな。
3万円くらいの差を「高い！！！！！」というなら別だが
そうでなければ、多くは「250なら一生点検整備しなくてもおｋｗｗｗｗ」
くらいのバカスク乗りみたいな発想なんだろう、としか思えん。

95 ：

悪戯でタイヤにＵ字ロック掛けられたんだけども、やっぱり外すには業者呼ばないと駄目ですかね？
無駄な出費だ……

96 ：

>>95
状況によっては、簡単に外せるが、ここに記載するわけにはいかない。

97 ：

>>95
自分にやましいことがないなら、ディスクサンダーで数分で切れる
作業中の潔白を証明しながらどうぞ。

98 ：

>>92
400の回転数は250の半分程度

99 ：

>>95
マジレスすると警察に通報

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