紀勢本線（きのくに線）総合スレ18両目

1 ：2012/07/17 〜 最終レス ：2012/10/27

このスレッドは、ＪＲ紀勢本線の和歌山〜新宮間(愛称：きのくに線)について語るスレです。
関連が深い阪和線や紀勢本線東側等についてもある程度の書き込みは、節度ある書き込みをよろしくお願いします。
ちょっと過疎スレ気味なので時々ageでお願いします。
落ち目だの僻地だのお荷物だの言われ散々で夢のない状態になりつつある紀勢本線ですが、妄想気味でも楽しい話題、提案は大歓迎です。
紀勢本線の話題で盛り上がりましょう。
前スレ
紀勢本線（きのくに線）総合スレ17両目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325521058/

2 ：

>>1
乙

3 ：

昨日数年ぶりにきのくに線に乗ったけど、運転士が数年前に乗った時に
と同じ人だった。

4 ：

>>1 乙です

5 ：

117系の運用教えてください

6 ：

1さん乙！

7 ：

最近のきのくに線（御坊田辺間）、113系は1運用になってるの？

8 ：

113系2000番台1編成は吹田に入場しています。
ところで｢紀南へ行こう！列車｣に乗車される方はいらっしゃいますか？

9 ：

>>8
そんなんや。
113や117は早く追放してほしいわ

10 ：

JR時刻表8月号の表紙が有名ポイントの287系くろしお

11 ：

22時34分頃に和歌山駅の近くで287系の基本編成の回送を見たがこれは定期の回送?

12 ：

>>11
車両交換回送

13 ：

くろしお白浜花火号の送り込み回送って定期くろしおに併結？
そうじゃないならどのスジで回送になるかな？

14 ：

>>11
臨時です。
>>13
併結したら解放が面倒だから別途回送でしょう。

15 ：

223/225が本格的に増えてきたんだから、そろそろ御坊くらいまでICOCAが対応してもいいと思う。

16 ：

今日の御坊⇔田辺間は両方代走(223・225各1)の模様

17 ：

>>16
特急に乗っててすれ違うの223と225だけだから驚いたわ

18 ：

>>15
そう思う。
宮前とかの無人駅はどうするんだろ？
紀伊中ノ島も無人駅だけど、そこそこな駅舎があるから改札機も置いてるみたいだけど…

19 ：

ICOCAの使える無人駅ってないの？
東や海にはいっぱいあるけど

20 ：

>>15
>>18
お金が掛かるし故障時の対応が面倒だから設置はまあ無いでしょうね。
もしICOCA対応にするなら、ICカード専用の機械を置くでしょう。
>>19
紀伊中ノ島・山中渓

21 ：

>>20
他にも桜井線、嵯峨野線、宝塚線、草津線、湖西線とちょいちょいあるね。

22 ：

>>19
広島にたくさん(ry

23 ：

>>22
猫の寝床になってたね
暖かいらしい

24 ：

和歌山電鐵某執行役員：｢我が社も駅長の福利厚生のために導入するニャー｣

25 ：

16時頃に117団体が宮前を上りました。
客扱いは周参見まで、回送で双子山信まで入線するようですね。

26 ：

>>25
今､朝来に回送で停車してた。
＠行き違いの新宮行きより

27 ：

19:53海南駅4番線に白浜花火大会用287系3連発見。
和歌山行き386Ｍより確認

28 ：

>>25
双子山で折り返すんか？？？

29 ：

白浜花火号送り込み回送列車、白浜駅1番線に到着　

30 ：

白浜花火ｵﾜﾀ！漏れは新湯崎バス乗り場に待機の普通列車接続用バスの車中。まだ発車していない。
客は浴衣を着た１０人ほどのJK､若いカップル３組ほど家族連れはいない。バスは明光から観光バス４台待機してたバスから先ほど２台が先発。普通列車接続用バスに乗車して､いま発車。別ルートだ。

31 ：

1番じゃねぇ0番ﾎｰﾑだorz

32 ：

普通白浜花火に使用と思われる225の4連、田辺駅中線に留置中

33 ：

臨時特急くろしお白浜花火号はクモハ287-21〜を使用

34 ：

田辺駅留置編成発車
南下していきますた

35 ：

白浜花火号田辺発車

ｶﾞﾗｶﾞﾗですなw

36 ：

>>30です
普通列車の白浜花火号､22:52に白浜駅到着。これに乗車中。定刻通りに発車。
車内の案内表示に種別や行先､停車駅案内はない。JR西のロゴのまま。

37 ：

>>28
折り返したんでしょうね。

38 ：

明日の381ってなんの団体？

39 ：

287系はせめてE259系を見習って車体間ダンパやアクティブサス搭載にするべきだった

40 ：

>>38
どのスジ？
夕方なら天理臨の復路じゃね？

41 ：

>>38
どうせ観光でしょ
>>40
9051M

42 ：

きのくに線内で赤い18きっぷを売っている駅はありますか？

43 ：

もうあらへん

44 ：

じゃあ阪和線内ならば？

45 ：

>>44
ここはきのくに線スレです。

46 ：

すいませんでした・・・。
阪和線レスで聞いてみます。

47 ：

113系検査による223/225代走まだ続いてるね
18時過ぎの紀伊田辺発御坊行き、4連でも席がかなり埋まってるけど、
また113に戻ったら混雑がいやすぎる

48 ：

4連化してもいいところだよね……

49 ：

>>48
平日日中の4連は無駄が出るからしないんだろね。
もういい加減に2両の新車作って105・113を置き換えればいいのに・・・
田辺日中留置の運用作って朝夕は増結、日中は必要に応じて増結すればいいし。。

50 ：

>>46
それはあんたが悪い

51 ：

>>49
紀勢線には125系や223系はJR西の和歌山支社は導入諦めたの?
特急だけ新型なのは残念だね
>>48
10連は無理なの

52 ：

>>51
223系は製造終了、125系は1両だから不便なんだろう。。
2年程度はそのままかもね・・・

53 ：

125も既に型落ちで、余程のことがない限り増備されない。
きのくに線ローカルなどの用途で225新番代2連の投入が決定している。

54 ：

だろうな
ｸﾓﾊｸﾊのほうが安そうだが225か

55 ：

はいはい決定的に明らかですね

56 ：

>>53 その新車座席って2-1かな？

57 ：

>>48
今でも「きのくにシーサイド」のような、全車指定席快速の需要があれば、廃車解体になる２１１
系２階建てサロを払い下げ＆格下げして、両端を１２５系で挟んで運転すれば閑散期と繁忙期の増
解結も簡単にできそうな気がする。

58 ：

田辺→日根野の最終て113なんだな、てっきり223か225だと思ってたよ。阪和線で113が客を乗せるわけか。
しかし2両だから座席意外に埋まってるな。

59 ：

青春シーズンだからか？
普段は各ボックスを１人占領する程度だがな。
最悪でも南部で占領状態になる。
ところで今日の紀文まつり臨は103系だったのかな？

60 ：

>>59
自分が乗った臨は223系やった

61 ：

>>59
223系2本
一昨年
103・113
去年
113・117
今年
223・223
変化が激しいね・・・

62 ：

>>60
お客さん沢山いた？
後、箕島駅発ってことは2番線から発車？

63 ：

>>59
いや新宮→田辺の105はガラガラだった。だが田辺からの113はそれなりにいて、日根野で降りたのも比較的いた。
ところで串本まつりは今日だったがどんな感じだったんだろう、昨日一部があるかと思ってたら延期だったし。
しかし花火見ると定期ダイヤなら田辺に戻れないが、特別に臨時でもあったのかな？

64 ：

>>62
>>60の方とは違いますが一応。。
上り臨時普通、箕島発湯浅行のみ2番から。
下り臨時普通、和歌山行はすべて1番から。
余談ですが・・・
クモヤ443、定時で上ってます。

65 ：

旧新宮鉄道開業100年の記念行事として
トワイライトエクスプレスが新宮駅に来るらしいよ。
いまのところ車両展示のみらしいが、新宮発着の団体列車として走らせたいらしい。

66 ：

>>64
サンキュー

67 ：

>>65
熊野地駅っていつのまにか消えたな

68 ：

>>65
いつ頃？

69 ：

>>67
1982年11月15日廃止では

70 ：

新宮貯木場の木材と、本州製紙への塩酸を運んでいたよ。
亀山所属で新宮常備のDD13が働いていたました。

71 ：

17日の熊野の花火って紀伊勝浦駅や那智駅や新宮駅から見えますか？

72 ：

>>71
無理です

73 ：

明日、白浜花火くろしお号乗る人いる？

74 ：

>>71
新宮の海岸からは見える

75 ：

http://www.youtube.com/watch?v=nA1oXydsM74
白浜花火くろしお号、やっぱ3両って短いな。
3両の287系は北近畿系統の列車で見慣れた感じがあるけど、
やっぱ紀勢本線だと新鮮だな。

76 ：

今日の白浜花火大会は打ち上げが終わった後に雷雨になった
今朝の58Mの大幅な遅延といい、今日は散々だな

77 ：

先程仕事帰りに普通の方の送り込み回送に遭遇
今回も225だった

78 ：

今日のくろしお8号
新宮→白浜 オーシャンアロー型で運転
白浜→紀伊田辺 バス2台による代行輸送
紀伊田辺→新大阪 くろしお10号に乗換

79 ：

10時25分頃田辺〜新庄間にてﾄﾛﾄﾛ進むｵｰｼｬﾝを確認

そんなにﾀﾞｲﾔがgdgdしてんの？

80 ：

白浜-紀伊田辺は11:50より運転を再開＠ＢＫ

81 ：

当該区間で土砂崩れが起きてたのを今おでかけﾈｯﾄで確認した・・・

ちなみに11時50分頃、同区間でﾄﾛﾄﾛ進む287(ｵｰｼｬﾝと同じく田辺向き)を確認

82 ：

今日はじめて287乗ったけどLEDの表示がしょぼいな
世間はフルカラーLEDが主流やろ
未だに3色やしオーシャンアローは新聞のニュースあったのに287ではなくなってるし

83 ：

http://www.usamimi.info/~tenohito/cgi-bin/yobi/src/vipdeoekaki1476.jpg
相変わらず暑いな〜
白浜花火くろしおってもう今度の運転はなさそうなの？

84 ：

30日のしか見てないが
1号車…空席少ない
2号車…半分以上空席
3号車…数人しか乗ってない(以上外から見た感じ)

だったからねぇ・・・
もっと宣伝すれば基本編成使うか3＋3の編成を使うまで伸ばせそうな気はするがw

85 ：

その昔　全線直通列車があったとか
考えられない運用だぜ

86 ：

臨時特急指定購入したら、特等席から花火見れて、帰りのバスも優先して通行し乗車確約できてるのにね。

87 ：

>>85
やろうと思えば紀勢西線走破できるね。
和歌山市→和歌山を数年前までの始発スジ、和歌山→田辺を321Mスジ、田辺→新宮を2329Mスジで。

88 ：

明日のきのくに線始発紀伊田辺行321Mは113系？

89 ：

>>88
113系（ワンマン仕様）2両編成

90 ：

>>85
国鉄時代は現在の倒壊の区間も直通していたのか？

91 ：

>>90
電化前の話

92 ：

うん　南海難波発亀山行きがあったとか・・
天王寺発だと全線走破にならないのがポイントですね

93 ：

新大阪発新宮行きの夜行快速が復活してくれたら便利なんだが。

94 ：

>>93
ムーンライトで復活希望

95 ：

最終のぞみに接続の全席指定はんわライナー新宮行きを３両編成で

96 ：

>>93
バス撤退高速道路田辺迄くろしお白浜以南虐げ不可能

97 ：

大昔の天王寺発名古屋行普通列車には、
大阪で印刷した新聞を新宮まで輸送する使命があった

98 ：

箕島付近を381系6両が上ったんだが…
大阪方に電連がなかったからアコモ車と思われる…

99 ：

藤並を381系6両が通過
>>98の言うとおり、アコモ車でした
臨時くろしおで使うのかな？

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