東武野田線を語ろう Part43

1 ：2012/09/01 〜 最終レス ：2012/10/28

久々に新車投入の明るい話題も出たｗ
大宮〜船橋を引き続き語れｗ
▼前スレ
東武野田線を語ろう Part42
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340258579/

▼関連スレ
新京成スレッド Part36
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345824450/
つくばエクスプレス Part125(TX-92)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343376446/
つくばエクスプレス Part127(TX-94)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344254005/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン Part41【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336008415/
宇都宮線（東北線）スレッド Part62【JR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339190526/
★ 高崎線 Part51 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345255562/
京浜東北線・根岸線 Part38【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341252961/
埼京線で語れ Part53
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346355958/
川越線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324693650/

2 ：

２０１２年度設備投資計画
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f1c8c3ce8c7dc84cd3bd6ecaaef7f137/120426-%E2%91%A1.pdf?date=20120426153743

3 ：

新スレ乙

4 ：

乙です。
前スレのサブタイトルは、もう使えませんな。

5 ：

こんばんは。本当に七光台の車両センターに＝野田線に、果たして新車が新製投入されるのでしょうかね？？？？？〜〜〜〜〜
対外の大体の鉄道会社（ＪＲ東もＪＲグループ各社も含めて）、新車の新製投入が決まればプレス発表で
例えば、○○線にE○○系が平成○○年の○○月頃マデに全ての編成と全ての車両を置き換える予定、又は、置き換えます
諸々云々等々の文言・文中・文章・文面で発表されるのが殆どだと思うのだが、
どうも、東武の本社は、例えば、館林以北の館林〜伊勢崎の間の中でも館林〜太田の区間の単線の区間の伊勢崎線も太田〜伊勢崎の間はワンマンに切り替えたり遣ったが
しなの鉄道とか青い森鉄道、諸々云々等々のJR東から移行された第三セクターの様な風な感じの考えも視野に入れれば良いのだが、決断力も乏しく体たらくさえすらも否めず
丸で御茶を濁した絵に描いた餅で、挙句の果てには、お臍が茶を沸かす、位の体たらく、だと、思う

6 ：

六実

7 ：

七里 七光台

8 ：

八木崎

9 ：

九品仏

10 ：

昨日か8111Fの記念走行

11 ：

8109の錆がすごい

12 ：

十二杜池の下

13 ：

十三 アルナ

14 ：

十四松

15 ：

政府の唐突な要請、鉄道会社戸惑う　30年に電力量２割減
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD3001Q_Q2A830C1000000/
やったね野田線は余裕だね

16 ：

昭和の初め頃に、岩槻や清水公園辺りに巨大な軍需工場（中島航空機武蔵野クラス）があったら、
春日部スルーで、野田線から伊勢崎線浅草方面に乗り入れさせるルートになっていたのかも・・？
そして、鉄道連隊が松戸でなく柏にあったら・・柏から船橋までのルートがやたら曲がりくねっていることになるかもしれないが。
前スレの蒸し返し、ごめん。

17 ：

これで　いい野田(・ω・)

18 ：

野田線は楽勝だろうけど
他の鉄道会社とか
１０年度までに省エネ化してる路線は不利すぎる

19 ：

>>15
京王小田急ざまあwww
東急はある意味JALのおかげか
スレチだけど

20 ：

>>15
堤帝国が崩壊して10年たったかな・・・？
堤帝国・根津王国は、余裕だなｗ
しかし、JRですら103系と比較だったのに
国土交通省もひでーな

21 ：

国交省というより、馬鹿民主党だろ。

22 ：

>>21
ネトウヨの妄想もひでーなｗｗ
鉄板にはお呼びじゃねーんだよ

23 ：

開智R…たまにはやく仕事終わって柏船橋よりの車両の端の席でまったりしてたら
東岩槻で大量発生しやがって…

24 ：

開智は、どのような教育をしているのか分からない
一般マナーが出来ない若物増えたよね

25 ：

どこの私立でも一緒だよ
カイチの場合はガキのほとんどが野田線通学に集中してるから爆弾なだけで
叱る大人が減ったのは大きいんだろうな。今叱る大人なんて怖い先生くらいだろ

26 ：

カイチもアレはアレで大宮に先生の配置とかしてるらしいな
普通に帰らせる事すら出来ねーのかよ

27 ：

■ おおたか厨の荒らしレスにご注意！！
●おおたか厨【おおたかちゅう】
ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
当スレでは、東武柏駅を廃止して、新柏豊四季間の短絡線を作れなどと荒唐無稽な主張を展開中。
◎具体例
【「☆柏-Kashiwa-を論ずるスレ Part13☆」より引用】
904 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/03/12(木) 18:33:29 ID:aO0zTBp/O
しかしワンルームアパートだらけでRが区画整理脇にある東船橋を憧れるとか言っている柏市民を
見ると柏市民も頭おかしいと思ってしまうね。
しかも自分の駅を都会だと思っているのが痛すぎるw
ほんとは周りが何もないから発展できたクソ田舎なのにステモのテナントをブランドとかw
現に新館ガラガラだろw
905 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/03/12(木) 18:34:57 ID:aO0zTBp/O
>>901
俺も東船橋はろくでもない街だと思ってだよ。Rが脇にある住宅地なんて失敗だし下品だね
でもそこを称賛する柏市民もRだねw
つかろくでなしはろくでなしを尊敬するのかよw
906 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/03/12(木) 18:37:42 ID:aO0zTBp/O
柏は風俗が少ないと言ってもパチ屋R多いねえ。総数でうまくごまかしても、暴力事件だけでは市川より多いし。
まあR建ってる東船橋称賛する地点でまあ終わってるがなwご自慢の拠点性だって柏はおおたかと新鎌ヶ谷に分散するのは目に見えてるし。
これだから柏厨は

28 ：

節電するなら優等列車はディーゼルもしくは 7両以上なら機関車の牽引。山手線ならワンウエイなので
なので全然困らない。ただし一周2時間かかる。

29 ：

誰か開智房の悪態、ようつべにあげてくんねぇかな

30 ：

8109Fが死にそう

31 ：

>>19
東急はせっかく東横線を5000系列で揃えたのに直通でまた東武の9000系がいっぱい走るよw

32 ：

どうやら8110は生き残るみたいだけど、
8109は新車導入が確かなら廃車だね

33 ：

素早い対応だね、密入国者。バイト代たくさんもらえると良いね。

34 ：

野田線は8000系→新型化で一編成あたり40%の電力削減可能とか
東武さん余裕すぎて笑っちゃってるでしょ今

35 ：

８０００を新型に置き換えるだけで
東武全体の２割省エネが達成されるかもなｗ

36 ：

岩槻の駅はホントにひでえな
野田線自体駅の構造はひどいが岩槻はすっかり放置状態だ
春日部もいつまでたっても高架化しないし
あと大宮にホームドアでもつけてくれ

37 ：

千葉県内は立派で綺麗な駅ばっかでいいよね。
さらに野田市内も数年後には高架化だし。
埼玉は東岩槻がダントツで立派って時点でね･･･

38 ：

ここにも、ホームドアーのようなろくでも無いもん
喜ぶ馬鹿が居たw

39 ：

埼玉県内は、
◎　該当駅なし
○　東岩槻
▲　豊春　七里　大和田　大宮公園
△　八木崎　北大宮
×　春日部　岩槻　大宮
こんな感じ？　南桜井は知らん

40 ：

>>39
しかし、節電とは言え七里駅の自動改札機付近、消灯で真っ暗つーのも、疲れて帰って余計に鬱になるわ。

41 ：

>>39
牛の藤島も忘れないでやってください。

42 ：

大宮はあの混雑状況を見るとなー
前に進むにも転落ギリギリなとこを歩かなきゃならん

43 ：

末端駅だけでなく、岩槻とか春日部とか、主要駅でいちいち非常制動掛けて、無駄にコンプレッサー作動させて電気無駄遣いしている
●十●とか言う運転士って、馬鹿なの？

44 ：

CPなんて一駅毎に動作してるし

45 ：

元空気ダメ圧を見て低めだったらわざとブレーキを緩めたり込めたり
してCPを作動させて元空気ダメ圧を上げるのは普通だろ。

46 ：

>>5
メンヘラニート文w

47 ：

大宮からスカツリ行きの計画があるんだよね？
やな予感だけど・・２本入る新型は、この運用限定になったりして・・

48 ：

新型車輌は、春日部以東にはまいりませんｗｗ

49 ：

スカツリ行きは6050の更新車って噂もあるな

50 ：

>>47
七光台所属だからそれは無いっしょ
>>49
多分団体臨時で見られると思う。6050系改。
新型車両の発表展示会、七光台でやらないかな。
8101Ｆ、8111Ｆ、6050改、1819Ｆなどと並べて。
もしも実現したら、少しくらい払ってもいいから是非行きたいなぁ。

51 ：

>>48
首締めるぞ！ｺﾗ
>>50
その並び、面白いかも
「どれが特急車でしょうか？」とか

52 ：

今日の19時頃、流山おおたかの森駅は非常に人が少なかった。
ＴＸが落雷のために運転見合わせになっていたのだが、
やはりＴＸからの乗り換え客のための駅といってもいいだろうね。

53 ：

千葉はすごかったみたいだね。
埼玉もなってたけどね。
4時すぎに電車乗ってたら、落雷で春日部-柏間の遅延のアナウンス後に　「この電車は春日部で終点（柏行きに乗ってた）になります」　というアナウンスがあったのだが・・・
当然春日部で下ろされて、その電車回送になったよ。行先表示が春日部になったままなのに。
その次の4時18分の電車に乗れたからよかったけど、どうしてこうなったのかが気になる。

54 ：

踏切改良とかないかな。
野田線の駅を通過するとかwktk
昔、オーバーランで七里を通過した事なら一度だけあるが………

55 ：

>>53
本線と野田線が別れる所にも車両を置ける場所なかったっけ

56 ：

>>55
そうじゃなくて、なぜ春日部止まりになったかだべ？
多分春日部〜柏間が詰まってたからかと。それと春日部は折り返し用に2本、立体交差手前に電留線が4本ぐらいある。

57 ：

南桜井駅のサンクス
どれくらいもつのかな？

58 ：

川間駅の近くにミッキーのマークが見えるけどあれなんだ？

59 ：

>>56
単線区間gdgdで上りが暫く来ないので下りを折り返して充当、のパターンだろ。
乱れ時には良くあることだ。

60 ：

>57
駅前北口のファミマがこないだ道路拡張で閉店したから多少使うかも

61 ：

電留線で思い出したけど、六実の電留線っていつの間に架線剥がされて、
完全に殺されたんだな。この後どう使うんだろう

62 ：

へーーー
海上自衛隊下総基地引き込み線復活の準備

63 ：

をうちのメモ帳にはじめたよ。

64 ：

船橋側から見ると新鎌ヶ谷まではいいけどそれを超えると客の質が低くなるね。椅子乞食という言葉がぴったりのバカが多すぎる。

65 ：

ですねw
柏→新柏の椅子乞食共w
一駅くらい立ってろよww

66 ：

野田線なんてバカだらけじゃん。
立ってる人がたくさんいるのに７人掛けしない。

67 ：

>>66
俺みたいに野田線に乗り換えた途端バカなやつも少なからずいるんじゃね？
10分も乗らない＋地元が野田線歴が長いとそんな風になる気が
座るにしても、JRだとキチッと詰めてないと憎悪の視線が送られてくる気がして怖いが、
野田線だと誰も文句言わないからぼけーっとしてられるし
車内で飲食も野田線なら空いてりゃパンくらい食べちゃうし、
スーツケース持ってる時もそうだな
JRだとわざわざ乗務員室際まで行って立ってるけど、野田線じゃ数駅しか乗らないし、
わざわざそんなことしようとも思わん

68 ：

> 立ってる人がたくさんいるのに７人掛けしない。
いつからだろうな
そんな連中ばっかりだよな

69 ：

だいたい6人の場合、だいたい馬鹿が二人分とってる。

70 ：

前に分かりやすく人数数えたことあったけど
それでもつめないからな。基本野田線で座るのはキチガイ。

71 ：

まあ短距離移動中心の野田線で
着席とか７人掛けとか拘る人は少ない
野田線に求められるのは
スピードと乗り換えの利便性

72 ：

あのシートの幅で男が７人で座るのは無理。
変に棒とか入れたから５人掛けになってしまったよね。
あの棒は取り払うべきかと。

73 ：

ホモデブ乙www
なんで同姓だけで座ろうとするんだよww
男女混じって座れよw
きもカスw

74 ：

3-4は意味ないわ
2-3-2なら、嫌でも7人座る

75 ：

汚い8000系が乗客のこころを荒ませる

76 ：

狭いのは同意。車端の４人掛けとか最悪
そういう意味でも新車が待ち遠しい。当然E231みたいなもっこりはついてるんでしょ？

77 ：

>>74
2-3-2だと、2人がけシートのところに1人座って荷物置かれるから、だめ

78 ：

>>61
六実を２面４線化、だといいな。

79 ：

>>77
もう考えるのめんどくさいから
１−１−１−１−１−１−１しかも壁で仕切る　でよくね？
もちろん壁の厚み分イス幅減るからデブは座れない！！
隣で何食おうが煩かろうが気にならない！
>>78
節電のためにディーゼルハイブリッド車（新車２編成）を導入し
使わないときに留置するんじゃ（笑）
カラーリングは8111Fカラー
これで立派な過疎地路線だな

80 ：

新型車輌2編成は、大宮〜本線直通系統に優先充当されるらしい。
どおりで野田に新型が来るはずだ。
柏・船橋付近ではまずお目にかかれないな。

81 ：

ご心配なく。来年はぼっこり置き換えみたいよ。株主総会資料によると。

82 ：

>81
ガセ信じて楽しい？
俺も株主だけど、総会の案内資料にそのような記述は一切なかった。

83 ：

春日部〜船橋間は廃止でいいよ。野田市民に見向きもされないし、存在意義ないだろｗ

84 ：

もう大宮から春日部まで直通で
途中停車駅なし

85 ：

理想は仕切り板(肘掛ではない)とポールを交互に付けて、1人ずつ区切る
もちろん1人46〜47センチで

86 ：

>>73
通勤時間に乗ったことないのかな？

87 ：

>>86
NEETが来ちゃった･･･

88 ：

>>82
総会の案内資料って何よwww
総会内で配られた資料だよな？

89 ：

>88
バカだね、貧乏人は。
資料は事前に召集通知として郵送されてくるの。
当日資料配布はしないの。

90 ：

野田市内は廃止でいいよ。全線単線だし。人いないし、存在意義ないだろｗ

91 ：

東武の総会は行った事ないけど、株主総会の会場で新たに資料配られるってのは経験ないな。

92 ：

うちみたいな非上場の中小企業は当日配布もあるが、大企業ではまずやらないだろうなぁ。
誤字脱字の訂正でA4一枚渡された話は聞いたことがあるが………

93 ：

>>92
会社法上では公開会社の場合は２週間前、非公開会社の場合は１週間前までに総会の通知をする必要がある。
もっとも中小企業の場合は、親族または親しい関係で経営している例も多いから、当日配布もあり得る。
（株主全員の合意に基づく）

94 ：

2-3年で半数近くが置き換わるとか、信じるほうがおかしいわあ。
野田線、新京成は、8000系って決まってるの。
2編成はスカイツリー直通のため、しかたなく\\かけただけ。

95 ：

8000は実際ガタ来てるから新車か万系かわからんが置き換えられるのは事実

96 ：

> 2-3年で半数近くが置き換わる
このだれが
どこから持ってきたデマなんだよw
これだから鉄ヲタはw

97 ：

>>93
>>92ですが
おっしゃる通り親族連中ばっかですが、通知はしっかり事前に送付してますよ。
具体的な資料を当日用意してあるという意味です。
スレチなんでこれ以上はやめときます

98 ：

過去スレ読んで、出直してこい。草夫。

99 ：

新車は直通に優先充当される、と言い切る人の根拠は何なのだろうか。
と言うか、直通に充てる車両は入線の実績のある6050系で十分だと思う。

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