【寺井駅解体】北陸総合スレ43【３セク始動】

1 ：2012/09/04 〜 最終レス ：2012/10/28

西日本旅客鉄道金沢支社管内のJRと北陸地区の私鉄・3セクのスレッドです
JR電化区間　北陸本線（敦賀−糸魚川）　小浜線　七尾線
JR非電化区間　越美北線、氷見線、城端線、高山本線（富山−猪谷）、大糸線（糸魚川−南小谷）
私鉄・3セク　福井鉄道、えちぜん鉄道、北陸鉄道、のと鉄道、万葉線
地域ネタ関係は他でお願いします。
荒らし・叩き等は一切無視で、クレクレ厨は控えめにお願いします。
特定地域の悪口を書くのはご遠慮下さい。
【サンダーバード】北陸総合スレ42【しらさぎ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340139496/

2 ：

関連スレ
新潟県の鉄道 Part65
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346411924/
富山地方鉄道・地鉄グループ18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340833519/
【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 7【金沢】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342439106/
北陸新幹線 総合スレッドPart37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346078087/
【金沢】北陸新幹線 Part64【東京】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343259460/
サンダーバード/しらさぎ/はくたか/北越 50
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337204076/

3 ：

仲の悪い姉妹スレ
【どこ419】北陸本線１２「福井･滋賀限定」【松任】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346335369/

4 ：

前スレが落ちたので、建てました

5 ：

乙！

6 ：

えちごトキめき鉄道
富山ホタルイカ鉄道
加賀おまん〇豆鉄道
福井くらげ鉄道

7 ：

>>2
なんで北陸新幹線スレが二つもあるの？

8 ：

寺井駅解体って他県民にはピンと来ないんだけど。

9 ：

>>1乙！
>>8
別に他県民に伝わらなくてもいいよ。
聞かれたら松井の故郷って答えとけばいい。

10 ：

>>9
同じ石川県民でも能登方面在住の人にとってはピンとこないよな

11 ：

午後１０時前ごろ、粟津駅の上り線に特急が止まっている。
福井駅行きの「はくたか」？？？

12 ：

>>1おつ
寺井駅はその開設の複雑さや命名の悶着など色々ありましたね

13 ：

>>1
乙
それにしても北陸新幹線関連のスレが乱立してるな・・・
総合スレッドが２つ
「【金沢】【東京】」と「【敦賀】【東京】」
金沢―敦賀間スレ
ルートスレ
他にも車両スレもあるｗ

14 ：

サンダーバード14号が、まだ芦原温泉付近にいるとの話
こりゃ、ウヤがまだ増えるな

15 ：

4日と6日が休みだったから残った18切符で名古屋行こうと考えてたんだが
4日に行ってしまっといて正解だったぜ

16 ：

何となくと言うか、やっぱり人身がきたな
毎度のことながら、朝から散々だな

17 ：

http://www.fukutetsu.jp/tourevent/1353.html

18 ：

(゜∇゜)
津幡からトヤマに逝くんやけど
５２１やなw
三田婆に抜かれた

19 ：

システムトラブルにより
全線運転見合わせ

20 ：

>>19
順次運転を再開している模様
発端は、野々市駅での車内トラブルだったりしてな
20分近く停まっていたし、貨レは機外停止していたしな

21 ：

>>19
コンピュータートラブル時にいかにアナログ的に運行するか
JR各社の課題だな。

22 ：

七尾色もC04編成だけになってしまった…

23 ：

北陸線全線で止まるってCTCのトラブルか？

24 ：

落雷でCTCとか信号ケーブル吹っ飛んだんじゃね

25 ：

(゜∇゜)
これの影響だろw
富山こすぷれフェスタ☆2012

26 ：

昔なら、タブレット交換と隣駅への電話で運行出来ただろうね。

27 ：

昨日の野々市駅での車内トラブル、バカが検札で車掌を平手打ちしたのが発端だったとよ
で、バカ2人は逮捕されたとよ

28 ：

お気の毒に…
ますます若手車掌が検札しなくなって不正が横行するね。

29 ：

これだから鉄ヲタは…。

30 ：

>>13
　鯖江の住人が新幹線関係のスレを荒らしまくっていいるからなぁ。

31 ：

今日は、金澤の交通機関が安い日だ…
北鉄電車、まちバス、兼六園シャトル…
記念用に、金ピカ１日券使用者も…

32 ：

http://railf.jp/news/2012/09/09/072800.html
ドラえもんと言うより、グフっぽい

33 ：

>>32
土曜日に
旭ヶ丘〜�ﾞ
上下の列車が行き違います〜�ﾞ
いねえw
江尻に青っぽいのがいた…

34 ：

アイトラムに、あと、緑と黒が欲しいなぁ
見づらくなって、事故が増えるかも知れないから、
慎重にやって欲しいけど

35 ：

シャア専用アイトラム

36 ：

>>32
出入口を「どこでもドア」を意識してピンクにしたのは、
なかなかの発想。
パンタグラフを「タケコプター」の黄色にできなかったものか…

37 ：

絶対乗り合わせたくない車両だな>万葉ドラえもん
内装見て青ざめた。

38 ：

>>36
両肩に角が欲しい

39 ：

改装にかかった費用を取り戻すためか、来年の8月末まで走らせるんだよな。
観光客をたくさん呼ぶのは確かだな。

40 ：

>>37
ドラえもんだけに「青ざめた」のか。
上手いな！座布団一枚！

41 ：

ラッピングといえば、城端線氷見線のは来月あたりに登場なんだろうか？
>>32
鉄人28号っぽいきもする
>>36
去年走っていた小田急のドラえもん電車は、
ドアのどこでもドアラッピング面積が仇になったんだっけ
パンタは、塗装になっちゃうからいろいろ大変そう

42 ：

パンタに塗装してもすぐ汚れるしね。
万葉線の架線や摺り板がどのくらい磨耗するかは知らないが。

43 ：

加賀笠間駅の駐車場は無料ですか？

44 ：

とりあえず料金所のゲートらしきものはないな
もしかしたら月極駐車場かも知れないが

45 ：

月極だよ
トラブルになるだけや

46 ：

寺井駅横は200円

47 ：

美川駅はどういうシステムになってるのか正直わからない
有料駐車場らしきゲートはあるが、精算機らしき物体の使い方が不明。

48 ：

>>47
アレって、２００円入れるとゲートが開いて、入れる。
あとは出るだけ、じゃなかったっけ？

49 ：

寺井駅がとうとう本格的に取り壊されるようで、
味があるようで無いようでの国鉄風情の駅舎がまた一つ無くなりますね。
横ちょのどことなく恐怖感を醸してた跨線橋も同じく取り壊されます。
幼少の頃、あの跨線橋からセメント貨物の作業をボヤーと見てたのも思い出。
新幹線の線路は寺井駅とは離れたところを走るので
アホみたいな高架橋に蹂躙される心配がないのが救いかな。

50 ：

美川駅の駐車場は出る時に200円払うシステムだったような

51 ：

石川県の駅は続々新築だな・
正直うらやましいぞ・
富山福井はなんだこのざまは・
所得日本一とか住みやすさＮＯ１とか豊かさＮＯ１とか
自慢しているが、富山福井の駅前風景は全国的にみても貧乏くさいぞ・
ま−実際貧乏なんだろうけど、数字マジックだな・金持ちになってる気になってっるアホドモだな北陸人は

52 ：

>>51
福井には521系車両に金を出させたが、金沢は自腹で購入。
白山車両基地は、石川の雇用が増えるにもかかわらず、他県に分担金出させた。
金沢は北陸の王様なのだ。

53 ：

新築が必ずしも良いとは限らぬ
身の丈に合わぬ豪華建築物で維持費に困るのは目に見えてる。

54 ：

粟津駅は変わらない

55 ：

>>51
貧乏くさいというか人口相応だと思うけどね
せめて100万人クラスにならないと

56 ：

ぶっちゃけ新築でなにかいいことあったか？
駅形状のおかげで混雑悪化
存在しない待合室
高架橋の下でいつも暗く狭い
文庫の引き揚げ
薄い駅舎で夏暑く冬寒い
中途半端に更新

57 ：

とりあえず近年で建て替え前は表口から1番線に即出れた駅が橋上駅化、高架化で
階段の昇降を余儀なくされるってのは一番よくあるブーイングではなかろうか。
知ってる限り富山、東金沢、金沢(ここは0Aホーム)、松任、美川、小松、福井
まだあるんだろうけど、あんま古いのは知らん

58 ：

>>56
良かったことと言うと、洋式トイレ(紙付き)の設置かな？
一部例外もあるようだが。
あとは、踏切まで回り込まなくても裏口に出れるとかかねぇ。
てか、駅前か駅舎内に図書館とかスーパー等があればいいんだけどねぇ…。
ダイヤが乱れない限り、時間潰して電車に合わせてホームに行けるし。

59 ：

>>51
駅は立派でも鉄道網そのものは石川県が一番貧弱

60 ：

>>58
ああそういえば紙が有料だったのに
無料になった駅もあったね
西金沢とか
でも富山駅とか有料のままだぜ

61 ：

寺井駅のプレハブ駅舎は、野々市駅の流用

62 ：

流用可能なのがプレハブの利点ですが何か。

63 ：

もっと遡れば能登半島地震の仮設住宅だったりしてな
あったとしても東北へ行っちゃってるか

64 ：

>>60
北口のトイレは確か自治体管理だったはずだし紙あるな。
金沢駅の吉野家そばのトイレはJR管理のはずだが、いつのまにか紙販売機が撤去され、個室に紙が設置されるようになった。
>>61
駅で流用といえば、マルス端末を思い出す。
金沢駅等の新型マルス導入で不要になった旧型が小･中規模駅に入ったりしてるみたいだな。

65 ：

駅が新しくなると照明がとんでもなく増えてさらにエレベータもあるから電気代がかかるな

66 ：

自由通路で夜な夜な変なのがたむろしてたり踊り狂ってたりで
何となくの治安の悪化感は否めない。
排除されないとこを見ると行政公認なんだろうけど。
一応はローカルルールがありそうな感じだが、
ただ通るだけの一般の乗降客がそんなもん知るかよと

67 ：

>>65
照明に関しては、最近はLEDの採用もあるから、逆に落ちるかもね
ELV等に関しては、バリアフリーの関係上必要になるから、その辺は仕方がないかもね

68 ：

芦原温泉はいまのままで平和www

69 ：

作見といえばユートピアの寺の坊主が恐喝だか暴行だかで逮捕されたね
平和だぁ〜

70 ：

思った以上に高校生とかのエレベーターの使用が多い
まだ一度も使ったことがないけど
跡液が小さくなると自販機の種類が減る＞西金

71 ：

今さらながら、野々市駅の利用客の激増っぷりに驚く。
もう快速が出来ても通過駅にはできないレベル

72 ：

野々市駅はのっティ、のんキー、めぐーるを乗り入れさせて「バスターミナル」を
作ったしね。これで実は需要がありそうな西部緑地公園〜駅西方面を走る北鉄
バスの路線が出来ればより利用者が増えると思うわ。

73 ：

>>71
正面側にみどりの窓口あっても充分需要ありそうだよな。
松任や西金の窓口の行列も分散しそうだし。
新築した時に設置してほしかった。
>>72
金沢駅から産展･スポーツセンター、安原方面のアクセスはホント糞だよな。
白山市の海環も繋がったし、野々市や白山から安原方面の路線があればいいよな。

74 ：

なんで野々市駅にみど窓ないんだと不思議に思う。
これからも

75 ：

だって、金沢駅から乗るもの

76 ：

>73
千代野から尾山台高校を経て県庁というのが、１往復半だけ有る。w
まぁ頻繁に走らせてもお客いないと思うよ。

77 ：

野々市を使う客のほとんどが短距離の利用者だからだろ
券売機で事足りる
遠方からリーマンと大学生が来る西金沢や
元から人の多い松任とは根本が違う

78 ：

「全国住みやすい街2位　野々市」
みどりの窓口無し。市内の駅での指定券・特別企画乗車券　発行不可。
旅行会社か西金沢・松任をご利用ください状態だな。
野々市市もっと頑張れ！！

79 ：

購入はできるよ、駅員に気に入られるかどうかのハードルはあるが

80 ：

>>79
そういうのじゃダメだろ…誰でも気軽に買えなきゃ

81 ：

金沢なり松任なりに電話して車掌を介して
持ってきてもらうというめんどくさい作業があるからね。
若輩者以外の老人バイト野郎は委託といえども元は鉄道マンなんだし
仲良くなれば結構な便宜は図ってもらえる。

82 ：

野々市市内の駅と言っても野々市、北鉄の方の野々市、野々市工大前だけだしね。
ドラクエでいえば、さまようよろいとスライムとドラキーぐらいの存在感。

83 ：

>>82
押野

84 ：

押野()
野々市もかつてはターミナルだったが今は見るシャドウもないな

85 ：

北鉄野々市駅にあるのは、場違いな変電所だけ
あれだけでも充分な遺構と思うが

86 ：

ドラクエで言われても、俺には分からん。

87 ：

電鉄魚津の廃墟はいつあぼんされるの？

88 ：

あぼんどころか、「魚津城址駅」となって三セクと一体となって蘇るそうです。by地元商店街。

89 ：

ＪＲ富山以東の普通列車のポンコツぶりが半端ない。
冷房はほぼ壊滅状態。ガーガー鳴って稼働させているが、全く効いていない。
外のほうが涼しい。電車を降りて、「あー涼しい、やっと解放された」って何なの？
いっそ冷房切って窓を開けたほうがいいのでは？
このあいだは、ドアが壊れたとか言って、ガムテープで止めてた。

90 ：

>>57
ある難解の駅は
改築時に
一階にも自動改札と券売機を設置して批判を回避…

91 ：

>>76
免許維持路線か…
８６番の
ジョイフル線より乗って無いよw

92 ：

野々市って
工大前以外は
優等が止まら無かったとこだ…

93 ：

>>89
弱冷車のクハに乗ったんだろ
あの車両は暑いぞ
それ以外の車両なら521より効いてる

94 ：

旧型車に文句を言えるのも今のうち
愚かなる石川県民もかつてはそうだった

95 ：

デッキ撤去された急行車両の弱冷房車
ラッシュ時はマジで熱い
富山以東にも521来いよ
夏は地鉄の方が快適だよ

96 ：

じゃあ地鉄のれ
終了

97 ：

高くて遅いから乗りません
必ず２両目に乗ります

98 ：

文句しか言わないゴミだな

99 ：

>>95
来年3月まで待て

100 ：

これで急行型電車が主体の路線が日本から消えるわけか
ニコ厨に大人気の広島なんかより
輪をかけて骨董品の巣窟だった北陸線ともお別れか
新潟も長野も211化で115が間違いなく淘汰されるし
寂しいな

101 ：

>>100
しな鉄は115系譲渡予定だし、当分は残るだろ

102 ：

http://blog-imgs-51.fc2.com/y/a/r/yaraon/UytVG.jpg
「じょうはな」ってどこだよ？

103 ：

>>102
俺の携帯は一発変換してくれたけどな。

104 ：

>>102
高岡もハットリくん列車やドラえもんトラム、あみたんなどアニメ化してるよな

105 ：

>>102
地元民以外だと「しろはた」「しろはし」「じょうはた」などと間違えられる。(実話)
電話応対で俺が「いいえ、じょうはなです」って答えると相手が「えっ、じょうはま？？」……
なかなか話が進まなかったことを思い出す。

106 ：

>>89
禿同
今の乗客は窓を開けること自体知らない
送風モードで暑い空気をガーガー回してても、誰も窓を開けない
で、開けてみせる
そしたら、めーわくそーな顔された

107 ：

>>106
小学生の頃、東京行って西武に乗った。叔父が２段上昇窓全開にしてくれた。
北陸にはなかったと思う。凄く印象に残った。

108 ：

>>107
高岡のキハ40・47は更新前はユニット式の2段上昇窓だったよ（115系などと同じタイプ）
あとはかなり前だが富山港線の72系
石川と福井には過去も現在も2段上昇窓の車両は走ってなかったと思う

109 ：

>>108
キハ20系列が2段上昇窓なので一応北陸の全県を走っていた実績はある
つーか七尾線の415系は2段上昇だろ
あと城端・氷見線で走ってたキハ35も2段上昇だったはず

110 ：

七尾線の415系は下段を固定している

111 ：

固定されているかは知らんが
つまみがないから開けられない

112 ：

最後のしらさぎもｵﾜﾀ…

113 ：

>>106
環状線だと103系の扇風機で｢髪型が乱れる｣と女性からクレームが来る時代ですから。

114 ：

>>113
アホやがな

115 ：

そういえば413系の窓枠は115系のユニット窓と同じ構造なのに
国鉄末期に作られたからなのか、安全性を考慮してなのかわからないが
下段上昇上段下降式なんだね

116 ：

>>115
あれはがっかりしたな。

117 ：

>>96
うちはＪＲ来てるが、地鉄は来ていない。ポンコツの475系、413系に乗るしかない。
特急利用という方法もないではないが。　　　by Ａ町民

118 ：

窓枠と言えば475系の一部に窓枠を交換した編成があるね
角が丸まってなくて413系と同じように角ばったものになっているからすぐわかるよ

119 ：

>>118
デッキ撤去したやつかな？
上段しか開けられない窓になっていたはず
加えて車内の壁が黄色系になってる
あれは475という感じがしないから好きじゃない

120 ：

大きくなりすぎて…水族館のジンベエザメ交代
石川県七尾市の「のとじま水族館」で大きくなりすぎたジンベエザメを海に帰すことになり、
２０日、代わりに２匹のジンベエザメが水槽に入った。
新たに水槽に入ったサメは体長４・５メートルと４・２メートル（いずれも推定）のオスで、
今夏、同県沖で捕獲された。
海に帰されるのは、２年前から同館で親しまれてきた「サザベエ」で、海上のいけすで約３週間、
慣らした後、日本海へ放たれる。
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120920-450823-1-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120920-OYT1T01197.htm
水槽で悠々と泳ぐ２頭のジンベエザメ（２０日、石川県七尾市で）＝細野登撮影

121 ：

>>119
壁の黄色系、俺は好きだな。　従来の色は客車列車以来のものだが古くマンネリだと思う。
窓は下段も開けるようにしたほうがいい。

122 ：

>>120
七尾線にジンベイザメ電車走らせればいいんじゃない

123 ：

野々市はみどりの窓口だけじゃなくてホテルもないんだよな（Rテルはあるけどｗ）。
市内に大学を二つ抱えて、しかも金工大の方は県外からの進学者がかなりいるのに、
ホテルが市内にないというのも不思議な話だな。受験生はみんな金沢市内のホテル
に泊まってるということなんだろうか。

124 ：

>>123
松任駅前にもかなり泊まる…
交通網が金沢＆白山市と一帯になってるから不便でも無い…
ジャスコ跡近くの
漫喫二軒は繁盛してるがw

125 ：

で
本当に泊まれない
石川県の市町村は








川北町に残念ながら現在宿泊施設はございません。

126 ：

金沢工大なら各地で入試やってるから遠方の受験生でわざわざ野々市まで受けに来るのは少数だろ

127 ：

工大はいろんなところで受験やってるし
ＯＣもいろんなところにバスを出すからなあ
それに普通野々市駅を選択する人はいないだろ
西金沢か金沢が交通機関的にも近い

128 ：

>>125
橋の下があるじゃん

129 ：

そもそも募集定員の8割近くが推薦入学だしｗ

130 ：

新聞記事に書いてあるが、
４８９系が解体を免れ、展示される見通し　の記事が。
でも小松市のどこに展示？？？

131 ：

駅東側だろ
希望としては、粟津駅において欲しいが

132 ：

>>130
どうせなら
七尾線で動態保存せよ…

133 ：

４８９のニュース
http://article.okinawatimes.co.jp/article/2012-09-01_38428

134 ：

ごめん、間違い。
こっちだった
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/HT20120922401.htm

135 ：

>>134
タクシー半減、片町すっきり　客待ち駐禁実験開始
今、香林坊へ行ったら
九州タクシーが
ダイワの前を占領していたわw
ざまあみやがれw

136 ：

>>134の間違いにワロタ。
その間違いは、わざとなのか？

137 ：

>>88
「魚津街跡駅」にならなければ良いが・・・

138 ：

>>137
新幹線も誘致しよう

139 ：

４８９どこに展示するんだろうな。小松駅前のコマツの巨大ブルトーザーと並べてほしい。

140 ：

ダンプじゃなかったか

141 ：

松本駅にも置いて欲しいな。ダンプ

142 ：

どうせ粟津の児童公園だろ>489系
何だか尾小屋にいきそうな気もするが

143 ：

>>141
節子、その子ジャガー横田や！

144 ：

今知ったが、今日新湊大橋が開通すんだな
県営渡船のおなごり乗船できなかった…
乗り継ぎの用を為さなくなった万葉線越の潟の運命は？
越の潟側の堀岡だって完全な無人地帯じゃないから存続はするかな

145 ：

>>144
歩道区間の強風対策工事が終わっていないので当分の間渡船並びに深夜代行は継続。
歩道開通は来春めどの予定。その後は廃止になるとみられるけど未定。
なお昨日は車道の徒歩一般開放日で帰り道渡船経由の客で大混雑。
今のところ新湊大橋部分公共交通での連絡予定なし。来年度以降の射水市コミバス運行見直し時にどうなるかだ。
射水市コミバスの土休日のみ運転のライトレール接続線だけが10月から橋渡ってきっときと市場行きに、万葉線連絡なし？
富山地鉄北斗バスの新港東口線橋渡らないかな？

146 ：

>>145
それは有り難い！
しかし冬場は自動車道も風規制やりまくるだろうし、
大橋経由のバス連絡ってのはかなりギャンブルになりそう。
そういや今は新港大迂回ルートのバスってないのかな、昔はあったよね
東側から中新湊行きみたいのが。

147 ：

>>145
あのライトレール接続線だれものってないからねえ

148 ：

>>146
射水市のコミバスきときとバスがある。
2系統がまさにそれ。昨日は渡船が超満員でバスで迂回する人も出て小型バスが満員に。
バスに関して詳しくは射水市の公式サイトへ。

149 ：

>>130他
またス○フ将軍のわがまま、ゴリ押しじゃねーか
自分は金を出さないくせに口だけ出すし

150 ：

オマエモナー

151 ：

ネットでうだうだいって現実界で迷惑かけないだけこいつのがましだが
似たようなもんだな

152 ：

橋が開通したねぇ
あの上に万葉線を走らせればいいのに・・・・　

153 ：

最大勾配4パーセント
越ノ潟側アプローチはループですが何か
え、エレベーター？

154 ：

アイトラムはともかく、旧型車両なら難なく登りはするだろうけど、
まともに下れないだろうな、金沢市内線の暴走事故を思い出す。

155 ：

>>147
富山競輪帰りの常連客がいますがw

156 ：

テスト

157 ：

アンサーは？

158 ：

不調

159 ：

新湊大橋の歩行者部分だけど風速の計算違いがあったため再度やり直した結果来年の春以降に、共用開始との事。ソースは23日の公共放送のローカルニュース

160 ：

夕方福井駅でテレビ局の天気予報？の中継やってるんだな
おねーさんがカメラに向かってしゃべってた

161 ：

NHK金沢は駅西移転を計画してるから、仮に実現すれば金沢駅からの中継が
激増するだろうな。
そもそも石川県のテレビは金沢駅からの中継が少なすぎる。駅の近くに立地する
テレビ局がないからだけど。

162 ：

今のところテレビ金沢が一番金沢駅率高いかな、それでも稀だけど。
今日はNHKが総裁選関連のインタブーしてた

163 ：

富山なんか駅前でクイズしちゃうぜ

164 ：

ワイルドだろ〜

165 ：

>>11
北陸朝日の「市民の声」的なコーナーでよく出てくるけど、収録ばっかりだしな。
てか、ホントにテレビ局みんな郊外ばっかりだ。
テレ金本社前の天気予報中継なんて通行人誰1人映らない。
あれを駅前とかでやったらアマタツみたいに学生とか沸いてくるかもな。

166 ：

すまん、>>11じゃなくて>>161の間違いだ

167 ：

>>165 そう言えば スレ違いなのだが、関越道のツアーバス事故の時に香林坊を歩いていたら 町の声のスタッフに捕まってインタビューされたことがあったわ。
富山とかは 政治がらみなら必ず各テレビ局は､駅前インタビューは多い

168 ：

金沢支社って石川県議会に対して、冷たい対応するんだな・・・。
北國・石川政治欄、記者席欄から。

169 ：

快速ホリデーライナーを終日3分間隔・グランクラスの在来線版連結・JR東から購入したE253系で運転してくれ。
はくかた・しらさぎ・サンダーバードの混雑対策や高速バスと比べてのグレードアップ、
福井〜小松〜金沢〜高岡〜富山は本気で飛ばしてと良い勝負ぐらいの所要時間にしてほしい。

170 ：

>>168
JRの幹部が招致されたとされる
県議会特別委員会を見てみない事には何とも。
相当に激怒させるようなやり取りがあったのかもわからんし。
北國は議会視点でしか書いてないしなぁ

171 ：

>>169
車両はともかく新幹線開通してダイヤに空きが出ないとお話にならんな
３セク３社で福井富山間を新幹線移動より安く普通乗車券で乗れる
優等列車をなんて考える頭があるかどうか…それ以前に需要がないけど

172 ：

>>165
松島、バス待ちの客しかいねーからねw
観音局だと
近所の婆さんが押し車で現れそうだがw
婆さんは仏壇放送専属w
浅電の車庫駅にテレビが来とるぞw

173 ：

福井ー小松ー金沢ー高松ー富山と津幡ー宇ノ気ー高松に、E253系もしくはオール2階建ての215系（いずれも東日本から購入）で快速電車を走らせて欲しい。
そうすれば、乗車券のみで全員着席できてサービスアップとなる。

174 ：

↑昨日も同じようなこと書いてるじゃねーか。
東日本のE○○系通勤型車両なんてｲﾗﾈ。
背もたれ直角で固いクロスシートなんて、413･475が天国に思えるくらい酷でぇわ。

175 ：

着席云々って書いてる時点で
北陸人じゃないのがバレバレ
こっちじゃラッシュ時除いて座れるのがた当たり前…だった
まあ増結で済む程度だけど
なに二階建てって
それって美味しいの？

176 ：

そもそも215
直流電車だろ…
禿鷹用車両で相互乗り入れくらいか…

177 ：

だいたい交直両用で全二階建ては無理。
しかも253系は日光鬼怒以外全滅

178 ：

七尾線の混雑率は異常
昼間は――

179 ：

東厨、ここにもカキコしてたんだｗ

180 ：

七尾線沿線は大都会だからね

181 ：

最終七尾行きはかほく市内までなら結構乗ってるよな。
特に金曜は多い。
あれだけの客がいるのに、23時台の便を葬ったのは納得いかない。

182 ：

幻のほうらい祭り
切符も夢に消えた…

183 ：

医大が学園祭の時ぐらい
特急電車を走らせてくれ…

184 ：

んだこといったら工大祭のときも臨時急行をだな……

185 ：

>>160
知らなかったことに驚き

186 ：

福井ってテレビ局ないって聞いたけど
NHKだけなんでしょ？

187 ：

>>186
民放も2局あるわ
てかスレチ過ぎ

188 ：

>>186
ヤレヤレ・・・

189 ：

TBS系列がなくて「けいおん!!」が放送されなかったのは、秋田県と福井県だけらしいな

190 ：

でっていう

191 ：

福井の宿に泊まってテレビ付けると…
どう表現したらいいのか分からないような虚しい気分になった。
新幹線出来てもこのままなのかな。
都会から初めて来た人は間違いなくビックリするだろうね。

192 ：

>>191 スレ違いだから、辞めろ

193 ：

宮崎のホテルでやたらチャンネルが充実していると思ったら
ほとんどすべて有料放送と衛星だった時の思い出

194 ：

828 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/09/29(土) 22:51:41.12 ID:W8w9IDrx0
スレチですまんがただいま8号線津幡の手前を419系の陸送を確認
高岡行きか！

もう行っても遅い罠…

195 ：

今日は特急５７本の運休が早くも決定したようだ。
午前中の一部の便が運行する。
公開プロキシ規制とかでここ２週間ほど書けなかったが解除されたようだ。
これで少しはまともな書き込みも増えるだろう。

196 ：

新聞に出てたな
だが近所の住民運動会は決行される模様だ
今はそこまで降ってないし、あんなに運休しなくとも…とは思う

197 ：

浅電さえ動けば良いよ…
４００円切符で尾山に行くか！

198 ：

中途半端に運行休止となると翌日の車両繰りに苦労するから

199 ：

中途半端に動かして途中で長時間立ち往生する方が困る。
特に、何もないような駅での足止めは辛いぞ…

200 ：

先日の京急の件もあるし、運休にした方が無難。高速バスもあるしな。

201 ：

前回の時にも書いたが､最近大した事ないのに安易に運休にしてないか?蛮行をする度､しかも日曜なのに利用者の事を考えないキム沢支社の判断を断固許してはならぬ

202 ：

台風の北西側って経験則上はあまり荒れないんだが
運休するにはいい口実になってるな
でも特急は止めていいよ
遅れただけでうるさい基地外DQNしかいないしｗ
普通だけ動いていれば十分

203 ：

年に数回だろうなw
09月30日
北陸道青春昼特急京都２号
金沢駅前：15:30
↓
京都駅烏丸口：20:24

▼空席状況/運賃
(表示は大人運賃です)
普通：満席

204 ：

台風が日本海縦断コースを取った場合、北陸は風が吹きまくる。
紀伊半島から東海・信州・関東コースの上陸なら、勢力も衰え、北アルプスの山々が壁になり、さほどでもない。

205 ：

三田婆１９
和倉温泉行きのみ運転
09月30日
▼路線名
名古屋⇔富山・金沢
▼乗車バス停
金沢駅前
↓
▼降車バス停
名古屋駅（新幹線口）

発時刻：16:30
着時刻：20:14
空席状況： 3

◇乗車日 2012/09/30(日)
◇便 12018 金沢駅前 (18:30) - 名鉄ＢＣ (22:28)
▼この便の設備
| 4列 | ﾄｲﾚ | ゆったり
▼ﾌﾟﾗﾝを選択する
通常 空席 ×

206 ：

ローカル掻き回さない保証があるなら遅延してでも動かして欲しいとは思うが、
無茶して特急走らすと普通列車を運休させたりするしなぁ、そっちの方が困る。

207 ：

最近の台風は東海→関東のコースが多い気がするなあ。
台風が北陸で猛威を振るうなんてどれぐらい遡ればいいか。大きな地震もないし、
自然災害に対して免疫がないからすぐに止めちゃうんじゃないの。

208 ：

>>204
＞紀伊半島から東海・信州・関東コースの上陸なら、勢力も衰え、北アルプスの山々が壁になり、さほどでもない。
まさにこれだろ。
ＪＲ西慎重過ぎ。
サンダバとかも、首都圏通勤電車並みの間引き運転でいいだろ。

209 ：

>>203
JRの普通運賃以下で乗り換えないから
行楽シーズンはいつも満席ですが？

210 ：

>>208
金沢支社は大阪と名古屋の天気予報で判断したと思われる。
今日は近畿・東海各地の公営競技（競馬とか競艇）は殆ど中止になったらしいから、少なくとも間違った判断ではないと思う。

211 ：

今回のウヤ決定は、支社判断と言うより本社判断とも言えるだろ
特にしらさぎや北越、はくたかに関しては、他社との調整も必要になるわけだからね

212 ：

今日の湖西線・琵琶湖線の新快速は運転とりやめ、及び湖西線・堅田以北はうや。
サンダバ運転とりやめ正解だったと言える。

213 ：

どうやら結果オーライかな
ローカル輸送を極力乱さないという方針は評価できる。

214 ：

>>210
北陸線沿線の三国競艇は開催した件。

215 ：

脱線して、怪我人・死人が出ても、
どうせ、特急に乗らない貧乏人の北陸人

216 ：

今朝は車両故障で
サンダーバード運休中

217 ：

『寺井駅ありがとう』のイベントに行った人っていないの？

218 ：

>>216
こっちから出るサンダーバードが悪いのかと思ったら、違うみたいだな。
近畿側の問題だろうな。

219 ：

>>218
4001M充当車が宮原でやらかした

220 ：

昨日は特急運休で夕方の直江津駅も混乱してた
階段までかなり歩かされる普通が到着する1番線からほくほくへの乗り換えで
本来はくたかに乗るはずだった人たちで溢れてた
あの人たちは越後湯沢でちゃんと新幹線に乗り継げただろうか
ところで糸魚川駅はいつ解体されたんだろうか
9月9日18きっぷで長岡行ったときは全然気付かなかったけど

221 ：

>>194
まだ氷見線と線路繋がってないよなと思ってたが、陸送だったのか
1両ずつ分離された状態で解体線に留置されてる
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up7234.jpg.html
ついでに伏木駅の状況も。カオス度が増していた
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up7235.jpg.html
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up7236.jpg.html

222 ：

615 名無し野電車区 sage New! 2012/10/01(月) 21:22:46.51 ID:p0qJBJpq0
今日は宮原→塚本信号場で
パンダ壊して立ち往生して塞いでたみたい。

223 ：

>>221 伏木の貨物ヤードは貨物の子会社管理で､そこを使用するとなると使用手続きが必要になるのと 東亜合成の敷地内を通らないと引き込み不可能だったはずだったのだが

224 ：

４１９は解体するより、展示した方がいい

225 ：

展示するより動態保存を
教習車にでもしてもらいたかった

226 ：

そもそも伏木のあれって鉄道車両解体の需要そんなにあるの？
もともと滑川の解体・リサイクル会社だろ。

227 ：

>>226
需要はあると言える

228 ：

私鉄だと自前で解体できる設備を持ってないところも多いからな

229 ：

>>226
工場までの輸送費用は基本的に鉄道会社持ちだが、解体処分量は無料と言うのは大きい
北海道や九州の車両まで持ってくるとは思えないが、本州の車両は首都圏を中心に今後ほとんどがここで解体することになるのでは？
他にも大型バスの解体ラインもあるらしいので需要はかなりあるだろ
JR東が首都圏→上越線→直江津→北長野と大周りで乙種回送させてるケースも多いことを考えると
首都圏→上越線→直江津→高岡もさほど輸送費は変わらないだろ

230 ：

氷見線と線路を結べないのは土地云々よりも
不法侵入対策で合意が得られないからであろうと思う。
いわゆる撮り鉄、ただ廃車体を通すのはやぶさかではないが、
それに群がるゴキブリの警備どうするよという点でつまづいてると思われ。
つまり、悪質なカメラキチガイが居る限り接続はない

231 ：

一体どこからそういう発想が出てきたのか
とはいえあの工場、写真の撮影は結構難しいな
旧十條駐車場のバスはまだ何とかいけるが
419を撮りたければ道沿いで撮らねばならない
あの道凄く狭いし、伏木関係の大型トラックが通る場合もあるから
(たいていは六渡寺からショートカットしてくるけど)路駐なんてされた日には…
それでなくともチャリが走っているだけで結構危ない

232 ：

おたくさんがちゃんと解を示してるではないか
つまりは、警備に余計なコストを掛けたくない。

233 ：

高岡駅が三セクになるころ、大宮駅みたいになるのか…

234 ：

安治川口に人が群がっているかと言えば多少はいるけど
それほどではない。

235 ：

とあるブログで
越中中川で建築限界がクリアできなかったから
見送りになったと書いてあったけど
真相はどうなんでしょうね。

236 ：

>>235
んなわきゃ、ないだろ
旧８ガードが、身延線並みに小さく造ってあったとしたらそうかもしれないが、
そうなると設計ミス？

237 ：

建築限界云々は電化の試算で出たものでしょう
電化ラッシュの時代には氷見線も地味ながら一応の検討はされた。

238 ：

高松−羽咋間で人身事故
金沢刑務所で脱走騒ぎ？

239 ：

改札で「運転再開は未定」とか言ってるのをチラッと聞いた。
何だろうと思いつつ福井行きに乗ったけど七尾線で人身だったのか。
また人身事故の連鎖とか勘弁してくれよ…

240 ：

いつも「人身事故」で一くくりだけど、もっと詳細とゆーか状況を発表できないんかねー

241 ：

んじゃこうとでも？
○時×分頃、△△〜□□間で特急列車がお客様に衝撃する事態が発生致しました
現在、管轄当局の現場検証と負傷されたお客様の捜索及び救護を行っております
運転開始は◎時×分頃を見込んでおります

242 ：

それで当たり前
昔はそうだったぞ

243 ：

夕方のテレビニュースで確認するしかなかろ
中能登の微妙な場所だから映像あるかは分からんが

244 ：

ミンチになったのか、
スライスされたのか、
首ちょんぱーになったのか

245 ：

男が今浜踏切で4020Mにはねられ医科大に運ばれたが死亡。
だそうだ。
踏切でってことは、踏切に取り残されたか、自殺だろうか。
年齢や身体状況が分からんから何とも言えないが。

246 ：

七尾線内は2020Mな

247 ：

http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20121003102614.jpg
北陸のシンボル

248 ：

>>235 ガセ流したんじゃあないの？
国鉄末期に吉久の日本重工？で旧客.キハ90の廃車を甲種回送していたし建築限界は関係ないよ。
考えられるのは､廃車体を留置するヤードが確保出来なかったのが一番の要因じゃなあないのかなあ

249 ：

>>240
俺はなるべく放送で言うようにしてる。でもわかる情報には限りがある。
被害者の安否を知るのは夕刊か朝刊だもん。
だけど「はねた鹿が動き出して運転再開できません」とかは流石に言えないよ…
状況想像しただけで吐き気催す人だっているかもしれないし。
チャンネルコロコロ変えながらさっきまで県内ニュース見てたけど
事故の報道は全くされなかったよ。
金沢市内や野々市辺りだとすぐ沸いてくるんだけどな。
駅構内の設備トラブルでさえも発生15分後くらいに石川テレビが現れて驚いたわ。
まあ、今回のは能登だし、テレビ局も金沢から駆けつけるには至らなかったのかもね。
津幡の人身事故でさえ、たまたま遭遇した時は既に発生30分以上経過していたが
警察と関係者と周辺住民しかいなかったからな。

250 ：

>>247
口が開いてないね

251 ：

レールがつながっているという理由であの場所になったんだけどねえ

252 ：

今まで急行型の洗面所って
使用停止しかないと思ってたけど
クハ455-60国鉄色には使えるのがあるんだね
http://i.imgur.com/XaJYa.jpg
痰壺もしっかり水流せました

253 ：

しっかり保守してるって事なんだよな痰壷も
幼少の頃は子供用洗面器と思ってた痰壷…

254 ：

たまにしかjr使わないから
詳しくわかんないけど
この編成だけ記念碑的に
保守してるってことかな
てか全国で現役痰壺って他にあるの？
とりあえず西日本鉄オタにやさしいよね

255 ：

>>252
クモハ、モハは撤去されてるけど、クハにはたいてい洗面所ついてたような・・・
違ったかなあ
413に連結されてるクハ455 - 701, 702にも洗面所ついてた気がする

256 ：

洗面所自体はクハは残ってるけど
使用停止になってるのが多い

257 ：

>>256
確かにそうだったかも
以前、通学で毎日乗ってた時に、洗面所使える編成ってどれぐらいかなと思って
見るようにしてたけど、どうだったか忘れてしまったorz

258 ：

しかし継続的に保守してないと絶対に詰まるシステムだしなぁ
今はメンテックに委託か？給水できてる自体凄いんだが
便所とは配水の系統違うんだろうしな

259 ：

いや、クハはたいてい動くように残っていて、動かないもののほうが珍しい
クモハは封鎖されているのがほとんど
封鎖方法は各社によって異なる
モハは封鎖と撤去の両方がある

260 ：

ふるさと不足に一面広告・・・・

261 ：

小松〜粟津間の踏切で車が線路支障。上下線抑止中@寺井
先に進めませぬ…

262 ：

昨日の人身事故からまた混乱の連鎖が始まったのか？

263 ：

>>262
25分くらい足止めされた。寺井の斜めの長時間停車は変な感じ。
後から聞いた話だと、百万石リゾートレーン付近で、線路脇のガードレールに車が突っ込んだらしい。
人身事故じゃなくて再開が早くてよかったけど、トラブルが続くのは嫌な感じだ。

264 ：

>>260 伏木の解体工場の航空写真だろう。
確かに以前あった引き込み線が無くなっていたな

265 ：

http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20121005102238.jpg
のと鉄道、稼ぎ時か

266 ：

いっそ金沢から金大･北大･湯涌経由で城端まで結び、氷見から七尾線に線路繋げばいいんだよ。
山環や能越道も大事だが、線路も大事にしてくれ！

267 ：

昔は、金沢駅前〜香林坊〜犀川大橋〜野町まで、路面電車が走っていたんだっけ？
車社会になって、邪魔だということで廃止されたらしいが

268 ：

(゜∇゜)
浅電で 北鉄懐かしの写真展やっとるよ…
明日から安いから見に来いw

269 ：

北鉄金沢の
浅電が回送表示出しとる…
初めて見たw

270 ：

>>265
ヲタは車で来るから、稼げない

271 ：

>>267
小立野方面もあったな。金沢市民説明してやって。

272 ：

金沢市内線は全てを説明すれば長くなりすぎる。
その都度ネットなり図書館なりで適宜必要な文献漁ってくれた方がいい。
ちょちょっとググれば路線図ぐらいすぐ出てくるとは思うが。

273 ：

金沢市内線は、東金沢から野町まで行くことができた
松金線が野町までつながってた頃は、野町での直通で松任まで行くことも可能だった

274 ：

それはまたずいぶん昔の話だな
北鉄野々市や松任駅を見て、だれがそこに線路があったと想像するだろうか

275 ：

今だったら、北鉄野々市から小松空港までの新線を作って欲しいと感じてしまう

276 ：

ぶっちゃけ北鉄野々市駅ってもうね、いらないでしょ
利用客しかり立地しかり

277 ：

北鉄野々市駅の脇にある、どうみても路線の規模に見合わない
大きな変電所はかつての栄華を今に伝える現役施設。
あとは農協の貨物ホームぐらいかなぁ遺構は

278 ：

航空写真を見ても
農協倉庫が線形配置的に不自然な場所にあることくらいしかわかんないんだよね

279 ：

粟津駅の海側にある斜めに延びる線路。
あれは昔、小松基地に伸びていたのかな？？

280 ：

あれはジャパンエナジーだ
小松基地用は別の場所

281 ：

奥に斜めってるやつはただのミニヤードだよ
コマツの工場が貨物扱ってた頃に貨車押し込んでただけの留置線。
あそこで普通列車の滞泊できたらいいのになといつも思う

282 ：

稲忠 破産やと
今頃の能登路１号は満員御礼だったのにな…
気車も無くなり、朝市の駐車場を有料にしてから、おかしなったんや！
輪島村の自業自得や

283 ：

>>279
跨線橋の下をくぐり、串茶屋の神社の横を通ってるのが、
旧日本軍小松基地へ伸びていた 物資輸送用の線路跡
ちなみに、線路を延ばしたものの、本格的に利用する前に
終戦になってしまい、撤去されたそうだ

284 ：

>>280
JOMOは今「JX日鉱日石エネルギー」になっとる

285 ：

あれって米軍関連の輸送には使わんかったんか

286 ：

のと鉄道、来年３月に痛車第二弾導入の模様＞ぼんぼり祭り実況より
新型と言ってたが、まあ既存車に貼り付けるだけだろうね
どこぞの京阪石山坂本みたいになりそう

287 ：

のと鉄道訪問は来年4月辺りを狙うか。

288 ：

松任〜野々市間、置き石？で停車中。

289 ：

置き石のような異音を感知したため付近の上下線抑止中らしいね。
もし置き石となると、警察の現場検証とかあるのかな…？？

290 ：

松金線って野々市駅を出てから南西に軽くカーブして、串カツ屋や新しくバローになった
ところの脇を通って157号線に出てそのまま松任に行くコースだったはず。
同じ廃線跡でも、157号線に出る前と出た後の今の風景があまりに違いすぎるな。

291 ：

日本車両リサイクルが名市交車両の解体を受注か
今度は甲種で来るだろうか

292 ：

トレーラー輸送の会社を懇意にするなら鉄道輸送はもうないような…

293 ：

>>291
1日に3両着くとかのペースだから甲種じゃないだろ
そもそも氷見線とリサイクルは線路で繋がってない

294 ：

日経によれば線路つなぐことはあきらめてなさそうだったけどね
海上輸送も意識してる。必然的に港からトレーラー輸送がセットだけど

295 ：

>>291 北国新聞の航空写真付き広告を見る限り旧引き込み線とは逆に旧製紙工場跡地に工場建設しているしなあ。
日本製紙伏木工場時代は東亜合成側の旧倉庫側に引き込み線があって､そこまでしかコンテナがはいっていたんだが

296 ：

>>295 ×に
○のに訂正

297 ：

どっかのブログに書いてあったけど
東亜合成のほうの引き込み線の踏切が埋まっている
線路を使うとすれば整備するしかないよな

298 ：

>>297 甲種回送したくても伏木.踏切側の線路整備費用がネックなんだろね

299 ：

いま美川でDLの汽笛が聞こえた。
駅まで歩いて10分かかるから間に合わないが、あの音色はDE10

300 ：

トレーラーに引かれる電車も見てみたいな。
確かポートラムとセントラムは親不知の国道を通ってきたんだよね。
見たかったな。

301 ：

>>300
糸魚川以西の8号線の海沿いはスノーシェードが多いんだけど、通れたってこと？

302 ：

センター割り区間では、先導車が対向車を止めてたんだろね
そもそも、トラクター＋ポートラム・セントラムとフルトレーラーってどっちが大きいんだろ？

303 ：

連接車両だから2分割してトレーラー乗せてたからそんなに苦労してないと思うがな

304 ：

下のような、超低床伸縮台車を使えばポートラムくらいは楽に運搬できる
http://www.fujioka-unsou.co.jp/img/z06.gif
まあ、分割する必要はあるけどね

305 ：

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20121009-OYT8T01760.htm
単身ではなく家族であることが条件で、若い夫婦や子どものいる世帯が優先される。集落全体が文化財であることを理解して保存に協力し、雪下ろしなどの行事に積極的に参加することが
求められる。
書類選考の後、集落内の民宿に泊まって雪かきなどの体験をしてもらい、市と住民が入居の可否を決める。集落に住み、募集に携わる会社員中田拓郎さん（３３）は「相倉を若返らせたい。
担い手の確保のため、大家族だとうれしい」と話す。
南砺市文化・世界遺産課は「反響が大きければ、合掌造りも含め他の空き家を貸し出すことも検討したい」としている。

誰が行くんだよ、罰ゲームか！

306 ：

城端.氷見沿線協議会のラッピング列車の話題が出てこなかったけど、第一段が走っているんだけど興味がないんだろうね。
ちなみに第一段は高岡市の観光大使キャラクターのあみたん娘｡
ラッピング車両47-66
絶賛走行中

307 ：

石川線を痛電にしろよ

308 ：

現状でも十分に痛い。

309 ：

そういえば
「痛たn…いや失礼
「いしたん」とか言うキャラクターは結局何だったのか？？

310 ：

>>309
まぼろしだったのだ

311 ：

>>309
永井豪の縁でまぼろしパンティ列車ですね分かります。

312 ：

>>310の間違いだった
すんません

313 ：

長野電鉄を見習って、金沢にも「なんちゃって地下鉄」が必要だな
ほくてつ金沢駅から兼六園あたりまで

314 ：

(゜∇゜)
ロシの洗濯屋から
西金駅裏まで真っ直ぐ道が付くよ〜

315 ：

能生浦本間土砂崩れ

316 ：

>>313
そういや、首都圏の地下鉄で、従来より深いところを走らせることで
地震の被害を防ぎ、地権の問題もクリアできる工法があるとかいうニュースで見た気がするが
金沢で応用できないものかね？？
>>315
これは朝からどーなんのかねぇ？はくたかとか…

317 ：

なんか大丈夫そうじゃない？
最新情報からは土砂崩れ関連が消えてるし。

318 ：

>>317
ほんとだ。消えてるね。
乗るわけでもないのに心配した。
北陸道も糸魚川で土砂崩れ発生してて、上り線が現在も一部通行止だそうだ。
それほど糸魚川は雨酷かったのかな。

319 ：

小松駅前がかなり冠水したようだ、周辺の商店は水浸しになったとも。
>>316
大深度地下やっても武蔵香林坊あたりならレンタチャリで動いた方が早そうな。

320 ：

サブウェイなら3店舗目がオープンしたけどな。
道路狭い金沢中心部にＬＲＴなんて邪魔だろうし、現状維持か地下鉄しかなかろう。

321 ：

万葉線、のと鉄、福武線といろいろするみたいね
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/society/37394.html

322 ：

>>316
金沢レベルでは地下鉄は無理だと国に言われたのを忘れたのかね？
そのまえに県も市もやるきないだろ

323 ：

金沢駅西の50m道路の中央分離帯は広義の未成線になるのかな？

324 ：

>>322
正確には地下鉄ではない
仙台〜あおば通、みたいに延伸できないもんかなと

325 ：

>>324
過去国に無理と言われたのは野町〜金沢の地下区間だよ
長電と同じレベルのね

326 ：

いまさら金沢に地下鉄なんかいらんし、造る金もないやろ？県も市も北鉄のバス部門は存続させたいみたいだし。
R157も昔と比べりゃ、交通量も減ったしな。
石川は市内も県全体でも伝統的に鉄道事業は衰退する一方だから。

327 ：

浅野川線を地下で尾山〜香林坊ぐらいに伸ばしても、使うのは観光客ぐらいでしょ。
通勤通学、特に通学では需要は殆ど無いと思うわ。観光客にしても、行きか帰りに
近江町市場とかに寄るんだからその路線は使わない可能性が高い。
どう考えても採算は取れないよな。

328 ：

北陸本線が第三セクター化されるまであと何日のカウントダウンだ？

329 ：

流石に２両編成が10〜15分間隔で走る程度の地下鉄なんて全線単線でも大赤字だろうな。

330 ：

金沢のLRT走らせたい団体はあくまで路面軌道を求めてるようだな。
時々ひょっこりと現れてPR活動してるようだが、どこまで真面目なのかは解らない。
今日うちに白山市の広報が来たが、表紙開いた瞬間に
｢新幹線新駅の設置を目指して｣の特集で萎えた。

331 ：

県庁ー金沢ー市役所ー金大病院を結ぶ地下鉄ならどう？
途中に観光客が使いそうな駅を作って

332 ：

神戸市の海岸線は、あの規模で西神山手線の利益を吹き飛ばすぐらいの大赤字なんだよ。
観光客に期待してるようじゃ無理だ。

333 ：

(゜∇゜)
特急列車の
五年間運転席に入れるフリーパスポートw

334 ：

ＨＡＢ・土曜はドキドキ
▽「ホク☆コレ」ＪＲローカル線の旅！　金沢駅周辺
９：３０〜１０：３０

335 ：

>>332
あの路線は雌車が赤字の元凶。
完全廃止とまではいかなくとも、平日限定にすれば赤字解消

336 ：

浅電は、特急運転せよ
北鉄金沢〜上諸江〜割出〜三ﾂ屋〜蚊爪〜内灘

337 ：

>>336
それ急行
6駅通過で3分しか短縮されなかった

338 ：

たった17分の乗車時間じゃストレス感じる間もなかろう>浅電
まぁ殆どの乗客が通し客だから三ツ屋の交換は仕方ないとしても
後はノンストップでもいいような気もする。

339 ：

>>337-338
抜けるの
蚊爪 くらいか〜
割出＆上諸江は結構乗る…
１４０〜１７０円で駅まで行けるし…
石川線
野町―西泉−新西金沢−野々市工大前−額住宅−四十万−道法寺−鶴来

340 ：

>>335
4両中1両を雌車にしてるのも、
その程度しか乗客がいないから。

341 ：

ふるさと不足で、北陸新幹線のデザインに、
「ハンディクリーナー」

342 ：

鉄オタ記念日

343 ：

>>313
　そのまま野町まで逝っとけ。

344 ：

変な例えで申し訳ないが､浅電は富山でいえばライトレールのようなモノ｡距離も殆ど変わらないし､石川線が廃止になったとしても浅電は存続させるべし

345 ：

>>344
ライトレールは、途中乗降も多いが、浅電は、上諸江、割出くらいか…
朝の内灘は駅舎から人がはみ出て並んでいるが、昼間に出口専用改札を見るとトマソンかと思うw

346 ：

>>341
今日の朝刊探しても記事見付からんが、どこ？

347 ：

内灘駅は1日の利用者数はJRの西金沢とそう変わらないという。
駅がもっと海岸に近いところにあり、砂丘にアクセスしやすければ観光客がもっと
利用するだろうにね。金沢駅から20数分で砂丘、なんて面白い売り文句かと。

348 ：

>>346
ヒラリだよ

349 ：

>>348
ヒラリは盲点だった！
強引に訛りを入れ始めてから段々見なくなってた。

350 ：

>>347
粟ヶ崎海岸駅ですかw
内灘〜三ﾂ屋〜割出〜上諸江〜北鉄金沢
くらいやってくれ！

351 ：

>>350 戦前は内灘駅から書き込み通りに線路が延びていたんだと

352 ：

私は20数年前の富山中部高校の卒業生です。
中部在学中、富山駅のホームや北陸本線の車内で寸暇を惜しむように、
しかし凛として気品あふれる姿で勉強している藤園女子高校（現・藤園学園龍谷富山高校）の
生徒さんをよく見かけていました。
その姿に感化され「自分も頑張らなきゃ」と勉学への意欲となりました。
現在私は医師として働いていますが、今の私があるのも藤園女子高校の皆様のお蔭です。
当時を思い出す度に涙が出そうになります。
心から「ありがとう」と言いたいです。

353 ：

一応敦賀機関区公開の報告だけ、475系行ってるしスレチではないわな。
物品販売は敦賀駅前でやってて折りたたみテーブル(寝台の？)や行き先表示幕なんかは抽選で販売。
その他419系のつり革や座席番号、カット表示幕、扇風機のスイッチとかは定額で複数個販売されてた。
機関区ではEF81のみ外で展示されて他は全部庫の中。475系にはくずりゅうのHMが取り付けられてた。
681系の運転席見学は現地で一時間置きに抽選、475系はクモハ側1両のみ車内開放。他521系、125系、DD15なんかは展示のみ。
あと受験シーズンに配布される滑らサンドこと滑り止めの砂は係員から袋を貰い各自が自分でEF81から直接抜くという方法で配られた。
あと上り本線はそれなりに良い感じで撮れるので期間区内でミニ撮影会状態。
トワイライト通過時には罵声こそ無かったものの舌打ちやら文句やらは飛び交っていた。
ちなみに庫内には419系の紹介ポスターと銘板が展示されてた。
こんな感じでした。

354 ：

そもそもなんで文句とかでるのやらねえ
人がうつっちゃいけないのか。
祭りなのに！

355 ：

>>353 トン。
475系で思い出しわ。
去年のスナフのイベント列車で長浜の間に陣取っていた取り鉄を見た車掌氏の放送｢手を降りましょう｣の案内放送には吹いたわ

356 ：

>>347
延伸も新設LRTすらも実現は無理だよ遅すぎた
交通体系予算は環状道路に金いっちゃってるよ

357 ：

金沢はいっそメインの自専道が造られる見込みがない
海側の環状道路に鉄路敷いてみろと思うがね。
恐ろしい広さで用地買収しておいて側道しか供用せずに
真ん中の広大な更地をほったらかしにするのか？
道沿いはまだまだ発展途上だが金沢のベッドタウンとするなら伸びるだろう。
もはや米どころの金沢平野は見る影もない、
石川県土を荒らすなら徹底的にやれよ谷本のハゲチャビン！
もうヒャッハーの領域である。

358 ：

>>357
ほったらかしケティマク○ナル○
が出来るらしいぞw





かなり有力筋からの情報…

359 ：

マ○ドナル○なんてこれ以上要らん。
フ○ッシュネ○、フ○ーストキッチ○、バー○ーキン○、ウェ○ディー○が欲しいわ。

360 ：

サブタイトルの寺井駅は何処まで解体されているんだろうか？
ちなみに高岡駅ビルはようやく解体が終了して､基礎工事に入った

361 ：

>>360
先週末辺りはまだ建物あったよ。
そういえば良川駅舎が工事用のネットと足場で囲われてたな。
何の工事かは知らないが。

362 ：

>>361 ﾄﾝ。まだ解体去れていないんだね。今のところは……………
良川駅は多分駅舎の防水工事か壁面の塗り替え工事？だと思うけど

363 ：

寺井駅舎の解体は11月からと新聞記事にはあったが、
それはあくまで外観の話であって中身は既にわやくちゃであろうとは思う。
明日にでも風が弱ければチャリで見に行ってくる

364 ：

寺井駅の書架ってどうなった？

365 ：

新駅には移動されていなかったし
旧駅舎の本棚は空っぽだった

366 ：

きょうの北國新聞から、
事件事故欄・
４０才とび職・いい年して小松の駅員に暴力ふるうなよ。
地鳴り欄・
「月明かり差す七尾線の光景」いい文章だった。

367 ：

>>365 個人所有なのか能美市図書館所蔵を、駅書架によっても違うよ。
多分仮駅舎に移転する前に個人か図書館が撤去に来ているんだろうけど

368 ：

(゜∇゜)
金沢駅西口
新駐車場＆ツアーバス乗り場共用開始…

369 ：

ビルの防水、駅舎の防水、KBM加賀防水！

370 ：

(゜∇゜)
金沢駅西口
お迎え、混み過ぎワロた！
迷惑だから、出発点へ迎えに行けよw

371 ：

A19編成って走ってますか？

372 ：

>>371
乙丸の留置線に居たよ

373 ：

>>372
ども
そろそろ入場らしいから・・・

374 ：

隣にキハ47かなにかもいたな

375 ：

>>374 47は乙丸から戻ってきたよ。

376 ：

冬の臨時
日本海１２本
きたぐに２２本
運行決定

377 ：

七尾線のラッピング電車うぜぇ！なーにが宇宙人だ
車外だけならともかく車内にまでベタベタ貼りやがって鬱陶しい

378 ：

ジョーンズか喜久扇に来てもらえよ。
しかし宇宙人でグダグダ言ってたら高岡の新しいラッピングなんてどーなるんだよ…

379 ：

久し振りに小舞子駅に立ち寄ってみたら
券売機が食券のバッタモンからいっぱしの磁気券出せるやつになってた。
まぁ2年くらいブランク置けばこんなもの些細な変化なのだろうけどね
(私は主に美川金沢間の回数券利用者)
小舞子つか旧美川町湊地区へは普段はもっぱらチャリなもので

380 ：

>>379
http://r113.web.fc2.com/image/p0036.jpg
UT50っていうやつだな
関西エリアではICOCAカードチャージもできるけれど
北陸エリア投入分はその機能が去勢ww

381 ：

>>380
関西だとICOCAチャージ出来るのか、この機械は北陸来てから初めて見たわ。
これって入場券って出せないから鉄撮り的に困るのよね(；´Д｀)

382 ：

そもそもこの機械が置いてある駅って
ほとんどが無人駅か簡易委託駅だから入場券なくはいっても問題はない

383 ：

>>378
大仏が空飛んでるしなｗ
>>380
石川県だと金沢以西の無人駅＋野々市はその券売機だね。

384 ：

>>379
裏が黒色の磁気券使ってんのか？
自動改札はどこに？

385 ：

>>383 その大仏がイケメンに変身するんだよなあ。
車内見てから言え

386 ：

北鉄電車祭り開催
帰りの乗車券がもらえるイベントもあるけど…
激安１日券販売日

387 ：

>>383
猫型有名アニメでもあるまいし、他県のご当地キャラの設定なんていちいち知らねーってw
描かれてるキャラが飛んでるのは事実だろう。
いや、あれは「浮いてる」の間違いなのか？？

388 ：

くっそ
>>383すまん
>>385だったじゃねーか。

389 ：

密かに、
金沢駅、海賊バス乗り場が有料化しました…

390 ：

>>388 2月にあみたん娘の御披露目を兼ねての藤島の原画展に本人が､直接来ていて｢皆さんが○○に高岡に来てくれると変身します。｣ と言っていたのを思い出し

391 ：

>>377
その先の「のと鉄道」で宇宙人ジョーンズのCM撮影が行われたのもあります。

392 ：

2003年頃には
福井始発の臨時雷鳥があったそうだけど
送り込み用の回送があったのかああ???

393 ：

>>392 送り込みのスジがあったはず。
臨時雷鳥の和倉温泉発も金沢〜和倉温泉間は回送扱いだった

394 ：

あれ能登空港雪って設定なのかね

395 ：

なんか外がすげー荒れてるんだが…
まともに電車動くのか心配だ

396 ：

今のところは､動いている
今後がどうなることやら

397 ：

キター鉄祭りの報告は？

398 ：

なにそれ

399 ：

ギター侍？

400 ：

>>399
ボインは〜

401 ：

年寄りきっぷに続いて今度は定年きっぷが出るぞｗ
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/10/page_2742.html
60歳以上1名を含む2名から利用可。どこかの芸能人のような60代・20代夫婦でも使える。
65以上からの「ノリノリ65きっぷ」に対し、こっちは単なる「ノリノリきっぷ」。
年齢制限の数字表記がないから誤解を招く恐れがあるな。
西日本パスの智頭急行の時みたいに公正取引委員会に注意されたりしてな。

402 ：

どうでもいい

403 ：

普通に西日本パスを復活させればいいだけの気がするが…
最近『孫旅』とかいうのに力入れてるみたいだから、それ狙いなのかな？

404 ：

>>401
安くないな…

405 ：

3セクになったら521は引き上げられてキハ運行ばっかりになるのかなぁ

406 ：

５２１で地鉄へ

407 ：

>>405
富山県会社は521系14編成の購入が決定してる
新潟県会社（ときめき鉄道）は気動車になるらしいが、そもそも新潟県内区間には521系は走ってないので引き揚げると言うのは適当ではない

408 ：

>>407
泊〜糸魚川間は富山三セクと新潟三セクの相互乗り入れ。
つまり新潟三セク区間でも、糸魚川までは富山三セクの521系が乗り入れる予定。

409 ：

1992/7/30急行能登路
下り
１号．キハ５８．３１０七尾急行色−キハ５８．２６２七尾急行色−キハ２８．２１１８七尾急行色
３号．ｷﾊ58.310七尾急行色-ｷﾊ58.262七尾急行色-ｷﾊ28.2118七尾急行色．珠洲行-ｷﾊ58.596能登路色-ｷﾊ28.2014能登路色．輪島行
輪島行．キハ５８．５９６能登路色−キハ２８．２０１４能登路色
珠洲行．キハ５８．３１０七尾急行色−キハ５８．２６２七尾急行色−キハ２８．２１１８七尾急行色
上り
輪島発．キハ５８．３１０七尾急行色−キハ５８．２６２七尾急行色−キハ２８．２１１８七尾急行色
珠洲発．キハ５８．５９６能登路色−キハ２８．２０１４能登路色
２号．ｷﾊ58.310七尾急行色-ｷﾊ58.262七尾急行色-ｷﾊ28.2118七尾急行色−ｷﾊ58.596能登路色-ｷﾊ28.2014能登路色
４号．キハ５８．５９６能登路色−キハ２８．２０１４能登路色
2000/7/24山陰本線
快速とっとりライナ−
３４２６Ｄ〜３４２９Ｄ．キハ２８．２１１８能登路色−キハ５８．１０４１急行色
３４３１Ｄ．キハ２８．２４０９急行色−キハ５８．１０４２急行色
境線
１６３５Ｄ〜１６３８Ｄ．キハ４７．　　８２首都圏色−キハ５８．　２６２能登路色

410 ：

トキめきの気動車はキハ120と同じやつか？
それとも会津や肥薩おれんじと同じやつか？
まさか223や521とそっくりのキハ122・127と同じやつだったりして

411 ：

トキめきの気動車はいすみ300と同じタイプのやつでしょ

412 ：

北日本新聞見てたら
「富山・高岡駅に残日計」とあったので
いよいよ３セクへのカウントダウンか？と思ったら
富山県で行われる全国中学校スキー大会の開会式の話だった。
あと１００日だそうだ。

413 ：

おもくそ七尾線沿線住みなのに七尾急行色ってやつの記憶が全くない。
ぐぐってみたが、記録写真を見てもやっぱり全く思い出せない…

414 ：

トキめきの経営計画の資料にキハE120は出てきても
トランシスのNDCシリーズなんて比較対象にすらなっていない。
全長が短いし話にならん。

415 ：

>>408
521系は泊以西までじゃないかな
なにせ富山県がJRをさんざん説得して安くさせた車両だから他県に乗り入れさせたくないだろ
413系も数編成買うらしいから、糸魚川直通はそちらを使いそうな気がする
石川方面は石川も521系を入れるだろうから、痛み分けと言うことで乗り入れさせると思う

416 ：

でしょうね
新潟直通はラッシュ時のみだから
三両車だと思う

417 ：

富山のことだから自前521もキャラ電にして他県乗り入れさせないかもな。
新潟だけでなく石川直通も413オンリーだったりしてな。
まあ、3両保証されるからそれはそれでいいけど。

418 ：

糸魚川のセクション通過減灯を
体験できるのも２年ちょいか・・・

419 ：

>>418
北越が頑張ってくれるさ

420 ：

>>413 旧の七尾色.ローカル色白地に青の斜めストライプが入っていた｡
旧能登路色.白地に横青帯だったはず。
末期の能登路色.広島色(黄色)に白ラインが入っていた

421 ：

>>419
それも消えるんだが・・・
てか、ホントにDCになったら面白いけど
3セク側としては、架線も撤去したいでしょ・・・あの本数なら

422 ：

>>420
うん、それは見て分かったんだけど、斜めストライプの記憶が欠落してる。
実車を見てないはずはないはずなんだよね実際あったんだし。
斜め青塗りつぶしのローカル仕様しか覚えてない…
とにかく分かったのでそれで良し、ありがとう。

423 ：

>>421
貨物の大阪〜札幌の大動脈だからな。
EF510様のお通りだろw

424 ：

貨物の大動脈であっても石川県民は何のメリットも享受しないばかりか、
騒音と振動、事故の危険にさらされるだけ。
だから新幹線開業後の在来線はさっさと廃止するべき。

425 ：

交直セクションでの減灯(消灯？)は七尾線の415-800でお楽しみください。
三セク化後もNODOKAなんかが入ってくるようであれば
上手くその手のツアーに巡り会えれば糸魚川でも体験は出来るかもね。
北陸線は路線の性格上、極端な排外主義は取らないだろう。

426 ：

一番心配なのはトイレ撤去だな
鉄道トイレ好きやので…

427 ：

タバコ吸いたいんか

428 ：

>>424
時計代わりなってるよ…

429 ：

新幹線開業で一番恩恵受けるのは石川だろ何言ってんだ
そんなこと思うんだったら新潟と富山に土下座しとけ

430 ：2012/10/28

>>421
鉄道会社が架線利用しないと、メンテナンス料全部貨物になるから撤去はどうでもいい