東急大井町線スレ 22

1 ：2012/05/25 〜 最終レス ：2012/10/27

東急大井町線全般および田園都市線複々線区間の話題を扱うスレッドです。
関連スレッドは>>2以降に
前スレ
東急大井町線スレ 201
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296625775/
過去ログ
ttp://www.geocities.jp/tokyu_denentoshi_2chlog/

2 ：

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東急田園都市線part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337785193/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335342101/

3 ：

関連リンク
東急ホームページ
ttp://www.tokyu.co.jp/
for the better TOKYU - 大井町線改良・田園都市線複々線化工事
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento.html
緑が丘駅改良工事
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/others_mdrgok.html
戸越公園駅ホーム延伸工事
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/others_togoshikouen.html
下神明駅改良工事
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/others_shimoshinnmei.html
東急九品仏会館
ttp://tokyu.tv/

4 ：

>>1乙

5 ：

なぜ22ｗ

6 ：

>>5
22でおk。前スレの201はミスで本来は21。

7 ：

馬鹿日本人が慰安婦記念碑を撤去させようと必死にもがいてやがるｗｗｗ
たったあれだけしか署名ないなら影響ゼロ
ざまぁあああああああああああああああ
http://wh.gov/yrR
３０日以内に２万５０００人の署名を確保すれば、
ホワイトハウスから公式立場の通報を受けられるが
こんなんじゃムリムリ
本当に厚かましい日本人
厚顔無恥

8 ：

緑が丘の梁が増えてた

9 ：

モヤさまで九品仏〜上野毛辺り特集してたね
尾山台駅脇のたい焼き屋が紹介されてた

10 ：

田都直通急行だと、旗の台（もしくはそれ以遠）から大井町で折返し乗車している香具師を見かける。
列の後ろに並べやゴルァ。

11 ：

品川区内が貧乏臭すぎるぞ！

12 ：

早く帰ってもしょうがない 時間調整してるんだよ。大井町まで定期持ってれば問題なし

13 ：

>>11
東急沿線は高級住宅街、というイメージがあるんだが
自由が丘駅から東にちょっと行ったら、大阪みたいな汚い住宅街になるんだよな

14 ：

>>13あくまでイメージで終わるんだな

15 ：

>>13
砧本村のあたり行ってみ、
野菜の直売所だらけだから。

16 ：

>>12は反論のポイントがずれてる気がするが。
もっとも、定期客の折返しの是非は、モラル問題で無限ループ。

17 ：

車内点検、ドア閉めをしない限り問題は無い

18 ：

旗の台6丁目は洗足の延長線だから高級。
大岡山も当初東工大の敷地が高級住宅街になる予定だったんだけど、
強盗刑多氏が東工大を誘致してしまった。

19 ：

緑が丘までは山の手
大岡山・北千束は汽水域
旗の台から先は沿海庶民臭全開

20 ：

>>13>>14>>19
その人達は東急沿線だろ
副都心と乗り入れ開始して遠い国からＤＱＮが進出してきたら耐えられなくなるぜ

21 ：

>>18
東工大は嫌いじゃないな
けっこう先進的な研究やってて
テレビとかに出てくるし

22 ：

その東工大の定年教授を傘下の都市大学に招いて東急ブランドの向上をやってるんだよなw

23 ：

昨日溝ノ口駅で9000系撮ってる人がいたな

24 ：

>>22
改名なんかしといて何がブランドだよって話だよなあ

25 ：

まだ素直に東京急行大学にしといた方が良かったな

26 ：

なんか東大より速く卒業できそうな名前だなw

27 ：

高校も２年で卒業出来るようになりそうだし
20歳で大卒とか出現しそうだな

28 ：

>>25
俺も同意

29 ：

そういや最近 短期大学っての聞かなくなったなぁ

30 ：

東京急行短期大学。略して東急短大

31 ：

東急への就職に関する質問が殺到しそうだ

32 ：

実際ムサコウ→東急グループは見えない階段があるんじゃないの？
電鉄本体には無理かもしれないけど

33 ：

菅直人は東京工業大学で、在学中に「麻雀の点数を自動で計算する機械」を作って特許をとったと自慢していた

34 ：

35 ：

自由が丘って衾(ふすま)駅って名前になるはずだったんだよなwwwwwwwwwwwwwww

36 ：

結局荏原町のホームドアはどうなりそうなんだ？

37 ：

戸越公園駅 大井町方の踏切6/30深夜 移設との由

38 ：

>>35
そっちの方が趣がある

39 ：

自由が丘なんてスイーツ臭い地名は要らん

40 ：

>>36
その前に、いまお知らせが掲示されている改修工事を先にやるかと。
木造構造部をなくすのかな。

41 ：

>>39
お主、歴史をわかっていないな。

42 ：

碑衾でいいんじゃね？

43 ：

衾と言っても自由が丘は衾の果てだからなあ。
谷畑根だったらまだ実地に即しているかも。

44 ：

ジジイの歪んだ懐古主義うぜー

45 ：

去年まで貧乏臭いｗ品川区沿線に住んでたよ。
今修羅の国に住んでて、超久々に大井町線乗ったら9000系のLEDが活かされててびっくりした。
結局各駅停車の表示方法云々は解決したってことかな。いつからかが気になった。

46 ：

古い地名を大事にしない人間は
その国の歴史を大事にしない人間
懐古厨と罵ってる奴は非国民
半島に行けば？誰もとめないよ

47 ：

樟葉は、糞袴って京阪スレで騒いでたな

48 ：

碑衾あたり伝え言う

49 ：

>>44まさに老害だな

50 ：

戸越公園の非扱い廃止はいつごろ？

51 ：

2013年3月だって、ずいぶんノンビリしてるなぁ

52 ：

んじゃ、今のうちに動画撮影でもしておくかね。
5両中2両、非扱い率4割のとんでも駅。

53 ：

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/others_togoshikouen.html
ソースくらい貼れよ

54 ：

>>36
荏原町で行ってる工事はホームドアじゃなくて、
通過列車が来ると光るスレッドラインの設置工事だと思ったんだけど

55 ：

土休ダイヤって大岡山で大井町線と目黒線の急行は接続してるの？
最近使ってないもんで教えてエロい人。

56 ：

中延の三井住友銀行の裏にあるこって牛ってラーメン屋うまい

57 ：

っていうか、九品仏と戸越公園の非扱い両方あわせると、
5両で全駅開くの2両だぞw

58 ：

九品仏〜戸越公園のピンポイント利用者がどれだけいるのか？
って話。

59 ：

そんな人いません、０人です。

60 ：

だろうね。
大井町線の利用者ってこんな感じかな？
乗換駅〜乗換駅　70％
乗換駅〜途中駅　25％
途中駅〜途中駅　5％
（乗換駅には自社線乗換を含む）

61 ：

さすがに70%はいないだろ
55-35-10だな

62 ：

10はないかw
56-40-4だな

63 ：

途中駅〜途中駅はたったの4％なのかあ

64 ：

10人に1人が大井町、旗、大岡、自由、二子以外の相互で乗降

これは考えにくいw

65 ：

中延も乗換駅だよー

66 ：

大井町線は旗の台を起点に民度が変わるな

67 ：

男衾

68 ：

>>66
ヒント：環七

69 ：

雪谷から荏原町に引っ越したけど
だいぶ民度が違うよ

70 ：

等々力あぼーんまだ？

71 ：

>>70
そんなに目障りなら自分で爆破すれば？

72 ：

>>56
でも店主がしつこいな
あれがなければまた行きたいのに

73 ：

戸越公園工事してるね

74 ：

等々力の地上に下りの待避線を作ればいいのに。
東急の土地なら問題ないだろ。

75 ：

駅前の踏切を廃止できるならそれが最善だなー
しかし、踏切はもう一切、拡張の方向にはいじれないのだー

76 ：

こいつっていい歳こいて馬鹿か？
http://train.ap.teacup.com/applet/yoshihiro/archive?b=9
>溝の口接近。
>狭軌って狭いですね・・じゃなくて左隣に見えているのが“excite”で検索した田園都市線の急行です。
>溝の口停車寸前ドアを閉めて発車していきました。
>（遅れている様子は無く、そうした案内もお詫びももちろん無いです）
>多くは語りませんが、東急ってどうかしているんじゃないでしょうか。

ちなみにこんな会社の代表。
http://www.imon.co.jp/MODELS

77 ：

等々力ってなぜか下り側に一本分のスペースがあるんだよな

78 ：

等々力に下り通過線だけ整備すれば、急行が速達化できるのに。

79 ：

>>76
むしろ溝の口で田園都市線の到着待ってから大井町線が発車してるイメージあるけどな
逆はそうでもないのか？

80 ：

>>75
> しかし、踏切はもう一切、拡張の方向にはいじれないのだー
どういうこと？

81 ：

>>80
廃止はできるけど、通過線増設による線増には対応できないってことでは？

82 ：

>>81
なるほど。
それって土地の問題？
それとも法令の問題？
まあ東急がやらないってことはそれなりの事情があるんだろうけど。

83 ：

戦後に踏切が新設されたり拡張されたりしたケースってないんじゃないかな？
戦後に法律ができたんだろうね。
事故の元だから。

84 ：

ごめん・なはり線（新設）
大井町線、こどもの国線（移設）
政令で原則として新設しないだけであって、
「いかなる場合でも」では無いんじゃないの？

85 ：

戦後といっても比較的最近の話なんじゃないか。

86 ：

法令で都市部での踏切の新設ができなくなったのって、平成入った頃じゃなかったっけ？
地方の極端に運転本数が少ない路線は今でも新設が認められるけど、都市部では立体化しか認められなくなったから、平面交差での拡張はできないってことだな。

87 ：

新設じゃなくて拡幅も認められないの？

88 ：

踏切無くせばいい
ごね得狙いのプロ市民なんて無視
善良なのもいるかもしれないが連帯責任

89 ：

等々力に下り通過線作る≒駅前踏切が閉まりっぱなしになる
無理だとは判ってるが、
上野毛の待避線を上りではなく下りにして
等々力に地上待避線（上り）を作れてたら、両方向で退避できるのだが
まー朝ラッシュに田都から大井に逃がす目的なので、上りの速達性優先で作ったんだろな。
上野毛と等々力の中間に住む住人より

90 ：

今立会道路で　なんかやってる？
ライブ見たいのしてるけど　うるせー

91 ：

道路を地下にして踏切無くせ
地下水脈と構造物が平行なら活動家だませんだろ
商店街は無視しろ

92 ：

列車本数が増えて危険な状態が続くけど、
プロ市民は踏切事故の責任取れるのかね？

93 ：

列車本数が増えて危険な状態!?
新玉川線開通前は、朝ラッシュ時には最大29本/hだったんだけどなあ…

94 ：

等々力のホームを大井町方に多少移設すれば、踏切の拡張なくして下りの線増ができないかな？
自由が丘の踏切のように到着時は遮断機を開けておけば閉まりっぱなしにはならない。
それと亀だけど。
>>55
上下両方接続しない。
特に上りは大井町線の急行がドアを開ける直前に目黒線の急行がドアを閉める。

95 ：

>>94
プロ市民の寝言につきあわなければ、今頃は地下化されて何の問題もなくなってるのに

96 ：

等々力ホームを、東武梅島のように
細く互い違いにすれば、
全体としてホーム幅を狭くできる。
そうれ、地上に下り待避線を作っちゃえ。
1年くらいでできそうだ。

97 ：

等々力信号所で待避だけとか

98 ：

>>96
今度はホーム幅が狭くなると危険だ、とか屁理屈言うから

99 ：

なにが大井町線に急行はいらないだよ
誰のおかげで安い運賃だか分かってるのかよ

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