東急大井町線スレ 22

1 ：2012/05/25 〜 最終レス ：2012/10/27

東急大井町線全般および田園都市線複々線区間の話題を扱うスレッドです。
関連スレッドは>>2以降に
前スレ
東急大井町線スレ 201
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296625775/
過去ログ
ttp://www.geocities.jp/tokyu_denentoshi_2chlog/

2 ：

関連スレッド
東急田園都市線part84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337785193/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド107
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336558098/
東急電鉄 池上線・東急多摩川線スレ　21運行
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325309555/
☆★東急目黒線スレ20　続・がんばろう！日吉☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331863925/
東急電鉄車両総合スレッド60
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335342101/

3 ：

関連リンク
東急ホームページ
ttp://www.tokyu.co.jp/
for the better TOKYU - 大井町線改良・田園都市線複々線化工事
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento.html
緑が丘駅改良工事
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/others_mdrgok.html
戸越公園駅ホーム延伸工事
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/others_togoshikouen.html
下神明駅改良工事
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/others_shimoshinnmei.html
東急九品仏会館
ttp://tokyu.tv/

4 ：

>>1乙

5 ：

なぜ22ｗ

6 ：

>>5
22でおk。前スレの201はミスで本来は21。

7 ：

馬鹿日本人が慰安婦記念碑を撤去させようと必死にもがいてやがるｗｗｗ
たったあれだけしか署名ないなら影響ゼロ
ざまぁあああああああああああああああ
http://wh.gov/yrR
３０日以内に２万５０００人の署名を確保すれば、
ホワイトハウスから公式立場の通報を受けられるが
こんなんじゃムリムリ
本当に厚かましい日本人
厚顔無恥

8 ：

緑が丘の梁が増えてた

9 ：

モヤさまで九品仏〜上野毛辺り特集してたね
尾山台駅脇のたい焼き屋が紹介されてた

10 ：

田都直通急行だと、旗の台（もしくはそれ以遠）から大井町で折返し乗車している香具師を見かける。
列の後ろに並べやゴルァ。

11 ：

品川区内が貧乏臭すぎるぞ！

12 ：

早く帰ってもしょうがない 時間調整してるんだよ。大井町まで定期持ってれば問題なし

13 ：

>>11
東急沿線は高級住宅街、というイメージがあるんだが
自由が丘駅から東にちょっと行ったら、大阪みたいな汚い住宅街になるんだよな

14 ：

>>13あくまでイメージで終わるんだな

15 ：

>>13
砧本村のあたり行ってみ、
野菜の直売所だらけだから。

16 ：

>>12は反論のポイントがずれてる気がするが。
もっとも、定期客の折返しの是非は、モラル問題で無限ループ。

17 ：

車内点検、ドア閉めをしない限り問題は無い

18 ：

旗の台6丁目は洗足の延長線だから高級。
大岡山も当初東工大の敷地が高級住宅街になる予定だったんだけど、
強盗刑多氏が東工大を誘致してしまった。

19 ：

緑が丘までは山の手
大岡山・北千束は汽水域
旗の台から先は沿海庶民臭全開

20 ：

>>13>>14>>19
その人達は東急沿線だろ
副都心と乗り入れ開始して遠い国からＤＱＮが進出してきたら耐えられなくなるぜ

21 ：

>>18
東工大は嫌いじゃないな
けっこう先進的な研究やってて
テレビとかに出てくるし

22 ：

その東工大の定年教授を傘下の都市大学に招いて東急ブランドの向上をやってるんだよなw

23 ：

昨日溝ノ口駅で9000系撮ってる人がいたな

24 ：

>>22
改名なんかしといて何がブランドだよって話だよなあ

25 ：

まだ素直に東京急行大学にしといた方が良かったな

26 ：

なんか東大より速く卒業できそうな名前だなw

27 ：

高校も２年で卒業出来るようになりそうだし
20歳で大卒とか出現しそうだな

28 ：

>>25
俺も同意

29 ：

そういや最近 短期大学っての聞かなくなったなぁ

30 ：

東京急行短期大学。略して東急短大

31 ：

東急への就職に関する質問が殺到しそうだ

32 ：

実際ムサコウ→東急グループは見えない階段があるんじゃないの？
電鉄本体には無理かもしれないけど

33 ：

菅直人は東京工業大学で、在学中に「麻雀の点数を自動で計算する機械」を作って特許をとったと自慢していた

34 ：

35 ：

自由が丘って衾(ふすま)駅って名前になるはずだったんだよなwwwwwwwwwwwwwww

36 ：

結局荏原町のホームドアはどうなりそうなんだ？

37 ：

戸越公園駅 大井町方の踏切6/30深夜 移設との由

38 ：

>>35
そっちの方が趣がある

39 ：

自由が丘なんてスイーツ臭い地名は要らん

40 ：

>>36
その前に、いまお知らせが掲示されている改修工事を先にやるかと。
木造構造部をなくすのかな。

41 ：

>>39
お主、歴史をわかっていないな。

42 ：

碑衾でいいんじゃね？

43 ：

衾と言っても自由が丘は衾の果てだからなあ。
谷畑根だったらまだ実地に即しているかも。

44 ：

ジジイの歪んだ懐古主義うぜー

45 ：

去年まで貧乏臭いｗ品川区沿線に住んでたよ。
今修羅の国に住んでて、超久々に大井町線乗ったら9000系のLEDが活かされててびっくりした。
結局各駅停車の表示方法云々は解決したってことかな。いつからかが気になった。

46 ：

古い地名を大事にしない人間は
その国の歴史を大事にしない人間
懐古厨と罵ってる奴は非国民
半島に行けば？誰もとめないよ

47 ：

樟葉は、糞袴って京阪スレで騒いでたな

48 ：

碑衾あたり伝え言う

49 ：

>>44まさに老害だな

50 ：

戸越公園の非扱い廃止はいつごろ？

51 ：

2013年3月だって、ずいぶんノンビリしてるなぁ

52 ：

んじゃ、今のうちに動画撮影でもしておくかね。
5両中2両、非扱い率4割のとんでも駅。

53 ：

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/others_togoshikouen.html
ソースくらい貼れよ

54 ：

>>36
荏原町で行ってる工事はホームドアじゃなくて、
通過列車が来ると光るスレッドラインの設置工事だと思ったんだけど

55 ：

土休ダイヤって大岡山で大井町線と目黒線の急行は接続してるの？
最近使ってないもんで教えてエロい人。

56 ：

中延の三井住友銀行の裏にあるこって牛ってラーメン屋うまい

57 ：

っていうか、九品仏と戸越公園の非扱い両方あわせると、
5両で全駅開くの2両だぞw

58 ：

九品仏〜戸越公園のピンポイント利用者がどれだけいるのか？
って話。

59 ：

そんな人いません、０人です。

60 ：

だろうね。
大井町線の利用者ってこんな感じかな？
乗換駅〜乗換駅　70％
乗換駅〜途中駅　25％
途中駅〜途中駅　5％
（乗換駅には自社線乗換を含む）

61 ：

さすがに70%はいないだろ
55-35-10だな

62 ：

10はないかw
56-40-4だな

63 ：

途中駅〜途中駅はたったの4％なのかあ

64 ：

10人に1人が大井町、旗、大岡、自由、二子以外の相互で乗降

これは考えにくいw

65 ：

中延も乗換駅だよー

66 ：

大井町線は旗の台を起点に民度が変わるな

67 ：

男衾

68 ：

>>66
ヒント：環七

69 ：

雪谷から荏原町に引っ越したけど
だいぶ民度が違うよ

70 ：

等々力あぼーんまだ？

71 ：

>>70
そんなに目障りなら自分で爆破すれば？

72 ：

>>56
でも店主がしつこいな
あれがなければまた行きたいのに

73 ：

戸越公園工事してるね

74 ：

等々力の地上に下りの待避線を作ればいいのに。
東急の土地なら問題ないだろ。

75 ：

駅前の踏切を廃止できるならそれが最善だなー
しかし、踏切はもう一切、拡張の方向にはいじれないのだー

76 ：

こいつっていい歳こいて馬鹿か？
http://train.ap.teacup.com/applet/yoshihiro/archive?b=9
>溝の口接近。
>狭軌って狭いですね・・じゃなくて左隣に見えているのが“excite”で検索した田園都市線の急行です。
>溝の口停車寸前ドアを閉めて発車していきました。
>（遅れている様子は無く、そうした案内もお詫びももちろん無いです）
>多くは語りませんが、東急ってどうかしているんじゃないでしょうか。

ちなみにこんな会社の代表。
http://www.imon.co.jp/MODELS

77 ：

等々力ってなぜか下り側に一本分のスペースがあるんだよな

78 ：

等々力に下り通過線だけ整備すれば、急行が速達化できるのに。

79 ：

>>76
むしろ溝の口で田園都市線の到着待ってから大井町線が発車してるイメージあるけどな
逆はそうでもないのか？

80 ：

>>75
> しかし、踏切はもう一切、拡張の方向にはいじれないのだー
どういうこと？

81 ：

>>80
廃止はできるけど、通過線増設による線増には対応できないってことでは？

82 ：

>>81
なるほど。
それって土地の問題？
それとも法令の問題？
まあ東急がやらないってことはそれなりの事情があるんだろうけど。

83 ：

戦後に踏切が新設されたり拡張されたりしたケースってないんじゃないかな？
戦後に法律ができたんだろうね。
事故の元だから。

84 ：

ごめん・なはり線（新設）
大井町線、こどもの国線（移設）
政令で原則として新設しないだけであって、
「いかなる場合でも」では無いんじゃないの？

85 ：

戦後といっても比較的最近の話なんじゃないか。

86 ：

法令で都市部での踏切の新設ができなくなったのって、平成入った頃じゃなかったっけ？
地方の極端に運転本数が少ない路線は今でも新設が認められるけど、都市部では立体化しか認められなくなったから、平面交差での拡張はできないってことだな。

87 ：

新設じゃなくて拡幅も認められないの？

88 ：

踏切無くせばいい
ごね得狙いのプロ市民なんて無視
善良なのもいるかもしれないが連帯責任

89 ：

等々力に下り通過線作る≒駅前踏切が閉まりっぱなしになる
無理だとは判ってるが、
上野毛の待避線を上りではなく下りにして
等々力に地上待避線（上り）を作れてたら、両方向で退避できるのだが
まー朝ラッシュに田都から大井に逃がす目的なので、上りの速達性優先で作ったんだろな。
上野毛と等々力の中間に住む住人より

90 ：

今立会道路で　なんかやってる？
ライブ見たいのしてるけど　うるせー

91 ：

道路を地下にして踏切無くせ
地下水脈と構造物が平行なら活動家だませんだろ
商店街は無視しろ

92 ：

列車本数が増えて危険な状態が続くけど、
プロ市民は踏切事故の責任取れるのかね？

93 ：

列車本数が増えて危険な状態!?
新玉川線開通前は、朝ラッシュ時には最大29本/hだったんだけどなあ…

94 ：

等々力のホームを大井町方に多少移設すれば、踏切の拡張なくして下りの線増ができないかな？
自由が丘の踏切のように到着時は遮断機を開けておけば閉まりっぱなしにはならない。
それと亀だけど。
>>55
上下両方接続しない。
特に上りは大井町線の急行がドアを開ける直前に目黒線の急行がドアを閉める。

95 ：

>>94
プロ市民の寝言につきあわなければ、今頃は地下化されて何の問題もなくなってるのに

96 ：

等々力ホームを、東武梅島のように
細く互い違いにすれば、
全体としてホーム幅を狭くできる。
そうれ、地上に下り待避線を作っちゃえ。
1年くらいでできそうだ。

97 ：

等々力信号所で待避だけとか

98 ：

>>96
今度はホーム幅が狭くなると危険だ、とか屁理屈言うから

99 ：

なにが大井町線に急行はいらないだよ
誰のおかげで安い運賃だか分かってるのかよ

100 ：

>>95
地下化せずに済むなら、無駄金をはたくことなくてよかったじゃまいか。
>>96
東急なら半年もあればやるだろw

101 ：

今度等々力に引っ越すんだが大井町線はダイヤの接続とか便利なの？

102 ：

>>101
接続も糞も、東横線なら日中でも平均3分間隔で運行してるよ

103 ：

>>101
不便だよ
急行止まらない駅なんて正直住みたくないね

104 ：

>>101
それに女性車掌はブスばっか！

105 ：

等々力の地上に下りの通過線を作れれば、日中も急行が等々力で減速しなくて済むのに。
あんな駅は全速で通過してしまえ。

106 ：

>>104
関係無い

107 ：

確かに関係ないが、
東急の女車掌って皆クローンみたいに同じような人ばっかりじゃないか？

108 ：

鉛筆の芯ばかり

109 ：

東横にはアニメ声の♀車掌がいるが大井町にもいるのかな

110 ：

ひと口にアニメ声と言っても、イロイロなアニメがある訳で…

111 ：

>>91
技術的に無理です
あんな湧水帯に地下構造なんて東急の馬鹿には呆れます
都市大学程度の知能だから仕方ないのでしょうが
東急は反対運動が起きて内心喜んだのですよw

112 ：

>>109 一匹むかつく糞女ならいるけど。
発車ベルに合わせて乗ると、当てつけのように乗客を挟む寸前でドアを閉めやがる。
そうでないときは杓子定規でちんたら指さし確認をするくせに、
乗客への嫌みの時だけは速攻で閉めやがる。
一応名前は覚えているから、今度おかしな事をしたら株主としてクレームをつけるつもりだ。

113 ：

駆け込み乗車するなよボケ

114 ：

>>111
等々力の湧水なんて大した量じゃないよ
地下5階まである東京駅周辺のほうがよほど「湧水地帯」
それに、技術的に不可能ならなんで環八通りにアンダーパスがあるんだよ

115 ：

なんだ、等々力DQNもこのスレ見てたんだなー

116 ：

早く下りの待避線もつくってほしいな。
せっかく土地はあるのに。

117 ：

>>115
おまえの等々力DQNの定義はなんだ？

118 ：

>>114
駅付近と環状8号一緒にすんなよw

119 ：

犯行現場から逃走する父親の背中は、中学３年生の目にどう映ったのだろうか。
信号無視を注意されたことに腹を立て、高齢者を殴り死亡させたとして、傷害致死罪に問われた山根基久夫被告（４９）の裁判員裁判。
　起訴状などによると、被告は昨年１１月、東京・品川のＪＲ大井町駅前の横断歩道で、
対面で信号待ちをしていた男性＝当時（７７）＝から信号無視を注意されたことに激高。男性の顔を殴り、その場を立ち去った。
男性は衝撃で路上に後頭部を打ち、翌１２月に死亡。被告は今月２４日に東京地裁で開かれた初公判で、起訴内容を認めた。
　突発的なたった１度の殴打が相手の命を奪う結果になった事件。
しかし、検察側の冒頭陳述と証拠調べでは犯行の悪質性が浮かび上がった。
　柔道整復師として整体の仕事をする被告は犯行当日が非番で、２人暮らしをしている次男と外出。カラオケ店に向かう途中だった。
被告が息子を促して赤信号の横断歩道を渡っていたところ、周囲に響く大声で、被害男性が叫んだ。「赤信号だぞ！」
　男性の脇で「うるせえんだよ」と言い捨て、通り過ぎた被告。しかし、さらに「何、この野郎！」と憤慨する男性の姿を目にして、“キレた”。
至近距離から男性の顔面を思い切り殴りつけると、男性は「人形のように」（検察側の冒頭陳述）あおむけに倒れる。
後頭部を地面に打ち付け、衝撃で４回バウンドした。
耳から血を流し、身動き一つしない男性。息子を引き連れ早足で立ち去る被告を、目撃者が追いかけた。
「ちょっと来いや。おじいさん、もう重傷だぞ」。被告は右手のこぶしを示して殴りかかるしぐさをみせ、
「うるせえんだよ」と一蹴。追いかけられないように遠回りし、家路に着いた。
　次男は犯行の一部始終を目の当たりにして、検察の取り調べに対し「呆然（ぼうぜん）となり、父親の後をついていくことしかできなかった」
と話したという。そんな息子に、被告は帰宅後も不快感をあらわにした。
「せっかくのカラオケに行けず、気分が悪い」「殴ったのは悪いけど、あっちもそれなりに悪いことがある」。
被告はその後も普段通りの生活を送り、報道を通じ翌月に男性が死亡したことを知っても、出頭しなかった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120728/trl12072812010000-n1.htm

120 ：

このスレとどんな関係があるの？

121 ：

>>111 馬鹿丸出しだな

122 ：

...

123 ：

>>66
等々力徒歩20分の僻地で生まれ育って今戸越公園。
便利すぎてもう離れられない。商店街はあるし、スーパーはヨーカド―、オオゼキ、文化堂、ライフ、
など、OKストアもできるし、使える駅は戸越公園、中延、戸越、荏原中延、西大井、
大井町も五反田も大崎も歩いて行けるし、自転車やバスもある。
五反田からタクシーで1000円以内で納まるしさ。大森も自転車圏内。
首都高は戸越インターあるしさ。浅草線で銀座も15分だし。
等々力は車なかったから地獄だったよ。

124 ：

所で前から思ってたんだけどさ、前から気になっていたんだけど、東京山手急行電鉄は
大井町線がその後釜を担う、ということは不可能なのかな。。。
http://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/k_yamate/tyken/tyk.html

125 ：

>>123
大井町、五反田、大崎は歩いていけるって言ったって、３０分前後はかかるでしょ。
今の季節だったら、熱中症になっちゃうよｗ
深夜で酔っ払ってたら気力で歩くことはできるし、現に自分はタクシー代節約と健康のために
歩くことはたまにあるけど。
それからスーパーは数こそあれど、やはり都心に近い区なので規模が小さいのは仕方が無いかな。
自転車で大井町は良く行くけど、大森はさすがに無い。そもそも行く用事が無いのだが。
何だかんだ言っても、戸越公園近辺は使い勝手良いほうだ。
>>66
民度が変わるなんて言っている輩は、東京２３区に住んだことの無い地方民の発言だろが。

126 ：

>>119
4回バウンドってｗ
スーパーボールかよ

127 ：

お風呂の王様大井町店はいいぞ

128 ：

8500が引退したらどうなるんだろう。秩父鉄道に導入するのがあちらでは急務だから、用いるとしたら…？
以下コピペ
8638-8975-8538（7203-7103-7003）
8639-8976-8539（7204-7104-7004）
8640-8977-8540（7205-7105-7005）
8641-8978-8541（7206-7106-7006）
0804-0802-0700（7207-7107-7007）※中間車は電装解除ならびにSIV装備
0806-0818-0702（7208-7108-7008）※同上
0805-0701-0807-0703は8642Fの４〜６号車に組み込み
8799 0718は廃車
―とこんな感じか？
コピペ終わり
仮想の割にずいぶんと車齢の若い電車を譲渡するんだな…

129 ：

>>124
環八の真下にエイトライナーを走らせたほうがいいな
京急蒲田から荻窪あたりまで延伸すれば

130 ：

>>123
等々力>戸越公園か
ワガママ商店街駅をハシゴしとるな。

131 ：

ワロタ！

132 ：

OMにまさかの1000系の6両が登場なんてあったりなかったり

133 ：

なるほど！
せっかく設置したホームドアを撤去するのですね、わかります

134 ：

>>133
そんな事はしないだろう

135 ：

大井町駅のホームドアはせめて車両と連動してくれればなあ…
ホームドア開→車両ドア開
車両ドア閉→ホームドア閉
のタイムラグは許容しがたい

136 ：

>>135
JR山手の目黒、恵比寿も許容しがたいタイムラグだな
しかも故障率大きいし

137 ：

へー、結構故障するんだ
故障するとどうなるの？
車両のドアは開いているのに、降りられましぇーん(T_T)状態なのか？ｗ
自動改札機で通せん坊くらった奴みたいになるのかな？
チョー恥ずかしいやねｗ

138 ：

>>137
該当扉は警備員付けて開放。そして全扉連動オフ。

139 ：

>>138
直ぐに警備員なんか手配出来るの？

140 ：

2ちゃんで声かければ腐るほど見つかるだろ
自宅警備員が

141 ：

自宅警備員マップ作ったら、東京２３区は凄いことになりそうだ
ていうのは、自宅警備員一匹を赤丸で示すと、東京２３区が血の海に染まってしまう

142 ：

皇居周辺と新宿御苑以外は真っ赤

143 ：

>>139
警備員？居るじゃないか。
自宅警備員のお前がw

144 ：

皇居の中は例外としても皇居周辺や新宿御苑に野宿している自宅警備員はわんさかいるゾ

145 ：

>>140
普通に警備の資格が無いと駄目だろw

146 ：

>>145
じゃあ資格取れば？
自宅警備員さんww

147 ：

>>145
警備員の資格・・・て何だ？

148 ：

>>147
警備会社入社後に5日間の法令研修

149 ：

>>148
資格と研修はイコールなの？
てっきり資格の事だから公的な物を考えて居たけど・・・

150 ：

>>149
会社に寄ってはVideo見て終わりや
研修した事に寄っては2亀から交通誘導や契約先の施設に回されるのも良くあるよ

151 ：

はいはいID:Y5kufSRSiにはもう関わらないように。

152 ：

緑が丘のホームと上屋の形がだいぶ見えてきたね。
見たところ自由が丘寄りに40〜50m移動のするみたい。
エスカレーターも上り下りできてた。

153 ：

>>152
東工大から今年も東京都市馬鹿大学に大物引き抜いたからなw
緑改修はその御礼みたいなもん。馬鹿に博をつけるには金を積めばいいって考え方だな

154 ：

>>153
なんか武蔵工大・東横短大に恨みでもあるのか？

155 ：

>>154
落ちたんじゃね？

156 ：

>>155
慶応に落ちた東横線スレの日吉通過厨と一緒か

157 ：

>>152
少しは大岡山から遠くなるわけか

158 ：

改札の位置は変わらないよ＞緑が丘

159 ：

緑ヶ丘〜上野毛の駅周辺に商店が少ないけど、暮らしてはいけるんだろうな

160 ：

緑が丘に女性店員だけの床屋さん まだあるの?

161 ：

今日と昨日は大井町線におめめのおっきい女の子の絵がおっきくかいてある紙袋を提げたお兄さんやおじさんや年齢不詳の男の人たちがいっぱい乗ってました。

162 ：

>>161
それって今は亡き「うどん」君でしょうか？ｗ

163 ：

「うどん」ってそっち系だっけ？
推定団体職員という事までは詳らかになったけど。

164 ：

「うどん」は今や不便厨なる者に姿を変えて、東横線スレを荒らしまくっています

165 ：

うどん？
北海道新幹線で荒らしてるけど。
文体同じだからすぐわかるし、予想通りこいつニートだったな。

166 ：

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120813-00000034-mai-soci
大井町で・・・もったいない
しかし、16才で免許持ってるのか

167 ：

原付なら取れるからな

168 ：

>>155
受験番号と名前さえ書ければ落ちないでそそんな学校

169 ：

目黒線スレは何処へ。

170 ：

9015Fが大井町線に来るけど、どれが他私鉄に移籍かな？

171 ：

大井町線の車両の窓ガラスはどれもシミ汚れがひどいな、キレイにする気はないようだ

172 ：

しょせん、支線。車両も急行用はやむなく新車だが、各停用は本線のおさがりばかり。
ガラス拭く気もないな

173 ：

鷺沼延伸なんて有り得ないよな

174 ：

鷺沼は地下鉄の車庫
東急は長津田
長津田まで延長できれば一部のみでも
回送のみでも

175 ：

一部が秩父鉄道行くらしいな8692Fだったっけ
回路が秩父鉄道7000と同じ

176 ：

9015Fの中間が小田急みたいな感じで半分カットで持って行かれた

177 ：

鷺沼は地下鉄の車庫だから、鷺沼から長津田止まりの回送代わりの客扱いにすればいいだけ
ほんの僅かだが
中央林間は難しいが

178 ：

昼間の空気輸送の急行運転反対！

179 ：

回送にするくらいなら、空いてても客乗せてくれた方が、
客としてはありがたいと思うぞ。

180 ：

大井町〜蒲田 直通運転キボン

181 ：

>>180
京浜東北線じゃ駄目なの？途中駅絡みとかかな。

182 ：

大井町線沿線から 多摩川線沿線は結構需要あると思うが…

183 ：

蒲蒲線ねぇ

184 ：

朝の急行はギュウギュウですけど

185 ：

>>180
なに贅沢言ってるのか？
大井町で乗り換えれば済む話だろ？

186 ：

>>180
川島令三さん書いた本には池上線の6号線乗り入れが実現してたら在来の池上線は蒲田-旗の台-大井町で運転予定と書いてあるのを見た記憶ある

187 ：

大井町−羽田空港　バス560円　ちょっと高いけど
青物横丁まで歩けば400円

188 ：

560円って、着席料や乗り換えの手間を考えればそんなに高くなくね？

189 ：

>>180
俺としては、以前から利用していた、
田園都市線中央林間方面からの
大岡山乗換えで蒲田に行き辛くなったのが
未だに引っ掛かりっぱなしね。
無駄に乗り換えを増やさない為に旗の台での乗り換えに切り替えたけど、
やっぱり、かなり遠くなった感じがする。
大井町〜蒲田でも、目蒲線復活でも良いから、
大岡山と蒲田の直通は復活させて欲しい。
あんまり距離の無い所で乗り換え多いのは煩わしいし、
連絡次第では時間のロスの大きくなる。
あと、長津田乗り入れ急行の常時化と高頻度化もキボンヌ！

190 ：

>>180
旗の台で乗り換えろ！

191 ：

旗の台の駅の構内に、乗換えが楽しみになるくらいの店舗でもあればｗ

192 ：

大井町駅前でフラダンス踊ってた
きれいだったなー

193 ：

旗の台の五反田方面ホームのそば屋跡にローソンｔoｋｓ欲しい

194 ：

>>191
んじゃ、構内ソープでも開店するよ

195 ：

>>194
期待してる♥

196 ：

エヌエヌだめヨっ〜
近藤マッチョ付いてﾈ

197 ：

2000系、5両編成になって大井町線に来〜い！！

198 ：

東急電鉄は女性専用車両を行う反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

199 ：

以前このスレで等々力に引っ越すと書き込んだものですが二郎があるので上野毛に引越しました
返信してくれた方はありがとうございました

200 ：

上野毛ならば五島美術館を参拝すべし。

201 ：

五島美術館は改装中ってポスターが駅に貼ってあるょ
しかし決め手が二郎かい
駅がキレイとか踏切がないとかは関係なかったのか

202 ：

等々力や上野毛は買うにはどうなんだろう？

203 ：

環八の内側は良い所じゃない？

204 ：

8692Fは秩父鉄道みたいな感じかな？
向こうは7000系がいるので構造も7000系と同じになると思う
保守的には大丈夫
8090系も全検次第かな

205 ：

>>204
秩父鉄道としては1000系だけでなく5000系も東急車で置き換え
統一化をするとメリットでかいしな

206 ：

溝の口から、よーい！ドン！で、田園都市線と平行していると。
必ず大井町線がぶち抜くんだけど。
あれって何でかな？
5両だからかな？
それとも、運用上必要に迫られて加速してるのだろうか。

207 ：

>>206
所要時間の差だろww
デント遅いし

208 ：

誰か目黒線スレ立てて下さいm(_ _)m

209 ：

>>208
自分で立てられないの？

210 ：

>>206
大井町線は高津、新地通過だからでは。
田都が急行のときは知らない。

211 ：

緑が丘が新ホームに変わってた！

212 ：

鷺沼行きは急行でないんだ

213 ：

さっき大井町行き急行を踏切で見送ったら、殆ど人乗ってなくて
（一車両数人くらい）、急行いらないんじゃねって思った。
それなら、駅削減するのが先決じゃないかと思う。
つまり、
大井町線の駅リストラ策として、残る駅は、
大井町−中延−旗の台−大岡山−自由が丘−尾山台−等々力−二子玉川
だ。

214 ：

鷺沼行きは休日にあるが

215 ：

急行の鷺沼行きな

216 ：

>>214
通勤帰宅客をターゲットにしてないのか？

217 ：

昼間の大井町急行はすっかすか。

218 ：

>>213
等々力DQN乙

219 ：

迷惑ポスティング　東急リバブル　住友不動産販売
平然と無断侵入＆ゴミチラシ投棄！
一日に数枚入れられることだって　ごくありふれた話・・・。
受け取る側の精神的苦痛やゴミ処理の労力は並大抵ではありません！
http://websearch.rakuten.co.jp/?tool_id=1&rid=2000&ref=ie2_1R&qt=%E8%BF%B7%E6%83%91%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/estate/1292757730/
皆さん、東急リバブル、住友不動産販売のポスティング広告にうんざりしてませんか？
泣き寝入りしないで、警察に住居不法侵入で被害届を出しましょう！
反社会的行為には、会社に抗議の電話を入れましょう。

220 ：

秩父鉄道関連話題
http://c.2ch.net/test/-/rail/1345506250/i

221 ：

東急大井町線8692Fも活躍したのだが、今日、活躍しましたよ。
大井町線のが秩父鉄道行きのが多いので要チェック!
あとは新6000系の歓迎を待つばかりかな。田園都市線も大混雑で、最低でも長津田だけでも検討したいところ。

222 ：

大井町から溝の口まで鈍行に乗ってて、途中イライラするけど、ホームの短い駅にも乗降客は居るね。朝夕の急行増キボー

223 ：

>>222
これから投入する9000を６両にしてラッシュ時急行用にできないかな。
休日の長津田急行も１５分おきにできるし。

224 ：

秩父鉄道方面に
8089F→7507Fが陸送されたって本当？

225 ：

今夜秩父鉄道向けに3両口が陸送だそうです

226 ：

緑が丘のホームって6両前提で作るのかな？
踏切移設した戸越公園もそうだといいんだけど

227 ：

先見の明がない東急の事だから、6両対応なんてあり得ないだろなー
新丸子等の例に漏れず、作っちゃ壊し、作っちゃ壊しの繰り返しだと思う

228 ：

上野毛で追い越される各駅停車大井町行きは乗客が少ない、

229 ：

そらそうよ
朝の大井町線上りの乗客の殆どが田園都市線からの通し客なんだからさ
そもそも大井町沿線自体の乗客は元々少ないんだから、急行と各停の比率は逆にした方が現状に合っている
だが、等々力をはじめ大井町線各駅からの理解が得られないからなあ…
急行を増やし各停を減らせば、田都からの乗客は急行に大井町沿線民は各停にとなる
それによって住み分けが出来て、今よりもっと各停が空いて大井町沿線民は楽になるのになあ…
やはり通過列車が増えると屈辱感があるのだろうか？

230 ：

なんで急行を二子玉を通過させないのか謎

231 ：

>>229
通過客と沿線客の比率は1:1だけど
デントが遅くなって多少増えたとはいえ急行の混雑は各停よりマシ
沿線客関係ない川崎土民や横浜難民に協力してるから運賃割引けよ

232 ：

二子玉川〜大井町は一部の駅でホーム６両化して
少しは輸送力増強する姿勢があるが、
大井町〜田町間の輸送力はあまり変わっていないな

233 ：

休日の日中なんて急行は1両に10人もいない
各停は座席全部埋まってるくらいは最低でも乗車してるのに
平日の朝だって各停の乗降手間どって遅れるからな
それが上野毛退避のやつが一番混雑がひどいw各停の間隔があくからなんだよな

234 ：

朝夕ラッシュは急行廃止
日中は各停：急行が４：１くらいでいいんじゃない？

235 ：

平日日中だって空気輸送に近いし、日中は1運用の急行45分1本でいいよw
それか3両編成で
休日は長津田直通で需要を喚起したかったのだろうけど現状大失敗。
横浜土民の渋谷指向は強いね。

236 ：

各停の乗降手間どって遅れる〉どの駅？

237 ：

通学時間帯の尾山台、九品仏と東横乗り換えで自由が丘、さらに目黒線乗り換えの大岡山。戸越公園と中延でさらに乗り込み遅延。
5両の満遍なく乗降しないので遅延する
急行は大岡山、旗の台先頭が混雑するが元もとダイヤは余裕

238 ：

自由が丘7時30分過ぎから、上野毛退避各停自由が丘で1分遅れ、ひどいときは旗の台から先で2分の遅れ
二子で急行後発車の各停はケツ舐め状態

239 ：

やはり急行の本数が足りなすぎと言う事なんだよな
一刻も早く改善を求む

240 ：

逆だろ

241 ：

朝の急行を１２分間隔から１０分間隔に

242 ：

朝の急行を１２分間隔から６０分間隔に

243 ：

朝ラッシュ時の緩急比を1:1にして、各停のスジを寝かせれば改善されるかも。
各停が6分間隔になったり、5両の急行が走ったりするけど。
後者は東横の9000を6両化して転属させて改善できないかな…とも思うけど、そうすると土休日の朝に急行を走らせなければならないのかな？

244 ：

おまいら
もうすぐテレビ東京で
「未来世紀ジパング」がはじまっけど
見る？

245 ：

>>240
ギャグだろ？

246 ：

当初は1:1の提示だったけど沿線は反対(聞いたら反対するだろうがw)
あと新造車両足りないのもあって1:3に。
振動、騒音レベルが従前以下でないと裁判されると負ける

247 ：

こんな時間に乗った緑各停が等々力手前で完全に一旦停車
朝ラッシュの影響が残ってるのだろうか
大井町での急行即折り返しとか朝のダイヤは無理してる気がする

248 ：

急行車両が足りないから？

249 ：

それと各停が多すぎて急行がケツ舐めになるからでもある。

250 ：

大井町線に昼間の急行は不要。
昼間の空気輸送を見れば明らか。
各駅停車を増発した方がよほどサービス向上。

251 ：

全駅6両対応にすればまだダイヤも柔軟になるし種別も増やせるのに

252 ：

>250
各停民おつ、
急行のほうが、起動回数が少ないので、節電。
昼なんて各停もガラガラ。お互い様だボケ。

253 ：

http://blog.goo.ne.jp/e231uono/e/239e350b7f50835d1a5c73edaeaa17b7/?page=3&guid=ON
秩父鉄道7707F、3両口到着

254 ：

ケツナメじゃなきゃ時短できるんだ。堆肥線を倍増だ。

255 ：

まずは6000を増備しないと急行増やせないだろ
あと待避駅増やしても大井町がパンクする気がする
急行用に降車専用ホームでも作らないと回らない気が

256 ：

東横から捻出される9000を6両化して転属すればよろし。

257 ：

霜神明に各停を停車中に大井町入選するれば宜し

258 ：

>>256
急行は特別塗装にしてほしいが
9000の顔は下手に化粧するとダサくなりそう

259 ：

もう各停も急行も全部6両にすりゃいいじゃん

260 ：

中国にすら存在しない女性専用車両という日本の反社会的制度
みなさんも、のべ30万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM
男性を侮辱した女性専用車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。

261 ：

緑ヶ丘ずいぶん手をかけた工事だな

262 ：

>>233
副都心線とは正反対だな、休日に急行がガラガラとは。
副都心線は平日は各停、休日は急行に集中する。
なぜなら西早稲田、東新宿、北参道は平日に客は多くても休日は閑古鳥、明治神宮前はいつも客がいるが平日は急行が通過。
だから平日は各停、休日は急行ばかり集中。

263 ：

>>262
東急東横線と直通したら副都心線も変わるかもよ

264 ：

>>252
休日も平日も急行は日中は乗車率10-20%程度。各停は平日はすいてるとはいえ20-30%はあるよ。
急行自体運休するのが節電節減になるのは明白。

265 ：

駅が多すぎる大井町線、全線各駅停車で乗ると距離の割に乗りでがありすぎ。
すいた時間帯に9000のクロスシートを一人で占領したいが、必ず誰か座ってくるのが嫌だ。

266 ：

>>265デブ乙

267 ：

戸越公園

268 ：

9000を大井町線に転用した際、余った中間車で10連を組成して
田都にもっていったりはしないのだろうか。

269 ：

>>268
8500系を1編成置き換えが出るのは歓迎だけど、地下区間と半蔵門線走れるのか？

270 ：

そんな気の利いたこと東急にできない
東横の高級感演出するために
田都を放置してるんだから

271 ：

5両でいいから急行増やせ

272 ：

品川区内きたねえ

273 ：

東急の最混雑区間が解消されないので急行はふえません

274 ：

>>271
そのうち田都の８５００があまるだろうから１両造血すればいいのに

275 ：

増結するほど客乗ってないだろ
大井町方の先頭車は5ドアにするべき

276 ：

そうそう自由が丘の駅員もひまだから近所で買ってきたカーテンで目隠ししてなかで雑談してるしな

277 ：

あのカーテンは感じ悪いよね
仕事さぼってるのが丸見えで、駅で目隠ししたんだろうけど
なんのためのガラス張なのかとw

278 ：

お客様センターに凸したほうがいい

279 ：

品川区役所前に建つビルに、サイゼリヤ、すき家が入るらしい

280 ：

マニアじゃないので、電車の番号とか控えてなかったけど。
急行ですげーしょんべん臭い車両に乗っちまった　＿|￣|○
多分爆心地の近く・・・
微妙な混み具合だった為移動も出来ずに絶望したよ。
でも、地獄の中にも仏ありで、JKが乗り込んできて足を絡めて座ってきた。
嗚呼、神様有難うございます。

281 ：

最近流れる鉄腕アトムのＢＧＭのユニクロＣＭに
一瞬だけ大井町線緑が丘→自由が丘の線路沿いが。

282 ：

それってJKのしょんべんとか？

283 ：

http://mainichi.jp/graph/2012/10/14/20121014k0000e040114000c/image/001.jpg

284 ：

下り溝の口方面、尾山台の戸閉なんとかしろ。
降りる奴を通してから乗ろうとすると入ってもないのに閉めやがる。

285 ：

おやまあ。

286 ：

あれまぁ

287 ：

うるせーばか

288 ：

おやまゆうえんち〜

289 ：

芝八幡のスーパーマーケットに先程メガネな計官現れたな。
集団ストーカー始まるかな
http://wanderer0000005.blog52.fc2.com/blog-entry-106.html

290 ：

携帯専用スレはここでよかったですか？

291 ：

東急電鉄は男性を侮辱/差別した女性専用車両を行う反社会的企業です
のべ３８万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/20091201memorry/
東急電鉄駅員（氏名不詳・名札には「長谷川」の文字が記載）による男性客排除要請シーン
http://www.youtube.com/watch?v=RTV0YJTCvXU

292 ：

9000系6両化きぼ〜ん(new ver)
5連→2連
�@9001：廃車し展示する
�A9002〜9015：フルフェイスチェンジ(貫通扉を中央、幌受けの設置)を行い、中間車としても
使えるようにする。9052〜9065に改番。
�B9201〜9215：先頭車改造（�Aと同じ顔、パンタと反対面）を行い、9251〜9265に改番し、�Aと車番を揃える。
�C9101〜9115：方転したあと�Aと同様の改造を行い、9066〜9080に改番する。
�D9401〜9415：�Bと同様の改造を行い、9266〜9280に改番し�Cと車番を揃える。
�E9601〜9615：8両を電装撤去を行い、Cpを取り付ける。パンタ面を�Aと同様の先頭車改造を行う。
9051、9081〜9087に改番し、9051は9251と組成する。
7両にSIVを取り付け、�Aと同様の先頭車改造(パンタと反対面)をする。9281〜9287に改番し、9081〜9087と合わせる。
�G2連×3本で6両編成にする。Tc-Mc-Tc-Mc-Tc-Mc　※2連にした理由は地方鉄道譲渡を踏まえて…

293 ：

訂正：×�G→○�F

294 ：

等々力あぼーんまだ？

295 ：

東急の恫喝車掌や駅員って風物詩みたいなもん

296 ：

各停9000統一まだ？

297 ：

タモリ倶楽部、品川区役所ロケだたっとは

298 ：

>>261
亀レスだが驚いたわ
改札や電車の停車位置を定期的に変えながらエレベーターとエスカレーターと屋根を新設
東工大直結の出口もできるみたいだし

299 ：

東工大直結の出入口できるの？
以前、図面見たけど、直結の出入口はなかったような・・・・
計画変更したのかな

300 ：

シミ汚れの窓洗浄はまだぁ?

301 ：

9000系を返してください。
by東横線沿線住民

302 ：

>>301
仮に副都心線がATO運転でなければ9000は東横線追い出されずに済んだかもな。

303 ：

急行っているのかよ
自由が丘で乗るときみんな各停待ちで急行来ても乗らないし
急行も各停より空いてること多いし

304 ：

急行いらね

305 ：

大井町急行は、田都沿線と都心を直結するために設定されたもの
大井町沿線民には必要ない
そもそも急行を自由が丘に停めること自体、急行設定の経緯と現状から見ても大間違い
急行は自由が丘を通過すべし

306 ：

大岡山のどこが都心なんじゃｳﾞｫｹ

307 ：

バカ発見ｗ

308 ：

と、痴呆症の >>306 が申しております

309 ：

二子玉川ー大井町で途中無停車にしたらラッシュ時以外は空気輸送だろ
2両で十分w

310 ：

9000は柔軟な形式かと思ったが。
副都心線に使えなかったら半蔵門線に使うべきだった

311 ：

>>292
9001は今後も大活躍

312 ：

東横に残る9000系は6編成
来年3月以降の6連化・大井町線転属・大井町線急行増発して欲しいな
9000を転属させれば大井町線朝ラッシュは急行1:各停1にできるでしょ
日中と土休日はすべての急行を長津田発着にできて田園都市線の混雑緩和もできる
早く実現して欲しいな

313 ：

それと、渋谷乗換の通勤定期で大井町に迂回できるようにして欲しい
具体的には、二子玉川〜渋谷〜品川を含む通勤定期で大井町での乗降を可能にする
前例は阪神電鉄
もちろん大井町〜品川も無料
IC限定にして利用実数を把握し、東急がJRに金を払えば良い
鷺沼まで複々線化したり、田都渋谷を2面3線化するよりは相当安上がりな出費
もちろん日中以降は終電間際まで大井町始発の急行を全列車長津田まで直通させて、迂回利用者は着席帰宅できるメリットを設定
朝も6時台後半まで長津田始発の急行を増発すれば、あざみ野あたりまでなら着席できそう（溝の口・二子玉川は通過するとなお良い）

314 ：

妄想おつかれ

315 ：2012/10/27

9014Fがいつくるかな？
8090系は車検からまだ廃車にならないけど