東京メトロ有楽町線・副都心線 Part95

1 ：2012/10/11 〜 最終レス ：2012/10/28

東京メトロ有楽町線（和光市〜新木場）・副都心線（和光市〜渋谷）について語るスレッドです。
※荒らしに対しては徹底放置＆完全スルーを心がけましょう。相手にしないことが大事。
※地域叩き・沿線叩き・民度叩きは禁止です。学歴厨も立入禁止。
※東横特急の副都心線直通に関する話題を持ち込むのもスレが荒れる原因になるので、やめましょう。
東京メトロ公式サイト
http://www.tokyometro.jp/
【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part94
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346074047/

2 ：

【関連スレ】
東京メトロ車両総合スレ 17S
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347182435/
【東武】有楽町線・副都心線運用報告 Part11【メトロ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291903178/
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299162006/
東横線乗り入れ後の副都心線ダイヤ議論スレッド 4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345291240/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド 111
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347513839/
(東武)東上線 Part136
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348666706/
【練馬】西武有楽町線スレ Part6【小竹向原】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341767444/
西武池袋線 Part76
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347528885/

3 ：

前スレ終了 age

4 ：

いちおつ

5 ：

>>1
乙

6 ：

>>1
おつ

7 ：

>9時41分頃、副都心線 小竹向原駅で信号設備点検のため、全線で運転を見合わせています。
いったい何があった?
ていうか、このメトロっていう会社は点検っていう言葉が好きだな

8 ：

大本営発表と同じだな、負け戦を転進と言い換えるようなもんだ
車輛故障、ドア開閉トラブルなど→点検で見合わせ

9 ：

>>7
点検より安全確認の方がいいと思う。
点検ならジャマにならない時間帯でやれば良い。

10 ：

氷川台では朝の通勤時間帯にホームドア点検してることが多い。

11 ：

元町中華街
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxNqbBww.jpg

12 ：

Mr. Unchi

13 ：

10月14日（日曜日）は、
和光市〜池袋で有楽町線（だけ）が全線運休。
途中工事の為。（既出？）

14 ：

何言ってんだおめぇ

15 ：

>>13
うん、外出だよ

16 ：

11月4日な。

17 ：

>>13
間違った情報流してんじゃねーよ。カス野郎。

18 ：

いずれにせよ土日に会社なんか行かないからどうでもいいや

19 ：

渋谷駅中線の工事がまた進んだね。
明治神宮寄りは、ほぼ完成なんじゃないかな？
中線が使えるようにならないと、今使っている外側の工事ができないし。

20 ：

運休中に千川の有楽町線ホームに行くこと出来るかな？ 見てみたい

21 ：

>>20
Y線ホームを経由しないとF線にたどり着けないから行けないことはないけど
導線以外に移動を許してるかは微妙なところ

22 ：

「工事中」の柵を設けたり、警備員の誘導があると思う

23 ：

東急車両スレにこんなのが貼られてた。
http://www.shibuya-tsunagaru.com/dia.html
10000系と7000系が約4週間ずつ交互に貸し出されて、東横線での直通前のメトロ車の
運行は来年2月17日まで。

24 ：

つまり1ヶ月前には優等停車駅ホーム延伸工事が終わって
西武　東武　の各1編成が運用に入るわけか

25 ：

>>24
お前、まわりからバカってよく言われない？

26 ：

>>24
渋谷の地上駅その為にホーム延伸するわけ無いだろ

27 ：

なんでやねん

28 ：

>>27
いきなり意味不明だな

29 ：

要するに、直通運転が始まるって事だろ？

30 ：

>>28
ごめん、>>24宛てです

31 ：

>>26
仮設という可能性は!?

32 ：

>>11
乙！

33 ：

>>31
ないね

34 ：

そこでまさかのドアカット

35 ：

渋谷の先端行って仮設可能か見てこい

36 ：

逆に改札側に掘っていけばよいw

37 ：

>>36
無茶言うな

38 ：

池袋渋谷間、JRと同じに特定運賃にしてくんないかな

39 ：

したところで勝てるわけないから必要なし

40 ：

62Sと64Sで小竹向原〜池袋間の試運転やってたね

41 ：

>>38-39
渋谷〜池袋単独で副都心使う人はほぼいないだろうな、この区間なら95パー以上JR
副都心使う人は小竹から先の和光市方面や西武東武沿線の人、丸ノ内線中野区内杉並区内から渋谷に行く人（新宿からJR乗るより副都心使った方が1社なので安い）、田都から新宿や池袋に行く人（渋谷で田都からJRへの乗り換えは面倒）くらいかな？
さらに細かく言えば池袋〜表参道とか池袋〜赤坂とかも副都心使うと1社分で行けるかもしれんが、そこまで言いだしてもキリないか
まあ来年からが本番だろう

42 ：

>>38-39
ネットワークの内の１路線だよ

43 ：

>>41
立教大学生と西池袋町内会と池袋2丁目町内会の人とマルイの従業員が渋谷に行く場合は、
副都心線の方がずっと便利なんだなw

44 ：

07Tで4104小竹発車

45 ：

連投すまん このあとの運用
森林公園610→新木場758
新木場805→和光市858
和光市914→新木場1007
新木場1019→川越市1141
川越市1159→新木場1325
新木場1548→川越市1714
川越市1730→新木場1848
新木場1908→志木2009
志木2034→新木場2134
新木場2144→森林公園2334

46 ：

氷川台〜平和台で東急とすれちがった

47 ：

http://blogs.yahoo.co.jp/toubu_seibu_tetudou/23844180.html
今日こんなに試運転あったんだ　
てか6000の試運転って何？

48 ：

62Sと64Sって一時期は通常の運番として扱われていたけど、今や再び試運転の運番になったのか

49 ：

6000の事だからATOとかTASCの調整でしょ。
池袋で折り返すのを見てたけど簡単に逆走できるんだなー。

50 ：

そういえば近頃バカ殿の停止位置修正って減ったような気がしない?

51 ：

運用報告スレで執拗に修正報告してたキチガイいたけど、
ここ3ヶ月くらい修正の報告をしてないな

52 ：

>>49
逆走がそんなに難しいと思ってたの？

53 ：

6000が氷川台でアンダーもそのままドア開
10ｃｍほど壁分なのにドア開くんだな

54 ：

>>52
簡単に逆走は出来んだろう。
鉄道会社だって細い規則や規定が有るからマイカーとは違う

55 ：

逆走って入換信号機に従って運転するだけだから別に難しくはない。

56 ：

そりゃ従うだけなら簡単だろうな。

57 ：

>>55
オーバーランでも、入替え信号機の現示は自動的に出るのでつか？

58 ：

それは本来の予定にない逆走だし全然違うだろ。入れ換えじゃないし。

59 ：

どうしてオーバーランに入換信号機の話が出てくるんだよw

60 ：

だんだん有楽町線に東急車が走ってるのも見慣れてきたな
3.16後も間合い運用や精算運用で東急車が新木場まで行くのかね…

61 ：

てかさ、渋谷駅の地下四階ってなにがあるの？
てかなんで閉鎖してんの

62 ：

商店街が出来るんだよ！タコ

63 ：

豊洲駅からいつ分岐すんだよ。
もーないとは思うが。

64 ：

渋谷の14番出口、来月からヒカリエ改札横に移設って案内出てるな。
改札横からすぐ上がって、地上のヒカリエ連絡デッキの真下に新しい出口がてきてる。

65 ：

豊洲駅工事が完成するまで分岐は待て！

66 ：

スレ違いの豊住線や分岐線の話は、
下記のIPアドレスの人が立てたスレでお願い致します。
FL1-119-241-208-182.stm.mesh.ad.jp

67 ：

今日の東急は11Sと11T
11Tの運用は
森林公園628→新木場819
新木場830→川越市949
川越市1000→新木場1125
新木場1136→和光市1230
和光市1245→新木場1337
新木場1348→川越市1515
川越市1529→新木場1655
新木場1705→和光市1759
和光市2120→新木場2211
新木場2228→森林公園010
11Sの運用は教えて下さい…

68 ：

早く新宿三丁目は南口方面に新改札を作れ！

69 ：

改札だけ作ったって、そこへ向かう階段やエスカレーターがない状況では
今と余り変わらんよ

70 ：

新宿三丁目は、JRの南口に繋がる通路横に改札つけてほしいよ。
透明ガラス（通路は見えてるのに）を迂回するのが地味にうざい。

71 ：

地下道だらけの新宿

72 ：

地下道は災害時に寝床として使うんでしょう？

73 ：

新宿は地下道のほうが歩きやすいからな。

74 ：

>>69
現場知らないのか、階段やエスカレーター、更にエレベータはもうあるんだよ、トイレの脇に改札でも作ってくれりゃ助かる。

75 ：

新宿三丁目の新改札賛成。
改札のみで２台くらいでいいよ
監視はセルビスの掃除のおっさんでいいだろｗ

76 ：

それにしても何でもう東急車が営業運転に入っているの？
直通運転開始は来年なのに
あと西武線沿線でなぜか撮り鉄が何人かいたのはこれ目的なのかな？
それにしても10両の試運転って特に渋谷近くの場合どうやって行うのだろうか…

77 ：

ところで11月4日東急車はどうなるんだ?

78 ：

どうもならねーよ。

79 ：

un

80 ：

4日なんかどうでもいいや。肝心なのは入間航空祭。

81 ：

ぶっちゃけちゃうと
東急が教習用に借りてる車両の代車。

82 ：

東京メトロは、女性専用車両という、
男性を侮辱した卑劣な人権侵害/男性差別を行うと反社会的企業です
勝谷誠彦さん・高橋ジョージさん・品川祐さんが、
テレビ番組内で男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】に反対の意を表明しましたよ。
http://www.youtube.com/watch?v=EzfGysXBH1E&list=PLo0Cmune1s03olTPp9cidWwQEfy7k3wMV

83 ：

>>82
石原地下鉄はちゃんと女性専用車両が有ります。
そんな石原はフェミ大好きな知事ですな。

84 ：

東武車、西武車って全検出場時のＡＴＯ試験はメトロの責任でやるの？

85 ：

>>76
そんなの決まってんじゃん、乗務員に慣れてもらうためだよ
副都心線開業のときの二の舞にならないように対策しているのだろう

86 ：

現場の運用が慣れたところで、メトロの指令がアホだから一旦混乱したら収拾がつかないことに変わりはない。

87 ：

副都心線開業時の二の舞を避けるなら、乗入れ東急車全編成の入線試験（ホームドア停止位置調整）をやるべきだと思う。

88 ：

定位置に停まれるのが当然なのに停まれない車両が25本もいたら、
乗務員の慣れなんて関係ないだろうな。むしろすぐに手動に切り替える訓練をするべきｗ

89 ：

25本? バカ殿の総数か。

90 ：

>>88
停止位置修正の為の手動運転切り替えでも、必ず指令の許可が必要。
許可取らなきゃ有責事故扱いだよ。

91 ：

>>87
1週間交代で東急・横高車が来てそれをやってるな
今居るのは5151Fだが、今晩別の編成と入れ替わる

92 ：

unk

93 ：

>>90　いちいち許可もらってんだ…　　にしても許可取るの早くね?

94 ：

>>93
手前に停車の時は、出発ボタンを押せば自動修正出来る。
ATO標準の機能なので、手動切替操作と指令の許可は不要。
停止位置オーバーの時、自動修正不能・失敗時は手動切替操作と指令の許可が必要。

95 ：

オーバーするのは運転士が悪いのか？
ＡＴＯがおかしいからだろ。
客のこと考えるなら指令なんかいいから早く戻せせよ。
と思ってしまう

96 ：

バックすると閉塞に問題が発生する可能性があるんじゃないか？
よく知らんけどｗ

97 ：

客のことを考えているから指令に連絡して退行運転しているんだけどな。
どうしても保安装置を切るという事だから指令が知って無ければ不味いというのと
もし退行運転をしていて何かしらで、過走した時のことを考えて
後ろから電車が来ない設定と今居る閉塞の手前の閉塞への侵入も監視にして貰った上で
安全を確保して退行運転させているんだろ。

98 ：

Ｙ線の要町と千川にこんなものがついた
Ｍ線のように停車時間をカウントしている模様
http://live2.ch/jlab-maru/s/maru1350832983770.jpg

99 ：

>>98
護国寺や池袋にもあり、稼働していた。
F線の各駅にもホーム立ち位置付近に設置(未稼働)。

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