日産NV200バネット 三菱デリカD:3 Part7

1 ：11/09/25 〜 最終レス ：12/02/10

メーカーサイト
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/
まとめサイト
http://www37.atwiki.jp/nv200/

2 ：

(Part6)http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308367254/
(Part5)http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293311618/
(Part4)http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268907211/
(Part3)http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250922192/
(Part2)http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243679697/
(Part1)http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238672487/

3 ：

テンプレ終わり

4 ：

ありがとうございます♪

5 ：

このクルマの排気出口ってJVCS付くかな

6 ：

>>5
やめとけ
4 ：おじさん：2000/05/16(火) 10:17
知らんけど、思い当たる節があってHP見てみたぞ。
http://www.jetec.co.jp/
なぁ、わしと同年代の人に確認してみたいんだけど、
この「JVCS」って昔のCBの広告なんかで名前聞き覚えがない？
形は違ってるけど、ターボの排気温度が下がるとか、インタークーラーが
不要になるとか書いてあって、読者欄に「あれをテストしてみて」という
声がたくさん上がって編集部員のセリカで実際にテストしたメーカーじゃない？
結果はまったく効果がなく、おまけに最後はエンジンブローということで
その後、広告は載らなくなった。
間違ってたら、スマンが名前がどうも似ておるぞ。

7 ：

【自動車】三菱自動車、今秋以降の新型車に新型エンジンとアイドリングストップ搭載［11/09/27］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317080033/l50

8 ：

>>6
ありがとうございます、でも今のライトバンに付けて18万キロ走行したけどブローしてないからなぁ…NV200買ったら考えます。

9 ：

付けるだけで燃費やパワーが確実に上がるなら10万出してもいい
ただメーカーが採用しないような物はただでも要らない

10 ：

>>5
http://4wdsuv.auto-g.jp/shop/167/index.html
これだな
百害あって一利なし
数100人の技術者を抱えるメーカーがエンジン特性に合わせて作ったマフラーに
どれだけの技術者を抱えているかも不明の弱小会社が技術力でかなうわけがない
しかもエンジン特性無視してどの車種にも適合するなんてありえない
それに謳い文句通りの優れた物なら特許が取れるし、取らなかったらとっくの昔に自動車メーカーが真似している
それをしていないと言う事は特許も取れない様な効果の胡散臭い代物だという証拠だよ

11 ：

まあ、すでに持ってるみたいだから
変わったマフラーカッター位のつもりで付けてもいいんじゃない
俺は絶対買わないけど
シャーシダイナモ乗せて計測するわけじゃないから
調子よく成ったと本人が思えれば幸せだろ
多少悪化しても解らんだろうし

12 ：

なんじゃこりゃ？こんなんいらんわｗｗ

13 ：

アース線ブームの時も思ったけどなんでこういう胡散臭いシロモノが絶えないのかなと不思議だ
それだけ引っかかる消費者がいるって事だよな
オーディオマニアが言うUSBメモリで音が変わるみたいな世界か

14 ：

皆様ありがとうございます‼
マフラーカッターとして使用します、付いたらだけど（笑）

15 ：

>>13
アース線はスズキの軽だと必要に迫られたり
純正のアースが塗装面についてる事があるとかw

16 ：

>>15 品質なんて知ったこっちゃないと思いながらも、安い給料分は働いてるブラ公に謝れ

17 ：

今日、Ｄ：３のカタログをゲットしました。
当然１.６Ｌでした。顔が少しだけ違う、グリルが変形ではなく四角いです。
自分はこっちのほうが好みかな。
グレードは５ナンバーも４ナンバーも２つだけで、ＶＸがないです。
バンのＧＸは最初から日産だとオブションのリアシートが付いている、
全車オーディオレス等の違いがあるようです。
価格は、Ｇ（16X-3R）が1,974,000円
　　　　Ｍ（16X-2R）が1,879,000円
　　　　GX（オートマ）が1,965,000円
　　　　DX（オートマ）が1,748,000円
　　　　DX（マニュアル）が1,685,000円

18 ：

>>17
フロント画像、UPしてちょ

19 ：

味噌県人　乙

20 ：

発売日はいつなんだ？

21 ：

マガジンＸには10月6日になってたぞ。明日ディーラーに行く用事があるので俺もカタログあるか聞いてみよっ！

22 ：

表向きにカタログを渡せるのは10月1日からだと聞いた。
画像ＵＰは面倒だから許してくれ。
バンのフロントグリルはメッキの無しの黒ですっきりしてる。
あとバンの名称はＤ:３はつかずにデリカバン。
価格が高いのはバンも助手席エアバックがついてるとかの差なんだろうけど、
高く感じるわ。

23 ：

プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 三菱の挑戦。「またまたブランドバッチだけの変更〜デボネア誕生」
お金のない三菱自動車は新型車が作れない。 思案に暮れていたとき、常務は意外な事を言った。
「日産のフーガで新型車を作ってみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。
OEMなんかに頼っていたら、さらに現場の指揮が低下してしまう。
「無理です。出来ません！」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
常務の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」
それから、夜を徹しての自動車作りが始まった。ビシ車の特徴をだすデザイン変更も考えてみた。
工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。 しかし、本物の三菱車の味は出せなかった。
いっそ、トヨタに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ常務が現れた。そしてこうつぶやいた。 「デリカD:2と同じだ。客は三菱自動車の社員だけだ」
そうだ。社畜専用車だ。奴らはエンブレムだけスリーダイヤに変えるだけで買ってくれる。
暗闇に光が射した気がした。
工場長はボディに、スリーダイヤのデカールを貼って見た。
三菱車ぽくなった。
「これだ、これが探してた俺たちの自動車なんだ！」
エンブレムだけ変えたデボネアの誕生だった。
常務と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「常務、完成した車で三菱本社までドライブに出かけても良いですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが駐車場には気を付けろよ。デボネアとは名ばかりの偽物だから守衛が中に入れ
させてくれないぞ」
常務は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

24 ：

糞つまんない長文は速攻あぼんしている

25 ：

>>24
三菱って将来光岡みたいなメーカー目指してるの？

26 ：

プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 三菱の挑戦。「またまたブランドバッチだけの変更〜デボネア誕生」
お金のない三菱自動車は新型車が作れない。 思案に暮れていたとき、常務は意外な事を言った。
「日産のフーガで新型車を作ってみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。
OEMなんかに頼っていたら、さらに現場の士気が低下してしまう。
「無理です。出来ません！」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
常務の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」
それから、夜を徹しての自動車作りが始まった。ビシ車の特徴をだすデザイン変更も考えてみた。
工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。 しかし、本物の三菱車の味は出せなかった。
いっそ、トヨタに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ常務が現れた。そしてこうつぶやいた。 「デリカD:2と同じだ。客は三菱自動車の社員だけだ」
そうだ。社畜専用車だ。奴らはエンブレムだけスリーダイヤに変えるだけで買ってくれる。
暗闇に光が射した気がした。
工場長はボディに、スリーダイヤのデカールを貼って見た。
三菱車ぽくなった。
「これだ、これが探してた俺たちの自動車なんだ！」
エンブレムだけ変えたデボネアの誕生だった。
常務と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「常務、完成した車で三菱本社までドライブに出かけても良いですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが駐車場には気を付けろよ。デボネアとは名ばかりの偽物だから守衛が中に入れ
させてくれないぞ」
常務は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

27 ：

マニュアル車のギヤ比どう？

28 ：

プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 三菱の挑戦。「またまたブランドバッチだけの変更〜デボネア誕生」
お金のない三菱自動車は新型車が作れない。 思案に暮れていたとき、常務は意外な事を言った。
「日産のフーガで新型車を作ってみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。
OEMなんかに頼っていたら、さらに現場の指揮が低下してしまう。
「無理です。出来ません！」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
常務の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」
それから、夜を徹しての自動車作りが始まった。ビシ車の特徴をだすデザイン変更も考えてみた。
工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。 しかし、本物の三菱車の味は出せなかった。
いっそ、トヨタに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ常務が現れた。そしてこうつぶやいた。 「デリカD:2と同じだ。客は三菱自動車の社員だけだ」
そうだ。社畜専用車だ。奴らはエンブレムだけスリーダイヤに変えるだけで買ってくれる。
暗闇に光が射した気がした。
工場長はボディに、スリーダイヤのデカールを貼って見た。
三菱車ぽくなった。
「これだ、これが探してた俺たちの自動車なんだ！」
エンブレムだけ変えたデボネアの誕生だった。
常務と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「常務、完成した車で三菱本社までドライブに出かけても良いですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが駐車場には気を付けろよ。デボネアとは名ばかりの偽物だから守衛が中に入れ
させてくれないぞ」
常務は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

29 ：

ID被った>>22 ゴメソ　　実験的な意味でもう一回書いてみそ？

30 ：

今日俺ももらっちゃった。まだ発表していないんですけど、配られたんで差し上げます。
てな訳でもらいました。当然ですが17さんと同じです。
NV200は相当売れてないみたいですが、こちらは…
俺は小型車がほしかったんで考え中。早くて3月ごろかな？

31 ：

できれば日本語で書いてくれると、意味が解りやすいんだが・・。

32 ：

週末だし酔ってるんだろ。

33 ：

酔っているのは>>31だろ

34 ：

>>30 確かに、バカが書いたようにしか読めない。

35 ：

後半2行はイミフだな。

36 ：

三菱も地に落ちたな。
こんな車にデリカの冠を付ける様では。
4WDの三菱が泣くよ。

37 ：

三菱自動車の凋落は自業自得だから仕方あるまい

38 ：

ソリオやランディのスズキより下だな

39 ：

三菱マーク付こうが付かまいが安きゃ買うよ。
4ナンバー乗り出し価格が110万円なら

40 ：

三菱の某四駆車に乗ってるんだけど、故障したときや車検時のディーラーの対応がひどく、買い替えを検討するためにこのスレに来てます。
車は気に入ってるけどディーラーの対応がひどいから買い替えを検討してるのに、気になるNV200の兄弟車が三菱から出ることが嫌です。
買いたくなるんだろうな・・
DV男から離れられない女の気分。

41 ：

三菱はなあ、四駆欲しくて何度か足運んだんだけどねぇ。
全然売る気がないというか、まともな相手してもらえなくて。

42 ：

なんでその対応の悪いディーラーにわざわざ通うのかわからん
他の店なり整備屋なりに行けばいいじゃん

43 ：

>>36
つ〜か、ボンゴにデリカの名前付けている時点で終わっていたじゃん・・・・。

44 ：

>>43
それは言えるよね

45 ：

＞＞４３
それでも4WDが有っただけまだ許せる。

46 ：

EVで4WD化とかないかな。

47 ：

以前、軽だったのであまり解らないですけど
NV200は60kから70ｋぐらいで走行が安定するのですね。
低速は安定してないみたいですが？ATだからですか？
普通車はみなおなじですか？

48 ：

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　は？
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

49 ：

>>47
AT車は、低速だとATフィールド形成しないから安定しないよ

50 ：

>>47
踏みすぎ
0〜120まで10刻みで安定させるのに苦労したことはないぞ

51 ：

2リッターは嘘だったか

52 ：

そうそう、デラのセールスの言い訳が聞きたい
こんどそのデラに行ったら聞いてね

53 ：

ランキングしてどーするんだ

54 ：

すいません
申し訳ありません
誤爆しました
本当に住みませんでした。
今後このようなミスがないよう細心の注意を払ってまいります。
ご迷惑をおかけしてまことに申し訳ありませんでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かしこ

55 ：

>>54
住みません←誤爆
かしこって女性が使うんだけど
女性なの？　

56 ：

まあ気にするな、かし子ちゃん

57 ：

D3て10月下旬発売ぽいね
多少のデザイン変更したから延びたのか

58 ：

10/6だよ( ´ ▽ ` )ﾉ

59 ：

ディーラーのホームページに5ナンバークラスミニバン
10月末に発売予定って出てたよ

60 ：

>>54
気にしなくいいよ。
誰にも間違いは有る。
樫古さん

61 ：

出たよ。
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2011/news/detail4503.html

62 ：

スライドドアのガラス
開口部が大きくなってる？

63 ：

無理だと思うけど、4WDがない時点で寒冷地を舐めているだろう・・・。

64 ：

見た感じ殆ど同じ

65 ：

デリカにはGXのMTと、ブレードシルバーが無いな

66 ：

三菱自動車、5ナンバーミニバン「デリカ D：3」発売
小型商用車の「デリカバン」もラインアップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111006_481955.html

67 ：

フルラインターボ
フルライン4WD
フルラインGDI
フルラインOEM　←New
中途半端で失敗だった今までのフルライン
今回フルラインOEMは成功かｗ

68 ：

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/481/955/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/481/955/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/481/955/10.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111006_481955.html
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/ab/344e623e2095b87306145afcf8366a88.jpg

69 ：

>>67
フルラインリコール隠し
フルラインタイヤミサイル
が抜けてる

70 ：

つまらん

71 ：

セレナがもうすぐデリカD4になるのかよ

72 ：

>>66の文中にある
>「3」は当社が規定したミニバンサイズ(小型車＝3)
とあるけど、そもそもD:5は5代目ていう意味だったよね？

73 ：

>>71
いいえ、ランディーがデリカD:4になります

74 ：

もう触れてやるな

75 ：

エアコン周りのショボさが商業車って感じ
乗用車として売るならあの辺だけでも
なんとかして欲しいところだったな

76 ：

エアコン周りはノート、キューブと一緒じゃん
ダイアルや丸型吹き出し口
やろうと思えばノートのオートエアコンも移植出来る

77 ：

>>75
なにをもってショボいと言ってるのか分からん
オートエアコンじゃないからショボい？
でもマニュアルエアコンの乗用車なんていくらでもあるしなぁ・・・
マイナスイオン（笑）でも発生させろってこと？

78 ：

デザイン処理のことを言ってるのではないかと。。。

79 ：

安っぽいじゃない安いんだよ
豪華な車は沢山有るんだから気に入らなければ買わなきゃいい
安い車の中ではすごく真面目な車がNV200

80 ：

>>75
意味不明ですね
商用車なんですから「安い装備」が普通ですよ
乗用車じゃないんですから
たまにいるけど「商用車」と「乗用車」の違い位、理解してくれ
>>79
ですよね
私のＮＶは仕事に山にと活躍しています

81 ：

そっとしといた方が良いよ

82 ：

プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 三菱の挑戦。「またまたブランドバッチだけの変更〜デリカD:3自動車誕生」
お金のない三菱自動車は新型車が作れない。 思案に暮れていたとき、常務は意外な事を言った。
「日産のバネットで新型車を作ってみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。
OEMなんかに頼っていたら、さらに現場の指揮が低下してしまう。
「無理です。出来ません！」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
常務の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」
それから、夜を徹しての自動車作りが始まった。ビシ車の特徴をだすデザイン変更も考えてみた。
工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。 しかし、本物の三菱車の味は出せなかった。
いっそ、トヨタに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ常務が現れた。そしてこうつぶやいた。 「デリカD:2と同じだ。客は三菱自動車の社員だけだ」
そうだ。社畜専用車だ。奴らはエンブレムだけスリーダイヤに変えるだけで買ってくれる。
暗闇に光が射した気がした。
工場長はボディに、デリカD:3のデカールを貼って見た。
三菱車ぽくなった。
「これだ、これが探してた俺たちの自動車なんだ！」
エンブレムだけ変えたデリカD:3の誕生だった。
常務と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「常務、完成した車で剣山スーパー林道にドライブに出かけても良いですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがスタックには気を付けろよ。デリカとは名ばかりの偽物だからな」
常務は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

83 ：

>>72
D:2発売まではね。ここからねじ曲げられた。
名前くらいで大して台数は変わらんと思うしディンゴとディオンでよかったのに。
まあ、使えない理由があったんだろうね。

84 ：

ディンゴは中東方面で「生」　　ディオンはアフリカで「趣味」って意味だとクレーム入ったので　(´･ω･`)

85 ：

パジェロも南米で●○●○って意味だと言うので「モンテロ」になってたからね。

86 ：

あぁ　こうなんだそうだ
つ　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%AD

87 ：

メーターカバーの汚れが気になる

88 ：

>>87
そうれは言えますね

89 ：

スペインに行きパジェロと叫びたい

90 ：

>>89
ドラマ化決定だな
スペインの中心でパジェロを叫ぶ

91 ：

NISSAN LCVのNV200動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=WtJ7luBTInA
昨日にアップされてます

92 ：

メタリックカラーいらね

93 ：

>>91
関連動画のNV400のほうが欲しくなってきた

94 ：

４ＷＤないと北海道や東北は売れないだろ

95 ：

４ＷＤはキャラバンとハイエースに任せればよい

96 ：

雪に埋もれない地域だけででも定番化してくれれば嬉しい
北国ではFF・低床専用設計の時点で勝負にならないし　(´･ω･`)

97 ：

でもＮＹで走るんでしょ

98 ：

>>94
4WDないと北国では売れないって、バカの一つ覚えのように
毎回言う奴が出てくるが、FFでは雪道走れないなんてことはないから。
トラックや商用車では4WDなんてなくて当たり前。
まあ、空荷で後輪にトラクションかかっていないときはスピンすることもあるかもしれないがw

99 ：

うん、FFなら全然問題ない。
逆にFRの商用車はダメだ、荷物満載じゃないと。

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