【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver69

1 ：12/01/22 〜 最終レス ：12/02/10

Honda CR-Z
http://www.honda.co.jp/CR-Z/
前スレ
【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver68
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324601976/

2 ：

Honda Accessオプション
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/
無限オプション
ttp://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/index.html
CR-Z用シフトカラーやナンバーブラケット
ttp://www.backyard.co.jp/CR-Z.html
シートカバー
ttp://www.autowear.jp/bbs/data_detail.asp?num=9776&page=1&search_word=cSubjects&search_string=
J'S RACINGビッグスロットル
ttp://www.jsracing.co.jp/js3/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xNO=BSA-Z1
ホンダ CR-Z ZF1 C-WEST
ttp://www.c-west.co.jp/newmodel/zf1.asp
kansaiサービス 最新情報 CR-Z
ttp://www.kansaisv.co.jp/new2/cr_z.html
エンツァーレ CR-Z
ttp://enzollia.co.jp/pages/products/index.html
NOBLESS CR-Z リアディフューザー＋センター出しマフラー
http://www.club-miniban.com/noblesse.html
クラッツィオシートカバー
ttp://www.11i.co.jp/matching/pages/honda/CR-Z
フォトギャラリー
ttp://www.11i.co.jp/gallery/honda/0395%20CR-Z/index.html

3 ：

■FAQ(よくある質問)■
Q．この車って後方視界悪くない？
A．ルームミラーは2箇所にジョイントがあり二重の角度調整が出来る。
フロントガラス側で目一杯まで上に上げてから、ミラー側でリアを見下ろす感じで角度をつけてやろう。
Q．左右後方視界が(ry
A．リアフェンダーとB/Cピラーが視界をふさぐので直接の確認はしにくい。
サイドミラーが純正でもそこそこの視野角があるので、隣の車線とリアがうまく収まる位置にあわせろ。
それでも足りなければこれつけとけ
ttp://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=1189

4 ：

宇都宮東署は、道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで、宇都宮市下岡本町、ホンダの上席研究員、広瀬真人容疑者（５５）を逮捕した。
　広瀬容疑者は二足歩行する人間型ロボットＡＳＩＭＯ（アシモ）の開発者として知られる。
　逮捕容疑は２１日午後８時ごろ、宇都宮市の市道で、酒気を帯びた状態で乗用車を運転した疑い。
交差点で同市の会社員（１９）の貨物自動車と接触事故を起こし、駆けつけた警察官が呼気検査を実施したところ、１リットル中に０．１５ミリグラム以上のアルコール濃度が検出された。
　同署によると、広瀬容疑者は親類の結婚式に出席し、酒を飲んで帰宅。
その後乗用車で自宅近くのコンビニに向かう途中だった。
「弁解することはない」と容疑を認めている。
　ホンダ広報は「詳細は分からないが、非常に残念だ」とコメントしている。
MSN産経ニュース（2012.1.22 11:36）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120122/crm12012211370003-n1.htm

5 ：

何故かドアのボタンでロックが掛からなくなったんだけど何故？
リモコンで１回ロックしたら直ったんだけど。

6 ：

>>4
こっちだろ
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220122016.html

7 ：

しかしこう見ると
釣りあげられた鯉かフナみたいな顔だな…

8 ：

>>7
http://mar.2chan.net/may/b/src/1327221309835.jpg

9 ：

>>4
「ASIMO」開発者を酒気帯び運転で逮捕
ttp://www.youtube.com/watch?v=cmRP9A_yung
白のCR-Zwwwwwwww

10 ：

>>9
ヒューエルリッドが生々しいわ
って事故率あげんなやｗ

11 ：

見苦しい言い訳をせず素直に認めたことだけはちゃんと評価しようや
昨今こういう人は貴重だよ

12 ：

修理費どれくらいかかるのかなぁ

13 ：

>>11
馬鹿かお前。
自動車メーカーの人間が飲酒なんて
社会的影響考えたら普通やらない。
他企業よりも徹底的に周知もされてる筈。
言い訳のしようもないし、
しても立場がますます悪くなるの判ってるだけ。

14 ：

CR-Zちゃんに乗る時は気分を盛り上げる為にデカ目のグラサンしてガム噛んでるよ

15 ：

>>13
同意です。基本退職でしょうから
下手に言い訳して懲戒解雇より、素直に認めて諭旨解雇で
退職金GETを選択したとしか考えられないです。

16 ：

私は酒を飲んで車を運転しただけだ。
それ以上でもそれ以下でも無い

17 ：

この件で初めてクラッシュ時の凹み具合が見れた

18 ：

残念なことです。

19 ：

呼気中0.15mgで、人生終わりですな。

20 ：

エアバッグ開いてる？
片付けたあと？

21 ：

ブツけられたほうもかわいそうだよな

22 ：

事件とかは蛇足。
それ以前に最低の出来のCR-Zが浮かぶ事は決してない。
スポーツに向かないトヨタがスバルの知恵で誕生したBRZ（FT-86）が本当に販売するで。
カタログから全てを読めないクズが買う車、それがCR-Z。

23 ：

55歳の主席研究員がCR-Zか…
レジェンドとか乗ってやれよ

24 ：

クラウンとかじゃなくて良かったなw

25 ：

>>22
また粘着してんのか
本当に飽きないというかなんというか…
大丈夫かお前？病んでるんじゃないか？
恥ずかしがらず精神科に行ったほうがいいぞ。無理はするなよ。

26 ：

>>9
運転席もどこか壊れてるの？
覗き込んで映そうとしているけど

27 ：

ガソリンとアルコール飲料の環境自動車

28 ：

クラッチスタート解除って調べてくうちに簡単ではなさそうなことに気づくorz
インテグラ乗ってた時は、スターボのキャンセラーで解除してたけど、これをCRｰZに流用できないかなぁ？
社外品でもあったら紹介して

29 ：

>>28
自作してる人しかわからん

30 ：

>>28
俺はクリップを曲げて
差し込んでキャンセルしてた

31 ：

>>30
エラー出ない？

32 ：

>>31
常にクラッチ繋げてる感じだから
エラー出てる
だからオンオフ付けた
点検の時とか面倒だしな

33 ：

間違えた
クラッチ切ってる状態だな

34 ：

週末新潟にスキー行って来た
多少の雪道なら大丈夫そうね。過信はできないけども。

35 ：

スターターハーネスのST端子つかって、クラッチの黄色と灰色のカプラーを同時にＯＮでエラー無しでエンジンかかるようだな。
これだとリレー２個必要だが。

36 ：

CR-Zはクルーズコントロールなどもあるから、単純にクラッチスタート解除するだけだとエラー出ちゃうんだねえ
昔ながらの単純な車ならキャンセルするだけでよかったんだろうけど
サイドブレーキセンサーを上手く使って、サイドブレーキを引いてる時はクラッチを切ってる、みたいに誤認させればうまくいくかな？
毎回後付けスイッチ操作するのは面倒だし

37 ：

RSのインテク本当に効果あったんだ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/118316/blog/25232073/

38 ：

そういやCR-ZはSOHCなんだったな
昔からSOHCが好きだったから嬉しいことだよ

39 ：

>>4
> その後乗用車で自宅近くのコンビニに向かう途中だった。
ASIMOに行かせればいいのに
>>10
> って事故率あげんなやｗ
同意だが酒気帯びって保険屋は払わないから、
料率改定に影響しないといいなーと密かに思う。

40 ：

>>38
　　ホ S　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 シ
　　ン..O　（_　 　 _ 　-‐｢￣｀ヽ、…─‐‐‐- 　　_ ..　-‐……}　　 ン
　　ダ H　　{ 　 / ヽ　　|、　　　＼ 　 　 　 .　´　　／　　 　_）　　グ
　　 　 C　　|｀Ｙ /＼ ＼|: ヽ　　 　 ヽ　 ／ ／　／　　　　　_}　　 ル　 え
　　車.が 　 廴j {: : : ＼ !: : : :,　　 　 ∨　/ 　, ﾞ　　　　　　　]　.　カ　 ｜
　　だ 許　　{　｣｜: : : : :{ : : :�U　 i 　/　,'　　,　　　　　　 ／ | 　 ム　 マ
　　け さ　　　�Y |⌒｀`ヾ!r一┤　 |｀7　 {　　{　 　　　　 /　 ,｣　！？　ジ
　　だ れ　 　 /! | 　 　 　 　 ⊥.. _| {　　 ',　｜　　　　　i__/　｝
　　よ る　　　{ |｜ __ノ　　　　i 　 }｀`､　　＼|_メ、　　　{/７7｣_
　　ね の　　∧|丁≠ミ、　 　 |　厶≠ﾐ､　　 ﾄx≠ミ、　 ! |/　|厶孑=ミx┬'
　　｜ は　 厶小|　廴{　　　　ｊ /　r廴}} ヽﾄ､|｀{　!_}　＼|　　〃{fr‐i{　 }} |
　　　_　 　/{:::::::l！ {刈 　 　 //　 弋 り　/!　',　弋ｊ　　　　　　弋zり _ﾉ'｜
Y⌒´　ヽ∧ ､:::::! ｀¨¨´　　／´　　｀¨¨¨|/　! 　'. ｀¨´ 　 　 　 　 ｀¨¨¨´　 |
　　　　∧　ヽヽ:{　　　　 〈　　　 　 ､＿人__|ィ　}　　　ﾉ　　　　 　 　 i 　　|
_人_／ 　 ｀了ヾﾍ、　　　r一‐- 、_j　　　 　 しｲ　　rﾍ r─一、　 　 し　 |
　　　　　 　 {＼::::::.＼　　V´￣ ｀}　　　ダ　 　 {＼./　j ｀Vこ、}　　 　　　|
　 ハ　キ 　 ',　＞一'^ヽ､〉:７^Ｙ^!　 　 サ　 　｜ /　/　／　ﾉ′ 　／ 　 |
　 ハ　 ャ　　ヽ　　　　　 {.:::{:::::|:::!　 　 ｜　 　 ﾚ′/／　∠ 　 -ｆ´_　-‐┤
　 ハ　ハ　　 /　　 く｀ヽ |::::!:::::l:::j　　　イ　　　{ 　 ´　∠ 　-‐ ァ'´　 　　|
　 ハ　ハ　　{　　　　 ヽ::｀::::!:::::!厶　　　　　　　',　　　 ,　-‐…'′　＿＿,|
　　　　　　 　 〉　　　　　}:::::::::::::::::::）　　 　 　 　 〉　　 ,二二二ア´ .:::::::::::|

41 ：

>>37
問題は純正ECUの学習効果だな
社外ECUに替えてなんぼだったら結局はコスト高になっちゃうよね

42 ：

8月にビックマイナーチェンジあるんだな。
今年中に、って考えてたからラッキーだわ。

43 ：

インテークチャンバーの効果ってレスポンスだろ？
流入量は大差無いから関係なさそう。

44 ：

中低速で効果が出るものだね
高回転時には不要な装備

45 ：

>>42
え・・・昨日契約してきたばかりなんだけど・・・(；^ω^)

46 ：

160psノンハイブリッドの追加でしょ、多分。
ハイブリッドがなくなったりしないよね。看板なんだから。

47 ：

８月のビッグマイナーチェンジは
内外装のデザイン変更。エンジンをスペックアップ。
ガソリン車も設定かも。
の内容
期待してるぜ！

48 ：

買って1年半経って、ハイパワー版が出るのは問題ないけど、今と同等の低燃費でなければ、エコだの環境対応だのホンダの口車に乗せられた気分になるな。
そうならもうホンダ買わねー。
逆にエコとは正反対にフェアレディZ買いそうだわ。

49 ：

>>47
どうせ。。
コンビランプ意匠変更
OPナビを新型に
こんなものかと予想

50 ：

>>47
なんか、その情報は怪しそうだね。

51 ：

あっても顔変更ぐらいだね

52 ：

燃費が格段に良くなるとか、デザイン変更で驚くほどカッコよくなる、とかでなければ別にいいんだけどね

53 ：

後ろのハイブリッドとかのロゴってどうやってとるの？
写真とか見ると無い方がすっきりしていいんで
お店とかでやってもらうん？

54 ：

>>53
べりべりっと

55 ：

両面テープでついてるだけだよ。
今の時期だと温めるとはがし易いかも、オートバックスとかでエンブレムはがしキットも売ってるけど俺は使ったことない。

56 ：

ビックマイナーもFT-86（BRZ）の高性能を越えないと意味無いよ。
だってアクアにフルボッコされる性能じゃない、アクアが本気出したら何も出来ないのはCR-Zなんだし。

57 ：

テープなんだ。ありがとう
後残ったら嫌だからキットも調べてみます

58 ：

どうせベストカーとかのネタでしょ。
そんなん やってるから 読者もいなくなるんだよ。

59 ：

うーん。確か86の正式な価格と発売日の発表があったんだよな。中の人が高性能ver
の存在を匂わすのには良いタイミングではあるが。
どの道予ねてから北米からはモーター要らん。排気量上げろって要請はあったろうし、
ノーマルのK20A辺り積んでCR-X復活とかやらかす気か？

60 ：

今年はビッグマイナーがあってもおかしくない時期だとは思うけど、まだ詳細を販社に伝達できる段階ではないでしょ。
8月にMCなら5〜6月にMC時期が、内容は更に1〜2ヶ月後じゃないかな？
それはそうとドレストレーベルは今週中だよな？

61 ：

MCは動力関係に変更は殆ど無いと思うけど。
適度な最適化はするだろうけどね。それによる燃費アップはあるかも。
不評なダンパー＆スプリングは変更の可能性大。
あとはバンパー＆ディフェーサーのデザイン変更とヘッドライト＆コンビランプの変更があるかもって所だろう。

62 ：

2000のエンジンは入らないよなあ。
せいぜい、1600にDOHC化+スーチャか。もちろんモーターはなしで。
160psくらいじゃないの？燃費は捨てて。
それでも、ビュンビュン元気な回るエンジンなら満足させられるかも。

63 ：

高出力化の話はもう飽きた。
FT-86みたい古典的なのが欲しけれは、ホンダファンでなけれは、ズハリそのものを買えばいい。
ともかく、絶滅危惧種状態だったクーペが復活するなら良いと思う。

64 ：

馬力はイイので、いかにもハイブリッドですっていうエンジンフィールをどうにかして。

65 ：

ハチロクの方が安いし性能も圧倒的だし、もうCR-Z終わりだな

66 ：

どうせ売れないんだから屋根切って電動オープンカー作ってくれよ

67 ：

>>65
ハチロクより20年前の車のほうが安いし、性能も圧倒的だ。
古典的な仕様のハチロクが騒がれるのが不思議。
ホンダは、CR-Zを古典的な仕様にして、時代を逆行したりしないと思う。
ハチロクみたいな見た目も中身も古臭い車より、
EVスポーツや3モーター+DCTのほうが気になる。

68 ：

ハチロクは古き良き走り屋のコンセプトを今の技術で復活させましたって感じだよな。
デザインも昔のイメージを残しつつ今時な複雑なライン構成にしてるし。
開発者もそういった所を狙って作ったと言ってたから。
逆にCR-ZはZであってXではなくコンセプトからして別物だし
スポーツライクなエコカーがどれほど売れるかのテストケースでもありそうだ。

69 ：

高出力はいらない
CR-Zの意味無いしな

70 ：

省燃費と両立できるなら意味あるよ

71 ：

>>70
両立できるなら大歓迎だw

72 ：

燃費は大事だよー

73 ：

追加じゃないかなって俺は思ってる。
ハイブリッドの看板は降ろさないでしょう。
現行の他に、燃費を無視した暴れん坊エンジン版も追加し、お客様のニーズに応えると。

74 ：

>>73
このスタイリングでハイパワーがほしい！って人もたくさんいるだろうしね
省燃費とハイパワーの両方あれば選ぶ楽しみもできるだろうしな

75 ：

無い物ねだりの子守唄

76 ：

エンジン強化←イラネ
モーター強化←欲しい

77 ：

>>76
ただでさえ短いアシスト可能時間削ってどうすんの？
それともこれ以上まだ重くしたいわけ？電池デカクして。

78 ：

そんなことよりヒルスタートアシストのキャンセラーをだな…

79 ：

>>77
おまｗ
否定しかできないのかよｗ
話してつまらない人ランキングで、
否定から入る人って上位だよ。
物事否定してると、
新しい考えとか、広がらなくなるよ。
ブレーンストーミングって言葉知ってるか？

80 ：

>>78
それが一番の改善点になる！

81 ：

>>78
なんで？
どこが問題？

82 ：

ヒルアシストは、誤作動が多すぎだね。
正常に作動しても効果は知れてるのに。
この前、緩やかな下り坂の発進でもエンストしたよ。
ブラックレーベルだと、フォグがつくけど、
フォグが付いてる車種は、斜め感知センサーでライトが上下するようになってるらしい。（無しはダイヤルで調整できる様になってる）
で、夜中に走ってると、時々やけに下向きになりすぎてたりして怖い。しばらくすると治るんだがね。
多分、斜め感知センサーのこの誤作動っぷりからみると、ヒルアシストも結構誤作動してるっぽい。
たいして斜めでもないのに、掛かっちゃう割りに、欲しい時には作動していないみたいな。
ブレーキのタイミングも上手く行ってないのがあるのかもね。
アクセルちょいふかしで、半クラからクラッチつないでさあ出発！って時にカクンと来る。

83 ：

坂道サイドブレーキ発進安定

84 ：

斜度に関係なく、ブレーキ離したら一呼吸
ヒルアシストも、慣れたら重宝するよ。

85 ：

なんか、スバルは半クラになるとヒルスタートアシストが切れるらしいじゃないか
あとオンオフスイッチが付いたとか。
CR-ZもせめてCPU書き換えでなんとかならないのかなぁ
>>84
そういうもんだ、と納得するのが一番か。

86 ：

MCで次世代エンジン載ったりしないかな。
次世代車自体は来年発売らしいけど、
エンジンくらいは出来てるだろうしテコ入れとして載って欲しいわ。

87 ：

稼動部品の数が多くなるのがな
初期に不具合とかよく出そうだよ

88 ：

この間親戚の子をリアシートに乗せたら、フロアマットが
泥まみれになってしまった(´・ω・`)
運転席＆助手席は、カー用品店で売ってるゴム製のやつを
使ってるから問題ないんだけど、リアシートサイズのが無くて。
丁度良いのって売ってますか？

89 ：

>>88
フロアマット もしくはカーマットで検索してみ
めちゃくちゃ安いのある
その前に洗剤とデッキブラシみたいなので洗ってみたらどうだろ

90 ：

>>89
レス感謝です。汚れたマットはなんとか綺麗にしました。
以前から前席は純正マットの上に汎用ゴムマットを乗せて
使っていて、同じく後席もと探していたんですがゴム製は
見つからず。そうこうしているうちに、このような事に…
ゴム製は汚れても簡単に洗えるので便利なので、もし
無かったら汎用のを半分に切るなりしてみようと思います。

91 ：

ハイブリッド乗った事無いから教えてほしい。
6ＭＴでエンジンのトルクが14.8、モーターが8.0って事は足して22.8kgf.mって事？
なら加速いいんじゃね？違うの？
黄色が欲しいお

92 ：

>>91
だいたいその理解でおｋ

93 ：

22.8ってーと、実際はどのクラスにあたるのかな？
ストリームとかと同じ感じ？？

94 ：

HONDAは2Lクラスと言ってたような

95 ：

>>93
1.8Lから2.0Lクラスの間
ちゃんと踏めば加速はいいよ
踏まない奴が多そうだけど

96 ：

でもモーターは０回転から最大トルクが出るから、単純な比較がむずかしいよね
発進時の場合、体感的なものでは2.5リッターくらいと言っても過言ではないのかしら
車重も軽いし

97 ：

>>91
加速はいいよ。
高回転しないっつうだけで、公道の制限速度内なら十分速い。
スポーツカー的な高回転でのシフトチェンジ等を楽しみに感じる人には物足りない。
普通のクルマに比べれば、加速の際にもう一延びあるよ。

98 ：

加速いいとか思ってて買うとガッカリするぞ。
あくまで1500の割にはいいってだけだから。
過去に2リッタ-NA　DOHCのスポーティ車乗ってた事ある奴が乗ったら物足りない事請け合い。
2リッタ-並の加速ってのは2リッタ-のミニバン並みの加速って思っとけ。
インテのiS、Sのほうがよっぽど速い。

99 ：

VTEC入る前で比べるならCR-Zの方が加速してると思うぞ(DC5R比)
モーターアシストが低回転ですごいマッチしてる
高回転が伸びないだけ
モーターは高回転なるとアシストしなくなるけどな

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