【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 23 -

1 ：

前スレ
【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 22 -
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308844964/

2 ：

１なら天からM3が降ってくる

3 ：

>>2
確実にM3は壊れるし
下手すりゃ当たって死ぬが

4 ：

アクセスどうよ？

5 ：

パフォーマンスマフラー導入してみたけど、音はホント凄く良いね。
ついいつもより多めに回してしまうわ。

6 ：

染之助染太郎乙

7 ：

正月じゃなくてもうっかり多めに回す位良い音だよ。たまらん。

8 ：

>>6
吹いたｗｗｗ

9 ：

>>8
なんで？

10 ：

中古買ったら事故車だった。
外傷は全然ないんだが人を轢いた車だったんだわ。
どの程度の事故だったのかは不明なんだが
死亡とかだったら…
気になって眠れない。
ローンも4年残っているんだが売るべき？
もう、絶対中古買わんと心に誓った

11 ：

>>10
4年ローンとか。ｗｗｗ

12 ：

買う前に調べない方が悪い
あと車のローンは長くても3年だろ
いややっぱ1年だな

13 ：

為替が安い。今の為替ならフルオプションのＭ３が５５０万、
経費込みで７００切れる。

14 ：

>>10
何故分かった？

15 ：

BMで並行に乗ってる奴いるか？
多分一人もいないのでは
しかも下取りで200万位変わりそう
中古とか並行って結局金がねーけど無理したい
みたいな奴が100％だろ？
ま、俺がそうなんだが
あ〜新車にしとけばよかったよ
2008、MTが600込み込みだったからつい。
しかもこの車はDTCで乗るもんだね

16 ：

14
リフトした時、フロントの下と
フロントタイヤハウスに変な傷が多かった
ショップいわく、非常にあやしいと。
やっちゃいけないが
記録簿に前オーナーの電話番号が。
怖いのは本人は暫く不在と言われ
家族が対応してくれたんだが
暫く不在って？？もしかして？？
これ、購入してから一年経過後の話し。

17 ：

>>16
まぁなんだ。人轢いてようが車としての機能がしっかりしてるんなら問題ないじゃん。
俺は全然気にしないけどな。　

18 ：

またやった
http://www.worldcarfans.com/111102537631/2012-bmw-m6-prototype-crashes-again-on-nrburgring

19 ：

>>17
俺は無理だな。大昔事故車として買ったマーチが
運転中に後部座席からいつも人の気配があった。
中古はそれっきり。

20 ：

>>19
寂しがり屋さんにはピッタリじゃないか

21 ：

路上に寝てた酔っ払いを轢いたって感じだね。
それだと事故車扱いにはならんのでは？
前オーナーは、市原かな。

22 ：

なんかさぁ
以前、サス周りに肉片が付いていたんだが
結局は猫だった。
>>16
お前の大丈夫か？

23 ：

前スレで3年以内にM3買う宣言をした年収450万なんだけど
最近B3にもめちゃめちゃ興味を持ち出してマジ困った
B3とM3どっちにすべきか・・・
ちなみに今のプロジェクトがうまくいけば
11ヶ月後からは毎月プラス70万くらい入りそう
マジで買えそうだよやばい

24 ：

こわ…

25 ：

>>23
凄いねえ！
一気に年収840万アップじゃないか！
しかしそれが何年も継続するのか？

26 ：

>>25
半年から一年くらいかな、そのあとは緩やかに下降の見込み
しかしその案件が運用時には次の案件が入る予定だから収入上乗せになる

27 ：

>>26
いまのM3はもうオーダー終了だろうから、しっかりお金を貯めて次期M3をあと2年待つのがよいね

28 ：

M3中古2008年MTなら年収450万でも十分買えるだろ？
新車の半額だぜ？
それとも新車が欲しいのか
新車だと1200万オーバーだから普通の人にはきついわな。

29 ：

>>28
だね
M3を新車で買うならコンスタントに年収が最低1600万以上はないと大変かな

30 ：

中古でも構わんのだけど
年収450万で450万の車を買うなんて俺が許しても嫁が許さないじゃん
嫁か納得するには車買ってなお余裕が残る収入を得ないといけないわけで
だったら新車を買えるのを目標にがんばりたいじゃなイカ

31 ：

年収の1/4というのが妥当な線だと思ってるのだが

32 ：

え！ではM3新車で買う奴の年収は
4800万以上となるのか？
俺は半分もない。

33 ：

ん？ではイタリアを買う奴は年収一億オーバー？
SL55で、7000万以上？
フットでもオプションつけると150万はするから
年収600万以上の奴が乗る？
う〜ん、おかしい。

34 ：

>>31
それは多すぎだよ
普通の人は年収の半分位、車が大好きな人なら年収の2/3位かな

35 ：

年収以上のクルマを買い続ける俺って…。
まあ、普通の人の倍くらい長く乗るからね。

36 ：

年収1500でも無理なく買えるよ
お酒飲まないし派手な生活してないし
でも年収以上の車を買うのは凄いな
若い頃年収350で300の車買ったらかなり大変だった

37 ：

>>34
「普通の人は」ってのは何かデータあるのかな？
それともそう思うってだけの話？

38 ：

税込み年収2000万で、2台で2000万の車を所有している、さすがに貯金は減ったよ

39 ：

>>37
そう思うだけだよ

40 ：

M3新車で買う奴は大体1000〜2000位の
年収じゃない？

41 ：

極端に稼ぎの悪い人はいないだろうけど、年収の何分のいくつとかは人それぞれ
じゃないのかなぁ。どの位（期間）乗るかも人それぞれで、それも影響あるだろうし
。
皆さんどの位乗るつもりなのか聞きたいね。
●回目の車検までとか、ぶっ壊れるまでとか、最低●年とか？
ちなみにオレは５年くらいかな・・と思ってる。

42 ：

>>41
だいたい2年位で買い替えているな

43 ：

俺は大体5年かな。
セカンドカーは3年位。

44 ：

車の出来が良ければ7年以上乗るかな
出来が悪いと車検前に乗り換える
私は裕福ではないから

45 ：

M3乗れる時点で裕福なほうじゃない？

46 ：

俺はM3の為に家族捨てた。
BMWは常習性あるな…

47 ：

>>46
BMWがどうこうじゃなくて　あなたがバカなだけでしょ。ｗ

48 ：

>>39
ああそう，分かった
俺も自分がそう思うだけだよ>>31

49 ：

48
お前は年収5000万以上なの？
仕事なにしてん？

50 ：

次はこれにするかな
M5の心臓部V8ツインターボ/S63B44Aエンジンを更に20馬力スープアップし580馬に武装。
M5と同じ4ドアパッセンジャーながら車重をM5より150kg軽量化し、車体はM5より10cm低い。
M5史上最高傑作と謳わしめるF10/M5を更に別次元に誘う運動性能を備えたM6 Gran Coupe 。デビュー間もないM5が王者であり続ける時間は1年だ。
ダイナミックLEDヘッドライトの横長な七色の閃光が後部から迫る時貴方の時間は静止する。
http://www.6post.com/forums/showthread.php?t=548359

51 ：

M5の出力特性は、高回転域を無理やり抑え込んでいるからね。
もうFRじゃトラクションが限界で、4WD版で開放するのかと思っていた。

52 ：

>>51
M5のAWD版も後から出すらしいね

53 ：

>52
worldcarfansの記事でM5のAWDやツーリングは出ない、と最近書いてあったよ。

54 ：

今は、並行安いよな。乗り出し７００保証付。

55 ：

並行で買った奴いるのか？
安い安いと言うが誰も人柱にならないな

56 ：

なんでM3って米国で激安なんだろ。
X6/35iの日本同装備とM3セダンの日本同装備を米国で買うと日本で200万ぐらい価格が違うN55/X6 35iのが高いのに驚き。
まさにM大国アメリカｗ
X6 xDrive35i(2012MY)日本仕様同装備
Total MSRP(北米希望小売価格/税抜き）☆$68,950☆
VS
M3 セダンM-DCTモデル日本仕様同装備
Total MSRP(北米希望小売価格/税抜き）★$61,700★

57 ：

Mが安い？
そもそも車自体安い国なのになんでMに限定した言い方してんの
日本で缶ジュースが120円なのと同じようにアメリカじゃあ車の値段はそれが普通なんだよ

58 ：

並行輸入良くみるけど。ここの住人はたまたまいないだけだろ。

59 ：

M3ってBMWパフォーマンスのオプション付けれるの？

60 ：

>>57
日本で1000万のV8のMが、日本で800万の直6のX6より安い。
物価以前にこの逆転現象のこれを安いと言わないでなんと言う？
「Ｍ」に価値はないのか…

61 ：

>>60
アメリカでのセダンの需要とSUVの需要のさを知らないのか？
レクサスがアメリカで成功したのもsuvが売れただけだろ
向こうのライフスタイルはsuvメインなんだよ
需要があるから割高にきまってるだろ

62 ：

>>59
どういう意味？

63 ：

>>62
そのままの意味ですよ、イスとかハンドルとか付くの？

64 ：

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_teaserpool/download/owners/pdf/performance_e92e93.pdf
椅子と操舵輪は"M3を除く"じゃないけど、他は正規代理店じゃほとんど駄目だね。

65 ：

63
パフォーマンスで魅力あるパーツってある？

66 ：

>>61
君ぃ、小学生ｗ
一般的に経済って需要が多いから安くなるんだが…
だから米国は欧州車が安いんだよ。
しかもXが現地生産、Mはドイツから輸入でコストも割高。
勉強になったぁあああ？ｗ

67 ：

↑
ツッコんでやった方が良い？無視しといてやった方が良い？

68 ：

>>66
ウザい奴だなあ
お前の巣のXスレで好きなだけ書いていろよ、M3やM5乗りはX5なんかには興味無いんだよ！

69 ：

>>65
バケットとハンドルとか内装はアルカンターラとか良くない？あとトランクスポイラーがカーボンだったらかっこいいな

70 ：

>>68
他にどんな書き込みしてるのか、心配で探ったの？かわいいヤツｗ
ストーカー癖のある脳内くん、悪いがXは会社で使ってるだけで所持してないんだよ。

71 ：

どうでも良いスレ違いなクソレスは他でやれks

72 ：

69
ハンドルはわかるよ
スポイラーはコンペの方が絶対かっこ良いと思う。

73 ：

>>72
ごめんコンペって何のことですか？

74 ：

ゴルフ

75 ：

>>66
おまえんちでは需要があれば安くなるだろけど
人んちにも強要すんなよ
ちなみに中国だとパソコンの需要めちゃめちや高いけど
パソコン一台の値段は平均給料の半年分なんだけど
日本より高くでもうれるんだから安くする理由はないんだけど

76 ：

73
アメリカで限定販売されたコンペテンションパッケージ。
フロントリップ、ホイール、リアスポイラー、
などが変更されている。
日本でもコンペのパーツが手に入るので、
コンペ仕様は結構多いですよ。

77 ：

因みにBPのリップとコンペのリップ、
一見似ているがマジマジみるとかなり違います。

78 ：

M3並行輸入経験者から直に色々と聞いたんだけど
｢オススメしない！色々とあるから止めた方が無難｣
とのこと
長文になるから書かないけどね

79 ：

知り合いがM3並行輸入したけど
全く問題なくてディーラー購入はもうあり得ないとのこと
長文になるから書かないけどね

80 ：

代行業者で変わるだな
並行輸入いい業者に当たればいいが
で何県の業者か聞いた？

81 ：

>>78
>>79
実際平行を買った奴いるの？
東京では結構交流あるが一度も聞いたことないんだが。
みんからでM1買った奴はいたよね。

82 ：

買った方は
東京の方です
M3の黒を買っていましたね

83 ：

並行って最初の資金が多いか少ないかの違いだけで
リセールも平行して同じ幅安い訳だからディーラー車に勝るメリットなし。
手持ちのお金もないくせに見栄っ張り者を宣伝してる様なものｗ
BMWの1Mみたいに各方面から絶賛されるいい車なのに日本未導入とかなら正当だがね。

84 ：

>>82
まじっすか？
で、何があったんすか
少しでも良いから聞きたい

85 ：

E46M3がデビューして間もない日のこと。フェニックスイエローが正規店のピットにあったが、
フロントフェンダーが大きく凹んで鉄板が剥き出しだった。
担当に聞くと「並行新車で輸送中にぶつけ、たまたまここに修理依頼がきた」
と言ってた。
並行輸入・・・どうなんだろうねぇー・・・。

86 ：

http://www.j-cast.com/s/2011/10/30111046.html
こんな記事あったけど、来年には値下げかね。

87 ：

>>84並行輸入は
注文時に支払い
注文しまて船便で三ヶ月ちょっとしてM3が日本に到着
通関でトラブル発生
その他色々
鋼の心臓があれば大丈夫！
興味があるなら
人柱宜しく

88 ：

貧乏人はリスクを冒してはいかん。
急がば回れ…
安心のディーラー車＝安心のビーマーライフ

89 ：

>>87
いやいや俺は2010年モデルDTC新車で購入しているよ。
単におもろい話が聞けるのかなと
鼻から中古も並行も買うつもりない。

90 ：

>>86
オラもそれ気になってた

91 ：

情弱はトヨタ乗るのが無難

92 ：

DTC！！

93 ：

オレのは並行です（笑）
Ｄの見積もり見て、１２００出すなら他にも選択肢あるかなぁ・・と。並行
の値段ならイイ車だと思ったから。あと、プロセスと結果に興味もあった。
実際色々勉強させてもらって面倒な事もあったけど、まぁ楽しかったです。
自分の印象では、ココに書いてあることはみんな一理あると思いますよ。

94 ：

>>93
下取り価格で結局相にならない？
それとも一生乗るか？

95 ：

堅気には乗れないな

96 ：

【経済】円高なのに外車はなぜ安くならない？　価格見直しは来年の新モデルから★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319968500/

97 ：

マルチ乙
去年の今頃も「来年は円高還元始まる」とか言ってたじゃんそいつら。説得力ゼロ

98 ：

>>94
ご指摘の通りだと思います。リセールどうなるかわかりませんよね。
一応考えたのは、Ｄ車でも３年乗ったらだいたい５００位は落ちる感じでは？自分
のが３年で５００落ちたら・・今の３年落ちＤ車３２０よりまだまだ安い事に
なるので、そう考えるとなんとかなりそう？？実際売れるかはわかりませんが・・
>>95
一応素っ堅気です（笑）手伝ってもらった業者はマジ危なそうなのが多かったですが。

99 ：

並行は確かに普通の人には無理だね

100 ：

>>98
米国からかい？
車体はともかく輸入渡航経費はじめ、ナビはもちろんその他色々日本向きに仕様変更で結構出費しないか？
英国から右ハンの１Ｍ輸入を企てがM3を日本で年末大幅値引きしてもらってオーダーする見積もりと
1Mの日本仕様変更する経費込みの見積もりがトントンになってバカらしくて止めた。

101 ：

>>98
結局は幾らかかったの？
日本でいうフルオプション状態で。

102 ：

m

103 ：

みんながあんまりつっ込むから脳内平行乗り逃げちゃったじゃんｗ

104 ：

並行なんて超レアだが簡単に足がつくから
嫌なんだろ。

105 ：

BPのNEWステアリングって出たのかな？

106 ：

>>100
改造箇所はまず検査でテールレンズ（ウインカーが赤）、FMとETC、ナビは一
番悩むところで値段もピンきりですが、自分は全部で20弱くらいだったかな。
業者は確実に自分達が儲かる方法を薦めるよね（笑）

107 ：

結局ひっくめて幾らでした？

108 ：

M3クーペリミテッドエディションのご案内メールが届いたね
いよいよ最終バージョンかな

109 ：

>>108
色が無理

110 ：

>>109
確かにね
モデル末期なのに値段も高い
「BMW M3クーペ」に30台限定の特別仕様車
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000025197.html

111 ：

価格は、1243万円。ハンドル位置は左右が選べる。
※ただしペダル位置は選べません

112 ：

3ペダはもういらないでしょ？

113 ：

>>111
大丈夫、俺足長いから

114 ：

普通、まともなセンスだったらIndiv限定色の設定はフローズンブラックだろｗ

115 ：

同じ1200万円だすなら991型の911買うｗ
でもぼったくりすぎて買う気にならない
MT左だけとかどんだけ。右利きだからいいっていえばいいけど

116 ：

>>115
911も捨てがたいが
最低グレードの素は嫌だな
どんな車種でも一番下なの無理してない？って感じ

117 ：

RRだからいいのさ。GT3は競技車両に保安部品付けてるようなやつだし
むしろカレラ4とかの存在理由が分からない
AWDはターボでいいでしょ

118 ：

911は2シーターだから
選択肢に無し

119 ：

>>117
WRCラリーでてた頃の名残じゃないか。ただ911で雪道走ってるの見たことないけど。

120 ：

>>116
だな
タイの尻尾よりはイワシの頭だよ！

121 ：

M3もタイ（M）の尻尾じゃねーかw

122 ：

>>121
いや、3シリというイワシでは頭なんだよ！

123 ：

ゲーセンの話ですまないが
戦場の絆やってると
時々
PNでE90 M3 とかM3 E92とかが居る
後ろから追っかけて
援護射撃とかしてる
おいらもE90M3乗りなんだが。

124 ：

そいつらヴィッツに乗ってないとも限らんけどな

125 ：

>>124
確かに
確認は出来ないだか
AT免許しか持ってない嫁用に
ムーヴを買ったんだか
最近の日本の軽て凄いと思ったよ
ATだから俺は怖くて運転出来ないだけど

126 ：

>>125
旦那さんは安全な高級外車に乗ってて、奥さんは事故ったらすぐる軽自動車か。
ご近所さんにいろいろと陰で言われそうな組み合わせだな。

127 ：

人間生まれ持った寿命は決まっているから
何乗ってたて変わらんよ
全ては必然だからね

128 ：

因みにマンション駐車場だから
どの車か誰のかは
さっぱり分からん
ご近所付き合て無いだよね
一戸建てご近所の陰口あるのだろうか？

129 ：

こないだも軽が飲酒運転の乗用車に50m吹っ飛ばされたって事件あったよな
軽に乗ってた40代の女性死亡
ぶつけられて死ぬより、ぶつけてすほうがマシだから嫁には絶対に軽は乗らせない

130 ：

外車なら亡くならかったよね。

131 ：

自分は外車でヨメは軽って男として最低すぎるだろ。
ネタですよね？

132 ：

>>129
たしかにね
嫁用はA1 だけどもう飽きたから、来年早々X1にする予定

133 ：

俺はM3、子供の送り迎えはX3

134 ：

うちは私がＭ3　妻用はカイエン
Ｘ3とかこのクラスで事故で亡くなったら
何乗って居たって駄目だろうからな
軽は「ぐちゃ！」て感じだろうし
安全ていったら
やっぱり装甲車系？

135 ：

戦車に乗ってれば問題無いな

136 ：

でも、現実問題
Kでなければ助かったって事故
かなりあるだろうね。

137 ：

嫁の行動範囲の中で最も有り得るのが暴走自転車との衝突事故。
大きな車を買い与えても、取り回し難くて自転車で出かけるようになってしまっては無意味。
結局、私んちも嫁車は軽になった。

138 ：

そんなもんあえて危険な軽にする理由にはならんだろw

139 ：

近場なら自転車のほうが体によい
遠出なら嫌でも車使うでしょう

140 ：

自衛隊の軽装甲機動車なんてどうですか？
価格3500万円
安全がこの激安さ
８７式偵察警戒車
価格１億５,０００万円
安全でしかも物も積めて５人乗り
スピードも出てご機嫌です
まず死なない
もっと安全が欲しいなら
８９式装甲戦闘車
トラックにダンプ！ドンと来い
かなり安全
何だって積んで帰れて１０人乗り
価格６億３,０００万円
この類で交通事故で死んだて聞きません
金さえ出せば安全は買えると言う訳ですね

141 ：

なんかキモいのが湧いてきたな

142 ：

こんなの調べればすぐに出ますよ
ネタです

143 ：

>>136
だな
大学の同期の外科医が昔、ファミレスにいたら、たまたま目の前の道路で軽が大型トラックに追突され、炎上、ドアの変形がひどく乗員が脱出出来ないで、そのまま焼死、という凄く悲惨な事故を目撃したそうだ
その話を聞いて、嫁さん用の車をすぐに軽から普通車に買い替えたよ

144 ：

>>141
大丈夫だ安心しろ
ここに来て書いている時点で
貴様も立派にキモキモだ
そもそもBMWオーナーて
そっち系多いのは
俺も否定しない。

145 ：

>>143
それて相手が「大型トラック」ですよね
普通に考えて
軽だったから駄目て言うか
普通車でも無理ぽいですね
相手が大型乗用車なら分かりますけど
大型トラック！
ハマー、メガクルーザー、ベンツＧクラスを
奥さんにどうぞ

146 ：

>>145
たとえば5シリーズ以上ならトランクスペースも大きいから大型トラックに追突されても、
ドアまでは変形しないと思うんだけどなあ？
甘いかな？

147 ：

とにかくKは嫌だわ。

148 ：

5シリーズ以上なら大丈夫と
私も感じます
5シリーズてかなり大きい
確か車重量も2ｔ越えてますよね
「大きさ」「重さ」はやはり重要らしいので
うちのカイエンも2ｔ越えてますから
安心はしています。

149 ：

>>129
オマワリの乗ってるAMG C63だっけ？

150 ：

事故を感知して、直ぐに救急車を手配してくれるとの話で、嫁のはレクサスにした。
救急車配車のボタンも付いててビックリした。
だけど、一銭も稼がない嫁に、そこまで気を使わんといけないのかねー
ちっちゃいヤツですんません。

151 ：

いつの間にか、嫁にあてがうモノの大きさを誇示するスレになってしまったんだね・・・

152 ：

>>150
なんでそんな風にしか思えないヨメしか選べなかったの？

153 ：

>>150
そんなことはありませんよ
うちのカイエンだって嫁が自身で稼いで買いましたから
レクサスを奥さんに買えるだけでも
凄いと思いますよ。

154 ：

専業主婦の仕事は年収一千万位が妥当
らしい。
確かに俺にはできんな。

155 ：

>>145
だからこないだ普通車に追突された軽が５０M吹っ飛んで乗ってたおばちゃんが死んだじゃねえか

156 ：

>>155
これか↓「軽自動車５０ｍ飛ばされ女性死亡」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111101-00000735-yom-soci
T字路一時停止無視の頭だというから追突ではなく側面らしい
なので転がったのではなく横向きに飛ばされた
それで５０ｍ飛んだってどんだけ速度出してたんだ
それがT字路だっていうんだからどういう状況なんだ
一時停止はTの縦棒のほうだろうから衝突してなくても自爆確実
加害者の男は３０歳代アルバイト、飲酒、登録抹消ナンバーだ、最悪

157 ：

カイエンクラスの車乗りこなせる嫁さんて運転好きなんだろなぁそこが羨ましい
街中走るにはやっぱでかくて気を遣うし、駐車スペースも限られてくるよね　

158 ：

年収400ちょいの貧乏人ですが、M3買っても維持できるかな？嫁子無しです。
支払いは一括ですm(_ _)m

159 ：

中古はわからんが新車なら大丈夫だと想う。
いじり始めるとカネかかるけどね。

160 ：

>>156
この手の事故は、北海道という地形、土地柄も関係してるのかもね。
うちのも渋滞のケツに停止中にノーブレーキの
居眠りトラックに30〜40km/hでヤられた。
サーフでも後部座席ドアは開かなかったよ。
なんにせよ、家族にはEセグ以上が良いな。。。。

161 ：

>>158
とりあえず3シリから・・・
なんて言うのは遠回りどころか、
そこで打ち止めになる可能性大。
なら、新車でM3ライフを始めてしまうのもアリだと思う。
ただ、音だとかサスだとか、脇目を振らないこと・・・。

162 ：

>>158
非SMGのE46あたりにしとけよ
マジで

163 ：

月給20万時代、総額550万のR34V2を買ったよ
独身で実家から会社に通っていたから
特に問題なかったわ。

164 ：

ミシュランパイロットスーパースポーツに換えて気持よく皮むきしてたら
前走ってたタクシーが火のついたタバコをポイ捨てしやがって
愛しのスーパースポーツがもろ踏んで火傷したぜ。
やだね、新品タイヤは…

165 ：

そこは、"やだね、リストラされたタクシー運転手は…"だろ。

166 ：

>>164
ミシュランPSSは素晴らしいよね、M5もアルピナB5も標準のタイヤだよ

167 ：

158です。皆さんありがとうございます。
弄るつもりは無いのでその辺は大丈夫だと思いますが… 一番費用が掛かるのは車検とタイヤ代位ですかね?

168 ：

>>167
マジなの？
さすがに年収400万で、新車のM3はやめた方が良いよ！

169 ：

支払い一括なんだから大丈夫。
思い切りが肝心だよ。
タイヤは国産のそこそこので良い。
依存度の高い走り方をしなければ、だが。
わざわざスポーツ走行に持ってく
オーナーも少ないだろうし。
五感鋭いうちに楽しんだ者勝ち。

170 ：

例え後悔することになったとしても
人生、多少無理めの冒険をしながら過ごした方が
諦めて行動しなかった結果の後悔よりも、たぶん幸せ

171 ：

俺の買う方に賛成だな。
買うと幸せになれる。
できれば新車が良いだろうな
感動や愛着が全然違う

172 ：

俺もの間違い

173 ：

１人暮らしなら買うべきだね、それが男ってもんだ
ただし一括で、ローン組むのは馬鹿のやることだから

174 ：

さすが人生の先輩方
いいこと言う

175 ：

ってか
なるだけ頭
残りをローンかな。

176 ：

ローン組まなきゃ買えないような貯金しかしてないんなら車買う前に人生プランもう一度見直せよ

177 ：

低所得なら、一括しかないな。
借金なんて金持ちのやることだ。

178 ：

俺は法人名義だからローン

179 ：

new 3尻ってどうだい？
5尻の小型版みたくない？

180 ：

ふと真剣に思ったんだが
このクラスの車を買う人って年収どのくらい？

181 ：

>>179
眼のデザインが全く違うよ

182 ：

>>180
またその話？
結論は大体1000〜2000だった
新車の話ね。

183 ：

>>182
そんなもんなんだ

184 ：

他に使うものがない奴でもない限り、１０００万じゃ厳しいと思う。車買って、維持して、いっぱいいっぱいではないか？まぁ3年お茶の中古か並行乗りなら、可能かもしれないけど。

185 ：

うーん。MTがほしいからどうしてもM3になるんだよな。
M6でMTだしてくれればいいのに。

186 ：

///BMW Dynamic Information
急ピッチで開発が続く新型M3sedan/F80だが、来年3月のジュネーブショーで早くもベールを脱ぐ。
最早お決まりの儀式となった「M3concept」というほぼ量産車に近いプロトタイプでMの鎧で武装。
しかし直6/3.4リッタートライターボと噂のエンジンに関しての詳しいリリースは後日に持ち越しだ。
なんとも心憎い焦らしの演出である。欧州では2012年9月にプライスタグをつけてショールームの仲間入りする予定。
http://www.youtube.com/watch?v=KMpcEm_LQ1k

187 ：

つーか、もう出てくるのか！？
後2年は先だと思っていたが、もう型落ちになるのか・・・
俺は買い換えるつもりはないんだが、皆は買い換えるの？

188 ：

>>187
僕はずっと乗り続けるよ。たぶん10年は乗ってると思う。
大きな故障が頻発しはじめたとかだと話は別だけどね。
常に新型車に乗りたいって気持ちはわからないでもないけど・・・
頻繁に買い換えをしてる人って本当に車好きなのかな？って思ったりもする。
好きなんだろうけどさ。ｗ

189 ：

でもこのスレって型落ち車を全否定な人が多いよね。
M3をステータスの一つとして乗ってる人が多そうだ。

190 ：

最新のポルシェが最良のポルシェ
Mも同じだろうね

191 ：

次は2013年秋じゃなかったか？
早まったの？

192 ：

次は2013年秋じゃなかったか？
早まったの？

193 ：

時々走行会に出るので、ブレーキ等
少し手を入れたいと思っているのですが、
目黒のアクセスっていうショップは
どうですか？他にお奨めがあれば教えてください

194 ：

>>193
走行会で聞けば？

195 ：

>>193
純正で十分。

196 ：

>>193
パーツ取り付けは丁寧でうまい。感じも良し
ただ、チューニングショップではないから注意ね。
先日、ここで持ち込みでサス取り付けしたセコイ奴が
セッティング違うと大騒ぎしてたわ。

197 ：

>>195
ありがとうございます。そういえばＨＰでも
エアロパーツが多いですね。

198 ：

>>192
F32/F33 4シリーズクーペが2013の9月デビュー。
M4クーペは更に半年後2014年春と2年先。

199 ：

M4クーペって響き嫌だな

200 ：

フランス語発音は[kupe]（M4クッペ）、イギリス英語発音は[kuːˈpei]（M4クーペイ）、アメリカ英語発音は[ˈkuːp]（M4クープ）。

201 ：

3.4Lって、S54B32以上にストローク伸ばすんかね？
それともスモール6系じゃなくて、新規ブロック？

202 ：

こんだけ早く変わるって事はよっぽど現行型は売れなかったのかね。
明らかに46の方が売れたしな。

203 ：

>>202
早いか？

204 ：

たしかにM3セダンの発表は早いね。なんでクーペの発表が後なのかな？
クーペ待ちなんだから早くして欲しい
2007年のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで量産型に近い「M3 コンセプト」発表。
2007年4月、ドイツでE92/M3クーペが発売。
2007年10月には東京モーターショーでE90/M3セダンが発表。

205 ：

M3セダンはもう出さないという話もあるしまだどうなるかは分からんよ。

206 ：

>>205
M GmbHのAlbert Biermannが来年のジューネーブに「F30/M3concept」を出展するって
言ってるけどね。
F30/M3って言う事は4ドアのM3セダンだが…

207 ：

>>205
えええええええええええ！！！！？？？

208 ：

2012 年販売開始となれば5年でFMCって事でしょ。
前回は7年でFMCだからやっぱり早いよね。
エコブームで燃費も悪いし、かといって馬力も中途半端でよっぽど売れなかったんだろうな。
外見も俺は好きだがあっさりとしてるしね。

209 ：

>>208
ま、ちょうどリーマンと重なったからね。
あと、古いM3より値段が全然高いから乗り換え出来ない
奴が多いとDが言っていたわ。

210 ：

オーナーとしては売れない方が良い
型遅れのM3はダサいのに一種のブーム見たいで
カローラ並に見かけたよ

211 ：

>>205
君みたいな情弱君は>>186の画像を良く見て適当な発言は控えなさい。

212 ：

で、買い換えるの？

213 ：

俺は買い替える予定だが
絶対条件として、側が良いかだな。
E92M3はかっこええから
それを超えられるかが心配

214 ：

皆距離はどれ位走ってる？
下取りとかよっぽど高年式でDCTモデルでないと壊滅的な値段なんだろうな。

215 ：

オレのは2011DCTだけどそれでもＦ３０でたら壊滅的ぢゃね？と思ってる。
ちなみに半年でまだ3000キロ。

216 ：

直６トリプルターボってどうなんだろう。
何となく熱に弱そうだけど日本の夏でも大丈夫なんだろうか？

217 ：

2007のMTとかだと200万台くらいじゃないか？
壊滅的ならまだましだったりな。

218 ：

>>216
来年夏に御徒町付近でテスト車見られるかもな、毎回コースだから。

219 ：

次期M3で噂されてる電動ターボってタービン側が無くて
モーターでコンプレッサーを回すものだと思ってたよ。
タービンとコンプレッサーを繋ぐ回転軸にギアを介して
モーターが繋がってるんだね

220 ：

年数経つと今度はDCTの耐久性に不安が出て中古価格は落ちる傾向になる。
DCT組は新型出たらさっさと買い換えた方がいい。

221 ：

私のは5万km走行した2007のMTですが、
相場価格は300〜400万円とのことです。

222 ：

>>221
600〜700万の損失か
ま、5万kmで↑の金額分楽しめた？
正直な所でさ

223 ：

新型６クーペについでM3/M4にLEDヘッドライト採用だね。
F30とは変った斬新なフェイスに貢献しそうだ。

224 ：

222
中古で買ったから大した損失ではないよ

225 ：

BMWは高額車ほど中古のが断然メリットあるのは解っていても担当の顔見るとつい新車に
行ってしまう悲しい性…

226 ：

今朝、蒼いが納車されました。
http://www.iacoski.com/wp-content/uploads/iacoski_bmw_3series_F30_M3_1024px_FS1.jpg

227 ：

>>226
顔隠したら現行と一緒じゃねーか

228 ：

買い換え考えると新車で買うのはやっぱり馬鹿らしいね。
こういう車で旧型乗るのは恥ずかしいから、すぐに買い換えるとして5年で800万
近くの損失。
でもこんなもんかね。

229 ：

>>228
見栄っ張りは大変だな。

230 ：

損失とかどうでも良い。
土地じゃないんだし車なんて所詮は使い捨て

231 ：

だって現行型じゃないとこのスレからも追い出されるしなw

232 ：

新型Ｍ３
セダンの設定ないし
ＭＴ設定なし
ＮＡを止めてターボ
ちょっとね〜
アウディに行くか？

233 ：

>>232
何言ってんだこいつ

234 ：

逆に新型M3はセダンしかなくなったね。

235 ：

クーペは遅れて出るんじゃないかな

236 ：

いや、「M4」に名称変えになるという意味で…

237 ：

クーペは偶数で統一するのか
1シリクーペも2シリに名前変わるみたいだし

238 ：

いよいよ来週納車だ

239 ：

>>238
おめ！
俺のは今走行6000キロ

240 ：

俺も二年で6000キロ

241 ：

来年売りに出すんなら200万で俺が買ってやるよ

242 ：

>>241
1億でもお前に売らないｗ

243 ：

そんなこと言っていいのか？
買値180万に下げちゃうよ？

244 ：

悩むな

245 ：

>>243
俺のC63AMGじゃ駄目か？

246 ：

いらね

247 ：

AMGもいい車だけど
持ってても満足感はM3に遠く及ばんな

248 ：

246
M3欲しけりゃ1000は用意しろや貧乏人

249 ：

>>248
Shiftというのを押したままで ，を2回押すんだよ

250 ：

>>249
iPhoneの場合どうやってやんの？

251 ：

>>250
教えてほしけりゃ1000万用意してこいジジイ

252 ：

つか、皆あまり乗らないんだな。俺は通勤に使ってるからひと月に三千キロ位は乗るんだけど。

253 ：

他に車が2台あるんで年間5000キロってとこだ。
以前会った人でF430のセカンドで通勤として使っている人が3年で9万キロ走ったと言っていた。

254 ：

同じく他にファミリーカーがある。
合わせて年間1万キロかな。
>>252
片道75キロもあんの？
うちは会社まで10キロない。

255 ：

俺はこれにする
http://kozilla.blog54.fc2.com/blog-entry-350.html

256 ：

3Dデザインとかのスポイラーってちゃんとした意味あるの？

257 ：

>>256
オフ会と称したみせびらかしっこに参加したり ブログで写真うｐしたりするのなら意味があるよ。

258 ：

結構オフ会で初対面で談笑してた相手と２ちゃんねるでは罵倒し合っていそうだな。

259 ：

どこも同じなんじゃない。
まあ
2ちゃんがきっかけで会って
いい友人が出来てもいいんじゃあないの？

260 ：

折角険悪な雰囲気なんだから、友人になんてなるなよ。

261 ：

顔合わして話せば分かるよ
最初から否定するなんて淋しいぞ

262 ：

でも、クルマのオフ会で出来た知り合いって長続きしないな。
いつも同じような話題で、飽きてしまう。

263 ：

てか車種変わったらもう他人だよな。
なんか宗教みたいｗ

264 ：

話した時が楽しかったんなら
それでいいんでは？
長続きしたらめっけもん

265 ：

なんか335はジャパンは輸入しないみたいね…
たぶん直6ターボのバッティングを嫌ってモデル整理するのかもね。
まぁ、これで迷わずM3一本釣りに資金調達準備。

266 ：

>>265
どこからの情報なの？

267 ：

>>265←こいつは日本で先行発売される予定のF30の３３５がなくなるとおっしゃられていると自負してもよろしくって？

268 ：

>>267
ディーラの担当に確認してみれば、君が一見さんでなければ教えてくれるはず。

269 ：

スタディで勧めてるペトロナスって純正と比べてどうなの？
財布には優しそうだけど。他のオイル扱ってないのかな。

270 ：

君たちが言う335って
俺らM3オーナーにとってどうでも良いｗｗｗ

271 ：

335って「M3は買えないけど335なら何とか」っていうギリギリで買ってる感じが貧乏臭くてイヤだ

272 ：

まあM5オーナーが550なんかどうでも良いのと同じだよ

273 ：

>>268
日本のディーラーの末端担当なんかがそんなことは知らないんだよ

274 ：

>>273
君の担当、末端なの？
お気の毒に…

275 ：

>>271
335乗りで確かに貧乏なんだけどM3ていう選択肢はなかったな。
もちろんM3は羨ましいが

276 ：

>>275
335とM3の間には、大きな壁があるよね
550とM5の間も同様

277 ：

「M3」ってレッテルが重要なんだよ、劣等感の強い>>271みたいのは。
M3のバッジを外して乗るなんて余裕ないだろｗ

278 ：

>>277
何のこだわりか知らんがバッジをわざわざ外す理由がわからん。
身分不相応の高いクルマに乗ってるって思われたくないってこと？
それこそ劣等感の現れじゃないか？

279 ：

>>278
だいたい君の価値感とセンス想像つく。
特にファションｗ

280 ：

>>278
ID: tTyh/wBP0
こいつは、こんな最低のクソ野郎だから今後一切相手にしないほうがいいよ
301 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2011/11/22(火) 11:50:12.39 ID: tTyh/wBP0
じぃさん、どうせ335なんか縁ないだろｗ
意地張るなよ、肩の力抜け

281 ：

>>280
だね！
アボーンしました！

282 ：

とりあえず278には江戸っ子の粋とかって理解出来ないだろうなあ。

283 ：

>>280
モラリスト気取りたくないんでね(--)凸

284 ：

>>282
俺は生まれも育ちも西浅草のチャキチャキの江戸っ子だが、別にバッジは外さないねえ
江戸っ子の粋とは関係無いんだよ！

285 ：

確かに283は嫌な奴だな。
子供も同じ性格なの？
俺も目黒産まれ、育ちだがバッチなんて
外さない

286 ：

>>277
自意識過剰かつ
劣等感に苛まれ
おかわいそうなの

287 ：

直線だけだとブーストアップした335に負けるよな

288 ：

ID:tTyh/wBP0
お前もあっちこっち忙しいなwww
書き込み�ｂPだぞwww
そのくらい仕事に精を出せ！（笑）
以下　ID:tTyh/wBP0　の書き込みスレ
■■■レクサス LEXUS RX350/450h 35■■■
【E84】　BMW X1 　Part7　【SAV】
【F10/F11】BMW 5Series Part 12【現行】
【F30/F31】BMW 3 Series Part 2【新型】
【E83】 BMW X3 part6 【F25】
【E70】BMW X5/X6 part7【E71/E72】
【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 23 -

289 ：

追いかけのお前もあっちこっち忙しいなwww

290 ：

>>276
F10スレでも523は貧乏くさいとか延々なじりあってるのみてても
M5と他グレード比較は絶対しないな
各シリーズのMはランドマークというか別次元ということなんだろうな

291 ：

Mと標準車一緒にするなや。
ってのはまあ、すべてのシリーズであるだろうな。

292 ：

F10スレ酷いよな。最低グレードとかうんぬん。
なら皆M5にしたら？って感じ。

293 ：

標準車如きがさも仲間のようによってくんなや！糞どもが！
とM尻海苔は思っています。で、よいのか？
それとも、そもそも標準車？何それ？
みたいな感じ？

294 ：

どのスレ行っても人を見下したい奴ばかり。
ここでも中古やらMTやら型遅れやらと散々やってただろうが。
経済事情はそれぞれ事情があるし、その車を気に入って乗ってる奴もいるだろうし、同じ車種に乗ってる仲間同士なのにどうして仲良く出来ないかねえ。

295 ：

表面上仲良くしてても腹の中では皆お互いに妬み蔑みが渦巻いてるってことだろ
そういう本音を吐き出す場所がここ2ch

296 ：

たしかにそうやね。
みんからとか馬鹿みたいにお互いを褒め讃え合う

297 ：

別に褒め称えあう必要はないが、せめて人を見下したりとかやめようよ。
同じ車種に乗って奴が嫌な連中ばかりだとは思いたくないしさ。

298 ：

>>297
そういうのは2ch以外でやってくれよ
良くも悪くも本音が聞ける場所はここしかないんだし

299 ：

本音ね。
Mはどのシリーズでも現行だろうが、型落ちだろうが、おっ！？て見てしまう。
標準車は全く興味がない。
2ペダルは嫁も運転できるMなんてwww！
てところだな。

300 ：

型遅れの標準車より型遅れのMの方がかわいそうに見えるな。
特にゴテゴテいじってショップのステッカー貼ってるようなやつ

301 ：

モラリスト気取りたくないんでね(--)凸
新型M4に勝る優越感ないね。

302 ：

優越感なら458とか599に勝るものないんじゃね？
Mは単に1200万の乗用車だし。

303 ：

>>300
ああ、弄っているのは新旧問わず痛いな。
だがそれはMも標準車も同じだな。

304 ：

新型はM3にするかM4にするか、正直迷います。

305 ：

>>302
分かってないねｗ
そこらへんなると堅気に見えないし逆に見世物なんだが。
「近くて遠い存在」がリアルに格差を感じさせる。
という意味でM3/M4は一番リアルで効果が大きい、登録数が一番多いモデルの「M」だからね
M5では楽しいがオーバースペックだ。

306 ：

>>304
やっぱりクーペじゃね？
現行みるとかっこよさに開きが大きい。
>>305
ん？さらに分からない。もうちょい分かりやすく。

307 ：

自分だけ乗るんなら断然クーペだろ
家族も乗せるんならセダン

308 ：

3尻のセダンって後部座席狭くない？
4枚ドアがあるだけで広さはクーペと同じだろ

309 ：

>>308
ディーラーに行って座って来いよ
ディーラーに行けないやつは買えないんだから関係ないような気がするんだけど

310 ：

>>308
おいおい、どのケツが糞垂れてんだ？
仮に同じ広さだったとしても
ドアもない座席にわざわざベビーシートを設置するのか？
事故ッて炎上したときに助け出しやすそう安全だなそりゃ

311 ：

M3セダン、33GTRセダンなみにカコわるっｗ
いらんわ

312 ：

そんないきり立つなよ
家族とか言うなら俺はM5にするな
M3セダンの存在価値が無いことは販売台数見れば一目瞭然

313 ：

何なのこのセダンコンプレックスw

314 ：

BMWの真髄はセダンにあると思ってるわ
BMでクーペは多分今後も買わない
クーペなら別メーカーだね

315 ：

たしかに320とか335のクーペはダサいと思うよ。

316 ：

>>314
逆だろｗ
BMWの真髄はクーペにあると思ってるわ
BMW AGもね

317 ：

>314
おい、ハゲどんな神髄だよｗｗ
ラオウか？ボケ

318 ：

>>317
BMWってブランドは最速マシーンのイメージじゃないだろ？
落ち着いた高貴な雰囲気が似合うのがBMW
それでいて静かさの中にも荒々しさが見え隠れするのだが
そんな荒々しさを表に出さない謙虚さがMの良さ
しかし見た目がクーペだとその謙虚さが幾分か失われる、落ち着いた雰囲気が幾分か失われる
そしてそれらを犠牲にしてまで主張したかったものは、ーリやポルなどには完全に負けている
故にBMWの真髄は優雅さを失わないセダンにあると

319 ：

>>318
なんだよ、そのクーペへの偏見ｗ
優雅さはM5には当てはまるがM3セダンには…
他社に比べてBMW自体がクーペに対して思い入れは特別だけどね
そもそも学生時代のE30M3からM3乗りの俺にはウィングとブリスターが無くなっただけでも
十分謙虚に映るけど。

320 ：

高貴ってのは如何かね？
独車の高性能/高信頼性(国産にゃ及ばんが)に
南ドイツならではのラテン的危うさがプラスされて
お手軽かつ程々に味もあるのが、BMWの魅力だと思うが。
故に、実用一辺倒から少し外した2ドアこそBMWらしいと。

321 ：

>>318
うん、まあキミの持論はそうだとして
で？今のM3セダンは優雅だと思うの？

322 ：

3シリのボデーでクーペとセダンどっちが優雅とかアホだろお前らw
くだらん話題によくそんなに熱くなれるなw

323 ：

セダンならM5
クーペならM3
これが普通の考え方だよ

324 ：

M5は40以上じゃないと似合わんしチャイルドシートも似合わん。
逆に50超えるとM3は似合わん。

325 ：

おいおい、チャイルドシートなんて
M3だろうがM5だろうが似合わんだろが。
似合うのはステップワゴンとか

326 ：

え〜！
Z4MとE90M3乗ってて家族との移動や買い物用がM3。
チャイルドシートつけてんだがダメかい！？

327 ：

うーん、M3セダンならチャイルドシートも別に不自然じゃないと思うけどな。
2年ほど前に担当ディーラーの店長から聞いた話だが、
335とM3に限って言えばクーペは主に年寄りが趣味車として、
セダンとツーリングは若い人がファミリーカーとして買っていくと言ってた。

328 ：

>>327
まあ、それは1台のみなのか、他にも車があるかという意味でもあるんだよ

329 ：

>>322
で？とっちなん？

330 ：

>>327
言っていないよハゲ

331 ：

なんでクーペ乗りはそんなに必死なん？

332 ：

ってセダン乗りなんているのか
もしかしてみんからの黒い奴？

333 ：

M3をセダンで乗る奴ってよっぽどハンデ持ちなんだろｗ
1台で全部兼用とか子供後ろに乗せるとか…
割り切れないってなんか切ないな。

334 ：

>>333
いや。M3は我が家にとっては買い物車だよ。いやだろ、ミニバンとか。
サミット専用機w
で、遊びにはZ4M。
まあ、ハンデと言えばハンデかな。

335 ：

そうそう、M3セダンはコストコでも大活躍ですよ。

336 ：

>>333
うちはX5とミニの3台持ちだよ。
クーペこそ他に選択肢が沢山あるのにあえてM3にしてるのは一台で色々兼用したいからじゃないの？
後部座席の広さにこだわってる人もいるし。

337 ：

http://minkara.carview.co.jp/userid/245949/profile/
ブログの全消去をよくやってるけど書き込みした人間に失礼
だったら辞めちまえばいいのに
それに陰でこそこそやってるようだけど
金持ちのお医者さんってやっぱ陰湿なんだな
ｱｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾏﾝｾｰも痛すぎる

338 ：

こんな所にさらして陰口言ってる奴の方がよっぽど陰湿じゃない？

339 ：

>>337
お前M3オーナー？
いくら２ちゃんといえど、こう言うのって違反じゃないか

340 ：

>>334
買いモノ用BMWにM3ってウソくせぇな〜ｗ
じゃ、335/320ツーリングでいいじゃん。
まさか、お買いものまで見栄張るのか。
だれも気づいてくれないM3セダンで…

341 ：

>>340
何で気づかれなきゃならないんだよw
家族で運転する時も楽しい車に乗りたいだろ。
標準車のATとか乗ってられるかよw

342 ：

買い物するのに何キロ走るんだよｗ

343 ：

買い物はそうだな、3kmってとこだな。コストコは少し遠いな。

344 ：

>>342
３ｋｍもあれば２５０ｋｍ/ｈは楽勝

345 ：

次期型はセダンがM3、クーペはM4になるから、きちんと差別化されるね
M5とM6の関係と同じになるよ
スポーツセダンはM3、M5、より上位で速いクーペはM4、M6

346 ：

そう、BMW AGもクーペは一クラス上級モデルと認識してる。
それを物語るようにLEDヘッドも6er、X6、4er各クーペモデルにしか設定なし。

347 ：

ってかM3セダン存在価値ないだろ？
33GTRセダンとどっこい

348 ：

>>347
少なくともおまえよりは存在価値あると思うよ。
てかなんでそんなにセダンにコンプレックス持ってんの？

349 ：

>>347
いや、もうちょい下かも。
>>348
不細工だから目ざわりなんじゃないか？
ま、ブスも人間か

350 ：

まずクーペのくせにセダンと性能が同じってのがマヌケすぎる。
性能が同じならどう考えても4枚ドアの方が価値は上だろ。
見た目なんかドングリの背比べだし。

351 ：

>>348
「コンプレックス」の意味、履き違えてないかｗ
「M3セダンを見下す」が正しいね。
読解力もセダンレベルのようで…

352 ：

>>348
セダンで後悔してんだろ？
はいちまいなよ

353 ：

乗ってるクルマの違いで見下すとか見下さないとかバカじゃないの。
それしか誇れるモノがないのかい？

354 ：

セダンかっこいいです
でもカーボンルーフにしろょおおお！

355 ：

BMWのｸｰﾍﾟてｾﾀﾞﾝと顔が
同じだし
ｸｰﾍﾟなのにやたら重いし
ｾﾀﾞﾝでしょう
どうせｸｰﾍﾟ買うなら
ｱｽﾄﾝV8かﾎﾟﾙｼｪ911買った方がいいんじゃあない
と
餌をまく
好みだから仕方がないか

356 ：

>>355
M3セダンがセダンにクーペ顔を移植したんだが…コスト削減

357 ：

そんなこと言い出したら3尻クーペもセダンのシャーシそのまま使ってるし…コスト削減

358 ：

>>355
ほうほう、クーペがダメだから
仕方なくセダン？
哀れな思考プロセス傾向を露呈

359 ：

なんとクーペ大国米国では3L直6ターボのSUVクーペより安いV8M3セダンｗ
M3セダンM-DCT(日本仕様同装備搭載)
Total MSRP(北米希望小売価格/税抜き）$61,700
VS
X6 xDrive35i(日本仕様装備搭載)
Total MSRP(北米希望小売価格/税抜き） $68,950

360 ：

>>355
マジレスすると、M3の予算ではアストンなんか買えないんだよ！
911だって素のオプション無しがやっとなんだよ！

361 ：

>>360
貧乏臭いこというなよ
それだと仕方なく安いM3でガマンしてるみたいじゃないか

362 ：

素とか最低グレードは嫌だ

363 ：

タイの尻尾(素911)よりはイワシの頭(M3)なんだよ！

364 ：

>>361 済まん。それ、正に俺のことだわ。
本当はV12ヴァンテージが欲しかった。

365 ：

>>361 すまん俺も本音を言うと
F40と458イタリアとベントレーが本当は欲しかった。
あと599GTOも。あ、あと65AMGもだ。
で、渋谷に200坪の土地を買いガレージに全部入れたい。
でも年収3000万の俺には全部無理だからM3とX3で我慢している

366 ：

年収300万で本当はベンツやBM乗りたいって言ってる軽乗りと同類か

367 ：

3000万は立派だね。
458なら買えるんじゃない？
M3ってさ。
残念ながらこの車じゃないとダメだって人が少ないよね。
あれが買えないからとか、しょうがないからとか。
良い車なんだけど魔魅はないんだよね。

368 ：

>>367
無理だよ。月の手取り約170万
家のローン、プロパで借りているが毎月100万返済
子供２人が私立。後は預金。

369 ：

年収多い人には多い人の悩みがあるんだね。
まあ、それでも将来的には大概の車には乗れるでしょ。
サラリーマンな俺には一生無理な金額だよ。

370 ：

>>368
たいへんだねえ
俺は年収は2200万だけど、住宅ローンは完済し子供の学費も終了､他に借金も無しだから俺のほうが自由に使える金は多いかもしれないね

371 ：

>>370
何歳？50代？

372 ：

おまえらの職業はこの中のどれにあたる？
税理士 1,300万円
勤務医 1,300万円
大学教授 1,150万円
不動産鑑定士 1,000万円
任天堂 981万円
司法書士 900万円
パナソニック 839万円
NTTドコモ 809万円
警察官 800万円
弁理士 800万円
公立高校教師 750万円
日産自動車 713万円
地方公務員平均 700万円
行政書士 600万円
一級建築士 600万円
上場企業サラリーマン*
550万円 消防士 550万円
ミクシィ 526万円
薬剤師 500万円
社会保険労務士 500万円
気象予報士 450万円
看護師 450万円
営業用バス運転手 450万円
サラリーマン全体* 450万円

373 ：

>>371
今49歳だよ

374 ：

大学院生 2,800万円

375 ：

>>372
勤務医で＋不動産収入ありだよ

376 ：

>>373
俺35歳なんよ

377 ：

45超えてDセグはないわな

378 ：

34でM3乗り始めて37で現行型に乗り換え現在39歳。
皆いくつ位なんだろ？

379 ：

>>376
35歳で年収3000万はすごいねえ！
職業は何なの？

380 ：

>>379
会社役員
経費も少なからず使える

381 ：

獣医師
M3乗る暇ねぇー。

382 ：

35で会社役員ってすごいな。

383 ：

3000以上もらえる会社役員って会社特定できるんじゃね？

384 ：

富士通の役員でも3000万未満くらい

385 ：

>>380
35歳の若さで会社役員、しかも年収3000万とはすごいなあ！
会社経営者かスポーツ選手か芸能人かと思ったよ！

386 ：

>>384
なんで富士通w

387 ：

なんだー！
おじさん、ﾘｱﾙに富士通の役員なんだが
家はﾃﾞｶｲが車は国産
なんだそんなに貰ってんだ。

388 ：

？俺は富士通じゃないよ。
車もM3とX3だと言っただろうが

389 ：

ごめん。
俺が富士通なんだw

390 ：

>>388
しかし35歳の若さで会社役員、しかも年収3000万とはすごいなあ！
会社経営者かスポーツ選手か芸能人かと思ったよ！

391 ：

>>367
ああそうなのかねえ？
バランス感覚の絶妙さに価値観を置く者にとっては
この車しかないって感じはあるんだけどなあ

392 ：

これまだ買えますか？
値引きはどれくらい？

393 ：

俺はM3クーペがストライクだったから
買ったわ
特に比較した車もない。

394 ：

自分は10月頭に注文して、生産は12月中旬の予定。
今なら未だ間に合うかな？
特別仕様車なら在庫があるかも知れない。
セダンはE90自体が終わっているので、もう手遅れ。

395 ：

しかし、今回のM3売れなかったね。
都内でもあまり見かけないから希少価値もあり
俺的には嬉しいな。

396 ：

大きく重くV8になって、スポーティーさが薄れたからね。
E46からだいぶ他へ流れたでしょ。
自分はF1x系がデカ過ぎて、5→3'erに戻した口。
これを逃すと、ダウンエンジングで残念なことになるし。

397 ：

型遅れのM3は何買ったんだろう？
GTRとかかな？？？

398 ：

>>397
ケイマンとか911とかだと想像する。
俺はケイマンSにいった。
でも、E92M3はかっこいいと思う。

399 ：

俺のまわりの46M3乗りは弄りすぎて売るに売れず、そのまま乗ってる人が多い。

400 ：

ケイマン良いか？
悪いが全く買おうと思わない。
ミッドナイト＝911以外はポルシェじゃない

401 ：

>>400
いや、全然いいと思ってない。なので乗り換え検討中。

402 ：

ケイマンは車としては良いでしょ。
というか、ポルシェが出すスポーツカーの正解回答。
911は売れてしまったからやめられないだけで、スポーツカーとしては出来損ないだと思うけどな。
技術でネガをつぶしてけどね。
でも良い車が魅力的かどうかって言うと別問題。
多少問題あっても個性的な方が惹きつけられるんだよな。
そういう意味では現行M3も良い車だけど、ものすごく惹きつけられるってわけじゃあ無いんだよな。
時が来れば乗り換えられる車。

403 ：

あらっ 良くないんだ？
では、次の候補はやっぱり911とか？

404 ：

>>402
そういう偉そうなことは実際に997を所有して乗ってから書こうな

405 ：

>>404そもそもデザインが嫌いなんだわ。
でも運転すりゃいい車なんだが優等生過ぎてな。一度は乗っておこうかと思っただけ。
997だろうがデザインが嫌いだからしゃーないだろ。
デザイン気に入らないので買い換える。ただそれだけだよw

406 ：

>>403
候補がない。
E92は本当にかっこいいんだが前述の通り、なんというか良くも悪くも、素直すぎるところがどうも。
いっそコルベットC6Z06がいいかも。と思ってる。

407 ：

>>404
所有しなくたって走らせればRRがいかに無理なレイアウトかってのがわかる。
そもそも後部座せを産みたいが為の妥協の産物。でも997は技術でネガをねじ伏せてる。
本来はケイマンのようなミッドシップがスポーツカーとしては理想的だろ。
ただ、405が言うようにポルシェはGT2やGT3以外では無理をしないから、ミッドシップでありながら安定方向で優等生的になる。
それが良くも悪くもケイマンという車であって、つまらないと感じる人も多いかと思う。
ちなみに俺も買うなら911かな。
やっぱり車は個性的であって欲しい。

408 ：

>>406
今度出るロータスエキシージのハイパワーバージョンは？
軽量で350psオーバーって楽しそうだよ。

409 ：

ロータスってだけでなんか腑に落ちないのは
俺だけ？

410 ：

俺はブランドにとらわれず、色々と乗ってみたいけどな。
まあ、それは人それぞれだけど。

411 ：

>>408
それもいいね。アルファ4Cにも興味があったけど出ないね。

412 ：

アルファ4Cいいね。俺も期待してるよ。
ただ、デザインがリアは良いのだけど、フロントが頂けない。

413 ：

アルファ4Cってさ、かわはぎに似てない？

414 ：

カリフォルニアのパクリじゃない？
Fの方が全然良いが４Cって安いの？

415 ：

アクラポビッチやっと装着。
13kgのダイエット代としてはお財布に厳しかったが
サウンドはヤバいね。バイク好きの俺には正に壺。

416 ：

アクラポビッチいらん。
煩い、下品、暴走族。
いかにも田舎の奴が好みそうな音。
あ、茨木の人？

417 ：

>>416
マフラー交換して喜んでるようなDQNを相手にしちゃイカンよ

418 ：

>>415-416
でもBPブランドのマフってアクラボビッチ製だろ。

419 ：

6MTでクラッチ交換した人いる？
何万キロ時で幾らかかったか教えて下さい。

420 ：

先日9万キロ乗った人がクラッチ交換まだだと言っていた。
乗り方にもよるよね。
純正に交換なら15万も見ておけばいいんじゃない。

421 ：

昨日のーリの事故馬鹿だね。
355なんてフィットより剛性低いのに良く
かすり傷ですんだわ
ーリ乗りって身分不相応の奴が乗る車じゃないな

422 ：

>>421
日本語もまともに使えないような馬鹿に馬鹿と言われても妬みにしか聞こえないと思うよ

423 ：

F海苔は無理している奴or金持ちの奴で完全に分かれている。

424 ：

>>423
君もちょっとイカれ気味だから気を付けたほうがいいよ

425 ：

家売ってFを買おう！

426 ：

ホントの金持ちはF潰しても今度の週末には新車で契約してそう。その間は自宅にある別のFやﾗﾝﾎﾞ乗ってるんだろうな。

427 ：

金持ちはしっかり車両保険掛けているから、こんな場合でも大したダメージはない。
世の中、貧乏であればある程、割高な出費を強いられるもんだ。

428 ：

このスレにはキチ◯イしかいないの？
ぷっw

429 ：

金持って言っても殆どが型遅れのFだぜ？
実際車両保険かけていない奴も多そう

430 ：

型遅れでも1000-2000万するぞ

431 ：

金持ちは最新の599や458を買う。
それ以外は憧れだけだで無理して買う奴が殆ど
と、コナストの店長。

432 ：

事故ってるやつのミンカラ見てみ
以外にも乗用車三台持ってるくらいの余裕はあったよ
ひょいひょい車買い替えてる奴は金持ちじゃない、車愛がない金持ちだよ

433 ：

そんなみんからある？

434 ：

>>400
あの事故を見ると、やっぱりフロントエンジンにしておこう、
と思わされる。

435 ：

>>418
そうなの？

436 ：

んなわけない

437 ：

んなわけない

438 ：

大事なことなの？

439 ：

>>438
なにか問題でも？

440 ：

まいど思うが
ここっていつもなんか盛り上がらないね

441 ：

東京モーターショー見てきた。
アルピナB3GT3いいね！あのデザインに乗れるかどうかを別にすれば、
オプション入れて1290万？はお値打ちじゃないかな？
アクラボビッチマフラーもついてたよ。素のM3よりよさそうだ

442 ：

あれ買うなら911だな
どっちもぼったくり価格で買う気は起きないがｗ

443 ：

i8だろ。
平日にかかわらず黒山の人だかりが絶えない人気。
蒼く煌めくレーザーヘッドライトに惚れた。

444 ：

>>442
Ｍ３にエアロつけて、アクラボビッチつけて
ブレンボにするくらいなら、あれ買えばよかったと思っただけ

445 ：

M3にどんなエアロだよｗ田舎くさい
ブレンボ？いられーよ　んなもん

446 ：

いられーよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

447 ：

>>442
安心しろアルピナの客層はぼったくりとか
ぐたぐだ言わずに、買ってるから。
もう国内割り当て分の半分は埋まったぞw

448 ：

>>447
だね
日本割り当て分30台のうちすでに17台は売約済みです、と12月4日の時点でニコルの人から聞いたよ
http://www.alpina.co.jp/models/b3-gt3/

449 ：

エアロにシャコタンですか？

450 ：

>>449
この車は、ドイツのGT3選手権(ADAC GT Masters）でアルピナB6 GT3が、見事年間チャンピオンを獲得したことの記念モデルなんだよ
20年振りのレース復帰で、並み居る強豪たちを退けてチャンピオンを獲得したのは凄いことなんだよ
http://www.alpina.co.jp/information/b6-gt3-hot-news/news20110930.html

451 ：

興奮すんなよw
俺にとっちゃレースで勝とうかどうでもよい

452 ：

レースに勝ってこそMブランドの威厳が保てるのだが…

453 ：

i8って一応市販する予定あるんだね。
あれがそのまま出たら買うなあ。

454 ：

>>452
だよねえ

455 ：

今日アルピナみたら、エンブレムがBMWだった。
いつから変わったの？

456 ：

ははは

457 ：

へへへ

458 ：

>>455
ボンネットとトランクの中央のエンブレムが
ALPINAだったらそっちの方が嘘だけどなw

459 ：

あ、そうだっけ。
以前からボンネットのバッジはBMWだっけ？
勘違いしてたわ。

460 ：

>>459
以前からアルピナのバッジはBMWだよ
これはアルピナがBMWに敬意を表しているから
またBMWもアルピナを全面的に信頼しているからバッジの使用を許可している

461 ：

>>460
敬意とか全面的に信頼とかはお前の妄想だろ
適当なことを書くなよ

462 ：

>>461
いや、東京モーターショーでニコルのアルピナ担当者から直接聞いた話だから間違いないよ

463 ：

>>462
そうなのか。失礼した。
しかし営業さんのセールストークだけじゃ本当のところはわからんね。
カタログに書いてあるとかなら兎も角。
まあどうでもいい話だけど

464 ：

まあ、実際はBMWというブランドの後ろ盾が欲しいっていう事かもね。

465 ：

アルピナエンブはハンドルの真中だよ

466 ：

モーターショー行ったらM3が置いてあって、皆が写真撮ってたわけ。
俺のM3置いてたって、誰も写真なんぞ撮らないのに、こんな時だけ何だよって思ってしまった。

467 ：

俺は
30代まではM3
40代は911
50代以降はアルピナB5でゆったり
がいいな

468 ：

"いいな"ってことは、未来型か。
既に定年を迎えて人生を悔やんでいる訳じゃないんだ。
でも今リタイヤしている奴ならバブルで美味しい思いをしただろうし、
未だ年金も貰えるから羨ましいな。

469 ：

>>466
俺もそう思ったが、殆どの車がこれからいくらでも外で見る車だよね

470 ：

知らない人の車なんてカシャカチャと写真撮れるものではないだろ
ましてや撮ってる最中に危ないにーちゃんが現れたらイチャモンつけられかねん
その点モーターショーとかなら安全に好きなだけ撮れるだろ

471 ：

その手のクルマに乗っているのは、危ない奴が多そうだからね。

472 ：

そうかな？
軽とかミニバンとかプリウスの方が危ないヤツが多そうなイメージだが

473 ：

お腹空いた〜
うちは、今半のすき焼きにしました。

474 ：

穴っぽこ空いたガキみたいな車乗って喜んでるんじゃねーよオマエラ

475 ：

10円パンチくらった
最悪
車両保険で直すわ

476 ：

M4は2年後位かなー
待てないなー

477 ：

違うのかえば？

478 ：

歴代Ｍ３が１０数台まとめて高速で事故ってもニュースにはならんだろうな(^^)

479 ：

6MTの車体だと旧idriveだけど、同年式のDCTだと新idriveになってる。
6MTの場合、何年式から新idriveなんだ？

480 ：

6MTの車体だと旧idriveだけど、同年式のDCTだと新idriveになってる。
6MTの場合、何年式から新idriveなんだ？

481 ：

E92でV8ドリフトしたい

482 ：

納車二ヶ月
左ハンドルのマニュアル
楽しい、楽しすぎる
完全にハマった

483 ：

がんばってはしるままんがおおいんだなあ

484 ：

あけおめ
今年こそは！
都内か横浜付近で
｢2ちゃんM3オフ会｣を！
なんちゃって

485 ：

ビックキャリパー対応の１８インチホイールで、ＢＭＷのセンターキャップが
入るものって、、、アドバンRS-D？？
ご存知の方、教えてください

486 ：

E92のM3、前期型と後期型で大きく違うところがありますか？
詳しい方教えて頂けますか。

487 ：

>>486
アイドリングストップ

488 ：

慣れたらあんまし速くないな。乗り味を楽しむ車だとわかつた。

489 ：

>>486
カーナビの解像度、アダプティブライトの照射範囲、エアコンの温度調節の設定範囲、エアコンの効き、リモコンキー電波のパワー、リモコンによるリアトランク解除
のロジック、etcのアンテナ、まだあったと思う。

490 ：

>>487
>>489
486です。ありがとうございました。
M4まであと2年ありますし、前期型の中古が安いので、繋ぎで良いかなと思ったのですが、大分違いがあるようですね。
後期型は中古でなさそうですし、買うなら新車で買います。

491 ：

>>490
特に2007、2008年、2009年前期はやめた方が良い
CPも変わったしインテリアも前期は古臭い

492 ：

ttp://search.carhoo.jp/8222/car_detail1110935386.html
ttp://search.carhoo.jp/8222/car_detail1101007251.html
フツーのＭ３買うより、こういうＭ３買うほうが転売価値も高くておトク？

493 ：

普通に買う費用にプラスして払う金が、売却時にノーマルM3に対してそのまま乗っ
かるという事はない。
モデル末期だし金を捨てるようなもんだよ。

494 ：

>>492
このGTSも全然売れないね

495 ：

>>492
仮に転売価格が高かったとしても
基地外じみたオレンジの車に我慢して乗るのはイヤだ

496 ：

セダンのM3を初めて見かけた。
あれは、、、、、分からない人には、見た目は普通の３だな。
そこがいいのだろうか

497 ：

そこが良いのだ
「オレのことわかって欲しいクン」には
わからない感覚だろね

498 ：

3ケツだと思ってたら
マフラの数とエンジン音でびびる

499 ：

セダン、かこわる

500 ：

やっぱりE30でしょ！

501 ：

>>500
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288699933/

502 ：

M3クーペもM3セダンも
3シリーズと変わらないところが良い
目立たないことは良いことだ
目立ちたがりはM3は買わないよ

503 ：

>>502
世間的には目立なくても
3erオーナーや詳しく人には外見も中身も別物だろ。
まぁ、そこがいいとこだけどね。

504 ：

ーリとか恥ずかしいし
載るのに気合いがないと車に負ける。
一般人で、ランボやFでは厳しいね
つるんで走んないと変な輩の標的になるし

505 ：

その点、M3最高。
会社に載って行っても目立たない
わかる奴や自己満で十分

506 ：

信号待ちで熱い視線を送って来るのは、インプとかRX-8とかランエボ乗ってる人。320乗ってる奴はたいてい気付かない。仲間だと思っている感じ。今まで二回しかないがM3が並んだりすると、生き別れになった兄弟に会った感じ。

507 ：

320はおばさんが多いしね。
335だと熱い視線を感じる

508 ：

お前らキモスw

509 ：

M3はいいよｺﾝﾊﾟｸﾄで
高そうに見えないところなんて最高なんだ
ご近所さんにも
普通の車に見られてるところが、さらにいい。
>>507
確かに
335と5ｼﾘｰｽﾞからの視線あるね

510 ：

おばさんが多いのはE30だろ
バブリーな時代に金有り余って買ってただけ
E90以降はリーマンショックやらなんやらでおばちゃんは大抵安物コンパクトcarに移行したよ
E90のおばちゃんはまだ見たことない
大抵リーマンかおっちゃん

511 ：

信号待ちで335から熱い視線って斜め後方から感じる。
なぜか絶対並ばないね、横に…

512 ：

↑
自意識過剰　乙！

513 ：

だって横にぽっかり1台分空けて斜め45度から凝視してるんだぜ。
こっちが怖くなるわｗ

514 ：

余程キチガイに見えたんだろうなw

515 ：

３３５乗りは弄っていることが多く、市街地なんかじゃむしろカタログ値が全然出ていないＭ３より速いぞ。
鼻っ柱を折ってやろうと、敢えてその位置につけていることもあるから、恥をかかんように！

516 ：

並ぶと周りにからかいの目で見られるからだろ 女子高生
しかも何でお前も見てんの、キモ過ぎw

517 ：

弄るって田舎のヤンキーかよ
女子高生？娘の事言われてもな〜
特に興味ないがお前独身？

518 ：

直6ターボのM4楽しみだなぁ〜〜

519 ：

この年になって一般道路で速さは競うて？
子供でもあるまいし
しないな
335乗りて、そんな奴が多いのか？

520 ：

確かに335の人はヤル気まんまんな感じで近寄ってくる。昔で言うとロータリークーペを見つけたレビンみたい。

521 ：

何の為にM3乗ってるかわからん連中ばっかりだなw

522 ：

見栄の為に決まってんだろ、日常性能面で差がつくまで使うことなんてないんだから
実はM3みたいなさりげない主張が一番いやらしいんだよね。

523 ：

そこでB3だよ

524 ：

二十代までなら
守るものも責任もないから
街中でDOQ走行出来るね
普通なら三十代で自然にサーキットで安心安全に暴走
背負っているものが大きいからな街中で飛ばすのリスク高杉

525 ：

週末、首都高ループするのに天候が心配だな。

526 ：

仕事で領収書必要だったんでで現金払いで通ったら距離別価格にびびった俺

527 ：

このスレで定期的にサーキットをM3で走ってる奴なんかいるのか？

528 ：

>>523
現行B3は、クラッチペダル無くなっちゃったからな。
GT3すらトルコンATとは…、トホホだよ。

529 ：

午後になって首都高全面クリアのなったな。
ミシュランパイロットスーパースポーツのウエット性能を確認しに
ループに1時間ぐらい出るか…

530 ：

マットブルー+ワイドボディ
http://www.gtspirit.com/2012/01/20/matte-blue-vorsteiner-gtrs3-bmw-m3-widebody/
マットグリーン
http://www.gtspirit.com/2012/01/21/matte-green-bmw-m3-with-copped-plated-adv-1-trakfunctions/

531 ：

乗る理由→全く飛ばさなくなったが、それでも運転していて楽しいから、としか言いようが無い。

532 ：

次期Ｍ３ってやっぱりダウンサイジング直６ターボか。
やっぱりＭ３はＮＡの方がイイ。

533 ：

>>531
飛ばさないなら普通の3尻でいいじゃん。
見栄で乗ってるんだろw

534 ：

うん、見栄も大事だからな。

535 ：

>>532 真のダウンサイジング/軽量化で
直6NAなら素敵だが、全く期待できない。
まあ、スポーツカー メーカーじゃないから
そこまで求めるのは酷と言うものだな。

536 ：

>>532
より上位車種のM5がV8ツインターボになっているんだからM3がNAのわけがないよ

537 ：

ＢＭＷも時代の流れには逆らえないか。
３３５ｉの３リッター直噴＋ターボとどう差別化するんだろう？

538 ：

もしかして3.5リッター＋直噴＋ツインターボ？
で、8000回転まできっちり回りますみたいな

539 ：

そもそも逆らう気は無いだろ
BMW2002ターボやM12作ってたメーカだし。
ターボは研究してるが、まだNAでやる事があるとか
技術的に克服すべき課題があるとかインタビューで
聞かれる度に言い続けてたわけで

540 ：

>>538
トリプルターボという情報もあるよ

541 ：

ツインターボと電動ターボのトリプル
ツインターボで中高域のパワーをあげて
トルクが不足がちな低域を電動タービン回してトルク補強
今までになかった機構だな

542 ：

去年秋に明らかになった特許情報だと
電動アシスト機能付きのターボが出願されてたので
ツイン電動アシストターボかもしれんよ

543 ：

電動ターボといえば、ＩＨＩが世界に先駆けて去年開発品が発表された。
三菱重工とか、他のターボメーカーも研究しているみたいだ。
ttp://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/433/433036.pdf#search='電動アシストターボ'
確か335iツインターボ時代のターボ過給器は三菱重工
だったような気がした。

544 ：

でも、ターボはボルグワーナー製（旧ＫＫＫ）だろうな。
ドイツに工場あるし。

545 ：

>>534
N54のターボは重工の大変高価なターボだね
BMWの特許の図だと、モータは軸につけたギアを介してつながってた。
ギア無しで対応するモータがあればギア無い方がよさげ。
大きな違いは、軸のタービンとコンプレッサーの両側にクラッチをつけて
動作パターンに応じて切り離せるようにしてる所かな。

546 ：

この中に海外から
E92M3のブレーキやらホイールを個人輸入した方います？
日本で買ったら150が海外だと半額ぐらい
因みshopは冒険は止めて激安shopではありません。

547 ：

アメリカのアマゾンでギターやらエフェクターなら普通に買ってるけど
15000円くらいの品でも送料込みでも日本で買うより安いぞ
激安はやめた方がいい、ギターのネックが折れて届いたりする

548 ：

アメリカのパーツは確かに安いが、モノによってはＵＳＡ仕様と欧州仕様で微妙
に接続部の形状が違ってたりするので要注意かも。ブレーキは知らんがエアフィルター
はそのままだと付かない。純正品の品番が一緒か確認した上でなら大丈夫だろう。
店によって不良品送ってこられる可能性があるのは日本も同じだろうけど、なにせ
遠いし英語使えないと面倒だろうね。送料はちょっとした小包で５５ドルとかくらい。

549 ：

>>547
Amazonちょっと調べて見ましたが
あまりヒットしませんでした。
ありがとう
>>548
やっぱりそう言うのがあるんですね
聞いといて正解でした
ブレーキはAPかﾌﾞﾚﾝﾎﾞ
ホイールは19ｲﾝﾁのM製を
狙っています
嫁が電話で話せますし
メールも出来るので大丈夫です
まずはメールで色々と質問してみます
急いでないので運送は船便でGO！
ありがとう。

550 ：

コンペ19インチホイールは目黒のアクセスに中古のが
あったかも。安かったよ
だが暮の事だからもう、売れてしまったかな。

551 ：

>>550
え〜！！！
ちょっと見てきます！！！

552 ：

>>550
知らせてくれて、ありがとう
時すでに遅しでした
M製ﾎｲｰﾙにﾈｵﾊﾞｽﾎﾟｰﾂを個人輸入する予定です
35ぐらい

553 ：

次期M3のエンジンてひょっとしてこれと一緒？
http://response.jp/article/2012/01/26/168984.html

554 ：

>>553
これはディーゼルターボ
新M3はまずガソリンターボで出してくると思うよ

555 ：

最大トルクが75.5kgmもあるのに最大出力381psって、
やっぱディーゼルは回らんのか？

556 ：

M3はディーゼルでM4はガソリンだったりして

557 ：

Mってブランド名で何でも有りになってきたな

558 ：

>>546
Eurosports designからカーボンパーツ等を買ったことある（５万位）。
取付込みでも３割位安かった。自動車部品って関税なしだよ！
でも送料に注意ね。今はstoptech買おうかなって思っている。
少しは円高の恩恵に浴したいよね。
ホイールは中古をよく見かけるけど、、、どうかな？

559 ：

E36やE90のM3セダンってM5がカタログ落ちしてる期間の代替の存在だったような。
だとすると次期M3は現行5尻のモデルチェンジの頃かもね。

560 ：

>>558
stoptechいいですよね
やはり日本の半額ぐらいと思います
中古のwheelは見かけていませんね
ちょっと調べて見ます
EDGE Sport 10W-60が
1Lが12$だったのでoil交換4回分も
brake、Tireとwheel、oil全てまとめて11000$

561 ：

>>560
558です。
Goopartsで探すと結構出てきますヨ
560さんは、どちらから購入されましたか？
差し支えなければ教えてください。

562 ：

>>561遅くなりました
ありがとう
ちょっとwheel探って見ます
まだ購入はしていません
メールでのやり取り中です
妻が妙に値引きに燃えています
shopは日本の個人取引も多い様で慣れている様子です。
shopはちょっと待ってください
帰宅したら書きますね

563 ：

>>561さん
shopです
http://www.europeanautosource.com/
http://www.turnermotorsport.com/default.aspx
まだまだ安いshopもありそうなので参考までにどうぞ

564 ：

質問なんですがMドライブって必須でしょうか？

565 ：

>>564
SPORTS+ MODE
MDMがあるから必須。-

566 ：

>>564
走り重視の人、見栄っ張りの人には必須（笑
それでなくても、革シートは必須ですか？という
質問に近いものと考えればよろしいかと。

567 ：

Mドライブあった方がいいです。エンジン制御マップのスポーツ＋良いです。

568 ：

少数だけどM5
ディーラーで納車始まりましたね
まだ見つていないが

569 ：

M-DCT はSMGのギクシャク感覚は残っていますか？

570 ：

時期Ｍ３は、現行と雰囲気結構変わると思いますか？

571 ：

M3クーペの後継は当然M4になるだろうしM3という名称が今後使われるかどうか微妙じゃない？
どちらかというとクーペの印象が強いM3の名称をそのままセダンオンリーの新3尻のトップに使用するとは思えないんだけど。
M550dみたいにM340iとかのネーミングになる可能性もある？

572 ：

ないわ

573 ：

>>571
1Mクーペにならって3Mセダンだろ

574 ：

住友3Mセメダイン

575 ：

>>569
SMGは乗ったことないから判らないが、、
アルファのセレやaudi,VWよりはるかに良いね。
しかしスムーズさだけで言えば、トルコンに勝てない。

576 ：

E92 M3見た目はBM試乗1,2を争うカッコよさなのに、
中身がE46比べて全然スパルタンじゃないから不人気で
値落ち早過ぎｗ
BMは今後もスパルタンな方向では無く、
ちっちゃくて速いのはそのままに、ラグジュアリークーペの方向に行くだろう。
つかMの存在価値が消えてく可能性もあるね。

577 ：

スバルたんかわいい

578 ：

>>576
46も全然スパルタンじゃないだろw
歴代M3で一番デザインがやっつけでカッコ悪いしな。
右ハンSMGでド下手にウケたんだろうなw

579 ：

Ｍ３はよりスパンタンな路線、アルピナＢ３Ｓは従来のラグジュアリーな路線
て、住み分けを図って欲しいな。

580 ：

うん、46って田舎のやんきーみたい

581 ：

次期M3はどんなもんかね

582 ：

次期M3て本当に出るのかねえ。
セダンのみでM3って名乗られるのはどうもしっくりこないというか。
M謹製バージョンが出たとしても>>571や>>573が言うように別の名前になりそうな気がしないでもない。

583 ：

S206NBRまぢ欲しい。M3売るか。。。

584 ：

新型の3シリーズ、めちゃくちゃ格好よくなってるじゃん。
これでＭ３でたら、相当良くなると思う

585 ：

で、E92が田舎のヤンキー車と呼ばれるようになるわけだw
orz

586 ：

>>585
すでにE90、E92ともに凄いことになってるぞ
おしなべてナビさえついてない

587 ：

なにが凄いの？

588 ：

>>584
つーかあれはE92のデザインが成功してその流れの最後くらいだろう

589 ：

つまりそろそろ次はぶっ飛びぶち壊し系デザインにいくフィエズでは

590 ：

当然、ノーマルクーペ発表〜M3クーペの流れで発売されるだろうが、
新型はセダンですでにデザインかなり良いので、個人的にはM3セダンをかなり期待してる。

591 ：

次から3クーペじゃなくて4になるから今までとは流れが違うかもね。
M4はでるだろうけどセダンのみの3にM3の名前が使われるかどうかは微妙だと思うよ。

592 ：

ダウンサイジングするなら
価格も1千万は切るよね？

593 ：

なんか、NEW3尻ってスカイライン34に似ていない？

594 ：

スカイラインがどんな車か知らんし
ＧＴ-Ｒのこと？

595 ：

M3納車された。
教習所以来のMTだが、意外とクラッチは軽かった。
早く慣らしを終えて、上まで回してみたい。

596 ：

>>595
めちゃおめ〜！
俺もE60(530)からM3にするかB3にするか迷い中
でもやっぱりマニュアルいいよねぇ

597 ：

いや、34のすかいらいんＧＴってやつ

598 ：

来月米国行くのにMもお伴させるぜ、イノマティGJ！
http://studie.dcnblog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2012/02/09/dsc_2622_3.jpg

599 ：

さすがにこれは恥ずかしい・・

600 ：

M3が一昨日整備から戻って来た。
あいかわらず丁寧な仕事。
少し転がしてみたF30はあきらかにサスの動きがいい。アルピナ志向と言うか、MスポでないE46というか、サスの良く動く様が好感。
8速ATも少なくとも街中では自由自在。ただし長距離高速はわからない。
これで2.5リッターのちよく6のフィールがエンジンにあれば完璧なのだが。
正直VWのエンジンと言われたら信じる。

601 ：

今現在E90、92のM3て
ディーラーで発注可能？

602 ：

E90は数ヶ月前から発注不可。E92は知らん。

603 ：

新M6とりあえずこっちに
http://www.autoblog.com/photos/2013-bmw-m6/full/

604 ：

>>603
6ってなんか長細いんだよね・・・
http://www.inautonews.com/2013-bmw-m6-coupe-and-convertible-unveiled/2012_bmw_m6_prf_ft_206123_815

605 ：

6尻と比べてしまうと3尻クーペのスタイルの悪さが気になるなあ。
前後に間延びした感じがするのはベースがセダンだから仕方ないんだろうけど。

606 ：

3尻カブリオはともかくクーペは悪く無いと思うけどな
人それぞれだが

607 ：

E92はクーペとは名ばかりで実質は2ドアセダンだしね。
リヤシート犠牲にしてもう少し前後をつめればバランス良かったのにな。
クーペ専用設計になるであろう4シリに期待

608 ：

>>602
ありがとう

609 ：

>>607
そこが歴代M3の魅力だと思うがな

610 ：

次期もクーペは3尻と言うらしい。
4尻の称号は無いとか。
ソースはBMW東京で営業マンから聞いた俺
駄目？

611 ：

こっちか。
M6かっこいいがでかすぎだよな
M5みたいにノーマルより更にでかくなるのかな

612 ：

>>610
BMW東京/営業マンなんて情弱の極みだろｗ
M GmbHのAlbert Biermannの発言のが信用できる。

613 ：

>>611 車幅なんか、ノーマルでもM5よりデカイんだから
これ以上広げる必要はないと思うがね。
て言うか、広げないで下さい。お願いします。

614 ：

細い道の多い地域在住の俺には６なんて論外。５も微妙。消去法で３シリーズしか乗れない…
トリプルターボの次期Ｍ３に期待。

615 ：

M3はいつ頃でるの？

616 ：

>>614
結局は腕というか勘だろうけどね
うちも周り狭くて俺には3尻くらいしか無理そうだがSとか7とかよく見る

617 ：

>>615
M3conceptオフシャルフォト2012末発表。
2013年春/ジュネーブ

618 ：

新型M3(F80)のエンジンスペックや全容自体は4月末の北京モーターショーで
X3Mが同じ新直6/3.4Lトライターボエンジンを先駆けて搭載デビューするから間もなくだな。

619 ：

M5ってもう走っているの？
いまだに見ないが目黒通り

620 ：

日曜の目黒通りはさながら輸入車通りだな

621 ：

駒沢通りでも見たことない

622 ：

46m3だけどそろそろスーチャーかターボ積みたい
天下のすたでぃには頼みたくない
モーテックは馬鹿高い
おすすめなショップないですか？

623 ：

>>619
前スレ899。
もう納車されたよ。2000キロまでひたすら我慢の日々です。
結構ハイテク装備満載。ヘッドアップディスプレイ、ナイトビジョンとか白線踏んだら警告とかその類だけど。
シートが細かく調整できるのが良いね。

624 ：

>>622
HKSジャパン

625 ：

現行M3ってまだ新車で買える？
新型３シリがちょっと好みと違うから現行がほしいんだが

626 ：

クーペなら2週間前なら買えたよ。

627 ：

え、今更クーペの新車買ったの？
値引き300まんとか

628 ：

車は最新型より最終型が至高

629 ：

自分は、10月に予約金入れて今月納車だった。
教習所以来のMT。

630 ：

Mって、やっぱりスペシャルなエンジンを積んでいるモデルのイメージが強い。ターボじゃなくてさ、今のM３とか前のV10とか。

631 ：

S54エンジンのパンチは半端無かったな。
まさに”漢”のエンジンって感じで。

632 ：

新型出たら即買いしようと思ってたけど、最近Ｍ６が気になって仕方がない。

633 ：

M6は側が気に食わん

634 ：

誰かアミューズのフルチタン組んだお金持ちの人いませんかね？

635 ：

あーごめん、エリクソンだ・・・
ま、どっちも一緒なんだけど・・

636 ：

>>631
S54のあのフィーリングで喜んでいるなんてww

637 ：

>>636
いうのはただ。
代案は？

638 ：

>>635
ほれ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/419158/car/331022/parts.aspx?page=2

639 ：

>>637
ジャギュワV10だな

640 ：

>>636
気持ち良く吹けるようにセッティングされたS54に乗ったことないんじゃないかな
どノーマルだとやや重々しく感じるけど、CPUやら吸排気やら弄ると化けるよ　なんちゃってCSLな音を味わえる
たしかにこのクラスの市販車としては貴重な豪快で尖ったフィールのエンジンだった

641 ：

E46のM3と135i(共に中古でMT)で悩んでます。
一度はBMの直6に乗りたいし、
値段的にも同じくらいだから、
どうせならNAで直6のM3に…と思いますが、
初めての外車で10年落ちの中古だと、
修理など含めた維持費がどれくらい掛かるか分からなくて不安です。
維持など考えるとやはり135iの方が無難でしょうか？

642 ：

130iでいいじゃん

643 ：

>>641 さすがに10年落ちは個体差がデカくて運次第だね。
自分も直6NAのMTが欲しかったけど、諦めてE92M3にした。
ハッチバックじゃない130iがあれば、間違いなく選んだと思う。

644 ：

>>640
>気持ち良く吹けるようにセッティングされたS54...
www

645 ：

>>640
音だけで遅いのは
みっともない。
E92のi-drive以外は
満足してる。

646 ：

>>641
E46のM3、あのエンジンは一度味わってほしいと思う反面、10年落ち(となると前期？）で、ある程度の距離走ってるだろうし
状態のいい個体と信頼できる前オーナーでなければ確かに不安ですね。
ちゃんとメンテしてて無理掛けなければ15万キロ超えとかでも余裕で乗れて飽きの来ないいい車なんですが、
135はちゃんと乗ったことが無いのでどっちがどうだとかは言えません。どちらにも一度試乗されてみてはいかがですか？
>>645
Mはどれもフィールを楽しむ車だと思いますよ。

647 ：

46M3乗ってたけど、言うほど気持ちのいいエンジンではなかったよ。
上は苦しそうに回ってたし。
ただ音は良かった。
92M3のエンジンもV8らしからぬ回り方するよね。

648 ：

>>643
やはり不安ですよね…
ただ、V8のM3買うなら、やはり一生に一度は直6に乗って見たいので、
無理なら135iを選ぶかなぁ…
>>646
E46が車検残っていて試乗できる店が少なくて困ってます。
あまり焦らずに試乗してじっくり考えようと思います。

649 ：

最高の直６エンジンは
３６M3前期モノ
これ豆

650 ：

直６に拘る意味がわからん。

651 ：

なぜお前にわかって貰わなければいけないのか意味が分からん

652 ：

GTRと同じじゃない？
RB26でないとGTRじゃないって奴、未だにいる
おじさんが多いね
あと広告業界もいる。
パソコンは使わん、アナログこそ真のクリエイティブじぁ

653 ：

>>652
S20だらう

654 ：

ガチな相談なんだが、現行M３と新型911素カレラで悩んでいる。M３はNA最後のMモデル。カレラは値段がM３と同じ。貴方ならどっち選ぶ？

655 ：

カレラが良いと思うが、最低限のオプションでもM3と同じ価格にはならんよ。

656 ：

絶対カレラ

657 ：

素以下ならM３
ターボ以上ならポルだな
だがポルの後部座席は全く使えん

658 ：

レクサスIS-Fじゃだめなの？

659 ：

皆さん、ありがとうございます。M３=￥1260万位、ポルシェが最低限のオプションで￥1300万弱なんですよ。末期のM３と、今後６年は変わらないポルシェで値段は同じと言うことで悩んでおります。Mはこれからターボだし。

660 ：

素は貧乏臭い
無理してポル乗っている感じだよね

661 ：

M3は
100万位値引きあるでしょ。
一方ポルは無い

662 ：

M3ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞか〜
ｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞだらけは
間違いなしかね

663 ：

ポルシェ乗りは、素カレラを買うのが普通ですよ。寝落ちも少ないし。今度のカレラはＳに標準装備増やしているけど、素カレラが正に素の性能。M３は100位は瞬間的に出る場合もあるでしょうけど、売る時は半額出るかでないか。悩むな。

664 ：

素も悪くはないが側が悪い、しかも殆ど2シーターだもんね
確かにポルのターボに金だすならＦ様買うな。
M3はオールマイティだよね

665 ：

セダンM3のがクーペより格好いいよね

666 ：

吊か？

667 ：

>>646
その10年落ちE46を最近買ったよ。
あまりいじってないのとか、メンテ履歴のはっきりしたの以外は、ちょっとこわいねぇ。
Mは標準モデルよりもアソビが少なく挙動もはっきりしてるのでMがほしいのか、速いBMWが欲しいかで決めるとよいのでは？
積極的に攻めないなら130/135iの方が速いし、乗り易いと思う。

668 ：

週末首都高レインボ―から湾岸にかけて古いランエボに軽くあしらわれ少しショック
ノーマルM3では大人乗りが無難かね。

669 ：

>>668
相手が300psオーバーとかにドーピングされてなければ、腕があれば勝てるんでは？
でも、パンダ仕様のクラウンには勝てないだろうから、サーキットを勧めるよ。

670 ：

>>669
腕はないけど単純にブリッジコーナーから辰巳PAまでの直線ストレートが追い付けなかった…
たぶんドーピング仕様なんだろうけどあんな速くなるもんかね。

671 ：

>>670
こっちのコーナー抜けた時の姿勢や、回転数, DSCにもよると思う。向こうは4駆なんでコーナー抜けるのは速いよ。

672 ：

DCT は、もう故障とかないんですかね？

673 ：

駆け抜ける悦び重視ならM3CSLをオススメする。
そろそろ10年生だが程度が良い車も多い。
直6NA最終型だし。やたら高いけどな。

674 ：

は？いらねーよ骨董品
R32とか乗ってろ

675 ：

SMGはなァ…。出来ればMTが良い。

676 ：

>>674
あははは！ここはそう言えばDKGだもんな。
それ以外の話題はスレチと。
ま、落ちること確実だけどスレタイ該当車種以外は書き込まない方がいいんじゃね?

677 ：

ここはE92専用スレ
CSLとか他でやれ

678 ：

E92/E90のDKG専用のスレでしょ？
たとえE92/90M3でも3ペダはスレ違い。
そういうスレだよな。

679 ：

うざっ

680 ：

まぁまぁ、みんなでもして落ち着けや。

681 ：

F80/M3が年末でれば落ち着くだろ、直6かV6か…楽しみ。

682 ：

V6とか言ってる奴は病気か？