【Audi】NewTT(8J)【アルミカンな名車】Part13

1 ：

ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/tt
前スレ
○○○○AudiTT(8J)Part12○○○○
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306420938/

2 ：

○○○○AudiTT(8J)Part11○○○○
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291416510/
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277207410/
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267963799/
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252475414/
NewTT　Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233814289/
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227750926/
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218775092/
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part4
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207794360/
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193645175/
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186136099/
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part１
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172967342/
板的にはQTTとNTTのスレ分けは好ましくないですが･･･スレ分けの素になった前スレ達
【QTT】Audi TT Part12【NTT】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166551021/
【QTT】AUDI　TT　Part11【NTT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160349287/

3 ：

Part12でS-lineかレザーで相談した者です。
いろいろとご意見ありがとうございます。
乗る人それぞれの好みと使い方が反映されていて面白いですね。
逆にいい落としどころのパッケージが無いのは企業戦略？
週末しか乗らないだろうし、乗っても遠距離がほとんどになりそう。
でも（たぶん）独身最後の車だろうから、そこそこ長くつきあいそうな気がします。
皮はやれてきたら張り替えればいいでしょうか？
メーカー以外に出すのも何となく気が引けます。
オーナー皆様の苦労話や思い出話が伺えると楽しそうです。

4 ：

この辺を知ってると何かと便利ですよ
http://www.bks-tuning.com/
http://www.ppcgb.com/
http://www.namotorsports.net/

5 ：

エスラインTTを購入してエスライン岐阜に就職したら、これこそ本物だな。

6 ：

>>3
S-Line乗りだけど、シートこっちのがいいよ？
前はアバンギャルドのベンツだったけど革はどんな上質でもやっぱ一年通して不満が出るよ。
もうちょい金だせるならTTS買ったほうがいーよ。

7 ：

>>3,6
俺もSline乗りだけど、内装はともかくシートはこっちが好み。
メイン車は革シートだけど、真夏の直射が当たった後は灼熱地獄、反対
にこの時期は座った瞬間に底冷えするほど冷たい。
レザーシートのヒータってなんか暖まりが遅い感じ。熱伝導が悪いから？
布地だと10秒程度で暖かくなるんだけど。
あとSlineのファブリックはヒーターなしでもポカポカ暖かく、それが契機で
Slineを選んだんだけど、あの生地ってなんか特殊なのかな。

8 ：

オレも皮シートの車乗ってた時期あるけどそれ以後皮シートの車は買わん事にしてる。
滑ってホールド感はわりーわ夏はあちーわ冬はつめてーわ
マジで皮は質感見た目以外何の取り得も無いと思う。

9 ：

>8に一票 俺もそう思う。
俺もレザー乗ってたから良くわかるよ。だからＴＴはノーマルシート、三年過ぎたがノーマルは快適、長距離でも汗もかかず穴腰背も痛くならず良いです。
レザーは見ると欲しくなるが止めたほうが良いよ。

10 ：

レザーシートが嫌いって奴がこんなにいることに驚き
質感、乗り心地共にレザーが最高なんだけどな
こんな俺は異端なのか？
レザーシートじゃない車を買ったら１年で嫌になって買い換えたわ
そんなにレザーって冬冷たいか？

11 ：

>>10
嫌いじゃないけど、総合的に見たらいらんかな俺は。
布も革もメリットデメリット両方ある。
あと冬の冷たさはやはり半端無いなぁ。
個人的にはレザー内装でシートはSlineか標準なら最高だったな。

12 ：

レザーが冬に冷たいとな夏に熱いとか言ってる連中って青空ガレージな訳？
うちはシャッター付きのビルドインガレージだから夏も冬も全く気にならないわ。
年中太陽に晒されてたら革も痛むわな…
そういう人らはファブリックにすればって感じ。

13 ：

屋根付き自走式立駐だが、冬は太陽が全くあたらないから超冷え冷えなんだがw

14 ：

>>12
買い物先の駐車場が青空だったらどーすんだ！てめぇは家にしか車停めないのかよ。ほんとバカだな。

15 ：

>>14
買い物なんかたかだか数時間のことだろ？
そんなんでレザーは痛まないわw
主に一日の大半を停めてる自宅が問題なのがわからないの？頭大丈夫か？
アパートの砂利駐車場に停められるTTが可哀想だわ

16 ：

>>15
痛むかどうかではなくて、炎天下の真夏に数時間でも外に止めてたらファブリックでもめちゃアツだっつうの。レザーだと思っただけで夏は乗れないわ。

17 ：

>>16
たったそれだけのことでファブリックマンセーのあなたの気持ちはわからないわ
きっと数十マンのオプ代を払えなかった腹いせにレザーを中傷してるんだね
トータルの内装の質感を鑑みるとファブリックは耐えられないわ

18 ：

>>6だけど、なんかゴメン。荒れてしまいましたw
個人的な意見として夏蒸れる、冬冷たい、シートヒーター思い通りにならない、手入れめんどくさい、色々オプション関係も含めてS-Line選びました。

19 ：

>>17
きみは一生レザーにしとけばいいよ。賢いオレは絶対レザーになんてしない。家のソファはレザーだけどね。それとこれとはまた別だよ。車は外で乗るものだからね。家のガレージの中でエンジンかけて紅茶のんで映画でも観てたら？

20 ：

レザーシートって元々はカブリオレのシートとして普及したものなんじゃなかったっけ。
レザーは過酷な環境でも劣化が少ないから。

21 ：

というか、言わせてくれ。
レザー選ぶのが前提ならA4スポーツやらRS4を選択する。
2シーターのどうみてもスポーツカーもしくはGTという一般的な認識の車でレザーで高級感って何を求めてるかわからないw
こういう車は座った時のホールド感と運転してるときに滑らないこと。
ぶっちゃけバケットシートにしたいくらいだw

22 ：

3です。
いつのまにかこんなに盛り上がってしまっているとは思いもよらず。
いろんなご意見ありがとうございます。
>>6
やっぱり行き着くところはTTSですか。。。
そこまで走りとかにはこだわりが無いのですが、
皮内装・アルカンタラシート・シートヒーター・クルーズコントロール付きは魅力的ですよね。
ただnormal TT quattoroに＋約１００万円というのも割に合わない気が。
それにTTS乗りの情報はなかなかないので、二の足を踏んでしまいますよね。
>>7
S-lineのファブリックって普通の素材では無いんでしょうかね？
どこのディーラーもレザーパッケージしか無くて、想像できません。
そしてディーラーさんはS-lineをなぜか勧めるのでした。
S-line vs レザーみたいになってしまいましたが、こだわりがあっていいですね。
背中を押してくれる情報が欲しくて書き込みましたけどまだ結論でません（笑）
レスの皆様ありがとうございます。

23 ：

まぁまぁ 自分が好きなシートで良いんじゃないの!!

24 ：

俺が買った販売店の店員はS-LineのFF乗ってるよ。
店員曰くレザーパッケージなんてやめたほうがいいってw

25 ：

真夏にレザーのtt試乗したら熱くてやけどしそうになった
群馬は40℃超えるから、レザー死ぬ

26 ：

それこそそんなスポーツカー狙ってるならもっと安くて速い車あるでしょ
TTって2+2で２シーターではない、ここ重要
普通にゴルフにも行けて、後部座席に手荷物も楽に置ける
見た目やブランドも良くてそこそこ軽快な走りって人のほうが多いのでわ？
TTの場合レザーシートじゃないとサイドブレーキがプラってのが酷すぎるよねぇ

27 ：

ということでファブリックの方を購入したのだが、
半年ほど乗ってちょっと派手さが足りない感じがしてきたので
こんど3Mのラップフィルム1080のカーボンブラック買って
内装をカーボン調に模様替えしてみようかと思っている
失敗したら剥がせばいいだけだし

28 ：

>>20
劣化耐性というより、メリットは掃除のしやすさですな。
ホコリが繊維の奥に入ったりしないし、最悪鳥のフンでも降ってきたら、
ファブリックだと掃除が大変。雨降られても、少しなら弾くし。
うちはRoadsterだけど、前車の996をふくめ、鳥から爆撃されたことは
今のところ一度もない。でも今回から革を止めたので若干心配だったり。

29 ：

>>26
だから2シーターと変わらねーのに2+2の上に革シートだ！なんてこだわるやつは排気量のある2ドアセダン買えってのwwww

30 ：

さすがTT 自分こそ正義だって変なのが多いな

31 ：

>>26
まあサイドブレーキに限らず、革部分の部品だけ後付できるからなぁ。

32 ：

ＴＴはスポーツカーでなく、お洒落クーペって感じだろう
内装の質感にこだわる人がいても普通
まあ、ＴＴＲＳなら別かもしれんが

33 ：

日曜日納車です

34 ：

ミニスカとかホットはく女の子を隣に乗せるなら革はやめた方がいいな
野郎だけなら好みの問題ない
俺はSlineで気になるとこだけ革にした

35 ：

>>29
2ドアセダンとは？

36 ：

＞＞34
確かに。昔付き合ってたオンナに皮シートは不評だった。

37 ：

デメリットはそれぞれあるけど俺はレザパケ１択だったな
後になってバラで揃えたらかなり高くつくしね
シートが夏熱いのと扱いに気を遣うのは仕方ない
それよりも車内の埃を嫌う自分としてはその温床になるファブリックは避けたかった

38 ：

みんなお金持ってて羨ましいな
23歳でTT買った俺からにしたら、S-lineのファブリックで十分満足です(^q^)

39 ：

>>38
S-lineでもレザーパッケージでもほとんど価格同じじゃなかったっけ

40 ：

>>38
23歳でTTを買ったっていう自慢にならない自慢だろ。

41 ：

>>39
いやいや、ガレージ付きの駐車場とか以前皮シートの車乗ってたとか
俺はまだこの車で二台目だから、みんな色んな車乗ってたりして羨ましいなって

42 ：

明日はスタッドレスに履き替えるか〜

43 ：

今日やらんと間に合わんぞーー！！！

44 ：

あ、明日雪か、局留めの通販の荷物を取りに行くつもりだったのに

45 ：

＞＞44
さては嫁に内緒のエロDVDだな？

46 ：

>>35
俺が作ったんだよ！文句あるか？
間違っても誤爆したなんて言わないんだからね！

47 ：

>>46
なにこいつ気持ち悪い

48 ：

元々革シートは衣類が傷まない為に採用されたんだよ
あと素のＴＴはデートカーっぽくてスポーツカーとは
ちょっと違う気がする。スポーティーカーと言えば解りやすいか。
だから革でもエアロでも好みでいいと思うんだけどね
S-Line+レザーパッケージ設定が無いのが一番の不満だったかな購入時

49 ：

確かに革がかっこよいのは認める。
しかしこの寒さの中、座るのも最初ちょっとした勇気を有するぞ。
あの異常な冷たさ。ヒャッ！ってヤツ。

50 ：

要する、な

51 ：

通勤に使うので、この時期の革は本当に嫌になるな
いくらヒーター付きとは言え、着座時の冷たさは冷えた便座に座るくらい勇気が要る
この時期だけ布にしたいくらいだよ。勿論ヒーター付きで

52 ：

きのう納車されました

53 ：

>>52
おめ！Dは家まで何で迎え来た？？
俺の時はA7で来たw

54 ：

TTの客ならA3かA4で十分なのに

55 ：

>>53
ありがとう
2世代くらい前のA6クワトロだった

56 ：

時期モデルが2013年内に2014年式としてデビューされるみたいだね
新車買おうと思ったが、たった2年乗るために500万は痛い

57 ：

>>56
今のデザインはとても好きだが初代→現行の変わりっぷりを見ると同意。
A5もフェイスリフト版を実際に見たあとだと現行が古く見えてしまう。

58 ：

>>56
それどこ情報？どこ情報よそれ

59 ：

2日前に次期モデルっぽい画像が

60 ：

ごめん途中で投稿してしまったｗ
公開されたでしょう
初代も8年でチェンジだったので2代目もっていろいろなところで書かれてる

61 ：

次期モデルか
現行かなり気に入ってるけど、こういう情報でるとやっぱり気になってしまうな

62 ：

よし、おら次期モデル待つわ

63 ：

初回の車検時に次期モデルへの買い替えることを想定して
今年の10月くらいにMY12買った。
今ので満足してるからほんとに買い替えるかどうかはわからないけど。

64 ：

ちゃんとした場所にドリンクホルダーが付けばいいな

65 ：

ちゃんとした？
俺はシフトレバーの左側に昔から有る吊り下げ折りたたみ式を両面テープで二個付けてます使い勝手が良くいい場所だと思ってます。
付けるには少し加工が必要で吊り下げ金具を丁度いい位置になるよう切りフック状にし粘着力の強い物で貼り下の隙間に発砲ｽﾁﾛｰﾙを切り隙間に貼ればシッカリします。
是非付けてみて下さい。

66 ：

>>63
MY11以降は長く乗れる良い車だと思うよ
俺のMY10はエンジン性能にどうしても満足できず、
思い切って911を予約しちゃいました
納車はまだ先だけど、結局3年乗らないことになるなぁ

67 ：

>>66
911ってもしかして991ですか？だとしたら羨ましい。
うちのはMY09だけど、金がないから車検2回までは最低でも乗るかな。
まあかなり気に入ってるから換える気も無いんだけど。
ただ、Sモードでトラクションコントロールが効くたびにクワトロが欲しくなる。
次に買うとしたら911は無理だから次期TTか次期(or987）ボクスターかな。

68 ：

>>67
そう、991のカレラS
実用性ではTTの方が勝るんだろうけど、一度は乗ってみたかったので
独身の内に思い切って買ってみたｗ
かと言ってTTRSは試乗して無いと思った
スポーティな演出が過剰で快適性を損ねすぎだわ

69 ：

TTで気に入らない所はグローブボックスの狭さ、ハンドブレーキが左寄り、
シフトレバーをマニュアル操作に切り替える時に外側へ倒す3点のみ。

70 ：

>>68
カレラSかぁ…いいなあ、乗らせてｗ
TTRSは俺も購入検討したんだけど、あんま良くないのか…。
俺的には、RSの固定リアスポがせっかくTTの丸みがある綺麗な
ラインを汚している感じがして嫌い（細かいことだが）。
まあRS roadsterを出してくれれば絶対買うんだけど。
屋根が開かないと個人的には魅力半減…。

71 ：

>>70
リアスポ外せるよ

72 ：

MY12のオンラインカタログ
Audi TT RS Coup? Data Information
にエクスクルーシブの価格が出ていて，リアスポのレスオプションも￥0で載ってますね
今はマットアルミニウムルック スタイリングパッケージも15万で頼めるのか。
うちの時もあったらなー…。パーツ輸入したらいくらだろう
RS Roadster並行輸入したらどうですか？

73 ：

さて、消費税10パーセントになる前に一台買うか。

74 ：

先日少し雪が降ったのでスタッドレスに交換したが
年末年始は穏やかな天気予報
少しは雪道を走りたいな

75 ：

>>72
じつは都内某所のショップに相談して並行輸入は考えたんだけど、
やはり修理とか考えるとリスク高いなぁと考えて止めてしまった。
貧乏人にとっては少々敷居が高いかなと…。

76 ：

>>75
国内ディーラーで扱ってる車種なら大丈夫。
ディーラーが使えるのはコンピュータ関係ぐらいで、その他ほとんどの
メカはそこらの手馴れた自動車屋で出来ると思っていいよ。

77 ：

TT RS+TT Roadsterの部品で修理はなんとかなりそうな気はしますね
保証とか、修理に時間がかかるとかはしかたない。
たしか中古市場で一度見かけたような

78 ：

中古で買おうと思ってるんですが、ここはよくチェックしとけ的なポイントあれば教えてください
フルレザーかSラインで探しています
それにしてもSラインは玉が少ない…

79 ：

>>78
多少高くてもMY11以降を狙え
型式がABA-8JCES〜の奴ね
中身が別物すぎる

80 ：

>>79
LEDポジションランプの付いた２０１０年９月以降ってことですよね
私の住んでる県ではそんな新しい年式の玉無いですよ…
予算も３００〜３５０位で考えてるのでそれ以前の形式になりそうなんですが
２００９年式はやめたほうがいい？

81 ：

>>80
そっか…まあ予算次第だわな
マイナーチェンジごとの違いの参考に
http://autoc-one.jp/audi/tt/fmc1656/
あと、MY10からナビが新しくなって地デジ対応になってる

82 ：

参考URLありがとう
シフトレバーが変わったのがきっとMY10なんだと思って
そのあたりのを探してるところです
やっぱりMY１１欲しいけど、全国でも数台しかまだ中古ないよ
新車で見積もりしてみようかなぁ

83 ：

>>81
MY09も地デジ対応だよ。

84 ：

LEDなんて後でいくらでも付けられる
内装もあとでいくらでも替えられる（かなり金はかかるが）
サスやブレーキもしかり
しかしエンジンはなかなか換装できるものではない
MY11以降は全く別の新型エンジンが乗っているから、
あとあと泣きたくないなら予算足してでもMY11以降を買うべき
俺の場合、最初は中古のMY09を狙っていて何度も試乗して、
そのあと当時出たばかりのMY11に乗ったんだが、
あまりの違いに結局新車でMY11買ってしまった
燃費も明らかにMY11のほうが良いぞ

85 ：

>>83
失礼！
>>84
俺はMY10乗りだから、MY11が出て試乗したときには悔しかったよ
色々と手を入れまくって燃費以外はMY11と同等以上の性能になったと思うけど
今から買うならやっぱり無理してでもMY11以降だよなぁ

86 ：

MY10を買う気マンマンだったのに、これじゃ買えないよ…
どーしよ、本気で悩んできた

87 ：

マンマンいいよマンマン

88 ：

ちなみに俺もMY10を中古で買うつもりが、エンジンが変わると聞いて
MY11が出るまで待って新車で買ったクチ。多少のデザイン変更くらい
だったらMY10の中古で全然よかったけど。当時いい玉が多かったし。

89 ：

>86 09ＦＦ乗りですが乗りくらべなければ分からないので大丈夫でしょう。
無理して11買うなら無理して新車を買う。

90 ：

そうなんですよね
MY11狙うなら新車行っちゃった方がいいような気がして…
でも決算期も過ぎたばっかだし…
300万ちょいでMY10の認定中古車を無理なく買おうと思っていたけど、悩ましい
いっそ、86のデビューを待って86買おうかなんて変な気も起きてくるw
でも、やっぱりTT欲しいよ

91 ：

MY10海苔の方に質問なのですが、
ナビはグローブボックス内にUSBコネクタってあります？
MY11は標準であるそうですが、この前店でMY10を見たときには
全然気付きませんでした。
あるならiPhoneとか繋いで充電できると嬉しいのです
TTって灰皿の横しか電源取るところ無いですよね？

92 ：

>>90
比較したらキリがない。
予算内で買いたいものを買うべきだと思うけどね。
そりゃあ金出せばよりいいもの買えるよ。逆に金出せば選択肢がもっと広がるし。
プライオリティを考えるんだね。

93 ：

俺はレーダーの電源をヒューズ（外に＋を取り出せる物）を取り替え−は近くのワッシャに半田付けして出してます。
これなら配線が目立たなくいいですよ。
ｼｭｶﾞｰﾚｯﾄｿｹｯﾄに差して電源を取るのが嫌いなもので。

94 ：

>>92
迷うとか言いながらどんどん買う気にもなってるんですよねー
どうせ店も正月休みに入ってるし私も正月の間にのんびり迷ってみます
>>93
ヒューズボックスから電源拾ってるってことですかね？
私もシガーソケットから電源取るのが嫌なのでなにか方法ないのかなぁ
って思ってるところなんです、まだ買ってもいないんですが
鍵を抜いたら一緒に給電が止まる方法で電源取りたいです

95 ：

無理して中古車買って、ドヤ顔するんですね、わかりますw
身の丈にあった車乗れよwww

96 ：

無理しない範囲が中古の輸入車なんですｗ
ドヤリングはスタバでMBAしてるときだけにしてます
サーセンｗｗｗｗ

97 ：

>>95
そりゃ、アンタだけだ。免許とってから出直せ、学生さんw
車なんて自己満足の世界。TT乗りになったなら歓迎するよ！

98 ：

中古車でドヤ顔の人ってちょっと引くよね
うちの近所に中古住宅買って中古車の?クサス乗ってる人がいて
なんだか見てて痛々しいわ

99 ：

中古車だからってバカにするやつって正直引くよねw

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