【TOYOTA】トヨタ カムリpart10【CAMRY】

1 ：

全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
公式　http://toyota.jp/camry/

2 ：

【TOYOTA】トヨタ カムリpart.9【CAMRY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323828674/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart.8【CAMRY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319973344/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart.7【CAMRY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317367334/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart.6【CAMRY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316184000/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart.5【CAMRY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313765400/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart.4【CAMRY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296536624/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart.3【CAMRY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280708997/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart.2【CAMRY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255117722/
【YOYOTA】トヨタ・カムリpart1【CAMRY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227373338/

3 ：

画像
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/toyota_camry/01_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/toyota_camry/02_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/toyota_camry/14_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/toyota_camry/15_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/toyota_camry/16_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/toyota_camry/17_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/toyota_camry/18_l.jpg
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http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/toyota_camry/20_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/toyota_camry/21_l.jpg
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http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/toyota_camry/29_l.jpg
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http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/toyota_camry/35_l.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/toyota_camry/979/1/
ウクライナ仕様
http://www.uproda.net/down/uproda357694.jpg

4 ：

そろそろ納期１ヶ月ぐらいになってきたかな

5 ：

11月に注文　今月中に販売店に入ってきて、登録は3月にする予定
あと少し！

6 ：

やっと納車連絡キター

7 ：

前スレで車名の話が出てたが、
ハイエースなんかの商用車の類を除いて、トヨタで昭和から車名が続いてるのは
センチュリー、クラウン、カローラ、ランドクルーザーの４種しかないんだよね。
カムリの名も無くすのは惜しいと思う。

8 ：

セリカ カムリだったんだよな

9 ：

それでもウィンダムを残しておいた方が良かったような気がする

10 ：

ステアリングスイッチって音量と早送り巻き戻し位しか使えない。ナビ操作できるのかと思ってた。Ｍナビは違うのかな？

11 ：

年寄りをうまく誘導しやがって

12 ：

前スレの>>983に次スレ案内出しただけだが
そんなに加齢なる誘導だったか？

13 ：

カムリてネーミング格好いいけどなあ(*^_^*)

14 ：

いやダメ。
契約した今でこそ、名前も慣れてスタイルも格好いいと思うようになったが、
最初はやっぱり皮カムリに大きなカローラでしかなかった。
興味ない人には結局その程度でしょうな。

15 ：

やっぱ率の高い日本人には抵抗あるのかね
俺もだったら乗ってなかったかも
はたから見ると、ED乗ってる爺さん見て悲しくなるのと一緒なのかね
あぁ俺だけか

16 ：

何も間違ってないよ
アメリカンサイズのカローラにHVくっつけた、と
それ以上でも以下でもないし

17 ：

そもそも中級車ってそういうもんだろ。
カムリだけカローラカローラ言うけど。他社の同格車種と比較しろよ。
アコード、ティアナ、レガシィ、アテンザとかさ。

18 ：

＞アコード、ティアナ、レガシィ、アテンザ
それぞれ独立したいい車だが？
カローラをふくらし粉ででかくしただけの様なお手軽さは感じない車種ばかりだが、同じといいたいんだろうか

19 ：

大きくて燃費がよくてゴテゴテしてない
車を移動の道具にしてる自分には満足なんだが
なんでわざわざ揶揄（読めなかったら悪いｗ）しにくるのかな

20 ：

1月販売台数　２９　カムリ　トヨタ　2,247　

21 ：

カムリHVが今一番ほしい車だったりするけど
昔に先輩が俺よー自分の車と一緒の部分があるんだよと言って
自分の|は皮カムリと言うのを聞いてから
カムリは買うまいと思ってしまった
車名がカムリじゃなければ

22 ：

の人たちってやっぱ想像以上にコンプレックス抱えてるんだな
なんかハゲより見苦しい

23 ：

名前なんかどうでも良いじゃん自分が好きに
なり彼女の名前が変だからってやめるのか？

24 ：

手術では脱出したけど
今度はRの大きさの割りにズルむけすぎて恥ずかしいのよ

25 ：

>>12
年寄りをうまく誘導して買わせやがって
>>19
道具だったら大きさに気を使ってほしい
炭酸ガスよりバッテリーのほうが公害

26 ：

やっと納車日が決まった。
結局４ヶ月待ったよ。長かった。

27 ：

前スレで流れてしまったのでもう一度書きます。
8.0J-19inch 5H/PCD114.3　OFFSET+42ってサイズフロント、リアともに余裕で入りますよね？

28 ：

>>22
おい、禿げでの俺に謝れ

29 ：

雨に映えるのは何色？

30 ：

>>26
早いね
10/18発注のおでは、もうすぐ
4ヶ月たつが、何も連絡ないよ。

31 ：

>>29
やっぱりあのキラキラしたブラックでないかい？

32 ：

撥水コーティングで更に映える

33 ：

ガンメタいいぜ

34 ：

スレ進まないな
某スレで、後部からの異音の話題が出てて
ＨＶ特有の音とかって言ってるんが、自分はそんな音全く無い。
但し、乗りはじめから３週間位して雨が降りその後、後部から発進の
時に音が一瞬鳴る現象がマレに出はじめた。
１ヶ月点検時にブレーキパッド削ってもらってからは全く音は出てない

35 ：

>>29
トゥルーブルーマイカメタリック

36 ：

思わず買っちゃいました。

37 ：

ドルフィンアンテ付けたいんだけど、小ぶりじゃ物足りないかな？

38 ：

みなさんムーンルーフつけました？自分は色の次に悩んだ結果最後まで付けなかったが
今になってほしくなってきた。こればっかりは賛否両論分かれると思うけどみんなはどう？

39 ：

>>38
俺も昨日の古田の乗ってるカムリ見て、開放的でいい感じだなあと思ったが、
ネットでは結構ネガティブな感想があって、自分にはやっぱりいいやって思った。
ところでその番組は初めて見たんだが、黒カムリかっこ良かった！
早く納車してくれんかな・・・

40 ：

ムーンルーフ賛否両論あるな。
一度そのムーンルーフ病にかかると
今後の車ずっとそればっか考えるようになる。
それにさいなまれて付けたんだけど
あれ漏るわ、暑いわ。散々だった。
多分、経験者はみんな同じ事言うと思うが辞めとけ。

41 ：

>>37
レクサスのやつネットで買って付けるといいよ､随分見栄えが変わる｡
市販のはカッコ悪い…
ちなみに俺は最初にオートバックスでナビとか付けるついでに持って行ってやって貰った(笑)

42 ：

>>38
先代乗ってるけどムーンルーフつけたよ
やっぱり個人の趣味じゃないかね〜
俺はセダンには欠かせないと思ってるからつけたよ
10万かかるけど後悔はしてないね
まぁオープンすることもほとんど無いけどね…
見た目の為だけって感じ

43 ：

防眩ミラー使ってるひといたら感想聞きたい。

44 ：

>>40
今のトヨタの造りは安っぽいんですかねえ
12年前のカムリグラシアのムーンルーフ車がありますがガタも無くびくともしなければ
漏れもありませんしシェード閉めれば静粛性も暑さも無し車と変わりありませんが

45 ：

初車検を機に現行アコードから乗り換えたんだけど‥正直後悔してます。
アコードと同じクラスで燃費がいいし、居住空間の広さとルックスのトータルで
買い換えました。
確かに燃費はいいし、街乗りは静かでいいんだけど、車体の大きさに比べて何だか軽いペラペラしたようなものを転がしているようで
重厚感がなくカローラを運転しているかのようです。
内装もだんだん安っぽい所が目に付くようになって‥
今から思えばアコードは燃費こそ平均的だったけど、ドッシリ安定感と手応えのある操舵感、ルックスと内装も良かったし
、ルックス＆安さと燃費で乗り換えたのは失敗だったと後悔してます。
あと何年乗り続けないといけないのか‥‥

46 ：

>>45
それはあなたの車に関する感性が、年齢と共に劣化してるだけだよ
あなたがアコードに初めて乗ったのは数年前でしょ？
その時と今とでは、運動神経も感覚全てが落ちている訳・・・
それを全て車の性能に転化するのは早計だと思うよ
まぁ、本物のカムリユーザーがわざわざ卑下する書き込みをするとは思えないけどね　笑
アンチの書き込み、ご苦労様でした

47 ：

>>45
残念でしたね。
自分にあった車に早く
乗り換えましょう。

48 ：

>>45
早く手放したら下取りもたかいんじゃないの？

49 ：

カムリユーザーは、指摘されると集団で必死に否定するんだね(爆)
そんなに良い車じゃないと言われるのが耐えられないのか〜？
人の意見も聞けない阿呆ばっかだな(笑)

50 ：

≫46
レスどうもです
今29歳で、アコードを新車で買ったのがで26歳のとき、あれから3年でそれほど運動神経は
衰えていないと思いたいが、確かに新車を手にしたときの感動なんかは衰えたかな？
でも新車のカムリに乗って、３年落ちのアコードより萎えたのは正直な感想。
≫47
レス有り難う
自分に合ったクルマというか、自分が無理無く維持できるクルマが3〜400万位
その中で満足出来るイイクルマを見つけるのは難しいですよね。
今回は正直期待が高すぎて肩透かしでしたが、そう易々乗り換えれるほどの余裕はないので
これから出て来る新型車に期待して3年後ですかねぇ

51 ：

とりあえず、検討している車や気になる車は、
なるべく直接ディーラーへ行って、現物をしっかり見て
試乗までして、家へ帰ってもパンフレットをよく確認しようとしか言い様がないんだけどな。

52 ：

ゴメンなさい。
2ch素人なもんで　≫　←間違いでしたね
荒らしてスミマセン！消えます。

53 ：

素敵なレビューだと思いましたが
最後の一行(-_-メ)

54 ：

>>52
ＩＤ変わったけど、　>>46です
貴女の文章見て、アンチさんの荒らし書き込みでは無いなと思いました
決めつけてごめんなさい・・・　　　同じカムリユーザーとして又、遊びに来てください
僕も、評論家さん達のカムリヨイショ評論には正直疑問は持っています
カムリはまず、燃費重視　プラス　コスト低減、そしてスペック上の静粛性、運動性能を重視しています。
そのマイナス作用として、内装の作り・乗り心地・高級感は犠牲にしている部分はあると思うのです
それらを総合的に判断して、選択すれば良いと思います
貴方はおそらく、運動性能より重厚な乗り心地を優先したかったのでしょう
アコードは勿論、素晴らしい車だと思います・・・　　正直、比較の対象としては厳しいです＞＜
車のコンセプト・方向性が、違いすぎますので・・・・

55 ：

あ、貴女　では無く、貴方ですね・・・　笑　　タイプミスですｗ
と言うか、もしも女性ならそのセンスに敬服します・・・＾＾

56 ：

僕は20年間ホンダ党でしたが、今回、カムリに乗り換えました。
それはカムリが昔のホンダの車を運転するのに似たワクワク感を
持ってたから。トヨタのセダンなんか絶対一生乗ることはないだ
ろうと確信していたのに、自分でもちょっと驚きでした。
今のホンダは昔のトヨタみたいにサラリーマン化した車が多くなって、
本当に残念でならないし、寂しい限り。なんでこんな面白みのない
会社に見えてきちゃったんだろう。。。宗一郎さんが泣いてると思うん
だけどなぁ。

57 ：

>>54
有り難う御座います。
おっしゃる通りです。僕がカムリに求め期待していたものと現実とのギャップに
落胆し、カムリをけなしていました。
ネガティブなコメントを書いたことを反省します。
カムリ自体はあのパッケージングであのコストにハイブリッドですもんね！
素晴らしいクルマです。
皆さんがおっしゃる通り、しっかり試乗・下調べをしなかった僕が悪かっただけですw
ただいかんせんもったいなくて‥あのルックスであと70万位高くても内装の作り込みに手を入れて、
重量増えて燃費悪くなっても、もっと重量感と重厚感‥って言ったらクラハイにしろって
言われそうですねw
ともかく、僕なりにカムリとはしばらく付き合っていきます
有り難う御座いました。

58 ：

この車に重量感のような質感求めるのは間違ってるよ
コスト志向、燃費志向のハイブリッドだから
燃費志向のハイブリッドなのに
プリウスのペラペラ感からはずいぶん改善されてるから
評論家の評価が高いんだよ。
車の選択ミスだね

59 ：

カムリの運転楽しすぎる。
踏めば大抵の車より速く
エコに徹すればソコソコ燃費

60 ：

>>57
ちなみに、どのグレードで、オプションは何ですか？

61 ：

アメリカではカムリのドア付近から発火する報告が出てるんだって
どの型式か知らないけど

62 ：

2007年式

63 ：

今度のカムリのベースグレードは、本来は、レザーパッケージだと思う。
ステッチの色使いを見れば、レザーシートをベースに内装がデザインさ
れていることが見て取れるでしょう。内装の質感を議論するなら、レザー
パッケージをベースに他社比較検討するのがフェアだと思うな。

64 ：

>>63
なるほど。
レザーの実車を見れなかったが、注目はレザーのにしたんだよなぁ。
吉とでるか凶とでるか期待と不安が交錯中。

65 ：

レザー未満だとアームレストが塩ビなのが一番ダメ。
レザーパッケージのをパーツ扱いで取り寄せて交換出来るのだろうかね。

66 ：

レザーアームレストへの交換、
それいいなぁ

67 ：

納車されたぜ！
運転に緊張しすぎて筋肉痛になりそう、、、

68 ：

皮カムリの乗る車
最後はビガーに乗り換え

69 ：

>>66
試乗した時一番気になった点かな。
オーナーや購入予備軍はDに聞いて交換可能なら情報落としてくれるといいんだけど。

70 ：

>>68
お前みたいに気にしてる人が乗れないだけだと思うんだ
あんまり悩む必要ないよ　コンプレックス強すぎてどうせ使わないだろうし

71 ：

本日納車。
注文は10月中旬だったので４ヶ月待ちでした。
V36スカイラインからの乗り換えですが、皆さんが言うほど内装がショボイとは思わないなあ。
加速はいいし、静かだし、たいへん満足。
車幅がもうちょっと小さいと最高だったのだが、北米市場メインのクルマだから仕方ないよね。

72 ：

ロードノイズ低減プレートをボンネット内のショックのボルト3本に
つけようと思ってますが、ナットを締める力ってあるんですかね？
目一杯締めればいいのでしょうか？
どなたかやった方いませんかね・・・

73 ：

セリカカムリ…
'80年代のトヨタの車種車名構成はなかなか複雑怪奇だったですよね。
最近はずいぶんとすっきりしてきましたなぁ〜。

74 ：

USBからウォ−クマンを再生しようとしたのですが、うまくいきません。
もしかしてＩＰＯＤしかできないのでしょうか？
それでしたらウォ−クマンは再生できないとはっきりパンフに記してほしかったです。
カムリのUSBを見越して音質重視のウォ−クマンを購入したのに、これではどぶに捨てたのも一緒です。

75 ：

>>74
充電は？
高い充電器を買ったと思ってあきらめてください
自分は対応と書いてあったスマホにしたのに電話帳を転送できず(ToT)
やっぱり、高い充電器でした(;o;)

76 ：

マークＸとカムリで今悩んでます。
重厚感をとるか燃費をとるかですが悩んだ方はいますか？

77 ：

>>76
一応悩んだ。
候補はカムリ、IS、CT、マークX、クラウン
でも、大きい車に憧れがあったので
一番横幅のある革カムリにした。
カムリより横幅あるのはLSくらいだが、
自分が部長くらいまで出世できたら買うよ。

78 ：

カムリなど「出火した」…米当局が予備調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120211-00000473-yom-bus_all

79 ：

>45
レーダークルコンがopでつくような高級車と
ロクなOpが無い大衆車を比べて「同じクラス」って
カタログのドコを見てるんだｗ

80 ：

>>76
俺は迷ったがマークX買ったよ。
300万円台で買えるV6FRサルーンってもう出なさそうだから。
カムリはいい車だけどハイブリッドはまだ未来があるから、
次ぎ乗り換えるときのさらなる進化に期待だね。

81 ：

>>76
両方とも試乗はしてみたの？

82 ：

売れなく絶版

83 ：

昨日、オートバックスの駐車場で初めてホワイトのカムリを見た。
オイラが注文してるのと同じ色だったが、なかなかいい感じ・・・
思ったより横幅も大きくなくて、取り回しも良さげでした。
過去に２回目撃したのは、両方ともブラックだったもんで・・・
あ〜納車が楽しみ。。。

84 ：

初歩的な事書き込みするが、カムリのようなＨＶとマークＸのようなガソリン車を比較するなら
使用頻度（走行距離や街乗りかどうか）にもよるんじゃないのかな・・・。

85 ：

マークXめちゃカッコ良くて、すごく欲しかったんだけど、
4〜5人乗るにはやっぱりちょっと狭いんだよね。
ティアナも試乗したが、何かワクワク感が無かった。
そんな俺を狙ったかのようにカムリが出て、買っちゃった。

86 ：

いまのカムリって国内生産？
なんかアメリカメインでＨＶだけにして
ＵＳ用を右ハンドルにして・・と思ったけど、
向こう仕様とは顔とか違うし。

87 ：

てす

88 ：

マークXは人乗せるには狭いね
普段1人か2人でたまに後席にも、位の人ならいいけど

89 ：

>75
レスありがとう。充電は家のパソコンで間に合ってます。
更にショックだったのは今のは著作権かなんかでみんなそうなのかもしれないけど、
ダビングしたＣＤがすべてナビへの録音ができなかったこと。
最近の機器は逆に不便になっているみたいだね。ＣＤチェ−ンジャ−のがいいじゃん！
カムリに乗り換えてからラジオ三昧の日々です。

90 ：

>>89
ウォークマンやCD録音より、
USBメモリにmp3置いて聴いた方が手っ取り早くない？

91 ：

ありがとうございます。
カセット世代の（笑）おじさんには良くわかりませんが、調べてみます。
とにかく今まで録りためててきた音源が無駄にならなければありがたいです。
しつこいようですけど、中高年ユ−ザ−の多いカムリではウォ−クマン
タイプの機器はipod以外は使用不可とはっきり書いてもらった方が絶対親切です。

92 ：

購入時に確認しないとダメでしょ
音質重視でソニーなんかにせずiPod買えば何の問題もなかっただろうにね
ウォークマン売って安く中古とかのiPod買いなおせばいいと思うなあ

93 ：

>>91
USBアダプターが付いてるならUSBメモリは使えるし、
ベーシックとスマートナビ以外はSD再生もできるよ。
CDだとWindowsメディアプレーヤー等でmp3化して、
エクスプローラでメモリにコピーするだけでOK。
メモリ1個に大量の曲を入れられるし、フォルダ分け可能、
タグ情報でタイトルなども表示できる。
実はまだ納車前なので、「・・・のはず」を付け加えておきます。
俺もカセット世代だから大丈夫、いっぺんやってみて。

94 ：

AUX端子が付いてるなら、ウォークマンでも再生できると思うんだが？

95 ：

AUX端子で問題ないでしょ。
ヘッドホン端子からAUX端子に繋ぐだけ
アムーレストの前にあると思うか。
あとは、ＦＭトランスミッターとかかな

96 ：

ですね、聴くだけならAUX端子経由でＯＫですね。
BT搭載機器ならBTでもＯＫですが、
フォルダの選択操作等ができなかったような･･･
iPHONE4SはUSBでもBTでもOKでしたが、操作性と充電重視で
基本はUSB接続してます。
ただ置き場所がイマイチなのでマットか、固定できるような物を
考えてます。
あ、メーカOPのナビの場合です。

97 ：

使えないもの書くより使えるもの書いとけばいいよね
どんな高級車でもロードノイズとかあるから多少の音質なんてかんけいないのに

98 ：

俺もマークXとカムリで悩んだクチだな。
マークXにも十分魅力があったのだが、結局パッセンジャー共がカムリの広さを大絶賛。
終いにはマークXの名前が出るだけで家族の事を考えない糞人間まで言われ、カムリに。
4人しか乗らないとしても、センタートンネルが邪魔でしょうがないらしい。
まあカムリは広さ以外にもマークXにない魅力があって、気に入っているのでいいのだけど。

99 ：

ゆとりな質問だけど円高ドル安が改善されれば安くなるのですかね？

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