MBとBMWとAudiとVolvo買うならどれよ？

1 ：

どれ買えばいいのさ？

2 ：

何を求めてるのかによる

3 ：

ボルボは欲しくない

4 ：

押し出し感→ＭＢ
走り→ＢＭＷ
オシャレさ→audi
無骨さ→ボルボ

5 ：

いやね、横浜中心部在住・家族４人、アウトドアライフよりかは、
アーバンライフ。予算は6,500〜7,000千円。どれも良いと思って
ちょっと楽しみながら迷っています。おいらの年齢は40手前。
どの車が良いかね、先輩。

6 ：

直6の528i。
完璧やで。

7 ：

また、煽り合いながら遊ぶスレができたか。
>>5
まずは、なんでこの4メーカを選んだかだな。
こだわりもなく、とりあえずプレミアム感って感じだと思うんで、
MBで、予算超えても無理してEクラスだろう。間違ってもCクラスは選ばない方がいい。
>>6
って、中古やん。　まだ在庫あるのか？

8 ：

セダン：Ｍ５
クーペ：Ｍ３
ワゴン：Ｖ７０
ＳＵＶ：ＸＣ９０
クロカン：Ｇ
ロードスター：Ｚ４
カブリオレ：Ｅ
スーパーカー：Ｒ８
番外編
ハッチバック：ＢＭＷのＭＩＮＩ
アウディってＲ８以外買う物無くね？

9 ：

外車は罰ゲームだからほしくない

10 ：

アウディって御三家の中じゃ中古かなりやすくない？
何か理由あるわけ？

11 ：

故障が多く耐久性が低いからだよ

12 ：

所詮は中身がＶＷだからな
アウディ買う奴は馬鹿

13 ：

中身がガヤルドのＲ８以外、確かに買うものが無いな。

14 ：

出る杭は打たれるの典型だな
落ち目ブランド信者の妬みが凄い

15 ：

駆け抜ける喜びなんて四半世紀前の価値観だからな
AudiかVolvoが現代的な選択だな

16 ：

ＢＭＷを真似したくて前後駆動トルクを振り分けたら使えない生活四駆になったアウディが何をか言わんやｗ

17 ：

スピード出すんなら、ボルボは勧めないよ。
本当に曲がらないから。
その予算で、もし四駆が必要ならBMW のX 1かX 3を勧める。

18 ：

FRは所詮FR止まりでそれ以上もないが、
最新のクワトロは元々FRより絶大な信頼性と安定感のあるAWDに、
FRの唯一の良点(と言ってもドライ路面時のみ)である操作性の素直さのテイストも加えたわけで、
クワトロはよりFRとの差を広げた。
XdriveなんてAWD自体のノウハウがプアだから生活四駆の域を出ないよ。
てか豚っ鼻がセンスなくて恥ずかしい。

19 ：

正直、Ａ４と320とＣならＡ４がカッコイイな。
上にいくほどベンツが良い。
スポーツモデルならＢＭＷのＭ。アウディのスポーツモデルより良い
ＴＴとＺ４なら断然に後者。

20 ：

下のクラスなら
これもやっぱりＢＭＷ１シリーズがＡ３、Ａ１より良い。ベンツの下のクラスは論外。
ＳＵＶもＢＭＷのＸがＱよかまし。
てかＡ３買うくらいなら素直にゴルフで良いよ。
ツインチャージャも有るしな。
ボルボは知らん。

21 ：

10年のるならシートの出来がピカイチのボルボがお勧め
残価気にして3年で乗り換えるならメンセデスEがいいだろう

22 ：

>>19
スポーツモデル作ると一気に化けの皮剥がれるよなアウディは
表面だけの真似事でしかない
黙って生活四駆作っとけって感じ
ＢＭＷはとことん真摯

23 ：

なんでAUDIだけ中古やすいの？

24 ：

>>22
所詮はアウディだよ。
スポーツモデルなら断然ＢＭＷ。
アウディならＡ４かＲ８しか買うもの無いね。
下のモデルもＢＭＷのが良いし。
Ａ３買うくらいならゴルフにしてるよな。

25 ：

volvoは安全性が高い

26 ：

>>25
まぁ　世界中でボルボ＝安全のイメージ売っているメーカーだからな
ボルボの部品よく見るとかなりの割合で
ドイツ製部品使っているけど
ハンドリング&乗り味が方向性違う
悪く言えばヨタ車っぽくもあるが
(中国資本になってからドイツ車っぽくなったが)
基本からして南のゲルマン人とは考え違うんじねぇ？

27 ：

>>24
禿しく同意、Ｒ８以外はＶＷ選ばない方が馬鹿。
サルーン系もフェートンでいいし。
ＢＭＷはＭ最高、あとＳＵＶ系がしみじみ良いなあ。
ボルボＸＣ９０のハイソさには負けるが。

28 ：

スポーツなんて言ってるからＢＭＷは衰退してるんだろうね
明確な目的地もなくガソリン撒き散らかして走るだけに時間を使うなんて価値観は２０世紀まで
目的地までいかに安全で安楽にたどり着けるのかを競うのが現代の車作り
車を運転するなんて地味で陰気なスポーツをやるよりゴルフやテニスをやってる方がよっぽど健康的で楽しいよ

29 ：

>>28
トヨタのレクサスでも勝ってろよｗ
ＶＷグループより売れてるからトヨタ買う方が正しいだろ？

30 ：

ヨタ車なんてダサすぎて無理だろ
ふつうｗ

31 ：

ベンツは顧客の高齢化をかなり気にしてるらしいね
あの手の古臭い車は年寄にしか支持されないんだろうね

32 ：

BMWやMBは4WDの選択肢が限られてるから、日本で乗るには魅力ないよね。

33 ：

でもな、これみちゃうと、BMWか　まあMBくらいしかないなって思ってしまう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y

34 ：

たしかにそれを見るとアウディ一択ってことになるな
ＢＭやベンツは不細工すぎる
路上にローラーが設置されてる道路を走るんなら結論は変わるかもねｗ

35 ：

>>32に書いてあることが全てだね
動画を見ても四駆の重要性がよくわかる

36 ：

ってことは、ベンツは全滅、ビーエムはＸ以外は全滅ってことだね。
まさか左ハンドルなんて乗るわけないし。

37 ：

>>33を見たらコレが全てだな
使えない生活四駆買ってスタックして恥晒すのはバカ
てゆーか>>8をテンプレにして書き込んだ方がよくね？
具体的に何が買いなんかわかんねーし

38 ：

>>32
アウディ買ってもスタックするだけだから意味ないな
四駆が必要な田舎者は黙ってＳＵＶ買ってりゃいい
生活四駆アウディ以外のｗｗｗ

39 ：

二駆厨は四駆の必要性を認めちゃうわけだね？
ってことは、ベンツは全滅、ビーエムはＸ以外は全滅ってことだね。
まさか左ハンドルなんて乗るわけないし。

40 ：

ＢＭＷが一番だよ。

41 ：

>18
ステアリング操作のすっきりさはＦＲが断然優位だろ（ＭＲのぞく）。
駆動系がステアリング系に付いている、付いていないの差は大きく、どんなに差を縮めようと思っても、
その分、ＦＲのステアリング系も進歩するからいつまでも追いつけない。

42 ：

正確な時限爆弾装着メーカーばかり
外車の部品は時限爆弾だと思え

43 ：

ソニータイマー程度で激怒する日本人は手を出すな
壊れても壊れてもディーラーにお布施できる人以外薦めない
ディーラーのあんちゃんと仲良くなれるのが特権
1年で何回あんちゃんと顔をあわせなければならないのか？ｗ

44 ：

外車は新車から保証期間の5年で乗り捨てる
これが正しい使い方

45 ：

>>39
四駆として使えないからアウディ全滅ってこった
言わせんなよ恥ずかしい

46 ：

二輪駆動じゃあ話にならん
ということですね？ｗ

47 ：

アウディじゃ話にならんと言う事ですねｗｗｗ

48 ：

では結論にいって良いかな？
ＢＭＸのセダンとボルボのＸＣ ＡＷＤの組み合わせだろう。
クワトロが欲しいという気持は中古の競技ベースインプを入手する
ことで振り払う。１台で済ませるならＸ−３のMスポ。

49 ：

では結論にいって良いかな？
ＢＭＷのセダンとボルボのＸＣ ＡＷＤの組み合わせだろう。
クワトロが欲しいという気持は中古の競技ベースインプを入手する
ことで振り払う。１台で済ませるならＸ−３のMスポ。

50 ：

http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM
http://www.youtube.com/watch?v=t4l_tviu5Po
http://www.youtube.com/watch?v=mkQ5yBnS4SU
ｸﾜﾄﾛってこんなﾀﾞﾒな子だったの？四駆ならアウディーだと思ってたけど・・・

51 ：

アウディ君、いじられキャラ定着したな。

52 ：

４駆を重視しちゃうとどうしたってパジェロやインプつーこと
になっちまうからなあ。違う方向だと２００か
さらに違う方向だとクライスラーのルビコンで岩の上を走るとかな。

53 ：

あるいは全米ナンバーワントラックのＦＯＲＤ　Ｆ１５０か
全米ナンバーワンフルサイズＳＵＶのシボレータホ、
あるいは、ミドルクラスＳＵＶのエクスプローラーかねえ。
日本で買えるからエクスプローラー、但しフルモデルチェンジで
ＣＵＶになっちまったんだけどね・・・

54 ：

押し出し感重視ならハマーのＨ２かＨ３あたりで、２２インチアルミ
ツー手があるねえ。あるいはシボレーアバランチか。
素直にナビゲーターかエスカレード。小山のようにデカイが。

55 ：

>>50
もっとダメな子がいましたよｗ
http://www.youtube.com/watch?v=53JDaqhpkqU
http://www.youtube.com/watch?v=YozlpOOBiYs
クアトロ圧勝ｗ

56 ：

確かに２５年前には４ＷＤ技術がブーム
で、フルタイムだ、ビスカスカップリングだ、
トルクスプリットだってのあったけどさ・・・
アウディクワトロなんかデフロックを３つもつけちゃったり。
当時から日本が４ＷＤ大国で、ドイツが羨ましがったりしていた。

57 ：

で結局、アメリカやオーストラリアじゃ
今でも普通に2H,4H,4Lなんて感じの副変速機も
残ってたりして・・・日本もそういうのを供給したりして。
そういう本格４駆、へビューデューティな・・に対して
乗用車４駆のＣＵＶが、売れている、という流れであり。
もちろんセンターデフは無く、全部電子制御多板クラッチの
トルクスプリットで天下統一されたという。これがＣＵＶ天下統一、
生活４駆の天下統一である！

58 ：

>>55
結局ｸｱﾄﾛがいいのかBMWがいいのかわかんない

59 ：

皆さま、こんばんは。スレ主でございます。
様々なご教示、大変参考になります。有難うございます。
今今、「これいいなあ」と感じているのですが、どうでしょう。
　Mercedes-Benz GLK300
　Mercedes-Benz E 300 BlueEFFICIENCY　STATIONWAGON　AVANTGARDE
　Audi　Q5 2.0 TFSI quattro　S-line
まあ、年内目処で購入予定なので、全然決めてませんが・・・。
引き続き先輩方のご教示、宜しくお願い申しあげます。

60 ：

FORD F-150もEco Boostかあ・・・・2.0の直４ターボかＶ６ターボか
もうそんな時代なんだなあ。５．４のＶ８まであるのに。

61 ：

同じF150でもこっちはV8 6.2の420馬力
ttp://www.youtube.com/watch?v=YUP00Wpj5yI&feature=fvst

62 ：

昨今、日本では必要十分な小型車や軽などエコカーが流行したが、
反対に一人しか乗らないけど、５人乗りでは狭いから、７〜８人乗りミニバンが
欲しいという意見も述べた。それを合算すると２＋２の
トランポがあれば足りる。
→アメリカ人は既に１人１台、車に乗って移動して集合するわけだから
４〜５人乗る機会はまず無い。いっぽうで荷台は沢山欲しい。
だから４×４のピックアップトラックばかり売れる。バンやワゴンは
あまり必要では無い、ってこと。日本は雨が多いからハイエースの
トランポが売れているのでは無いか。

63 ：

○小型車は世界的に普及しているが、必要十分だから。
＋
○一人乗りでも荷物が沢山載せたいからミニバンが必要。
＝
アメリカでは２ドアピックアップトラックという解が得られた。
↓
日本では座席が折りたためる７人乗りミニバンが主流となる。

64 ：

安全に楽に→MB
楽しさ→BMW
新しさ→AUDI
？→ボルボ
ボルボは乗ったことないからわからん
もはや中国車だから安全性も疑わしい

65 ：

乗ってる人の印象
堅実・成功→MB
利己・唯我独尊→BMW
聡明・お洒落→AUDI
誠実・家族円満→VOLVO

66 ：

乗ってる人の印象-B級表現
権威主義→MB
成金→BMW
インテリ気取り→AUDI
偏屈→VOLVO

67 ：

>>65
利己･唯我独尊→アウディ
聡明･お洒落→ＢＭＷ
イギリスではこうらしい
ソースはBBC2TopGear

68 ：

ここは日本。

69 ：

0

70 ：

セダン：Ｓクラス
クーペ：Ｍ６
ワゴン：Ｖ７０
ＳＵＶ：Ｘ５
クロカン：Ｇ
ロードスター：ＳＬ
カブリオレ：６
スーパーカー：ＳＬＳ
クロカンってＧ以外の選択肢無いよな

71 ：

最近のブランド印象
ベンツ→オッサン
ＢＭＷ→堅実
アウディ→ＩＴ成金
ボルボ→絶滅危惧種

72 ：

セダン：Ａ（Ｓ）８，Ａ（Ｓ）６，Ａ（Ｓ）４
クーペ：Ａ（Ｓ，ＲＳ）５
ワゴン：Ａ（Ｓ）４，Ａ（Ｓ）６
ＳＵＶ：Ｑ３，Ｑ５，Ｑ７
クロカン：Ａ４ＡＲＱ，Ａ６ＡＲＱ
ロードスター：ＴＴ，Ｒ８
カブリオレ：ＴＴ，Ａ５，Ｒ８
スーパーカー：Ｒ８
アウディの独り勝ちだなｗ

73 ：

ベンツ→高齢化
ＢＭＷ→ＤＱＮ化
アウディ→成金化
ボルボ→中国化
日本車→ミニバン化

74 ：

北米なら日本と同じ金額出しゃ
同じ車が２台買えるのにね

75 ：

本当にそう思うんだったら輸入業者でも始めてみればどう？
大儲けできると思うよ
君みたいな貧乏人でもｗ

76 ：

為替があるにしろ外車は輸入だから仕方ないと思う。
でも日本生産日本販売で外車と同じ値段とってるレクサスって外車批判できないくらい
ぼった栗だろ。スレ違いだけどさ

77 ：

>>71
アウディ→地味堅実、ＢＭＷ→成金だったなぁ一昔前は。
今のＢＭＷ乗りは眼鏡オタ臭いのが増えた、Ｚ４とか３乗ってるのはそんな感じ。
で、アウディは成金ＤＱＮが増えたわ。

78 ：

豚MW乗りは在日朝鮮人みたくマナーとモラルが無い奴多くて…。
私は在日と間違われたくないから乗りたくない。
http://speedo.ula.cc/test/r.so/kohada.2ch.net/car/1326466991/l10?guid=ON
最近のAudiスレでの異常な豚鼻推しも、ステマお得意な在日特有のネット活動にそっくりだし。
Audiブランドは世界中で右肩上がりだしクワトロの技術に嫉妬しているのだろう。

79 ：

今ならAudiかなあ

80 ：

時代に合ってるのはアウディだろうね

81 ：

アウディは数年で陳腐化するデザインだから、買うなら今だな。
Ａ６たれぱんだ顔なんか来年には誰得レベル。
ＢＭＷ３もダサくなるし・・・。
なんだかんだ、今のベンツが長く乗って恥ずかしくないデザインだな。
まあ、どれであれ５年以上乗るのは馬鹿だけどｗ

82 ：

と半泣きのベンツ爺ｗ

83 ：

なんというステマ

84 ：

アウディはたしかにオシャレで今流行りだけど
ホントそれだけだからなあ
上の動画だけじゃなく、企業体質もクズだし

85 ：

長く乗って恥ずかしくないって程度がステマとかｗｗｗ
普段よっぽど恥ずかしい車に乗ってんだな

86 ：

>>83
ステマって言いたいだけちゃうんかと小一時間

87 ：

>>77
わかる
眼鏡オタクくんっぽいのが増えましたね。よく洗車場に出没する（w
BMWは中古価格も激安になって誰でも手に入るし
最近はベンツは堅実系、Audiは成金系かな　ボルボは知らない

88 ：

昨今、在日のマナーの悪さ・犯罪率・ごり押し捏造ステマなどが問題になっていますが、
BMW乗りによるマナー悪過ぎ運転・2chでのごり押しレスを見ていると、在日のイメージと合致します。
豚鼻からキムチの臭いがしそう…。
http://www.youtube.com/watch?v=zlwfQLGwajA&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=PK0x_1M5XeQ&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=n4_zON4ZvFI&sns=em

89 ：

今さらだが
四駆性能を比較するなら、これを見てからにしてほしい。
http://m.youtube.com/#/watch?desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DU-FoUTPja4Y&v=U-FoUTPja4Y&gl=JP
タイヤの違いでは説明できない、機構上の性能差が見えてくる。

90 ：

アウディ→ＶＷ、４輪駆動、マルチリンクはＯＫ、直４とＶ６だけが・・・
メルセデス→中古が高値安定、やはり直４とＶ６でＶ８は高い。年齢が上
ＢＭＷ→若々しい、直６が廃止されるかも？直４ターボ主流に？
ＶＯＬＶＯ→ディーラーが少ない、ドイツ車よりコスパが良い。

91 ：

>>89 国産だととにかくインプ、レガシイ、パジェロ、ランクルと
猛者が揃ってるからねえ。４駆性能期待してドイツ車買う日本人
なんているかね？

92 ：

>>91
四駆性能だけをもとめてドイツ車を買う奴はあんまりいないだろ。
オンでの走行性能
乗り心地
高級感
デザイン
ブランドイメージ
安全性
さらに走破性が多少でも必要ならドイツ車SUV も選択肢に入る。
BMの四駆を3台乗り継いだけど、オフでの走破性なんてオマケだよ。
夏タイヤはH/Tだしね。
でも、圧雪の高速道やグサグサに柔らかい積雪路では二駆よりも遥かに安定するし、
荒れた林道や河川敷くらいなら問題なく走破する。
それでいて、走行路の大半を占めるアスファルトではスポーツ車の真似事くらいは出来る。

93 ：

>>59
その３択なら、EワゴンにレーダーパックOpがお勧め。

94 ：

>>91
いくらなんでも今どき日本車なんて積極的に選択する理由は皆無だろ
ましてスバルやミツビシなんて論外
ただでもイラネ

95 ：

>>92,>>94
それ言い出したらドイツ車になっちゃうじゃんｗ

96 ：

Q5 2.0は変速が7速から6速に退化してるから止めとけ。
Q5にするんなら、断然3.2がオヌヌメ
GLKは左ハンドルしかないけど大丈夫？
あと見切りは良いが、内装に高級感がない。
コストパフォーマンスを考えると、Eクラス。
エンジンはまったりしすぎてるが、それ以外が
他2車より、明らかに優れている。

97 ：

日本車１位はＦＪクルーザーに決まった。

98 ：

プリウスじゃなくて？ｗ

99 ：

スレタイ見て書き込めよ、おまえら。
日本車も比較するスレでも無いし四駆限定スレでもないんだから。

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