【370Z】日産フェアレディZ ★34【Z34】

1 ：

日産フェアレディＺ（日本語）
ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z34/0812/index.html?page=w10
Nissan 370Z（英語）
ttp://www.nissanusa.com/370z/?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3
Z34の良さが分かる人々が集まる場所、それがこのスレの意義である
前スレ
【370Z】日産フェアレディZ ★33【Z34】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322572440/

2 ：

>>1 乙

3 ：

乙

4 ：

>>1
Ｚ

5 ：

フェアレディ乙

6 ：

>>5夜中にこんな所来とらんと、ちゃんと仕事しろよ！
ニート坊や君(笑)

7 ：

http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20120210181647_675_.jpg
なんかキバっぽい物が残ってる
というかエアダム最初からつけるのかお披露目仕様なのか

8 ：

キバがヤダとか言ってた奴はそろそろ買えよなw
、、、よく見ると黒樹脂の素地でキバ残ってるけど。（コストダウン？）
http://www.youtube.com/watch?v=XAMXlAsH3JQ
国産大排気量MTが買えるのもそう長くは続かないと思う。

9 ：

MCって2013年だから当然だけど今年は出ないよね？

10 ：

>>8
サイドブレーキ左ハンドルだとしっくりくるな。

11 ：

国産大排気量MTはスポリセ必須。

12 ：

何をやってもださい
どっから見てもダサい
こんな車早くフルチェンしろ豚

13 ：

>>12
マイナーでフロント周りだいぶ良くなったじゃん。
あとは社外のライト出れば良いのにな。

14 ：

正直、Z34は完成度が高すぎて、33みたいにちょこちょこ変更する
必要がないんじゃないかな。
あとは、安全度・環境性能を下げてVQ37VHRの真の能力を出すか、
大幅に金かけて足回りを変更するぐらいしかない。
でも金かけても多分今の世の中じゃ、本との金持ちは買わないし、
昔だったら買える中間層の人も少ないし。

15 ：

日本に限った話じゃないけど300〜400万ぐらいの車を買う層が明らかに減ったよね

16 ：

>>15
2002年当時は新卒〜5年目くらいで一般企業なら年収で少なくとも400万は軽く超えていたんだが
今は地域にもよるが、300万割る奴もいるそうだからな。スタートがそれでベースアップも殆どなしで
40歳でも400万くらいの人もいるそうな。
だから20代後半から30代にかけての購買力が極端に低下してる。その間に結婚して家族を持つ人も多いし。

17 ：

次は「補助ミラーは必須！」か？久々のスポリセ必須厨さんw

18 ：

２シーター４００万超える車なんて
よっぽどの金余りか物好きしか買わない
世間からそう思われてると思って乗ってる
ちなみに俺は物好きのほうねｗ

19 ：

乗ったけど薄っぺらい車だった。やっぱり日本車無理と思った。

20 ：

かといって将来の不安とやらでカネ使わずチマチマした生活しても
そんな人生でいいのかとは思うね。やりたいこともせず、欲しい物も買わずに老いぼれていくなんて耐えられん。

21 ：

４０歳の誕生日に４０周年納車したオラが来ましたヨット��
納車後１年と２ヶ月くらい。今はアミューズフルエアロ、チタンマフラー、ＥＣＵ交換って感じやけど、出だしのモッサリ感はカッタルイね。
坊主は想像以下で暖房が足からのみにしてても顔も暖くなるのが不満だ。
メインのシーマでは、そんなことはないよ！

22 ：

>>21
納車おめです。youtubeで白のアミューズフルエアロがパワーテストしてる様子が映っていて惚れました。

23 ：

MCするならコンソールのカップホルダーなんとかして欲しかった
ペットボトル入れると邪魔だし飲みかけコーヒー缶入れておくと
腕にコーヒーが付くし使い物にならん

24 ：

カップホルダーも、やはり左ハンドル車なら邪魔にならんのかな

25 ：

ノーマルZ34もVDCオフにしたらこんな風にヒラリヒラリと走れるのかな
http://www.youtube.com/watch?v=QdHleeYmi68

26 ：

音は勇ましいけど、かったるい動きｗ

27 ：

そして、この醜いデザインである。

28 ：

「使い物になる」クルマを追いかけてるとカローラになるから、
ドリンクホルダーであってもZは使いにくくていいと思うよ。
Z33には時計が無かったが、時間を気にせず乗るものだと思うようになったし。

29 ：

何もかも求めるやつの気がしれない

30 ：

お願いだからリヤワイパーを外して

31 ：

>>21
ほお、40才の誕生日にヨットを買ったのかよ。
随分リッチだな。

32 ：

>>30
リアワイパー無かったら雨の日に後ろのクラウンが覆面かどうかわからないだろ。

33 ：

>>30
それ、たまに聞くんだけどリヤワイパーってダサイのかい？
あると結構便利だと思うんだけど

34 ：

>>19
じゃ、お前の乗ってる薄っぺらくない外車？　
って、何？

35 ：

>>22さん
ありがとうございます！
アミューズのキット見なかったらバーニス購入かＺ自体購入してなかったかもです。
外観の見た目は予習出来ましたがエンジンのモッサリ感には少々期待外れでした。
税金も安くないのに少し残念です。

36 ：

明日は黒のＺでドライブします！
そのために今日は洗車もした。
なのでそろそろ寝ます。
おやすみなさい〉Ｚ34オーナーの皆様

37 ：

>>34
バカにマジレスカッコ悪い。

38 ：

これだけ過酷に使っても大丈夫みたいだから
普通走行前提のＺはオイルクーラー付けてないのかなと思う
http://www.youtube.com/watch?v=V_S7PslSMdE

39 ：

人の視線をビンビン感じる！！
どノーマルだけど…

40 ：

>>30
有るよ、ほれ。
http://www.gtnet.co.jp/car_info/impression/370z/index.asp

41 ：

自分であげててなんだが、ほんと基本は370Zなんだな。
サイドブレーキもスピードメータも３７０Zのが収まりがいい。

42 ：

ABSの問題って解決した？

43 ：

はい

44 ：

なんでこんな豚みたいなデザインなんだよ

45 ：

お前鏡見たことある？

46 ：

油温上げて燃費稼ぐには、オイルクーラー外すのがコスト掛からなくて
手っ取り早いからなｗ

47 ：

鏡に不細工写った
http://response.jp/imgs/zoom/206151.jpg

48 ：

>>40
ありがとう
さっぱり感がスポーティーさを増すね
ただ、左ハンドルは日本じゃ勝手が悪い

49 ：

>>8
キバあるとこにないと、のっぺりしすぎて格好悪いな。
今回もスルーだなｗ

50 ：

>>47
z34は「アイゴー！！」って叫んでるように見えるな。
整形失敗伝説。

51 ：

日本だとS系付くであろうﾕｰﾛｻｽぐらいかな
MCのそそられる点は

52 ：

>>47
Z33、34系の一番見栄えの悪い角度・・カメラマンは確信犯かｗ

53 ：

まて、Z33はもう少し洗練されてたぞ

54 ：

あんまり走ってないZの方がいいな！

55 ：

どいつもこいつも文句言うとる小僧は来るなタコ！
てか、その前に能書きは購入してからや田舎もんの坊や！

56 ：

V6を搭載してから30年以上。
このZだけだな、V6を名乗って良いのは。

57 ：

V6とかのメリットなんか知らない。メカ的なコトはほとんど知らない。
でもＺ34乗ってる30代です。
無知でスンマソン。

58 ：

Ｚ34に惚れただけです。
嫉妬せずに所有しますた。

59 ：

急にまともな展開になってきたですね！
>>58さんみたいな方いいですね！
自分は正直購入してみてエンジン的なことや速さに関しては想像以下で多少ガッカリしました。
しかしながらスタイリングは最初からわかっていたことですし足回りの出来なんかはピカイチかと思います。
速さに関しては悲しいかなＶＱ３０のターボの方が気持ちいい感じかな。

60 ：

Z34って、日本車の中で1番カッコいいクルマだぞ

61 ：

>>58
嫉妬する程の魅力が有れば、そのセリフが成立するんだがなぁ。
33を造った時の高い志は、どこへ行ってしまったのか。

62 ：

>>61
人に嫉妬してもらいたいんじゃなくて、
自分が嫉妬してしまうか、所有するかってことなんでモーマンタイ！

63 ：

俺は十分速いと思うけど。以前セリカに乗ってて、今Z34だけど、以前はオーバースピード
でも、Zはなんとなく曲がれてしまう。足回りが勝っているのか、スピードは速くても
速く感じさせないってのはあるかもしれない。ただ、出だしが遅いのは感じる。一瞬のタメ
があり、その後は速い。メーカーの安全対策のような気がする。

64 ：

ステージア向けにVQ25のターボがあったのは覚えてるけどVQ30にターボエンジンってあったっけか？

65 ：

VQ30DET

66 ：

>>63
>>メーカーの安全対策のような気がする。
純正のＥＣＵだと、まさにその通り。排気量が3700ＣＣもある車だし、
一般的に考えれば、老若男女が乗る車だとし安全対策は必需。
そこでＥＣＵの変更をすれば、ガラリと性格は変わる。各社外のメーカー共に
味付けは違うと思うが、>>63が言うように出だしが気になるようであれば
インパル辺りがオススメかもしれないな。もちろんマフラーとＹパイプを替えてね
ちなみに俺はインパルでのＥＣＵ変更ではないが。

67 ：

MTならECM変更は不可欠だよね。
ところで寺の定期点検で吸気口から洗浄剤いれて1万弱
といわれたが必要なもんなの？

68 ：

>>64
自分も知らんかったけど、調べたらセドグロ、シーマとかに載ってたVQ30DETがあったみたい。

69 ：

>>62
(笑)

70 ：

Z33（初期型直売ECU変更）から乗り換えても十分早いよZ34
ハンドリングなんかは全くの別物だし
メーターは１８０までで糞だが・・・

71 ：

VQ30時代と違い今の厳しい排気ガス規制がかかってるエンジンだから仕方ないよ
VQ37HRは足かせを外したらきっとすごいと思うよ
それとフィーリングを2Lあたりの4気筒エンジンと
比べる人もいるけど間違いだね

72 ：

BNR34ノーマルと比べてどうでしょう
良ければ買い換えてもいいかなぁ

73 ：

>>72
どノーマルどうしならZの方が速いかな。

74 ：

>>61
時代背景も大いにあるとおもいますよ。
経営再建中の日産に黒船ゴーン氏が登場し、いよいよ〜って感じでしたからね。
そこにZ33がピッタリはまった感じです。今のご時世は後継を作り続けてくれているだけでも十分有難い。

75 ：

>>69
涙拭けよ

76 ：

>>73
あくまで新車の話
筑波:BNR34 1分5秒 Z34 1分7秒 0-400m:BNR34 12秒8 Z34 13秒7 。中古車なら性能は同じくらいか

77 ：

>>74
おっしゃるとおりです

78 ：

グダグダ行ってねーで、毎日乗ろーぜよ！
漏れは毎日通勤に…(;´Д`)

79 ：

俺は月に５、６日かな晴の週末 限定で

80 ：

今更ながら、スタッドレスタイヤ購入記念カキコ！！
これで雪道も走れる。とりあえず安心。
タイヤ＆ホイールはデーラーの言いなりで買いました。

81 ：

早く32みたいなデザインに戻せよハゲ

82 ：

32のようなデザインなら俺は絶対に買わなかった

83 ：

漏れも33より34の方が好きだ。
32はあの時代なら良かったけど、今となっては時代遅れ感の強いデザインに感じる

84 ：

32はデザインは確かに古いけど、車高はあのくらい低いほうがよかったな。
Z32が1245mm、Z34が1315mmだから、80mmも違うし。

85 ：

>>84
脳みそ小学生以下の奴は書かない方がいいよ　マジで

86 ：

>>85
また貧乏人のカスがきたよw

87 ：

>>83
禿同！特に2行目。

88 ：

>>86
1245-1315＝-70
貧乏とかそういう問題じゃない
お前の脳みその問題だ

89 ：

そんなつまんねー揚げ足とってるほうが小学生じゃね

90 ：

>>89
単発乙

91 ：

>>90
本人じゃないぞ
でもちょっとアスペルっぽいよねお前

92 ：

この車乗ってる人って、Ｚ一台のみなのかな？
ちなみに漏れはミニバンも所有。
どっちがセカンドカーかわからないけど、週末のみ家族が同乗するならミニバン、ひとりならＺ。
なわけで、Ｚに乗る機会の方が圧倒的に多い。

93 ：

>>88
悪かったな、引き算もできなくてw
ロードスターのほうの全高が1325mmだったから間違えちまった。
もう来ねーよ。

94 ：

>>92
「漏れ」はもうやめとけ

95 ：

>>92
俺は貧乏人なんでＺだけｗ
というか家族いないし・・一人乗りでも十分ｗ

96 ：

>>93
誰にでも間違いはあるさ
>>92
一人暮らしだけど
7人乗りとZとSSと原２と電チャリを使い分けてる。

97 ：

納車ん時に、ワイパーのレバーを上に跳ね上げで、フロントワイパーが一回だけ動作すると同時に、リヤワイパーも一度だけ連動して動作すると言われたのだけど…
しないよね？？

98 ：

雨の日は乗らないからわからない
説明書嫁ｗ

99 ：

>>97
動作しませんよ。
他の車ではあるんでしょうかね。

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