SUPER GT 300を語るスレ　42Lapdown

1 ：12/04/10 〜 最終レス ：12/04/26

SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
　(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx
モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/
前スレ
SUPER GT 300を語るスレ　41Lapdown
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1332282840/

2 ：

腹減った

3 ：

カーンチッ！！

4 ：

>>2
ID、一瞬BRZに見えた

5 ：

CR-乙

6 ：

乙

7 ：

>>1
Audi R8 LM乙 Ultra

8 ：

>>1
BMW 乙4 GT3

9 ：

>>1
吉兆宝山 DIRE乙乙A 乙

10 ：

>>1
BR乙
NA車でブーストとか…ｗ
Z4はエンジニア来るまで不調だったし、コーナーの処理がうまくいっただけじゃないの？

11 ：

ttp://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-10170.html
今週末のモンツァでGT3マシンの戦力図が見えてくるかもな
ADAC GTやFIAの1hレースでは全く参考にならんw

12 ：

BOPが違うカテゴリは全く参考にならんよ

13 ：

BlancpainはFIA規格じゃないのか？w

14 ：

>>13
ADAC GTのことじゃない？

15 ：

GT300のGT3車両はFIA GT3ヨーロッパ選手権のBOPを使うので
VLNとかADACの選手権とかブランパン耐久とかの結果は全く参考にならん

16 ：

いや参考になるからw

17 ：

ならねーよ
GT1でトップから1周2秒遅いBMWが
BOPが違うおかげで優勝することもあるし

18 ：

じゃあ俺がなるよ

19 ：

ww
まぁ国内で走ってるGT-R、911、Z4、R8、LP520+は多少の比較は出来るでしょ
GT1/3に比べ、有力チーム・ドラが集まってるみたいやし

20 ：

そもそもGT3EUに出てないメーカー多くてBOPどうすんのさって話

21 ：

タイヤとかコースが向こうと違いすぎて結構バラつきでるとかないの？

22 ：

MONZAはEg全開率高いし、耐久性は見れるな
μやPITのレギュは全く違うけど
BOPはラテルが面倒見てるレースは殆んど変わらないし

23 ：

ADACと、ブランパン耐久、英国選手権、フランス選手権 は、基本Ｆｉａと同じＢｏｐ
Ｆｉａ登録されていない車両のみ独自。
イタリアは、Ｆｉａ ＧＴ３ + ＧＴ２（2007）規定に一部変更をくわえたもの　
ＶＬＮ は、独自。

24 ：

>>20
ＳＧＴの場合、去年今年とＦｉａ ヨーロピアン選手権ＢｏＰ に記載されていないものは
ＧＴＡ 独自設定。　

25 ：

セルも・インギング のキャラクターの設定なんだけど、、、
ttp://www.inging-miu.com/%E7%BE%8E%E7%BE%BD%E3%81%AE%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB/
某ＧＴ３００チームのキャンギャルの設定と似ているような気がするのは気のせいか？

26 ：

あの電波な奴か

27 ：

一番参考になるのGTマスターズじゃない？
ヨコハマワンメイクになったし。
でもドライバーやコース特性によって変わるから、あくまで参考だろうけど。

28 ：

57台もGT3が走るってアホすぐる　＞ブランパン
国内にも参戦する勇者はいないのかw
．やaprは参戦して氏んでこいよ

29 ：

>>28
ところが.レベルか下手したらそれ以下のアマチュアもいるという・・・

30 ：

昨年の富士の前日は練習日が設定されてたけど、次回のはないのかな？

31 ：

>>30
去年の金曜日の練習走行設定は事前の合同テストが無くなった為の措置だったから、今年は無いんじゃないかな？

32 ：

ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/monza/monza12/2012-paddockjeudi/DSC_0385.jpg
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/monza/monza12/2012-paddockjeudi/DSC_0383.jpg
BESにロッシも出るんだな

33 ：

>>32
マットカラーかっこよすぎだろ

34 ：

来月の富士って東京からのバスツアーとかないですかね？調べてると去年は色々あったみたいだけど、今年もやってる場所しりませんか？？

35 ：

>>32
ロッシさん半ドアですよ

36 ：

千代って、おじゃる丸に出てきそうなキャラだな

37 ：

関口はきれいなジャイアンだけどな。

38 ：

>>34
マルチ乙
黙って富士霊園行き乗ってけ

39 ：

ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2012_BES_Pitlane.jpg
BESアホすぎ

40 ：

>>39
壮観だなｗｗｗｗｗ

41 ：

ニュルブルクリンクのレースでもGT3がここまで揃うことはないぞ

42 ：

ニュルで86って遅そう
500馬力くらいほしいな

43 ：

>>39
凄いな。GT3全盛期を象徴する画だな。
ただ、アホという意味では世界から見れば
プリウスとか走らせてるS-GTのほうが
アホに見えるかもしれん。良くも悪くも・・・・

44 ：

よしプリウスGT3を作ろう…ってGT3は2ドアのみか

45 ：

>>44
まずGT3にするならIS-Fあたりのエンジン積んだ
ミッドシップのプリウスを売る必要がある・・・

46 ：

そんなもん出たら借金しても買うわ

47 ：

プリウスLFAでおｋ

48 ：

そんなんより
500万円以内で
2LのNA国産ミッドシップをつくってほしい

49 ：

全く売れなさそうだ

50 ：

GT3にはインタープロトのkurumaを投入すればいいんでないか

51 ：

>>1

/
__/__
/
/ 乙 か　も　り
/

52 ：

>>50
GT4のジネッタより遅い悪寒

53 ：

>>44
GT3人気に味をしめたラテル。
もっといろんなメーカーが参入できるように
「S-GTを見習い、GT3でもベースからエンジン位置変更を認めます」
いくら暴走しがちなラテルでもこれはないか・・・

54 ：

エンジン位置変更では敷居は下がらないと思うよ。
GT3の車両規則を詳しく読んだ事ないけどやっぱシャーシ周りの制限で厳しいんじゃないかな？
エンジンはベースと違ってても良いし（Z4はエンジン違う）

55 ：

MRの911ががが
ケイマンGT3はよ作れ

56 ：

>>55
速くなってはいけない法則発動！

57 ：

>>53
駆動方式の変更がおｋならエンジン位置の変更もおｋだろ
何の問題もない
ようはメーカー製のレースカーが安く買えるというのが重要なんだ

58 ：

おまえらスレの消費早杉です。一日間を置いたら流れ読めません＞＜

59 ：

スマン誤爆

60 ：

1000万持ち込みで1年乗れるのかね？
テストは別として。

61 ：

チームによる。
基本的にはムリだが、ちゃんとしたスポンサーで成り立っているチームならイケる。
オーナー＝Ａドラ的なチームは、持込資金+速さを求められる。
なのでアウト。

62 ：

てかなんでスポンサーから貰ったお金でレースやってるくせに
わざとぶつけるやつがいるのか理解できない

63 ：

ブランパンではマルクVDSのZ4が優勝したけど、
案外ドライバーが良くて作戦が当たればどのマシンでも勝てるのかな？
MP4-12C以外はね・・・・まぁS-GTにはいないけど。
ただ、タイヤも違ければ不確定要素の多いウェットレースだったし、
さらにこっちはJAFもいるしS-GTもイコールかというとそうじゃないけど。

64 ：

　Ｚ４についてはＦＩＡ-ＧＴ１選手権では997と同等程度の結果が出ている
し、セットアップの違いやサーキットの特性次第で結果が変わってくるだけで
実際の性能は岡山の結果ほどには無いんじゃね？谷口とかが例によって有利な
性能調整を引き出そうとアピールしているだけ。従来のＧＴＡによる調整を
批判し続けて、自分たちが有利になるように今度はＦＩＡに準拠するんじゃなくて
ＧＴＡに介入を求める見苦しさはなんとも。

65 ：

まあ、谷口が300上位ドラの一人なのは間違いないが、
全体で言えば去年のGT3への理解不足から来た調整失敗が大きい。
それがない今年はGT3勢上位の一角ってだけよ。

66 ：

911以外は結構まともな調整だと思うが

67 ：

>>66
　997は欧州ではあのＢＯＰでＺ４程度の成績でＲ８に全く太刀打ちできない状態。
まあ、997以外はファクトリーチーム的なところがエントラントで997は純アマチュア
チームみたいなところかもしれんが。
　今のところ欧州では997のＢＯＰをマイナス調整するなんてありえないような
結果。

68 ：

>>67
ポルシェはドライバーがまともなら1番速いよ
それにBOPは同じドライバーが乗り比べて決めるのだから
中国チームが遅かろうが車自体は速いと分かればBOP厳しくなる

69 ：

>>68
　そもそも今のＢＯＰもそれで決めたんじゃないの？

70 ：

去年のBOPから通して見るとFIAは明らかにポルシェを基準にしてるよ。
だから+も-もしない。
速いのには+してポルシェより明らかに遅いと踏んだら-する。

71 ：

全ドライバーが自チーム以外の車に乗ってタイムアタックして
最速ラップを基準にBOP決めたらいいのにな
敵チームの車で良いタイム出せばそれだけBOP厳しくできるからみんな全力で走るだろう

72 ：

ま、現実的に無理だが

73 ：

Ｚ４　ＧＴ３ のリス径が　１３日付で変更された。
ttp://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/302/$FILE/2012-04-13%20FIA%20GT3%20BoP.pdf?Openelement

74 ：

>>73
これならポルシェと勝負できそうだな

75 ：

後アストンが40キロ軽くなってるな

76 ：

>>73>>74
乱高下してるなｗ。適用はセパンからかな？

77 ：

Ａスピードが使うアストンは、ＧＴ３−０３２ だから軽くなってないよ。
Ｚ４MY１１　７０ｍｍ だと、５００ｐｓ、２．４４ｋｇ/ｐｓ ってとこか、

78 ：

このページのLinks and Filesをクリックした先にBoPを含む関連ファイルがあるんだな
ttp://www.fia.com/en-GB/sport/championships/Pages/gt3.aspx
GT1のBoPも連動してるんだな
ttp://private.fia.com/web/fia-public.nsf/vchp/301/$FILE/2012-04-13%20FIA%20GT1%20BoP.pdf?Openelement

79 ：

>>70
そう考えると車格的に近いちょいと排気量が多いZ4が
＋10キロでリスが2mm小さいくらいなのは納得がいくね。
他は排気量が1リッターくらい違うからどうなのかはわからん。
ターボつきもいるし。

80 ：

＃２１　イベントのデモ走行でミッショントラブル発生

81 ：

同じ車2台もってるんだからセカンドチームの車と交換すれば良いな

82 ：

aprのultraと交換してもらえ

83 ：

オースポでCR-Zの無糖の相方は既に日本人で決まってるみたいだけど
IDEさんだよね、おそらく

84 ：

鈴鹿でまた失格になるの見れるかな

85 ：

>>84
もう許してやれよ。。。
http://www.youtube.com/watch?v=ifdaqZbtjTk

86 ：

あれは何だったんだろうな。。。

87 ：

>>85
これはヒドイｗ

88 ：

こないだのGT3ヨーロッパでそれやらかして表彰台をふいにした人がいたな・・・

89 ：

>>73
コルベットのリス小さくなってる？

90 ：

>>85
前から疑問だったんだけど、無線壊れてるのにピットスルー直後にピット入ったのは何で？　
ストレート以外にもボードって出るの？

91 ：

武田邦彦って原発批判派の学者のブログを読んで
なんでレーサーに性格が悪いのが多いかわかった気がする
おれは悪くないって勘違いしちゃうんだな
深層心理を少し考えてみる・・・ネット暴力
http://takedanet.com/2012/04/post_9e72.html

92 ：

自分のいい加減な話に反論されたから人格批判に移行しただけに見えるが

93 ：

　理不尽にF1のスーパーライセンス剥奪されてから崖から落ちるように
成績が低迷したのは何故か?
Fニッポンでは2005年までに優勝したりコンスタントに入賞していたが
F1から出戻った後は3位表彰台１回くらいしか目立った成績は無し。
　シートを失った去年はインテグラレースに出て追突劇でネタにされ・・
やはり精神的な尾を引いているのが原因か。

94 ：

GT500で優勝したとか、JAF-GPのFポン で表彰台だったことも忘れられる井出先生ｗ

95 ：

優勝した奴はいくらでもいる、黒旗無視して暴走した奴は少ない
そういうことだろう

96 ：

Fポンでタイトルも獲ってないで　
亜久里とのコネだけでF1乗ったから罰が当たったんだろ？
左近の方がまともに走らせられたのが笑えるがｗ

97 ：

でもいつだったかキレキレだった年があった様な
細川にことごとく台無しにされたけど

98 ：

>>90
普通にドライブスルーだと思ってピットロード通過した時に
ピットクルーがこっちこいアピールしてて「あれ？」ってなったとか

99 ：

サインボードを見ないのはプロレーサーとしてあるまじき行為だよな
ただレイブリックNSX時代はキレた走りで速かったけど。
F1については・・・
シートポジションはフレンツェンのまま、マシンは空港の外で雨に打たれ
ミラーもまともに見えない糞マシンな上にテスト無しのぶっつけ本番
まぁこれは可哀想だとは思うけどね。

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