toyota.jp オーリス http://toyota.jp/auris/index.html
■「いまの自分が、最高。」「日常の、向こうへ。」
トヨタ・オーリス 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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■前スレ
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 28
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【TOYOTA】トヨタ・オーリス１台目【AURIS】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141023732/
【ヴィッツ兄】トヨタ・オーリス2台目【不人気車】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159604617/
【TOYOTA】トヨタ・オーリス3台目【AURIS】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162112848/
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トヨタオーリス&直感性能5m目【TOYOTAAURIS】 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165036667/
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トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 21 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266240953/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274318201/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 23 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282777434/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287753459/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298471252/ (実質25)
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 26 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306754404/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 27 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314331709/
> ダブルウィッシュボーン
なんだよ。コレだけで現行機から代える意味出てくるわ
あと価格も気になるね。
最近 全高が低くなるクルマが多い・・・。 なんで余計なことをするんだ。。
背の高いクルマが好きだ。 見晴らしがいいし 乗り降りが楽だ。
cd値下がるし重量も少なくなるし
スポーティ云々って書いてあったけどね
燃費対策で投影面積を減らしたいんじゃないの？
背の高い車は他にもあるから良いじゃないか
>>6
すまん、そこまでしっかり見てない
採用って書いてあった気がするから２駆もだと思う
４駆は現行でもＷウィッシュボーンだし
少なくともFMC直後には無い感じか
CT200hの位置だと視点移動も少なくて見やすいのに
だとすると、今回はスキンチェンジって感じだろうか？
それと、外装は今まで出た写真やイラストと同じような感じなんだろうか？
背の高い車ねぇ。
今はオーリスだけど，昔はビスタも有ったなぁ。
ビスタは中立付近からの微操舵がシャープでD4は10・15モードもろだしだったけどね。
どっちも好きだけど，乗り降りや運転のしやすさは有り難いのに…。
シートはどうなんだろう。現行のシートは相当良かったけど。
背が低くなるのは世界的潮流だけど，つまらんなぁ。
外観もシャープになるのも何だかなぁ。
ttp://i47.servimg.com/u/f47/16/17/99/16/12022710.jpg
おっ、なんか来たね
これは合成？
椰子の木無いのに反射が移りこんでるけど・・・
後ろはマスキングしたオーリスっぽいね
これが次期オーリスなら、デカヴィッツというよりミニアベンシスだな
サイドの一番後ろの窓がないのでCG？
次期の情報ある方いろいろ教えてください！！
あるのかが知りたいのだけど・・・。
前スレにあったギャランみたいなメーターというのが心配。
ギャランフォルティスメーター、ツベ動画見たけど現行オーリスよりしょぼくね？
まぁざっと前スレのあれ見た限りでは微妙だけどカローラのフルチェンよりはマシなのかなと思った。
現行買っちまったからしゃあないけど、その次の車の候補にはなるかな？次期車。
そういえばＨＶの記載は無かったなぁ～
新型ではなく現行ＨＶがそのまま出るのでは？
>>12
ナビはエアコン吹き出し口の下でしたよ
現行は左右対称っぽいデザインですが、新型は非対称ですね
助手席のアッパーボックスもなくなりますし・・・
>>13
>>14
ごめん、そこまで見てない・・・
>>16
違いますよ～
これ、別の車じゃないかな？
AURIS2013で検索すると偽装車が出てきますよね？
それのＣピラーにカルディナみたいな逆三角窓が追加
フロントはグリルラインにあわせて１代前のエスティマみたいなライトが付いてます
そうそう、パンフの車体色はオレンジでした
情報ありがとうございます。
他に情報あればまた教えてください！
肝心な発売日は9月ですか？それとも7月？
CIマークはトヨタ？ネッツ？
ＬＥＤかどうかまでは見てこなかった
フロントのポジションライトはＬＥＤ化したみたい
あと、ブレーキは海外っぽく緊急表示が追加されてる
ハザードかブレーキランプが点滅するのかな？
>>20
ギャランってフォルティスのやつだよ？
それよりはのっぺりしてるけどねぇ
現行の妙な立体感のあるメーターより見やすいかも？
セルボっぽい内装って表現は微妙なのかもしれないけど割と感じは良い
加飾がちょっと余計な感じするんだけど
購入検討中って事でパンフの外観と内装部分だけ写真に撮らせてもらえたんだが・・・
ディーラーでも外部には流さないでって言われたしＵＰしちゃマズイよね？
詳細はまだ不明だけど発表は８／２０らしい
発売は９月中旬位じゃないかとの事
ＣＩは現行と同じくネッツですよ
早速の回答感謝します。
かなり楽しみになってきたぞ～。ずっと日産乗り継いできたが、初トヨタ
になりそう！
うｐは止めたほうがいいと思う
信用して見せてくれたんだろうし・・・
で、発売日はいつ？
やっぱり16インチですか？
やっぱりそうだよね・・・
>>27
１６インチって言ってた気がする
デザイン自体はＳパケのホイールをもう少し滑らかにした感じ
ただ、スリットが入るから１０本スポークになるのかな？
って、新車は初めてだしどっち買えばいいのかホントに悩む
新型はもっとダメダメだと思ってたからなぁ～
価格で考えるなら現行、装備で考えるなら新型
でも新型は色々と問題出そうで怖いってのもある
今の愛車はサーキット仕様でエアコン効かないから夏前に欲しいってのもあるし
去年は結構辛かった・・・
まぁそっちは遊び用として残すんだけど
http://autointrends.com/wp-content/uploads/2012/02/2013-Toyota-Corolla-Auris-rendering.jpg
どっちにしても、こんな雰囲気ってことじゃない？
横からのフォルムはかなり良い感じだと思うなぁ。
横からのシルエットはほぼその絵の通りだね
違いはヘッドライトの垂れ目が無いのとテールライトの形状
ドア下部のプレスラインとバンパーのフォグ部分がもう少し三角
フェンダーがもう少し滑らか
ヨーロッパ志向のコンセプトにハイブリッドは無いんじゃない？
有っても良いと思うが挑戦的過ぎ
それよりもBMWのディーゼル乗せた方がすんなり受け入れられるのはオレだけか？
ということはネッツ専売モデルということか～。
ttp://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=CC-AurisHSD-landing
オーリスは生まれながらの不人気車。
ネッツ専売にした方が希少価値を感じて変人が買う。
今日、国内手抜きボッタクリ仕様の偽カローラが発表されたけどね。
「2012年6月発売予定 ニューモデル速報 Vol.468 新型オーリスのすべて」
って書いてあるんだが、フェイクか？
http://www.nikkei.com/content/pic/20120511/96958A9C93819696E3E3E2E1938DE3E3E2E7E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2-DSXBZO4128728011052012000001-PB1-9.jpg
フライングバットレスを継続させる可能性は捨てきれないな
ttp://response.jp/article/img/2012/05/10/174191/432281.html
天面の形とかオーディオ部分とかフロアとのつながり方とかは違うけど
ついでにドアトリムの引手は縦型でデカイ
>>39
スタッフマニュアルは配布されてるし、実車説明会も近いうちにあるらしい
自動車雑誌なら情報持っててもおかしくないと思うよ
インパネの部分がもう少し出っ張る感じ？
http://www.youtube.com/watch?v=d_tae4kwUzY
それはあくまでアベンシスのイラストやね
えー、マジか・・・
>>43
これ、ヴィッツベースでしょ
ヴィッツみたいな内装になるの？
>>45
違うがな
でも、フロントマスクはアベンシスからの流用みたいだけどね
内装が新型カローラに似ているなら相当チープでないの？
オーリスもその程度だと失望だな・・・・。
ひょっとしてメーターのディスプレイ（燃費とかの液晶）もカローラの流用？
なんか現行の方がよくないか～？
1.5 1NZ（アイスト）＋CVT
1.8 2ZR＋CVT
で変わらずみたい
ただ、1.8が144psから140psへパワーダウンってのが引っかかる
RSも147psから144psへパワーダウンだって言うし
フルモデルチェンジなら、パワー＆燃費アップぐらいして欲しいところだ
フロント周りって、この写真と違うデザインなの？
http://www.autointernationaal.nl/img/fotogroot/Auris2013A.gif
http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=21296
http://deaibbs.x0.com/up/src/up3937.jpg
実際はもっとガッカリデザインだった気がする
別に付け替えるからいいんだけど、どんなこだわりだよとｗ
出っ張るというより上部の盛り上がり方が違う
中央・メーター上部別々に盛り上がるんじゃなく、中央から盛り上がってメーター上部でさらに盛り上がる感じ
好みもあるけど新型オーリスの方が繋がり方が綺麗
>>47
ヴィッツとは全然違うから安心して良いと思う
価格帯なりのデザインだと思うよ
>>48
ハッキリ見えないから何とも言えないけど流用ではないと思う
表示はヨーロッパみたいなＧＵＩっぽい表示じゃないかと・・・
内装は現物見てないから何とも言えないけど、パンフには質感云々の記載があったからそれほど悪くは無いんじゃないかと
ただ、デザインは上品でチープだな
加飾の入れ方とか外人受けしそうな感じでゴルフ辺りと真っ向勝負しようとしてるように思える
>>51
がっかりというか、安インプの新型ですって言われても納得しそうなデザインじゃね？
ところで、Newオーリスはハイオクオンリー仕様なの？
ttp://www.mag-x.com/shop/upload/save_image/11252325_4ecfa553be7af.jpg
回答ｱﾘｶﾞﾄｳ。内装ひどくないなら購入候補にしたいよ。
でも肝心な外装デザインは>>51に近いの？
ヘッドライト形状丸い？ってあってけど、今までの画像は
ライト角ばっていたので混乱してきたよ。
トヨタマークがどれも楕円形じゃなくて正円だからだ。
マーク変わるの？
パンフには無鉛プレミアムとしか記載が無かったからハイオク仕様じゃないか？
まぁ点火時期調整とかすればレギュラーでも使えると思うけど
>>56
今までの中で一番近いかも・・・
>>57
さすがに写真は問題あるだろうから適当に絵を修正してみたんだがＵＰの仕方がわからない
どこか捨て貼り出来る掲示板とかあるかな？
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/142052
細かい所は修正してないし、下手ですまんがこんな感じ
というか横から見た時のリアの尻肉健在なのか。間違いなくデザイナーはデブ専
ずっとヴィッツだと思ってた。
乙！
元絵はトゲトゲしかったけど、若干マイルドになってていい感じだな。
おお、これなら全然かっけーよ
さすがに全グレードハイオクはないでしょ
RSだけだと思われ
リアサスのダブルウィッシュボーンもＲＳ（あと４ＷＤ）だけだったりしてなｗ
ＲＳ以外はレギュラー表示だった
別に悪口言う訳じゃないんだが
なんでＷウィッシュボーンにこだわるのかなぁ？
トーションビームだって独立懸架にスタビいれるのと変わらないと思うけど？
乗り心地悪いってのは設計やセッティングの問題だし
サーキットで限界走行するって言うならともかく、街乗りならあまり影響ないと思うんだが・・・
トーションビーム云々言ってる人って雑誌の受け売りだったり、ハイグリップタイヤ入れてバランス悪くしてたり、吊るしの社外サスでセッティングが合ってないんじゃないのか？
オーリスはいつだｗ
> 街乗りならあまり影響ないと思うんだが
街乗りなんてどんな車でも2000rpm回さないのに比較する訳ないよ
この時期窓全開にして峠超えすると気持ちいいよ
その時にふっとした挙動でガッカリするのがトーションビーム
つい最近、久しぶりに夜峠道走って、それなりに車を振り回してみたけど、別にトーションビームだからといって極端に性能が悪いって感じなかったなぁ。
それよりノーマルサスなので腰高感があり、荷重移動してコーナリングがしにくいとかの方が気になるくらいで。
公道(含峠道)で普通より多少速く走るくらいで、同一車種でのサスペンション形状による性能云々なんて関係ない。
まあ、普段は弱オーバー気味だが(これは気に入っている)、コーナーである速度域を超えると、とたんにアンダーが強くなるような気はする。
それが、リアのトーションビームの影響なのか、そうでないのかはわからんが。
トーションビームは車軸で後輪がつながっているので
接地性が悪い反面リアが暴れないというメリットがある
この車も結構ぶっとい軸でリアは繋がってる
それって、体感できるものなの？
体感？
基本的にこの車あんまり暴れるってことないからな
高速でも安定してるいい車だよ
FFでフロントヘビーだから
フロントタイヤの摩耗が早いけど
それは仕方ないことだし
明日ネッツ行ってみるかな
軸じゃなくて梁な
がっかり感ってのがよくわからん
一応訂正しておくけど、街乗り＝爆走やサーキット以外って事ね
ワインディングを軽く流す程度なら街乗りって認識です
ついでに言うなら、トーションビームは乗り心地云々よりアライメントが調整しにくいって欠点はあるよね
基本的に調整できないからねぇ～
歪ませたら出費は大きいかも？
>>71
ＦＦでアンダーが出るのはしょうがない
あるいはアライメントの影響かも？
セッティングは乗り方の癖もあるし・・・
>>76
社内用だけど社外秘じゃないから見せてもらえるはずだよ
スタッフマニュアル見たけどここまでかっこよく無かった
前はプリメーラで後はカルディナみたいな感じ
好みのデザインでは無かったよ
インパネ周りもがっかりした。
ヨーロッパにしか目を向けてない感じだな
1.5L
1.8L
1.8L＋モーター
2.5L RS（ハイオク仕様） 6速MT
あと、マジでワゴンタイプ（全長が長いヤツ）もあるん？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/096/291/69e20ad2f6.jpg
焦らすの好きだなwww
ヘタですまん・・・
ヌルッというかボテッととした感じが表現できなかった
リアはカルディナに似てたでしょ？
フロントはプレデターに似てる気もするけど・・・
内装は何かに似てるんだが思い出せないんだ
んで、価格の話ってもう出てた？
なんかやり終えた感ハンパないっすｗｗｗｗ
ふぅ
なんかやり終えた感ハンパないっすｗｗｗｗ
ふぅ
すいません。
ワゴンタイプについて
スタッフマニュアル見てないので
国内での発売はわかりませんが
海外では出るようです。
下記サイトではハッチバックは今年のパリショー、ワゴンは13年のジュネーブショー
発表と書かれているようです。
（ロングタイプの画像9枚）
http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/toyota-auris-wagon-la-giardinetta-attesa-a-ginevra-2013
アベンシスワゴンと自社競合するような気がするけどどうなんでしょう。
あっちはワゴンの需要が多いんかな。
日本にも導入するなら次期マークXジオか？カルディナ復活？
もったいぶりやがって・・・。
しかし社内資料って普通白黒でなかったっけ？
6/14受注打ち切りとのこと
担当知り合いだけど期待以上の値引きだった
値引き額はルール的に公表していいのかな？
新型のエクステリアは好みじゃないので狙い撃ち
ウリは4月末契約で6月初頭ごろ納車予定なんだが欲しいものあったらデラに言わなあかんかや？
今日納車は最速２wと言われたけどやっぱり1m位なのかな
でも、変なオプション（ホーン、イルミ、TEDマフラー）やら純正’12年ナビ付けるから実際の納車が6月になっちまったい。
でも、楽しみだな。次期のも気になったけど、試乗してこれだ！と思ったからね。次のがいいものだったら次買うときの候補に
なるかもだからね。
だいたいいくらぐらいの値引きですか？
車詳細からよろしければｐｌｚ
俺が見たのもカラーだったよ
>>92
情報サンクス
あと１カ月かぁ～
それまでに新型の価格って出るんだろうか・・・
先日現行の納期を聞いたら今なら今月末には納車できるんじゃないかって言ってたよ
２週間位で納車できるんじゃないの？
値引きは交渉術や付き合いの長さとかもあるから公表しても良いんじゃないか？
んで、値引き３０行けた？
軽く交渉した感じではオプション類付けてたら３０行けそうな雰囲気だったけど・・・
mopはステアリングスイッチ
dopは15アルミ,フロアマット,コーティング
初期下取り額440k
値引280k
下取り540kでした
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