【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】 その17

1 ：12/05/14 〜 最終レス ：12/05/18

復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。
アラヤ
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
ラレージャパン
http://www.raleigh.jp/
前スレ
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】 その16
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1334129455/

2 ：

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

3 ：

>>1 マスプロ君乙

4 ：

あらやだ

5 ：

　　　 　 　 　 　 　 ／:::::::::,　 ´￣￣｀ヽ､／: : : :｀ヽ
　　　　　　　__　　〈:::::::_／: : : : : : : : ─- . ._: : : : : }
　　　　　┌┴､Y´ /´: : : : : : : : : : : : : :｀ヽ: ｀! : : : |
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　 　 　 　 |: :'-ﾍ: : : : ∧: : : : : : :|　　　 ヽ: : : ∧: : : : ｀
　 　 　 　 ∨ : ハ: : : |　 メ､ : : /　__ ノ　ﾉﾍ /　＼: : : :
　　　　　　 ヽ: : : |: :｀T ´　　ヽ/　　　　　 , ′　　 ｀ ー
　　　　　　　∧ :├ ､.:ヽ, __ ノ　 　 ／) ／ﾏｰ-　 __
　　　　　　 /:/|: /　 }: : ﾊ、　　　　ﾆイ＿/　　＼　 ＼
　　　　 　 ／ ﾉｲ　　 ＼{　｀ス¨斤く　 　 ﾊ ＼ //　,　 ヽ
　　　　　/: : : : {　　　 　 ／　 ＼＼＼ /　l　l ｀　∨　　ﾊ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　/ |｀ ー<　　| | __＞､＞　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀¨　　／￣ |_|

6 ：

CRM買おうぜ

7 ：

EXRはチェーンがシートステーを削る不良品
EXRは「トップ12Tのスプロケ装着は想定していない」

8 ：

１乙
３

9 ：

>>6-7
この2レスで一通りの燃料がそろったな。

10 ：

>>8
マスプロ君ちーす

11 ：

>>7
初期装備の11Tでも変速時にシートステーを削るスレ住人の報告あり

12 ：

>>1乙

13 ：

マスプロ君さえいなくなればスレに平和が戻るんだけどな。

14 ：

>>11
>>7に書いてある

15 ：

>>14
?(・_・ )三( ・_・)?
>>7のどこに11Tの文字が？

16 ：

馬鹿がいたｗ

17 ：

CRR欲しいお

18 ：

俺はCRM欲しいな

19 ：

EXRはいらないな。

20 ：

CRM...2stはもう貴重品だからねぇ

21 ：

俺もEXRはいらない。

22 ：

アンチ連呼厨が居なくなったな
無線板にでも引き篭もってんのかな？

23 ：

>>20
2stってなんじゃらほい？
2ndのこと？

24 ：

>>22
おかげで>>13状態

25 ：

ひとりでなにやってんのｗ

26 ：

早く13年度版見たいなぁ

27 ：

アラヤのばか！いくじなし！甘えん坊！恐がり！ヘタレ！スカタンッ！このド低脳がァ―――ッ！
いいかッ！オレが怒ってんのはな、てめーの「エンドの狭
秋田
とりあえず俺のEXRはチェーンがシートステーを削ることはなかった
アウタートップだろうがインナートップだろうが当たらん
下り全力で漕ぎながら変速したら当たる気もするけど試してない

28 ：

ひとりでなにやってんのｗ

29 ：

>>27
是非画像付きでうｐを。
そうでもしないとアンチがいつまでもうるさい。

30 ：

エクセラはきっとティアグラの10ｓ化を想定してなかったんだろ

31 ：

13年モデルが発表されたら起こしてください

32 ：

>>29
>>13

33 ：

>>27
写真のついでにサイズも頼む。

34 ：

>>30
CS-4600が11-25、11-28、11-30の3タイプになると思って開発してた。

35 ：

外注丸投げノーチェックで設計ミスに気づかずデリバリーしたんだろ

36 ：

IDチェック
誰か下げといて

37 ：

下げといてって馬鹿じゃねーの
sageれば下がるとでも思ってるのかｗ

38 ：

思っていたよごめんね
一応EXRの写真撮ったんだけど
うｐろだとか使ったことないからよくわからん
どうすればええのん？

39 ：

>>38
自転車板用のうｐろだ
http://jpdo.com/ykk7/244/joyful.cgi

40 ：

納車のたびにチェーン擦るか擦らないかが話題になる自転車って
考えてみたらすごいクオリティーだな

41 ：

よくわからんから適当に書く
間違えていたら突っ込んで
ちなみにコレ初自転車なので色々分かってないけど
生暖かく見守ってください
フレームサイズは480
ttp://jpdo.com/ykk7/244/img/2279.jpg
インナートップにしてみたところ
ttp://jpdo.com/ykk7/244/img/2280.jpg
アウタートップにしてみたところ
ttp://jpdo.com/ykk7/244/img/2281.jpg
横から見たチェーン位置
ttp://jpdo.com/ykk7/244/img/2282.jpg
ステーに当たるまでチェーンを上に持ち上げてみた
ttp://jpdo.com/ykk7/244/img/2283.jpg
これだけ色が違うのは突然フラッシュが発動したんだぜ

42 ：

画像でけぇｗ
画質超悪いｗ
ごめんね、evoしかなくてごめんね

43 ：

擦ってた人の個体とは、エンドからシートステーに繋がる部分の
スペースが明らかに違うな
昔の画像保存してないから明確に判断できないけど、ひょっとして
対策したんじゃないのこれ

44 ：

>>43
それか、溶接がテキトーで個体差が大きいとか

45 ：

他にサイズ480の情報が見当たらないから、比較は出来ないんだわさ
擦ってた人のは520？560？
もし別の方向から写せゴルァとか要望があったら、
俺が寝るまでは受け付けるよ
今から風呂入ってくるけど

46 ：

>>45
うｐ乙
これで十分だよ、少なくともこの個体ではまったく問題なしだね。

47 ：

11tしかつかないっていう悲しい仕様は仕様としてそのままだがな。

48 ：

すっかり熱も冷めて、反応も薄いな

49 ：

>>48
どうやらちゃんと対応したフレームが出回るようだしな
一応用心して2013年モデルを買うことにする

50 ：

>>41
溶接きたねえええ

51 ：

水面下で対策版を流通させる、か
汚いヤツだな、アラヤ

52 ：

それよりCRM買おうぜ。いいぞ、これ

53 ：

メーカーもやるきないんだろうな。最初っから売れると思ってないんだよ。

54 ：

売れるとは思ってるだろうよ。
売る気がないだけだ、リムで儲かってるし

55 ：

>>41
おれも同じ形状だ。先週買った。擦れなさそう。

56 ：

来年のEXR出すんかねぇ…
劣化になりそうで怖いわ

57 ：

>>44
>>50
同じく溶接痕が酷すぎるとオモタ
精度も推して知るべし的レベル

58 ：

コンポに金かけているんだからフレームに皺寄せが行くのは自然だろ。
9万以下の安物ロードに無理言うなよ。

59 ：

俺のパナソニックのスポーツ自転車（たぶん3万円くらい）の溶接痕をみてみたんだが、
そりゃあ見事なできですわ。まさに職人。
インドネシアの溶接職人さんはもうちょっとがんばってほしい。

60 ：

お前ら値段高いと文句言って
安いとまた文句言って
どないせーと

61 ：

コスパ抜群と言ってたのに、急に安物ロードと言い訳したりするのと
同じロジックかもね

62 ：

安いものには安いだけの理由がある。
どこぞの夜行バスと一緒。

63 ：

>>58
10速の鳥と変わらんということか

64 ：

>>41
自分のEXRと比べると、41さんのEXRはシートステーが外側へ2mmくらい
ずらしてリアエンドに溶接してある。
41さんのEXRだとトップ12Tのスプロケでも擦らないかもよ。
僕のEXRは草レース用に買ったけど、なかなかよく走ってくれるから
楽しめているよ。41さんもこれからが楽しみだね。
あと標準のホイールとタイヤが重いから軽いやつに交換すると、それだけで
たとえばヤビツあたりでは1分ほどタイムが縮むよ。

65 ：

今帰ってきたぜ
>>64
>自分のEXRと比べると、41さんのEXRはシートステーが外側へ2mmくらい
>ずらしてリアエンドに溶接してある。
マジスカ
出来ればぜひ64氏のリアエンドも写真で見たいです。比較したい。
対策版とやらの真偽が気になる。
代わりにこちらは今度、トップ12Tのスプロケ借りてつけて写真撮ってみますわ。
ちなみに自分は調整終わったその日にヒャッホウと荒川まで出かけて道に迷い、
最終的に60km走ってヘロヘロになって帰ってきました。
それまでの最長走行距離は5kmだったというのにｗ
おかげで未だにケツと手首が痛い…

66 ：

新車、いいね！
これから、最長走行距離がどんどん広がって行って楽しくなると思うよ。

67 ：

41の人へ
自分のEXRのリアエンド写真です。
ttp://jpdo.com/ykk7/244/img/2288.jpg
いきなり60kmってのは凄いね。
ケツはレーパンはけば少しはよくなるかも。
※僕ははいてます。

68 ：

>トップ12Tのスプロケ借りてつけて写真撮ってみますわ。
よろしくお願いします。
僕は普段は12-28をつけてます。
ヒルクライムではまず12Tに入れることはないけど、ヒルクライムの帰りや
平地で緩い下りがあると50km/hくらいはすぐに出るので12Tは使っちゃいます。
だからアルミの地金が出てます。
意外と深く削れないので、もうほったらかしです。

69 ：

明らかにチェンステーの角度が違うな。
笑えるほどだw

70 ：

とりあえず、EXRは買わない

71 ：

CRM,CRRおすすめ

72 ：

日本ブランドがついていても気が抜けないんだな。

73 ：

>>68
よいユーザーの声だ。
>>69-70
ウザいアンチの遠吠えだｗ

74 ：

中身はインドネシア丸投げだからな

75 ：

事実を指摘したらアンチとかw

76 ：

>>66
ありがとう、そう言ってくれる人がいると、やる気も出るってものです。
初乗車後、体中がバキバキでしばらく自転車触るのも怖かったのは秘密。
>>67
おお、即反応ありがとう！
見比べてみた。
本当だ、全然違うんだね！
後期ロットは本当に対策してある、ということなのかな？
ケツのほうは、通勤や普段乗りに使いたかったので、
革サドルに走りました。
ブルックスのスイフト。
この異様な一体感の無さがたまんねぇ。

77 ：

>>75
その人はマスプロ君だから仕方ないｗ

78 ：

う〜ん、これって設計レベルで対策を施したとかいうより、
「今後はちょっと外よりに溶接して」って言われて
アイヨ〜ってくらいの精度のような気がする・・・

79 ：

アイヨーてｗ

80 ：

精度を確保する（治具で保持する）のはエンド幅なんだからシートステーを
外寄りに溶接する対策をしたからって精度云々とは関係ないだろ。

81 ：

おいおい、じゃあエンド幅以外は設計図も指示もなしで作ってるのかよｗ

82 ：

>>81
あ、何言っても無駄なあの人でしたかｗ

83 ：

>>57 >>59 >>69
メーカー自ら「デザイン性を取った」と胸を張る美しい自転車になんてことを！
(棒読みでおながいします）

84 ：

横から見たときにエンドの大きさが目立たないデザインには何ら影響がないな。
1�oや2�oシートステーの下端が外寄りになったからってシートステーの角度が
変わるとは思えんがアンチはチェーンステーを見て笑ってるらしいから更に
理解不能だ。
まあこういう初期問題のリコールにならないレベルでの改修はよくあることだし。
実際問題なくつかってる>>64、>>68の報告もあるし、新たな購入者はなにも
心配いらないし、アンチは次は何言いだすんでしょうかねｗ

85 ：

自分を納得させるためだけの言い訳なげえよマスプロ

86 ：

アンチって呼ばれて出てきてるしｗ

87 ：

アンチと呼んだつもりなのか
お前の大好きなアンチは、お前の脳内にいるよ

88 ：

>>87
え、俺はお前が大嫌いだよ。
気持ち悪いこと言うなよｗ

89 ：

話がかみ合ってないのは病気だから仕方がないんだろうが、
お前の大好きなアンチは、お前の脳内にいるよ。

90 ：

アンキモ君病気なんだ、知ってたけどｗ

91 ：

朝から長文書いて独り発狂とは、思ったより重症だな
大嫌いな奴に嬉々としてレスする分まで、脳内アンチとの戦い頑張れ

92 ：

人の嫌がることをするのが大好きな僕だけど
人には好かれる僕を夢想しています。
　　　　　　　　　　　　　　　　byアンキモ

93 ：

その調子だ
まさに>>13の通りの流れだな
また誰か相手してくれるといいな

94 ：

>>93
誰かって…ずっとお前が即レスしてるじゃんｗ

95 ：

>>74
自転車製造の技術力では
台湾＞＞（越えられない壁）＞＞中国＞インドネシア
なのか？

96 ：

>>95
対策されたってことはリコールと同じだな
一人じゃ相手にされないから
しかるべき機関に連絡して間に立ってもらった方が良い

97 ：

安物で固めてる奴いたｗｗｗｗｗｗ
性能的、相性的にはどうなんだろうなｗｗｗｗ
http://memo.yukineco.net/2012/05/micheand.html

98 ：

まあいいんでないの

99 ：

>>97
ホィール３万円は安物じゃないでしょ？

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