ペダルを漕いで漕ぎまくれモペット

1 ：11/10/03 〜 最終レス ：12/06/18

ガス欠でペダルを漕いでいたら、みんなが俺をじっと
見ていた。
俺のモペットって、そんなにカッコいいのか。
で、へ、へへへ。
また、ペダリングするよりも押して歩いた方が楽だと気付いた。
このクソバイクめ！
それでも、手放さないよ。デ、へ、へへへ。

2 ：

モペット？モペッド？

3 ：

日本だとショートカットできないから意味ないという認識

4 ：

昔サライだかラピタだかでダイヤモンドフレームの実用自転車にエンジン追加するタイプの
古典モペットを制作している業者の広告を見たけど今でもやっているんだろうか

5 ：

モペッドが正しい名称のようですが、日本ではモペットの名称が
世間一般に浸透しています。
モペッドをgooglで検索すれば8万件だが、モペットなら30万件も
ヒットします。
モペットは、スズキが創った造語のようですねえ、知らずに使っていました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%89

6 ：

国産唯一の発売継続中のモペットが、フキ・プランニングFK310-LA２です。
http://www7.plala.or.jp/dokosora/fk310/fk01.html

7 ：

昨日、二年近く乗ってたピアジオのチャオとお別れしてきた。
キャストホイールとマフラーもったいなかったかも。

8 ：

>>7
1台ですべてをこなすなら、国産の原付ですね。
キュートなチャオも含めてモペットは、セカンドカーの
用途に使えば便利です。
近くの買い物とか、電車賃をケチって燃費のよさのモペットを
使うとか。

9 ：

>>7
チャオの17インチのキャストホイールは国内ではかなり入手しずらいからもったいなかったかもね
63ccのバリエータ仕様にしてのってたけど、エンジンかけるのが大変すぎてモノスピードに戻してしまった

10 ：

>>8
たしかに目立つし、面白いからセカンドバイクとしてはアリだね
>>9
ebayでドイツから送ってもらったんだ。
送料込みで八千円くらいだったかな？

11 ：

モトベカン欲しかったな

12 ：

>>10
バリエータを移植すれば、急な坂道が楽ですよね。
でも、エンジンがかけづらい、アクセルを開ければエンジンが
すぐに全開モードでの騒音、燃費が悪化する、とかの欠点が出てきます。
チャオの後ろからクルマで付いて走ってみると、チャオの発進もスムーズ
だし、加速も良いので、クルマのドライバーからすればあの自転車は速い
なあと不思議がられますよ。たぶん。

13 ：

>>10
ebayにでている欲しい商品がありますが、購入過程が判らないので
諦めたりします。
ebayでの購入のやり方をご教授願います。

14 ：

>>11
モトベカン？
調べてみました、スタイルの均整がとれていて、
なるほど欲しくなる要素がありますね。

15 ：

>>13
結構前の話だし、出品者によっても違うと思うけど。
まず、ebayに登録する。この時住所とか氏名も登録出来る。次にPayPalに登録する。
PayPalに登録しなくてもクレジットカードでお金は振り込めるけど、ebayだとPayPalの方が良いみたい。
次にイタリアやドイツ、スエーデン辺りのebayにアクセスして欲しい商品を探す。
この時に使ってたブラウザはクロム。クロムだとその場で翻訳してくれるから便利。
欲しい商品が見つかったら、配送してくれる国の一覧に日本があるか調べる。ない場合は、諦めるか、出品者に相談する。(外国語に自信が無い時は諦める。)
ある場合は、送料と配送方法を確認。
たまにバカみたいに高い送料とか保証なしの配送方法があるから注意。
落札出来た場合、代金をPayPalなりクレジットカードなりで振り込む。
後はYahooオークションと同じだったかと。ただし、商品が到着するまで二三週間以上かかるかもしれない。
もっと分かりやすい説明が載ってるサイトがあるから、そこを参考にしてもらった良いと思う。
もし、Yahooオークションとかやった事があるなら、使う言葉が外国語(大体は英語で大丈夫)ってだけで、あんまり変わらない。
トラブルがあったら面倒だけど、出品者の評価とかを確認するとある程度は避けられるかと。
もしくは、個人ではなく、店が出品しているものに落札すると安心かな？
あと、イタリアのebayには大きく二つのカテゴリーがあり、たしかclassico?のほうが普通のオークションだったと思う。
これ位かな？思ってたより大した事はないよ。使う言葉が英語ってだけ。

16 ：

忘れてた。海外から送ってもらう品物の種類によっては、関税がかかるかもしれないから事前にネットで調べとくと安全です。

17 ：

>>15 >>16
判りやすいご説明をありがとうございます。
何も知らない僕にもなんとか出来そうな気がしてきました。
10年前に金をケチって、スイスのパーツ屋から送ってもらった
中には、サイズ違いや錆付いた部品が混じっていました。
それでも絶版のパーツが手に入りました。
向こうの人種は、日本人と違って誠意も無くいい加減でした。

18 ：

やったー、ついにロイヤルエンフィールドの書き込み数を越えた。
モペットが、メジャーになるのも時間の問題だけです。

19 ：

わたくしがもっと頑張って書き込んで、ロイヤルエンフィールドの
追撃をかわして、モペット好きを守ります。

20 ：

>>17
サイズ違いは、向こうが悪い。
でも、新品パーツを買ったはずなのに錆びてるってのは、ある程度割り切らないとね。
パーツ自体が錆び安いってのもあるみたいだし
あと、酷い錆はピカールとワイヤブラシで磨くと結構落ちるよ。傷だらけになるけどね(笑)

21 ：

>>20
ピカールですね、ありがとうございます。

22 ：

チャオをノーマルで気兼ねなく乗る。
この洋画に登場するチャオのように。
セクシーな脚。むしゃぶりたくなるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=pwPUJxiJdA0

23 ：

モペットには、ガールか。
わたくしのようなおっさんでは、モペットには似合わないのですか。
そんなこと、ないですよね。
http://www.youtube.com/user/mopedlover#p/u/14/xogmWP1uXlw
http://www.youtube.com/user/mopedlover#p/u/10/lG_W0j_edLE
http://www.youtube.com/user/mopedlover#p/u/6/wzmo0ATOyM8
http://www.youtube.com/user/mopedlover#p/u/8/0cA0fynf-i8

24 ：

>>23
おえー、リンク先がひとりのオーナーのところなのでみんな同じになって
しまったよ。
個別のリンクを貼りなおします。
これの車種名が判らないが、もしかして年代ものか。
眼のしたにくまができているので、昨夜、やりすぎと違うか。
http://www.youtube.com/watch?v=wzmo0ATOyM8&feature=channel_video_title

25 ：

これは、燃費の悪いヴォーグか？
美少女が、なんとふたりもいる。
胸の膨らみが小さいのでガキだなあ。
それでも、こんなガキとお友達になりたい〜。
http://www.youtube.com/watch?v=euC6vXaDrF0

26 ：

ダブルシート仕様なのでMOTOBECANか？
この子も美少女過ぎるじゃあないですか。
汚らしいわたくしのようなオッサンでなくて良かったって、
怒るでえ〜。
http://www.youtube.com/watch?v=xogmWP1uXlw&feature=channel_video_title

27 ：

これは、すぐに判ったよ。
ダイハツのソレックスです。
ダイハツって？　ふるう。
http://www.youtube.com/watch?v=Xb1kPiNt4lo&feature=channel_video_title

28 ：

たぶんMOTOBECANです。
ここの美少女よりここに出てくる軍用車のシュビムワーゲンの
方が気になるなあ。
嘘ですが。
http://www.youtube.com/watch?v=0cA0fynf-i8&feature=channel_video_title

29 ：

>>21
綺麗にしたいなら、ブラシで錆びを落とした後、細かい目の紙ヤスリで磨いたり、
いらない布にピカールを着けて磨くと良いよ。
軽い錆びてる時とか、くすんでる時には布とピカールで磨くだけで綺麗になるよ。
それと磨いただけだと、また錆びるから俺は最後に透明のスプレーでコーティングしたよ。

30 ：

>>29
最後に透明のラッカースプレーですよね、ありがとうございます。
ブラボーのリア荷台のステーが、錆で盛り上がっています。
だけど邪魔くさがり屋なので、そのままにして放り出します。
ああ、それからリアフラッシャーライト・ステーも同様に錆で犯されています。
あまり綺麗にすると、盗難やイタズラが心配ですので、手付かずにしておきます。

31 ：

都内でよく見かけるな。ペダル付きモペット

32 ：

都会とかで街乗りするのに見映えがいいからじゃなかろうか

33 ：

ロイヤルエンフィールドの書き込み数を余裕で越えたので、
次のターゲットは、モペットの憎き強敵のチョイノリですん。
デ、へへへへ。

34 ：

メインキーが無くハンドルロックだけでは、イタズラで
ペダルを漕がれたら簡単にエンジンが始動してしまいますよね。
それの対策として、プラグキャップを浮かすだけでO.K。
プラグキャップが外れて宙にブラブラ状態になっていたら、
見破られてしまいますよ。
プラグキャップを外してエンジン停止すれば、デコンプ
の時のよなオイル漏れが回避できるかも。
プラグキャップを素手で外してビリビリがきたら、
あなたはモペットに向いていません。
もしビリビリがきたら、ご連絡ください。

35 ：

>>31
>>32
モペットに乗っておられるのが、たいていが女性ですかね。
モペットに乗る子は、ちょっと変わった子とか、ちょっとブスな子です。
きれいであり普通である女性は、クルマの助手席が指定席ですん。

36 ：

まあ、少なくとも変わり者には違いないわな。
だが、それが良いわけよ。

37 ：

test

38 ：

ギアは付いてるの？

39 ：

>>38
ギアが付いていないのが、ほとんどです
無断変速か、または直結です。
直結のチャオですばやい出だしを望むなら、
スタート時にペダルを１,２回転漕ぎます。

40 ：

ピアジオ系のハンドルロックのスペアキーは、「鍵の救急車」に
行けば1600円で製作してくれます。
また、鍵付き燃料タンクキャップのスペアキーは600円です。
ベスパ５０のハンドルロックのブランクキーを、オークションで
送料込み720円で手に入れるのがもっとも安上がりですが。

41 ：

セカンドバイクとしてもっとも楽しいのが、わたくしの独断と
偏見からしてチャオです。
エンジンが隠れて見えないので、まるで自転車みたい。
これが、チャオの重要点です。
シンプルな構造なので壊れ難い、もし故障しても
僅かな工具だけで修理が可能。
まあ、ほとんどが、ベルトの張り調整と交換だけで済みますが。
アーリーモデルのサドルのクッション性が最高。
このサドルだけでも買いですよね。
走行1万キロのチャオのピストンとシリンダーを見た限りでは、
傷も無く綺麗な状態でしたので、耐久性があります。

42 ：

見た目自転車なのに、ナゼかフルフェイス

43 ：

半ヘルとかだと側頭部強打したら余裕でるから、間違ってないぞ。

44 ：

自転車の駐輪場に停めようとしたら係員に止められたでござる。やっぱダメか

45 ：

>>43
おまえすげえな

46 ：

>>44
原付桶のところならよくね？

47 ：

欠品ありのザックスオプティマ。（書類は無し）
近くの無料廃品回収に有ったので声を掛けたらくれた。
ただ、カミさんにゴミを拾ってきたと思われている。
適当なパーツをつけてキャブ掃除でエンジンが掛かったが、
ペダルがすごく重い。

48 ：

>>47
エンジン始動までこぎつければ、次はナンバープレートを付けて、堂々と路上を
走りたくなりますよね。
無理難題を聞いてくれる好意あるバイクショップとかリサイクルショップがあれば、
譲渡証を作成してもらえれば、ナンバープレート交付が可能なのだが。

49 ：

最近TOMOSかって乗ってるけど、ナンバーいたずらされて曲げられた
折れてはいないけどヒビが入って走行してるとそこからｷｼｷｼと音がなる・・・

50 ：

>>49
イタズラをしたくなるほどカッコいいモペットなんだろうね。
ナンバーの再発行手続きは簡単なので、暇をみつけて
市役所に出向こうぜ。

51 ：

寒いときに漕げるのが利点だな。
バイクだと押さないとダメだが、面倒

52 ：

ペダルをこげば足腰が鍛えられて、夜の帝王になれるぞ。
ワアオー！

53 ：

>>48
ナンバーは何とかなりそうです。(詳細は止めておきます。）
ただ、タンクの錆（蓋無し）がひどく
エアークリーナーケースが無もありません。
共に空き缶で代用です。
公道デビューはまだまだ難しそうです。

54 ：

外車の燃料タンクの錆は、あきらめましょう。
タンクの取り外しが可能なら、便所掃除のサンポールや
花咲きで錆取りですかね。
簡単な透明なろ過器を付けて、お茶を濁すのは反対です。
ろ過器の後付けによって、トラブルがまた一つ増えることに
成りかねないので。
花咲、タイヤ、工具を格安で買える通販業者が、
「MONOTAROモノタロウ」です。
ビジネスタイヤクラスなら、1000円台です。

55 ：

悲惨なおはなしが出たついでに、わたくしもひとつ。
いや、ひとつだけはなく、ふたつ、みっつ、いやいや
まだまだ何かが増えるかも。
チャオのガスタンクの裏側の塗装が浮いていたので、
塗装をドライバーでゴシゴシと剥がしてみると、
燃料がピュっと水鉄砲のように飛んで出た、うひゃー。
以前に、ハンダで修理した跡があるではないか。
穴をPOR-15で塞いでいる最中です。
チャオのハンドル部を下側にひっくり返して、数個の穴に丸めた
チッシュペーパーを詰めた上から、溶液を塗りたくる。
が、しかし、溶液の濃度が薄くて垂れるので、グラスファイバー
を真似てチッシュペーパーを重ねる、自分ながら、あったまイイ。
昨夜、深夜の12時までかっかて、二度目の溶液の重ね付けを決行済み。
一度目は、強度が足りなかったので、今回によってカJチンに
固まっているのかどうか。
わたくしの立派なイチモツが、カJチンになる方法が何かない
かしら。
悲惨なはなしをもっと聞きたい方がおられたら、ハイ手をあげて。

56 ：

ザックスオプティマは、一度も見たことがない。
http://www.youtube.com/watch?v=YQn5ncslLvk
良く見れば、俺のもう一台のモペット　ブラボーにそっくり。
二段変速の件は、ネットより情報を得ていたのが、
何だベスパと同じなのか。
ホンダカブの変速が３段だが、セカンドで発進してからサードギア
で巡航なので、オプティマの２速だけでも大丈夫。
もしかして、４サイクルのカブよりも出だし良く、速いかも。
以前に、ベスパ125と200に乗っていたので、変速グリップの
こすれる部分をヤスリで削って軽く操作できるようにした。
手首が疲れないようにするには、発進時だけクラッチ操作して、
走り出しすれば、あとはノークラッチで変速できるようにすれば
楽ちん。
アップの時は、アクセルを若干だけ戻した瞬間にする。
ダウンは、逆にアクセルを若干だけ開けた瞬間にする。
http://www.youtube.com/watch?v=UsAdFWR2VA8&feature=related

57 ：

だれか、遊びましょ。
自転車用でしょうか、折りたたみ式カゴのアイデアを盗んだ。
Sachs Moped のペダルがメチャ重そう。
メッキ部の錆は、このようにハンドルを黒くかまたはシルバーに
塗るとすれば、安上がり。
まあ、誰もそこまで見ていないし、興味もなさそう。
http://www.youtube.com/watch?v=9aCvUiblbYg&feature=related

58 ：

CIAOをバリエータ仕様にしたけど、エンジンかけるのが大変すぎて心折れそう…
パーツ揃えるのにかなりお金かかったけどモノスピードに戻そうかな…

59 ：

モノホンの好き者が、現れたではないか。うれぴー。
バリエータ道を見極めないと、時間と銭が無駄になる。
解決策は、クランキングが楽に出来るまで体重を増やす。
我ながら、あたまいい〜。
このオデブのように。
http://www.youtube.com/watch?v=ZB3-KExrX74
ブラボーよりタイヤ径が大きいチャオにバリエータを装着する方が、
減速比が高くなって、最高速度と燃費がブラボーより６パー上がって有利。
でもねえ、出だしや坂道でペダルを漕いでアシストするチャオには、
オトコのロマンがある。
チャオに乗ると、子供のときのあの時代に戻れる。
初めて自転車に乗ったとき、ローラースケートで遊んだとき、
買ってもらえなっかオモチャなど。
無断変速のブラボーは、国産原付と違わない性能なので、
わざわざとブラボーを選ぶ必要がない。
これが、わたくしの独断と偏向ですが。

60 ：

チャオのお決まりのウィンカーリレー故障、スピードメーターワイヤー
断線、ブザー故障、ウィンカー関連接触不良などをひと通り経験済み。
ウィンカーリレーは、同時点灯より明るい交互点灯型を推奨。
でも、また同じラテン製に替えても何れいつか壊れる運命なので、
国産の交互点灯型を推奨。
鳴らないブザーは、振動版が振動していたらもうシメタモノだ。
真ん中のかしめが緩くなったのが要因。
振動板とケースの隙間に弾力のある者を詰める。
スピードメーターケーブルは、フレームの中を通さないで、固定しないで、
ぶらんぶらんと宙ぶらんにして、ケーブルに変な負担をかけないように。

61 ：

ケーブルの遊びは、ハンドルをいっぱい切ってもいけるように
余裕を持たせて遊びを多い目にしますが、
チャオのアクセルケーブルの遊びだけは別です。アウターケーブルの固定
部分が浅くて、遊びを多い目にすると、ケーブルが抜けて
エンジンが暴走します。可能な限りに遊びを少なくです。

62 ：

誰か、遊びましょ。
みなしゃんのヘルメットの色は何色？
僕は、モペットのときだけは目立たない黒をチョイス。
赤信号の左折をペダルを漕いで自転車のように見せかけて歩道を
ショートカット。
目立つ白いヘルメットは、自動二輪時の安全策用。
コンビニを使ってのショートカットは、モペットには不必要。

63 ：

最近中古TOMOS買った。楽しい。
しかしフェールコックがoffにしてあるのにもかかわらず
エンジン掛かるし、走れるし。どうなってんだろ…

64 ：

>>63
心配すな
最初のトラブルが、最期では無い。
フェールコック内部のゴム板の損傷かまたは位置ズレ。

65 ：

またまた、悲惨な惨状。
みんな、笑えばいいとも。
チャオの全開テスト中に、距離にしてたったの800メートル走行途中
でガソリン切れのような兆候があって失速してエンジン停止。
ピストン焼き付く動作のガツンと一発でエンジンが停止しなかったので、
お気楽にキャブ関連のトラブルと勝手に思い込む。
キャブオーバーホール後に、再度全開テスト中に前回同様に失速して
エンジン停止。かろうじて、最低限の走行が可能なだけの重症。
キャブのトラブルを疑ったが、今回は余計な回り道をしないように
考えて、シリンダーを剥がす。
ピストンもシリンダー内面もクロスハッチが残っているほどの上物。
だがしかし、ピストンリングが何かおかしい。
トップピストンリングが、2センチほど欠けてきれいに無くなっている。
エンジン内部からシワクチャの銀紙がでてくる。
初めてお目にかかるＬ字型のパチモン。これは間違いない、強度不足。
何はなくとも耐久性に重きをおくのが本筋だろう。どあほ！
エンジンを降ろして、クランク内にある銀ガム状に変質したリング
損傷分を灯油を使って、かき出さなくてはならない。
もっと悲惨な話を聞きたい方、ハーイ手を挙げて。

66 ：

>>63
TOMOS仲間が増えた
ガス欠した時リザーブまで使い切っちゃってそうで怖いね

67 ：

CIAO用の17インチキャストホイールをｅｂａｙで購入！
円高美味しいです

68 ：

>63
うちのチャオは修理から帰ってきたら
コックが反対仕様になってた。
そんなこともあるってコトで

69 ：

a

70 ：

重いから漕ぎたくない。

71 ：

おー、おおきに！
おおきに？
わたくしは、関西生まれの江戸っ子ですが。何か。

72 ：

チャオの折れたピストンリングの残骸が、クランク室にも無い。
念のために、マフラー内を調べても無い。
あら不思議、折れたピストンリングが消えて無くなっている。
もしかして、排気ガスと一緒に排出されたようで、この件は一件落着。

73 ：

モペット1200CCの発売まだ〜？

74 ：

あたま、大丈夫か。

75 ：

またまた、悲惨な出来事。
エアクリーナーを外すと、２枚あったはずの金網が１枚しかない。
前回のエアクリーナー取り付け時に、金網の１枚をずり落として、
走行中に落下して紛失。
ひょっとすれば、路上を丁寧に探索すれば、発見ができるかも。

76 ：

マフラーを最終モデルの大きいやつに換装してあるので、
時速４５キロまではストレス無しで加速するのだが、この
速度での走行では、身体が持たない。
まずエンジンからの騒音、路面からの突き上げのショック、
走行には影響ないがそれでもハンドルのふらつき。
タイヤの空気圧を落として対処しても、若干良くなるだけ。
チャオに乗って楽しいのが、裏道を時速３０キロで流すとき。
このときは、どこまでも走って行きたくなるほど。
だから、何を言いたいのか？
チョオは、社外製マフラーの換装や、ボアアップしてスピードが出る
ように改造しても、サスペンションが糞なのでやるだけ損。

77 ：

わたくしのブラボーについての辛口の感想を聞きたい方がおられたら、
ハーイ手をあげて。

78 ：

トモス
最近エンジンのかかりが悪い。
バイクの事はまったくわからんけど
ペダルこぎこぎしまくってからだとよくかかる気がする。
ちょっとこの作業は楽しい

79 ：

>>78
寒くなるとエンジンが掛かり難くなるので、チョークを
使用すれば掛かり易くなる。
その時も、アクセルグリップは絶対にひねったらだめ。
エンジンが掛かってから、アクセルグリップでエンストしないように
調整する。

80 ：

夏の１日に悲惨な出来事がなんと３発も。
自動二輪で京都ツーリング中。
タンクバッグを外すときに、バッグが下にずり落ちて、
バッグの上に地図を入れる透明ビニール部をエキパイに触れ、
溶けて醜い穴が開く。
これが最初の悪夢になるとは、つい知らず。
２発目は、磁石コンパスがバッグの溶けた穴から落下してバイバイ
さようなら。
ヘルメットをミラーに掛けた瞬間に落下して地面に激突。
ヘルメットの傷なんか、どうでもいいのですが（嘘ですが）
シールドに醜い傷が付く。
交換用シールドの値段なんですが、特価で買ったヘルメットより
も高いのですが。
夏の京都は、非常にまずいです。

81 ：

どれひとつ夏も京都も関係ないやん。

82 ：

>>79
サンキュー
気持ちかかりやすくなったきがする

83 ：

嵯峨野を舞台にした京都妖怪地図をご存知でない？
嵯峨野に近づくにしたがって、900歳の女子大学生の怨念が激化。
竹林にある茶店の前にバイクを止めたのが、最悪の事態となった。

84 ：

900年前に女子大はない。

85 ：

オイオイ、国語だいじょうぶ。
もしかして、900歳の女子大生の意味が分からないの。
900年前とかは関係ないの。
900歳なのに女子大に通うということ。

86 ：

チョークを使用しないとエンジンが掛からない季節なのに、
チャオだけは逆にチョーク使用しない方が掛かり易い。
これいかに。
混合気が濃いかも。
しかし、プラグは、きつね色により完璧な燃焼だが。
メインジェット51番から48番に落としてみたいような、
みたくないような。

87 ：

チャオ、ブラボーの燃料パイプは、数年で硬化してバリバリ。
パイプの柔軟性がなくなって接続部から空気を吸うと、走行中
にガス切れのような失速をしてエンストを繰り返すようになる。
ブラボーの燃料ホースは、シリンダーの上に通っているので、
丈夫な耐圧ゴム製ホースが安心。乗用車に使われているゴム厚が
厚い黒色のやつです。

88 ：

900年前に女子大はない。

89 ：

>>88
遊びましょ
おじちゃんのモペットは何ナノ、おしえろ

90 ：

街灯の無い河べり走行では、チャオの暗いライトでは無謀と
判断した。まず、道と土手との境目が判らないので、河に
ドボンする確率が高くなる。
その対策として、懐中電灯を常備するのが必須項目である。
それには広範囲を照らすジェントスのパトリオ４が最適とみた。
単４使用の超小型なので、常時ポケットに入れても負担がない。
アマゾンでなんと650円也。
別に高額品のヤツも持っているが、よどみもなく広範囲を照らして
一番使いやすいのが、やはりパトリオ４である。わたくしを信用しろ！
使い方は、左手でパトリオ４を持つ片手運転ですが。
これを試されたら、結果をおしえろ！

91 ：

モペッドは、日本では「ペダル付き原動機付自転車」。
エンジンの稼動状態にかかわらず、原付以上の免許証を持ち、ヘルメットをかぶり、車道に出る
必要があり、面倒くさいため普及していない。事実上、エンジンを始動して道路に出る状態。

92 ：

モペッドのペダル走行の感覚は、ロードレーサーにて、高いギアで漕いだ時のように重いらしい。
エンジンが自転車にぶら下がっているため、その重さも加わるし…。
いわば、ママチャリに、50ccの2馬力の小型エンジンを乗っけたようなものだし。

93 ：

低いギアでこいだときのようだよ。

94 ：

TOMOSバッテリー化キットのpdfをネットで拾ったんだが、どこかで取り扱ってるのかな

95 ：

TOMOSのバッテリー化！最高！ションベンちびりそう！
思い立ったが吉日、出来るだけはやく実施して、結果をおしえろ。

96 ：

トモスは、モペットらしからずバイクに近いデザインなので、
食わず嫌いだった。
だが、しかし、トモスの重量がブラボーと同等、燃費がなんと
チャオと同等の数値をたたきだす、しかもオートマチック２速
なのでチャオとは比較ならないほどの出だしと加速の良さ。
それに、出だし重視のブラボーの燃費を寄せ付けない驚異の燃費。
燃料タンクの容量が、４リッターも入る。
我が愛車チャオやブラボーと比較すればするほど、、あたまが
くらくらしてきた。
ブラボーの燃費リッター３０キロ台をなんとかして改善しなければ
ならない。
ブラボーの取り得のバリエーターを取っ払って、チャオと同じように
直結するとか。
トモスなら、日本代表のスーパーカブの代わりとなれる。
まじで、トモスを選択しておけば良かったよ！

97 ：

トムスの弱点は、フロントフォークを錆させない
ことの1点だけ。
ここを錆させると、オイルシールの隙間からフォークオイル
が漏れて、修理が高くつく。

98 ：

モペットの利点は、
電動自転車のようなじゃま臭いバッテリー充電が不要で、
ガソリンさえ入れておけばいつでも走行が可能、
それに電動自転車のバッテリーはいずれ数年後には使用不能
となり、高額な出費が待っている。
原付スクーターより軽量なので、車体を持ち上げて階段の上り下
りが可能。
一人だけでもミニバンに乗せられる軽さ。
モペットをミニバンに乗せて、モペットを使って広範囲の名所・
史跡がまわれる。あるときはバイクとして、また公園内では
自転車とすれば、例えば、京都観光とかには便利かも。

99 ：

今日は忘年会なので、いつもは自動車通勤の俺様もちゃんとフルチューンTOMOSで駅まで行って電車で出勤だ。
飲酒運転はダメだもんな。

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