◆Kawasaki W400/W650/W800 統合Part8◆

1 ：12/05/12 〜 最終レス ：12/06/19

前々スレ
◆KAWASAKI　W400/W650/W800統合part6◆
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324736852/
関連スレ
Kawasaki W400 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331888698/
Kawasaki W800 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327975289/
※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331969995/

2 ：

2get!!

3 ：

3速、4速センサー外しの件を聞きたいのだが。

4 ：

W650からW800に乗り換えたけどリッターあたり3��5�gほど燃費悪くなったな

5 ：

>>3
ttp://2chnull.info/r/bike/1287034510/101-200
「騒音対策で加速リミットがかけられてる。
フルスロットルしない人には関係ない話。 」
とあるので俺はやめた
3速4速でフルスロットルするような場面がないんで

6 ：

>>4
マジっスか！？
W650を愛し続けるわ

7 ：

1乙
前スレ後半早かったな

8 ：

>>6
街乗りのしやすさとか乗り心地はＷ800のがいいからなぁ…
W6乗り続けるならサス変えたほうがいい

9 ：

>>8
ありがとうございます
まだW800に、自分にとって「これ！」というカラーがないのも
W650に乗り続けたいという一因かもｗ
サスペンションは経時劣化が起きやすい
ということですか？

10 ：

まあどこのメーカーのバイクも、ツルシのサスは安いのついてるから、
いいやつに変えると乗り心地良くなる

11 ：

リッターあたり3・5�gほど燃費悪くなったな
意味分らんｗ
燃費計算方法＝満タンからの走行キロ数÷次に満タンにした燃料量
２７８ｋｍ走った時に満タンにしたら１０リットル入った
これを式に代入するとだな
２７８÷１０＝1リットルあたりの燃費は27.8リットルだ

12 ：

おまえが間違えるなよ

13 ：

280kmも走る前に給油しちゃうわ、チキンだから
200kmが自分の中で給油時かな

14 ：

>>11
わろた

15 ：

>1リットルあたりの燃費は27.8リットルだ
新手のキチガイか・・

16 ：

本当だｗリットルって言ってるｗ
しかし燃費27.8km/L、悪くなる前は31km/Lってことでしょ
良すぎやしないか
自分は22〜25km/Lだわ

17 ：

>>16
信号のない道を７０キロ前後で走れば、リッター当りの燃費はそのぐらい（３１キロ）前後になるよ。
２２〜２５キロは、街中かそれとも信号がある程度ある道じゃあない？

18 ：

W6とW8で乗り味そんなに大きく変わる？
W6の中古買おうかと思ってたんだけどさ...

19 ：

今日TX650乗らしてもらったけど、いい鼓動感だった〜。楽しいね！
ま、俺は世界一かっこいいマイW6ちゃんを愛し続けるよ。

20 ：

>>17
おっしゃる通り、街中です。
信号のない道を70km/h巡航ですか
リッター30kmとか想像つかないｗ

21 ：

ツーリングに行けば 30km/Lは 普通だよ W6だけど
>>18 足回りはW8がいいかも 新車だったからかもしれんが しかしエンジン特性は俺はW6が楽しく感じます W8は下から上までまったりしすぎでメリハリがないなぁ

22 ：

俺のW800は25km/Lから30km/Lの間
ツーリングでは32km/Lいった事がある
やっぱり、信号の無い道を70km/h巡行って走行パターン

23 ：

>>21
ありがと
W6で程度の良い出物があるそうなので今度みてくるわ

24 ：

200ぐらいでガス欠になる俺のW6はどっかおかしいんだろうか・・・

25 ：

5速で70km/hって一番おいしい走行の仕方だよねｗ

26 ：

シチュエーションにもよる罠
上り坂みたいな負荷がかかる時はきちんとギア落としてトルクに物を言わせて走るようにしたら
5速入れっぱなしのずぼら運転した時よりも燃費伸びたよ
理屈を考えれば当たり前な話だけど実際に数字を突きつけられるとビビるｗ

27 ：

>>24
走り方、体重、タイヤエアー、ルート、ガソリンメーカー、オイル、同調、エアクリ、プラグ、ＣＯの測定を！

28 ：

ボアアップしてぇぇ
いくら位かかるのだろう。。？

29 ：

>>24
前スレにあったけどアイドルの回転数下げてみたら？

30 ：

>>24
東京23区内の街乗りなら普通。

31 ：

>>15
直ぐにキチガイって書くの止めろよ。下品だな、いい加減自分自身がキチガイだって気付けよ。

32 ：

やべー納車して始めてまともに走ったけど楽しすぎる
坂道を低回転で登り続けたい

33 ：

>>32
季節のいい時期に買ったね！

34 ：

最初から大和のマフラーついてたんですが、
キャブのセッティングは不要なんですか？
アクセルオフ時にアフターファイヤがでます
W650です

35 ：

>>34
W8のノーマルマフラーでもエンブレ時アフターファイヤでますよ
ノーマルなので音が小さくて気になりませんが
ポソ、ポソっていう感じ。

36 ：

>>34 程度にもよるけどノーマルでもアフターは ありますよ 静かなのでわかりにくいけど 後、ビー玉詰めるって方法もあります 自分はやらないけど

37 ：

なるほど多少はあるんですね
自分のはスパンスパンと結構な音なんで同調したあとにキャブいじって見ます
>>36
すいませんビー玉ってなんですか？

38 ：

>>37
W650　ビー玉
でググレ　法律的にグレーなのでオススメはできない

39 ：

最近前期型のW650に乗り始めました。距離は他車に比べて５％程度多めに表示されてるのには驚いた。
だけど燃費はそれを割り引いても30km／Lくらい行くようです。
サスはオーリンズがついてました。運転してても結構カタマリ感があってヨジレ等は
あまり感じられませんし、乗り心地もそこそこいいです。

40 ：

前期型だけど、スプロケットの歯車の数を変更したら、
それまでより約10％渋くなった。それがGPSで測った距離やナビタイムで
測る距離と同じくらいに。
今までが、Ｗは燃費いいんだぞ！って自己満足させるためのメーターだったかも
しれない。

41 ：

40の続き
スピードメーターも約10パーセント（これはGPSの速度計と比較で）
ぐらい多目に表示されていた。
よく解釈すれば
オーバースピードで事故らない暖かい配慮
スピード違反で反則金を払わなくてすむ暖かい配慮
車検時に落っこちにくい配慮

42 ：

だから高速度になるほどスピードメーターが多い方に誤差が出るのは
多くのバイクで採用されている「仕様」なんだって何度も言わせるなよな

43 ：

てかこんな語り尽くされた話題を嬉々として書き込む理由がわからん

44 ：

別に話題にしてもいいじゃね？
てか
＞高速度になるほど　←W650の問題の認識が間違ってるよｗ

45 ：

ｗ650買おうと思うけど年式は何年のやつがいいのでしょうか？

46 ：

2012年式がいいと思うよ。最新型だからね。

47 ：

W6で2012年www 嘘吐き

48 ：

2012年式は冗談だろうけど、高年式にこしたことはない

49 ：

>>48
やっぱりそうですよね。
ありがとうございます。

50 ：

W800のサスってフロントもW650から変えられてるのかな。
リアは違うサスになってるみたいだけど。

51 ：

中古なら、年式よりその個体がどうかだな。当たり前だが。
特にW6なんてガレージ保管、ワックスたっぷりで大事にしてる人と、いつものりっぱ、雨ざらしなんて人も結構いるからな
出張先で、雨ざらしの錆まくりW6を見たときにはこっちまで切なくなったw

52 ：

変更されてるハズですちなみに 乗った感は全然違います

53 ：

Ｗ６乗ってＷ８乗ると、コーナーとかＷ８の方が良い感じがするよな。
リヤだけで無くフロントも違うんかいなw…リヤなら簡単に変えられるが…フロントなると(>_<)

54 ：

大型の中では1番乗りやすいんじゃないかな？

55 ：

この曲がらない止まらない加速しないバイクが一番乗り易い？

56 ：

>>55
軽自動車と同じだよ。走らない曲がらない止まらないwでも乗り易い。前スレに有る様に腕の有る人は、ジムカーナや峠道でＳＳと戦っている見たいだよ。

57 ：

>>56
> 軽自動車と同じだよ。
イミフ

58 ：

>>55はただの荒らしだろ。
NGしとけよ。

59 ：

何だ荒らしか反応してしまった…

60 ：

まだ初心者みたいなバイク乗りで、W800の見た目が気に入ってたんだけど、
曲がらない止まらない加速しない　ってホントなの？
止まらないのはリヤがドラムだからで、加速しないってのは低回転型で800ccなのに48馬力だからなのかなやっぱり

61 ：

握り足し踏み足しすれば全く問題ないレベル
気になるなら試乗すること

62 ：

サイドバッグ替りに米軍のアモボックスつけようかな

63 ：

>>60
本当だから乗ってみな　あんなもん乗るものじゃないよ
特に初心者ならキチンとしたバイクで基本を覚えないとね

64 ：

>>60
ID変えてもバレバレだからもういいよ。
本気で言ってるんだったら
トルクと馬力の違いもわからん素人にはWの限界になんて絶対にたどり着かないから安心しろ。

65 ：

試乗会で他のバイク乗ると別の欲しくなるんだが
W6乗って帰ってくるとこのままでいいやって思ってしまう

66 ：

そもそもテメーのバイクくらいテメーで決めろと

67 ：

>>65
浮気するけど元サヤに収まる心理と同じだなｗ
いや、俺彼女すらいたことねーけどｗ

68 ：

>>62
ヘルメットはフリッツでタンクの塗装はOD。フロントにはＭ60装備で悪い奴をやっつけて下さいね。

69 ：

>>42
だから、その「仕様」とやらをはるかに上回るメーター指針なんだよ
メーターの精度としては50ccMTなみ
いまどき、軽自動車でも100Km/hは、100キロと表示されるよ

70 ：

>>69
実速より速い表示をすることは認められても、遅い表示をすることは認められないから、そんなギリギリ、タイヤの状況によって車検に通るかどうか…。
ところでGPSってそんな正確な実速が出せるもんなの？

71 ：

W4海苔だけど、たまにW8試乗するとそのパワーに感動
W4もいいバイクだけど、長距離ツーはW8やW6のほうが楽なんだろうなと妄想してしまう

72 ：

>>70
車検で検査される速度で、正常なWのメーターでは検査の誤差範囲に収まると思います
GPSの速度表示は、結構正確ですよ
速度が出てれば出てるほど正確になります。光の速さは知らんけど
停止状態では不正確な表示します

73 ：

>>72
あぁ、そんなギリギリと言ったのは「軽自動車でも100Km/hは、100キロと表示される」って方ね。

74 ：

>>72
二輪の場合、保安基準をあてはめると、車体のメータ読みが40km/hのとき
実測が29km/hから40km/hなら基準適合
実測41km/hなら不適合

75 ：

>>72
光の速度ワロタ。勿論新幹線だよねw

76 ：

【ゴールデンレス】
　　∩　・∀・）∩∩ ´∀｀）∩　　このレスを見た人はコピペでもいいので
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
　　し´（＿）　　 し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

77 ：

>>69
スピードメーターなんて単純構造なんだから、50cc MTだって基準範囲内の数値出すよw
もう21世紀だっていうのに、まともな数字表示できないスピードメータを制作する会社を作るほうが難しいわw

78 ：

スピードメーターすらゴミ屑なWｗｗｗｗｗｗｗｗ

79 ：

http://www.youtube.com/watch?v=VDS_1uNhKHo

80 ：

>>71
仲間にBMWのR1200やK1200が数人居るけど、高速道路でバイク交換して何度も走ったけど
高速道路の長距離移動といったカテゴリーでは本格ツアラー最強なんだと思い知らされるよｗ
しかしなぁ・・・W4にもW6にもそれ何に得意な分野があるじゃん
各々の良いバイクとは、ライダーの数だけあるんだと思うよ。
メータの件に関しては昔からハッピーメーターとして君臨しとる件
久しぶりの良いこと言った！　はい次

81 ：

ビー玉調べてやろうとしたら、すでにビー玉入ってた
っていう夢見た

82 ：

Ｗだとメーター誤差なんか車検さえ通れば、気に成らないな｢速度は鼓動が教えてくれる｣
長距離ツアラーは、Ｗの他にもう一台持てば解決。
Ｒ12もＫ13も山道で撃墜済みw 抜かれたライダーちょっと可哀相だったが…Ｗにやられてはね…プライドが、。ハイ次！

83 ：

ベベルギアカバーがすんげー熱いねこのバイク
これじゃ短パンで乗るの無理かな

84 ：

でけぇ針だな

85 ：

内股に火傷を作ればいいじゃない（笑）

86 ：

次はいります
近所に４００のアメリカン乗ってるのがいるけど
私がW乗り始めてそいつが近所の悪者になってしまった
Wは上品でアメリカンは下品だってよ。

87 ：

アメリカン＝ハレ＝・・・
悪いイメージは作られたものじゃなく、
自然の成り行きで出来上がったイメージだから事実と言えば事実
実際アメリカでは日本以上にハレ＝悪のイメージだと思う
先日のカナダに流れ着いた（東北津波）ハレを無償修理し
本人に届けると名乗りでたハレ社も見え見えイメージアップ作戦とか言われたしｗ
しかしWが上品であるかどうかについては？だね・・・はい次

88 ：

>>83
は脚が長いんだよw裏山
Ｗはデザインが品位が在るんだと思う。オッサン臭いデザインと俺は思うが、女性にも良く声を掛けられるから。
俺ブサメンだけど…(ry

89 ：

OHVにして欲しいな

90 ：

ＯＨＶ化は開発段階で却下されたじゃん。
後継（当時はそのつもり）で作られたＺ７５０ＴＷＩＮのエンジンのまま、外観だけ変更でもよかった。

91 ：

>>82
｢速度は鼓動が教えてくれる｣
大爆笑〜〜〜〜〜）

92 ：

W800に試乗した時、短パンで乗った
たしかにベベルギヤカバーに膝頭が当たって熱かった

93 ：

>>83 >>92　同意
冬場はいいんだ、オーバーズボン履くから。
でも今の季節、デニムで乗ってもじわじわ熱さが伝わってきてニーグリップ出来ないな。
こんな設計するカワサキって？

94 ：

膝より右足内側が熱い

95 ：

この季節、右足首内側が熱いのは他車も同じだろ。

96 ：

俺にはＣＢ1100の方が熱くで我慢ならなかったな〜

97 ：

>>96
CB1100は火鉢を股ぐらに抱かえてる様な物だからな。
だが膝がエンジンに当たると言う事は流石に無いがね。

98 ：

>>97
おっしゃる通りで流石はホンダだよなソツの無い造りだよな。良く出来てるわ。

99 ：

その点は、昔からカワサキなめんなよってことでFAだろ

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