【TOYOTA】トヨタ マークXジオ NO21【MARK X ZiO】

1 ：11/05/10 〜 最終レス ：12/06/13

公式サイト
http://toyota.jp/markxzio/
【 みんカラ 】
http://minkara.carview.co.jp/car/7341/
前スレ
【TOYOTA】マークX　ジオ　MARK X ZiO part20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285466059/

2 ：

ぬるぽ

3 ：

>>2
ガッ

4 ：

>>2-3
さすがにジオ乗りは古典的だ

5 ：

ﾜﾛﾀｗ

6 ：

２４Ｇ１８インチ海苔だが、昨夜スーパーオートバックス行ったら
ジオの１８インチ用のBRIDGESTONEレグノGR-XTは無いと言われた。

7 ：

いちもつ

8 ：

明日は、12カ月点検だ。
早いなあ納車からもう一年か

9 ：

そういえば、これとシートアレンジが一緒のコンセプトのハイブリッドカーが出来たな

10 ：

消えろ

11 ：

再来年に終了ぽいよね…

12 ：

６人乗りの２列目がセパレートなのがいいなと思うのだけれども。
フロントとリヤのデザインがなあ。コンセプトはいいんだけどおしい。
マークXなのにFRじゃないとかもな。違う名前だったらなあ。

13 ：

ジオいいね。
けど、見ためがウィッシュみたいやし、ウィッシュの方が安いし、売れとるでジオはもうダメやね。

14 ：

申しわけありませんね。　by ZiO

15 ：

FRだと2列目をあのシートピッチに出来ないからなあ。
マークXの名前を冠さずにまったく別の名前で売れば良かったのに、
と言ってもコレをストレッチしたような北米版はVENZA(ヴェンザ)だから日本語の語感が便座という・・・・。

16 ：

ジオよりプリウスワゴンを売りたいからな

17 ：

ウィッシュとは、迷わなかったけどアイシスとは、正直迷ってた時もあったかな。
でもやっぱりジオが良い。
プリアルも悪くは、ないけど納車に１年かかるのは、俺は、無理

18 ：

>>10
>>9は報告してるだけなのに、この仕打ちって…

19 ：

ボンネットを力入れて上から閉めないと開いちゃうのは俺のだけかな？

20 ：

俺のもだよ　ダンパーゴム調整したら少しは良くなったが。
ディーラーに聞いたら、走行中に振動が発生しないように硬めになってるらしい。

21 ：

>>20
そうなのかありがと

22 ：

月曜日に２年落ちの３５０Ｇを買いました。今月末納車予定です。
オデッセイＶ６からの乗り換えですが試乗してみて１クラス上の
乗り心地とエンジンの力強さを感じました。

23 ：

これイプサムだろ？

24 ：

正解、てかガイアぐらいの大きさがあればもっと良かった…

25 ：

>>22 オデッセイと比べちゃ駄目だよ w　世界最高性能のミニバンなんだから。
http://openinformation.web.fc2.com/zio1.html
http://openinformation.web.fc2.com/zio2.html
V6-3500cc 280PS イプサムやガイアは直4-2000〜2400ccだろ、もう少し勉強しろ！

26 ：

>>23
いいえ、これは「ブレイドＺＩＯ」です

27 ：

エルグランドV6-3500CCからの乗り換えだが、エルの時には2t車だ、キャラバンだ、と言われた。
ジオに乗り換えたら、イプサムだ、ブレイドだ、と言われる（笑）　何が気に入らないのだろう？

28 ：

違いを見るに、全高を10cm落として内装がマシになって4ATがCVTになったイプサムだな。

29 ：

>>25
世界最高ではないと思いますがとりあえず３列シートの国産車の中では
最速ってことですね。コストパフォーマンスを考慮すれば世界最高性能
と言えるのかな？

30 ：

>>28
どこを比較してるの？　もう一度カタログなり、実車なり良く調べてみたら？
てかカタログや雑誌でしかクルマと接点持てない様では恥ずかしいよ w

31 ：

>>30
たしかにジオの240Gは今現在乗ってるが、2.4Lになったイプサムは乗ったことが無いわ。
エルグランド乗ってたみたいだけどイプサムも所有したことあるの？

32 ：

>>31
イプサムは所有したことは無い。知人のイプサムの助手席に乗ったことはある。

33 ：

最近は助手席に乗ると全てがわかったかのような自称玄人が増えたな…。
中には電装系までわかるのもいるみたいだがw

34 ：

ZiO主席

35 ：

イプサムにあって、ZiOに無いもので欲しいものは、TEMS（AVS）。

36 ：

>>29 三列シート最速はクルハイだと思う。
エクシーガはわからん

37 ：

>>36
Zioは0-100km/h加速が6.8秒だよ。クルハイは7.5秒。　
パワーウェイトレシオで見ても、明らかにZioが早い。エクシーガは比較にならん w
まぁ、こんなコト書くと直線番長だと言われるだろうけど・・・。

38 ：

意外とこのクルマの性能知らない人多いですな。。。人気無いからかなぁ

39 ：

ゼロ発進からのベタ踏み加速なんて現実ありえない
トータルではクルハイが圧倒的

40 ：

>>39
トータルって何？

41 ：

2GR-FEのエスとハリアーのハイブリに乗ったことある。全開で踏めば互角かなあって印象。
3.3Lハイブリッドのほうが全域でどこからでも意のままの加速できるかんじする。
39の言うトータルってベタ踏み以外の場面での話だと思う。ハイブリはエンジン
かかって踏んで加速する時に音がうるさく感じた。
2GRのほうが好きだけど素早く 加速するってのに関してはハイブリに軍配が上がるってかんじ。

42 ：

>>41 エンジン単体では3MZはうるさいってこと？当方1MZ海苔

43 ：

>>41
エスティマやハリアーは２トン車、300kg軽いZIOの圧勝。

44 ：

中間加速であっけなく越されるのがオチ

45 ：

>>43
圧勝！？　何に勝ったの？
別に勝ち負けではなく、自分の気に入ったクルマに乗れば良いのでは。

46 ：

>>44
大丈夫！大丈夫！　空気抵抗と出力/重量比からみても加速はZIOのほうが有利（笑）
しかも、ギヤ段が6速あるので、パワーバンドを90パーセント以上維持できるから。

47 ：

いや、普通にクルハイだろ
あの加速はとんでもない。4000cc以上のカイエンターボより速いし

48 ：

>>43
４１はZIOと他車種の速さの比較はしとらんやろが！国語力ないんか？！
3MZと2GRの加速感の印象を書いてるだけやろ。
ハイブリは重さ感じられない加速するのは事実。

49 ：

0-100km/hという現実の加速では負けるから加速「感」で勝負ｗ

50 ：

ハリアー最強だなw

51 ：

>>47
>>いや、普通にクルハイだろ
何言ってんだ　w 　適当なこと言うわ。
Zioは0-100km/h加速が6.8秒 クルハイは7.5秒。どう考えても普通にZIOだろ！

52 ：

以前、ジオの350に乗せてもらった。確かにあの加速感は大排気量を感じさせる。
明らかにジェット機が離陸する時の加速より強いのを感じた（120km/h程度までは）
昔JZSアリストに乗っていたが、最近はNAでも同等の加速が出来るのは凄い。

53 ：

ジオが速いのはあくまで短距離までであってクルハイにはあっという間に抜かれるよ
あの加速はすごすぎる

54 ：

お前らアホかよ。
特にZIOの350が速いとか言ってる奴。
ミニバンだろ！３列シートだろ！家族、子供乗せて全開か！
誤差の範囲でしかタイム変わらんぞ。公道じゃ。

55 ：

はいはい。
クルハイの勝ち勝ち。
よかったね。

56 ：

クルハイがいくら速くても外観がトラックだから買わない。

57 ：

ZiOより遅いしね

58 ：

これを見る限り、中間加速もクルハイより明らかに早いと思う・・・　違うか？
http://www.youtube.com/watch?v=NSifzgRATCQ

59 ：

運転技術で勝負しようぜ

60 ：

ハリアー、クルーガーハイブリッド>>カイエンターボ>>>>>>>>>安物じおw

61 ：

クルハイはハイブリッドシステムの制約上、最大出力272PSを継続して出力することはできない。
全開加速すると、どうしても蓄電池の容量が低下してしまい、長時間持続できない。
よって最高速度も、高速域での加速の伸びもZIO350のほうが断然優れています。

62 ：

↑ハリアー、クルーガーハイブリッド>>カイエンターボ>>>>>>>>>芋虫w
乗ってから言えw

63 ：

>>62
乗ってみて言ってんだよカス
脳内直線番長乙

64 ：

普通の感覚なら
カイエンターボ>>>>>>ハリアーハイブリッド>ZIO>>クルハイ
だと思う。

65 ：

ハリハイより軽いクルハイ>>ハリハイ>>>カイエンターボ>>>>>>>>芋虫w

66 ：

>>65
0-100km 4.7秒、最高速278km/hのカイエンターボ(500馬力)より速い
クルハイってスゴすぎる。どこで買えるんですか？
http://www.porsche.com/japan/jp/models/cayenne/cayenne-turbo/

67 ：

カイエンターボって３列シートじゃないだろ。クルハイと一緒にするなよw
しかも、4800cc-500PS　税込２千万円近くするし・・・　自家用飛行機買えるよ（笑）

68 ：

>>67
お前の脳内では2,000万で自家用飛行機買えるんだwww

69 ：

jetじゃなきゃ買えるだろ。

70 ：

プロペラ機なら買えるんじゃね？
新品で2000万〜
中古なら数百万〜
くらいらしい。

71 ：

10
旦那10万て・・・・

72 ：

中古350Gエアロツアラー買おうか検討中、、、
1.9万km、コミコミ250万って安い？？
都内街乗りだと燃費どれくらいかねぇ。

73 ：

新車の350Gエアロツアラーでコミコミ400万くらいするから、250万だとまぁまぁでは。
ただ1.9万kmでその値段なら、不具合とか無いか調べたほうが良いと思う。
都内での燃費はわからんけど、郊外走行で7〜8 高速長距離走行で13は絶対に行くよ。

74 ：

>>73
ありがとう。
ディーラー販売中古で1年保証付。
一応修復歴無しってなってる。
燃費は街乗り8km行けばいいんだけれどなぁ。
高速では良さそうだね。

75 ：

>>72
何年落ち？　高すぎるだろ。

76 ：

H21年(2年落ち)修復なしノーマル350G、走行23,000km、純正HDDナビ、FBモニタ
3年間ロングラン保証付けて200万でお釣りがきました。

77 ：

>>75
3年落ちだよ(車検付)。
本革シートだしマフラー含めて完全なエアロツアラーなので良いかなぁと思って。
高いかねぇ。

78 ：

昨日シルバーの350Gが納車されルンルン気分で高校生の娘を迎えに行った。
娘は車を見て一言「なんかダサい。前の車の方が良かった」．．．．．．
子供は正直ですね。　ちなみに前の車は２代目オデッセイV6でした。

79 ：

.∧__∧
(´・ω・)∧∧l||l
/⌒ ,つ　⌒ヽ ) >>78
(___　 (　　__)
'''　゜`　゛　゜ ゛''`

80 ：

昨日シルバーの350Gが納車されルンルン気分で高校生の娘を迎えに行った。
娘は車を見て一言「なんかダサい。前の車の方が良かった」．．．．．．
子供は正直ですね。　ちなみに前の車は２代目オデッセイ直4でした。

81 ：

昨日シルバーの350Gが納車されルンルン気分で高校生の娘を迎えに行った。
娘は車を見て一言「なんかダサい。前の車の方が良かった」．．．．．．
子供は正直ですね。　ちなみに前の車は１代目ワゴンＲ直3でした。

82 ：

.∧__∧
(´・ω・)∧∧l||l
/⌒ ,つ　⌒ヽ ) >>81
(___　 (　　__)
'''　゜`　゛　゜ ゛''`

83 ：

>>80
>>81
わざわざしつこいんだよ　アホ。

84 ：

H21年式の350GのMOPナビでマップオンデマンドの地図更新をしようとしたら
プログラムのバージョンアップが必要とのことでした。（バージョン０Ｃ）
HPにはバージョンアップと地図更新を販売店で無料で実施しますと書かれて
いますが実際にバージョンアップされた方いらっしゃいますか？

85 ：

ジオのなにがそんなに憎いのか、不思議

86 ：

いや純粋にカッコ悪いし

87 ：

>>86
お前にとってカッコイイのは何だ？ w

88 ：

俺もこの車欲しいが、かっこ悪さは不人気車ってことが物語ってるだろ

89 ：

みんながみんなかっこよさだけで車買わんと思うが
俺は見た目が好きで買ったけどw

90 ：

見た目と、売れてなさに惹かれて買った。

91 ：

>>90
全面的に同意してあげる

92 ：

いや、MC後はかっこいいじゃん。
前期型はエアリアルとエアロツアラーはかっこいあ。

93 ：

横からみたシルエットは結構好きだけどフロント周りの造形がビミョーな感じがする。
ＭＣしてフロント周りのビミョー感は減ったと思う。
ま、俺の個人的な感想でしかないんだけどｗ

94 ：

ＭＣのフロント周りは気に入っているよ。でも２４０ＧのSuper CVT-iは微妙。
1000ｋｍ越えたけど、まだ違和感がある。

95 ：

なんでこれ買う金でハリアー買わないの？
こっちにした理由は？

96 ：

レクサスRXがある今、いまだに4ATで装備削りまくった劣化版を買う意味の方がむしろないわ。

97 ：

>>95
立体駐車場に排卵

98 ：

マイナーチェンジでフロントがウィッシュみたいになった希ガス

99 ：

リコールの連絡きたよね？
発表無しなの？

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