【三菱】エアトレック Part19【AIRTREK】

1 ：11/10/26 〜 最終レス ：12/06/18

前スレに続いて、ﾏﾀｰﾘと保守しつつ語りましょう。
前スレ
【三菱】エアトレック【AIRTREK】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263704794/（実質18）

2 ：

過去ログ
【保守】エアトレック【推奨】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212882644/（実質17）
【4G63】エアトレック【4G69】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193014015/
エアトレック
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177862280/
エアトレックって最高じゃね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152280899/

3 ：

エアトレックを語ろう(9th)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139275927/（実質13）
アウトランダー/エアトレック統合スレッド(1st) ※暫定、統合は終了
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129652979/
エアトレックを語ろう(8th)【次はアウトランダー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117057489/
【三菱】エアトレックを語ろう (7th)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105608362/
【三菱】エアトレックを語ろう (6th)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088803495/
【三菱】エアトレックを語ろう (5th)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079342589/
エアトレックを語ろう(4th Field)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064492967/
★☆エアトレックを語ろう★☆ ( 3rd Generation )
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050152002/
エアトレックを語ろう （2nd Season)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037460615/
エアトレックを語ろう
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029259503/
◆◆◆エアトレックターボ乗ってる人の数→
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027959904/
納車待ちだよ 〜エアトレックターボR編〜
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023635833/
三菱エアトレックについて語ろう
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998032842/（初代スレ）

4 ：

>>1 乙

5 ：

乙です

6 ：

燃費悪すぎ

7 ：

久しぶりの2ゲット　乙です

8 ：

タボR購入予定ですが、MMCS頃して2DIN社外ナビ取り付けることは可能でしょうか？
2DINエアコンパネルだけ用意していればおk？ 甘いかな…

9 ：

前スレ埋め立て完了。

10 ：

>>8
安く済ましたいならば、MMCSか 取り付け予定のデッキのどちらかを、まるごとｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ内へ移設しては。

11 ：

1000いく前に乗り換えてるかDAT落ちかと思ったけど
乗ってる間に1000までいったってのは嬉しいもんですね
>>9さん埋め立て乙でした

12 ：

>>8
MMCS裏は奥行き不足でDINサイズのものは取り付けできない。
そこにナビ用のオンダッシュ7インチモニタとかを埋め込むとかはできる。
操作部分はMDS用のパネル用意して、MMCSのキーたち以外のエアコンユニットやハザードとかを付け替えればOK。そうするとエアコンユニット上が普通の2DIN スペースとして使える。
MDS用パネルとモニタなし用のとは、モニタ下の部分の形が違う。カタログの写真とか良くみるとイメージが湧くと思う。
あとターボの内装パネルはグレーでなく黒っぽい方なのでこれも注意。

13 ：

室内灯全てをＬＥＤ化しました。
本当は平面的なヤツを付けたかったんだけど、スペース的に難しい感じだったので、バルブをとっかえるだけのにした。
後ろの室内灯は明るくなったけど、前のマップランプは変わらなかった。
やっぱり無理やり平面ＬＥＤにすれば良かったかな。

14 ：

LEDは光が広がらない感じでなんか暗いよな

15 ：

名前欄が消えてないとか・・・orz
ずっと前にヤフオクで買った平たいLED3つづつのやつ付けてるけどあんまし明るくないよ
明るさ求めたらLEDがいっぱいついてるやつの方がいいかもね

16 ：

|∀・) ﾎｼｭ!

17 ：

最近、弄る気が全く起きない…
飽きちゃったのかな。

18 ：

現状が維持できれば満足です
どこか異音が発生すれば支障をきたしてなくても原因追求でお金をケチらず即修理
まあヘッドユニットくらいかな

19 ：

嫁の車のスタッドレス買いに行ったついでに、来春買う予定のターボRの夏タイヤの相談したら在庫入れ替えで
今の方が安くできると言われ買うはめに。
薦められるままにヨコハマのBluEarth RV-01を買った。ミニバン用のエコタイヤだけど大丈夫とのこと。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth_rv01.html
今まで履いてた純正のADVANと比べるとロードノイズは少なくなった感じがする。
ドライでのグリップは特に問題無さそう。雨天はまだ走ってないからわからない。
あとは燃費が少しでも伸びてくれればいいなと。

20 ：

大阪の風俗、風俗案内所を散々撤去した橋下さん、弁護士時代嫁がいるにも関わらず風俗で毎月決まって３Ｐハーレムプレイ《上下同時舐め》通い、先週アサヒ芸能

21 ：

>>17
早くボンネットにカーボンフィルムを貼るんだ！

22 ：

今週末は洗車日和ですなあ

23 ：

雨を弾くボディを見てニヤニヤ

24 ：

ニヤニヤ

25 ：

ﾆｬｰﾆｬｰ。ｺﾞﾛｺﾞﾛ。

26 ：

大して古い車じゃないのに、このレア感がいい。

27 ：

北海道で探してるけどタマがない・・・

28 ：

>>27
今すぐ北広島へいくんだ。

29 ：

>>39
カーボンフィルム張ると、燃費でも良くなるのか？
エクステリアに金かけるんのはダサいね

30 ：

そうか

31 ：

二年目のバッテリーがどうにも弱い・・・・三月に車検だけど冬の間持つか心配だ・・・・
新品で買ってこんなにもちが悪いのは初めてだけどエアトレって純正より大きいの積んだ方がいいのかな？

32 ：

個人的な推測だけど、特にターボＲは夏はボンネットの中がクソ熱くなるから、バッテリーが早く駄目になる予感。
多分な

33 ：

ターボＲに乗ってるんだけど、そうなのかなぁ
エボ二台乗ったけど特にバッテリーの劣化具合とか気にならなかったけど、エアトレは特に熱が厳しいのかなぁ

34 ：

ウォーターポンプ交換してから2万キロくらいででまたエンジン始動時にカリカリ音が・・・・・
またか・・・・？

35 ：

乗り換える車がないから、とりあえず、再来年の車検までは乗り続けるか。

36 ：

走行距離25万�`超えたから乗り換えようかと思ってたけど車検通した。ｲｴｰｲ。16諭吉。。。

37 ：

25万キロって凄いな・・・うちのはまだ4万ちょいだわ

38 ：

つまり、２５万キロまで大丈夫なのが証明された訳か。
まあ、エンジンは頑丈だからな。
何に乗ってるか知らないけど。

39 ：

02年製ターボRです。２５万�`までに交換済みなのは足回りとマフラー。
ラジエターは漏れが激しくなって1５万�`頃に交換。あとはエアフロセンサー交換やら
ディスクブレーキのオーバーホールやらHIDライト交換やらエアコン交換・・・
エンジン自体は調子良いから乗り続けてるけど結構お金かかってるなぁ。

40 ：

>>39
０２ターボだけどまだ４万キロだわｗ
この前車検通したけどかなり状態はいいって三菱に言われた

41 ：

そりゃあ、４万キロで状態が悪いとは言いにくいだろ。
自社製品を否定してるようなもんだし。

42 ：

バッテリー新品に変えた帰り、セルフスタンドで給油してたら
バッテリー見ましょか?
あ〜お客さん、バッテリーがもう寿命ッスね〜
今キャンペーンって事で割引しますよ。今日で最後っすよマジで、
大手スタンド店員でもこんなレベルかね？

43 ：

GDIだが１７万キロ、
良く走るベ

44 ：

ターボＲ　１０万�`突破記念
さぁメンテに金掛けるか。。。

45 ：

>>42
最近のスタンドは大手ほどノルマとかきついみたいよ
オイル交換とかの作業を何件こなすまで帰れないとか
ワイパーをシーズン中何本売るとか
それで必死なんじゃない？

46 ：

×あ〜お客さん､ﾊﾞｯﾃﾘｰがもう寿命ｯｽね〜○あ〜お客さん､車がもう寿命ｯｽね〜
バッテリーのチェックって言ったら、電圧を見るんだろうけど、まだ満充電になってなかったんじゃないかな。

47 ：

平成14年、走行距離96,000km，ターボＲ
今朝、エンジン始動不良。ダイアグを見てみると、エアーフローメーター。データーは0Hz。お亡くなりです。
前からアクセルのon、offで燃料カットされた様なおかしな挙動があった。
プラグコードを交換、EGR関係を点検したが直らなかった。カルマン式エアーフローの故障を経験した事が無かったので見落としてた。部販社に聞いたら、数は少ないが出ているとのこと。
原因がわかってスッキリしたが、ここに来て痛い出費だ。

48 ：

いくらくらいかかるの？

49 ：

値段によっては、俺だったら車乗り換えるな。
俺のも、１４年式ターボＲ、８万キロちょいだから、心配だけど。

50 ：

Ｈ１５年式ターボＲ、96000キロ
音が気になりすぎて、正常な状態の音ですら気になる

51 ：

>>48
部品代が40,4k円+消費税です。
あと工賃ですね。
変なショックが無くなり気持ち良く走れるようになりました。これが正常な姿なんですがね。

52 ：

ターボＲ乗りだけど、暖房の微調整が出来ないのが辛い。

53 ：

左からauto・auto(エアコンon)・25で買ってからずっとそのままで弄った事ないや

54 ：

ターボＲなんですが、たまに硫黄臭くなるんですが
そういうことあります？

55 ：

え?なぜ、２５度にしとけばいいじゃん。

56 ：

仕事終わったら、オイル交換しに行くっかな…

57 ：

俺もエアコンは基本25度固定だな。
風向はその時々で変えてるけど、風量は大体AUTOか最弱のどっちか。

58 ：

>>54
僕も気になるけど原因がわからない。。。

59 ：

屁こいたんじゃﾈ?

60 ：

エンジンぶん回したあとは、たまになる。

61 ：

寒すぎて洗車とかむりぽ

62 ：

洗車は店員にさせればいいよ。最近は〜コートとかでピカピカにしてくれるよ。

63 ：

寒いけど、洗車＆ガラスコーティングやるぜ。
＠埼玉

64 ：

エアトレックターボＡＴに乗っている者ですがエンジンが冷えた状態から始動した時アイドルアップせずエンストをしてしまいます。因みにエンジンがあたたまればエンストはしません。エアコンをかけた時はアイドリングは下がってしまいます。どう思いますか？

65 ：

昨日、青信号で発進したら、ギアが上がらず、２速でガックンガックンしながら、暫く走行したらなおった。
１回だけだったので、修理は見送るけど。

66 ：

俺は何かあったらとりあえずディーラーでコーヒー

67 ：

次はＲＶＲにしようかな。

68 ：

ターボＲ乗りだけど、また冷却水漏れ。
どうやら、グリルの辺りから漏ってるっぽい。
あとまれに、ギアが変速しなかったり、滑ってるような感じ（下手くそな奴のＭＴ車の運転）
ＡＴ関係かな。
冷却水漏れは今年の車検の時になおしたばっかし何だけど。
修理に行きたいんだけど、このクソ忙しい時に壊れるなよ…

69 ：

中古でターボR買ったんだけど冷却水が減ってアッパーホースが不圧でヘコんでた事があった
原因はラジエーターキャップの劣化だったみたい

70 ：

>>64
それに近い状態になった事あるわ
イグニッションコイルとプラグコードとプラグ交換すれば直ると言われやったけど
微妙に調子悪く、二週間後に完全不動状態になりましたｗ
エアフロメーター交換して完全に直ったけどね

71 ：

年末最後の洗車はいつ行うべきか・・・

72 ：

7万キロGDI、今は14万キロ。
プラグ、マフラー、オイル、エアクリは純正で
ハイオクを守らないといけないけど。
これを守らないと故障の原因とか。
イリジウムプラグにしようと相談したけど、デラに頑なに否定された。スス？がどうかなるとか、
燃焼バランスが崩れすぐに調子が悪くなります。だって。
ノーマル派だから良かった。

73 ：

>>72
GDIだから？
うちのはターボＲだけど三菱でイリジウムに交換頼んで何も言われなかったが
ちなみに大した違いは体感出来ないし燃費も大差無しｗ

74 ：

GDIの純正プラグはミスファイア対策でプラグ1本当たり電極が2〜3本付いてたような気が…
今はターボR乗りだけど、以前レグナムの1.8GDIに乗ってた時はインジェクタークリーナーを
使いまくらなきゃ黒煙が酷かったよ
エアトレックでもGDIじゃなければターボを選ぶ必要は無かったんだけどね

75 ：

>>73
そうそう、GDI直噴だからです。
タボＲは、直噴でないから大丈夫かと。

76 ：

エアトレックのＧＤＩって２種類有るんだっけ？

77 ：

>>76
エアトレックのGDIは2.4だけ。
1.8はその他の車種。

78 ：

hosyu

79 ：

1.8は酷かったらしいね。
エアトレックのGDIは黒煙などはないよ。
レギュラー入れ続けたりしない限りは。

80 ：

ターボRがハイオク仕様車だとは気づかず数日前に買っちゃって、
レギュラー満タン入れちゃったけど不味いかな

81 ：

>>80
馬力と燃費が少々落ちるだけ。

82 ：

サンクス
それだけなら安心かな

83 ：

洗車したー疲れたーよいお年をー

84 ：

ageましておめでとう。

85 ：

その匂い出る時エアコンつけてるだろ、
ディーラーだ直してまらったほうが良いよ。

86 ：

エアコンは入れてない。
60のようにエンジンをブンまわすまで行かないけど
多少ラフなアクセルワークすると匂うんだ。
でもエアコンフィルターとか関係あるんだろうか？

87 ：

それATのチャコールでない？ホース買ってきて長くしてみ

88 ：

何言ってんだか
車外に出てみろよ
車庫の中とかなら硫黄臭いのが良く分かるぞ
エアコンは関係無し
まぁGDIの刺激臭に比べれば全然マシだけどな

89 ：

外でも臭うんだって。
ATチャコールタンクのホース短くてエンジンルームに臭いこもるんだよ
外気導入してるともちろんすごく臭うし
前乗ってた後期の前期だけど解決したぜ。
その臭が一緒だったらな

90 ：

それは、不具合になるのかな？

91 ：

GDIは刺激臭などないけどな、
今マフラーからの排気かいでも無臭。
ターボの連れは、腐ったタマゴの匂いがひどかったけど治したよ。

92 ：

ディーラーでそのように言えば直してくれるのかな？

93 ：

腐ったタマゴにもにてたな
うーん　親切なディーラーなら話聞いてくれるんじゃない？

94 ：

保守。

95 ：

初代エアトレ24V-Sのコンセプトを踏襲したようなMAZDAのCX-5ディーゼルが気になって仕方ないんだがw

96 ：

気になるねぇ
まあ新車なんて無理だしエアトレ乗り潰したら次に中古で買いたいな
あとは実際の燃費次第かな、カタログ上はいいみたいだけど

97 ：

エンストするようになったんだが、原因はいっぱい有りそうなんだよな。
点火プラグ、バッテリー、オルタネータ、ＡＴ関係、エアフロ、燃料ホースとか、電気配線関係。
とりあえず見てもらうけど、この間も修理したばっかしだから、高額修理なら乗り換えるかもな。

98 ：

(´･ε･｀)

99 ：

エアーフローメーターっで、ディーラーには常に置いて有るのかな？

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