【ロリータ!】MAZDA RX-8 part188【エンジェル!】

1 ：12/04/08 〜 最終レス ：12/06/18

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
前ｽﾚ
【ロリータ!】MAZDA RX-8 part187【エンジェル!】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327641120/
▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。○○専用スレは次スレではありません。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ乱立は無意味です。皆が迷惑しますので止めましょう。
▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!
　　.-、
　(,,■) ＜私がﾙｰﾙﾌﾞｯｸだ
RX-8専用うpろだ - uploader.jp　最近愛車を見忘れていないか？
http://www4.uploader.jp/home/renesis.se3p/
※8関連ならなんでもおk&リンクフリー

2 ：

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669
☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ　整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669
☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

3 ：

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせてくのが　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　大人のねらーの態度です。　　　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ
隔離スレはこっち
【M】RX-8 part231▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332772800/

4 ：

>>1
スレ建てお疲れ様です。

5 ：

　　 　　　　　　　アルティメーット！
　　　　　　　　　　　 ＿＿ 　 　 　 _
　　　　　　　　　 '"´　　　l￣￣｀r'└┐
.　　　 　 　 ／/　　 　 　 |ﾞ＼ 　｀L｢|└i
　　　　　__/´/　　/ 　 　 |　　＼丶　￣ヽ
　　　〃⌒Y/　　│ i　　│　 ／|∧　|　 |
.　　 {{:: o::ﾉ'l　　 ┼/‐-/ﾘ　 ´ｨﾁ斥∨ハ|　　　　＿＿_
　　　＼__つ|　 　 |斗=ﾃr　　 弋うｿ八　j| 　 __r_| 　 　 |
　　　　|　ヽﾑ　　 代うソ　 　 　 ⊂⊃ﾉ}八／ 人|.1乙　|
　　　　| 　 （∧　⊂⊃　　　　　　　／イ｢　／　└ｰ─┘
　　　　|　　| ｰヘ.　 ト..＿＿∠)＜｢|　 |.ﾚ'|
　　　　|　　|　　　＼_＞く∨ﾚ<>ﾍ{｢|　_l／|
　　　　|　　| 　 　 rく＼ _>|:::ﾂｸﾓ::ヽV|／}|
　 　 ,,⊥.-┴──＼ ヾ　l|:::￣￣:::::l|´:: 〈|
　 　 |　 ＼_-−――`ｰ1.|l:::::::::::::::: jY￣>|
　 　 |　　　|　　□□ 　 |∧:::::::-=彡l|＿_＞
　 　 |　　　|　 □□　　 l　∧::::::::::::::|l＿,|│
　 　 |　　　|　　 　 　 　 ｢¨7-|ｌ:::::::::::ﾘ::::::|/
　 　 |　　　| Wｉndows7 | /::: ト====i｡:::::|
　 　 |　　　|　Ultimate. |,::::::/ 　 　　|::::::|
　 　 `ｰ- ､|＿＿_..　-‐/__::/ 　　　　|:::_｣
　　　　　　　　　　　　 └‐'　　　　　└‐'

6 ：

デビューしたてのノーマルBRZにかもられてる爆音マフラーの８ｗｗｗｗｗｗｗｗ

7 ：

ツクモちゃんとかオワコンだから

8 ：

何かにつけ「レーサー気取り」と人を罵る牧さんは
本物のジムカーナレーサーなんだよな。
8get!

9 ：

パワーチェックをやってみたいんだが、スピードリミッター切ってないノーマルのエイトだとそもそもちゃんと測れるの？
シャシダイって直結ギヤで最高出力の回転まで引っ張るんだったと思うんだけど、エイトだと五速8500rpmなんて間違いなくスピードリミッターに当たるよね？
今まで自分のクルマは「シャシダイ？新作のお菓子か？」としか思えないクルマに乗っててパワーチェックは人のクルマでの測定を二度ほど見たことしかないんで、よくわからんのよ

10 ：

>>9
結論から言うとちゃんと測れません
４速でもリミッターに当たりますから、３束測定となり駆動馬力はそれなりに測れますが、
駆動ロスの計測がかなりいい加減になりまうから、藤壺のHPの計測データのような
とっても低い値が出ることになりますよ

11 ：

>>10
ども、ぢゃーやっぱスピードリミッター切って五速で測ってもらわないと駄目なんか、まんどくさいね
前車のNAﾛﾄﾞやSAｻﾊﾞﾝﾅとかは、メーター裏のネジを外せば切れたのにな

12 ：

うちのTypeRSの純正タイヤがそろそろボウズなので交換を考えてるんだけど
TOYOのDRBが手ごろで梅雨時にもそこそこ強そうで考えてるんだけど、履いてる人はいる？

13 ：

ボンネットの継ぎ目、テールランプの出っ張りを何とかしてほしい、と思ってる人は多いのでは？

14 ：

>>12
グリップ違いすぎて別の車になるんじゃね？

15 ：

>>12
DRBに225/40-19のサイズってある？
純正サイズでの交換だとセカンドクラスのタイヤはほぼサイズが無いのでは？

16 ：

>>13
最近のは、ボンネットにつなぎ目があるんだ。

17 ：

リミッター切らないと馬力測れないとかなんなの
まあ切ったところでシルビアにも勝てないってバレバレだから、そう言う事にしてあるんでしょ

18 ：

>>16
継ぎ目と繋ぎ目の違いがわからないゴミ発見

19 ：

>>12
DRB履くくらいならT1 Sport履いたほうがいいんでないかい？

20 ：

ポテンザのS001ってのもRSが標準で履いてるRE050の後継らしいけど、225/40R19が無いんだな
やっぱりDで専用品に付け替えるのが一番なんだろうか

21 ：

>>20
＞Dで専用品
20万越えの請求書が来そうですね

22 ：

>>20
カタログのサイズに記載されてないだけで
ちゃんとあるよ。
タイヤ屋のおっちゃんに聞くのが1番

23 ：

首都高の黒エイトについて

24 ：

>>22
そうなのか
やっぱ週末近所のタイヤ館に行ってみるかな

25 ：

>>24
レポよろ

26 ：

>>24
ちなみに０５０も普通に買えるぞ。RE11とあまり変わらんがな。

27 ：

>>23
レポよろ

28 ：

ってか、タイヤ高いから通販で手配して馴染みの店で組んでもらうのはどうかな
いまどき４本のうち１本だけロット違いとか無いみたいだし

29 ：

>>28
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::｀‐､
　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::;:ｨ::::::::';:::::::::::｀ヽ::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 ,'::::::;':::/ l:::ｉ::::::ヽ:::＼:::::::';:::::::::::::::',
　　　 　 　 　 　　　　　　　 i:::l::::i:/　 ';:::';:::::::',＼::ヽ:::::::::::☆:::
　　　　　　　　　　　　　　　 l::l::;ｲ＿_, ヽ､ﾄ､::::ヽ､＼:',ヽ〃ｌ::::::
　　　 　 　 　 　　　　　　　　';l l::l　　　　　　｀　‐-　　 l:::::l::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　l::::l ＝= ､ 　 　,.ｨ=＝　l:::::ｌ:::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　l:::::li　//////////// l:::::l::::::::::　　　　こ、ここ、これ読んで下さいっ！
　　　　　　　　　　　　　　　, -ｰl::::lヽ、　 ｒ....::´｀ヽ ／l:::;'＞ ､:::::
　　　　　　　　　　 ,　-ー ､'´｀ヽl::::l// ｀　‐-ｒ‐ｧ' ´　,':/ー､ 　';
　　　 　 　　　 　 /　 , ノ　｀ 　　l::::ｌ　　　ｌi /ﾆく　／⌒ヽ　 ＼.i
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　　　 　 /　　　お断りします　　　　/　　　／/
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30 ：

>>29
し根やデブ

31 ：

納車待ちの魂Rがこの前の強風の影響で先週の時点で来週のいつ納車になるかわからないって言われたんだけど
やっぱり風の贈り物にべこべこにされたのかな…(´・ω・｀)

32 ：

お茶ふいた

33 ：

>>12
RSにDRBとかやめてくれｗ
>>19も言ってるがせめてT1Sportにしよう
俺はS001かPSSかネオバにしようと思ってる

34 ：

T1 Sportを勧めた>>19だけど、自分はS001履いてる。
次はPSSにする予定。

35 ：

>>34
225/40-19のS001ってカタログモデルじゃないので、ネット検索をしても値段が出てこないので、
良ければ工賃込みの値段を教えていただけませんか？

36 ：

>>35
Dで購入。工賃はサービスだった。
1本\56,700。ネット通販だと4万円台で買えるみたい。

37 ：

>>36
早々の返答、ありがとうございます
４本交換で23万近くか、やっぱり高いですね

38 ：

>>31
広島の宇品工場から船で運ばれて来るって聞いたような気がするんだけど、海が時化て船が出せなかったんだと思っておこうぜ。

39 ：

どーなっつが嫌いな連中ばっかり４本７万で済むのに
レースするわけじゃないし。

40 ：

>>38
俺も、広島から船で千葉の荷揚げ港に持ってくるって聞いた
俺の時は天候ではなかったが千葉に荷揚げ後にシフトノブの仕上げに不具合が発見されたのでって事で一週間伸びたな

41 ：

納車待ちの魂R、タイヤ交換の時は第三国製でも良いかなと思ってるよ
19inだったら貧乏くささもしない様な気がして

42 ：

いや、それは余計に貧乏くさいw

43 ：

第三帝国製なら問題ないな。

44 ：

高いタイヤなんか履きたくないが
選べと言われたらＢＳのＳ001だわ
重くてもサイドの剛性の高いやつがいいわ

45 ：

>>36
S001は標準のRE050やRE11と比べるとどんな特徴があるんだい？
是非、実際履いて見た感想を聞きたい

46 ：

裏履き出来ないタイヤはいやズラ…純正のRE050と言い、S001もorz

47 ：

>>12
前期TYPE-SでDRBを履いている漏れがさっそうと登場。
やめとけ。
純正よりはグリップしないっぽく、ブレーキ止まらなくなる感覚がするとおもう。
ま〜街中オンリーでしか乗らないし、制限速度で走るからっというので
激安で買ったのだが。ちょい後悔。ヨッロッパ風味で良い感じだったが。

48 ：

>>38
>>40
ありがとう
今週中には来週末頃のいつかわかるんで大丈夫ということだろう(｀・ω・´)

49 ：

現在、全力で板金していますのでしばらくお待ち下さい

50 ：

>>45
11は履いたことないからわかんないけど、050とあまり変わらないような感じ。
ドライグリップは050よりもちょい上ぐらいかな。ウェットでの安定感はガチ。
ロードノイズも050よりは少ないような気がする。
たまにサーキットも行くけど、走行会レベルなら十二分。

51 ：

>>16
継ぎ目なw
しかし、86のスレに書くつもりがなぜか8のスレに間違えて書いてしまいました
86ってボンネットの先の方に継ぎ目ありますよね
テールランプは出っ張ってるし
あらためて86スレに書き込みしますわ

52 ：

やっぱり反応が速いPotenzaが人気だね
俺は街＆峠くらいでサーキットまでは行かないけど、タイヤはミシュランのPilotsport3を履いてる
Potenzaほどのグリップもないし、Regnoほどのコンフォート性もないが、2者のそれぞれ80％程度の性能を持ってる
バランス型ってやつですね
高速でも峠でも不満がなくていい感じ、ただどちらかを極めつけたい人には向かないｗ

53 ：

タイヤは個人的にはポテンザよりアドバン、ミシュランよりピレリーが好きなのですが、
225/40-19のサイズだとポテンザかミシュランの選択になってしまいそうですね

54 ：

安い方でいいわ

55 ：

>>53
ピレリにもサイズがあることはあるんだが、P-ZEROのROSSOかNEROになるんだよな。
P-ZEROだと、RFTになっちゃうｗ

56 ：

そう言えば、雨の日に乗ってて「このクルマ、アルミボンネットなのに雨粒が蒸発しないんだなあ」と不思議に思ってて、さっきちょこっと出掛けた後にボンネット触ってみたけど、全く熱くなってないのね、どんだけ遮熱してるんだよw。

57 ：

走り回った後にフードあけると、練炭火鉢を覗き込むが如しだけどなｗ

58 ：

マツスピエアロと穴あきボンボンネット、バッテリ移設キットと銅三層ラジエタで冷え冷え水温85度キープの夏だぜ

59 ：

暑くなって来たせいか、ダッシュボードに入れっぱなしのiPodの調子がおかしい
やっぱり温度上がるとおかしくなっちゃうのかな？

60 ：

ダッシュボードに入れっぱなしって
穴でも開いてるのか？

61 ：

>>58
＞冷え冷え水温85度キープ
カ、カ、カ、カーボンが！ってことにならないことを祈りますよ

62 ：

>>59
後付けの接続キットでつなげている人？
もしそうならだけど、俺も使っててケーブルをダッシュボードまで
這わせて、そこにiPod入れてるんだが、あれってケーブルつないで
あっても実際にiPodで再生してる時以外は、エンジンかかってても
全く充電してくれないみたい。
なので、そんな状態で1、２週間放っておくと電池が減りすぎて
iPodに通電しても無反応になっちゃったことがあった。
普通にパソコンのUSB端子につないでフル充電しなおしたら元に戻ったよ。
状況が違うかもしれないけど、もし参考になれば。

63 ：

純正のiPod接続アダプター　＋　HDDのiPod
×ダッシュボード
○グローブボックスに入れっぱなし
前触れとして、暑かった日の会社の帰り、曲間に一瞬別の曲が出るという症状が出て、
スーパーで買い物して戻ると、iPodが認識されなくなった。
iPodを出荷状態に戻して曲を入れ直すと復活
しかし、曲間に一瞬別の曲の音が出るという症状が時々出る
HDDだから熱に弱いのかな？　SSDだと大丈夫？
それとも、iPod自体、グローブボックスに入れっぱなしじゃ保たないものなの？
電池は弱ってるので、2日乗らないとレジュームが消えてる。。。orz

64 ：

俺の初期型にはAUX端子すらないと言うのに。お前等贅沢だな。CD-Rに焼いても車内に数ヶ月置いてると熱でやられて音飛びするようになるし…

65 ：

>>64
初期型のオーディオのCDチェンジャーつなぐ端子のところに
iPodつなげるコネクタが売ってるのよ。
昔はマツダの純正のも売ってたらしいが、俺が持ってるのは
どこかの海外製の輸入品。

66 ：

WM端子が欲しい俺は少数派

67 ：

>>66
ナカーマ。

68 ：

花見に行って来たお（＾ω＾）
http://u4.getuploader.com/renesis.se3p/download/40/816.jpg

69 ：

チラシの裏に書いてろ
ただシャッター押せば「写真」が撮れると思ってる素人か

70 ：

チラシの裏に写真を書けだとさ

71 ：

真面目に質問です。今日試乗したものです。試乗したのはＡＴでしたが、
かなり足下狭いですよね？あれＭＴだともっと狭いんじゃないかと気になりました。
ＭＴ乗りの方（多分みんな大抵そうでしょう）、最初左足の置き場に困りません
でしたか？

72 ：

すぐになれるよ

73 ：

デブは知らん

74 ：

>>73
　一応デブではない（笑）。但し足のサイズはEEEだ。

75 ：

フットレストに足置けないのか？

76 ：

俺は前車がアクセラで、試乗のときは狭いと思ったけど、納車後は特に気に
ならなくなった。
足の置き場に関しても、AT→MTの乗換だったから、最初は困ったけど、今は
全く気にならない。革靴での運転も慣れた。
ちょうどいいくらいかな（慣れただけかもしれないけど）。

77 ：

>>71
後期のATとMT両方試乗した。
確かATのほうがミッションが出っ張ってて狭い。MTはもう少し広かったと思う。

78 ：

>>76
>>77
情報有り難うございます。特にMTの方が広いっていうのは、驚きです。

79 ：

http://minkara.carview.co.jp/userid/432235/blog/26075251/
迷惑だからやめてくれないか・・・。

80 ：

>>79
本人に直接言えよ卑怯者。
そんなことしてるからボッチなんだよ。
宣伝するな。黙って通報しとけばいいだろ。

81 ：

>>76
「慣れれば」とか便利な言葉だよね
>>79
雨の日にオフ会やってる馬鹿ってなんなの？
こういうヤツが事故起こすんだよね
望みどおり「拡散」してやるよ
>>80
今時みんカラのアカウント持ってるのなんてガキしかいないだろ

82 ：

何か問題が起きたら実名顔写真付きで拡散すればよろし
何も無いうちから拡散すんな

83 ：

捨てアカも知らないガキなら仕方ない

84 ：

>>79と>>81は同一臭がする。

85 ：

牧はID切り替えなんていう知恵は、残念ながら持ち合わせてないよ

86 ：

日付違うからIDも違うだろ
俺は79じゃないけど、同じだったらなんだって言う
何しに2chに来てるんですか？

87 ：

お前の醜態を楽しく閲覧しに来てるんです

88 ：

>82
何か問題おきたら？
馬鹿ですか？
開催自体がすでに迷惑で問題。
オムスビばっかり回してないで、たまには頭使ってください。
>79
お前が通報しとけ。

89 ：

誰かスネークして情報収集してまとめて晒してくれよ

90 ：

>>89
キモい
お前が行けアホ

91 ：

まあ行くんだがね

92 ：

オフ会ごときでスネークとか昭和世代のヤンキーかよ
あんまり笑わすな

93 ：

>>91みたいなのって友達ができない奴みたいだなｗ
根暗で卑怯で僻み根性でコミュ障か。
行くならレポしろよ。

94 ：

>>93
こういう晒された側丸出しも粘着厨同様うざい。
仲良くチラシの裏でやってくれ。

95 ：

参加者どもが吠えてるな

96 ：

3000kmの慣らし終わって圧縮10超えてた方！
もう一度慣らしのやり方教えてください。
ときどき全開というのはどれくらいの時間、何回転位まで回していたのですか？

97 ：

やってもやらなくても10は余裕で切るんだよな
自分で調べもしないヤツが8なんて買わない方がいいよ

98 ：

>>96
こんな感じ
時々全開ってのは、リミット回転まで、踏めるシチュエーションの時は全開で回すって意味です
読めるので有れば前スレ全体を読んだ方がいいよ、俺のやり方の元ネタの立花さんの話とかあるから
785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/20(火) 22:09:55.63 ID:BZwP4Y/z0
>>774
俺は
〜1000km 3000rpmリミット、アクセル全開封印 終了後全汁交換
〜1500km 4500rpmリミット、時々アクセル全開
〜2000km 6000rpmリミット、時々アクセル全開
〜3000km 8000rpmリミット、時々アクセル全開 終了後全汁交換予定
って感じでやってて今最終段階。エンジンの辺り云々はわかんないけど1700km過ぎた辺りから明らかにクルマの固さがとれた感じがした

99 ：

アクセル全開で4500rpmリミットとか無理

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1read 100read

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