【NISSAN】ラフェスタ ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ 2台目【LAFESTA】

1 ：11/11/10 〜 最終レス ：12/06/19

マツダ『プレマシー』のOEMモデルとして発売された日産 ラフェスタ ハイウェイスターのスレです。
【前スレ】
　◆【NISSAN】ラフェスタ ハイウェイスター【LAFESTA】
　　　1台目　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309869162/
【関連リンク】
　◆公式サイト(WEBカタログ)
　　　http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
　◆LAFESTA Highway STAR iPadカタログ
　　　http://itunes.apple.com/jp/app/id441898256?mt=8
　◆日産見積もりシミュレーション
　　　http://simulation.nissan.co.jp/LAFESTA/
　◆日産オリジナルナビゲーションラインナップ
　　　http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/lineup.html
　◆地図更新、純正ナビユーザー登録
　　　http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/MAPSOFT/index.html
　◆ラフェスタ ハイウェイスター 取扱説明書
　　　http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LAFESTA/index.html
　◆アルパイン 車種別バラシ情報(型式：CWEAWN)
　　　ttp://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/746_1106_l.pdf
　◆みんカラ車種別情報(ラフェスタ ハイウェイスター)
　　　http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/lafesta_highway_star/
　◆価格.com - 日産 ラフェスタ
　　　http://kakaku.com/item/70100310487/
　◆【MAZDA】プレマシー
　　　http://www.premacy.mazda.co.jp/

2 ：

【関連スレ】
　◆日産ラフェスタ joy [B30/NB30]　　←旧型ﾗﾌｪｽﾀ、旧型ﾗｲﾀﾞｰや旧型ﾊｲｳｪｲｽﾀｰもココ
　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318677471/
　◆【NISSAN】カーウイングス＆日産純正ナビ Part.4　　　←純正ナビについてはココ
　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283680983/
　◆【MAZDA5】 マツダ・プレマシー Vol.50 【PREMACY】　　　　　←覗き見しちゃう？
　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320119774/
【備考】
　Ｑ．ヒューズBOXにヒューズ抜き工具が入ってない。
　Ａ．エンジンルーム内、バッテリー近くのヒューズBOX内に入ってます。
　Ｑ．オートワイパーが使いにくい。
　Ａ．ワイパレバーASSYを交換することで、無段階間欠ワイパーに出来ます。
　　　ただし、オートワイパーは無効になります。部品代：7200円　工賃：約4000円(参考値)
　Ｑ．クイック・リフレッシュ機能が機能しなくなった、または機能させたくない。
　Ａ．下記のブログの手順を行うと、クイック・リフレッシュの作動／非作動を切り替えられます。
　　　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1158063/blog/23907994/
　Ｑ．クリック・リフレッシュ機能において、ドアガラスの下降する距離を変えたい。
　Ａ．下記のブログの手順を行うと、ドアガラスの加工距離を変更することが出来ます。
　　　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1158063/blog/23897074/
　
　◆その他、カスタマイズ機能（ディーラー施工）
　　　オートライト機能のON/OFF(初期値:OFF)、オートライトにおけるヘッドライト点灯タイミング調整、キー抜き忘れ防止チャイムON/OFF、
　　　ランプ消し忘れ防止チャイムON/OFF、方向指示器のブザー音量(大/小/なし)、ルームランプの点灯条件による点灯のON/OFF・点灯時間等、
　　　アンロック後ドアが開けられなかった場合の自動施錠するまでの時間、施錠/開錠時の非常点滅灯点灯のON/OFF、施錠/開錠時のチャイム音のON/OFF

3 ：

×オートライト機能のON/OFF(初期値:OFF)
○オートロック機能のON/OFF(初期値:OFF)

4 ：

B35は日産の型式呼称です。
30番台は名車揃い

5 ：

マシーン

6 ：

＞2
別にワイパーレバー交換しなくても、間欠式になるぞ。
AUTOかINTか表示の違いを気にするかしないかだ。

7 ：

この車ュエンジンスタートじゃないのですか？キーさすの？

8 ：

>7
キーをケツのポッケにでも入れておけば、あとはひねるだけ。

9 ：

ひねるんだ・・

10 ：

>>6
無段階って書いてるがｗ
ま、俺は交換しなくてもものすごい微妙な小雨じゃない限り気に入ってるけど。
>>7
押し込んでひねるタイプ、キーは持ってればいい。

11 ：

>4
セドグロ、インフィニティ、マキシマ、スカイライン、
ティアナ、ステージア、プレサージュ、ラフェスタ、
エクストレイル、フェアレディ、結構あるな。
ちなみに俺は U30 → B35。

12 ：

オラはWC34→B35

13 ：

私はF31後期→B35

14 ：

利府ター全開だとシートがガタつく

15 ：

純正ETCは、通常タイプにしたんだが、ディーラーが思いっきりセンターコンソールの側面に貼り付けてたんで笑ってしまった。
当然グローブボックスの中に付け替えてもらったけど。

16 ：

現行プレマシーは開発当初から日産へのOEMが計画されてた、って話はホントなのかね？

17 ：

先代プレマシーの頃からOEMされるってずっと噂されてたからね

18 ：

ところで現行プレマシーっていつから発売されてたのですか？

19 ：

’１０年７月だぬ

20 ：

ありがとう。

21 ：

ラフェスタＨＳでお勧めの色を教えてください。
（シルバー以外で）
但しあまり洗車等はしません。
白かグレーでしょうか？

22 ：

国産。
両側電動スライド。
許せるデザイン。
許せる機能、燃費。
ラフェに決定。

23 ：

>>21
自分で解答出ているジャン。
全く洗車しないならメトロポリタン一択。
ちょっと、たまに洗うならクリパーホワイト。
でもやっぱおススメはスパークリングブラック。
洗車しよう！

24 ：

この車はステアリングが不満

25 ：

車体の割に
室内スペースはウィッシュより狭い？

26 ：

>>25
試乗しての感想だけど、確かにそんな感じはする。
多分ドアやシートの厚みの差だと思う。
WISHは薄い。

27 ：

ドアも車体剛性を上げてるからだな。意味が無いが、高速走行で安定感があると。あとシートも変な厚みがある
後部座席の人がガタガタロードでお尻が痛くならず、カーブで酔わない設定らしいけど。そんなとこにこだわるかどうかは人それぞれ
広いほうがいいという人もいるし

28 ：

ミニバンをレース場でレーサーに走らせて競争させたら、プレマシー前期の23Sがオデッセイを抑えてトップになってたし、アクセル全開でサイドブレーキでドリフトしまくりの走行だとミニバントップみたいだよ。23Sからモデルチェンジはしてるけど、無理は効くんでないかね？
コーン置いて全速力のジグザグ走行でも、他のミニバンだとエスティマとオデッセイがコースアウトしてるなかで、プレマシーは走り切ってたからまあ安定感もあるんでしょ。
だからなんだという訳ではないけど、ラフェスタ買う人は走行性能なんて気にしないと思うけど、ミニバンのなかではトップを争える性能みたいよ。ステアリングと安定感は。もちろん高速の直進ダッシュは3500CCのミニバンにはかなわんけど

29 ：

>27
ドアで車体剛性は上がりません。

30 ：

メトロポリタングレーの色は良いですか？
マツダ独自の色かと思いますが、グレーでもやや緑色がかっているように
見える点が気になります。
黒・白・シルバーが人気なのは知ってますが、
・黒〜ほぼ洗車しない＋室内暑いので×
・白とシルバー〜社用車みたいなので×
また赤も親しい人で同色のプレマシーをに乗っているので×
もう少し色増やしてほしいです。

31 ：

>>30
メトロポリタングレーは不人気色なんて言われてますが、私は気に入ってます。
ガンメタより落ち着いた色ですし、汚れは目立ちにくい、ボディーラインの陰影が出やすくのっぺりして見えない、となかなか利点があります。

32 ：

>>29
へー

33 ：

>>29へー

34 ：

>>29
とりあえずドア全部開けてジャッキアップ繰り返してみてくれる？

35 ：

メトロポリタングレー乗ってます。
嫁が気にいってます。
わたしは初め？？でしたが納車なり、
すげー好きになりました。
好みにもよるけど、わたしは人と
同じが嫌なので買って正解。
汚れはシルバーよりは目立ちます。
赤土は目立つけどあとはそれほどではないです。

36 ：

CWプレマシーは意外とカッパーレッドが似合うんだよねえ。
でも樹脂部分が目立つからってブラックやグレーを選ぶ人も多いとか。
ラフェスタHSはスパークリングブラックかメトロポリタン
が似合うな。

37 ：

ウィッシュと迷うなぁ

38 ：

おれ白買う

39 ：

ラフェスタ、ほんとかっこいいと思う

40 ：

ラフェスタHSは、まずカタログと外観で「おおっ」となり、素性とインテリアで「えっ？」となり、試乗して「ﾋｬｯﾎｳ！」となる車だな。

41 ：

購入から4ヶ月。
即座に再始動してたアイドリングストップ。
今じゃ1秒以上かかってるんですケド。
なんでやねん、日産＆マツダ！？

42 ：

この車、エンジン静かですか？

43 ：

>42
エンジン自体は排気量相応ってとこかな。性能も普通。
アイドリングや低速だと静かだが、3000回転くらいからは逆に気持ちいい音が
聞こえてくる感じ。
ATだから、CVTには静かさでは負けると思う。
1.5トンに2000ｃｃだから仕方ないか。
この車はエンジンでなくて、足回りとか走りが良い車、と思うべし。

44 ：

18インチだと、オフセットやタイヤサイズはどうなるの？

45 ：

18インチ履かせるなら最初から人に聞かずに少しは自分で考えろよ

46 ：

旧型ﾑﾗｰﾉ乗りだけど、年末にラフェスタH.Sに買い替えるつもり。なんか気に入った

47 ：

このクラスに18インチなんて見た目以外何のメリットもない
個人的には薄いタイヤも好きじゃないけど

48 ：

>>46
そのままムラーノに乗りつづけた方が幸せでいられると思う。

49 ：

>>48 もう五年近くになるし飽きたんで。ﾑﾗｰﾉは足回りガタくるの早い気がします。重いからかな。もう少し小ぶりな荷物つめる車がほしかったんです。

50 ：

インパねとリアから見た感じが良い

51 ：

インパネの良い感じをもう少し詳しく

52 ：

>>49
さすがにSUVの後だとミニバンは厳しいかも。

53 ：

>>49
考え直してムラーノの足回りだけリファインさせた方が良さそうだけど荷物の積める車かぁ・・
シートの座り心地とダッシュボードまわりの材質に対して違和感感じないようならラフェスタHSでも付き合えるでしょ。
とにかくこの車の内装は生粋の日産車とは全く違うと覚悟しといて。

54 ：

ネタがない？

55 ：

後ろのドア開けた時に
右側のライトが自動的につくようにしてほしかった

56 ：

>>55
ラゲッジルームランプのこと?
ttp://www.nissan.co.jp/SP/OM/LAFESTA/1106/manual_t00umha50a-05.pdf
の226ページ(このPDFの12ページ)
ON リヤゲートを開けると点灯し､閉めると消灯します。
OFF 常時消灯

57 ：

ダッシュボードの見た目材質は特に違和感ないしもうちょっと色がほしいかなと思う以外は良くできてる方だと思うけど‥
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/776535/021_o.JPG

58 ：

>57
シフトレバーを触る手つきが．．．w

59 ：

>>57
誰このかわいい子！？

60 ：

>>56
そうだったんだ！
ありがとうございます

61 ：

>>59
日産 ラフェスタハイウェイスター／美波千夏の診察しちゃうぞ！ 【オートックワン】
http://autoc-one.jp/nissan/lafesta_highway_star/joycar-777121/

62 ：

>>57
毎日あんな手つきで

63 ：

ＨＳ　Ｊパッケージ　発注しました。
色はメトロポリタングレー。
約１２年乗ったリバティを下取りに出し、ナビ等付属品を約４０万円付けて
約４４万円値引きしました。担当者の方有難う。
納車が楽しみです。

64 ：

下りだと頻繁なシフトダウンが必要になるのが

65 ：

>>53
高速道路の運転でSUVにさすがに走りは負けるけど、同乗者からは嬉がられるかも。曲がりでもGが不快じゃないから、曲がってるのに気づかないくらい快適

66 ：

>>63
地域はどこ？超ウラヤマシス！44万なら直ぐハンコ押すけど
オレも12年目リバティから乗り換え思案中
中間グレードのメトロポリタン狙いで
最初5万・・・しばらく経って20万＠静岡

67 ：

下取り車があるからじゃね
下取り価格を動かして値引きに見せかけることもきるしな
オークションで値がつかない12年物でもリサイクル業者なんかに売ると結構金になるしね

68 ：

>>61
わざわざありがとう！
それにしてもかわいいな・・・

69 ：

向こうのスレより
http://minkara.carview.co.jp/userid/175064/blog/24629376
おぉぉいい感じで上質になっていくな。
これはラフェスタのマイナーが楽しみ。
純正でいい物が装備されるとありがたい。
もちろん部品として買うのだがｗ

70 ：

ラフェスタHSには負けられない・・・って自意識過剰だろ。
OEMなんだから勝とうが負けようが関係ないｗ

71 ：

MP311DAの全地図更新まだ？

72 ：

俺はあんまりメリットないなぁ。
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/map_charge/index.html

73 ：

今日２台見た。黒と白。
ちなみにプレも３台見た。

74 ：

川や田んぼのど真ん中を走っていることで会話が弾む材料になるので、
ナビの地図は買い換えるまで更新しません。って面倒なだけかも。

75 ：

日産のミニバンのなかでは一番走りがいいな

76 ：

５ナンバーSIZEなら完璧なのに

77 ：

トヨタのミニバンのなかでも、ラフェスタより走行性能がいい車が見当たらないな

78 ：

詳しい方いますか？？
前の車のスタットレスをはきたいのですが、サイズあいますか？？
前車→セレナＨ１３年式　純正ホイール
現車→ラフェスタＨＳ　Ｈ２３年式です。
知っている方お返事お願いします。

79 ：

2001年式セレナ　15×5.5J　オフセット45mm
ラフェスタHS　　15×6J　オフセット52.5mm
タイヤサイズやPCD、ハブ径とかは同じだから取付自体はできると思う。
すごく内側に引っ込んだ形になると思うけど

80 ：

>>７９
ありがとうございます！！
もったいないので、今冬はそれで
いってみます。

81 ：

キャリパー当たりそうな気がするけど？
スペーサー入れればOK

82 ：

ハブ径て同じ？
日産66mm,マツダ67mmだったと思うんだけど
1mm程度は問題ないものなの？

83 ：

1mm違うけど多分付くでしょ

84 ：

今日スタッドレスに変えたんだけど、
ナットのピッチが日産車とは違うんで、
店の人、ちょっと手間取ってたw
店員：「このクルマ、日産だよなぁ．．．？」
俺：「あ、プレマシーのOEMッスよ」
まぁ俺もそういうの知らなかったんで
勉強にはなったけど。
最近はOEMも増えてきて、いろいろ大変らしい。

85 ：

>>79
いや、そのインセット（旧称オフセット）だと
ホイールの面がラフェHS純正に比べて内側に入るのではなく外側にくるわけで
ギリギリ収まるかどうかでしょう
個体差によってはフロントが厳しいかもしれんし
走行性能的なことを考えたら50あたりのホイールにした方が良いと

86 ：

>>85
あ、逆か
勘違いしてた
そうなると確かにフロントやばそうだね

87 ：

5.5J +45なら・・・ギリギリかなぁ

88 ：

プレマシーだと前から見るとなんか小さくみえるけど、ラフェスタはなんかでかく見える気がする

89 ：

パワステモーターの高周波音が気になるけど、仕様だそうだ

90 ：

ミーミーいうよね

91 ：

なんか最近サイドブレーキを最後まで下ろしきらずに、
警告灯がついたまま走ってしまうことが多い。

92 ：

>>90
うんうんw

93 ：

http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/customize_aeropack.html
特別仕様車出たね
同時期発表のプレマシーやアイシス、エクシーガの特別仕様車と比べると、
価格アップが控えめな分、内装に全く手が入ってなくてちょっと寂しいかも

94 ：

>93
エアロと珍光パーツだけか。

95 ：

>>93
しかし、性能、価格、デザインともに正統派ミニバンという感じでもっと売れてもおかしくないのにな。
正直この価格帯でラフェスタとまともに争える自動車が見当たらん
やっぱりマツダのOEMのイメージが良くないのかね？

96 ：

>>93
フロントプロテクターつけてたらちょっとした段差でがりってやってて大変そうだった。。。
購入する人は気を付けて。

97 ：

>>95
最大のライバルはプレマシーですw

98 ：

>>97
ライバルだなんてプレマシーに失礼だよ！

99 ：

>>95
普通はOEM元の方が売れるからなぁ。本家よりもOEMの方が良く売れたなんて初代のモコぐらいだわｗ

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