[V35スカイラインを語るPart32]

1 ：11/11/07 〜 最終レス ：12/06/16

前スレ
[V35スカイラインを語るPart31]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287977568/

2 ：

なぜかdat落ちしてた。スレ立て後1年以上たってるのも原因かな。

3 ：

スレ立て乙
980超えて24時間レスなしならdat落ち、らしい。

4 ：

乙だー

5 ：

無職の250GT購入したばかりのユーザーだが
発進が鈍重な以外は概ね満足。
先代Fitからの乗り換えなんで高速では安定していいな。
燃費は一般道８〜１０、高速１１〜１３くらいか。
ちなみにレギュラーガソリン入れると燃費落ちるんかしら？

6 ：

>>1乙
発進、シフトアップ、ブレーキング、乗降車時にリアサスのあたりからｷｨｷｨｷﾝｷﾝと微かにしていた軋み音
先日ABSを作動させてしまう場面があり、それ以降この軋み音がしなくなったｗ

7 ：

うおーい
20超えるまでは頑張って保守しないとすぐ落ちるんじゃなかったっけ？

8 ：

疾風(かぜ)になりたいと子供の頃から思ってました。
V35のカギを握りしめたとき、私の右手にはみなぎる熱い魂の叫びが伝わってきた。
速くオレを穴にぶち込め。グイグイひねれば相手は悲鳴を上げる。
そしてオレはエンジンを始動させた。
その音は例えるならマイケルジャクソンの声で快楽の叫びを上げるほしのあきのようであった。
そしてシートのほどよい堅さは室伏の胸板のようなたくましさを感じさせてくれた。
アクセルを踏み込むといなりを上げて車派もう加速した。例えるなら新幹線であろう。
ボクの胸はどきどき感に躍った。
なんと言うことであろう。この楽しさはSM倶楽部で本番ありのような激しさであった。
そしてボクは事故った。調子に乗って畑に落ちたのであった。

9 ：

落ちたのであった。まで読んだ

10 ：

全部読んでますやん

11 ：

V35欲しいけど、調べれば調べるほどボロクソ言われてるからゲンナリしてくるけど、安いからそこは目を瞑ればいいよね。

12 ：

俺はここの住人の言うところのR厨で、購入時にはV35には何の興味もなく
単に安いのと豪華装備と居住性とMT設定有りの部分で選んで足車に買ったくちだけど、大きな不満も無い良い車だよ
見た目で気に入ったなら性能面で見た目から受ける印象を何ら裏切る部分は無いと思う（350GTしか知らんけど）
ただいわゆるライトウェイトスポーツみたいなのを求めるなら間違ってる

13 ：

250GTでも高速をまったり、速く、楽に走れるからなあ。

14 ：

東京から神戸往復、秋田往復でも疲れ知らずですよ。
乗ってる奴の評価は高い。

15 ：

うちのは乗り心地悪いなぁ。
ふわふわはしないけど足はバタバタ。
10年物なんだけどね…

16 ：

脚だけでも変えたら？だいぶ違うよ。
変えたら変えたで、他の所もいきたくなるけど。特にブッシュはだめだね。

17 ：

>16
今度の車検きりで次は廃車にすることに決めたョ。
熟成の36か新鮮な37かは未定。

18 ：

おはよー
これから35で箱根越えだよー

19 ：

オイル交換したら明らかに燃費よくﾅﾀ

20 ：

乗ってみると悪くない車だよ。
まずは評判で損してる。悪くないと思うな。
うちに親のマークXあるけど、乗り心地は負けるけどスポーティーさはこっちのが上。
ただし4ATなのでなんかギクショクした変速ショックはいただけない。

21 ：

見た目が強烈にダサすぎる

22 ：

変速ショックよりも、ロックアップしてからの燃調ショック？が気になって仕方がない

23 ：

GT8ってたまに安い価格で中古出てたりするけどCVTにメンテ費用掛かるの？

24 ：

>>21
そうかな。ポルシェみたいだろ。美的センスの問題。

25 ：

ＭＣ当初は>>21と同じ考えだったが
１０年たった今は逆に古さを感じなくなった。
ただしヘッドライトが黄色く劣化してるとダメだけどｗ

26 ：

全体的なフォルムは強烈さのかけらもない、普通
テールはまぁまぁいい
問題は顔

27 ：

フロントはバランス悪い感じあるわ。
横からの塊感は好きだけど。

28 ：

>>23
メンテの問題よりも信頼性が確立されてるミッションじゃないから
壊れたらアウトって所が問題なんじゃない？

29 ：

>>5
有り得ない。

30 ：

え？

31 ：

>>29
>>5は俺だが、東北某所の人口２万弱の町在住。
事実だよ。
オイル交換したら更に良くなった感じ。
今日は人口１０万の街を歩いたが国道４号を中心にリッター１１くらい。
ただ、かなりのエコランでの結果。
首都圏の渋滞路だと５〜６だったのも事実。

32 ：

今度、V35クーペを買おうかと検討中なんですが、 ネットの写真を見るとブレンボキャリパーの車両と、
そうでない車両の二種類があるんですがグレードやマイナーチェンジ前後で違うんでしょうか？
wiki等で色々調べたんですが、それらしい情報がなかったもので、ご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか

33 ：

>>23
CVTオイル交換が約10万。
しかし、オイル交換した途端調子悪くなったという報告もチラホラ。
壊れたらほぼASSY交換しか修理方法がなく、その費用100万オーバー。
中古だと結構バクチになるかも。
すごく魅力的な車なんだけどね。

34 ：

>>32 クーペのスレあるから、そっちの方が回答早いよ。
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CPV35】Part29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319463480/
スレタイにセダンの文字いれた方がいいと、ずっと前からいわれてるんだけどなぁ。

35 ：

>>34
誘導ありがとうございます。
そちらの方で聞いてみます。

36 ：

>>33
純正オイルは発売時より価格が下がってそこまでしないし
ディーラーで交換するだろうから交換後に壊れたら普通クレームじゃない？
まあ何れにしても壊れたら車買い替えだね

37 ：

GT8と6MTセダンはレアか
6MTセダンは100台V35セダンがいたらその中に3台いるかいないかくらいだろ

38 ：

２５０ＧＴもせめて５ＡＴなら良かったのに
と、今更ながら言ってみる。

39 ：

つ４ＷＤ

40 ：

>>31
東北の国道は信号が少なくて良いな。いやバカにしてる訳では無くて。
それだけ燃費が伸びる好条件で走れるって事は良い訳で、そんな数字は
大阪では出た事は無いんでね。

41 ：

250GTってそんなに燃費悪いの？
東京の350GTだけど>>5とほぼ同じなんだが…
大排気量のほうが燃費いいって珍しいな

42 ：

>>40
東北のというか首都圏、関西圏のような都市部はなれりゃそんなもん。

43 ：

二駆の4速ATと四駆の5速ATだとどっちが燃費いいの？

44 ：

4速AT、5速ATだけでは全く分からないけど、仮にレンジ幅が同じなら
当然2駆の方が燃費は良くなるよ。
x速だからとか、意味不明
多段化した方がレンジが広がるような気がするだけで
実際広がってるかどうかは別問題、CVTみたいに無段階は言ってみれば
100速ATみたいな物だし、4速 vs 5速だけの比較は無意味

45 ：

>>41
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SKYLINE/10030849/index.html
350GT カタログ値10・15モード　8.6km/L
カタログ値を上回る事はどんなに好条件でも、まず有り得ない。

46 ：

＞カタログ値を上回る事はどんなに好条件でも、まず有り得ない。
これって350GT限定の話ですか？一般論ですか？

47 ：

>>44
勉強になりました。

48 ：

>>46
一般論。大体カタログ値の7掛けが相場。

49 ：

>>45
41ではないけれど
単純に60km/hで走ればモード燃費より良くなるよね？
どんな条件でもまずあり得ないなんておまえの運転下手なだけ
GT-8乗ってるけど高速なら10km/lなんて楽勝

50 ：

250GTにタービン搭載して386馬力叩き出したぞ。
金はかかったが250GTと思って甘く見るなよと。
4ATだからATが壊れる気がするが。

51 ：

>>48
一般論なら250GTでもOKですね。
カタログ燃費(12.0km/L)比で最低燃費が92.5%(純正燃費計)、生涯燃費が106.8%なんですけど。
仮に全車平均が70%だったとしても、個々の車が70%というわけではないですよ。

52 ：

>>45
普通にあり得るだろｗ　高速道路走ったことないの？

53 ：

そこでマグチューンですよ

54 ：

http://sky.geocities.jp/cartier_room_lord/

55 ：

>>53
懐かしいwそういうの何て言うんだっけ？
俺も騙されてた時代があったなぁ

56 ：

>>49
>>51
中古車屋の書き込みか。ｗ

57 ：

平均燃費。
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/skyline/nenpi/
高速道路で85km/hで走ればカタログ値を上回るかも知れないが、
一般道含めた走りではこんなもんだ。

58 ：

ホント頭悪いなぁ、平均燃費が何キロという話をしてるんじゃねーんだよ。
日本の男子の平均身長が170センチだとして、190センチの人は存在しないなんてことはない。

59 ：

普段全然気にしてないけど、ちょっとナビに出る燃費情報見て写真とってくる
都内通勤専用350ＧＴ

60 ：

こんなでした
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up22193.jpg

61 ：

平均燃費じゃなきゃ何だろう？カタログ値も平均燃費だよ。車の燃費の評価って何で
決まるんだろうか？平均の燃費だよ。瞬間燃費で車の燃費の評価が決まる訳では無い。

62 ：

>>60
後期型はこんな画面なのか！
と前期ユーザーが言ってみる。
都内通勤でこの燃費ならいいのでは？

63 ：

50万都市&6MTだけど普通に10を切ったことないんだが・・
高速ならかなり飛ばしても12以上走ってんだが・・
一週間に一回は必ずレッドまで回してるんだが・・
インパルのROMが良いのか？
レグノ9000が優れてるのか？
当たりをつかんだだけなのか？

64 ：

>>61
全ユーザーの平均燃費出しても意味ないだろっていう事だと思うんだけど
それぞれ住んでる所違うんだから良い奴もいれば悪い奴もいる
燃費の良い奴は生涯燃費でもカタログ値より良い値出している
>>63
一度に走る距離は多い方ですか？
片道10km位の通勤に使ってると難しいような気がする
自分は遠出でしか使わなくなってから10切らなくなった

65 ：

350GT カタログ値10・15モード　8.6km/L
カタログ値を上回る事はどんなに好条件でも、まず有り得ない。

66 ：

遠出なら超えるのは普通の事だと思うが

67 ：

関東は絶好の雨洗車日よりだ

68 ：

誤爆失礼つかまつった。

69 ：

>>64 通勤は郊外に向かって片道12km
もしかして純正エアロが神なのか・・

70 ：

アーシングってのを某カー用品店でやってもらった。19800円の。
効果はかなりあったと思う。
田舎なんで山の上の方にある店なんだが、店に行くときはリッター８キロだったのに、
帰り道はリッター12キロにまで延びた。
が、不思議な事にそれ以降は通勤に使ってても燃費は９から10キロです。
どちらにしても効果絶大な気がする。

71 ：

>>70
検索しても見つからないんだが、オリジナルネタ？

72 ：

帰りは下り道だから燃費よかっただけじゃないの？

73 ：

プラシーボ効果と言う奴ですな。
メーカーが燃費上げるためにどれだけ開発費使ってるのかは知らないが、数万円の部品代で10%以上燃費が伸びるのなら
それを採用しない担当は即クビですな。

74 ：

質問。
Ｖ３５のトランクに純正ホイール（タイヤ付）
４本入りきりますか？
遠方の店舗で中古アルミ購入する予定ですが、
トランクに入り切らず後部座席におくのはやだなと思って。

75 ：

むり

76 ：

>>74
トランク2本後部座席に2本おけば大丈夫だよ。

77 ：

日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart105
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320522925/

78 ：

>>75-76
情報サンクス。
以前のった１５０系クラウンは四本入った記憶があるから
どうかなと思って。

79 ：

ホイールだけなら可能性あるかと。

80 ：

タイヤなら3本まで。
ホイールだけなら4本入ったと思う。

81 ：

以前レビンに乗っていたとき
灯油タンクを置けたのが良かった

82 ：

http://www.nenpikoujyou.com/earthing/
<<71

83 ：

>>82
騙されやすい人?

84 ：

とてもじゃないがアーシングなんぞ気休めにしかならないよ。
有るとしても雀の涙程の効果、そんなものに何万円も掛けるなんて気が知れない。
効果があるんなら各メーカーは標準で付けてる。

85 ：

ていうか標準で結構ごついアーシングしてるでしょ
アーシングが流行り出した頃までのアース線は細くてしょぼいコードだったから
経年車のアースは錆びたり接触不良になっててアーシングの効果が絶大だった、と

86 ：

オカルトアイテムってヤツだな、アーシング。
ホットイナズマの上級は万単位していたはずだな。中身は数百円のコンデンサーがくっついてるだけ。
そんなオカルトアイテム使うよりは確実な効果が見込める物をつけよう。
マフラー、エキマニ、エアクリ、トルマリンチューン、マグチューン、軽量ホイール、プラグとかね。

87 ：

トルマリン、マグチューン＞＞＞＞＞アーシングなの？

88 ：

>>87
>>70を読んで「アーシングすげー」とか思っちゃった？

89 ：

>>86
釣りだよな・・
いずれにせよそろそろスレチだぞ

90 ：

本日中古で25GT納車しました
気になるんですが、アイドリング時のエンジン音が
なんかチチチチとかカタカタとかうるさくないですか？
乗ってるときは気にならなくてもエンジンかけたまま外に出ると明らかにうるさい。
中古だからかな。試乗した時は気にもならなかったんですけど。
この音ってどうにかなりませんか？それともどこか整備不良でしょうか？

91 ：

パチもんだからじゃない？

92 ：

>>90
俺のはマフラーの遮熱板がビビってそんな落としてた
マフラー全とっかえなら10万くらいするはず
まあ、納車してしまえば後は関係無いから放っとけば？

93 ：

外で聞こえる音なんてまだ可愛い
本当の地獄は中に乗ってから聞こえる

94 ：

乗ると無音です
エンジン音なんて走行中聞こえません

95 ：

コミコミ４５万で先月買ったが（１４年式２５０ＧＴ距離３・７万）
まあ静かなもんですな。

96 ：

2005年以降の純正19インチになったクーペに前期モデルの18インチは入りますか？
知り合いから譲ってもらえることになったのですが入るかわからないので

97 ：

クーペは別スレあるお

98 ：

インチよりオフセット言わないことには解決しないのに。
なんでみんなインチしか言わないんだろうね、こういうこと聞く人って。
18入るし17だって20だって入る。ただしオフセット次第。

99 ：

同一車種同一ハブの純正ホイールのオフセットを装着不能になるくらい変えてくるバカなメーカーってあるのかな
下位グレードの経の小さいホイールを使おうとしたらキャリパーが当たって装着不能というケースはままあるが

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