【SUBARU】スバル アルシオーネSVX 21【ALCYONE】

1 ：11/10/27 〜 最終レス ：12/06/18

アルシオーネSVXとは？
http://ja.wikipedia.org/wiki/SVX
前スレ
【懲りずに再開】アルシオーネSVX【新１スレ目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269608025/（実質20）

2 ：

過去スレ
【AX】SUBARU アルシオーネ SVX18台目【CX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242137901/（実質19）
スバル　アルシオーネSVX　17台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221746843/（実質18）
■■スバル アルシオーネSVX 17台目■■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196074972/
スバル アルシオーネSVX 16台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180005957/
アルシオーネSVXスレまとめ@2ｃｈ車種板
http://www19.atwiki.jp/subaru_svx

3 ：

スバルの歴史をご覧ください
http://www.youtube.com/watch?v=Va445T5DAFU

4 ：

　　　　　　　／三三ミﾐ::::`ヽ､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　
　　　　　　／::::/､:::::::＼:::::::::::::::::ヽ 　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　／|
　　　　　/:::::::::ｨﾍ::::::::::::ﾍ､::::::::::::::::ヽ 　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣|／|
　　　　 /::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::', 　　　　　　　　　　／￣￣￣￣ |　|／|
　　　　 ｉ:::::::ｲ　　 ｀￣ー─--ミ::::::::::::| 　　　　　　　　／　　　　 ／ ／|　|／
　　　　 {::::::::|　,-─-､ﾉヽ,-─‐､ ＼:::ﾘ-} 　　　　　　 |三三三三|／ ／|／
　　　　 ',::r､:|={.::.......::::}={:.. .. .:::::! > ｲ 　　　　　　　　|三三三三|／ ／
　　　　　|:､`{　ヽ::::::::.ﾉ　ヽ..: ::::ﾉ/　 __ﾉ 　　　　　　　|三三三三|／
　　　　　|::∧ﾍ　　／､__r)＼　　　|:::::|
　　　　　|::::::`~',　〈　,＿ｨｪｧ 〉　　l::::::》 　　　　　　>>1乙よ♪
　　　　　|:::::::::::::'､　 `=＝'´　　,,ｲ::ﾉﾉ从
　　　　ノ从､:::::::::`ｉ､,,　...　..,,／ |::::://:从＿　　　　　　　クリスマス プレゼント は、
　__,,／:::‖|:::::::::::::ﾄ､｀'' ─　　 ﾉ:::::::ﾉ丿|》　　''　‐-､
　 /／ﾞ‖人ミヽ､:|､　　,ｨ─､　ﾉ|:::ィ─‐‐､　 　　　　}
　人　〃　{三ミﾐ:从 　 l;;;;;;;;;;;;}　ﾉ{;;;;;;;;;r-､}　　　　　 |　　　　　　カ ネ で い い ・・・
　|　Y/　　|ミﾐ三三ゝ　ヽ;;;;r‐､}从ヽ;;;;;{　　＼　　　　 |
　､　!|　　 |ミﾐ三三三}　 `ｰ＼＼彡￣ ＼　　＼　　　|

5 ：

>>1乙

6 ：

いろんないいエンジンがあっても俺には関係ないんだ。　
この水平対向エンジンとシンメトリカルAWDが俺にとっては最高なんだ。　
世界一と信じているんだ…　
意地でも信じているから、ここで2人でラリーしてるんだ。　
もし、あんたらが、外国のもっといいエンジンや、いい駆動形式について知ってたんなら…　
なんで、そんなのを相手にラリーをおっぱじめたんだ！？　
いまごろこんなもんといわれても手遅れだ！！　
いいか、これはこの世界でいちばんいいエンジンだ！　
いちばんすぐれた駆動形式なんだ！！　
おれには、これしかないんだ！　だから、これがいちばんいいんだ！！

7 ：

前スレの
997 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 02:38:01.42 ID:GbhEBSRFO
この車サイドブレーキの効きがすごく悪い。世界ナンバーワンかもしれない。
998 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 08:48:13.39 ID:rjRKatsi0
心配するな、フットブレーキの効きも悪い。
ID:rjRKatsi0
出て恋！　コーヒー噴いたじゃじゃねーか、バカヤロー！

8 ：

ブレーキは本当に効かない。
でも、何時も直前で止まってくれる。
心臓に悪いよ

9 ：

>>8
知ってるよ。SVX乗り共通の悩みだからね。20,000km前にパッド交換必須だからね。
自虐ネタに噴いたのさ。

10 ：

>>7
正直スマンかったｗ反省は一切していないｗ

11 ：

逆に、代車に乗った時にはブレーキ効きすぎて怖い時あるよね。

12 ：

>>10
リアルだから泣きながら笑えるんだよ。
高度な笑いのツボを刺激してくれてアリガトサン。

13 ：

アシスト制御の味付けの問題なのか、確かに軽く踏んだときの効きは弱いね。
踏み込めば結構簡単にABSが作動するし、絶対制動力は問題ないと思うけど。

14 ：

地元で20周年オフがあったのに行かなかった・・・
こ、こうかいはしていない・・・はず・・・

15 ：

>>6
これって松本零士先生のコックピットシリーズか何かの引用ですか？
昔　どこかで読んだ気がする・・・・・

16 ：

スバルは自動車業界のアップルなんだよな。

17 ：

>>14
来れば良かったのに〜

18 ：

>>15
原典はこれだね
あとsageは名前欄じゃなくてメール欄でっせ
いろんないい銃があっても俺には関係ないんだ。　
この三八式と一四年式が俺にとっては最高の銃だ。　
世界一と信じているんだ…　
意地でも信じているから、ここで、一人で戦争してるんだ。　
もし、あんたらが外国の、もっといい銃や、いい戦車について知ってたんなら…　
なんで、そんなのを相手に戦争をおっぱじめたんだ！？　
いまごろこんなもんといわれても手遅れだ！！　
いいか、これは、この世界でいちばんいい銃だ！　
いちばんすぐれた小銃なんだ！！　
おれには、これしかないんだ！　だから、これがいちばんいいんだ！！

19 ：

親父がコクピットシリーズ揃えてたんでたまたま知ってたが、
そんな有名なセリフとも思えん。w

20 ：

>>16
アップルは異端路線を譲ること無く社会的に成功したが、
スバルが成功するとは思えん。w

21 ：

どっかの雑誌でテスラをアップルに譬えてたけど、
さすがにスバルはねーだろｗ

22 ：

ジョブスの得意な自社アピールやハッタリなんかはむしろスバルの最も苦手とするところだしな。
独自路線を行くもアピールが下手だった90年代後半の低迷していたアップルには、近いかも知れないが。

23 ：

今、世界同時不況がはじまるかも知れない時に、BRZ/FT86が起爆剤になって、
相乗効果で新型インプやレガシィの人気に火が付いたら面白いな。
2012のニュル24Hでインプが2連覇して、BRZもデビューウインしたら3代目SVX
も夢じゃないかも。

24 ：

EVで復活！

25 ：

イイですね。

26 ：

　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ＿_つ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ
　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　ヤダヤダ
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃
　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ヤダヤダＨ６じゃなきゃ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　ヤダヤダ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

27 ：

あれっ？　耳が耳がどこ逝った？

28 ：

mixiのコミュ、ついに正論言う人が出たなｗ

29 ：

>>28
KWSK

30 ：

SVX復活できるかな？H6 HV AWD にアイサイト、デザインはジウジアーロで

31 ：

>>28
勇者降臨ﾜﾛﾀwww

32 ：

今日は休日。独り愛車SVXに乗り込む。
ワックスの効いたボディに写りこむ朝日がとても眩しい。
キーをひねると、一発でエンジンは始動。振動も少なく、今日は絶好調かも。
アクセルをじわりと踏み込んで、やさしくクラッチをつないで走りだす。排気音も心地いい。
水温も安定したところでアクセルを踏み込んでみる。一瞬グッと速度が上がるとともに、ブースト上昇にともない速度がみるみる速くなる。
ふとアクセルを戻してしまった。やはり３．３L加速は並ではない。
しばらく、車の流れにあわせて走行することにした。
２速、３速、４速を使い分け、アクセルの踏み込み量を加減をする。これはこれで楽しい。
自然なフィールのマニュアルミッションも楽しさをバックアップしてくれている感じだ。
そうこうしていると国道に入り、前方がクリアになった。ここは加速するしかないでしょう。
２速４０００回転からのフル加速。体がシートに押し付けられる。
レッドゾーン入って３速にシフトアップ。加速は衰えない。
４速に入れて、スピードメーターが振りきれる寸前に赤信号が目にとまった。
ブレーキをしっかり踏み込んで、きっちり停止線で停止。
ふぅっと一息溜息をつくが、どこかふっきれた感じ。至高のひとときだ。
そんなプチドライブを楽しんだ一日でした。

33 ：

うんうん。
……うん？

34 ：

おお、北米仕様のマニュアル車に過給器装着ですね？ｗ
・・・元ネタはGTOかスープラあたりかな？

35 ：

>>31
勇者後輪って何？

36 ：

リビルドＡＴがもう無いみたいだけどスバルはＡＴのＯＨやらないみたいだし（ディーラー談）、ＡＴが壊れたらもう廃車にするしかない？

37 ：

>>36
ん〜そっか、以前、諭吉54枚献上したが、もうだめか…。
YOU　TUBE見ると、海外では、ぜんぜん違う仕様の代物を平気で換装してた
りするが、日本の車検制度がある限り無理な話かな？
夢は、3.6　５ATか、６MTに換装することなんだがなあ。

38 ：

6H FRで復活

39 ：

>>36
ウチのは最近ジャパンリビルトのに載せ替えた。
ttp://www.japanrebuilt.jp/
問い合わせたら、在庫は無いが「タマ」は有るのでスグ出来るって言われた。
１年または２万キロ保証付き。
総額約３０諭吉だった orz

40 ：

>>28
いい加減にしろって思ってた奴は沢山いただろな。まあ自分もその一人なんだが。
偏った日記やつぶやきの様な内容は、コミュじゃなくて個人の日記に。晒したいのなら、みんカラとかで書いて頂きたい。

41 ：

>>40
そんなあ、うちわネタじゃ何で盛り上がっているか分かんねーじゃねーか。
かいつまんで、教えてくん呂。

42 ：

ｼﾊﾞﾗｸ貝になります
　 ／三丶ﾍ
(Ｖ彡三ﾐ|｜
(｜三し |｜
(∧ミ三ﾆ|｜
　 ＼三ノﾉ
　　 ∪∪

43 ：

>>42
阿藤　貝

44 ：

まぁ個人の呟きが無ければ書き込み無いけどなｗ
にしても、前回の大オフの代表？さんは、イチイチ癇に障る書き方するなぁ。

45 ：

>>40,44
ついに他の賛同者からもツッコミ入ったなｗｗｗ
で、自分のコメント削除したようだが、おとなしく引っ込むかな？ｗ

46 ：

トピ削除ｷﾀｺﾚwww
老兵は死なず、ただ消え行くのみってかw

47 ：

mixiネタを2chで盛り上がっておもしれーか？
察するに、SVXお不快の座長のKY発言に盛り上がってるようだが、陰口は、女
の専売だろ？端を痴れ。

48 ：

日本語でおｋ
あと、糾弾する割りにその内容は女性差別な。

49 ：

当人のつぶやき「huu たいしたことない人がたいそうな事をいう・・みつお」
こりゃ重症だなｗ

50 ：

ヲチ系のネタどうでもいいわ・・・

51 ：

こないだの全オフで思ったんだが、このぐらいの規模のオフ会になれば1台や2台「痛車」がいるもんだが、1台もいなかったな。
別の意味で痛いのはいたがw
やっぱり、所有者の平均年齢が高いからか？w

52 ：

オッサンでも痛車はいるぞ。
全オフはオッサン臭満載だったけどな。

53 ：

でもさ、若いヤツで弄ってるSVXを乗って来られてもムカツクだろ？

54 ：

うるさいマフラーや大音量で音楽流すのは実害あるけど、
それ以外は個人の自由だと思うので全然構わん。

55 ：

なにがムカツクのか分からん。
>>54に同意。

56 ：

むしろ若い人に乗ってほしい。
そんだけの魅力があるって事だから。

57 ：

たかだか5〜6年所有してるだけで「オーナーヅラ」の「雰囲気組」と冷笑「20年目古参組」。
降りたOBがいまさら来るのも？ちょっと？‥（かなりの暇人？）。降りても尚「オーナー」ってか。
ただの「集合写真オフ」でもあり「オレの車改造してあってスゲーべオフ」。冷ややかな目は多い。
集団で縄跳びしてる輪にいれていれてo(＾O＾)o！とぶしつけに飛び乗ってきて、
疲れました(^^;飽きました(^_^;買い換えましたm(_ _)mと飛び降りてゆく‥。
北海道に憧れて移住したものの冬の厳しさに耐えかね出て行ってしまう。
「荒らし」のようにも感じるのは私だけではないはず。
「真のオーナー」と10年後の8月にまた出逢う事は出来るのだろうか‥
2011年11月10日(木)　編集委員

58 ：

何が言いたいんだ？
真のオーナーって何なんだよ。キショい奴だな。

59 ：

若い人は外観に惹かれて買っても維持修理にお金が回らなく、
買い取り価格ゼロで廃車にされてしまう固体が出る。

60 ：

でも買い取り価格ゼロなのは若い人たちのせいじゃないからなあ。
一般的に見て、ＳＶＸ自体のリセールバリューが低いってだけの話で。
あと、>>57を書いた人の矮小さや歪さは人間としてダメなレベルだと思う。

61 ：

日本にSVXを再生させるバックヤードビルダーは、いないのか？

62 ：

>>59
オッサンが複数台所有して部品取りにしても同じことやん･･･
濃いオッサンの車、ってイメージの現状が嫌やわｗ

63 ：

>>61
現在は無いかと･･･
SVXって最近かっこよく見えてきた。
興味が無かったときはただ古い車に見えてたけど。

64 ：

>>61
富士重工業が伊勢崎工場を活用してそういう事業をやればいいんだよ。
組合も伊勢崎工場の雇用確保をもとめてるんだしさあ。

65 ：

東モで、もしトヨタがH6のスープラコンセプトを発表したら
同じプラットホームを使ったH6、HVのSVX復活も近いかも

66 ：

そんなことよりＢＲＺ発売されたら、きっとこれに乗り換える裏切り者は、
居ないだろうな？
http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/265.jpg
http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/268.jpg
http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/270.jpg

67 ：

かっこいいけどコンセプトが違いすぎて買い替え対象にならない。
買ったとしてもＳＶＸは手放さないだろうな。

68 ：

デブとヤン車顔が苦手なので興味なし

69 ：

今RX-8とか乗ってる奴が乗り換えるんだろうな

70 ：

スバルの水平対向にも言えることだけど
エンジンが好きで乗ってる奴は、乗り換えないと思われ

71 ：

おれはエンジンとかではなくただ純粋に本当にアルシオーネSVXが好きなので2駆のBRZなんて眼中ない。
買い換えるとしたらむしろフォレスターかアウトバック。

72 ：

BRZが4WDなら考えたけどな〜

73 ：

買うとすればトヨタから出る方だな。

74 ：

スバル車なのにFRってのがなぁ…
いや、前駆パーツのないFRだからこその低重心性を求めた形の車なのは良く分かるけど…なんだかなぁ…

75 ：

スバルがFRのノウハウを得た上で、世界に二つと無いFFからAWD、FRにも成る
マルチトランスミッションでも作れば面白いな。
ある時は、FFの走りを堪能し、またある時は、FRスポーツを満喫し、そして
またある時は、AWDの圧倒的なスタビリティーに酔いしれるなんてな。

76 ：

>>75
どれもこれも中途半端な性能しか体感出来ない車が出来る事間違いなしｗ

77 ：

何年か前までは四駆仕様も出るとか言われてたけど名前がBRZになったからもうあきらめるしかない。
しかしトヨタはなんだかんだ言ってすごいと思う。嫌いだけど。東京モーターショーで奇抜なコンセプトカー出しても数年後にちゃんとあく抜きして発売してる。
そこいくとスバルはどうか。コンセプトカーは本当にコンセプトなのか？アマデウスはさておきまともに発売したのってストリーガ？ぐらい？
現行レガシィなんてまるで奇形じゃないか。まぁ、トヨタグループになったから以前みたく貧乏じゃないしこれからは変わってくるのかな。ちゃんとコンセプトカーどおり発売するのかな。
というわけで今年の第42回東京モーターショーのスバルの出展車両（予告）を見たけど、ああ、またこんなやつか‥　いつもこんなやつじゃないか‥
がっかり。　僕は悲しみに包まれた。
http://www.subaru.jp/tms2011/

78 ：

頭が固く、腰も重く、センスもない会社だしな
やっぱりSVX出した時の社長みたいな変わった人がいないと
殻を破った面白い車はここからは出てこないよ

79 ：

初代アルシオーネはある意味殻を破ってたけど、SVXは結構保守的だよね？
もちろん、いい車だとは思うけど。

80 ：

>>79
　　　　　　　　　　　 　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

81 ：

カド・・・またトピ立ててるし。
あれほどテメーのブログに書けと・・・

82 ：

みんカラも始めたけど、誰も構ってくれないのが気に入らないようだｗ

83 ：

構ってもらいたいなら空気読め
リアルでも構ってもらえなくなるぞ
もう手遅れかｗ

84 ：

>>82 みんカラも始めた
コッチクンナwww
一覧に見当たらないけど、違う名前で登録したのか？
ま、mixiもみんカラも、漏れはヤツとは絡まないけどなw

85 ：

http://response.jp/article/2011/11/29/166122.html
「日本のオヤジのために作ったんです。最近、オヤジがかっこ良くクルマに乗るというシーンを見なくなっちゃったじゃないですか。
僕たちの世代は、初めて父親がクルマに乗って帰ってきた瞬間をいまでも覚えているけれど、
最近の子供は、連休の渋滞で、家族が後ろで盛り上がっているのに、ミニバンの隅っこですごい苦労して運転しているオヤジを見て、
大きくなってもあのようにはなりたくないと思っているみたいで。その状況を変えたいと思ったんです』

86 ：

お尻を見た瞬間に（¯･Ａ･¯）が頭に浮かんだんだが・・・

87 ：

東京モーターショー出品車両報道公開日
http://www.tokyo-motorshow.com/
新型インプレッサ発表日
http://www.subaru.jp/impreza/teaser/index.html

88 ：

別スレでこんな記事があったが、みんな知ってる？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 16:15:41.90 ID:2pg/kqra0
 日産　スカイライン・２４０ＧＴ-Ｒ（スバル製フラット６）　１９７３年
車両重量を軽減する為にショートノーズの４気筒用ボディが選択され、
技術提携先のスバルが開発中だった水平対向６気筒をベースにしたエンジンが搭載された。
レースでは富士１０００ｋｍでデビュー、RクラスのセリカLBターボを破り、総合優勝を飾った。
富士ＴＴ５００マイルではヨーロッパツーリングカー選手権チャンピオンのワークスフォードカプリＲＳを迎え撃ち、優勝。
http://www.emitefil.com/column/car/cc_skyline_gtr.html

89 ：

あれ？上の記事は、冗談か？
それより、このブログは、面白い。
http://www.geocities.jp/norimono_zukan/arcyone.html

90 ：

富士重工業のアンサイクロぺディアの筆者もＳＶＸ紀香。
http://ansaikuropedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E9%87%8D%E5%B7%A5%E6%A5%AD

91 ：

>>89
事実と異なる記述が多いのが引っかかるけどね

92 ：

>>91
つい嬉しくなって、あっちこっちのスレに貼り付けて赤っ恥かいた。
よく見たら、そんなことが見難いところに書いてあって目が点になったよ。
まったく、妄想記事にも程があるよなあ。

93 ：

ごめん、「事実と異なる記述」と書いたのは、>>89のブログのほうね。
具体的には、
・水平対向エンジンはポルシェとスバルだけ　→レオーネの時代にはＶＷ、ランチア、シトローエンも
・初代アルシオーネが（販売的に）全くダメだった　→レオーネベースで世界総計１０万台は悪くない
・ジウジアーロのイメージを寸分違わず具体化　→ライト周りはジウジアーロのデザインとは完全に別物
などなど。他にも、「価格は500万円を超えました」とか適当な記述が多かったので。
２４０ＧＴ-Ｒのほうは面白いネタだと思ったｗ　でも、知らなきゃ信じちゃうくらい良く出来てたね。

94 ：

>>93
んだねえ。レースには、興味無かったからつい、鵜呑みにしちゃったよ。
そう言えばご指摘の通り、事実誤認が多いね。

95 ：

パワーステアリングのギアボックスが「油漏れ」という事でASSY交換する事になりました。工賃含め約16万だそうで。
この車って昔リコールで「パワーステアリング装置のゴムホース交換」をやっているわけですが、う〜ん‥　またパワステ関連か‥　そうですか‥
4WSのせいなのかな。それともタイヤ幅が225だからかな。

96 ：

単純に経年劣化or部品消耗だろ。

97 ：

新しいものでも15年前の個体だからなぁ。

98 ：

>>95
ウチのは修理だけで済んだ。2万位だったかな…
それを機にタイヤ幅を205に換えたら、ステアは軽くなったし乗り心地も良くなった。
…見た目はアレですけどorz

99 ：

そろそろスタッドレスタイヤに履き替えだが、みんなはどこの使ってるのかな？
俺は、昔、ピレリのアイスパホーマンスにしてた。ドライ路面210km/h補償が
決め手だった。WRCでインプがお世話になっていたこともあってな。
その次にミシュラン。銘柄は忘れたが、ドライ路の道路補修段差（落とし穴の
角）でパンクしてから、石橋に替えた。
ピレリが一番良かったな。
みんなは、何履いてる？

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