レンジローバー・イヴォーク２

1 ：12/05/06 〜 最終レス ：12/06/19

公式
http://www.landrover.com/jp/ja/rr/range-rover-evoque/
ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/evoque
前スレ
レンジローバー・イヴォーク
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321669456/

2 ：

欲しい！

3 ：

いよいよ2スレ目か。
スレ勃て乙でござるが、50スレ位までに注文したいなぁ

4 ：

　８月納車ですが、イヴォーク　プレステージ　パノラマルーフ、２０インチホイール　総額６５０万でしたが、もし走行せずにオークションで売却すると、６５０万で売却できるでしょうか？

5 ：

????/

6 ：

>>4

7 ：

>>4
バローロブラックでスピリットだったら俺が買う！
　
実は同じこと考えたことある・・
でもすぐ売るのならランクル２００ZXの方が確実だったし、買った
値段より高く売れた可能性高かったのにね。

8 ：

>>4
ヤフオクとか、委託販売ならいけるだろ。

9 ：

4
ありがとうございます。まだ売る気は、ないのですが、買値より高く売れるなら気持ちは揺らぎますね。
　買値より高く買ってくれるなら、売りたいですね。
　８月納車　色は、白なんです。
確かにかっこいいのですが、目立ちそうで、恥ずかしい気がしてきました。
目立つとうれしいですが、小心者のところもあり、乗る自信が...

10 ：

9
600万でダメかな？！

11 ：

転売する意味がわからない

12 ：

>>4
白か・・・・
ぶっちゃけ白は人気色だけど、目立つかどうかはそんなでもないよ。
白の走っているの見たけど、イヴォ探しながら走ってての事なので、
客観的に見ると白だとイヴォークを知ってる人しか気づかないかも。
まあ現時点で９００〜１０００台受注（４月納車済みも含めて）のうち
６００〜７００台が白という現実だが

13 ：

どうせリセールバリュー壊滅的何だから
好きな色注文すれば良いのに。
目立つ格好の車買うのに目立ちたく無いのか？
中年になったら服は原色が良い。欧米の年配
者は加齢による肌のクスミを服の色でカバーする。
日本の中高年は地味な色の服ばかりで本当に
見た目がショボい。

14 ：

イヴォークはリセール意外とイイと思うな
人気あるし、値段も高くないし
中古でも距離乗ってなければ高値で売れそうな気がするんだけど

15 ：

幸せな方ですね。
絶望的価格での買い取りとなりんす。
セカンドを購入する層で、メーカー保証も切れた車の維持管理に耐えられるとお思いか？
ピーチクパーチクと口ばっかりのクレーマー層です。

16 ：

実際の所
イヴォークはある程度の距離乗ったら
どのあたりが壊れてくるんですかね？

17 ：

心

18 ：

ショック辺りが怪しい気が

19 ：

昔のローバー乗りから言わせるとエアコンと電気系統が怪しいな。

20 ：

>>12
俺も帰省した時に白とすれちがったけど、凄く地味だったよ。
たぶんPureだってのもあるんだろうけど・・・あれは目立たない
そんな俺もPrestigeの白で注文してたんだけどねw
連休明けすぐに営業に電話してDynamicのフィレンツェレッドの黒ルーフに仕様変更して貰った。

21 ：

>>20
Dynamicに変更したのはさておき、フィレンツェレッドの黒ルーフは賢明な判断だね。
当方はPureでモーリシャスブルー＆白ルーフだけど、イヴォークで白＆白ルーフを買う人が理解できない。
リセールを気にして白を選択してるんだったら、アウディでも買えばいいのに・・・
そもそも保証切れ後の売却時は、目もあてられない下取り額を覚悟しなければならない。

22 ：

前に、白イヴォークとすれ違ったら
地味でほかのSUVと間違えそうになったって
ここで書いたら叩かれたんだが…
やっぱり白はイマイチだよな？
オレはピュアでいいから
ライトブルーかライムグリーンみたいのが欲しい。
ルーフは白かシルバーかな。もちクーペで。

23 ：

>>22
21です。
ライトブルー（モーリシャスブルー）のプレステージは、ピーターのブログに登場するからご覧あれ。
ディーラーで実車も見たけど、まじでオシャレです。

24 ：

>>23
20です
ピーターのブログも見ましたし、納車前の現物も見ました。
凄く綺麗な色でした。
この車はPureで乗るのが賢いとは思いますが、Dynamicフィレンツェ黒ルーフ見たら、それ以外考えられなくなってしまったので後悔は無いです。
皆さんLRXのイメージが先行してフジホワイトなのかな?

25 ：

今から色変えの変更ができるんだ！
うちのディーラーは、できないよ言い放ったが！

26 ：

そんなにリセール悪いんだ（汗）
Q3発売になったみたいだけど信頼性とリセールを考えてもイヴォークのデザインには勝てないね。
まあ今までもリセール悪い車や色ばかりなんだけどもね。
嫁にもアウディよりイヴォークの方が俺らしいとおkもらったからあとはタイミングだけだ。

27 ：

何色だろうが、でる不具合はいっしょやで。

28 ：

ナイスなお嫁さんだね。いい伴侶をもらったものです。
維持管理やリセールを考えたら、絶対にアウディQ3のほうがいい。
でもね、そうじゃないんだな。イヴォークに乗らずにはない。

29 ：

普通の日本人なら中国製と聞いた時点で、割安でも買いたくない。
家電や衣料品と違って命預けるわけだから。初期型は英国生産、きっと価値あがるよなぁ。

30 ：

中国産が日本向けになるのは確定なの？

31 ：

むしろこんだけ近くで造ってんのにわざわざ欧州から運んでくるとかする会社は頭悪すぎて駄目だろ

32 ：

>>25
アッサリしてくれましたよ。
5ドアから3ドアの変更まで出来るとは思ってませんでしたが・・・言って見るものですね。
まぁ4月前半にハンコ押したので、日が浅いのが良かったんでしょうね。登録番号も変わらないそうですので、納期も変わらないとの事でした。

33 ：

>>32
ありがとうございます。
1月に発注して、3月、実車を見た時に、色変えの要望をしたのですが、
即答、無理ですと言われました。
当初は8月納車と言われていたのですが、
先日、聞いたら9月末になりそうだと。
何だかディーラーで、かなり対応が異なるみたいですね。

34 ：

>>33
そうだったのですね・・・私もギリギリで間に合ったのかもしれません!!

35 ：

最悪の場合、手付け放棄とか考えてる？

36 ：

　確か、２０日締めか、２５日締めのまとめ発注なので、ディラーに注文しても、本部が本国発注かけるまでは、変更いくらでも可能。
本国発注前は、いくらでも変更可能。発注後二か月も経っていたら、変更は、無理だと聞きました。

37 ：

３５
　手付放棄は、考えてないですね。それなら間違いなく乗ります。

38 ：

中国製かと聞いて、営業はロットにより今後可能性はあるみたいに言ってたな。
正直レクサスＲXが欲しくなってきた。キャンセルしたいな。100万どうすればかえってくるかな？年内ギリ納車待ち。

39 ：

うちのディーラーは手付けとか予約金とか一切無しだったよ。
予約金とかはＬＲからでなくディーラー独自でやってる事なんだって。
納期先なのに金だけ取るなんて、そんな事出来ませんって営業マンに言われたよ。
ところで車周辺のカメラ気にしてテクノロジーパックつけたんでけど、
日本向けはオートパーキングとか非搭載とかで、
市販のナビでも左右後前後写るのとかあるのかな？
あるなら市販のナビにしたいのだが。

40 ：

CX-5についでアウディからも刺客が
Q3 カーナビ付きで409万円
使い勝手、燃費、価格、信頼性、
Evoqueに勝ち目なし

41 ：

>>39 地元のデラは総額の2割って言われた。2割でも120マンだよな。
試に隣の県のデラに聞いたら3割だってよｗｗ

42 ：

>38
中国製になるのは早くても2014年以降だし、
中国専用で日本に入るかどうかもわからんよ。

43 ：

話題先行してそのまま終了の予感。
冷静になればなるほど、選べないクルマ。

44 ：

いろいろ余裕がある勝ち組が選ぶ車ということでいいですか？

45 ：

勝ち組はこんな中途半端なクルマ選ばないよ

46 ：

マジレスすると409万は廉価版。211馬力で479万。sラインで513万。
イヴォークより装備、内装も落ちて割高だな。

47 ：

Q３はアウディのどこでも見かけるデザイン
代わり映えしないデザインは斬新さに欠けて、それでもアウディのブランドが好きな方はどージョ！
走りやインテリアも期待薄　ヤメトク！

48 ：

CX５は商用車にしか見えない
Q３もイラネ

49 ：

イヴォークのシート、パーシャルレザーだろ。写真からでも漂うドンキ臭が酷いよ

50 ：

>>49
憶測で語るより、ひやかしだと思って近くのディーラーでも行って現物に触れて来ればいいんじゃない？
４５０万〜の車としては質感は悪くないと思うけど？

51 ：

オックスフォードレザーじゃないの。
Q３は、どんな方が買うんだろう。
アウディーが好き。アウディーにあこがれている。形、装備より、アウディーから入る方が多い感じがする。
イヴォークは、ランドローバァーが好きでなくても、レンジローバァーにあこがれていなくとも、デザインで買える気がする。
ピーターもQ５は、乗りたくないといいそう。（＾＾）
　もちろん好き好きですけど。

52 ：

>>50
本革使わないとか足元見過ぎかと。レンジはヴォーグ買ってこそなんだろな。
エクステリアがカッコいい分、もったいないなと思った。

53 ：

>>52
エントリーモデルのグレインレザーから本革だよ。
大概の人はオックスフォードレザー選んでると思うけどさ、ダッシュまで皮張りだっての。
ちなみにヴォーグもオックスフォードレザーだからね。皮の質は断然ヴォーグのがイイけどさ。
写真じゃなくて現物見てきなって(^_^;)

54 ：

>>53
マジで？一度見てくるわ。

55 ：

>>51
置物じゃないからねｗ
デザインだけじゃ半年で飽きる。
安物のレトロエンジン…使いまわしの古いシャ―シ…
ブランドにすがる切ないセンス…

56 ：

とCX-5海苔が言ってます。
合皮は素のピュア。ラグジュアリーパックで解決。

57 ：

なんやかんや言っても、6ATとかDVDナビあたりが
改善されないかぎりは買うクルマではない。
とくにATは前時代すぎる。

58 ：

>>57
これは驚くよな。
他のモデルもそうだがHDDナビだったものが新しいモデルでDVDナビになるなんて。
はじめ誤植だと思ったわｗ

59 ：

ジャガーが北京モーターショーで
2.0&3.0litreの新型エンジン発表した。
8ATとの組み合わせでXFとXJに搭載される。
既存のエンジンは廃盤。
Evoqueも新型エンジンと8ATになりでしょう。

60 ：

一回緑色のみたが、存在感がハンパないなw
ありゃ目立つわ 僕にはフォレスターで十分です

61 ：

イヴォークも、2013年モデルから2.0litreの新型エンジン＆8AT＆HDDナビになるらしい。

62 ：

逆だし。
Evoqueのエンジンがジャガーに載るが正解だし。
多段化もコスト増や重量増、SUVの特性を考えて採用しないな。
ナビは分からんが。

63 ：

>>61さん
１３年モデルは、いつから受注するんじゃ　２年後か。

64 ：

このジャガーの新型2litreエンジンはEvoqueと同じFord Eco Boostでは
ないんじゃないの。
Designed from outset.....（一から新設計した）と書いてあるよ。
Evoqueやエキスプローラと同じだったら新型とは発表しないでしょ。
http://www.youtube.com/watch?v=LZjITpSaiac

65 ：

ジャガーエンジンをレンジならともかく
廉価版のイヴォークに積むわけないじゃん

66 ：

そんな事ないでしょ、新しいエンジン工場では年産30万基生産予定。
今までFordから購入していたのを自社製に切り替えればコストが削減
できるんだから。フリランのガソリンエンジンも現行はボルボ製だから
新型ジャガー製になるでしょう。

67 ：

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=308182&lindID=4
新設計とはどこにも書いてないし、最大出力、トルク、ボア、ストロークまで
同じエンジンを作る訳ないだろww
縦置きと横置きの違いと８速と６速の違いはあるが、上にも書いたが車体形状や
コストもろもろで８速はないと予想した。

68 ：

それじゃJLRはモーターショーのプレスに新設計だと虚偽の発表を
しているのでしょうか。
http://newsroom.jaguarlandrover.com/en-in/jaguar/news/2012/04/jag_13my_powertrains_press_release_230412/

69 ：

Designed from the outset with the goal of enhanced efficiency,
the engine features specialised coatings on the piston rings
and tappets in order to reduce unwanted internal friction.
This same thinking led to the adoption of very precisely controlled
direct injection technology. Fuel is injected in precisely measured
doses several times during each combustion cycle to ensure
the most efficient possible burn with the maximum benefit
in terms of power generation and the lowest fuel consumption
and emissions.

70 ：

論点がずれてるんだが・・

71 ：

皆さん、現状のパワートレーン及びメカニズムにコンプレックスがあるんだな。
当然だが…

72 ：

BMWのX系が8速ＡTなのにいまさらこれじゃ納得できない。
ナビは論外だが、まあ走行性能に関係ないから…。
ただ、MCでグレードアップしたら確実にムカつくがな。

73 ：

ベストカーでテリー絶賛！

74 ：

>>72
同感。
せっかく新規ユーザー獲得しているのに、ＭＣでそこまで変えられたら、
メーカーとしては信頼無くすね。
そこまで変えるなら別車で出せって思う。
まあそこまで変える事があったら、次からはＬＲの車は買わないだろうか。
確実に新規の顧客はまた離れるね

75 ：

輸入車って結構そういうこと多い。
(装備やエンジン・ミッションが発売時ショボく
年時改良でグレードアップする)
メーカーや雑誌は「熟成」なんつう言葉で誤魔化すが、
最初からできることもあるのに、(このクルマならナビだな)初期ユーザーは歯噛み
して悔しい思いに耐えなきゃいけないんだよ、輸入車は。
わざとやってるんじゃないのか？

76 ：

>>69
誰か訳さんかいっ

77 ：

Designed from outset(新設計)
JLRは新しいエンジン工場作ってフォードから
のエンジン供給は止める予定なんだよ。
年産30万基だとジャガーだけでは多すぎる。
当然LRにも使用するのが当然の成り行き。
中国やインド工場にも出荷するでしょう。

78 ：

ＦＦ用（またはＦＦベースの４ＷＤ用）のトランスミッションって、
搭載スペースや重量の問題で多段化が難しいって聞いたような気がする。
ＶＷグループとかのツインクラッチ系を除くと、
トルコンで6速以上のＦＦベースのクルマってあったっけ？
アウディA8とかはそうだったかもしれないけど、あれはかなりデカイからね。

79 ：

ベストカー誌のテリーほど胡散臭いものはない。

80 ：

イヴォークがうちに来た。と言ってもマウスね。よく見たらプレステージのクーペみたい。
本物のイヴォはいつ来るんだか・・・。

81 ：

トルコンＡＴは確かに最新のメカニズムではない。
ランドローバーがイヴォークのトランスミッションを選ぶとき、
ボルボなどで使っているフォードのツインクラッチ「パワーシフト」を
選択することもできたはず。
恐らく、あえてトルコンＡＴにしたのは悪路走破性のためではないだろうか。
ぬかるみからの脱出とか積雪時の坂道発進はトルコンの方に一日の長がある。
メカニズムは目的に応じて使うもので、カタログを飾るためのものではないからね。

82 ：

イヴォークの辞書に悪路走破性という文字はない。

83 ：

>>80
この人なんて前金で全額払わされて輸入したものの排ガス検査通らず今だ登録の見透しがたたず2カ月も放置でかわいそう。
力のない並行屋で頼むと怖いな…
http://minkara.carview.co.jp/userid/1364196/blog/25722154/

84 ：

>>83
でもね
それだけ、このイヴォークは◎ってことじゃないの
それぞれの考えで手に入れているとは立派
ただ、リスクはＭＡＸで、私ならやらないが..

85 ：

>>82
http://www.youtube.com/watch?v=UQBr6yFf928
http://www.youtube.com/watch?v=g0GHHAsPUfs
http://www.youtube.com/watch?v=6miuU8G7ufw
http://www.youtube.com/watch?v=HPGGv7jWFRM

86 ：

Evoque is one of the best looking cars, but worth nothing off the road -
it's just plain simple yuppie city sport vehicle, nothing more.
Sorry Land Rover, should have done it better.

87 ：

is this an April full joke by land rover lol god i could piss that in my two wheel drive? golf

88 ：

few stones, some light puddles , bit of dust , they call that off road!!
is it a joke? , any cars can do it! again shame on you Land rover to destroy the philosophy and the concept......

89 ：

並行屋に出向いて未登録放置のクルマを眺めて嬉しがるマゾ男(笑)

90 ：

>>83
結構安く買ってるのかな？
そのうちアメリカ並行が出て来たら、円高利用して買いたいな。

91 ：

44kドル〜だから並行屋に頼んだらたぶん日本より高いな。
ドイツ車と比べて適正価格ですな。

92 ：

>>83はディーゼルだろ。見通し甘過ぎ。

93 ：

>>89
彼の人柱のおかげで教訓にできるのだからもう少し労れないかね…
それにしてすごい業者だな、ノ―クレーム、ノーリターンのぶっこみ価格オールインワンだってｗ

94 ：

たぶん一生登録できない。

95 ：

まー、業者も無責任だがディーゼル車はなぜ日本に殆ど入ってこれないか気にした方がよかったね。
欧は汚い事にNOx規制が産業界の要請で緩いからね。
日本にいるとあまり話題にもならないが向こうはディーゼル車がNOxだしまくりで酸性雨の環境汚染が酷いのよ。
欧州は車の技術革新怠ってディーゼルに安易に乗っかるメーカーとランニングコスト低しか考えないユーザー
がCO2削減のみでドヤ顔で環境語ってると覚えといてください。

96 ：

>>95 良い意見を出したね。やはり今後はＨＶやＥＶというのが
時代の潮流だと思う。発電機としてディーゼルを採用することは
あるかも知れない。定速回転すれば大幅に微粒子が減らせるからね。

97 ：

やっぱりDVDナビが許せない。しかも31万て…

98 ：

代行屋が全額前金…もう遅いけど、登録を急ぐ気はないだろね。

99 ：

以前欧州シビックを南アフリカから並行輸入した方のブログがあったが、日本上陸から検査等の手続きで４ヶ月かかってたからそんなもんかとw

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