帰ってきたCCV その1

1 ：10/08/11 〜 最終レス ：12/06/17

こんなとこ走れるわけないだろ！

2 ：

CCBは帰ってきたけど
また居なくなったな！

3 ：

>>2
まぁゆっくりしてって下さいよ

4 ：

CCVすれ復活記念ぱぴこ

5 ：

>>1
乙!

6 ：

>>1さん乙(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
唯一のクロカン系スレ？皆で保守しよう

7 ：

一応貼っておこう
クロカン競技及びＣＣＶ（クロスカントリービークル）専用スレッド。
基本ルール１
マターリとクロカン談義を楽しみましょう。
基本ルール２
煽り、叩きは完全放置。
基本ルール３
走行地域を特定できる話題は禁止。（常設コース名を除く）

8 ：

その他ローカルルール
ＣＣＶ限定としますＳＵＶや一般的な車種購入等の話題は各専用スレへどうぞ
間違えてＳＵＶな素人様が来られても煽らず優しく該当スレに誘導してあげましょう

9 ：

エクストレールの話題はここでいいの？

10 ：

CVCCの話かと思えば。
エクストレールちょっといいよね。ヂーゼルにATモデルも出たし。

11 ：

エクストレール売れてるよね。
なぜサファリはダメだったんだろう？

12 ：

>>11
Y60だっけ？
最終型の1個手前の型に乗ってたけど、いい車でした。
4200cc6気筒エンジンは空ぶかしすると、車体がグッと傾くほどのパワーだったし。
あの型には今もまだ乗りたいと思ってます。

13 ：

サファリ　Y60は優れたCCVですね。
友人のサファリはすばらしい脚の動きを見せてくれました。

14 ：

>>13
そうそう。地面を掴んで離さない。って感じの動きでした。
ただ、あのブリスターフェンダーのおかげで、無駄に車幅が大きくなった
のが残念･･･

15 ：

あれランクルの６０のようなボディー乗せて欲しかったよね。
そうすれば８０より売れたんじゃないかな。

16 ：

>>15
正直160系のボディーのままで足回りやエンジン周りをいじって欲しかった。
見た目の迫力は上がったけど、大事な部分を捨てちゃった。みたいな感じが
否めません。

17 ：

>>16
俺はちょっと違う考え。
Y60はリアタイヤからの後ろが長すぎる。
前のリーフだった時のボディをベースにしているからだろう。
足まわりをリーフからコイルにするときに
ボディも実のある形で一新してほしかった。

18 ：

ほしゅ

19 ：

>>17
確かにお尻は長かったですね。
リーフを引きずってたからかぁ。
知りませんでした。

20 ：

でも荷物がいぱーい積める。
レンジもそうだけど
レンジがだいぶサファリに影響を与えたんじゃないかなあ。

21 ：

>>2
> CCBは・・・
ココナッツボーイズ？笑いが止まらない、ってやつだっけ

22 ：

>>20
それはあるかも。
>>21
「Romanticが止まらない」

23 ：

クロスカントリーボーイズってのはどうだ？

24 ：

冷房いらないぐらい寒いね。

25 ：

エクストリームトレッカーの寿命ってどの程度？
三菱ジープで９割5分街乗りです。２万キロは…もってくれないかな？？

26 ：

今はやりの山BOYですね

27 ：

マガジン廃刊なの？？

28 ：

I氏が出て行った時から終わってるよあれは
あ、そのちょっと前からか

29 ：

個人売買は重宝したけどね。

30 ：

まがじん、1995年あたりまではきちんと中身あったんじゃ？
ここ数年はひどいけど。

31 ：

マガジンってパジェロとデリカのアレ？

32 ：

AアームじゃなくてVアームだろ

33 ：

お知らせ
ttp://www.4x4magazine.co.jp/

34 ：

FJ用にジェリカンキャリアが欲しい。20L用の。

35 ：

ヤフオクでも見張ってろよ知恵遅れ野郎ｗ

36 ：

FJクルーザー？

37 ：

4MAGがwebでの雑誌もどきになるというお知らせを読んで
湾岸ミッドナイトC1ランナーのオギシマwebGTカーズみたいな話だなぁと思った
CCVスレでは分かり辛い話でスマソｗ
って言うか4MAG置いてる本屋少ないんだよなぁ、俺の住んでる街では皆無
しかも高いし買う機会の無い雑誌ではある

38 ：

で？

39 ：

４MAGよりCCVのほうがはるかに高いが

40 ：

4MAGの雑誌版が無くなるというので久しぶりに見てみたが
記事がクソつまらない(内容薄過ぎ)
数年前に比べて広告が少ない(むしろ見たいのはここなのに)
新車価格表が載ってない(一覧で見られると便利なのだが)
まぁ無くなっちゃうのも当然だなと思いました
値段はCCVと比べて費用対効果が悪いので割高に感じます

41 ：

オタクには関係無いけど
一般人はマガジン読んでたんでしょ

42 ：

4MAGフリー版が先月号のままなんだよなぁ。

43 ：

>>41
読んでないから無くなっちゃうんじゃないの？

44 ：

相撲取り

45 ：

アラサー以下のCCV認知率の低さは異常

46 ：

まだCCBのほうが人気あるもんね。

47 ：

このスレの住人でFJクルーザー乗ってる人っている？
アレにディーゼルエンジンとMT載せたのがあれば俺も買うんだけどなぁ
その場合ってBJクルーザー？

48 ：

ＦＪクルーザーはプラドシャーシの、なんちゃって四駆だよ

49 ：

73ベースの40モドキは、よかった。ミドルホイールベースの鉄板屋根。

50 ：

ディフェンダー欲しいな
まっ　そんな金あるわけないが

51 ：

>>50 例え只で貰ったとしても、乗る度に大小無数の故障の嵐だぞ (経験談

52 ：

ドM仕様だからな

53 ：

JEEPサハラアンリミテッドが欲しい
日本向けにパトリオットの直4載せてくれないだろうか
MTなら遅くても我慢する

54 ：

キュリアスの電子書籍の
ディーゼルランドクルーザーの歴史
ってどう読めばいいんですか？
自分はパソコンに弱くて困っておりまして・・・・（泣）

55 ：

>>54
「2Bがいい」ってのを知ってれば十分

56 ：

止めてロマンチック♫

57 ：

それ　CCB

58 ：

http://www.youtube.com/watch?v=RWJu1uBwdlg

59 ：

今田キモイ

60 ：

http://www.youtube.com/watch?v=9DEZGI2soxg&feature=related&fmt=34

61 ：

ディフェンダーを見に甲州街道そばの店に行ったけど、売る気の無さにわろた。
故障が多いから、ファーストカーにするなら止めたほうが良いですよ〜 だってさ。

62 ：

信用出来そうな店だな

63 ：

漏れも売る側なら客を選びたくなる車だわな。
面倒なことはイヤだもん

64 ：

究極のCCVってイメージなのに故障しまくりとかなんかガッカリ
やっぱりランクルが最強なのか

65 ：

>>64
英酷車なんてみんなそんなもんだよｗ
だからイギリスの自動車産業は軒並みダメになって
TVRやロータスなどマニア向けのメーカーだけが有名になる
バックヤードビルダーがマニアックなCCVを作ってくれたら楽しそうと思うのだが無理か？

66 ：

無理

67 ：

てか自分で…

68 ：

つくりなさい。

69 ：

http://d.hatena.ne.jp/n_euler666/20100429/1272551954

70 ：

皆さんは4×4マガジン雑誌版最終号買いましたか？

71 ：

石川が去り、菰田が発狂して随分になる今　マガジンを買う理由が無い。

72 ：

昔の4WDクラフトが面白かったな。

73 ：

>>71
おい！

74 ：

>>72
4WDクラフトが面白かったのもかなり昔の話だけどなｗ
そして無くなる時は本当に存在感の無い物だった
俺の住む街じゃどこの本屋いっても売ってなかった・・・
ペーパークラフトの表紙だった頃それを見るのも毎月楽しかった
そんな想い出話をしているのはオッサンになった証拠だなｗ

75 ：

菰田も根太の腐れを憂慮している暇があったら、前妻と子供らの将来でも考えろって感じだけえっどなｗ

76 ：

>>74
ウブシンも今はジムニーショップで、パーツ開発だもんね。
あの頃は、読みごたえがあった。

77 ：

懐かしい名前が出てきたなｗ
実は俺うぶしんが担当してた某ページで常連投稿者だった
そんな4WDクラフトの想い出

78 ：

>>77
Jtop?

79 ：

椿井さんの事も忘れないで下さい＞＜

80 ：

このスレ的にATは負け組？
たとえばジムニーなんかもATがあるけど、MTと比べてどんなもんなのかなぁと思いまして。

81 ：

>>79 サファリスト　(´；ω；`) ｳｯ・・・

82 ：

4WDクラフトの同窓会かよｗ
10年ぐらい前の話だよなぁ,懐かしい
>>80
このスレ的にはミッションは,あまり気にしてないみたい

83 ：

もうダメかもしれんね・・・(´；ω；`)
http://komodaharuo.blog74.fc2.com/

84 ：

シャレにならんなｗ

85 ：

皆さんは４駆業界の女性では誰が好きですか？
俺はニシナ先生一押しということでｗ

86 ：

誰　それ？

87 ：

この業界に女なんかいないだろう

88 ：

>>87
綺麗な人に限定すると,とても少ない
「性別のみ女」を含めるなら一応はいる

89 ：

アメリカにいってきたので向こうのCCV事情を少し
ピックアップトラックが多かったね。腹の下がフラットな車が多かった。
個人的に気に入ったのはタンドラ

90 ：

日本じゃデカ過ぎ

91 ：

俺の住んでる街に一台タンドラＷキャブ(現行型)がいるんだがあれ日本では本当にデカイ
H2やナビゲーター,エスカレードも見た事あるがタンドラはデザインが押しの強い物なので
更に大きく見える
でもH1見たときの迫力は別物だった

92 ：

自分の活動範囲だと、80ナローがサイズの限界かな。

93 ：

ピックアップは格好良いけどとにかくデカイからなぁ
日本車すらアメリカサイズ、近所で日産のタイタン見かけるけどデカすぎｗ
プリランナースタイルとか惹かれるんだけど…

94 ：

ディーゼルのラングラーがモデルチェンジしたね
日本にも導入してほしい(T . T)

95 ：

いい情報だね。スレ違いだけどエクスとレールのディーゼルは自動車税が
安くていいと思う。俺達庶民は４リッターの税金は払えない。

96 ：

なら、生涯　ジムニー（爆笑　でも乗ってろよ乞食ｗ

97 ：

ジムニーか・・・税金4倍になるんだっけ？

98 ：

税金は排気量なりで良いが、CCVにとってディーゼルは理想的
大して売れないんだから、クライスラーはJEEPブランドのディーゼルをさっさと日本にも導入しろ！
お願いします

99 ：

最近Y60系のサファリに乗りたくなってきた

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