※ザマー・電カスは立ち入り禁止！
関連サイト
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/
http://www.do-shinkansen.com/
http://www.shinkansen-hakodate.com/
http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/index.html
http://www.nikkei.com/access/article/g=9695999693819481E0E4E2E0838DE0E4E3E0E0E2E3E39F9FEAE2E2E2
2011/12/27付 情報元 日本経済新聞 朝刊
政府・与党は26日、北海道新幹線の新函館―札幌間など未着工の３区間について、
早ければ今年度中に同時着工する方針を確認した。
北海道新幹線は2035年度、北陸新幹線（金沢―敦賀）は25年度、九州新幹線（武雄温泉―長崎）は22年度中の開業を目指す。
北海道新幹線の延伸で東京―札幌間は５時間１分で結ばれることになる。（関連記事経済１面に）
国土交通省は26日、整備新幹線問題検討会議を開催。３区間を同時着工する方針を確認し、与党とも申し合わせた。
前田武志国交相は「財源の見通しが立った。年度内の着工を目標としたい」と語った。ただ財政再建を迫られるなか、
総事業費が約３兆円に上る整備新幹線の同時着工には批判が出る可能性がある。
未着工区間が整備されれば鉄道の移動時間は大幅に短縮される。
東京―札幌間は現時点では最短でも計８時間36分で、３時間半も短くなる。
所要時間は現在の東京―博多間とほぼ同じになる。
九州新幹線はすでに着工している武雄温泉―諫早間も含め、長崎までの一括開業を目指す。
在来線の速度で走る新鳥栖―武雄温泉間と合わせ、博多から長崎までを１時間20分で結ぶ。
■北海道新幹線（新函館―札幌）
2035年度 東京―札幌
５時間１分 １兆6700億円
■北陸新幹線（金沢―敦賀）
2025年度 東京―敦賀
３時間８分 １兆1300億円
■九州新幹線※（諫早―長崎）
2022年度 博多―長崎
１時間20分 2100億円
※着工済みの武雄温泉―諫早間も同時開業
※日経の記事は、日経電子版のログインしないと見れません。
テンプレ以上
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276036821065.jpg
博多駅 36年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1273069782739.jpg
広島駅 36年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872674451.jpg
仙台駅 29年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872739442.jpg
新潟駅 29年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872532077.jpg
鹿児島中央駅 7年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276399963197.jpg
新幹線に憧れるあそこ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1273069856384.jpg （決めてくだしゃいｗｗｗ）
ま、２４年待てや～ エゾボウヤｗｗ （核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！
【座間・屑】北海道新幹線・良識派【立入禁止】
良 識 派 というより オ ナ ニ ー 派 じ ゃ な い の か ？ ？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
オレは北海道を貶める世界の「神」になるっ！ｗｗ
↓ バカドーミン
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ 北海道地方では、ーするボクらが良識派・・
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼
＼ ｀ニニ´ .:::／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／｀ー‐--‐‐―´´＼
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ← 蝦夷地鉄バカ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ さよ～なら～ ボクたちもｋｃさんと共にラクな世界へ逝きま～す
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
ま とにもかくにも・・
▲▃ ▅▂▃▅ ▂▄▃▅▆▃
█▀▲ ▆█▀█▀ ▀■▀▀ ▃▆▀
▅█▃█▀▅▀▅▃▉ ▀▆▀
▆▀▲ ▅▀▆▃ █
▅■▀▃▀▅▀▃▂ ▀█▆▅▃ █
▲▐▅ ▼ ▃ ▀▀ █
▀ ▀█▅ ▀▆▅█
ってこったｗ
ﾉ`-' ヽ
λ ＼
λ `ヽ、
| ＼
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| ヽ、 ,、
ﾉ `ヽ、 ／/
/ `ヽ、 ／ ,/
| `~`'`､,,,＿／ /
| （
,-' ヽ..,,_
） λ’
l、 λ ,,-''ﾆ⊃
λ `'' /~
γ~ヽ、 __, ノ __,,,,,--'
＼ `~ '-'' ,--,__ζ
λ ,,／⌒`--`
, ／ ,／
,,／ ~ ,,,, ,,／⌒`ヽ、 ／
,l γ'' `ヽ、／ ＼ /
i' ヽ、 ' `ヽ、 λ
＼ ''ヽ `ヽ、 |
ヽ λ ＼/
| ヽ､,,_
/ γ`ヽ、 /
/ i''' `~`'
l､_,--'
↑↑ ここが涙の大地かい
KC57さん、ザマーが懐かしんで会いたいって咽び泣いてるんで、ちょっとだけ北海道新幹線スレに戻って来てくれませんか？
||￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| 札幌延伸は Λ_Λ いいですね。
||日本でドンビリ＼ (ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿ ⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ ←鉄バカ
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～ －-------------------------------------------------
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ／チクショーーー！！
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ＜ 新幹線でーするのが良識派なんだぞぉー！
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼
＿＿_／ ＼ | | |￣￣|
|:::::::/ ＼＿＿＿ | ＼| | |＿＿|
|:::::::| ＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／ ／
|:::::/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
。ρ。 ホッケードーでは新幹線でーする人を良識派というんだよｗ
ρ
mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ～イ
C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ＿__ | ∴ヽ ３ ）
./ _ ゝ＿＿＿）（９ (｀ ´) ）
/ 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ ―◎-◎-| ← 北の鉄バカ
_/ ) （ Y￣￣￣￣）
(__／ ＼＿＿＿＿／
ボクは気の長い道民だから、３０年でも５０年でも妄想するのは慣れたものサｗ
だって負けの大地北海道に住んでて負け耐性なかったら生きていけないもんｗ
踏まれても蹴られても中止になっても蝦夷の雑草のように逞しいんだよｗ
北海道 １兆４３４３億・・・キング・オブ・寄生虫
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_welfare/social_security_p/16020014
● 地 価 は 浦 和 以 下 ｗ ｗ
● 高 層 自 慢 も 仙 台 以 下 ｗ
● 再 開 発 と は 更 地 に す る だ け ｗ ｗ
● 単 線 非 電 化 電 車 で 東 京 に 行 け な い ｗ ｗ
● 高 速 道 路 が 片 側 １ 車 線 で 八 雲 あ た り で 途 切 れ て い る
● 新 幹 線 が ２ ４ 年 後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
● 都 市 高 速 道 路 が 無 い （新潟以下ｗｗ）
● J R を 汽 車 と 呼 ん で い る
● 私 鉄 が な い （原野だも～んｗｗ）
↑ こ の よ う な 政 令 指 定 都 市 は 日 本 に 札 幌 以 外 に 無 ～ ～ ～ い ｗ ｗ
最寄りの新幹線駅まで デ ィ ー ゼ ル ６ 時 間 も 掛 か る 新 幹 線 ア ク セ ス 全 国 最 悪 都 市 さっぽろ市ｗｗｗｗ
ドーミンは幼稚で礼儀知らずで気分屋で
前向きな姿勢と 無いものねだり 心変わりと 出来心で生きている
甘やかすとつけあがり 放ったらかすと悪のりする
おじいちゃんだ 40代だ 鯖江だと はっきり□に出して人をはやしたてる無神経さ
私ははっきりいって「知識人で冷静に分析できる物分りのいい大人」です
努力のそぶりも見せない 忍耐のかけらもない
人生の深みも 渋みも 何にも持っていない
そのくせ 下から見上げるようなあの態度
日本全土の振興政策で足でまとい 不況時は悩みの種 いつも日本の余計な問題になっている
そんなお荷物みたいな そんな宅急便みたいな そんなドーミンが嫌いだ
私は思うのです この世の中からドーミンがひとりもいなくなってくれたらと
ドーミンやBのいない世の中ならどんなによいことでしょう
私はドーミンに生まれないでよかったと胸をなで下ろしています
ドーミンが近代、世の中のために何かしてくれたことがあるでしょうか
いいえ ドーミンは常に私達宗主国の足を引っぱるだけです
身勝手で 足が臭い
ハンバーグ エビフライ カニしゅうまい
コーラ 赤いウインナー カレーライス スパゲティナポリタン
好きなものしか食べたがらない 嫌いな物にはフタをする
泣いて懇願すればお金がもらえると思っている所がズルイ 何でも食う中国人も嫌いだ
スクスクと背ばかり高くなり 定職もなくブラブラしやがって
逃げ足が速く いつも強いものにつく
あの世間体を気にする目がいやだ
あの計算高い物欲しそうな目がいやだ 目が不愉快だ
何が天真爛漫だ 何が無邪気だ 何が希望と夢のある大地だ
そんなドーミンのために 私達宗主国は 何もする必要はありませんよ
第一私達宗主国がそうやったところで ひとりでもお礼を言うドーミンがいますか
これだけドーミンがいながらひとりとして 納得し感謝するドーミンなんていないでしょう
だったらいいじゃないですか それならそれで けっこうだ
ありがとう ネ 私達優良種たる宗主国々民だけで に生きましょう ネ
ドーミンはきらいだ ドーミンは大嫌いだ 離せ 俺は優良種たる宗主国々民だぞ
誰が何といおうと私はドーミンが嫌いだ 私は本当にドーミンが嫌いだ～～～
おまえってオレか？
スレ番号は２３まであるのに
なぜ１しか見れないんだ・・・
いったい何が書かれているのだ・・・
NG仕事しすぎだよNG
ネタを投下してあげた。あとは好きにいじってもよろしい。
ドーミンコッコは高校行かずに上野に出て丁稚奉公でもすればいい。
その時初めてわかるよ、２ｃｈでザマーが言ってたことに一理あるなと・・・
＞２０３５年には新幹線開通で札幌が北海道・東北の拠点となる。
＞国土の４割の面積と１４７０万人の人口を統轄することになる札幌は東京、大阪に次ぐ国内第三の拠点都市となり、日本の３大都市圏の定義が変わるだろう。
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
こ～んな発言しておいて・・・・・
↓
＞528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 11:27:32.57 ID:ysd4cvsE
＞高速交通を喜ぶのは都会に行く時間が短縮される田舎在住者だけ。
＞札幌みたいに市内にあらゆる都会が揃っている都市の住民にとっては新幹線なんてあまり興味ないのが現実。
＞不自由していないのだから建設が後回しになるのは普通のこと。
527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 08:24:54.66 ID:ysd4cvsE
大都会の基準は
巨大駅ビル
巨大地下空間
巨大副都心
これ常識
経済指標なんて都会感とは何の関係もない
528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 11:27:32.57 ID:ysd4cvsE
高速交通を喜ぶのは都会に行く時間が短縮される田舎在住者だけ。
札幌みたいに市内にあらゆる都会が揃っている都市の住民にとっては新幹線なんてあまり興味ないのが現実。
不自由していないのだから建設が後回しになるのは普通のこと。
人口１５０万人以下程度の中都市の場合は周辺都市人口をあてにした都市圏を形成するために市外への高速交通や私鉄などが必要となるが、人口が２００万人近い巨大都市の場合は地下鉄などの市内交通で十分だという側面がある。
巨大都市の場合は巨大駅ビルや巨大地下街、巨大副都心などが完備されているため市外に行くための高速交通の必要性があまり感じられない。
その巨大都市に高速交通が開通した場合、ストロー効果により半径５００キロ圏内程度の他都市を衰退させてしまうという弊害もあるため、新幹線札幌延伸は慎重にならざるを得なかったことも事実。
札幌・北海道スレッド２８ - ★地理・お国自慢板＠JBBS掲示板（良識派）★
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1327962105/
↑ ↑ ↑
ここでちょっとでも気に障ること書くとアク禁になりますから注意してください。
管理人は失業中のドーミン
【座間・屑】北海道新幹線・良識派【立入禁止】
↑
良 識 派 というより オ ナ ニ ー 派 じ ゃ な い の か ？ ？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
数日中に
アクバル様(笑)も落ちたものだ。
ザマーはまだ「肩身に沁みる」って言葉を使ってるんだな。
東洋経済を大真面目に引用してKC氏に馬鹿にされたのも覚えていないんだろうな（笑）
ザマって、ホントに木っ恥ずかしい(笑)奴だよなぁｗｗｗｗ
こっ‐ぱずかし・い〔‐ぱづかしい〕【小っ恥ずかしい】
［形］［文］こっぱづか・し［シク］「こはずかしい」の音変化。「―・くて今さらあいさつしにくい」
> 611 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2012/02/07(火) 22:58:55.22 FYxqcpaJ0
>本来なら新函館駅でキハ４０と新幹線がランデブーする爆笑モノの光景が見られたはずなのに、
>さすがにJR北も木っ恥ずかしいのか電化という手を打った。
>その恩義も忘れて”ゴロゴロ電車”だとよｗｗｗｗｗ
>
>どんだけ身の程知らずなんだ？ タカリ道民って。
福井、長崎に先越されて、開業まで２４年も待たなくてはいけない札幌民が一番の負け組。
福井、長崎に先越されて、開業まで２４年も待たなくてはいけない札幌民が一番の負け組。
福井、長崎に先越されて、開業まで２４年も待たなくてはいけない札幌民が一番の負け組。
福井、長崎に先越されて、開業まで２４年も待たなくてはいけない札幌民が一番の負け組。
福井、長崎に先越されて、開業まで２４年も待たなくてはいけない札幌民が一番の負け組。
福井、長崎に先越されて、開業まで２４年も待たなくてはいけない札幌民が一番の負け組。
福井、長崎に先越されて、開業まで２４年も待たなくてはいけない札幌民が一番の負け組。
福井、長崎に先越されて、開業まで２４年も待たなくてはいけない札幌民が一番の負け組。
福井、長崎に先越されて、開業まで２４年も待たなくてはいけない札幌民が一番の負け組。
あと２４年はディーゼルガラガラ言わせて函館詣するんだな！！ なぁ～ ど～民！
● 地 価 は 浦 和 以 下 ｗ ｗ
● 高 層 自 慢 も 仙 台 以 下 ｗ
● 再 開 発 と は 更 地 に す る だ け ｗ ｗ
● 単 線 非 電 化 電 車 で 東 京 に 行 け な い ｗ ｗ
● 高 速 道 路 が 片 側 １ 車 線 で 八 雲 あ た り で 途 切 れ て い る
● 新 幹 線 が ２ ４ 年 後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
● 都 市 高 速 道 路 が 無 い （新潟以下ｗｗ）
● J R を 汽 車 と 呼 ん で い る
● 私 鉄 が な い （原野だも～んｗｗ）
↑ こ の よ う な 政 令 指 定 都 市 は 日 本 に 札 幌 以 外 に 無 ～ ～ ～ い ｗ ｗ
最寄りの新幹線駅まで デ ィ ー ゼ ル ６ 時 間 も 掛 か る 新 幹 線 ア ク セ ス 全 国 最 悪 都 市 さっぽろ市ｗｗｗｗ
福岡市 336.0
広島市 319.4
仙台市 302.4
札幌市 272.5
■地価公示最高地点・住宅地（円）
福岡市 494,000
広島市 276,000
仙台市 216,000
札幌市 195,000
■卸売販売額（百万円）
福岡市 12,002,946
仙台市 6,893,863
札幌市 6,594,270
広島市 6,290,243
■生活保護受給率（‰）
仙台市 11.6
広島市 16.4
福岡市 19.8
札幌市 28.4 ←wwwwwwww
（住宅地）の価格 (2009年地価公示)
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/76.html
01)東京都千代田区五番..3,270,000(円/m2)
02)大阪市天王寺区真法.....585,000(円/m2)
03)福岡市中央区大濠一.....535,000(円/m2)
04)横浜市中区山手町七.....490,000(円/m2)
05)神戸市東灘区岡本二.....475,000(円/m2)
06)名古屋市東区白壁四.....432,000(円/m2)
07)京都市左京区下鴨東.....425,000(円/m2)
08)埼玉市浦和区岸三丁.....370,000(円/m2)
09)広島市中区白島九軒.....290,000(円/m2)
10)千葉市中央区春日二.....288,000(円/m2)
11)静岡市葵区西草深町.....252,000(円/m2)
12)仙台市青葉区錦町二.....250,000(円/m2)
13)札幌市中央区大通西.....212,000(円/m2)← 浦和以下ｗｗ
1967年（昭和42年）3月16日：赤穂市で山陽新幹線の新大阪駅 - 岡山駅間の起工式。
1972年（昭和47年）3月15日：新大阪駅 - 岡山駅間が開業。
1975年（昭和50年）3月10日：岡山駅 - 博多駅間が開業。
たったの８年で開業ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
■山陽新幹線 ６４４ｋｍ ・・・・・・・８年間
■札幌原野新幹線 ２１０ｋｍ・・・・・・２４年以上
泣けよ！ 喚けよ！ ど～～～～～～～～～～～～～民 よ！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！
札幌から近くの新幹線に乗るためには、直通列車はありません。
札幌からディーゼルで３時間掛けて函館まで、
そこで電車に乗り換え、青函トンネルくぐり新青森というルート。
乗り換え待ち時間含めて最短でも６時間は必要。
６時間あれば、東京を出た新幹線は九州の博多に着いている。
今の一般的な日本の基準から言うと、この６時間というのは異常に長い移動時間。
５時間台の東京ー博多の新幹線でさえ敬遠される世の中。
まっこと札幌の人って我慢強いですね～～ｗｗｗｗ
◆日本唯一の単線非電化幹線 （あと最低でも２４年はコレで頑張る札幌僻地民ｗｗ）
http://www.youtube.com/watch?v=M1B4A9XayDQ ← ザマーーーー！！！！
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 九州と比べちゃダメだよ、ボク
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ 北海道は負けの大地なんだから諦めるんだよｗ
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ エゾ鉄バカ
また無駄スレたてやがって
福井だけで
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276036821065.jpg
博多駅 36年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1273069782739.jpg
広島駅 36年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872674451.jpg
仙台駅 29年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872739442.jpg
新潟駅 29年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872532077.jpg
鹿児島中央駅 7年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276399963197.jpg
新幹線に憧れるあそこ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1273069856384.jpg （決めてくだしゃいｗｗｗ）
ま、２４年待てや～ エゾボウヤｗｗ （核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◇◆◆◆◆◆◆◇◇◆◆◆◆◆◆◇◆◇◆◆◆◇◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
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◆◆◆◆◆◆◆◆☆☆☆☆☆☆◆☆☆◆◆◆◆☆☆◆☆☆☆☆☆☆☆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆☆☆◆◆☆☆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆☆☆◆◆☆☆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆☆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆☆☆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆☆☆◆☆☆◆◆◆☆☆◆◆☆☆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆☆☆◆◆☆☆☆☆☆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
／＼
バキャ ／ ＼
＼ 終 ＼
ﾉ∩ ＼ ＼
ﾉ ヽ～ ／＼ 了 ＼
⊂（｡Д｡ ） っ ／ ／＼ ／
∨ ∨ U (´⌒( ／ ＼／
:: :' :. :. ∧∧ (´⌒(´
:: :' :. ⊂（ﾟДﾟ ）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
:: ⊆⊂´￣ ⊂ソ (´⌒(´⌒;;
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿
再開だｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ！！
「年度内着工を実現」 札幌延伸 国交相、知事に強調（01/19 09:24）
前田武志国土交通相と会い、北海道新幹線の札幌延伸方針決定に謝意を伝える高橋はるみ知事
高橋はるみ知事は１８日、国土交通省を訪れて前田武志国土交通相と会い、昨年末に政府が北海道新幹線の新函館（仮称）―札幌間の延伸方針を決めたことに謝意を伝えた。
前田国交相は同区間の認可・着工の時期について「なんとか年度内に良い形ができればと思う」と述べ、３月までに認可・着工を実現させる考えを強調した。
延伸の工期が２４年にわたることについて、知事は「道内には工期を短縮できないかという声があるが、まずはスタートラインに乗ることが重要」と述べ、認可後に工期短縮を目指す考えを表明。
前田国交相も知事の方針に理解を示した。
札幌延伸に伴うＪＲ北海道の函館―新函館間の経営分離をめぐり函館市の同意取り付けが難航した問題で、前田国交相は「函館の気持ちも分かる。
新しい発展に向けて先頭を切ってもらえれば」と話し、２０１５年度の新函館開業を機に、函館が新幹線を活用した地域振興に取り組むことに期待感を示した。
何だか単なる時間引き延ばし作戦のような気もするが。
新幹線札幌延伸 採算再確認へ
国交省が有識者会議設置方針
北海道新幹線の札幌延伸を含む整備新幹線の未着工３区間について、国土交通省は２４日、個別線区ごとの収支採算性を再確認する有識者会議を設置する方針を固めた。
月内にも初会合を開く。
政府・与党は確認作業の終了を待って、認可・着工の手続きを進める構えだが、作業が長期化した場合、目標とする年度内の認可は難しくなりそうだ。
札幌延伸の着工方針を決めた昨年１２月２６日の政府・与党間の確認事項では、認可手続き前に、改めて収支採算性と投資効果を確認することを申し合わせていた。
会議は、運輸行政や地域経済の学識経験者で構成し、札幌延伸の事業費を１兆６７００億円とした国交省試算の妥当性や、経済波及効果、青函トンネルのすれ違い問題など線区ごとの独自の課題も検証する。
大型公共事業の推進には「税金のムダ」との批判も伴うため、第三者の客観的な検証を経て、政策的な透明性を確保する狙いもある。
会議が確認対象とする事項は多岐にわたるため、政府内からは「作業を急ピッチで進めても、年度内に認可まで進めるのは日程的に厳しい」との声も出ている。
確認作業が長期化すれば、認可・着工の手続きが遅れる可能性も出てくる。
国交省では有識者会議と並行し、並行在来線の経営分離に関する沿線１５自治体の書面による同意確認や、ＪＲ北海道の同意取り付け手続きも進める方針だ。
（2012年1月25日 読売新聞）
これって岐阜高松以下じゃね？↓
http://www.pictureninja.com/pages/japan/fukuoka-skyline.jpg
（資料４）委員指摘事項への対応について
http://www.mlit.go.jp/common/000192737.pdf
14枚目 北海道新幹線を速度向上させた場合
盛岡‐札幌320km/hの場合
東京‐札幌所要時間４時間３３分
投資効果B/C＝１．４に改善！！
世論の空気ってものはあるよね。少し前の国鉄とか土建歳出への反感という。
その空気だけを反映していては愚策ばかりになるけれど配慮を十分に示す
必要も劇場型の今の政治には求められてしまう。政治家の方にもそうした
空気に取り込まれている人も居るだろうし。困ったものだと思うよ。
共用走行区間：320km/h
↓
4時間33分
全然ダメだろ
4時間半程度になれば、それだけ乗る人も増えるから、B/Cも上がるね。
だめだこりゃｗ
でも１．１→１．４なら感触いいんじゃない？
大宮からならほぼ４時間だし。
あとはめざせ３６０キロだね。
盛岡～札幌が２６０から３２０に向上する時に
１０分しか短縮してないっておかしくない？
①宇都宮～盛岡が約３９０キロ（実キロ）
②盛岡～札幌が約５４０キロ（実キロ）
①でE5が３２０に向上するのに45キロアップで15分の短縮。
②では60キロアップで距離も1.4倍くらいあるのだから
単純に考えれば20分くらい短縮してもいいと思うんだけど。
すいませんでした。
あまりに納得できなかったもので・・・
そもそも新幹線が建設されるされないに関わらず、
このまま放置すると在来ローカル線は朽ち果てていくだけではないのか？
まず各交通手段の時速比較と問題点をまとめてみた。
飛行機･･･1000位 点と点でしか結べない。乗降と空港までのアクセス時間が必要。定員（全員着席）あり。
リニア新幹線･･･500 開発中。
フル規格新幹線･･･200～360 建設費がかかる。3～5時間を越える乗車の場合、飛行機に利用が移っていく。
高規格在来線･･･130（～160） 高速バスなどに苦戦している場合もある。
低規格在来線（ローカル線）･･･20～100 高速バスや自家用車に速度面でも負けており、乗客が減少している。
バス･･･20～80 渋滞や事故があると到着時間が不正確になる。高速道路の建設費は高額。定員あるが台数を増やすことで対応可。
自家用車･･･20～100(～140) 渋滞や長距離の場合、自分での運転が大変。定員あり。
鉄道は大量輸送（定員オーバーでも可）とエネルギー効率の良さが利点。
さらに新幹線は安全性（交通事故リスク回避）でも評価が高い。
しかし低規格在来線は、速度面ではかなりジリ貧で、
高速道路の普及とあわせて、バスや自家用車に取って代わられている。
実際30～50キロ制限などのカーブや勾配、分岐ポイントなどが連続している箇所も多くあっては勝負にならない。
そこで規格改良するとしても、在来線のままでは劇的に速度向上が出来るわけではない。
また地方の幹線では、特急（数両編成）が3本に普通（単行や短編成）が1本ぐらいの割合だったりして
中長距離需要が多く、短距離利用はバスや自家用車でまかなえてしまう。
新幹線と在来線を複々線利用するほどの需要も無い
そういう路線では新幹線整備と在来線廃止を行うのが最も合理的である。
まるで俺の故郷が屑みたいじゃないか(´・ω・`)
東京から博多まで新幹線で行く奴なんか、ほぼいねーよ
非電化なので、FGT走らせるなら電化しないと‥
○陸新幹線や○州新幹線と一緒にしないで。
急ぐ人は飛行機で十分満足
ずる賢い官僚の思い通りに無駄と解ってて新幹線を造り続ける
地方分権しない限り永遠と国の借金は増え続ける
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┼┼ き ﾚ/ ／ /. . : ´: : : : : : : : :l: : : : : : : : : : :＼
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─┐ が / /:／: :.{: : :/ 八: : | ヽ ＼: : : | : : :|: : : : : :i
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ヽ い / ｨ. /: :/ : 八/ / } / } 〉｜: :/: : /: : .〈
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/ | :/: : : : / しノ ////// しし'/: : : : :/ :/ヽ: : : : |
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北海道の在来線がこのまま維持されると考えるのは大変危険です。
JR北海道は膨大な赤字在来線を抱えており、民営化以降一度も黒字になってません。
安定化基金に頼っている状況です。このまま道内の過疎化がすすめば
いずれ必ず利用者の少ない在来線を廃線にする話が出てきます。
それを阻止するためにも、新幹線を作り、並行する在来線のみを分離することで
JR北海道の収支を改善し、他の在来線を維持させ続ける必要があります。
そしていずれは本州JR３社のようにJR北海道を上場させて、
国が株の売却利益をえることで、国の借金を減らすのです。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WYeU6hZduGA
福井、長崎に先越されて、開業まで２４年も待たなくてはいけない札幌民が一番の負け組。
福井、長崎に先越されて、開業まで２４年も待たなくてはいけない札幌民が一番の負け組。
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あと２４年はディーゼルガラガラ言わせて函館詣するんだな！！ なぁ～ ど～民！
札幌からディーゼルで３時間掛けて函館まで、
そこで電車に乗り換え、青函トンネルくぐり新青森というルート。
乗り換え待ち時間含めて最短でも６時間は必要。
６時間あれば、東京を出た新幹線は九州の博多に着いている。
今の一般的な日本の基準から言うと、この６時間というのは異常に長い移動時間。
５時間台の東京ー博多の新幹線でさえ敬遠される世の中。
まっこと札幌の人って我慢強いですね～～ｗｗｗｗ
◆日本唯一の単線非電化幹線 （あと最低でも２４年はコレで頑張る札幌僻地民ｗｗ）
http://www.youtube.com/watch?v=M1B4A9XayDQ ← ザマーーーー！！！！
本当は落としたかったはず。それを忘れていて>>90-91を書き込んでしまった
ザマーはザマーらしい。その後は疎かの振りをするわけですよｗ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WYeU6hZduGA
福井、長崎に先越されて、開業まで２４年も待たなくてはいけない札幌民が一番の負け組。
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あと２４年はディーゼルガラガラ言わせて函館詣するんだな！！ なぁ～ ど～民！
荒らすスレの数が多くなるほど、個人同士のいがみ合いから板・２ちゃんに対する妨害の意味合いが強くなる。
つまり、「こいつのお蔭でアク禁を免れてるわけで」が通用しづらくなるのでザマーにとって派生スレは目の上のたんこぶｗｗｗｗ
適正なスレ数を保つことでザマーの基地外パワーが弱まる。
弱まるもなにも、そもそも広告概論効果はない。
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