富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第7編成

1 ：12/04/05 〜 最終レス ：12/06/19

妄想無用、sage進行。
大月−富士吉田−河口湖を結ぶ鉄道のスレ。
バスの話題はバス板の該当スレでどうぞ。
このスレには荒しが湧きます。
（質問馬鹿、茸、マルチポスト荒し、etc）
半年ROMって荒しをスルーする目を養いましょう。
前スレ
富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第6編成
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328014979/
富士急行線サイト
ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/top/top.aspx
------------- テンプレここまで -------------

2 ：

妄想といえば何でも許され
http://jinja-modoki.com/
Ｔ芝製スパイウエアで必死に粘着してる富ブルマ猫とキモい仲間たちの巣
Ｔ芝製スパイウエアで必死に粘着してる富ブルマ猫とキモい仲間たちの巣
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3 ：

5000形や1000形の中間連結器って普通の密着連結器？

4 ：

トンデミ〜ナ

5 ：

己の底の浅さを省みず
正論と「○○を知らずして○○を語るな」と言えば皆ひれ伏す
逆らえばルール違反で場を成り立たなくするのも辞さない>>2よりはマシ
なあんだ、ずっと春休みなんだ、と言いたくなるw

6 ：

＞5000形や1000形の中間連結器
確か棒連結器だったと思うけど違ってたらメンゴ。

7 ：

あと6000系が３両に短編成化された理由について。大月駅のホーム有効長以外に富士山駅の１番線もあるんでないか？
２番線３番線より頭端が大月方に寄ってて他より短く感じる。20ｍ４両って入れるんかな？
検修庫には１番線からしか入れない、その１番線のホームのはずれギリギリに２番線（大月線）からの渡り線が横たわってる。
この渡り線を踏切より先に移設しょうとすると今度は２番線（大月線）と３番線（河口湖線）の間にあるクロスと干渉するように見えるんだよね。

8 ：

前スレ終了age

9 ：

>>7
実は、工場の脇の倉庫代用169系が置いてある線路、アレ、もともと大月線の本線から
工場に直接進入するためのもので、工場わきにポイントがあった（現在は撤去。）
169系の大月寄りの建物の下まで線路は伸びていて、その線路は本線に向かって曲がっているので
あの建物を撤去してポイントを再度設置すれば、編成長は無問題になるが…
…釣られたかなw

10 ：

前スレの　>>955
俺は
1201、1202、富士登山と1001が残るとみるが、どうだろう。

11 ：

とりあえず>>955ではないが僕は5000と富士登山だけ残ると見た
あとPAEは展望車1両が静態保存

12 ：

6000て205だろ


あいかわらずガコガコ走り？

13 ：

>>12
ﾑｼｮ帰りご苦労様でした（笑）
で何の罪で捕まりましたか?w

14 ：

≫ガコガコ走り
速度が低いせいかがくがくって例のショックはあまり感じなかった。
連結部だとやっぱ少し気になるかも。

15 ：

>>7
多分そんなもんだ罠
入出庫は河口湖〜富士山の回送列車とセットだ品

16 ：

富士急行線の沿線に桜の名所ってありますか？

17 ：

桜

18 ：

梅

19 ：

産め

20 ：

埋め

21 ：

梅は散ったわなw
>>7
>>15
地上設備っていうより単に定員が20m×3で座りがよかったんじゃないの?

22 ：

>>16
富士急乗って自分で探せ。
敢えて教えてあげると、
田野倉駅 東桂駅構内

23 ：

いつの間にか赤い色の電車と茶色い電車走ってたんだな。
205系まで登場してるし、もうびっくりしちゃうなあ…

24 ：

>>23
里帰り乙

25 ：

all
ロマンスカースレによると、海老名にいる20000形に通電との情報。何か動きがあるのかも。。

26 ：

芝桜なら

27 ：

通電自体は毎日してたんだけど、今日の昼？あたりに車庫へ移動したらしい。

28 ：

通電は何日かに一回はしとかないと
解体場所への自力回送すら出来なくなるからな

29 ：

>>25
ロマンスカースレってどれ見りゃいいんだ？
乱立してるわ中身無いわの糞スレばっかじゃん

30 ：

PASMOとSuicaの簡易 端末機はまだですか！？. ﾌｼﾞｻﾝ特急のＲＳＥ 化はガセネタ！？.

31 ：

ノーマルの205系改だから、やはり上り列車ではブレーキを焼いてるの？

32 ：

田野倉駅の桜、週末がいいんじゃないかな。バックにまっ白い富士山も入るんじゃないかな。
6000系も入れたり？

33 ：

>>30
いまさら芸風を元に戻して他人のふりしても無駄
せーぜー頑張って必死のＲＳＥマンセーしてろ

34 ：

>>33アホ、そいつはオレではないw

35 ：

じゃあ真似して嫌がらせしてやろうか?
カクカク205系は乗り心地が人権侵害なので即岳南に追放しましょう
Pasmo導入便利、だからpasmo用売店と自動改札も入れるんです
あーあ、人の真似は下手糞なんだなwこれがww

36 ：

今朝、禾生駅で６０００系同士の待ち合わせ。
いつから運用変わったのか気づかなかった。
毎朝、６０００系で通勤してるが、毎日田型窓と交互に運用されてるんだね。

37 ：

>>36
といいますと07:32の4ﾚと5ﾚの交換?

38 ：

ええかげん！ 富士急行線内各駅にPASMO＆Suica の簡易端末機を導入せよ。

39 ：

茸だとマッシュルームが一番好きかな

40 ：

>>38
まだ死んでなかったのか。

41 ：

やもとぞんゆだらてまやかば

42 ：

http://www.youtube.com/watch?v=kOlD94k-gH4&feature=related
公開処刑

43 ：

>>36
>>37
公式ページで、運用を公開してくれているよ。
平日は朝と夜、休日でも夜に２編成とも動くようだ。
ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=24858

44 ：

今朝の禾生0732 大月行きは１段窓でした。日替わりで６０００系が入ってる。
で、下りはホルン号

45 ：

ﾌｼﾞｻﾝ�蜩ﾁ急と1000系を速やかに廃車して、PASMO簡易端末機を導入せんかい。富士急行線乗継客は不便だよ.

46 ：

>>45
目ざわりだからっつってんだよ。
わからねぇのかクズ。

47 ：

>>46は社員かな？
>>45　まぁ、オレも沿線住んでるけど、面倒くさいから大月まで送ってもらってる
頭悪いよこの会社

48 ：

>>44を見てなぜかホルモンが食べたくなったw

49 ：

>>47
PASMOの導入ってそう簡単なもんじゃないぜ。
莫大なコストがかかるから国交省の補助待ちなんだろう。

50 ：

高価なＲＳＥをオバ Qから買わないで、PASMO を設置した方が良いよ。これからの車両は水戸岡 デザインの６０００系で 統一すれば大丈夫で他社からのＲＳＥ購入は不要になります。

51 ：

退院しやがったか。

52 ：

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

53 ：

>>45
同感、車両については知らんが
観光以外の乗継客にとっては甚だ不便だぞ
中央線特急で着たら時間台無しじゃねーか毎度、
大月駅員に小言ブチかましたことさえある。

54 ：

うんPasmoは間違いではないね。JRから直通の通勤電車もあるわけだし。都留とか富士山とか主要駅からでもいいからおいて欲しいところ

55 ：

ホリデー快速やら１１５系直通電車が乗入有り、 ぜひPASMOの簡易端末機はほしい。大月駅のみ自動改札機もお願い。ＲＳＥを購入よりPASMOを優先です。

56 ：

茸
ウゼェー

57 ：

PASMO厨は秩父鉄道スレに帰れよ

58 ：

べつにPASMO入れたらRSE買えなくなる訳じゃないと思うが、
PASMOは早く入れるべきだろうね。

59 ：

>>58
残念ながらPASMO入れようとするとRSE買えないです
特急を6000で運行しないといけなくなります

60 ：

６０００系のセミクロス車を制作すれは゛ＲＳＥは買わないで良いじゃないか、 中古のロマンスカーより、6000系で統一した方が合理的だよ。RSEはどっちみち１編成しか買えないです。

61 ：

>>60
6000系も中古だろ。ばーか

62 ：

>>61
茸に構うな

63 ：

>>46　>>56　その他
そんなに言うから避難所作った。
merannwomitemi

64 ：

パスモとスイカ等ＩＣカード 簡易端末機と自動改札機を大月駅や富士山駅、富士急ハイランド、河口湖の各駅に設置を待望します。

65 ：

大月には、簡易機械あるよ

66 ：

富士急行線の大月駅に改札自動化いつ！？.

67 ：

富士急行はＲＳＥを買わなくて良いから、 SuicaとPASMO 簡易端末機の導入を優先せよ。

68 ：

それは反対だよ。
無賃乗車が急増する。

69 ：

ttp://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2012/04/211n52212-110_2.html
これの回送先が気になる…。大宮でなければ、どこかが購入ということだと思うが…。

70 ：

早い話、茸ことID:wU1dYSsIOが全額ＩＣカード設置費を負担するか
富士急行が設置費の請求先をID:wU1dYSsIO
にすれば良い

71 ：

やっぱり 富士急行の鉄道部門は赤字か！？. 糞ＲＳＥを買うゆとりが有るなら、ＩＣカード･システムの導入だろ。

72 ：

乗客の利便性より
見た目の豪華さを好む

73 ：

富士急行はﾌｼﾞｻﾝ特急を廃止して、普通電車を20〜３０分間隔で運行した方が利便性が御座います。

74 ：

>>69
元鎌倉総合車両センター敷地内の安全研究所行き。

75 ：

なんだ、このスレは大月ホーム延伸厨、ＤＤ車厨の溜まり場からＰＡＳＭＯ厨の溜まり場になったのか
ＲＳＥを新宿に乗り入れ汁とか、スーパーホリデー快速河口湖を導入汁という噴飯ものの意見が頻出していたのももはや過去の話なのか・・

76 ：

オバQよりＲＳＥを購入前ならぱ、パスモを導入出来るチャンスが有り
ますよ。

77 ：

>>76
お前が設置費用を出せよ

78 ：

ＰＡＳＭＯ厨っていうより、ＰＡＳＭＯを理由にＲＳＥに反対して反応を楽しんでるんでしょ。

79 ：

ＲＳＥはオバ Q時代にバリアフリー化が出来ないで廃車になった経緯が有り、JR東海の３７１は改造の上 臨時電車してリニューアル致します。富士急行は何にも専務です。

80 ：

バス事業は導入してるのは、補助金が出てるからでは？。鉄道はなかなか補助金出ないですからねぇ。民主党政権になってから尚更。

81 ：

>>75>>77
そいつ茸だよ。

82 ：

>>79
おまえ日本語もっと勉強した方がいいよ

83 ：

キノコが富士急スレを去ったことなんか無いのに
ただ正体がバレそうになったから文体変えて潜んでただけの話
本当はＲＳＥにもパスモにも富士急行にも興味なんて無いんだよ
今だって必死のage連投で自分に都合が悪いレスを流そうとしてるだけ
厨な内容やage投稿は反論等でレス数を稼ぎ真実から目を反らすための姑息な手段

84 ：

お前たちは屁理屈ばかりだよ。 富士急行線は大月駅でJR と連絡 並びに直通電車を走らせている訳だから、PASMO＆Suicaの簡易端末機 設置は当然だろ！

85 ：

>>84
誰が導入経費を負担するのかな？
タダじゃできないんだぜ。
運賃に跳ね返る事になるだろうし
「当然」と言い切るからには賃上げしてでも導入せよと言う事だよな。
口ばかり出してないで金を出せよw

86 ：

>84
そのｾﾘﾌはそのまま茸に返す、束管内でさえSuica不可のエリアが有るのに
富士急がＩＣカードを投入する必要性は無い、悔しかったら
茸てめぇが投入費用を全額負担しろ

87 ：

せめて、東桂より東京寄りと
特急停車駅には欲しい

88 ：

茸が嫌な人はこっちね↓
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1334583459/l50

89 ：

パスモとスイカの簡易 端末機はまだですか！？. ﾌｼﾞｻﾝ特急にＲＳＥは真っ赤な嘘でした。水戸岡 氏デザインの6000系にクロスシート化富士急行線には身分 相応です.

90 ：

上場 運輸運送会社，天下の『富士急行(株)』がＩＣカードを出来ない訳が御座いません。 もう直ぐ お荷物の岳南が解散するから次の富士急行線改革案の事業を準備中。

91 ：

>>90
「もう直ぐお荷物の岳南解散」ってなんで確定的な物言いなんだ？ソースは？
まさか貴様の妄想じゃないだろうな？
勢いに任せてめったな事書いちゃいけませんぜ。
毒キノコさんよ。

92 ：

>>90
あーあやっちゃったねw
最悪警察官のお世話になるねw
もうＩＣカードは永遠に無くなったなw

93 ：

痛々しく導入しろ導入しろと騒ぐ気はないが・・・
先日6000デビューを見に行った際、結構一般人が直通115でハイランドに向かっていたのに驚いた。
専用切符セットなどで来ているなら別だけど、直通ということはSuicaで乗れる範囲から来ているわけで
四国での高松・坂出のICOCA導入の例を見るに、とりあえず富士山・ハイランド・河口湖だけでも
対応してくれればいいのにとは感じる

94 ：

否定・肯定を問わず茸にレス付けてる奴は茸の身内と看做す。

95 ：

>>94っていう貴方が荒らしになっているかもしれない
2ちゃんの暗黙のルール。相手にしたくない奴なら名指しもせずかまうなw
この間ロングシートだの6000だの言い張ってた奴がきのこの真似して紛れ込んでるか、ジエンしてるかもしれないし

96 ：

最近鉄道に力入れてるみたいだから、制服もミトーカでリニューアルしちゃいなよ。
特に女性の制服は酷すぎ。

97 ：

ミトーカって制服の実績あるの?

98 ：

>>97
少なくともつばめレディはそうだよ。

99 ：

あ、あったね、今画像見てるけど、最近の鉄道好き向けのキャラにありがちなアニメっぽさがなくていいな

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