【HONDA】S2000一般人スレ76【ノーマル】

1 ：2012/12/01 〜 最終レス ：2013/01/11

ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。
S2000公式サイト 　　http://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト 　　http://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki http://www23.atwiki.jp/s2k_mame/
S2000　wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBS2000
みんカラ　S2000 http://minkara.carview.co.jp/car/159/
S2000 チューニングスレ part4 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343544720/
※ 荒らし・煽りに対しては完全スルーで。
　　専用ブラウザにてNGワード設定やIDあぼーん機能を利用すると快適です
前スレ
【HONDA】S2000一般人スレ75【ノーマル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346687040/

2 ：

【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100　真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110　外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120　外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130　内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135　ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200　鈴鹿産130型
AP2-100　2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110　内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない)
【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には�@ﾌﾛｱﾏｯﾄ�A前後ストレーキ�Bバリ間
【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足
【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

3 ：

【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし
【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ
【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）
【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数

4 ：

■基本的に新車はもう買えません！■
これからはキャンセル車、中古車などを探すしかないですが、一応こちらも
【S2000の買い方】
(1) Excelを開いて
(2) 収入を入力して
(3) 光熱費・居住費・食費・交友費などを支出として計算
(4) 残った金額で、いつごろ家庭を持つとか、マイホームを持つとか考えて
　これも必要な貯蓄（月々の額）の目安を支出として計算
(5)　残ったお金でＳのローンの支払いと維持費をざっくり計算。
(6) 破綻しそうだったらやめとけ。　大丈夫そうだったら、おめでとう。
　おまいもオーナーの仲間入りだ！

5 ：

ノーマル２台目乗り換えました、一台目は盗まれてしまったので・・・
AP100からAP130への乗り換えです。
AP100の時はあんま気にならなかったのですが、2速・3速辺りで1500回転〜
3000回転辺りで運転手席側のウインドウスイッチ辺りからカラカラ音(振動
でプラ樹脂がこすれあう感じの音)が聞こえます。
ウインドウスイッチ・ドアミラースイッチ・助手席ウインドウキャンセル
スイッチ？あたりを手で止めて覆ってもまだそこらへんから音がします。
有名な症状じゃないんでしょうか？対策方法ご存知の方居たら教えてくだ
さい！。

6 ：

この車で些細な音とか気にしたら精神を病む
でかい音で音楽でも聴くんだ

7 ：

>>1
乙
>>5
10年乗ってるけど聞いた事ないな。
ドアの内張り外せばスイッチは簡単に外れるから、とりあえず外してみたら？

8 ：

盗まれた時の事についてｋｗｓｋ

9 ：

>>1
統合することになっただろうが
Rよ

10 ：

いっそ統合した新スレ作っちまえば？

11 ：

けどハードなチューニングの話ばかり続くとつまらんしな〜

12 ：

じゃ、チューニングじゃなくて、リペアの話だけど
幌補修用の布は、確か2500円くらいで買えるよ。
どうやって補修するか、みたいな説明書は一切無し。
幌を仮縫いする → 裏から、ゴム・樹脂対応の接着剤で接着 → 糸を外す
ついでに、幌の骨組みと擦れる部分にも、当て布として貼っ付けて終了
って方法を取って、１年ほど特に問題なし。
基本、開けて走るモノなのに、高い金出して新品に交換する気にはなれなかった。

13 ：

Dラで破れた幌交換したが、約20万円かかった
工賃込み

14 ：

気になる音と言えば運転席右の送風口あたりから鳴るカラカラ音とドアミラーの調整時にスピーカーから聞こえるノイズだな

15 ：

裏から貼れるところならいいけど、前の方の下がボードになってるところが破れてる。
ここは下から貼れないからねぇ。

16 ：

初期型のフロントサイズのホイールはリアに履けますか？

17 ：

無理

18 ：

>>17
ぶったぎりの質問に、レスありがとう。

19 ：

うっすうっす
当時憧れだったS2000買えるくらい余裕が出てきたので
明日数台おいてる店に見に行くんだけど
これだけは気を付けろ！この年式は避けろ！みたいなのってあるだろうか
荒れそうな話題だったらスルーしてくだしい

20 ：

>>19
初期型シルバーはダメとか、AP2はS2000じゃないとか言い出す奴漏れなくでてきますw
いろいろ見て、試乗して気に入ったものが出てきたから質問する方がいいね
もしくは信用できる店を探してそこの店で探してもらうとかね

21 ：

履けるよ
雪国じゃリヤに細いフロントサイズを入れたりする

22 ：

>>20
やはりそうですかｗ
すいませんやはり質問はまた再度にすることにします
それにしても(ﾟ∀ﾟ)=3ﾑﾊｰ感が止まりません
( ﾟ∀ﾟ)o彡赤シート( ﾟ∀ﾟ)o彡赤シートで頭がいっぱいです
即決しちゃうだろうなぁｗ
明日雪積もらなければいいのだけど・・・

23 ：

AP1乗りなんだがそろそろ見た目に飽きたんでAP2仕様にしてみたいな
ただ、部品高過ぎw

24 ：

フェイスはAP2のが好みだけど、中身はAP1-100が好きだ
>>19１００型の初期ロット辺りは避けた方が良いんじゃね

25 ：

>>19
価格見てると錯覚しがちなんだけど、
例えば最初期型ともなると、１１年落ちは確定なんだから、
その程度の（メンテ費用の観点からリスクがある）中古車だという事だけは忘れずに。

26 ：

>>7 >>5です、車検時にディーラーの人に言って調べてもらいます(違う中古屋で買ったので)。
>>8　夏場に寝て起きたら駐車場から無くなってた(アパートの駐車場ね)。。警察の事情聴取受けて２ヶ月くらいたって車両
保険降りた。その後警察から音沙汰無し。保険降りて所有権無くなったからもし見つかったり、ナンバープレートだけ見つ
かってもこっちには連絡来ないのかも？
初期のAP1-100で防犯装備無かった。買い換えたAP1-130は即効で高めのカーセキュリティ付けた。
1回盗まれててそれだけだと精神的にキツイから三重・四重のトラップは入れている、詳しくは書かないが。

27 ：

>>22
赤シート……というかレザーシートは罠なんだな。
誰かうちのブルーレザーをファブリックと交換してくれ。
欲を言えばタイプSのシートが滑りにくくて良さそう。

28 ：

>>5
カラカラ音おれもダッシュボード右下？から聞こえる時あるわぁ。
鳴る時もあるしそうでないときも。
安っぽいクルマに思えてしまうので何とかしたいわね。

29 ：

結局なんだかんだでAP1-110買ってきました(ﾟ∀ﾟ)=3
最初ネットの情報のほうでは120表記だったのですが
幌がガラスじゃなくてアレ?と思い調べてもらったら店員さんは記載ミスのようでごめんなさいしてくれたけど
でも何故かオーディオは純正MD付きで？？？？な状態に
そしてボンネット開けて型番みたら110という結論に。
試乗させて貰えて調子良かったのと保証が充実してたので2年保証契約してきました。
最近の中古車の保証って相当多岐に渡って保証してくれるんだなぁと安心・・・
納車は2週間後ですがこれからお世話になると思いますよろしくです(`･ω･´)＞
ニコイチだったらワロス

30 ：

あ、名前欄忘れた>>19でした
>>27あー確かに滑りそうですね
この時期特に大変そう

31 ：

AP1の、滑りやすい本革シートの反省を踏まえて、
AP2の本革シートは、牛皮ではなく、滑りにくい象皮が使用されている。

32 ：

110買うとかチャレンジャーだな
俺なら店員に怒りまくって120見つけてこさせるぞ
と110乗りの俺が
110から120での変更点
熱線入りガラス幌 （デラで交換すると24万）
時計付きCD/MDヘッド+4スピーカー （単体で買うと13万+）
内装や幌色まで選べるカスタマーカラープラン
新色追加
ウインドディフレクター標準装備化
アンサーバック機能
皮巻きシフトノブ
クラッチ＆カバー仕様変更
スタビライザー仕様変更
スプリング＆ショック仕様変更
＊上記二つによりくるっと回ってどっか〜〜んしにくくなった
サイドマーカー仕様変更
ブレーキマスター内部部品仕様変更
精神的余裕

33 ：

>>30ようこそこちらの世界へ
しかし冬に買うとは物好きだね
こちとら３ヶ月は乗れなくなるわorz

34 ：

まあ東京以南に住んでるとこれからが最高の季節だったりする訳で。

35 ：

>>32
正直幌と足回りの変更は厳しいですね
ただ110の120の違いがいまいちよくわからんのですが
110のがピーキーな印象なのでしょうか
さすがに試乗でそこまで試せなかったので気になりますね
くるっと回ってどっか〜〜んとはスピン→場外へということでしょうかｗ
>>33
うちのほうだとまず雪積もらないのと
昼は凍結も無いので年中ノーマルタイヤでおｋだたりです

36 ：

初期型のよくあるどっか〜〜んクラッシュ
調子こいてコーナー進入
ケツが一気に流れ出す
あせってアクセル抜きながらフルカウンター
リヤが急激にグリップ取戻し一気にリバース
あっと思った時には反対側へ向かってどっか〜〜ん

37 ：

>>35雪降らないとか羨ましい
日本沈没で一番安全な地域と言われてるとはいえ、雪だけはな〜orz
>>36最初の峠はそんな風になった
FD乗りと話すとさ、一気にケツ出るから下手に滑れないって話になるよ

38 ：

>>36
うわーピーキーなのは好きだけど急激にグリップ回復するタイプは怖いなぁ・・・
気を付けて乗ることにします・・・

39 ：

なんだかここを見てきたらなんとなく把握ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=UIGG7_fDU7U
この車こえー

40 ：

>>39
トップはドリフト縛りのレギュレーションの草レースだったよな

41 ：

初期型の欠点だと言われてる幌のアクリルガラスとリアの足回りだが、
足回りはスタビを後期型に交換とリアのトウ調整だけでおｋ（部品代８千円強+工賃だが交換は簡単）とアライメント測定＆調整
幌張替えも自分の場合、ガラス幌６５４００円＋５０００円（高級生地）工賃３５０００円で改善する
「Ｓ２０００　幌張替え」で検索すれば施工店はすぶ見つかるよ（場所は千葉）
予約一杯で即取り付けとか出来ないけどな

42 ：

リアのスタビとトウだけ調整してもダメだよ
むしろ余計手に負えない特性になる

43 ：

リアのスタビがフロントに比べ圧倒的にレートが高くリアが唐突に流れやすくしてる
また、リアのトーインが純正で6ｍｍもついておりグリップ回復後急激に巻き込む原因になってる
これを改善するだけで変な癖はだいぶ大人しくなるって意味で書いたと思われるけど？
他人の批判だけで改善策等なにも書かない奴は荒しみたいなもんだな
批判するだけならサルでも出来るｗ

44 ：

マフラー交換の慣らしがてら、いつもいく山行ったら
途中から路面テカテカでわろた
下界はぜんぜん雪降ってなかったから油断したわー
ノーマルでも意外と登れるのな。終始滑りっぱなしだと思ってたけどそうでもなかった。

45 ：

>>43
リアのレートが高めに設定されているのは何故か？
トーインが多く設定されているのは何故か？
それにはきちんと理由がある
その理由を解った上で
それに対するできる限り根本的な対応を図らなければならないという事です
スタビとトウ調整はあなたのいうグリップ回復巻き込み？
という事象の原因と対応手法としてベストな方法とは思いません
むしろサスペンションジオメトリ変化でのフィーリングの差が大きくなる事になりますし
ミッドコーナーでのメカニカルグリップも低下する事になります
したがって根本的な特徴である幾何学(サスペンションジオメトリ)を変更することがまず前提です
そうでなければ小手先の誤魔化しをしているだけで
特徴は結局のところ消えませんし、性能も大きく低下します

46 ：

一応書いておくと
リアのスタビを固くするとメカニカルグリップは低下するが安定性は向上、柔らかくするとその逆
リアのトー角を大きくすると安定性向上、少なくするとその逆
という一般指針においては反論はありません

47 ：

親切だな

48 ：

マフラーか〜
superlapとﾐﾗｸﾙﾌｧｲﾔｰﾎﾞｰﾙどちらにしようか迷うわ〜

49 ：

>>45
だから相手のレスに対して反論だけしないで具体的にどうすべきか書こうよ？
>リアのレートが高めに設定されているのは何故か？
Ｓ2000はフロントタイヤのサイズがリヤより細くどうしてもアンダーになるそれをリアスタビのレートを高めてアンダーを出難くしてる
>トーインが多く設定されているのは何故か？
定常円旋回などの場合だとリアスタビのお陰でアンダーが出難くなったが、減速Ｇの高いコーナリングでは逆にオーバーになり易くなった
そこでリアのトーをインにすることでオーバーを消す小手先の調整をしたが（減速は直線で終らせるってのが前提で）実際はコーナリング中も
減速Ｇを掛けるのでオーバーになる
しかもトーが激しくインを向いているので、スライドし始めたときには、外側のリアタイヤには大きなスリップアングルがついていて変な動きをする
結局は合わないスタビをつけて誤魔化そうしたところから始まっているって話だが・・・
反論しても良いけど批判だけじゃなくて解決策とか自論も書けよ？

50 ：

そんなことより最近右後輪で段差踏んでリバウンドするときゴトンって音するんだが、原因何か考えられないかね
ちなみにap1-100で、足は車庫調で若干落としてるだけ。

51 ：

ブッシュは？

52 ：

>>50
もしかするとサスフレームにクラックとか

53 ：

>>50
スペアタイヤの固定螺子が緩んでいる
リアのタワーバーの　　仝

54 ：

色とか好みの問題を議論するとかアホみたいな事じゃなくて有用な事ならこうやって議論がされるのは良い事だし、本人等が気分悪くならない程度でもっとやってくれ
改造の話と調整の話、これに理論的な話が入ってきて、多分一番大事な"どこをどう走る上でどう改善するのか"っていう実用的なお話からは論点がズレてるけど・・・ｗ
一般道を気持ちよく安全に走るのとサーキットでタイムを縮めるのじゃ全く別のアプローチが必要になるしね。

55 ：

>>50
ピロが逝ったな

56 ：

さんくす
スペアタイヤはチェック済みだからサスのブシュとタワーバー見てみるわー

57 ：

ケツが出たら喜んで踏んでいくタイプにはピーキーに感じないだろうな初期型でも
でも角度付けちゃうと駄目だね、トルクからどわーっと行けないし。デフが機械式ならまだ・・・
ステアリング持ち換えない程度のカウンターなら速くて楽しいよS2000は

58 ：

振りっ返すと弱いんだよなー、初期型は。
その点は、AP2になってからは抜群に楽しいんだけど、
それでもなお、フルカウンター近い角度になるとダメだね。まぁ当然なんだが。

59 ：

ところでワンハンドステアやってる人いる？

60 ：

VGSなんで左手使いませんけど
って書き込むと違うよバカRよって書き込まれるので書き込まないでおこう
と思ったがまあいいや

61 ：

ゲームでならできるだろうが現実ではただでさえタマ数の少ないtype-vでしかほぼ不可能
厳密にはVGS無くてもできない事も無いけど、そこらの交差点全部ドリフトするレベルでありえない話
VGSだとしてもゲームじゃなくて人死ぬ可能性があるんだから、両手できちんと運転して欲しい
サーキットでも公道でも一緒だけど、車は自分以外からすれば凶器なんだよ
ナイフも慎重かつ丁寧に扱えば有用な包丁にもなるけど、ブンブン振り回してたらただの殺人兵器だから
それだけは覚えておいてな。

62 ：

どうでも良いよワンハンドステアとか
漫画の話は他所でやれ

63 ：

常時左手をシフトノブに置いとくとミッション痛むって
聞いたんだけどホント？

64 ：

何十年も前から言われてる基本的なことだけど
何万時間左手を置き続けるとミッションが壊れるかは知らん

65 ：

昔のMT車は停車してるときでも、ものすごく振動してたな
今と何が違うんだろ?

66 ：

単純に精度が違うんじゃないか？

67 ：

マウントだろ女子高生

68 ：

jkだったら逆マウントポジションがいいだろjk

69 ：

Rだろjk

70 ：

https://pbs.twimg.com/media/A9cVGE8CUAIQ399.jpg:large

71 ：

ローラに騎乗されながらトリンドルに顔騎されたい

72 ：

S2000を買おうと思うのですが
埼玉県のケーズアップってどうなんでそしょうか？
Gooで見るとGoo鑑定の評価が良すぎて逆に怪しいかな・・・と思いました

73 ：

あやしいｗ

74 ：

>>72
ネット上の第三者が、保証してあげられるわけもなし…
店の側に、商品の品質をどう保証させるか（文書で）を考える方が早い気がするが。
つまり、店の保証付きで売ってるかどうか、記載事項（修復暦など）が
間違ってた場合の補償はどうしてくれるのか。そういう事柄を書面で確認するしかない。

75 ：

試乗して100キロからフルブレーキで全くブレずにびたっと止まったらハンコ

76 ：

>>70
アルミボンネットにこんなふうに体重掛けられたら怒る

77 ：

>>75
そういえば俺の18万km、加減速したとき特に左に取られるけどどうしたらいいの
超自動後退でアライメント取ってもらったけど治らない

78 ：

>>77
コンプライアンスブッシュが逝っているね
おそらく中のカラーが錆びているから交換は激しく大変だと付け加えておこう

79 ：

>>78
やっぱり？
ピロにした方がいい？

80 ：

純正か無限で十分だと思うが
純正のサスブッシュって単品で買えるっけ？

81 ：

ネット上の第三者が、保証してあげられるわけもなし…

82 ：

雪が積もった

83 ：

これから３ヶ月は乗れなくなるのか…

84 ：

この車にスタッドレス履かす「雪国じゃなくいけど、たまの雪に備える」人っている？

85 ：

>>84
スキーというか、スノーブレードやるために冬場はスタッドレス履きっぱなしの時期が暫くあったよ。
ちなみに幌は30cm位積もっても潰れんしなんとかなるｗ
ただ、Sに限らずスピードは出せないし、コーナー、ブレーキング時はグニャグニャ。
普通のタイヤに履き替えると感動する。

86 ：

直ストと太鼓無しまふりゃーにすると、やっぱりトルク無くなって進まなくなります？

87 ：

トルクが無いのは君の知能じゃなイカ？

88 ：

イカちゃぁぁぁぁぁん！知能が低い私を罵ってぇぇぇぇぇ！！

89 ：

>>88
　　　　　　　　 　 　 ,．-――――‐　 、
　　 　 　 　 　 　 ／　　　 　 ,．-――┴- 、
　　　　 　 　 　 / 　 |　　 ／: : l、: : : ;l: : : : :＼
.　　　 　 　 　 /　　 :!　./: : :､: :!_＼;/ _V＼ : |｀
　　　　 　 　 〈 ＿＿_Ｖ: : : :|∧|　 　 　 __｀|∨
　　　　　　　　｀￣丁 |: |:l :｜　__　　 〃⌒V|
　　　　　　　　　　　ヽ|: ＮV:!〃⌒＿＿　//}|
　　　　　　　　　　　 /: :{_|: :|//ｆ´　　 ヽ}　 八　　　　クリスマスは一緒におまえのS2000で日本海溝の中へデートに行くでゲソ
　　　 　 　 　 　 ＿/: :/:/ : ト .丶＿__,ノイ＼_:＼
　　　　　 ＿_,／: :＿;／: ／,.ｲ⌒ヽ!ヽ: ﾄ､＼　 !: |__
　　　 　 |: : : : :／__/: ;.ｲ:／ ,ﾘ　　　 }､＼| : | └┐:|__
　　　 ／: : |￣ 「: :__∧fﾆyｲ|:〉　　　 Vにう: 〉　 ＼／
. 　 　 ＼／　 _,|: :|_〉:（／:／　　　　　,Vﾄ-' :|
　　　　　　　　＼／―ヘ《O＼＿__／O〉￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ＞､O＿O,.ｲ
　　　　　　　　　　　　 　 （／　￣￣|_ﾉ

90 ：

ああーん！私とイカちゃんの愛はマリアナ海溝より深いのねー！

91 ：

イカちゃんが戦車に乗って、「カチューシャ」を唄っておったね・・・

92 ：

イカクサイ話やマリファナの話はもういい

93 ：

今時スポーツカーなんか乗ってんのはオッサンか
オタクくらいだとこの流れを見て再認識したわ

94 ：

ttp://deaimail.from.tv/up/src/up5954.jpg
まあこれでも見て落ち着いたら
なぜ純正マフラーは分割していないのかについて考えようぜ
保管が大変だろくそったれって

95 ：

>>93
余裕やこだわりが無いとこんな車に乗る必要ないからね。
通勤や買い物とかの普段使いならN-ONEで沢山。

96 ：

13年も乗ってるんだから、そりゃあオッサンにでもなるわ。

97 ：

オタだろうがオッサンだろうが分かる奴が分かってればそれでいいよ
無理に理解することはない

98 ：

ごめんやっぱ>>93の前のレスの流れ見たら臭かったほんとごめん

99 ：

ところで、原型留めてない魔改造のS2000とフルノーマルだけど痛車のS2000、お前らならどちらを選ぶでゲソか？

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