小田急2013年ダイヤ改正を考える★２

1 ：2012/11/22 〜 最終レス ：2013/01/11

東北沢〜世田谷代田間複々線の完成も近づいてきました！
それに伴う小田急電鉄のダイヤ改正を皆で考えていくスレです。
なお、快急登戸停車厨、駅名改名厨の立ち入りはお断りいたします。
前スレ
「小田急2013年ダイヤ改正を考える」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335950159/

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

相武台前にロマンスカー停車

4 ：

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5 ：

新西参八西東下代梅豪経船祖成喜狛和登南生西百万麻能玉町大南相座海西厚愛伊鶴南秦曲松開栢堀蓮扇小
宿代宮幡原北北田丘徳堂橋師城多江泉戸登田生合福生丘川田野台武間老海木甲勢巻矢野松田成山内正町田

大上中南鶴大福下湘亀善北藤鵠海江
野鶴林林間和田土南井行藤沢沼岸島

万五栗黒は永多中
福力平川野山摩沢

6 ：

変わらないダイヤ

7 ：

オバＱ

8 ：

ほしゅ

9 ：

前スレ後半からの流れ
鶴間が不便なのは、藤沢から来る快速急行新宿行きの前を走る各停が異様に手前に出すぎているから、
快急に乗ろうと一本前に乗ると10分前くらいになってしまう。
まあ、江ノ島線内から大野に着いて即急行に乗り換えられるダイヤにするには、ああするしかないんだろうけどね。
下りについても、江ノ島線に向かう快急・急行が相模大野を出た後
各停片瀬江ノ島が出発するのに10分くらい、これまた開いていることが殆ど。（急行大和行の後だけは直後で助かるが）
もうちょい各停を等間隔で10分ごとに出して、その間に快急なり急行挟めばちょうど5分で大和で追いつけるだろ
と思うんだが、急行小田原行きと色々繋げたいためにあんなことになってるのが現状。
もうひとつ藤沢から先の有効列車22:23→22:54!!だけど
これはあとの有効列車が全区間快急で相当恩恵受けてるんだから仕方ないと思う
極端な話パターンダイヤの昼間はずっと有効列車30分ごとじゃないかな
夕ラッシュの準急
これはなくしてもいいと思う。
準急を急行相模大野行き化け本厚木にしてその後ろを快急でいい。
遊園以西の各停駅を10両編成でまかなえるのがメリットだとは思うが、それ以上にデメリット多い

10 ：

何も変わらないです。

11 ：

次スレ立てる必要あったのか？

12 ：

2014版へ変更申請でも出すか?

13 ：

｢小田急線ダイヤ考案スレ｣でいいんじゃね？

14 ：

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

15 ：

ほしゅ

16 ：

代々木上原は千代田線と直通する前は小田急線しか無かったね。

17 ：

やっぱ1時間パターンダイヤじゃないとダメ？
70分サイクルならキレイにまとまるが

18 ：

なんで無駄にスレ立てるの？必要ないだろ

19 ：

>>17
どうだろうな
他社で60分パターンになってるのって横浜線と東急ぐらいしかないけどな
そもそもパターン化してないとこだって多いわけで

20 ：

急行を全廃しなさい

21 ：

このスレも全廃で

22 ：

西湘急行、区間急行新設
湘南急行復活

23 ：

小田急電鉄よ。
相鉄が本気を出して海老名、大和、横浜のみ停車の特急を運転したら
間違いなく潰されるぞ。
相鉄のおかげで生き残っていることに感謝したまえ。
本厚木の特急を全部海老名に変えろ。

24 ：

小田急が本気出したら相鉄なんて

25 ：

>>24
小田急が本気を出すのは来世紀です。

26 ：

>>23
そのときは海老名を急行通過で対抗しますｗ

27 ：

西湘 さいしょう

28 ：

は？相鉄で生き残ってる？バカじゃねーのｗｗｗ
もう小田急は地元客で生き残るしかないんだよ。
海老名の何割が地元客だ？恐らく3割いねえぞｗｗｗｗｗ

29 ：

>>28
小田急から客を奪うことなんて容易なこと
という意図で書いたんだけど。理解してる？

30 ：

>>26
衰退した本厚の可哀想な買い物難民が
海老名に来れなくなるんですねw
かわいそwww

31 ：

>>9
＞鶴間ry
これを解決するには、大野〜藤沢10両化した上で、
（藤沢以南は特急以外は4両化にして完全に系統分離。）
江ノ島線内は快速急行も各駅停車にすることなんだけど、
あいにく踏切の関係で10両化は無理だって話。

32 ：

てか遊園〜新百合間の区準廃止しろよ
すぐ後に各停あるし
そのせいで日中なのにこの区間に7分かかってる急行があるんだからさ…

33 ：

連投すまそ
>>30
俺本厚木最寄民だけど買い物はミロードで十分だと思う
他にもヨーカドーとイオンあるし
やかましいRどもが海老名行きにくくなったら海老名民も嬉しいだろ
まあ厚木は街が衰退しても人口は減らないと思うよ
商店街ぶっ潰してどんどんマンション建ってるし

34 ：

>>30
相模大橋渡って車で行きますｗ
つーか、今日夕方のビナウォーク周辺の渋滞酷すぎ。

35 ：

>>29
小田急は県央→横浜の客なんて奪われてもいいと思ってんじゃね？
その分、都心、近郊に経営資源集中できるわけで。
今の社会情勢では、どの鉄道会社も、郊外に経営資源奪われたくないってのが本音だろ。

36 ：

登戸まで複々線完成したら､多摩急行と区間準急は無くなるよ｡

37 ：

>>36
多摩急行は、複々線化でどいてもらった住民の住む多摩線沿線の救済と多摩民をケチ王から横取りするために新設したものだから、多摩急行をなくすことはできない

38 ：

いやいや、多摩急行が急行に統一されるということだろ

39 ：

>>31
現状片瀬江ノ島のバッファーがないと厳しいんじゃないかしら。
江ノ島線内各停の(区間)快急は本線も6両で運転、
1700を専用車として充当し島線利用者以外ご遠慮ください仕様にするって手も・・・

40 ：

そんなわけのわからないことできるわけないでしょ
今の昼間のダイヤを元に考えれば、
快速急行→小田原線2本、江ノ島線2本
急行→直通10両急行1本は江ノ島線内6両急行2本に（相模大野で小田原線快速急行に必ず接続）
くらいのほうが現実的で便利でしょ
江ノ島線は急行が直通しなくなる変わりに毎時2本になって、新宿方面は相模大野から快速急行毎時4本で便利になるし、
小田原線は快速急行1本増えて便利になるしさ

41 ：

>>40
小田原快急2本にするとさがみが無くなるわけなんだが…
ちゃんとダイヤ作成してからそういう話はしろ

42 ：

今のダイヤで我慢するのも後２年間。
シモキタ地下後には白紙改正の予感。

43 ：

御殿場直通

44 ：

通勤時間も急行の一部を快速急行に置き換えて欲しい。

45 ：

>>42
白紙改正白紙改正と言うけどな…俺が作成してる感じでは無理だぞ
利便性と速達性がちょうど良いぐらいなのが現状だし
>>44
>>41と同じこと言うが…自分でダイヤ作ってから言えよ
絶対できないから
しかも出来たとしても飛んでもない混雑になるぞ？

46 ：

>>41>>45
うるせえ屑

47 ：

>>46
自分が屑であることを現実逃避ｗｗｗｗｗｗｗｗ
悔しいねえｗｗｗｗｗｗ

48 ：

>>47
威勢だけはいいんだなチキンカスw
かかって来いよщ(ﾟдﾟщ)

49 ：

屑人間同士仲良くしろよ（笑）

50 ：

このスレも終了だなｗ

51 ：

ダイヤ作ってからっていうのもおかしいでしょ
まずどういう需要があってどういうダイヤにしたいかを決めてからダイヤを作るんであってね
まぁ複々線化が仮に2014年の春だとしたら、たぶんもうダイヤはできてる段階だと思うよ
あとは乗り入れ会社との詰めとか細かい調整くらい

52 ：

>>47
どうした、かかって来いよщ(ﾟдﾟщ)

53 ：

>>52
何か？

54 ：

>>62 えらそうにw

55 ：

>>52 えらそうにw

56 ：

上りはまだ作成中
新宿〜遊園
http://i.imgur.com/CyqYu.jpg
遊園〜本厚木
http://i.imgur.com/O3vfZ.jpg
本厚木〜箱根湯本
http://i.imgur.com/dP7J5.jpg
江ノ島線
http://i.imgur.com/KJBEI.jpg
多摩線
http://i.imgur.com/Wjyg7.jpg
ロマンスカーや快急が登戸、遊園通過が停車になってるのは通過でm(_ _)m
このダイヤの原則
・紫…はこね、茶…快急、赤…急行、桃…多摩急、青…各停、水色…さがみ系、エメラルド…区準
・所要時間は全列車Youtubeで確認
・待避線電車到着から本線通過まで最低100秒
・本線電車通過から待避線電車発車まで最低90秒
・待避線電車到着から本線電車到着まで最低105秒(新百合のみ100秒)
・本線電車発車から待避線発車まで100秒
・棒線駅(下北、中央林間、湘南台除く)は停車時間20秒
・相武台前、長後の各停は最低25秒
・上原、下北、登戸、新百合、町田、大野、海老名、本厚木の急行は停車時間最低40秒
・経堂、成城、遊園と上原、下北、経堂、成城、登戸、中央林間、大和、湘南台の各停は最低30秒
・町田、大野の各停、伊勢原、秦野、新松田は最低35秒
・ロマンスカーは最低70秒
・所要時間は待避線発車の場合本線＋10秒

57 ：

ウワサによると、
土休日の一往復のみ、現在のあさぎり+えのしまを置き換える形でメトロあさぎり+メトロえのしまが運行されるらしいよ。

58 ：

>>23
海老名、大和、横浜のみ停車の特急で、なぜ小田急が潰れるのか、理解できない。
小田急のどの客層を奪うことになるんだ？
海老名、大和から横浜方面への客は、もともと相鉄を使ってるだろ？
海老名、大和から新宿方面の客がわざわざ横浜経由・複数社乗り継ぎで新宿方面に行くのか？
まあ、初乗り駅が大和で目的地が東京東南部（東京〜品川周辺）っていう客なら多少流れるかも知れんが。
そうゆう客は、母集団が相当限られる上、もともと他路線経由の割合も高い。
小田急の全利用者に占める割合としては、誤差程度の数だよ。まじで。

59 ：

キチガイにマジレスするキチガイ

60 ：

>>58
全く逆。競合の激しい江ノ島線が経営の根幹。近郊区間の各停なんか電気代ばかりかかり、無駄ばかり。ラッシュ時はバス転換で良いだろう。

61 ：

小田急は、２０１３年のダイヤ改正は行わない模様。

62 ：

中央線快速は最高速度UPで時間短縮
小田急は出来ないのかやらないのか

63 ：

>>60
連接バスを導入しても、ラッシュ時は運びきれないよ。
それに、鉄道の方が効率はいいって。
釣りだとは思うけどマジレス。

64 ：

>>56はキチガイ

65 ：

区間準急の意味がわからん。
多摩急行�~新宿の便宜を図るなら、代々木上原で快速急行と接続させればいいだけじゃん

66 ：

>>60
江ノ島線にしろ、多摩線にしろ、競合のある路線は捨ててるな＞小田急

67 ：

>>65
だから>>56のダイヤは快急の後の区準廃止してあった

68 ：

>>65
新百合で先行した快急が上原で多摩急待つの？
じゃあ快急いらないね

69 ：

複々線が開通したら乗り入れ先穴向こうの会社線に迷惑かけられると思う。常に遅れるのが日常茶飯事に。

70 ：

>>68
スジを変えるという事だろ。
上りは多摩急行を快速急行が追いかけて、
下りは快速急行を多摩急行が追いかける。
代々木上原では、
上り多摩急行到着・快速急行到着・双方接続して同時出発。
下り同時到着して双方接続して快速急行出発・多摩急行出発。

71 ：

そのスジにすると多摩急行の前後両方にに快急が必要
新百合ヶ丘以西で多摩急行のぶんダイヤホールができるからね

72 ：

その為の急行全廃なのですよ

73 ：

>>70
ちげーよ
>>65が言いたいのは快急小田原の後に区準いらないってことだろ
快急小田原が区準の役割も果たすってこと
さがみの場合は上原通過だから新宿からの客のために区準いるけどさ
参考
http://i.imgur.com/CyqYu.jpg

74 ：

>>72
急行を廃止するなら京成方式で｢快速｣を代替設定だな。
停車駅は現行急行から向ヶ丘遊園・南林間・長後を通過といった所かね。

75 ：

>>60
>江ノ島線が経営の根幹
残念だが君の幻覚だ。

76 ：

>>74
それに成城も加えてやってくれ

77 ：

中距離と遠距離を分離させるためにも通勤時間の快速急行増発を。

78 ：

京王のダイヤ改定を考えると新宿↔唐木田の快速急行の制定は必要では？

79 ：

大野って４番に入ってから反対側に折り返して２番に持ってけるっけ？

80 ：

新西参代代上下世梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町相小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新橋幡原沢沢代丘寺堂橋大学見江川戸遊田前合百生川学田大相台間名木厚石原温大野沢松成山水田柄原

81 ：

××新西参代代上下世梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町相小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
××宿新橋幡原沢沢代丘寺堂橋大学見江川戸遊田前合百生川学田大相台間名木厚石原温大野沢松成山水田柄原
特急●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●
快急●−−−●−−−−−−−−−−−−●−−−−−→＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
急行●−−−●−−−−−●−−●−−−●●−−−−→＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
各停＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
××相東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本鵠片
××大林林林間和丘渋後台日行本沢鵠海江
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●
××新五栗黒は小小唐
××百台平川野永多田
快急●−●−−●●●
急行●−●−−●●●
各停●●●●●●●●
京王重視のダイヤだとこうするのがベストだな。これなら勝てるかもしれない。

82 ：

多摩線の新百合ヶ丘快急・急行は通過の間違えです。すみません。

83 ：

新宿起点で
00…特急 箱根湯本
02…急行 小田原
04…各停 向ヶ丘遊園
10…快急 藤沢(上原で急行唐木田行きに接続)
14…各停 本厚木
20…快急 小田原(上原で準急唐木田行きに接続)
24…各停 本厚木
この30分サイクルでどうだろ？

84 ：

>>79
4番の新宿側が引き上げ線だよ。

85 ：

>>81
栗平っていろいろ停まるけど発展してるの？

86 ：

>>85 はるひ野のハッテン具合がやばい

87 ：

>>85
高校野球でおなじみの桐光学園の誘致ってとこかな

88 ：

××新西参代代上下世梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町相小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
××宿新橋幡原沢沢代丘寺堂橋大学見江川戸遊田前合百生川学田大相台間名木厚石原温大野沢松成山水田柄原
多急＝＝＝＝●−●−−−●−−●−−−●−−−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
湘急●−−−●−●−−−−−−●−−−●●−−−●−−−●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
西急●−−−●−●−−−−−−●−−−●−−−−●−−−●●−−−●−●●●●●●●●−−−−−●
快急●−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−●−−−●●−−−●−●●●●●●●●●●●●●●
急行●−−−●−●−−−◆−−●−−−●●−−−●−−−●●−−−●−●●●●●●●●●●●●●●
区急●−−−●−●−−−●−−●−−−●●−−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
準急●−−−●−●−−−▲−−●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
区準●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
××相東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本鵠片
××大林林林間和丘渋後台日行本沢鵠海江
快急●−−●−●−−−●−−−●＝＝＝
湘急●−−●−●−−−●−−−●−−●
急行●−●●−●−−●●−−−●■■●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●
××新五栗黒は小小唐
××百台平川野永多田
多急●−●−−●●●
急行●−●−−●●●
区急●●●●●●●●
区準●●●●●●●●
各停●●●●●●●●
多急＝多摩急行　湘急＝湘南急行　西急＝西湘急行　区準＝区間準急　区急＝区間急行　快急＝快速急行

89 ：

間違いです

90 ：

××新西参代代上下世梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町相小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
××宿新橋幡原沢沢代丘寺堂橋大学見江川戸遊田前合百生川学田大相台間名木厚石原温大野沢松成山水田柄原
特急●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●（2本）
湘急●−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−●−−−●●江ノ島線（6本）
快急●−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−●多摩線（4本）
多急＝＝＝＝●−●−−−●−−●−−−●−−−−●多摩線（2本）
急行●−−−●−●−−−◆−−●−−−●●−−−●−−−●●江ノ島線内各停（6本）
区準●−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●多摩線（6本）
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●（6本）
××相東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本鵠片
××大林林林間和丘渋後台日行本沢鵠海江
湘急●−●−−●−−−−−−−●＝＝＝（6本）
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●相模大野から急行（6本）
××新五栗黒は小小唐
××百台平川野永多田
快急●−−−−−●（4本）
多急●−●−−●●●（2本）
区準●●●●●●●●（6本）
多急＝多摩急行　湘急＝湘南急行　区準＝区間準急　区急＝区間急行　快急＝快速急行
（）は本数／１ｈあたり

91 ：

何で小田急スレってアスぺが多いかね…

92 ：

>>85
複々線工事で立ち退いた人に移り住ませた街だから、その恩恵って前に小田急スレで見たけど。

93 ：

西湘急行の停車駅は、新宿、代々木上原、下北沢、成城学園前、登戸、新百合ヶ丘、町田、相模大野、海老名、本厚木〜新松田間の各駅、小田原

94 ：

区間急行の停車駅は、新宿、代々木上原、下北沢、経堂、成城学園前、登戸、向ヶ丘遊園、新百合ヶ丘、町田〜新松田間の各駅、多摩線内の各駅

95 ：

もう冬休み

96 ：

成城に停車するのは各停だけで結構

97 ：

>>96
川向こうの貧乏人は黙ってろよ（笑）

98 ：

石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！
日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23

99 ：

ダイヤ作ってると停車駅やパターンは変えられないな
特に新宿あたりは区準を減便するぐらいしか変わらない

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