【LSE/EXE】小田急ロマンスカー72【VSE/MSE】

1 ：2012/11/17 〜 最終レス ：2013/01/11

【LSE/EXE】小田急ロマンスカー72【VSE/MSE】
小田急ロマンスカーの専用スレッドです。
ロマンスカーの魅力、話題、情報などを書きこみましょう。
ルールを守って楽しいスレにしましょう。
＜公式＞
特急ロマンスカーのご利用案内
ttp://www.odakyu.jp/romancecar/index.html
ロマンスカー＠クラブ
ttps://www.web-odakyu.com/wsr/010.jsp?
THELASTRUNNING｜小田急電鉄「想いは、引き継がれる☆☆☆」2012年（平成24年）03月16日(金)
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＜前スレ＞
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー71【VSE/MSE】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345814175/
＜ログ速・過去スレ検索＞
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2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

余裕で３番取れました(^o^)/

4 ：

四番打者

5 ：

>>1 ＜ 感謝 m(__)m
☆過去の車両☆
1600形・クハ1315　　　　　　：復興整備車で週末温泉特急運転（廃車）
1900形　　　　　　　　　　　　：戦後新製車による特急運行、3扉ロング私鉄標準車（廃車）
1910形→2000形　　　　　　　：初の特急用塗装車2扉セミクロスシート（廃車）
1700形　　　　　　　　　　　　：最初のロマンスカー、ロマンスシート装備、百合のエンブレム装着（廃車）
2300形　　　　　　　　　　　　：カルダン駆動車、喫茶カウンター拡大（富士急行譲渡後廃車）
キハ5000形・キハ5100形　：御殿場線直通優等（関東鉄道譲渡後廃車）
3000形（SE・SSE）　　　　　：連接台車（一部保存）
3100形（NSE）　　　　　　　：連接台車、展望車（一部保存）
☆2012年（平成24年）03月16日（金）付引退車両☆
10000形（HiSE）　　　　　　：連接台車、展望車、ハイデッカー（一部長野電鉄譲渡・３連化保存？）
20000形（RSE）　　　　　　　：ハイデッカー、スーパーシート（主として御殿場線乗り入れ用）
JR東海371系　　　　　　　　：20000形（RSE）と同等のJR東海発注・所有車（団臨専用ジョイフルトレイン改造予定？）
☆現役車両☆
7000形（LSE）　　　　　　 ：連接台車、展望車（現役２編成・廃車２編成）
30000形（EXE）　　　　　　：分割併合可能、箱根への小田急ロマンスカー利用者激減（６連＋４連、各７編成）
50000形（VSE）　　　　　　：連接台車、展望車、箱根への小田急ロマンスカー利用者回復（２編成）
60000形（MSE）　　　　　　：地下鉄乗り入れ（難燃、前面貫通）仕様、御殿場線対応（６連×４編成＋４連×２編成）

6 ：

展望席独占すんなよw

7 ：

町田の展望席独占野郎の写真あるよ

8 ：

今年度新製は通勤車両では4000形の増備が１編成あったけど、ロマンスカーはＭＳＥの増備が来年度以降またあるの？

9 ：

MSEやめれ
早く展望席車投入しないとまた利用客減るぞ

10 ：

通勤車両はＪＲ東日本で2014年度に横浜線・埼京線の205系をＥ233系新製での置き換え企画があるから
小田急側も暫く新製されるのはまだ暫くは4000形だとして・・・・。
ロマンスカーは・・・。
流石に今更ＶＳＥを増備なんて事はありえないような。やはりＭＳＥの増備続くか
それとも2017年の小田急90周年を記念して新たな展望席ロマンスカーが登場するのか・・・。
果たしてＬＳＥをいつまで走らせる気なんだろう。

11 ：

N50更新でもしてまだ走らせればいいさ

12 ：

新たなロマンスカーを開発すると、日車の人が言ってたとか言わないとか。

13 ：

言ったのが日車の人なら小田急向けじゃないロマンスシート装備の車両だったりする可能性も

14 ：

あさぎり11号 MSE6号車が60253の編成
えのしま11号 MSE7号車が60152の編成
新宿発で一車両10人弱の乗車、あい変わらず寂しい塩梅だな
足元広々として快適だ
車内徘徊ヲタなしDQNなしで平和だ

15 ：

連接車体で二階建はできないのか？

16 ：

>>15
二代目のビスターカーは二階建て車輌で連接車だから出来ないことはない。

17 ：

しかし現在はバリアフリー問題で難しいだろうね。
それを原因にＲＳＥは引退したんだし。

18 ：

RSEの床に敷いてあるじゅうたんの上で眠りたい

19 ：

2階建て／平屋の合造や併結なら問題なかろう

20 ：

>>19
車内販売がなかったり車内販売の規模が
小さなかごに入れて持ち歩ける程度のサービスしかしない
列車だったらそれでもいいんだけどな
北のキサロハが編成に抜かれたのは車内販売対応が理由だし
関連の浅い会社に委託してるならともかく
直接の傘下のORSの商売の邪魔になるような
クルマは現実的じゃないだろうよ

21 ：

>>16
初代も二階建てが含まれる中間三両は連接車だった

22 ：

ID:7fhL+yKy0
http://hissi.org/read.php/rail/20121118/N2ZoTCt5S3kw.html

23 ：

>>20
湘南新宿ラインのグリーン車の車内販売並にショボいとか

24 ：

>>20
そうか...そうだな。
『しまかぜ』はどうなんだろう。

25 ：

売店コーナー作ればええねん

26 ：

小田急は小田原駅でドア全開にするなよ
新宿なら客多いし閉めたらかえって混乱するけど
小田原なんて客少ないんだから
扉締め切り使えよ
しかも両側あけてるから極寒だよ
小田急が扉締め切りやったのって３１１のと時以外では
新松田でくらいしか見ない、なんのための機能だ。

箱根登山鉄道も強羅駅でかなりの時間停車するのに
そもそも車両に半自動機能ないとか頭おかしいだろ標高高いところ走っているとは思えん。
箱根登山ケーブルカーにいたっては半自動がないのはおろか
暖房装置自体が貧弱だし。
出来ればロープエーにも暖房つけてほしい
東海道・湘南新宿ラインも東海道線区間では半自動にしてないが、
なんで県西地区は各社とも寒さに厳しいわけ？

27 ：

ロマンスカー展望席独占野郎の画像。

http://photozou.jp/photo/show/2906074/160707031
http://photozou.jp/photo/show/2906074/160707047
http://photozou.jp/photo/show/2906074/160707056

28 ：

なんで箱根系フリーパスは料金設定がおかしいの？
西武・伊豆箱根系列の
箱根旅助は１日用が1700円で、２日用が2000円。
なんで300円の差なんだｗ　だったら１日用を300円で売れｗ
小田急系の箱根フリーパスは
小田原発として２日間用が3900円、３日間用はたしか4400円だっけ？
２日間用と３日間用の差が小さすぎるｗ　２日間用を買うと損した気分にさせるためかｗ
※箱根フリーパス小田原駅発の料金を確認しようとしたら、
小田急電鉄サイトでも箱根ナビサイトでも
相鉄横浜からとこか西武所沢からとか
そんなのばっか。
なんで、小田急自身の沿線からのお料金を載せてないんだよ

29 ：

>>27
非公開ってなるんだけど

30 ：

12月の空席照会ではこね号見る限り、休日の▲V展にあたるもの(713,014,029,730,043,044)は全てLSEで、
さがみ66号(166)からの▲L展はMSE6になってたがどういうことだ？検査？
ちなみに、はこね1号(201)からの▲L展はそのままLSEになってた。

31 ：

>>27
おともだちにならないと、見せてもらえないらしい

32 ：

ともだRになりたいな。

33 ：

>>28って
東京→田町が１５０円で東京→品川が１６０円だから
田町から東京まで１０円で乗せろとか言っちゃうタイプなの？

34 ：

おともだRにはないたくないので特徴だけでも書いて欲しい
所謂、アキバを徘徊する眼鏡ピザデヴ風か？

35 ：

【鉄道】箱根事業への大型投資、小田急が正式発表　総額35億円 [12/05/14]
1 ：のーみそとろとろφ ★：2012/05/14(月) 23:42:01.50 ID:???
　小田急電鉄は14日、神奈川県箱根地域の観光関連事業に総額約35億円を投資すると正式発表した。
約７億円を投じて2013年３月に新たな日帰り温泉施設を開業するほか、
同じ時期に芦ノ湖の観光船に新型船も投入する。建造費は約10億円。
　多数の観光客が訪れるロープウエーの「大涌谷駅」は約10億円を投じて13年４月下旬に新しい駅舎を完成させる。
14年４月には総製作費約８億円で、小田原―強羅を結ぶ箱根登山電車に新型車両を導入する。

↑小田原〜強羅といっても箱根湯本で分かれるけど、
小田原・新松田〜箱根湯本間にも新車導入ってこと？

36 ：

可変軌間車でも導入開発？＞小田原〜強羅。

37 ：

>>30
LSEの超はこねは久しぶりだな！

38 ：

12 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 12:02:12.15 ID:7fhL+yKy0
新たなロマンスカーを開発すると、日車の人が言ってたとか言わないとか。


　↑
自分の意見なの製造会社の言ったことなの
はっきりしなよ

39 ：

新宿〜小田原無停車
シートサービスありですか

40 ：

>>39
（基本的には）ありです。

41 ：

渋沢〜新松田駅間で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。
（11月23日21時15分現在）

42 ：

今後は、箱根特急の展望車は4本にするのかな。検査時でも最低3本は確保。ロマンスカーの代名詞、展望室は外せないからね。
LSEの後継もVSEばりに気合いの入ったものを期待したいね。出来ればVSEは、新型特急が入ったらいまのLSEポジションに移り、沿線各地に姿をみせて欲しい。団体とかでも

43 ：

江ノ島VSEって客扱い中でも藤沢で運転士昇降するの？

44 ：

VSEって定期で江ノ島線入線した事あったか？

45 ：

VSE2の登場が待たれる

46 ：

終夜臨は江ノ島までいくんだっけ？

47 ：

VSE Mk-�Uの登場まだ？
ティターンズカラーでおねげぇしますだ。

48 ：

ちょっと明るいけど青っぽいのあるだろ

49 ：

ティターンズカラーに胸熱。

50 ：

VSE車内のLED補助灯は消してるけど、
さすがにEXEの網棚下ライトは消さないんだなｗ

51 ：

はこね23号ＶＳＥ第1編成満員御礼
網棚ライトは点灯中
展望1番4番はハズレ席と今気付いた
開成留置のメトロもみじ号はMSE6第2編成確認で間もなく満席

52 ：

メトロもみじ号北千住行きMSE第2編成
車内案内表示なし
自動放送とチャイムはなく車掌の肉声案内
今日はなぜか車内販売が営業中
小田原からは各車両4割位
伊勢原からは山帰りの客で8割近くになり善戦

53 ：

ティターンズカラーってある意味前の標準色だよね？＞紺と橙
面積比はともかく

54 ：

ティターンズカラーのガンダムの方がかっこいいね。

55 ：

きょう乗った「はこね４０号」のＶＳＥのアテンダントさん(先頭車両の方にいらした方です)、研修生みたいでした。
苦戦しながらも頑張り、また新宿で下車時の「ありがとうございました…」癒されました。
頑張ってください！

56 ：

>>52
メトロもみじは6両とはいえ、箱根湯本始発ではないのに
小田原ですでに4割埋まるとはびっくり。伊勢原までは空気輸送、
伊勢原と本厚木でほぼ満席を想定していたんだけど。

57 ：

小田急に限った事ではないけど、
東や九州みたくシートマップから座席指定できる自動券売機を…。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。

58 ：

>>56
箱根湯本の窓口で小田原始発を案内していたから流れてきたと思う
湯本からのメトロはこね号は満席なので

59 ：

>>16
ビスター←この方近鉄沿線出身のアラフォー以上の人なんだろうか？

60 ：

>>38
右往左往してるらしいね
14年までに箱根の乗り物が入れ替えなので合わせて新型ロマを出すのと
まだまだ、VSEのブランド力があるからそのままでいくのと
日車に某建築関係の人から提案があったとかなかったとか

61 ：

（１）
駒ケ岳ロープエーとかで「晴れていたら富士山が」ってよく言われるけど、いつ晴れてるの？しょっちゅう霧があるし。
山の天気は変わりやすいから小田原や箱根湯本や湯河原時点では晴れてていてもﾀﾞﾒだし。
まるで裏日本のような天候。夏だろうが冬だろうがどんよりしてる
（２）
箱根湯本ってバス停のﾛｰﾏ字だとHakone Yumotoってなってるけど、人名じゃないのになんでYが大文字なんだよ
（３）
箱根はキャパシティ（収容能力？）が足りてないだろ、特に大涌谷関連は観光客の多さに道路が追いついてない。非観光車まで巻き込まれる。
道路の恰幅は国有林だから無理だとしても、箱根フリーパスの共通化くらいしろよ。
大涌谷で駅舎の外まで行列が出来ていてﾛｰﾌﾟｴｰ１時間待ちで屋外で傘さして並ぶはめに。
バスもあるがフリーパス使えないというし。
それでもさっさと移動したいと伊豆箱根バス（大涌谷シャトルバス）に乗った人はいたが
結局渋滞に巻き込まれるよな、まあでも屋外で雨ざらしで待つよりはいいのだろうけど。
あと、バスのダイヤがグダグダだから、箱根フリーパスが使えないと説明されても「料金かかってもいい」と伊豆箱根バスに乗る人もいるし。
パスが共通化してればそういう事はなくなるし、道路恰幅が出来なくてもパス共通化は出来るはずなのに。
（４）
なんで小涌園のファミリーマートって24時間営業じゃないの？　小涌園〜ユネッサンって超短距離なのにどうして送迎バスがあるの？
（５）
箱根湯本駅周辺に駐車場ってある？　箱根町役場に車停めるのはまずい？

62 ：

（６）
県西地区は異なる会社間含めバスがすれ違った時にスライド？挙手？敬礼？をするが、これは伊豆箱根バスと伊豆箱根タクシー、箱根登山バスと箱根登山タクシーの間でも行われる。
で、なぜか日本郵政のトラックにも手を挙げてるが、なぜ？
片側２車線を走ってる時に向こう側のバスにまでやったり、同じ車線で追い越す時にまでやるのはやり過ぎだと思うが…
（７）
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/121124_1618571_2_lb.jpg
姥子駅は標識に従うと、畑道という悪路に導かれる、しかも道路を普通にまっすぐ行くよりほんの少ししかｼｮｰﾄｶｯﾄしてないｗ
（８）
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/121124_162250_2_lb.jpg
姥子駅のﾎﾜｲﾄﾎﾞｰﾄﾞ、こすっても字が消えないけど、どういうマジック使ってるの？
（９）
伊豆箱根バスの運転士は
よく「フリーパス使えない」とか言ってるけど、
この言い方だと箱根旅助を使ってる人まで弾いてないか？
(10)
http://www.youtube.com/watch?v=5OVD58wkmwM
これって箱根神社でしょうか？杉並木もあるし
(11)
ちなみに昨日は箱根園〜小田原駅は３時間40分かかったらしい

63 ：

上の61と62は、スレチのコピペだからね！

64 ：

今日のメトロもみじ号北千住行きはMSE6第4編成
箱根路が静かな影響か指定が余裕で取れる状況
開成のロンちゃん3181号は内外綺麗でした

65 ：

>>55
後1ヶ月すると客を客と思わなくなる。
アテンダント様と御呼び！！だな

66 ：

アテンダントの足ベロベロ舐めたいです

67 ：

くさそう

68 ：

アテンダントＭさんのおま◎こなめなめ

69 ：

女性の局部なんてそんなもんだ。

70 ：

ロマンスカーは、なんで三人連れに、向かい合わせできるような席の売り方するの？
後から来る一人は不快だよね
普通横一列だよね
三人は
あずさかいじなんか車内放送で、椅子を向かい合わせにできるのは四名様に限ります。
3名以下での椅子の回転は、他のお客様の迷惑となりますので、お断りいたしますとはっきり放送するけど

71 ：

大晦日から元旦にかけて終夜運転を実施します “初詣”や“初日の出”のお出かけに便利な臨時特急ロマンスカ−を１３本運転します
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7673_6276706_.pdf

72 ：

>>70
通路側まで埋まるほど乗っていれば横一列のほうがいいけど、
窓側が余裕で何席も空いているときに、自分の隣だけ3人グループの
うちの1人が座っているという状況もあり得る。
3席同時に買った場合、半端になる1人は窓側で発売し、隣の通路側の
空席は満席直前の一番最後に発売されるようになっていればいいけど、
そこまで賢くないか。

73 ：

>>67 臭いからいいんだよ。

74 ：

>>71
VSEが成城に停まるんだね
昨年は忘れたけど撮りに行って来よう

75 ：

俺は3人でロマンスカーを使う場合、4人分の座席を購入するよ。
VSEならサルーン(乗り心地は公園のベンチ並み)、RSEがあった時はセミコン席を取ってました。
そうすれば対面にしても安心できますし。１人分の特急料金を3人で割れば
大した出費にもならないですしね。
RSEのセミコン席は本当に良かった。次の新型ロマンスカーはVSEのベンチじゃなくて、
RSEのようなセミコン席が欲しいです。

76 ：

VSEのサルーンより8号車を４人で乗った方がマシみたい

77 ：

RSEのｾﾐｺﾝはよかったな。
3〜4人で出かける時はいつも利用したよ。
料金も同じでゆったりでき快適だった。

78 ：

>>76
同意。
でも、３号車と８号車は
＠で買えないんだよなぁー。

79 ：

８号車って、カタワの為の車両だからなぁ。

80 ：

大涌谷ってソフトバンクのプラチナバンドでも圏外なんだな。
なめてんのか。
あとEPOの地下西友はプラチナバンドでも圏外だが
ドリームズも地下なのにこっちは使える、どうなってるの？
（アプリ地下のスーパーは未確認）

それはそうと、小田原駅前のエイジアにもシャワー室ができたが350円か。高いな。
ただし、歯ブラシ・カミソリ・フェイスタオルは込み。バスタオル別。
シャンプーとかは使い捨て袋を渡される、据え置きではない（不器用にはなにげに辛い）。
あとオンラインで蔵書検索が出来ないという致命的な弱点や、HPの記事告知に本文がないこともそうだが、
店内でのみ使える検索端末も改装が反映されてなかった。
例えばエヴァンゲリオンのある位置が端末と実際で異なっている。
シャワーは、
ドリームズがシャワー単体100円ってことを考えるとちと高いか。
ってか、シャワーってどこもバスタオルは別料金だよな
なんで込みにしないの？
バスタオルがいらないわけないだろ
少なくともカミソリや歯ブラシを料金込みにするよりは
バスタオルを込みにしろよ

81 ：

>>79 お前の脳みそがかたわだろ

82 ：

>>81の兄ﾁｬﾝよぉ、カタワの意味わかってるよね？
車椅子だよ、車椅子!!

83 ：

>>43
交代します。
>>44
定期は有りません。
試運転と団体のみです。
>>46
毎年運転してます。

84 ：

>>83
客扱い中に天井から電動梯子が下りてくるのか

85 ：

そういう事です。
だから江ノ島線定期が無いのです。

86 ：

>>82 罪日痴障乙！

87 ：

>>82

カタワっても車椅子から色々有るからな。

大体カタワで、今のガキが分かるのか?

88 ：

>>83
臨時は？
1/1に江ノ島入線スルガ。

89 ：

今時カタワなんて言葉使うヤツって脳みそに障害のあるヤツだろ ｗｗｗ

90 ：

漢字で片端。
そんな僕も片端です。

91 ：

カタワカタワって金玉小さい奴ばかりだな
Ｚ武先生を見習え！

92 ：

小田急「越えちゃいけない（黄色い）ライン考えろよ」

93 ：

12/21までVSE1編成(▲V展)の代わりにLSEが入ります。
平日は(015,118,131,132,145,146)で、休日は(713,014,029,730,043,044)。
因みに、平日(713,114,129,130,143,144)と、休日(709,010,023,726,039,040)は、VSE固定運用なのでそのまま。

94 ：

サヨクの言葉狩りに慣らされたゆとり脳

95 ：

LSEはビンテージトレインか
以前のダイヤの「えのしま」「さがみ」みたいに気軽に乗れなくなった

96 ：

銀座松坂屋回顧展でSEの模型が展示中（鉄博から借り受けた？）
松坂屋とロマンスカーの関係とは・・・・・・
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%AE%E6%B0%B8%E5%B2%B3%E5%BD%A6

97 ：

>>95
ただの旧型特急車なのにヲタが過剰にありがたがるから
小田急が勘違いしちゃったんだろう
本来ならごくわずかな展望席より
大部分の乗客が乗る一般席の雰囲気の近さを優先して
MSEで代走すべきところなのに

98 ：

旧N67はLSEとHiSEに気軽に乗り撮りできる運用だったな
EXEのD-取付けでよく代走してたし

99 ：

来年のニューイヤーエクスプレス、成城停車が多いね
複々線化が終わったら、世田谷区民の特急拠点は下北に移るのか、
成城で維持するのか？？

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