田ｷﾁ・拝ｼﾞﾏﾝお断り。Part69はPart67が重複の為欠番。
拝島線・田無準急の話題は理由の如何を問わず一切禁止。
【拝島線・田無準急専用スレ】
西武拝島線 Part８
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339360622/
執拗な地域叩き・沿線叩き・民度叩きも一切禁止！あまりにも低脳すぎます。
ダイヤの話題は全面禁止ダイヤスレでやること。ここでやるな！
団子厳禁、ダイヤスレでやれ。
粘着荒らしはスルー厳守 触れる奴も同類だボケ粛々と削除依頼しとけ。
重複スレ立てるなアンポンタンどもめ。
★必読＆遵守
・ソース重要！
事実スレなのでソースは最重要です。 ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・西武鉄道への要望は此処へ書き込んでもムダ。
・ダイヤ論議はスレ違いなので該当のスレへ。
・ここは自分の理想論を振りかざす場では、ありません。自己満足理論は振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
・「～するべき」「～したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にせず！荒らしの相手をする人も荒らし！
・スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
・２chルール違反（コピペ荒らし等）は２ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
※コメントする際の注意
コメントは全て管理人承認制と致します。
当サイト・blogに少しでも中傷だと思われるコメントまたは関係ないコメントを禁止とし警察に通報致します。
またR関係・R系等も同じく警察に通報致します。
前スレ
西武新宿線 Part70
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350732011/
・犬と遊歩人と田ｷﾁと拝ｼﾞﾏﾝは入るべからず。
●その他掟●
・「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
・オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
・痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を
・串団子は控えめに
・煽りは華麗にスルー
・東西線乗り入れ話はスレ荒れの原因になるので関連スレでやる
・新宿駅に乗り入れした奴は神
【公式サイト】
西武鉄道Ｗｅｂサイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
乙
所沢駅の男子トイレの小便器は大失敗だよな
あれじゃトイレ汚れる
新宿線なんだから
変な勘違いしないでよね！
本 狭
川 山
_越＿_市＿＿_
／:○: : : ○ : : : :ヽ
￣ 新所フ ○ : ／
／: : : :／
所 沢/: :○: :/
/: : : : : /
,': : : : : :/ 田 上 鷺 高
東村山: ○ : { 小
{: : : : : :丶平__無＿石＿宮＿馬
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ちゃんと喋れ
12 月３1 日（月）深夜 終電車の延長運転のご案内
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2012/12/13/20121213omisoka.pdf
12 月29 日(土)から1 月3 日(木)まで
土曜・休日ダイヤで運転
12月31日(月)
新宿線
新所沢行き終電車を本川越まで延長、上石神井行き終電車を新所沢まで延長
拝島線
拝島駅始発小平行き終電車の後に小平行きを1本、
小平駅始発拝島行き終電車の後に拝島行きを1本それぞれ運転
国分寺線
東村山駅始発国分寺行き終電車の後に国分寺行きを1本、
国分寺駅始発東村山行き終電車の後に東村山行きを1本それぞれ運転
【参考資料】
IPS騒動でお馴染みの森口氏、じつは駿河台大学法学部の出身だった！？
http://entameuwasa24.blog.fc2.com/blog-entry-359.html
嘉悦大学は学園祭強制参加。今、大学が過保護すぎる理由とは？
http://wpb.shueisha.co.jp/2012/06/13/12000/
西武文理大学の伝説のバーベキュー入試とは？
http://sp.logsoku.com/r/dqnplus/1076338067/
西武新宿線沿線のFラン大学に貼ってあるポスターが負け惜しみすぎてヤバい
http://minisoku.blog97.fc2.com/blog-entry-1418.html
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_004.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_003.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_002.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0020_001.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0008_003.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0008_001.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/i/n/minisoku/bw_uploads_1288250061_0008_002.jpg
Fランの広告を西武鉄道に置き換えると・・・
・どうして(東急沿線住民に対して)引け目を感じないといけないんだろう
・「東京のどこに住んでるの？」って聞かれて「あー、言っても知らないと思います」って、もう苦笑いしたくない(東大和市)
・「ああ！埼玉県にあるところね！」最近ではもう、否定さえしなくなった。(清瀬市)
・「上場企業＝一流企業」じゃないだろって、実はずっと思っている
・(アニメの中では)結構、いい奴いるんだけどなぁ
違和感がない！不思議！
大手私鉄史上最低のFランク、西武鉄道
今日も人間の姿した生ゴミを乗せて安全運転！
地方のヤンキー私立高校中退のおまえが知的レベルとかいっても説得力ないぞw
高校中退じゃ大学受験資格ないからFランク大の受験資格すらないんだよな、おまえってw
そうだよ。今の西武は酷いもんだよ。関東ワーストだよ
西武新宿線ダイヤ論議スレ Part５
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350660357/
西武池袋線 Part76
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347528885/
西武有楽町線・豊島線・狭山線・山口線 Part６
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341589983/
西武池袋線ダイヤ論議スレ Part５
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342482128/
西武４ドア車総合スレPart36
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344913979/
西武３ドア車総合スレPart27
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349965937/
【旧塗色】西武特急専用スレ１号【拝島行】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322729145/
【ＭＲＡ】西武メトロレッドアロー(仮)を語る
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322727171/
【新宿線】 所 沢 駅 【池袋線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337264050/
【西武鉄道】ってどうよ？＜１０１＞
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337960147/
こんな西武はいやだ！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344474887/
西武鉄道大改造計画Part６
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284156625/
西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！Part２
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284462708/
懐かしの西武線 Part２
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1319560645/
【公式サイト】
西武鉄道Ｗｅｂサイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
（荒れる要素満載ｗｗｗ）
・花小金井急行通過
→今や各停も田無以西へ当たり前のように終日運転する時代。
だんだん不条理になる急行の停車駅設定はダイヤ改正だろうが今日までなんら解決をしていない。
→急行は全列車、田無～所沢間ノンストップ。
・準急をもっと減らせ
→急行系統に途中抜かされる池袋線の通勤準急よりはるかに遅すぎるからラッシュ時に必要ない。
早朝・深夜を除き全て急行格上げと田無始発の優等は全廃。
・快速急行は終日運転汁
・国分寺線は日中直通10分間隔に戻せ
→新宿線も必要ないけどそれぐらい必要だろ。
・日中は特急を運転取りやめろ
→空気輸送で存在価値あるのか？ｗ
・平日日中と土休日は特急減車しろ
→特急なんか最小４両でも足りますｗ
てか、「でかける人を、ほほえまない人へ」が真のコーポレートスローガンの糞会社だから、
どれもこれも出来そうにありませんねｗｗｗ
マルチ乙。
>>17
終夜運転スレで語れ。
それを真っ先にやめるってのは相当切羽詰ってる印象
ヲタと子供相手のつまらんグッズ大量リリースで日銭稼ぐしか脳が無いのか
西武国分寺線,西武園線,多摩湖線,多摩川線 part3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346811690/
たまたま夜中乗る用事があって、乗ったことあるけど
「終夜運転してるけどガラガラだしやる意味あんのかな」
って思った翌年から無くなった
要するにやっても需要がない
郊外→都心への利用はそれなりにあった
上り1時間終電延長（時の鐘と蔵の町本川越025発）と
車庫引き上げも兼ねた下り初電繰上げ（新宿430発新所沢行）はやって欲しい所
あとはガラガラだった午前2時から4時まで施設を閉鎖すればいい
所沢駅至近にそこそこの寺社があるならまだしも
平日とさほど変わらない現状の下りl郊外区間の終電延長は的外れだと思う
寒くてカゼひくよ
節電のために一枚多く着込んでください。
全線で終夜やる以上、利用客が少なかっただけじゃ
全然説得力ないなw
まっ、外資という名の悪魔に魂を売ったDQN西武だから
今更無理だけどww
夜中２時ぐらいから「ボチボチ行くか」なんて人はいないんだから、
寺社仏閣から帰る人、紅白かコンサート・イベントから帰る人とかのものかと思っていた。
JRなんか駅は厳重警備、電車内は１両ずつ警備員乗ってた訳で
むしろ、池袋・西武新宿23時発の特急で営業を終わらせてもいいくらい
だったら、南大塚や入曽、航空公園とかも要らないから通過してくれ
確かに７時から８時代の準急多すぎだな。
本数多くてノロノロ走るから邪魔になってると思うのだが。
急行の停車駅減らして、今の急行を準急ににして、
現行の準急は廃止してもたいして問題無いと思う。
大晦日は急行減らして特急中心にして金儲けダイヤがいいねw
でいつもの休日ダイヤよりも終電早めて早く仕事終わらせてやるよw
元旦もゆっくり昼前始発でいいよw
西武の怠け者社員の本音なんてそんなところだろなw
現状西武鉄道内の厚遇ぶりは 池袋線＞＞＞＞＞＞＞＞（Rも超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞新宿線 は常識ｗｗｗ
・通勤急行廃止
→埼玉県内の通過駅は特急以外一切必要ないし、廃止して急行に各下げ。
都心まで急ぎたければ所沢から速くて便利な池袋線をご利用ください（笑）
・平日の準急をもっと減らせ
→2012年のダイヤ改正で全日日中と土休日ダイヤはかなり粛清したが、平日はそれでもまだ甘い。
急行系統に途中抜かされる池袋線の通勤準急よりはるかに遅すぎるからラッシュ時に必要ない。
早朝・深夜を除き全て急行格上げと田無始発の準急も全廃。
・快速急行は二度と復活しなくていいからｗ
・平日日中は特急の運転を取りやめろ
→空気輸送で存在価値あるのか？ｗ
・優等・各停の編成を短縮しろ
→これ以上利用客が増えない新宿線に10両編成はラッシュ時に必要な数で十分。
平日ラッシュ時を除き、急行・準急も8両編成を推進。
各停も日中は6両編成で走らせても全然問題ないｗ
新宿線は「でかける人を、ほほえまない人へ。」がとってもお似合い(ﾌﾟ
準急と特急の件のみ同意
あとはすべて却下
一言・・・またかい
>>13 新所沢
｜
西武球場前―所沢―秋津―練馬―池袋
┗━━┓ └東村山┐
西武遊園地 小平―高田馬場┐
└―――萩山 西武新宿
｜
国分寺
運行系統は
・池袋線都心方面から堤寺への参拝者の足を確保
・新宿線都心方面から所沢で西武球場前行き乗り換えで堤寺への参拝者の足を確保
・中央線から西武遊園地乗換えで堤寺への参拝者の足を確保
各40分間隔
すべての終夜運転は堤寺への参拝者輸送を目的とする
元旦の夜中に40分電車も待って居たら震え上がってしまうから
積極的に利用したい内容だったとはいえまい
まあ国分寺→萩山到着後西武新宿行きが小平出るまで10分あったはずなので
脚に自信あれば乗り換えられなくはなかったけど。
12/29～1/3まで終日運休でいいやもう
本数が少なすぎる
おまえがいなくなっても困る人も悲しむ人もいないから
喜ぶ人はいっぱいいるだろうがw
だからこのよからきえてなくなれ
引きこもりのおまえにとっちゃ廃線になっても関係ないんじゃねw
客減って止まらないＤＱＮシン線には贅沢な話ww
いや、走らせる事自体許されないな。
ラッシュ時各停いつもけっこう空いているのになんで急行の間に必ず走らせるんだろ。
多すぎるような気がする。
きみ、あたまだいじょうぶ？
びょういんにいったほうがいいよ。
リアルDQNのおまえが言っても説得力ないw
それより準急と特急こそ池袋線の特権ということで新宿線のは廃止でいいよw
花園神社（西武新宿） ８万
梅照院（新井薬師前） 不明
井草八幡宮（上井草） 不明
東伏見稲荷（東伏見） １０万
正福寺（東村山） 不明
喜多院（本川越） ４２万
川越氷川神社（本川越）１９万
10連と同じになった？
やっぱり喜多院が多いな
もう外資に侵されて韓国企業になりつつなるからな。
全国どこ探してもこんな落ちぶれた糞私鉄は無いよ。
いっそのことソウルメトロ直営にすれば？
全線ホームドア付き、全車両監視カメラ付きで進んでるじゃん
チョン外資ってw
おまえの願望か、在日くんw
チョン直営はまずチョンの巣窟大阪の私鉄が先だろw
朝ラッシュ時は必ず優等の合間に各停があるとは限らない
優等2：各停1の基本パターンに
最ピーク時は強引に各停をもう1本入れている
平日の朝はほぼ毎日遅れてる気がする
たまに時間通り高田馬場に着くと、珍しいとさえ思う
遅れる理由が「朝間ラッシュ」ってわけ分からない
ラッシュを見越してダイヤ組んでるんだろがボケ
あと、高田馬場駅なんとかしろ
帰りの時間帯が人が溜まりすぎてどうしようもない
特急いらねえよ
あんまり乗客さばけないし、特急でモタモタやってる間に
山手線と東西線からどんどん人がホームに流れてくるし
とにかくマジで最悪
常に空気輸送
8両編成ばっかり
鉄屑こと2000系ばっかり
立体高架が一ヶ所もない
カーブ多い
踏み切り多い
遅延多い
痴漢多い
人身事故多い
DQN多い
沿線はボロ家と畑ばっかり
民度低い
所得低い
スラム街多い
犯罪率の高い地域を通る
終電早すぎ使えない
終夜運転もしない
社員のやる気無さすぎ
運賃が都内でも超高い部類
駅汚い
まともに保線してないから乗り心地悪い
マジで関東最悪の路線だな。良いとこひとつも無し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110515-00000001-jct-bus_all
東日本大震災後の影響で液状化現象を起こした東京湾岸エリアに代わって、
武蔵野にあたる東京・立川市や国立市、国分寺市、埼玉県新座市などの
東京・多摩地域周辺の住宅地が注目を集めはじめた。
ロケーションがよいといわれた海沿いは埋立地なので、そこよりも地盤が
しっかりした地域を選びたいということらしい。
アンチ乙
小川～萩山
武蔵砂川周辺
柳沢～田無
定期券だとそうでもないよ
マナー違反だがその気になれば横になって寝ても文句言われないくらい空いてるしｗ
そういや、この時期になると、山手線とか中央総武緩行線の車中で、
朝の通勤時間帯に横になって寝てるホームレスがいるね。
寒さ対策で、山手線をぐるぐる回ってたり千葉～三鷹か中野間を行ったり来たり。
新宿線では、幸いまだ見たことはないが。
キチガイ！
寝るのは拝島線の末端だけにしろ
ボンクラ高校生がいる時間帯は空いてても寝るな
奴らが真似して靴履いたまま横になって目的地まで行こうとするから
から
特急の発車まで2分近くかかってるのが問題
有ラッシュは殆どが2分くらい遅れて出てるもんなぁ
特に田無以降
急行でもスカスカだからな
マルコメ鳴ってから券売機止めて乗車確認してるもんな。
発車1分前に止めろよライナー券みたいに。
当該は2000系だから余程のことが…と思ったら、鷺ノ宮で救護が、高田馬場で車内清掃が入ったらしい。
ﾅﾑｰ
盛り土って知ってるか？
それと高架って似て非なるもんなんだぜ？
もう遅れが慢性化しているから遅れている時刻を使え
そうすると更に遅れたりして
毎日(朝or昼)聞いてる気がするんだが？空耳かなぁ…。
ちょっと違う
マルコメ→列を打ち切る→券売機止める→乗車確認→発車
列を打ち切る時点で10人並んでたら、その10人が買い終わるまで待つから遅れる
それを改善しようとしない西武
当然の事ながら今も遅延してる
それ午前中の下りと午後の上りね
もうちょっと30分ぐらい早めだったらな。
男性トイレの便器が小さくて、小便を便器外にこぼされ、汚いことこの上ない。
屋上テラスは階段のみで、間違いなく高齢者やベビーカー・車いす利用者から
クレームが来るだろう。
つけ麺は行列ができていたが、カレー屋は初日から空席が目立っていたし、
花屋など、見るだけで誰も買っていない。
何より、西武百貨店に直接行けなくなったのは不便この上ない。
所沢クラスの利用者数の駅であれば、南改札を廃止する必要はないし、
廃止するとしてもまずは通路を先に確保するのが先だろう。
池袋線←→新宿線の乗り換え混雑緩和や、
比較的混雑度の低い池袋線の後方車両への乗客誘導のためにも、
南改札の連絡通路だけは残すのが正解だったな。
マルチ乙。
南改札なくなって超絶不便だ
収入あげようと売り切れる迄売ってるから遅れる
鷺ノ宮で0802頃、ホーム上の安全確認を行った電車があった
その為、鷺ノ宮駅を上りは約6分前後の遅れで発着
東京メトロも新宿通るJRも遅延が前提。
遅延＝シティーのステータス
ってことだ
接続待ちで波及してきた遅延が交換待ちで増幅する多摩湖線・国分寺線の乗務員の身にもなってみろと
ダッシュでエンド交換
運転士が発車メロディーにせかされながら運転席背面を指差し確認
ブレーキハンドル挿してガチャガチャやってるうちに車掌が扉を閉める
＞山手はたしかに遅延してないけど中央、湘南新宿、埼京の朝の10分延は日常茶飯事
＞メトロが遅延してないですって！？
ＴＹＦに乗ってから言え
西武線の遅延率がダントツで高い。
中央線などはラッシュ時にはあまり乗らないから比較はできないが。
今、上石神井から上りに乗ったが3分遅延。(1751が1754発)
もうこれは毎度の事なので想定内。
思うに、西武線の乗務員は客に対して優しすぎるんだな。
容赦なくドアを閉める山手線を少しは見習って欲しい。
1986年3月の田無の追突事故以降、西武の体質が変わったように思う。昔はダイヤ厳守主義だった。
以上、西武線愛用歴40年の者より。
有楽町・副都心線(朝間３～12分延、夜は時々10分延)
東西線(朝間５～９分延)
乗換路線の間隔が開いていると致命傷になる
ＪＲノロ央（朝夕１０分以上延が日常茶飯事）
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