西武鉄道車両総合スレッド Part1

1 ：2012/08/04 〜 最終レス ：2013/02/06

西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りは(・∀・)ニヤニヤ笑いながら無視しましょう。
前スレ
西武４ドア車総合スレ Part35
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326774045/
西武３ドア車総合スレ Part26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325316170/
車両編成表
http://www.geocities.jp/number_of_formation/save-formation.html
公式サイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/

2 ：

過去スレ
4ドア
34　http://www.logsoku.com/thread/toro.2ch.net/rail/1319303369/
33　http://www.logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1308319685/
32　http://www.logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1294158856/
31　http://www.logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/rail/1278060561/
30　http://www.logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/rail/1264766274/
3ドア
25　http://www.logsoku.com/thread/toro.2ch.net/rail/1314911779/
24　http://www.logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1301151326/
23　http://www.logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1292924716/
22　http://www.logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1286981056/
21　http://www.logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1275799867/

3 ：

3ドアスレ統合は葬式厨が沸いてkskし終わったあとにしてください

4 ：

4ドア3ドアで分けてたせいで2ドアと特急の入る余地が無くなってたからこれでいい

5 ：

なんか意味あるの？

6 ：

　　　　　　　　 v――.､
　　　　 　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　/　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
..　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　 i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　 l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　／￣￣＼
　　　 ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,　　　 /ヽ、＿＿_ﾉ|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L_.／⌒(　i　　" i | ./　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、R。
　　　ヾヾ ゝ､^'ｰ=~''"' ;,/.　　　　 |　i　|　i　 >　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ゞ","",,ヽ　　>､＿_,r　　　　/ 　ヽ |　i　″)
　ヾ　,,　,,　ヽ 　　　　　 　　　ﾉ　　|　i　i　.丿
　/ヾ　,,　　,,ヽ （　　　　 　／ ）/　|　‖i /
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　ヽ　ヾ　,,　,,　,,.ヽ　　　　　 ﾉ ./　.|__ii___|ヽ
　　ヽ　ヾ ,,, 　,,　 ＼　　　 /　 i⌒(￣ ~　 |
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　(⌒-／",,--______--　",,　ヽ　ゝ─--　/
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　ヽ（　　　　ソ""""＼　　　 ヽ　　i＿/
<（⌒""`--.,__）　　　/ヽ　　　 ）
<(~`─"　　　＼　（~　　　　／
<(_,,,_＿,,,,　　 　）　＼　　 ￣ゝ
　　　　　￣"""　　　ヽ.,,＿＿ゝ

7 ：

なんで４０００系より３０００系を先に廃止する（らしい）計画なの？
３０００系は秩父線走れないの？
４０００系より３０００系のほうが性能いいんだから（新しい設計）そっち残したほうがいいじゃん

8 ：

３０００系をワンマン改造すればいいじゃん

9 ：

2000系・3000系は6M2Tじゃないと301系4M4T(101系2M2T)並みの性能を出せない電気食いタコ電車

10 ：

>>9
車両解説を見ると省エネ電車みたいなかかれ方をしているけど意外と電気食うんだね。
西武の車両って地方で買い取ってくれる会社はないのかな？

11 ：

ライオンズの西武鉄道100周年ユニフォームカッコいいな！

12 ：

だぶるーとってのがよくわからん
どういう仕組み？

13 ：

>>12
そのまんまの仕組みだが･･･
不明点はどこ？

14 ：

昔の西武の中の人は後先のこと考えないで8両ドア固定編成とか作ってバカだったんだろうね
しかもそれより古い旧２０００系より先に廃車になる始末だしw

15 ：

豊島園が10両対応だったら、
この間廃車した3000の中間車を他のにいれて池袋線に・・・って思ったけどあれはサハか

16 ：

3000系にサハはない。先頭車以外はすべてモハ。
しかし8M2Tでは電力の浪費問題が

17 ：

そうなんですか

18 ：

３０００系の数は少ないから来年度で全部消えるのかな？

19 ：

過去スレ
４ドア
34　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319303369/
33　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308319685/
32　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294158856/
31　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278060561/
30　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264766274/
29　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258468114/
28　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252127366/
27　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246085701/
26　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240059396/
25　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234269928/
24　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230648386/
23　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227168575/
22　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224248826/
21　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220209263/
20　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220209263/
19　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215272075/
17　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209711769/
16　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207556791/

20 ：

訂正
17→18
16→17

21 ：

16　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205220738/
15　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202958223/
14　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199639393/
13　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195562043/
12　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189606173/
11　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183821516/
10　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179217528/
9　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176894754/
8　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173329049/
7　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169717369/
6　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167182091/
5　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164784288/
4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161488282/
3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155373494/
2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147523733/
1　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137309411/

22 ：

３ドア
25　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325316170/l50
24　http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1301151326/
23　http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1292924716/
22　http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1286981056/
21　http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1275799867/
20　http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/rail/1264244149/
19　http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/rail/1252799261/
18　http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/rail/1243427094/
17　http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/rail/1238299224/
16　http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/rail/1230645366/
15　http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/rail/1221651180/

23 ：

14　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211369611/
13　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201267711/
12　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195310058/
11　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201267711/
10　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190089910/
9　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179746781/
8　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172992402/
7　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172059372/
6　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157104422/
5　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145065190/
4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132831945/
3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118850242/
2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110895745/
1　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104052465/

24 ：

早くスレ落ちしてくれ

25 ：

某ラジオ局で話題になっている101系1241はどうなっているのか？

26 ：

来年３０００系のさよなら運転とかイベントってやる？

27 ：

>>25
ワンマン改造されて真っ白になる。
それと近江に16両の譲渡があるようだが、101系ではないみたいだ。

28 ：

>>27
同じグループと言え放射能汚染された西武の電車をよく引き取ってくれたね

29 ：

>>28
お前最低だね。
って言うかスレ落ちさせるために書込み禁止

30 ：

>>29
オマエモナーｗ
つーか落ちさせる必要がないので書き込み継続します！
近江へは何系を譲渡したの？

31 ：

30000

32 ：

お釣りとして401でも余裕で倍の両数になって戻って来るな。

33 ：

２０００系は譲渡しないで廃車まで自社で使い倒すみたいだね。
譲渡は３０００系の短編成化だろうね。
以前近江に譲渡した新１０１は電圧の関係で運用できなくて部品とりになったみたいだねｗ

34 ：

近江鉄道ってなんで潰れないの？

35 ：

>>34
大手資本だから

36 ：

10000系、VVVF化すれば騒音軽減しそう

37 ：

使い倒すならVVVF化してくれ

38 ：

初歩的な質問ですが、西武は3ドア車廃止して、快速通過駅にホームドア設置とか考えてないんですか？
何となくですが、私鉄系では西武がホームドア設置に早めに乗り出しそうな感じがするのですが。

39 ：

>>38
>私鉄系では西武がホームドア設置に早めに乗り出しそうな感じがするのですが
大幅導入という意味では出遅れている方

40 ：

３０年前の内部の人間は利便性やホームドアを設置することを想定してドア数統一ということを考えていなかったの？

41 ：

>>40
その当時は鉄道事業の成熟した将来のあるべき姿などこれっぽっちもな。
軽井沢や大深度による都心への路線の延伸という拡大と成長だけだった。

42 ：

3ドアの廃止は、未だ検討されてないの？

43 ：

３ドア廃車の前に、抵抗車廃止のほうが先。
優先度は、101系、10000系、4000系の順
旧2000系は５０年は使うだろうな。
東武8000系といい勝負だな。

44 ：

旧2000系は4扉やし、大事に大事に60年はいくね。

45 ：

>>43（）

46 ：

3000系後期車の短編成化ってできないの？
その後期車は今後どう使うの？
101系統廃止ならローカル線は3000系・2000系に統一するの？

47 ：

>>47
>3000系後期車の短編成化ってできないの？
できるよ。
最終的には、多摩川線、多摩湖線に行く。
101系もいつまでもつかわからないから。

48 ：

>>47
サンクス。１０１系がいつまでもつかわからないってそんなに傷んでいるの？

49 ：

４０００系もお古の部品流用だけどがたきていないの？

50 ：

>>49
MGからＳＩＶ　DCCMからACCMに載せ変えた車両は何本かいるけど
制御装置はボロボロだな。

51 ：

3000は確か101に代わって近江にも譲渡される。

53 ：

だれも釣れないよ。

54 ：

お客さまへ
平素は西武鉄道をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
また、この度は貴重なご意見を賜りまして厚く御礼申し上げます。
お客さまセンターのご案内に関し、ご不快の念をお与えいたしまして誠に申し訳ございません。
弊社では、お客さまから電車の運行に関するお問合せの場合、ご案内いたします電車につきましては、ヘッドマーク付電車やライオンズラッピング電車など特定の電車のみご案内させていただいております。
係員のご案内が至らず誠に申し訳ございません。
この度の「特別」につきましては、係員のご案内が至らなかったため、お調べし回答させていただきましたので、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
また、ホームページへの掲載に関しまして、この度賜りましたご意見は担当部署に申し伝え、貴重なご意見として承りますので、重ねてご理解賜りますようお願い申し上げます。
西武グループでは「でかける人を、ほほえむ人へ。」のスローガンのもと、今後ともお客さまに喜ばれる鉄道を目指してまいります。
今後とも何かお気づきのことがございましたら、お知らせいただければ、幸甚に存じます。
これからも西武鉄道をよろしくお願い申し上げます。
西武鉄道お客さまセンター

57 ：

>>56
そのスレ見たけど全く相手にされてないでないの

58 ：

釣りだよ。
205だったら、どう考えても2000の勝ち。

59 ：

2000全体で考えれば大所帯だけど、旧2000はそこまで多くない。6000のがずっと多い。
新2000は30年以上車両使う西武からしてみればまだ十分新しい部類
3000系と併せて5年掛けて置き換えても1年に30両前後で十分なんだから新車導入で問題ない
置き換える金で心配するべきなのは新2000の更新車と走行距離の長い6000と機器流用からの更新でツギハギだらけの9000が
一気に寿命を迎える10〜15年後あたりだろう。209は今すでにボロボロだし231、233は地方や武蔵野、南武で現役だろうしJR使えないぞ

60 ：

>>55
お前のガセも要らないから

61 ：

>>55
そこまでするなら30000系買う方が安くないか？

62 ：

>>61
今後20年程度は使う予定なので、それなりの改造は避けられないが、
それでも30000系新製よりは大幅に安い。
足回りは弄らないし、車内もバリアフリー化絡みのものやスマイルビジョン設置を除けば大きな改造はない。
オールステンレス車体のため構体の修繕箇所も殆どない。
クーラー、補助電源やCPの交換程度なら2000N系の簡易更新でも既にやってる。

63 ：

自由研究レベルの考察だな

64 ：

>>62
いい加減にしろｗ
スマイルビジョン設置ってディスプレイ設置したらはいオシマイじゃないんだぞ。
大体「足回りいじらない」ってさ、西武のスジに乗れない車両入れてどうすんの？
そもそも足回りどころか全ての部品が他系列と全く互換性がないんだけど、保守の手間やコストは？
頼むからその辺りの整合性まで考えて妄想してくれよｗ

65 ：

ちと妄想になるが、3000ってモハユニットとクハ(あるいはサハを先頭車改造ｗ)をつないで4両にしちゃえば山岳区間の4000を置き換えられるんじゃね?
……かなり絶望的だが、どうだろう。

66 ：

いっそのことセミクロスシートにして飯能の奥に閉じ込めておく

67 ：

>>55-56
あのなぁ西武鉄道は地方私鉄じゃないんだよ。
それぐらいのことは解ってくれ。

68 ：

>>67
地方私鉄じゃないからどうだというのだ?
まあガセには違いないけどさ

69 ：

保有車両の1/3近くを中古車が占めるという状況も
そんな状況を作る必要性もありえないってことでしょ。
妄想垂れ流したお子様が鋼製車嫌いの西武ヲタかJR205ヲタか知らんけど
その内容がチラ裏レベルにすらないことは確かだなｗ

70 ：

>>67ｰ68
終戦直後を除いても、過去には京急の中古を使っていた京成、東急の中古を買った名鉄という例もあるにはあるからね
大手だからというのは理由にはならんでしょ
世界最大の鉄道会社であるJR東ですら若年余剰車とはいえ東臨から買ったわけだし
とはいえ、205の中古ね…
比較的経年の浅い車の廃車が出て、保守面で問題ない…という車両ならわからんでもないけど、205ねぇ…
素直に考えればガセだよなぁ…

71 ：

>>70
名鉄はオイルショック後に急増した客を既存の2扉車では捌き切れなかったという差し迫った事情があったし
京成は当時大手私鉄でワーストだった冷房化率を早急に改善するという大義名分があった。
JR東に至っては単に低経年の余剰車を買い取って有効活用しただけ。
付け加えると、これらの前例ではいずれも主要機器に既存の車両との互換性があったり
既に運用実績があったりという有利な条件が揃ってるんだよね。
というかこれらを踏まえるまでもなく、205譲渡ネタなんぞ素直も何も本気に取る方がどうかしてるレベルだろｗ

72 ：

まだ東急8500を買う方が…ないな
こんなこと書くと「西武2000と東急8500は互換性があるから現実的！」とか妄想を膨らますんだろけど
膨らませた妄想は夏休みの自由研究として学校で発表してください

73 ：

三扉は、まだ継続ってことですか？
何の利点もないし、紛らわしいだけなのに。

74 ：

>>71
>205譲渡ネタなんぞ素直も何も本気に取る方がどうかしてるレベルだろ
本気に取ってる奴がいるか?
いないだろ

75 ：

>>74
なにそのミサワみたいな

76 ：

205をわざわざ買ってくることの方がよっぽど害悪なんだよ解れよ

78 ：

ところで明日の101系流鉄譲渡で小手指〜秋津までのスジってどんなスジ？
わかる方教えてくれると助かります

79 ：

>>77
分かってないなぁｗ
いくら増圧機構（笑）なんて新設したって
絶対的な加速性能が701系列レベルの205じゃ西武のスジに乗れないんだから
見かけの最高速度だけ上げたって意味ないんだよ。

80 ：

>>77
ちなみに最高速度はATS上限115km/hな。
猛烈な回復運転では113〜114km/h弱まで引っ張る。

81 ：

205譲渡とか絶対にあり得ないことだし、もしあったとしても西武史上最大、証券の偽装に並ぶレベルの愚行として西武をぶっ叩くだけだしな

82 ：

加速が悪いと思われる2000でも2.6km/h/sあるからな・・・ｗ

83 ：

何か地味にグリーンアローが2本体制になってる件

84 ：

>>79
＞絶対的な加速性能が701系列レベルの205じゃ西武のスジに乗れない
205譲渡ネタを擁護するわけじゃないけど、
そもそも今の西武のスジって地下直、特急と秩父線を除けば701系列の性能でも十分走れるだろ？
所要時分は701系列が残っていた90年代半ば（小江戸運転開始前後）から殆ど変わっていないし。

85 ：

連投すまん。
2197FのVVVFって何の目的だったのか？
101系のVVVF試験車とは違う機器を積んでるし、製造も6000系1次車より後。
まさか9000系を当初は101系の機器更新車ではなく、新2000の車体＋三菱VVVFで作るつもりだったとかではあるまい。

86 ：

勝手な想像だけど、
三菱電機が「是非ウチのインバーター使ってくださいよ〜」で試しに1ユニットだけ導入したんじゃないの

87 ：

>>84
＞701系列の性能でも十分走れるだろ？
無理
見かけの運転時分は大して変わってなくても
仮に現行ダイヤで701を走らすとなると1駅当たりの停車時間を削らないと乗らない

88 ：

>>85-86
そいつは昔101系のVVVF試験車にはかせてたやつ。説明適当過ぎてスマソ。

89 ：

本を見ていたら2000系誕生の経緯が記載されていて、
当時、新宿線の各駅停車は6両編成の運転が限界であり、
乗降時間短縮のために4扉車を導入したとあった
もし、当時の新宿線の各駅停車の8両編成化が可能であったら、
4扉車の導入は地下鉄直通までなかったのだろうかなどと
思った

90 ：

>>89
昔、国電からの払い下げ電車に4扉車がいた。初代401系がそれ。

91 ：

>>90
89です
2000系の前にもあったんですね
初代401系は偶然4扉車だったという気がするけど
本当のところはどうなんでしょうか?
計画的に配備したということでは、2000系が初めてと
いえそうだけど、違いますかね?

92 ：

新2000と9000以外の昭和型を置き換えろ!!

94 ：

お、今度はVVVF化が加わったｗｗ

95 ：

>>94
加わったも何も、当初からVVVF化は予定されていたのだが。
SUS車で構体寿命もまだまだ残っていて、VVVF化によって新車投入より安く省エネ車両への代替が可能だからこうなった。
上の方のレスで8連が6M2TだのVVVF化はないだの書いてる奴は、「西武が205系を買うらしいぜ」という話を知人等から聞いて妄想したガキか、
事実とガセを織り交ぜて書いている奴かのどちらかだろう。

96 ：

ガキの自由研究の提出場所はここじゃないぞｗ
しかし本職も見てる場所でよくそんな愚にも付かない糞妄想を堂々と披露できるもんだねぇ…

97 ：

そもそもここは不要なスレだから、自由研究厨の隔離場所でいいわ

98 ：

今更4ドア以外の入れるのかよ
ホームドア0もだんだん風当たりが厳しくなるだろうね

99 ：

スマイルビジョン→設置して終わりじゃぇぞｺﾞﾙｧ→車内LED
VVVF化はせず→西武のスジに乗れねぇぞｺﾞﾙｧ→VVVF化しますが何か？
微妙に修正しているのが何とも…
次は「6ドア車はホームドア導入と同時に廃車予定。穴埋めはせずに8両化して減車。少子化時代に対応（ｷﾘｯ」
かな

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