JR宇都宮線（東北線）スレッド Part64

1 ：2012/12/01 〜 最終レス ：2013/02/06

このスレッドは、東北本線の上野 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。
○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。
前スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part63
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347123652/

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

いま宇都宮から上野行き乗ってるんだが、石橋付近は雪降ってない
宇都宮辺りだけだね雪は

4 ：

そういや昨日宇都宮線運用に入ってたＡ36編成の東北線幕をはじめてみたわ
あれってけっこう見れるもんなの？

5 ：

>>3
10時過ぎは石橋も降ってたよ
>>4
まず、A36が宇都宮線運用に入っててかつ、車掌の趣味で[東北線]にしてくれないと見れないから、
あんまり見れないっちゃ見れない。

6 ：

東北本線[上野〜宇都宮]
雀宮〜宇都宮駅間で発生した線路内立入の影響で、一部列車に遅れが出ています。

7 ：

東北本線[上野〜宇都宮]
15:56頃、雀宮〜宇都宮駅間で線路内点検を行った影響で、一部列車に遅れが出ています。

8 ：

もしも小山駅〜間々田駅に新駅ができるとして
「粟宮駅」以外の駅名にしたいんだったら
「北間々田駅」か「南小山駅」にしてほしい
それよりも古河駅〜栗橋駅にも新駅がほしい
古河市は人口15万人くらいなのに駅が1駅なんて
少ないと思う

9 ：

じゃあ、新古河に対抗して南古河にしようぜ

10 ：

加須市に向古河っていう地名があったり新古河っていう駅があるな

11 ：

歴史的経緯も鑑みて中田駅がいいな、古河駅〜栗橋駅に新駅できるなら。
あるいは、駅名重複回避から旧国名つけて、下総中田駅とか。

12 ：

旧粟宮村は旧間々田町→小山市
旧神鳥谷村は旧小山町→小山市
ちなみに間々田駅は旧乙女村→旧間々田町→小山市
間々田駅は乙女駅に改称しる！
小海線の現乙女駅は乙女湖駅でいいべ！

13 ：

>>11
個人的には古河中田駅のほうがいい

14 ：

古河と栗橋の間に駅作るとしたら国道4号と線路が一番接近してる辺りがいいな
で、そこを基点につくば駅までの｢古河つくば線｣を作る
まぁ車で行けよって言われれば、その通りなんだが

15 ：

宇都宮線（笑）

16 ：

>>15
どこらへんが (笑)なの？

17 ：

>>16
宇都宮線

18 ：

>>15（笑）

19 ：

594Mは211系なう

20 ：

宇都宮線
上野〜秋葉原：品川ナンバー　※秋葉原は足立ナンバーの方が多い気がする
御徒町〜西日暮里：足立ナンバー
田端〜赤羽・尾久：練馬ナンバー
川口〜新白岡：大宮ナンバー
久喜〜栗橋：春日部ナンバー　※栗橋〜古河間を通っている加須市は熊谷ナンバー
古河：つくばナンバー
野木〜小山：とちぎナンバー
小金井〜矢板：宇都宮ナンバー
野崎〜黒磯（豊原）：那須ナンバー

21 ：

訂正
宇都宮線（東北本線）
神田〜秋葉原：品川ナンバー　※秋葉原は足立ナンバーの方が多い気がする
御徒町〜西日暮里：足立ナンバー
田端〜赤羽・尾久：練馬ナンバー
川口〜新白岡：大宮ナンバー
久喜〜栗橋：春日部ナンバー　※栗橋〜古河間を通っている加須市は熊谷ナンバー
古河：つくばナンバー
野木〜小山：とちぎナンバー
小金井〜矢板：宇都宮ナンバー
野崎〜黒磯（豊原）：那須ナンバー

22 ：

>>21
悪いけどバカと厨房は書き込まないでくれないか

23 ：

>>11
宇都宮線で下総ってのは新鮮でいいな。
今どき旧国名はあり得ないけど。

24 ：

>>20
バカ？

25 ：

新駅作るなら南古河駅で問題無いと思う
それよりラビットは東大宮と栗橋も停車駅として追加していいんじゃね？
あと小金井と自治医大と雀宮は通過でいい

26 ：

>>25
小山以北は各駅でいい。小金井から先はただでさえ本数が少ないのに。
小山駅の新幹線が使い物にならない現状雀宮以南の最速ルートだし。
宇都宮折り返しを除く

27 ：

古河新駅の名前は「けやき平」で決まってるんだよ
設置は未定だけどｗ

28 ：

>>25
栗橋はまず東武の本数増やしやがれ
30分待ちとかバカにしてんのか

29 ：

>>25
快速の東大宮と栗橋停車なんてかんべんしてくれ。
快速じゃねえだろそんなのは。
蓮田すら通過でいい。

30 ：

>>25 >>28
東大宮に快速とか……むしろ京浜を延伸して宇都宮線通過にしたいくらい
栗橋は乗り換え時間２〜３分、次の電車が30分後とかバランス悪すぎだよなあ
北行きは東武南栗橋の発車時刻を数分伸ばすだけで解決できる問題なんだけど……

31 ：

このままだと、将来、快速は昼夕のみになるかな。

32 ：

人身？

33 ：

age

34 ：

今すんげー揺れたんだけどby浦和
宇都宮線止まらねーだろうな
今日は早く帰ろ

35 ：

とりあえず普通に動いてるみたい

36 ：

最大震度は５−なのに４の地域が宇都宮沿線含め広すぎる…なんか嫌な予感がするな

37 ：

栃木南部の５弱は市貝町（烏山線沿線）　＠下野新聞ついった

38 ：

そういや、7日の朝の211系10両（黒磯方）、車両故障で上野寄り5両解結してたが、
パンタの故障かなんか？

39 ：

宇都宮〜黒磯間の車両のことです。
ネットで調べると、来年３月から２０５系リニューアル車両に変更されると聞きます。
先日、ＪＲ東日本の運転手と話す事があり、２３１系に変更されると言っていました。
情報持っている方いませんか？

40 ：

内部情報漏洩ですねわかります

41 ：

>>38 211系の故障は多い。
どうせいつものブレーキ系じゃないのかな？
加速しない・止まらない・電力食い過ぎ車両！

42 ：

東京駅乗り入れになれば、高崎や宇都宮発の熱海行、下田行ができるんじゃねぇ？

43 ：

普通列車は行って伊東まで
伊豆急下田はあるとしたら臨時列車

44 ：

誰だよﾋｶﾞﾊｽに置き石したやつ

45 ：

>>42
ちょっと前に宇都宮発新宿経由の臨時スーパービュウが設定されてたし臨時列車なら割とありそうな話

46 ：

>>45
高崎 - 新宿経由 - 熱海の特快もわりと臨時運転されるしね。
まあ、>>43が妥当だと思う。

47 ：

大宮〜土呂駅間で線路内点検を行っている影響で、運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
（12月9日18時26分現在）

48 ：

高崎線は3ドア目標はがされてる。
こっちはどう？

49 ：

宇都宮線の運転士の行路数＜定期＞
上野・２４行路(うち宇都宮線絡み１６行路)
田端・９行路(EC/EL)
小金井・２９行路
宇都宮・３３行路(EC)
他に臨行路が各乗務区に多数あり

50 ：

>>48
結構新しいのに張り替えたばっかりだから、はがさないと思う。
あと、小山以北は両毛線からの直通が3ドアで残りそうだしなぁ・・・。
宇都宮駅はからせんの新車が3ドアだしな。

51 ：

>>49
なんでそんなに詳しいんだ？

52 ：

こないだ用事があって上野から宇都宮線乗ろうと思って電光掲示板見たらまだ三つドアの電車走っててビックリしたわ

53 ：

>>52
（笑）

54 ：

でも確かに5方面の中電で最後に3ドア車が残るのは宇都宮線だな

55 ：

>>54
中央線の中電は？
まあ、宇都宮線はE501を無視すると早い時期に4ドアが入ったからね。
優先度とかじゃなくて単に更新タイミングの問題だな。

56 ：

これから先E231やE233は何年サイクルで更新するんだろうな
更新しまくった方が金かからないとか東のお偉方が記事にしてたの覚えてる。

57 ：

>>56
電子部品の劣化速度などから製造後15年程度をめどに機器更新するということになってる
小山のE231系の機器更新をやるなら2015年頃からとなるはず

58 ：

二回ならともかく、車体保全三回はかえって無駄になるんでは？

59 ：

今は３ドア車は中央本線は立川（多くは高尾）、常磐線は土浦か友部、
房総方面は千葉（これも早晩消える）、
東海道は国府津（JR倒壊車）までいかないと
見られなくなったからな

60 ：

今日もまた東大宮で置き石。朝に川越で置き石。
10、11、12日には高崎線で1日複数回置き石。
9日には蓮田と白岡で置き石。
埼玉終わってんな。

61 ：

やるのは餓鬼か年寄りだからスルー

62 ：

置石は時にカラスが犯人の場合もあるしな

63 ：

>>62
カラスにも211か、そうでないか分かるんか。すげーな。

64 ：

今日は久々583系が宇都宮線走るね

65 ：

>>64
武蔵野線でくるの？
湘南新宿ライン…てことはないか。金曜夜だし。

66 ：

まあ置石でも脱線させんだけマシか
ずっとまえ重たいブロックで
よりによって高価な京阪5000系脱線させたバカ共に比べれば

67 ：

置き石してる時点で論外だわ
何考えて置き石なんかするんだろうな

68 ：

京浜東北線との並走区間であれば置き石はふつうカラスの仕業だけど
>>60の状況だと人間ぽいな
さっさと捕まるべき。

69 ：

>>67
脱線させれば東京直通がなくなる！
常務が短くてすむ！
211も残せるし…
みたいな人達。
案外、国労・革マルにまじって現業もやってるんじゃねーか？

70 ：

オッサンを偽装した餓鬼だとバレバレだぞｗ

71 ：

証拠がものをいう

72 ：

カラスの置石はかなり以前に証拠挙がってるけどなｗ

73 ：

ワシクリは随分前から置き石被害の注意書き看板が立っているな
まぁあのへんのガキならやりかねないが

74 ：

砕石の下に餌を隠すんだよ。
んで、お腹がすいた時に、ほじくり返して…後は、分かるよな？

75 ：

>>74
バカ？

76 ：

>>75
なんでお前はバカ？って言ったの？

77 ：

浦和の湘新ホーム完全間近だな

78 ：

宇都宮で同一留置線上にe653ｵﾚﾝｼﾞ4Bと205-600が止まってる
653はシテンでもやるんだろうな

79 ：

>>78
二週間前ぐらいからそんな感じでEF81がE653の前に来る

80 ：

　　.　　:民主信者 :::::: ::::::::::: ::::｜. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::::::::::::::::
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:::::::::::::::::民主信者　: : ::::::::: ::::::｜ 　　　　:::/::::/ヽ /￣￣￣￣￣￣￣￣/::
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81 ：

１７日午前８時３４分ごろ、さくら市のＪＲ宇都宮線、宝積寺駅〜氏家駅間の踏切に男性が立ち入り、走行中の下り普通電車にはねられた。同線は９時３４分まで、宇都宮駅〜黒磯駅間の上下線で運転を見合わせた。
この影響で、上下６本が運休、上下６本が最大で６０分遅れ、約２８００人に影響した。

82 ：

>>81 踏切に立ち入ったのは撮り鉄か？

83 ：

>>81
お陰で新幹線に乗り遅れた。
出張がグダグダた。

84 ：

>>81
グモか

85 ：

>>81
一時間止まって2800人に影響てww
朝なのにそんな少ないのかw

86 ：

ややこしいんだが、当該時間に宝積寺と氏家から乗った人が2800人だったって事。
通過しようとしてる人や既に乗ってる人は数えようがないんで…。

87 ：

>>85
混雑のピークと思われるE231が行ったあとの割りには乗ってるだろ
普通に準仙石線くらいの都会路線

88 ：

氏家駅のキオスクが潰れてたな
矢板もすでにないし、西那須野も時間の問題か

89 ：

>>88
氏家とか利用者多いのになんで潰すんだろう

90 ：

たぶんＮＥＷＤＡＹＳになるんだよ
氏家なんて何年も行ってないが
東はKIOSKぶっ潰してる気がする

91 ：

KIOSKは順次NEWDAYSに変えている。

92 ：

氏家とか普通に通勤客多いし
ＮＥＷＤＡＹＳにした方が儲かるって事でしょ

93 ：

NEWDAYSの従業員は精算・袋入れ等々素晴らしい速さだ！
ファミマ・サンクスあたりの研修場にすれば良い。
NEWDAYS以外は、イライラする。

94 ：

NEWDAYSは売店の延長みたいなもんだから
普通のコンビニより面倒な客が少ないってのも大きいでしょ
電子マネー利用率も高いし

95 ：

宇都宮から大宮って結構遠いな

96 ：

>>95
>宇都宮から大宮って結構遠いな
そりゃ小山通過だと23分だからな

97 ：

新幹線はいいよなｗ

98 ：

宇都宮�瘻蜍{
遠いけど、鈍行でも一時間ちょいで着くからいいよね

99 ：

>>96
一方小山通過で28分かかる上りやまびこが常態化

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