東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド116

1 ：2013/01/28 〜 最終レス ：2013/02/06

関連リンク
東急公式　ttp://www.tokyu.co.jp/
横浜高速鉄道公式　ttp://www.mm21railway.co.jp/
時刻表　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.html#toyoko
各駅乗降人員　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html#toyoko
運用情報　ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu2.htm#tkk
改良工事　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/sby_ykhm.html
渋谷つながるプロジェクト
http://www.shibuya-tsunagaru.com/
前スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド115
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358263413/

NGワード推奨：「不便」「改悪」「直通厨」「ヒカリエ特急」「横東優遇」
※不便厨、横東、ヒカリエ特急厨はお立ち去りください

2 ：

>>1( ﾟω^　)ゝ 乙であります！
前スレは爽快だった

3 ：

重複
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356093888/l50

4 ：

>>998
志木高出身者のノリが独特ｗ。
後は目黒線が湘南台に行けば東急keio線の完成だな。

5 ：

>>4
慶応の癖に頭悪い奴だな

6 ：

みなとみらい線はフリー乗車券に定期だってあるのに、
東急電鉄のみのフリー定期やフリーパス(1日乗車券)はなんでないの？
みなとみらい線もっと延伸してほしいよ。

7 ：

みなとみらい線の本牧延伸きぼん。

8 ：

>>6
期間限定であるし、トライアングルならいつでもある

9 ：

志木のことを『しぎ』って言う人結構いるよね。

10 ：

「しぎ」の方が言いにくくないか？ｗ

11 ：

↓不便厨隔離スレ↓

東横線の副都心線直通断固反対！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347352277/l50
東横線からの日比谷線直通廃止反対！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346319089/l50

↓ダイヤ関係はこちら↓

副都心線と東急東横線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343738992/l50

12 ：

渋谷、2箇所に連絡改札機作るらしいね。
TY/F<->DT/Z

13 ：

これまでと同様に途中下車して買い物してくれということか。
通過するときは改札を通らずに済み、途中下車もさせてくれれば便利でいいのだが。

14 ：

http://twitter.com/naruhisa1994/status/295745329905688577/photo/1

15 ：

メトロ7000がスケジュール通り動いてない日が多いけど何か問題でもあるの？
ボロイとかで客から苦情とか？

16 ：

　　　　　　,.-‐v――.､
　　　　　／　　!　　　　 ＼
　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ
　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,
　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.
　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　>>1糞スレ立てるな！蛆虫R！
　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

17 ：

>>13
副都心線開通後は銀座線乗り換え以外は途中下車はできない。
現在はできるが。東横線と田園都市線、銀座線はお互いに乗り換えなければならない

18 ：

　　　　　　　　　　　　 ｜ この糞スレを建てた馬鹿>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

19 ：

>>17
通勤通学定期券なら可能
そもそも渋谷から初乗り料金がかかるんだから、降りても降りなくても目的地までの料金は同じ

20 ：

副都心線→半蔵門線は結構いるよw
乗り換えもJRよりかは楽だしね。

21 ：

新しい自動放送早速改修されてる？
最初はゆっくり喋るようになってイライラしたけど今は以前と同じになってる。

22 ：

>>21
駅？車内？

23 ：

しかし東急車は温風暖房が付いているからすごく暖かいな。
東武と西武はドアの締切で対応しているみたいだけど。

24 ：

ステッカー車走り始めたな
２０１３ ３・１６ 六本木 はなれる！！
も貼っとけよ

25 ：

発車票、種別の横に両数表示するようになるのか

26 ：

両数表示より、渋谷以遠の種別を表示したほうがいいと思う。

27 ：

>>25
大井町みたく種別で完全に両数が分かれるならいいんだけど、急行に8連が残るらしいからね

28 ：

そういえば横浜の発車票ってまだ何も手入れてないままかな
1週間くらい前はまだそのままだったけど
まさかこのままって事はないよな

29 ：

R君色

30 ：

最初は、他社からの直通＝１０両、東急＝８両　になるのかな
一晩で全てを組替えるのは無理だろうから

31 ：

>>26
目黒線ですら白金高輪での接続案内を時刻表以外ではしないから無理だろ

32 ：

東横線所属の10両編成5000系4000番台は、4101F〜4109Fの９本しかなく、
しかもこの内の数編成は、メトロや東武や西武線内で10連組成を組んで
乗客を乗せて実車訓練をしているから、東横線内には３〜６編成くらい
しか走ってないんじゃないかな？

33 ：

重複スレ削除依頼しました。
以降、以下のスレで書き込み願います。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356093888/l50

34 ：

>>28
横浜は駅名表示なども含めて、一切手が入ってないね。
2004年が懐かしい…

35 ：

横浜駅下りの駅名標に青の帯が入ってるのには、最初見た時感動したな。
それはともかく、横浜駅のサイン類がなかなか交換されないのは、
東急と横浜高速の間に取り決めとまではいかなくても、兼ね合いっちゅもんがあるんかね。

36 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.　-　{:レ 　─　 ､
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　 -=' 　　 =‐　　　 ヽ､_,.r‐t-､
　　　　　　 　 　 　 ＿ ,.r/　　　　　　　　　　　　　　ヾミ:ﾘ::, ﾊ
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　 　 　 　 　 　 {　 弋:/　　/　　　ｌ　　　　 | 　 　　 ヽ　:V:;;:イ__
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　　　　　　　　　　ヾ|: 　!､　 |,,ｨ=≡ﾐ　　 　 　 　 　 jイ　 :! :|　 ヒッカリ〜エ！
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　　　　ヽ､ ヽ ´￣　 ヽ　　／ヽ 　 ＼',　　　　 /　/　／ 　 ヽ　　 /　　,. --r'　ﾚ'
　　　　　　`ー--､　　 |　/　　 `ｰ- .,_＼　　 /　,. イ　　　　 }､　 i　　　　　／
　　　　　　　　　 |　 　 |/ 　 :|　　　　 ￣｀ｰ''￣　　　　　/:　　|　,'　 　‐f´
　　　　　　　　　 |　　　|　　:::|　　　　　　　　　　　　　　 |::／__} /　　
赤座あかり（ゆるゆり）←「アッカリーン！」にちなみ渋谷ヒカリエを「ヒッカリーエ！」と呼んでいる
【ゆるゆり】赤座あかりは主人公かわいい28ｱｯｶﾘ〜ﾝ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1354630622/
アニメ公式
http://yuruyuri.com/
http://yuruyuri.com/character/img/detail_akari.jpg

37 ：

白楽駅がホーム延伸 厳しい感じ。

38 ：

新高島は譲れないな
(ホーム延伸だとトンネルを削る難工事

39 ：

>>27
じゃメトロ7000の8両が急行？10両なら当たり前のようにあるけど。
>>38
新高島は欠陥駅かw
ここのせいで特急以外各駅停車にできない、横浜から1キロないから京急やＪＲ（相鉄や地下鉄も？）の客が新高島付近に用があるときは歩いたほうが早い、とかだからなあ。
東急の駅は京急やＪＲからは不便な場所だし…。

40 ：

いきたくねー

41 ：

新高島は何とか非常用ホームも営業用に使えるようにできればいいんだけどな。
ホームドア付ければ1メートル幅でも危なくはないと思うけど。

42 ：

、
526:08/13(月) 04:44 ??? [sage]
東急東横線の駅
http://image02.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/e411abe21285c25a.jpg
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/5341711e5a60d8a5.jpg
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/fac7480858c29350.jpg
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/8c4553f177cbc5c8.jpg
西武池袋線の駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Nerima-Sta-N.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/498/12/N000/000/002/126344714149716229419_CIMG7398.jpg
http://sumai.homes.co.jp/warehouse/img/ekinavi/04792/oizumigakuen-1-2.jpg
http://i.imgur.com/6cVKE.jpg
東武東上線の駅w
http://image02.wiki.livedoor.jp/k/n/ksg_recon/c985bef1.jpg
http://image02.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/d94af30413a07f95.jpg
http://travelstation.tk/station/kanto/tobu/tojo/pict/kamiitabashi20070505.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/Narimasu_sta_south.jpg
http://image02.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/b6d28f6f.jpg
。

43 ：

1mだとすれ違うのも辛いぞ？　荷物があれば尚更
いくらホームドアがあっても頭やら出たらアウトだし

44 ：

>>43
山手線なんか既存駅の階段周りなんかどうするんだろうな。

45 ：

>>42
駅のチョイスが意図的すぎてキモいんだよ
もっと椎名町とか東長崎とか江古田とか、保谷とか東久留米みたいな地味な駅晒してみろよ

46 ：

>>638
せめて優等停車駅同士や利用者数の近い駅同士で比べてやれよw

47 ：

>>638を刮目して待とう

48 ：

>>42
やることが半端なんだよ。
小川町以遠とかチョイスしろよw
東横線で地味なのは、妙蓮寺〜東白楽？

49 ：

西武にも見た目新幹線駅風なのができたんだな。
小田急だと経堂とか登戸とか。。
ガラスの多用は清掃や維持が大変だろうけど、
明るくてグレード感も漂っていていいね。

50 ：

最近は「膜屋根」の駅が増えてきたよな。
元住吉や東小金井の屋根、綱島ホームの延伸部分の屋根など。
こちらも明るくて気持ちいい

51 ：

幕やねは黄ばんだ時が悲惨

52 ：

>>45
保谷と東久留米は石神井練馬所沢ほどじゃないが地味ってわけでもないぞ

53 ：

>>45
東長崎
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/367/33/N000/000/003/080501_07.jpg
http://ama.no-ip.org/ekiguide/higanaga21.jpg
江古田
http://www.worldoyamatokyo.com/wp-content/uploads/2012/05/for_ekoda_st_001.jpg
http://img.pics.livedoor.com/011/c/2/c23fb981a029ab10caaf-1024.jpg
保谷
http://pds1.exblog.jp/pds/1/201204/03/06/d0189206_22433932.jpg
東久留米
http://tamagazou.machinami.net/image/higashikurume/higashikurume-1.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/367/33/N000/000/002/080501_21.jpg
>>45が期待したものとは違いそうだが

54 ：

>>51
最新の膜屋根はガラス繊維が素材らしいから、有機系の素材より黄ばみにくくて耐久性があるぞ

55 ：

>>51
そういえばTY自由が丘の延伸部の屋根って膜になるのかな？
骨格が既存の部分と微妙に違うんだけど、既存の上屋は新しくしたりしないのかな？
個人的には江田みたいにしてほしい‥‥

56 ：

>42　>53
は、まちBBSのキチガイ
相手するな

57 ：

>42　>53
は、まちBBSのJPG画像キチガイ
相手するな

58 ：

西武線の駅を挙げるなら上井草北口とか青梅街道とか元加治とかじゃないとw

59 ：

東長崎・江古田・東久留米、
俺の知っているのからえらいこと変わっておる（（（(；゜Д゜）））
西武の池袋の先っちょは、いつのまにか膜屋根になってるな。
あと知ってるのは京成の日暮里。
青砥もいま工事中で膜屋根になるらしい。

60 ：

>>59
その様子だと、西武柳沢や東伏見、田無、花小金井あたりがきれいになってるのも知らないな？w
中央線の高架化された駅を見てると、他駅よりも膜屋根の東小金井の方が断然明るくてキレイに見えるな
中目黒と学芸大学は板屋根だな
http://takuya870625.blog43.fc2.com/?no=1232

61 ：

>>60
うん。そうだね。

渋谷の地下から代官山方面へ急カーブすることになるんだよね。
そのときの制限速度が気になる

62 ：

急勾配、急カーブには十分気をつけてもらわないと。
あの中目黒事故はもう嫌だな。

63 ：

>>61
恐らく全体としてみればプラスマイナスゼロだろうな
・南行き渋谷駅発車後のポイントを通過することが少なくなる
・ポイント通過時の速度が若干上がる(→)
北行き渋谷駅入線時、ポイントを通過する必要が少なくなるため、入線時の速度が向上する
一方、
・並木橋付近で渋谷川を跨ぐ際のカーブが増えること
　→現状でも当該地点付近はjrを跨ぐまで制限30km/hだから、影響はなさそうでもある
急勾配に関しては、現状でも東横線反町付近で35‰だから物珍しいことでもない

64 ：

>>63
40km/hじゃないっけ?

65 ：

思い出に1000系特急走ってくんないかな〜

66 ：

>>64
40だな
渋谷〜代官山まで制限45に引き上げありそうだな。到達時分が2分も短縮されるなら、ここも改善されそうだな

67 ：

最近の鉄道駅は奇妙な屋根が増えた
やあねえ

68 ：

>>67
緑が丘

69 ：

さすがに9000,1000は全廃じゃないから3区会も動きなしか

70 ：

朝、武蔵小杉から新宿三丁目まで行ってるんだが
直通後は何両目が比較的空くかね
今は混雑度と渋谷の改札までの距離のバランスから
各停の5両目に乗ってる

71 ：

>>67
師匠、おはようございます。

72 ：

なんの師匠??

73 ：

きくちゃん

74 ：

>>66
とりあえずホームドア扱いでプラスマイナスゼロが大本営発表
線形改善効果の時短なんてたいしたことない
渋谷からの上り坂は雨で確実に遅延するだろうな

75 ：

>>72
笑点の黄色い奴じゃねーの？ｗ

76 ：

労せずして東横沿線の客が増える伊勢単の 高嗤いが聞こえませんか?

77 ：

やっぱり渋谷発着電車は4番線折り返しになるのか

78 ：

副都心線直通時にブタ箱が５号車から渋谷寄りの１号車に変更される。
妙蓮寺・菊名から乗るブタはヒヅメ鳴らして１号車まで行くのだろうか？
できれば行ってほしい。絶対に行ってほしい。もう、５号車には乗らないで下さい。

79 ：

>>76
それを言ったら、高島屋なんて副都心線新宿三丁目直結、ＪＲ新宿新南口直結で最強かもな。

80 ：

確かに直結だが、結構歩くぞ(´・ω・`)

81 ：

>>77
これは絶対ホームがパンクする。階段付近は特にキケン!!
朝の横浜線町田駅みたいになりそうだ・・・

82 ：

>81
渋谷はパンクの街だから

83 ：

西武は天下の東急に乗り入れを目前に駅を立派にして、
快速急行を手土産に3月16日に望もうとしている。
一方、東上は、昭和レトロをそのままに、東急に
『私を東武さんからさらって下さって！』と言わんがばかりに受け身

84 ：

>>63
渋谷〜代官山の高架線をゆっくり走りながら
左手にちらっと渋谷川の流れを見ると何かほっとする。
渋谷の雑踏にこんな清流があるんだなと。
（清流と言っても本当は下水処理水なんだけど）
それも間もなく見納めだね。

85 ：

跡地には遊歩道と親水設備(緑のある護岸)が整備される
渋谷の雑踏に疲れたら、川沿いを散策してひと休みというのもまた一興だろう

86 ：

>>84
渋谷の高架よく86年ももったな
副直後には取り壊されるのかな？

87 ：

エキアトの一環で解体もイベント化しそう

88 ：

田園都市線スレの東横への嫉妬が凄いなｗ

89 ：

渋谷川があるせいで地下線は急勾配Ｓ字カーブになってしまった。

90 ：

>>88
嫉妬じゃなくて事実

91 ：

>>86
取り壊し決定済み

92 ：

>>83
東上は有楽町線乗り入れに際して、復々線にしたり、
駅を建て替えたりしたから今更やることが無い。
西武は新桜台から先、しばらく繋がらなくて完全に乗り遅れた感じだったから、
今回は祭りに乗り遅れないようにしている感じがする。

93 ：

これはどうなったの？
67 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 13:37:57.96 ID:267DUxqaP
そういえば、以前東横スレかどこかに出ていた話だけど、
東急の株主総会で、渋谷〜横浜を22分で結ぶ特急の上位種別を
設定する用意があるって回答があったらしいけど。
しかも、うる覚えだけど、目黒線（複々線）を使って追い越す、
とも言ったとか言わないとか。

94 ：

ガセだろjk

95 ：

>>93
それは今度の次のダイヤ改正で実現するヒカリエ特急の事ですよ。

96 ：

>>95
無いよ
お前は元々、東横特急の地下鉄乗り入れはないって主張してただろ
で、リリースで特急の直通が発表されると、渋谷発着のヒカリエ特急が出来ると主張
それも新しいリリースで無いことが分かると、今度の次の改正とか言い出す
何考えてるの?

97 ：

>>96
それは有楽町線副都心線スレで「有楽町線準急廃止はガセだ」と言って、
実際に廃止されると、今度は「有楽町線は必ず復活する」と、
言い続けてる奴と同じだと思うよ。

98 ：

>>93
＞目黒線(複々線)を使って追い越す、
ってことは複々線区間はノンストップになるな。
特急の上位種別の停車駅は、渋谷・自由が丘・横浜 かね？

99 ：

>>98
自由が丘は？だけど武蔵小杉の方が可能性があると思うよ。

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