千葉の私鉄21 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万

1 ：2013/01/13 〜 最終レス ：2013/02/06

千葉のローカル私鉄で単独スレが無い小湊鐵道、いすみ鉄道、千葉都市モノレール、ユーカリが丘線の総合スレです。
歴史的な経緯から単独スレのある流鉄、銚子電鉄、小湊の話題も扱います。
前スレ
千葉の私鉄20 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353162238/
各社のサイト
小湊鉄道
ttp://www.kominato.co.jp/
いすみ鉄道
ttp://www.isumirail.co.jp/
流鉄
Coming soon...
千葉都市モノレール
ttp://www.chiba-monorail.co.jp/
銚子電鉄
ttp://www.choshi-dentetsu.jp/
ユーカリが丘線（山万）
ttp://town.yukarigaoka.jp/yukariline/
関連スレ
流鉄流山線について語るスレ５
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344342185/
銚子電鉄その１５
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354528627/
★小湊鉄道スレ　Part1★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320833344/

2 ：

このスレで最も話題にならないであろう山万で>>2ゲット！

3 ：

>>1
乙、で何時になったら流鉄にHPができるんですかね

4 ：

　　　　∩
　　　 _( ⌒)　　　　　∩__
　　／ /,. ノ￣＼ 　 / .)E）
　/i" /　/|_|i_トil_|　/　/ 　　　　／￣￣￣￣
　|ii.l/　/┃　┃{. /　/ 　　　　＜　>>1おっπ
　|i|i＿/'''　ヮ''丿i＿/ 　　　　　　＼＿＿＿＿
　i|/　,ク　ム"／ ／
　|（　　ヽ _,.-===､j、
　ゞヽ‐ｲ/´　　　ヽ　ヽ、
　　　＼!　　 ::c::　!　　:p
　　　　 }ヽ ＿_ ノ､＿ノ
　　　／　　　 ﾉ　ノ´

5 ：

やままん

6 ：

千葉急行

7 ：

前ｽﾚで出ていた銚子電鉄ｽﾚについては一人か二人のｷﾁｶﾞｲによって占領されている状態
特に森田健作知事に対する事実無根の誹謗中傷を繰り返しており県庁に通報すれば一匹は駆除出来ると思う
因みに銚子電鉄は前社長の横領事件で県からの補助金は打ち切られている

8 ：

>>4
いいぞ！RもいいがおRはないのか？

9 ：

>>1
新スレ立てずに1,000レス消費するカスw

10 ：

前スレの>>989
窓口に人がいないのがデフォだから今まで疑問にも思わなかったわｗ
大多喜は駅員というか人が来たときに事務所にいた職員が対応しているだけじゃね？
定期か回数券を買う人しか基本寄りつかないから窓口に人がいないのは仕方ないべ。

11 ：

何故かキロ28を待望している人がいるけど無理だろ
キロ28を運転するためには3両編成にしなきゃいけない
いすみにはそんな余裕はないよ

12 ：

あと社長がJR東海みたいな会社が嫌いだから
頭下げて貰い受けるとは思えない

13 ：

また鉄屑のあれも欲しいこれも欲しいかｗｗｗ

14 ：

>>1乙
>>12
だからシャチョは影武者を募集してるのか。

15 ：

いすみのキハ52、幌を逆側につけたほうが見栄えがいい気がするんだけど
旧便所窓の側にね。

16 ：

ジャニーズJr．：冠番組といすみ鉄道がコラボ　ラッピング列車を走行
http://mainichi.jp/graph/2013/01/12/20130112dyo00m200044000c/001.html

17 ：

雪まつり、写真展もやるんだね。

18 ：

>>16
いきなりラッピングかお（#^ω^）

19 ：

>>16
わかったのは２８日に運行開始するってこと
これはありがたい

20 ：

しかし次から次へとアイデア尽きないな

21 ：

雪まつりの必要なくなったな

22 ：

足りないだろｗ
関東の雪なんてたかが知れている

23 ：

ポッポにマツダ・キャロルがあったんだけど
何が始まるの？

24 ：

結構本降りになってるな
午後の便は着雪為るか？明日は雪晴れでもキハ無しか？orz

25 ：

>>24
国吉はいま雨だよ。
振っても積もらんでは

26 ：

大多喜駅前でおたっきーの着ぐるみ初めて見たんだが
しかしこのネーミングは如何なものか

27 ：

>>25
国吉雪に変わって来た。

28 ：

>>22
茂原だけど普通に積もってる

29 ：

>>26
このネーミングはつまらん(大滝秀治)

30 ：

>>11-12
だったら両腕として使える影武者募集したり、保線要員募集したりしてないよ。
JRや私鉄とタイマン張れるぐらいの交渉力のある人物が影武者の条件だろ？
それともネタバレされちゃ不味かったかな？？

31 ：

また馬鹿が湧いてる
いつまで自分の希望と現実を混同し続けるんだか

32 ：

ネトウヨ：ぼくらの安倍ちゃんマジかっけー！叩く奴は反日！
鉄道ヲタ：ぼくらの鳥塚大社長マジかっけー！叩く奴はバカ！

33 ：

しかし未だに28-2346の試運転情報が上がって来ないけど エンジン系が相当重傷なのか?

34 ：

七戸からキハ104を借り受けることはできないだろうか。
博物館は触手を伸ばしていない？

35 ：

>>33
社長が情報出さないのが不思議

36 ：

もう情報出てもいい頃だが、最近はテレビ出演が多いし、初走りはテレビ局でドキュメント撮影とかやりそうだなあ。

37 ：

>>34
キハ104は縦貫の車両として大切に保存しているから無理だと思う。
加悦鉄道キハ1018は原型を保っていた貴重な１両だったのに
現在の場所へ引っ越してから車内はがらんどうになり
ゲーム機など置かれあまり大切に保存していない状態。

38 ：

>>33
多分、キハ52との総括制御に手間取っているかも?
キハ28のエンジンは問題ないと思うけどトルクコンバーターは?
それとも運転台から電気信号を送るジャンパー管がキハ52側が劣化して
いてうまく遠隔操作ができないんではないかな?　

39 ：

>>34
原状庫の中でアイドリングがやっとでは・・・
腐食も考えないと
>>38
それぞれｳﾃｼが乗ってブザーで相図すれば良いと思う

40 ：

鹿児島交通キハ07、懐かしいなー。

41 ：

>>39
28の片道はバック運転か？

42 ：

>>41
「こちら52です4ノッチお願いします〜」
「こちら28、4ノッチ了解〜」
往年の碓氷峠みたい（本務が逆だが）で萌えるw

43 ：

>>017
コンビニの駐車場で自棄酒飲んでるのも
出展するみたいだね。

44 ：

>>37
南部縦貫はレールバスの保存で手いっぱいでは？まあ、庫内保存なので慌てる必要はないでしょうが。
それより、潰されそうな車両が先ですね。
加悦鉄道、そんなことに…。哀れキハ10。

45 ：

また鉄屑の欲しい欲しい病か
ばっかじゃねーのｗｗｗ

46 ：

まあ現時点ではすべていすみに押し付ける必要もない。

ただ問題は、壊してからでは遅いのです。

47 ：

>>39
協調運転では２人の運転手が必要ですが、オートマチックなので
マニュアルのような職人技は必要としないでしょう。
>>40
唯一の現存車キハ103はバスの修理工場にいますね。
ドア連動のエアーステップ動いているの見てみたいな。
>>44
鉄道車両１両保存するにも大変な労力や資金が必要です。
南部縦貫保存会良く頑張ってます。
>>46
個人で保存てのもファンとしてはうれしいです。

48 ：

南部縦貫のイベント、行ってみたいけど
関東からだと遠いんだよね。
なかなか行けない。
新幹線できたから、前よりは行きやすくなったけど。

49 ：

主催者の主だったメンバーも関東在住だよ
勿論地元の人なくして成立しない活動なんだが
遠くから手弁当でよく続けてると思う

50 ：

>>48 >>49
凄いですね。片道約700Kmを車で通ったと何処かの記事で
読んだ事があります。今は新幹線であっという間ですが
昔は急行八甲田やはくつる・ゆうづるでレールバスを
乗りに行ったことを思い出します。
木更津のキハ30はDE10と連結されたようで明日にも久留里線とは
お別れかもしれませんね。

51 ：

>>47
有田鉄道公園もキハ５８とハイモ１８０二両動態保存しているからねぇ
それ考えると、キハ５２の現役ってすごいと思う

52 ：

>>51
営業していない有田のほうがすごいように見える

53 ：

>>48
5月頃にやるってのも時期的に微妙なのかもね。なんだかんだ言って5月頃って忙しい人が多いもんね。
>>51
キハ58003だっけな。あれもひたちなかのｷﾊ222やキハ2004などと同様、私鉄が発注した国鉄型だけど未だにしぶとく生き残ってるんだよな。

54 ：

>>53
思い出した、元富士急の車両だったな

55 ：

有田さんの003なんて、現役時の扱いはともかく、経営状態からとても状態悪くて、001か002の同窓車が壊れたときは、部品取り車を走らせてみたりして、003も鉄粉まみれ、真っ先にお亡くなりと思えば、廃線後にピカピカになりましたな。
まさに日本の技術の高さと支えあい。
すばらしいという感じです。
なんていうか、地方私鉄って、普段乗りだとあまり良くない職員って居るけど、イベントとか展示会は手作り感があって良いのが多いね。
大宮の博物館の職員の対応の悪さは驚いた。
若いけど、なんか客さばきだけなのかと。
鉄道マンの生き字引職員を淘汰しちゃったのね。

56 ：

>>54
こいつが新宿に顔を出してたんだ。キハ65と共に今となっては信じられないよ。
中央線はグリーン車も２台エンジンのキロ58を走らせる程の山岳路線だから強力型が
必要で冷房を使用するにもキハ28ではパワーダウンを起こすのでキハ65が大活躍した。

57 ：

>>56
無理な話だが、多度津に可動のｷﾊ65、美濃太田にﾎﾞﾛﾎﾞﾛのｷﾛ28、いすみのｷﾊ5228で山岳路線用の編成が組めるよ。
夢のまた夢の話だけども、実現したらすごいことだよね！

58 ：

>>57
楽しい編成だね。模型の世界でないと無理だけど実現したら凄いよ。
でもこの編成どの車両も冷房用電源が載っかっているからキハ65の本領が発揮できない。
多度津のキハ65はキハ58へ電源が供給出来るね。
国鉄時代の小海線に乗ったけどキハ57やキハ58、キハ52といった２台エンジン車で占められ
特にキハ57やキハ58は冷房化されているのに電源が使えなく宝の持ち腐れ状態だった。
流石に小海線のような地方交通線にはキハ65を回してもらえなかったんだろう。

59 ：

キハ65は、トイレがないこと、暖房が今一つ効かないのが難点だったようだ。
本来は座席も広くなっていて急行型の決定版だったようだが。
走り出した時にギューゥンギューーーってエンジン音が下がるのが特徴だな。

60 ：

>>59
そういえばキハ65にはトイレが無かったね。多く編成に組み入れる事も出来なかったね。
今日のキハ3062は動きは?

61 ：

>>60
DE10-1202と連結された状態で木更津にいるよ。
20時半過ぎに大原着だな。

62 ：

大原から先はどうすんの？手押し？

63 ：

あくまで個人的な意見だけど・・・
キハ52+28に+キハ30を連結してしまうと、キハ30の外吊扉のせいもあって逆にごちゃごちゃしそう・・・

64 ：

キハ30を導入するなとは思わないけど、52+28と連結するのはやめてほしい・・・

65 ：

キハ30はラッピングで
なんちゃってキハ35-900にしてくれんかな

66 ：

今日の夜中に、線路閉鎖かけて国吉まで牽引するの？

67 ：

そもそもキハ30動いてんの？

68 ：

サポーター会員が手押しします。

69 ：

30+28とか30+52いいじゃん
なんでも繋げられる国鉄型の使用方法でしょ。

70 ：

>>68　
28の撮影会で、ホームから撮りにくいと声が上がって、やってくれたな、手押し。

71 ：

ちょうどシャチョウも出張から帰ってくるんだな

72 ：

内房線スレには、夜21時頃に大原到着とあるが…。

73 ：

予定通りキハ30-62木更津出てるな。
>>63
それこそが国鉄型気動車の真髄じゃねぇか。
>>69
30+28なら関西本線の加太越えとか紀勢本線、或いは電化前の奈良線っぽい感じだな。

74 ：

キハ58が満席で仕方なくキハ30に乗るときの惨めさと来たら…
あれはもう味わいたくないなあ。

75 ：

>>72
2030過ぎには着くよ。

76 ：

京王百貨店の伊勢海老弁当、相当な売れ行きだな
あれって、いすみにも多少カネ入るのか？

77 ：

大原 池沼だらけ

78 ：

>>75
大原に着いたかな?

79 ：

国吉からモーターカーが大原へ発車

80 ：

故郷に帰って来たか‥‥
胸熱だな‥‥

81 ：

いいねえ！賛否両論！だからいいんだよ国鉄ＪＮＲ車はさ！！！なんでもありさ！
いすみ社長に今後を面白くしてもらいみんなで行こうよいすみへ

82 ：

もっと千葉都市モノレールか、東葉高速にも乗ってやってください

83 ：

>>64
社長とじゃんけんして、勝った人は28、あいこは52、負けた人は30に乗車。

84 ：

1時ごろから移動開始ということらしいが
もう終わったのかな？
現地組はおらんか。

85 ：

今回いすみに輸送した30、静態じゃね？
現地で見ると国吉の新側線と旧側線の合流点に何故ポイントを設置しなかったのか理解できなかった。ぶちられた旧側線にモーターカー残ったまんまなのも変。
あくまで予想なんだが搬入後、30がいる新側線をぶちり、旧側線が復活するんだと思う。バラストの置き方もおかしい。

86 ：

新聞報道だと「国吉駅で展示保存」になってるから、
将来的にはともかく、当面は静態でしょ
むしろ、どこから動態保存って話が出たのか謎

87 ：

すごいな、あのシャチョ。
何十年ぶりの渡り線を使うとか、もう特筆。
以前、小湊とのモーターカーの渡しもあったけど、やはり線路は細くても途切れさせてはならんな。
仮にホンの1メートルでも線路を途切っちゃったらもう列車は走れないわけで、こう言うのは鉄道の奥ゆかしさ。
シャチョは不可能を可能にする男だな。
ところでシャチョのもうひとつの顔の映像屋だけど、今回の映像とかポッポの搬入とか、撮ってないのかな。映像を売ってくれないかな。

88 ：

もう祭り終わってしまったの？
国吉で1晩明かして、52+30は朝から入れ換えしないかな？それとももう52は帰ったかな…

89 ：

>>86
35+36じゃ単行で走れないから非効率だとか2両もいらないとか、勝手に抜かしただけだろうよ。
あの社長が、全国探しても1両しかいないキハ36-17(関鉄ではキハ3519)を見捨てるとは思えないし。
まぁいずれ真相は分かるだろうよ。

90 ：

>>88
52が30牽引したのか？
大原に来たのモーターカーだったような‥‥

91 ：

昨夜の搬入画像ないの？

92 ：

以前、社長ブログで来年度事業で動態復活させると書いてあったろwwww
来年度事業の予算やら下りるまで国吉で留置しとくんじゃないの？

93 ：

道の駅むつざわの建物前の物置に
農具や漁具他のガラクタが放り込んであって
よく見たら値段がついてたw
ガラスの浮500円也をついつい買ってしまったが
そこいらのアンティーク雑貨屋だったら
平気で2000円くらいするかもな
こことおおたきは俺御用達

94 ：

キハ30は導入しません

95 ：

大多喜にいたモーターカーを大原1番線、52を2番線へ。2番のモーターカーが渡り線でいすみ→JRに入線、キハ30と連結。モーターカー＋30、入替でJR→いすみ2番へ。モーターカーを外し、52を2番に入れて、52＋30で国吉へ。国吉でも入れ替えしたんだろうな。

96 ：

トンクス！良い画像撮れたのかな？
今日のｼｬﾁｮブログが待ち遠しい

97 ：

早速ようつべに国吉での入れ替え動画が出てるね

98 ：

モーターカーって小湊から来たやつ？

99 ：

キハ30　62がいすみ鉄道へ
ttp://railf.jp/news/2013/01/17/170000.html

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