なぜ鉄道マニアは自閉気味の人が多いんだ？

1 ：2010/03/07 〜 最終レス ：2013/02/05

だれか相関関係の理由を説明してくれ

2 ：

ワロタw

3 ：

>>1を長津田からお迎えにあがりました。

4 ：

>>1
消えろ。　

5 ：

>>2
テメェも自閉症だろが。
消えろクズ。

6 ：

>>1
自閉どころか皆キチガイです。
>>3,4,5がその標本です。

7 ：

自動閉塞気味

8 ：

写真撮るために敷地内に侵入して電車止めるのって
どう考えてもおかしいだろ・・・

9 ：

ここは自分が通っている精神科の最寄り駅を晒すスレなのか？

10 ：

>>9
どうしてそう思った？
具体的に地名（駅名？）出してるのは>>3のクソコテだけじゃん。
それはそれとして、そう思ったのなら君が通っている精神科の最寄り駅晒せば？
>>3と君はどうか知らんが他の連中は精神科なんて通ってないと思うが。

11 ：

２ちゃんってこうやって他の人を叩く奴しか居ないから便所の落書き扱いされるんだよ。

こんなんじゃ、２ちゃんも閉鎖するしかないな。

12 ：

『臨也さん、ローカル線の列車に乗る』の巻。
そういや、ここ最近、ローカル線のキハ40系に乗車するたびに、
何故か1本いっている臨也さん。半端諦め気味で、駅に出かけると、
始発列車のキハ40系がオリジナルの原型エンジンのDMF15HSA特有の
アイドリング音を響かせながら止まっていた。一着で円滑に乗れて、車内は
ガラガラ。よし、このまま終点まで寝たふりをすれば、1本いかなくて済む。と
喜んだのが束の間。ふと足下を見ると、コンビニ袋が捨ててあった。最初は
気にしなかった臨也さんだが、乗客がどんどん乗り込んであふれてくると、
徐々に絶望していく。「全くもう、電車の床にゴミを捨てるなんて、
最低の野郎だと思うじゃないか。なんか絶望した！」うわぁ、なんか
みんなに冷たい目で見られている気がしてきた！発車直前、キハ40系から
すーっと降りて、駅のトイレに駆け込んだ臨也さんは…。

13 ：

鉄ヲタは批判を叩きと思い込んでる時点で被害妄想の域に達している。
批判を真摯に受け止めて本気で反省できない鉄ヲタは何歳になってもクズのまま。

14 ：

鉄道マニアってどうも付き合いづらいんだよなー
なんでだろ？
子供って鉄道好きだけど、大人になるにつれてそうでなくなるじゃない
鉄道マニアってのは、子供から精神的に成長しきれてないのが
多いからなのか？

15 ：

>>14
正解
鉄ヲタは体は大きくても脳みそは幼児。

16 ：

鉄オタは池沼ってことだ

17 ：

>>14
そういう奴が多いのは事実。鉄道以外に関心を持つのはアニメとかアイドル。
子供が関心持つ事ばっか。

18 ：

>>17
実写原理主義者乙。
そんなに好きか、大根役者だらけのセーラームーンがｗ

19 ：

http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100313/trd1003130014000-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100313/trd1003130014000-p2.jpg

20 ：

>>18
刑事ドラマとか、仁侠映画とか、時代劇や韓国ドラマに関心はあるがな。
お前はそういう子供向けのモノしか知らんのか。キモいよ。

21 ：

>>13
他人への批判を止められないのがオタク。
ファンは（よほどひどいのを除いて）批判はしない。

22 ：

閉塞進行！　って毎日言ってれば自閉になるぞ。

23 ：

自閉気味だから鉄オタになるんだよ。

24 ：

>>20
アニメという「だけ」で叩くから問題なんだよ。
韓国ドラマねえ…逆パターンとして冬のソナタがアニメ化されてるぞｗ

25 ：

自閉ってどんなの？わからん

26 ：

Rとかキモイって書いたら批判じゃなくて叩きですよ

27 ：

今日駅のホームで「今度3番線に快速ナントカ行きがまいります」とかでかい声で
言っていた鉄オタがいたな
かなりでかい声だったから近くにベビーカーにのった赤ちゃんがいたんだけど起きちゃったらしく
泣き始めちゃった
お母さんは赤ちゃんが泣き止むようあやしていたがとんだ災難だよな

28 ：

■自閉症の主な症状
・言語の発達の遅れ
・対人面での感情的な交流の困難さ
・反復的な行動を繰り返す
・行動様式や興味の対象が極端に狭い
・極度の自己中心的思考になる
・被害妄想を持つ
・ストレスによるDV発症
・・・これって鉄道マニアのことじゃねーかｗ

29 ：

むしろ、鉄オタで自閉症じゃない人が一人でもいたら教えて欲しい

30 ：

http://kimonet.seesaa.net/
自閉症の俺でもこいつを見ると元気が出るニダ

31 ：

>>1に象徴されるとおり鉄叩きは妄想と現実の見境が無くなっている重症の自閉症な人種。
鉄叩きの実態は、現実逃避、こじつけ、誇大妄想、ストーカー、R→自作自演。
精神異常者の脳内では、鉄のせいで大事故は起きているみたいだねwww
でも現実の大事故となると会社原因ばかりだから。
小さい事故は自殺者、酔っ払い、会社原因、天候が原因。以下ほんの一例
■山手線５時間半不通　線路隆起　新工法を過信？
本当に危ない所であった。尼崎の悲劇を思い出してしまった。今回は幸いな事に大きな被害にはならなかったが。
２月工事でもトラブル／カーブなら脱線も
東京都新宿区のＪＲ高田馬場駅付近で二十四日、埼京線と山手線の線路が約二十五メートルにわたり最大約五センチ盛り上がり
レールが変形しているのが見つかり、山手線が約五時間半運休するなど都心の交通網が大混乱に陥った。
ＪＲ東日本は、現場の線路下で行われた都道の拡幅工事が原因とみているが、二月にも山手線で、同じ工事による線路沈下のトラブルが起きたばかり。
専門家は「現場がカーブであれば脱線する恐れもあった」と警鐘を鳴らす。
大惨事となったＪＲ福知山線脱線事故から二十五日で一年。鉄道事業者の安全意識が改めて問われる。
復旧工事のため、湘南新宿ラインは終日運休となり、山手線は午後四時十分まで全線ストップ、埼京線の池袋−大崎間も午後六時まで運行を見合わせた。
運休は約四百本にのぼり、約三十二万人に影響。現場付近で立ち往生した山手線内回り電車（十一両編成）の乗客約二千人が高田馬場駅まで線路上を歩き、
女性五人が「気分が悪い」と訴えた。二十五日も現場付近で徐行運転するため、ダイヤの乱れが続く。
現場付近では、線路直下を交差して通る都道トンネルの拡幅工事が行われており、この日は午前八時半から、
盛り土を横切って貫いた鋼材に約四十立方メートルのコンクリートを注入する作業が始められ、午前十時半ごろに終了する予定だった。
http://d.hatena.ne.jp/sekaimeibamen/20060425

32 ：

自動閉塞

33 ：

自動閉塞も、四字熟語に含まれますね。
自動閉塞とは、鉄道の閉塞方式の一つで、
今まではタブレットやスタフなどで手動閉塞していたのを自動的に
閉塞する方式です。今の単線区間は自動閉塞に置き換わっています。
只見線は、一部区間がタブレット閉塞式を採用しており、
懐かしのタブレット扱いが見られます。

34 ：

>>31のような過度の被害妄想と粘着気質が多いよね
こいつの場合自閉症診断基準の
・対人面での感情的な交流の困難さ
・行動様式や興味の対象が極端に狭い
・極度の自己中心的思考になる
・被害妄想を持つ
が該当しそう。

35 ：

>>1
JETスレ来い。
すげえ詳しい人がいるから。

36 ：

>>1のような鉄叩きの実態は、現実逃避、こじつけ、誇大妄想、ストーカー、R→自作自演。
>>31事実を書いているだけ。過度の被害妄想は>>1と>>31のほうこそ抱いている。
単に電車が安全に時間通り走ればいいだけだろ？
走れない原因の多くは鉄ではない。自殺、JR、天候が多いだろ？
否定したければ国土交通省へ訴えたら？まあ発狂してるわって相手にされないだろうが
■大手私鉄の１１倍以上
国土交通省がまとめた最新の平成１９年度鉄道輸送障害件数でＪＲ東日本は、
部内原因（係員、車両、施設）が大都市通勤圏を抱える鉄道各社中、ＪＲ西日本と並んで突出。
在来線全体の３分の１の３８８件に上り、毎日１件以上起きた計算だ。列車走行１００万キロ当たりの発生率は１・７０件と、
大手私鉄１５社平均０・１５件の１１倍以上。１３〜１８年度も約６〜８倍だった。
「ＪＲ東は西とともに部内原因の輸送障害が多いが、
多いこと自体の分析や指導は行っておらず、事案ごとに指導している」と国交省鉄道局安全監理官室。
ただ、この件数は同省に報告義務がある「運休または３０分以上の遅れが出た輸送障害」のみ。
３０分未満の遅れを含めれば件数はさらに増すが、
ＪＲ東は「報告基準に達しないものは統計していない。
車両故障が原因であれば、車両対策として事例ごとに管理している」（鉄道事業本部安定輸送グループ）という。

37 ：

■「はずがない」意識
ＪＲ東は大規模輸送障害続発を受けて１８年に設置した首都圏輸送障害対策プロジェクトで、車両や施設の強化などに取り組んでいる。
「１８年度に在来線で４４３件あった部内原因の輸送障害は１９年度に３８８件に減り、２０年度はさらに減ると考える」と強調する。
横須賀線の車両故障は、配線の断線で非常ブレーキがかかったままになり、予備回線も機能しなかった。「通常は断線するはずがないが、擦れるように配線されていた…」（広報課）と説明する。
昨年４月、７時間も運休し、約５０万人に影響した中央線国分寺駅の変電所火災は
「ずれるはずのない遮断機が振動などで１５ミリずれ、接点にすきまができて火花が散ったことが原因。直前の定期点検では異常はなかったのだが…」という。
「過去に起きた故障は対策を講じているが、これらは前例がなく予防できなった」とか。「はずがない」意識と事後対策ばかりでは、故障の未然防止は難しいはずだ。
今年３月にも同じ中央線の相模湖駅変電所で、作業中に電線がショートして火災が起き、２時間半も区間運休した。

38 ：

■ＪＲ東日本で車両故障が頻発し、毎日のように輸送混乱が発生している。
　国土交通省が発表した07年度の輸送障害件数は、ＪＲ東日本が３８８件と他のＪＲや私鉄と比べて群を抜いて突出している。
　右の表を見てもわかるとおり、
ＪＲ東日本における07年度の車両故障に起因する
輸送混乱は２３６件で、これはＪＲ西日本の１５６件の１・５倍、私鉄大手15社の合計21件に比べると11倍以上だ。
　また、走行１００万�qあたりに発生する輸送障害も、ＪＲ北海道を除けば断トツだ。
　輸送障害については「運休又は30分以上の遅れ」が出たものだけ報告することになっており、30分以下の部分も含めれば実際にはもっと多く発生しているということだ。

39 ：

必死すぎてやっぱり怖いなｗ

40 ：

「オイル塗ってやるよ」
　　　　　　　　　　　　　　　vWＷＷv
　　　　　　　　　　　　　 　ﾐｒ'"-､"__'ﾐ
　　,､- ､　_,, -ｰ ''"'-､__　!6"-・-,-・=-ﾚ' 　「ハッー！」
　､'" 　,､_<､　　　　　　￣!T､ (⌒)/'
　ﾐ　　ﾉ　, ヽ　　_,, -ｰ ''７'人`二ﾗ'>
　ﾐ　 ﾉ,-< -ヽ /　,　　　〔|"`"ｰ'Y彡!､
　ヽ,, - 'ｰ`'- '/ 　　 　//　　-　　　　`i
　　　Ｋ　　　/　　/y //　　　　　　　　｝
　　　ヽ　ーv　　/{　//　　,､　　 ／､　｝
　　　　|　　/ ｰ/　{//ﾟヽ-'ﾁヽ_,ﾟ/　|　 |
　　　　＼/　　}　ﾚ/　＿　＿　,,ｲ　|　 {
　　　　 　|　　/`y/　ヽ　,,__ ／_ !　{　　|
　　　　 　|　 〈 r'">､　ﾄ　　　　　ヽ {　 /
　　　　　/　/`''ﾗく ,`ｯ､_　,,,;;;,　　 `{-､|_
　　　 　/,､ j ／　 ＼　　ﾆC,"　　　　　　""''-
　　　　〈〈l,j'/　　　　 ヽ､ミ三}__
　　　 　` /　　　　　　/　　　　ヽ､_

41 ：

今の世の中
趣味が鉄道だなんて口が裂けても言えない。

42 ：

>>41
同意

43 ：

ID:JH9GgspkO
は、「鉄ヲタ叩きはストーカーです、捕まえてください」
って警視庁に通報した馬鹿ｗｗｗ
これだから鉄ヲタはｗ

44 ：

言ってる事は正しいかどうかは別にして、言うべき場をわきまえない奴は心の病気じゃないの？

45 ：

今の世の中
趣味が鉄道だなんて言うと白い目で見られる。

46 ：

鉄オタは池沼！！！

47 ：

今の世の中
趣味が鉄道だなんて言うと犯罪者扱いだ。

48 ：

鉄ヲタは自閉症！！！

49 ：

鉄ヲタは池沼！！！

50 ：

自閉症の人って鉄道に興味を示すようだね。

51 ：

>>47 ニートは何罪だ？wwwwwwwwwww

52 ：

今の世の中
趣味が鉄道だなんて言うと池沼扱いだ。

53 ：

>>50
鉄道趣味は自閉症な人用の趣味だからねｗ

54 ：

鉄道趣味はキモい人用の趣味です。

55 ：

鉄道趣味は頭のおかしな人用の趣味です。

56 ：

鉄ヲタに自閉症が多い理由
幼少の頃から甘やかされて育てられたり、イジメから逃げたり、誰かに助けてもらったりして、困難を避けてしまうと、
困難に立ち向かわずに、逃げ癖がついてしまう。
子供なら自宅に逃げたり、親に庇ってもらえるだろう。鉄道趣味のようなオタク趣味も、そんな逃げ場の一つ。
やがて、年齢が上がるにつれて、困難はますます増え、苛烈になっていくが、逃げ癖がついた人は、そこから簡単に逃げてしまい、自分の世界に閉じ籠る。
大人になってからの自閉症の解決は、残念ながらほとんど不可能。本人に厳しい覚悟があれば別だが、逃げ続けた人が覚悟なんてまず持てない。
加齢すればするほど、解決は困難になる。
ますますオタク趣味に依存する、引きこもる、まさに負のスパイラル。でも、それがいつまでも続くわけがない。いずれは破綻する。
破綻した場合の最悪の結末、それは外に向かって爆発すること、その結果が親殺しであり、家族殺しであり、無差別殺人だ。

57 ：

>>56
爺の113系か西武451系を組んでから出直して来い。

58 ：

鉄道趣味は馬鹿な人用の趣味です。

59 ：

鉄道マニアの逮捕マダー？

60 ：

屑鉄ガクブルｗｗざまぁ

61 ：

たいーほ、キボンヌｗ

62 ：

24 ：名無し野電車区 ：2010/04/24(土) 15:04:19 ID:Jz/P0HyQ0
今日のワシクリは惨かった。
不法侵入者は多いし、フェンス越しに撮影しているヤツはマナー悪いし。
下の1番目の写真の右側の薄茶色のトレーナーを着た足立ナンバーのアリストで来たバカおやじは
「踏切の通行に邪魔になる！」と地元の人に注意されたら、
「お前らが警察呼ぶから、こっちこそ迷惑しているんだ！」とほざいていたよ。
http://iup.2ch-library.com/i/i0082041-1272088192.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0082044-1272088357.jpg

63 ：

35 なまえないよぉ〜 sage 2010/04/26(月) 16:28:15 ID:rOeQfX3b
ttp://up.2chan.net/r/src/1272200391556.jpg

64 ：

http://dekobokoboko.web.fc2.com/seigansho.html
発達障害者手帳の制定を求める署名活動にご協力を！

65 ：

車番、列番、編成番号・・
とにかく数値や記号で表記されるものが多い。
時刻表なんかその最たるものだな。
あっち系の人はそういうものに興味を示しやすい。
また規則的なものにも興味を示しやすい。
電車の固定編成なんかが該当するだろうか。
まさに鉄道は彼らを引き寄せるにはうってつけの媒体なのだ。
真面目に考察するとこんなところだろうか。

66 ：

14 名無しでGO! 2010/04/28(水) 00:25:21 ID:d2tYitXM0
ハートをつなごう「発達障害・第９弾〜友達〜」（１）
鉄道ヲタク 第9弾
教育テレビ　4月30日（水）、5月1日（木）放送
「どうすれば、電車以外の人間のともだちができるのか？」「どうすれば人とうまくつきあえるのか？」
対人関係を学ぼうとする鉄道ヲタクたちの姿、そして外の世界に一歩を踏み出しはじめた鉄道ヲタクの姿を紹介しました。
http://archives.nhk.or.jp/chronicle/B10002200090805010030183/

67 ：

確かに最近は、自閉症やアスペルガーをもっと理解しようという動きがあるのは、事実だ。
ただしそれは、あくまで「総論」であり、「各論」ではない。
例えば、空気の読めない発言で傷つけられた人は、
発言者がアスペルガーだがらという理由で、それを許すだろうか？
例えば、空気の読めない発言で、気を悪くした顧客は、
発言者がアスペルガーだがらという理由で、それを許すだろうか？
何のことはない。
「自閉症やアスペルガーを社会で受け入れるのは賛成だ。
　ただし、自分と無関係の場所で、という条件付きで。」
ということだ。

68 ：

>>なぜ鉄道マニアは自閉気味の人が多いんだ？
自閉気味なのは鉄道マニアだけに限ったことではなく、今の世代ではどの人間にも該当しているはずだ。機械相手の遊びが多くなり、相手の感情を察して考える力量が不足しているのが大きな要因ではないだろうか。

69 ：

人間は生まれてすぐに自動的に動く動体に興味を示す動物である。君たちも幼い頃のおもちゃを思い出してみるとよいだろう。
振るとカラカラ音の出る鈴。手前に引きずって手を放すと走り出すミニカー。ゼンマイを巻くと一定の間は回転するミニチュアの木馬・・・
懐かしさに浸るその気持ちは分かるが、実はこれら、生後間もない幼児をあやすために開発された一種の道具に過ぎないということを心得なければならない。すなわち、おもちゃでありながらおもちゃではないものだ。
いわば、親が泣き喚く子供を落ち着かせる。もしくは、気を紛らわす際に使う道具と言う表現方法が的確だろう。
そのため、成熟した人間がそのおもちゃを手にしても何の面白みも感じることができず、幼少時の記憶を振り返ってもそのおもちゃで遊んだ楽しさを感じることは不可能なのだ。
一般的に流通している“R”の一つに鉄道模型がある。往年はHOゲージが主流であったが、近年は比較的安価なNゲージが主流となっている。
電動式のレールに電動車となる車両を置き、レールに流れる電流を利用して走行する仕組みであることはお分かりいただけるであろう。
根強いファンの中には家の一部屋を丸ごとジオラマに仕立て上げる猛者も居るほどメジャーで尚且つ手頃なおもちゃである。
しかし、こう説明できるのは同じ趣味界の人間だけであり、それ以外の人間からすればNゲージだろうがプラレールだろうがなんら変わりはない幼稚なおもちゃとして区分されてしまう。
そのため、大の大人がいい年して電車のおもちゃ相手に喜んでいるとしか理解してもらえず、一種の発達障害ではないかと誤解を招いてしまうのが事実だ。
他者の趣味を否定するつもりは毛頭ないが、鉄道趣味界を越えて世間の一般人にこのような趣味を理解してもらうには時間がかかってしまう。
・・・それは、果てしなく長い一本道を途方もなく歩くような感覚である。そのような気持ちを味わいたくないと考えるならばこの趣味界から脱退せざる終えなくなってしまう。これは鉄道模型趣味を続ける上で一種のハンディキャップに該当するだろう。

70 ：

鉄道マニアは自閉気味の人が多い次なる理由としてはコミュニケーション能力の低下が挙げられる。
これは、前項とは違いこの趣味界に限定した話ではなく、一般世間にも同じような風潮が見られる。昭和50年代から普及したファミリーコンピューターは後にテレビゲームと名を変え、日本の各家庭に浸透していった。
ちょうどこの頃から子供たちは外に出ることが無くなり、屋内でテレビゲームに没頭するようになる。それが、子供たちの新たな遊び場として進化していったのだ。
漫画家・西岸良平氏著作の『三丁目の夕日』シリーズはかつての日本社会を忠実に現世へ伝えていると痛感する。
現代社会では市営住宅内の公園や「広っぱ」「原っぱ」と呼ばれる空き地は次々に姿を消し、子供たちは外で遊ぶにしても近所の名前も知らない子供と遊ぶことなどは皆無に等しくなった。
『○○する者、この指止まれ〜』なんていうあそび歌もいつの間にか姿を消していることに気づかされる。そう、現代の子供の特徴はコミュニケーション能力は旺盛。しかし、それはあくまでも気の通じ合う仲間であるという条件下に限られる。
傍観的に見ればコミュニケーションの取れたいい仲間のように思えるが、自ら足を伸ばして見ず知らずの他人を仲間に引き入れるというケースは稀少になっている。
この背景にはもちろん、本項の筆頭に述べているテレビゲームの普及が大きいのだが、その他にも小学校を卒業し、中学生以上の少年期にあたる13〜20歳までの人間の生活が変化していることも挙げられる。
実力社会に時代は変わり、中学・高校に入ると学校の勉強に勤しむ日々が増えた。就職難で将来の先行きが不安視される現代、この世代の人間の多くは少しでも多くの知識を拾得し、『デキル大人』を目指すようになった。
これは、逆を言うと遊ぶ時間は確実に減っているということが分かる。学校へ行き、帰ってきたら塾へ直行。帰ってきたら再び自宅で予習・復習。目指すは東大。そして大手企業の・・・と言った具合だ。
子供は、遊び相手がいなければ遊ぶ楽しさを欲することが難しい。近所で1人か2人でも“優しいお兄さん・お姉さん”がいるという時代ではなくなった。これも、現代社会におけるコミュニケーション不足の要因ではないだろうかと考察するのだがいかがだろうか。
<img src="http://uproda11.2ch-library.com/239781EEM/11239781.jpg">

71 ：

撮影地でブツブツ喋ってる奴いるよな〜。
知り合い作ればいいのに。
コミュニケーション能力の低下は大きいだろうな。

72 ：

ごめんなさいね。
偽者>>68-70がご迷惑をお掛けしてｗ

73 ：

http://blogs.yahoo.co.jp/ef58178/24918005.html
↑鉄道敷地内進入を違法ではないと言い張り、自分の意見にあわないコメを削除する痛いブログ。

74 ：

>>73
リンク先より・・・
＞指定された記事が見つかりません。
＞新規記事を投稿した場合には、反映まで時間がかかることがあります。
＞記事が反映されるまでしばらくお待ちください。
見れねぇじゃん！
てかさ、ブログなんて自己主張の場じゃん。社会に反しているからと2chで取り上げて同感を得ようとするなんて馬鹿げている。
自分の意見にあわないコメントを削るのはブログを設営する上で当然のこと。管理人なんだから・・・。俺だってそうしてるし・・・。(＾＾)
あ、それと、遅ればせながら>>72は偽者なのでよろしく・・・ねっ♪m(__)m

75 ：

鉄ヲタの特徴


鉄道敷地内進入を違法ではないと思っている

76 ：

鉄ヲタの特徴


キモい

77 ：

鉄ヲタの特徴


池沼

78 ：

自閉症
http://hissi.org/read.php/train/20100517/UGU0a25YSDEw.html

79 ：

まあ、発達障害や自閉症の香具師がほとんどというのは確かだな。

80 ：

まあ、鉄ヲタが発達障害や自閉症の香具師がほとんどというのは確かだな。

81 ：

鉄ヲタの特徴


馬鹿

82 ：

鉄ヲタさんに聞きたいのですが．．．．．
なんでそんなにキモいんですか？

83 ：

キモヲタ(鉄に限らず)によくあること
１　好きなものはどんなことでも擁護する
２　嫌いなものはどんなことでも批判する
３　荒しや煽りなどをスルーできない
４　小さいことですぐムキになる
５　他人に迷惑をかけても平気
６　影で悪口を言う(書く)のが好き
７　回りくどい言い方を好む
８　ステレオタイプである
９　服装を全く気にしない
10　同じことを何度も繰り返す
11　極度の被害妄想
12　弱い者いじめが大好き

84 ：

>>83
全て鉄ヲタの特徴に合致

85 ：

>>83
私もそれにすべて当てはまります。
そんな思考もあり、なりきり関係板で、
その板とは無関係の鉄道ネタ/絶望を含む
意味不明な投稿を続けてしまい、運営にログを
開示されて、本当にアクセス規制を喰らいました。
ああ、何故、私は馬鹿な事をしちゃったんだろう。
なな板の他のみんなには、「こいつの発言はすべて嘘だよ。
規制が解除されたらすぐに戻って荒らすって…。」とおっしゃっていますが、
アクセス規制されて、非常に怖い思いをしたため、二度とそのような
荒らし行為はやるまいと。
ほとぼりが冷めたらすぐに戻るのでは駄目だ。しっかり反省する。

86 ：

外国の精神科医が指摘していた「アスペルガー症候群（高機能自閉症）の人間は
鉄道ファンになりやすい」って話は物凄く説得力があった。

87 ：

鉄ヲタにアスペルガーは付き物。

88 ：

>>87
正論ですね

89 ：

鉄ヲタと言えば



自閉症

90 ：

鉄ヲタと言えば



アスペルガー

91 ：

鉄ヲタと言えば



ゴミ屑

92 ：

>>83
そのまんまネトウヨの特徴じゃん

93 ：

★異例“撮り鉄”を立件　被害届なくても「警鐘」書類送検
・臨時特急を撮影しようと踏切内にカメラの三脚を置いたとして、奈良県警西和署が、
　鉄道営業法違反の疑いで、兵庫県尼崎市の男性会社員（５０）を書類送検したことが４日、
　同署への取材で分かった。男性は容疑を認めているという。
　鉄道撮影の愛好家「撮り鉄」の立件は異例。ＪＲ西日本は被害届を出していないが、
　同署は「全国で撮り鉄をめぐるトラブルが相次ぎ、警鐘の意味がある」としている。
　送検容疑は５月９日、奈良県斑鳩町のＪＲ関西線王寺−法隆寺間の踏切で、臨時特急の
　写真を撮影するために踏切内の線路脇にカメラの三脚を置いたとしている。このトラブルで
　上下線２本が部分運休、５本が最大１６分遅れ、約１３００人に影響した。
　男性が撮影しようとしていたのは臨時特急「まほろば」で、平城遷都１３００年祭を記念して
　運行していた。
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100604/crm1006041401017-n1.htm

94 ：

★異例“撮り鉄”を立件　被害届なくても「警鐘」書類送検
・臨時特急を撮影しようと踏切内にカメラの三脚を置いたとして、奈良県警西和署が、
　鉄道営業法違反の疑いで、兵庫県尼崎市の男性会社員（５０）を書類送検したことが４日、
　同署への取材で分かった。男性は容疑を認めているという。
　鉄道撮影の愛好家「撮り鉄」の立件は異例。ＪＲ西日本は被害届を出していないが、
　同署は「全国で撮り鉄をめぐるトラブルが相次ぎ、警鐘の意味がある」としている。
　送検容疑は５月９日、奈良県斑鳩町のＪＲ関西線王寺−法隆寺間の踏切で、臨時特急の
　写真を撮影するために踏切内の線路脇にカメラの三脚を置いたとしている。このトラブルで
　上下線２本が部分運休、５本が最大１６分遅れ、約１３００人に影響した。
　男性が撮影しようとしていたのは臨時特急「まほろば」で、平城遷都１３００年祭を記念して
　運行していた。
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100604/crm1006041401017-n1.htm

95 ：

★異例“撮り鉄”を立件　被害届なくても「警鐘」書類送検
・臨時特急を撮影しようと踏切内にカメラの三脚を置いたとして、奈良県警西和署が、
　鉄道営業法違反の疑いで、兵庫県尼崎市の男性会社員（５０）を書類送検したことが４日、
　同署への取材で分かった。男性は容疑を認めているという。
　鉄道撮影の愛好家「撮り鉄」の立件は異例。ＪＲ西日本は被害届を出していないが、
　同署は「全国で撮り鉄をめぐるトラブルが相次ぎ、警鐘の意味がある」としている。
　送検容疑は５月９日、奈良県斑鳩町のＪＲ関西線王寺−法隆寺間の踏切で、臨時特急の
　写真を撮影するために踏切内の線路脇にカメラの三脚を置いたとしている。このトラブルで
　上下線２本が部分運休、５本が最大１６分遅れ、約１３００人に影響した。
　男性が撮影しようとしていたのは臨時特急「まほろば」で、平城遷都１３００年祭を記念して
　運行していた。
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100604/crm1006041401017-n1.htm

96 ：

★異例“撮り鉄”を立件　被害届なくても「警鐘」書類送検
・臨時特急を撮影しようと踏切内にカメラの三脚を置いたとして、奈良県警西和署が、
　鉄道営業法違反の疑いで、兵庫県尼崎市の男性会社員（５０）を書類送検したことが４日、
　同署への取材で分かった。男性は容疑を認めているという。
　鉄道撮影の愛好家「撮り鉄」の立件は異例。ＪＲ西日本は被害届を出していないが、
　同署は「全国で撮り鉄をめぐるトラブルが相次ぎ、警鐘の意味がある」としている。
　送検容疑は５月９日、奈良県斑鳩町のＪＲ関西線王寺−法隆寺間の踏切で、臨時特急の
　写真を撮影するために踏切内の線路脇にカメラの三脚を置いたとしている。このトラブルで
　上下線２本が部分運休、５本が最大１６分遅れ、約１３００人に影響した。
　男性が撮影しようとしていたのは臨時特急「まほろば」で、平城遷都１３００年祭を記念して
　運行していた。
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100604/crm1006041401017-n1.htm

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★異例“撮り鉄”を立件　被害届なくても「警鐘」書類送検
・臨時特急を撮影しようと踏切内にカメラの三脚を置いたとして、奈良県警西和署が、
　鉄道営業法違反の疑いで、兵庫県尼崎市の男性会社員（５０）を書類送検したことが４日、
　同署への取材で分かった。男性は容疑を認めているという。
　鉄道撮影の愛好家「撮り鉄」の立件は異例。ＪＲ西日本は被害届を出していないが、
　同署は「全国で撮り鉄をめぐるトラブルが相次ぎ、警鐘の意味がある」としている。
　送検容疑は５月９日、奈良県斑鳩町のＪＲ関西線王寺−法隆寺間の踏切で、臨時特急の
　写真を撮影するために踏切内の線路脇にカメラの三脚を置いたとしている。このトラブルで
　上下線２本が部分運休、５本が最大１６分遅れ、約１３００人に影響した。
　男性が撮影しようとしていたのは臨時特急「まほろば」で、平城遷都１３００年祭を記念して
　運行していた。
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100604/crm1006041401017-n1.htm

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★異例“撮り鉄”を立件　被害届なくても「警鐘」書類送検
・臨時特急を撮影しようと踏切内にカメラの三脚を置いたとして、奈良県警西和署が、
　鉄道営業法違反の疑いで、兵庫県尼崎市の男性会社員（５０）を書類送検したことが４日、
　同署への取材で分かった。男性は容疑を認めているという。
　鉄道撮影の愛好家「撮り鉄」の立件は異例。ＪＲ西日本は被害届を出していないが、
　同署は「全国で撮り鉄をめぐるトラブルが相次ぎ、警鐘の意味がある」としている。
　送検容疑は５月９日、奈良県斑鳩町のＪＲ関西線王寺−法隆寺間の踏切で、臨時特急の
　写真を撮影するために踏切内の線路脇にカメラの三脚を置いたとしている。このトラブルで
　上下線２本が部分運休、５本が最大１６分遅れ、約１３００人に影響した。
　男性が撮影しようとしていたのは臨時特急「まほろば」で、平城遷都１３００年祭を記念して
　運行していた。
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100604/crm1006041401017-n1.htm

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★異例“撮り鉄”を立件　被害届なくても「警鐘」書類送検
2010.6.4 13:59
・臨時特急を撮影しようと踏切内にカメラの三脚を置いたとして、奈良県警西和署が、
　鉄道営業法違反の疑いで、兵庫県尼崎市の男性会社員（５０）を書類送検したことが４日、
　同署への取材で分かった。男性は容疑を認めているという。
　鉄道撮影の愛好家「撮り鉄」の立件は異例。ＪＲ西日本は被害届を出していないが、
　同署は「全国で撮り鉄をめぐるトラブルが相次ぎ、警鐘の意味がある」としている。
　送検容疑は５月９日、奈良県斑鳩町のＪＲ関西線王寺−法隆寺間の踏切で、臨時特急の
　写真を撮影するために踏切内の線路脇にカメラの三脚を置いたとしている。このトラブルで
　上下線２本が部分運休、５本が最大１６分遅れ、約１３００人に影響した。
　男性が撮影しようとしていたのは臨時特急「まほろば」で、平城遷都１３００年祭を記念して
　運行していた。
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100604/crm1006041401017-n1.htm

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