■公式リンク
ロイヤル
http://toyota.jp/crownroyal/index.html
アスリート
http://toyota.jp/crownathlete/index.html
■取扱説明書
ロイヤル
http://toyota.jp/crownroyal/003_p_001/pdf/index.html
アスリート
http://toyota.jp/crownathlete/004_p_001/pdf/index.html
■前スレ
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart11【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361085912/
■このスレのお約束
スレタイトルは多数の住民が同意した場合を除いて変更しない事。
次スレは950以降の人が流れを読んで適時建てる事。
車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールに則って
荒らし/煽り/粘着はスルーで良識ある大人の対応をしましょう。
特に酷いものには専ブラにてNG処理(ID/Word)をお勧めします。
ネタ、雑談はsageで進行しましょう。
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart10【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360160937/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart9【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359376380/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart8【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358782205/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart6【CROWN】 (実質Part7)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357718406/
【コアラ】14代目・210系 新型クラウンpart1 (実質Part6)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356530071/
次期クラウン part4 (実質Part5)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356574282/
次期クラウン part3 (実質Part4)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353342596/
次期クラウン part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353495927/
次期クラウン part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350171076/
次期クラウンのデザインがやっちまった件 (実質Part1)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348946465/
◇値引きは幾ら位してくれるの？
クラウンからの乗換、地域、ディーラーOPからの値引き等によって様々ですので
直接ディーラーで交渉してください。
◇慣らし運転は必要？
取扱説明書に記載している他メーカーの車種もありますが
クラウンには記載がありません。
トヨタのHPにも不要との記載があります。
http://toyota.jp/after_service/faq/others/index.html#q01
タイヤの皮むきは必要かもしれませんが、車両本体に関しては
通常使用で乗る分にはメーカー保証が有りますので不必要という事でしょう。
どうしても気になる方は検索するか下記サイトを参照してください。
http://www.junku.com/narashi.html
◇走行中にテレビが観れるように出来ない？
各社からTVキットが発売されています。
尚、取付をディーラーに頼む場合はディーラー毎に対応が違いますので注意を。
拒否された場合は他のディーラー/修理工場/車用品店を当たってみましょう。
DataSystem [TV-KIT]
ロイヤル(HV)/アスリート(HV)共通
オートタイプ品番：TTA567
切替タイプ品番：TTV367
http://www.datasystem.co.jp/products/tvkit/index.html
フジ電気工業 [FreeTVing]
ロイヤル(HV)/アスリート(HV)共通
オートタイプ品番：FFT-216
切替タイプ品番：MS-216
http://www.fuji-denki.co.jp/entertainment/free_tving/index.html
DataSystem [TV-NAVI KIT]
ロイヤル(HV)/アスリート(HV)共通
オートタイプ品番：TTN-93A
切替タイプ品番：TTN-87
フジ電気工業 [TELENAVing]
テレビオート・ナビ切替タイプ品番：BTN-T27
◇タイヤ前部の部品が車止めに擦るんだけど？
タイヤフラップ(フェアリング/整流版)と呼ばれる部品で樹脂で出来ています。
タイヤ周りの気流が整えられ、高速走行での直進安定性や耐横風安定性向上を
目的とした部品です。樹脂で出来ているので擦っても問題ありません。
◇タイヤとホイールサイズは？
ロイヤル
全グレード標準：215/60R16 95H 16x7J
オプション：215/55R17 94V 17x7J
アスリート
3.5L標準：225/45R18 91W 18x8J
2.5L標準：215/55R17 94V 17x7_1/2J (オプションで18inch選択可)
◇アスリートの18inchタイヤ(POTENZA RE050)がブリヂストンHPに載ってないけど？
メーカー新車用に供給されているタイヤでHPには記載されていません。
交換の際は、ディーラー/タイヤ専門店に行けば手に入ります。
◇フォグランプはLEDではないの？
ロイヤル/アスリート全グレードでLEDが標準です。
カスタムカタログに載っているものはイルミネーション機能が付いた物です。
TRDのフロント、リヤバンパー2種類はHV車取付不可。
モデリスタの場合、フロントは不可ですがリアは取付可能。
どうしてもフロントも取付けたいと言う方はディーラーへ相談してください。
ポップアップフード機能を犠牲にして取付けてくれるかもしれません。
◇カスタムカタログのHIDバルブセットって純正と何が違うの？
見た目の色が少し青白っぽく変わります。(各Gグレード車は取付不可)
ただ、一般的に色温度が高くなるほど視認性は悪くなります。
全時間帯で一番視認性が良いのが純正、ドレスアップ目的で少し青みを
持たせたいと言う方がHIDバルブセットの取付という感じになると思います。
勿論カタログ以外のアフターパーツメーカー製を購入という道もあります。
http://allabout.co.jp/gm/gc/193093/
◇HV車の駆動用バッテリーの寿命が知りたい
トヨタのHPには新車登録から5年間又は10万Kmまで保証するとの記載があります。
つまり、最低限それ位は持ってそれ以上は確実に持つと言う事です。
参考までに現行30プリウスの駆動用バッテリー交換は12万8千円です。
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/10088.php
_.||＿__|_____||_
.. ∧_∧ ／||＿＿＿|^ ∧_∧
.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
"" :::'' |／ |／ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: "
もしかしてクラウンのハイブリッドは汎用4気筒エンジン？？？
>>997
はい、そうです(´・ω・｀)
開発当時トヨタ社内からも猛烈な反対意見があったそうです
乙
トラックからパクった？(´・ω・｀)
http://image.made-in-china.com/2f0j00RCNQLzjICAbg/Tractor-Truck-With-Cummins-and-Steyr-Engine.jpg
それともトラクターからパクリ？(´・ω・｀)
http://www.ihi-shibaura.com/topics/entry-img/080317/image_01.jpg
なんとなく似てる(´・ω・｀)
http://prw.kyodonews.jp/prwfile/release/M000430/200708101593/_prw_img1.jpg
でも、良いモノ作って最終的にはゴーサインがでました。
その結果、IS、GSにも搭載予定です。
三菱のダンプ
http://blog-imgs-49-origin.fc2.com/t/o/r/torack7/20111210180216e8c.jpg
今はエコが1番。
汎用エンジンの4気筒を採用してせいかいです。
正直安っぽいですけど。
トラック
http://blog-imgs-49-origin.fc2.com/t/o/r/torack7/2012011413121127a.jpg
だね。小うるさい大衆車向けのエンジンで十分
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361085912
高級セダンをマジェスタに移行
クラウンは高級っぽい大衆車へ徐々に移行＝不調なマークXクラスに組み換え
新マジェスタ予測
デザインはロイとアスの不評部分を改善しミックスしたデザイン
その他ウインカーのLED化など、DCMは全車標準
エンジン：V8_4L ／ V6_2.5HV
サス ：エアサス ／ WWB&マルチ
価格帯 ５１０万円〜７２０万円
妄想ワロタwww
あっさり論破に悶絶死www
日野トラック
http://www.hino-global.com/up_img/09FS1AK-DUMP.jpg
ラジコントラック
http://razikontamashii.com/webshop/images/4950344563173.jpg
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!
サンバー軽トラ
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/SB/S010/SB_S010_F002_M011_1_L.jpg
アス＝クラウン アスリート＝競技者の王冠。
ロイヤル＝クラウンロイヤル＝王の王冠
210系クラウン＝アウディの恥ずかしいパクリ車
HV＝安っぽい4気筒を搭載したクラウンのハイブリッド車。
これからはイナズマグリルの時代がきたな
必死チェッカーもどき
ttp://hissi.org/
中国製のトラック
http://image.made-in-china.com/2f0j00RCNQLzjICAbg/Tractor-Truck-With-Cummins-and-Steyr-Engine.jpg
書き込み順位＆時間帯一覧
1 位/2064 ID中
時間 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 total
書き込み数 0 0 0 0 0 11 13 18 19 12 74
必死ですね。
安っぽい装備（カットしまくり）
安っぽい内装（シートの配色とかコンパクトカー並み）
安っぽいエンジン（大衆車の仲間入り）
最近GS、ISスレでもやってるんだな(-｡-;
日本人の支持は受けて売れていても、外国人からは妬まれているのかな？
嫌いな車に乗る必要は無い。
しかし、世論と合わない感覚は認めたほうがいいね。
210クラウンが日本の高級セダンとしての代表車となるか
これからはっきりとするでしょう。
横や後ろから見たらただのおっさん車なのがね、、、
あと「クラウン」という名前がね、、、なんかユーザー層が土建屋っぽくないですか？
東京ではクラウンに乗るのはちょっと恥ずかしいよね。
その辺、みなさんどう思います？特に買われた方は。
買おうかどうかマジ悩んでます。でもこれだけは言います、「今度のクラウンアスリートは
今迄のクラウン像をひっくり返すくらいにマジかっこいい」です。
社会である程度成功している、かといって外車を見栄で乗らない日本人の車として代々進んでいます。
こういった歴史から“おっさん”の印象が生まれていると思いますし
ユーザー(私)はそれでよいと思います。
むしろもっと“おっさん”になって若い人には似合わない車で良いと思います。
ただ、アスリートという設定が出てきたので･･･この設定はクラウンの歴史からすればまだ浅いので
どうなるか判りません。
マークXやレクサスとの住み分けもどうなる方向に向かうやら。
対してロイヤルはキモヲタが好きそうだ
みんな「キモオタ」なんだよね。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/01/nt13_007.html
1月末では25000台
明日辺りに発表あるかな？
>>33
どう思うか聞かれても、車で東京にしょっちゅう行くけど、全く恥ずかしくないよ？
他人の車って、そんなに気になる？
他人からしたら「クラウンか」位にしか思われてないんじゃ？
今はまだそんなに走ってないから、「おっ新型だ！」位には思って貰えるだろうけどw
「ナウなヤングはクラウン」
そんな臭さが漂う
言い得て妙
一言で言うと若返りを考えるあまり
デザインに無理をし過ぎてクラウンらしさが失せた感じ
これならクラウンじゃなくて車種名を変えても良い
東京でクラウンに乗っていたら、埋もれてしまいます。
タクシーとかクラウンばかりだしね。
だれも気にして見ていません。
細かく見ているのはここの住民くらいだと思う。
ただ、それなりの良識がないと、運転など隠せずにボロがでるので
ＤＱＮ認定されちゃいます。
パッソにはパッソにふさわしいデザイン
そしてクラウンにはクラウンらしいデザインがあると思う
しかし今度のクラウンは８６とパッソと軽トラとトラクターとダンプを
混ぜた頓珍漢なデザインになってしまった
アンチにお褒め頂き光栄です。
「クラウンらしさが失せた感じ」は個人的感想でしょうから十人十色として
それ以外の>>39は同意です。
コロナ、ブルーバード、と共に「クラウン｣の名前は将来廃止されるかもしれませんね。
>>41
私は今回のクラウンもクラウンらしくて良いと思って購入しましたけどね（ロイヤル）
何かで読んだ記憶があるので、更に埋もれる確立アップするのかな？
まあ、ゲテモノ好きはどこにでもいるよ
あとはマジェスタとレクサスが引き継ぐだろうし
良くあるパターンだ
そもそもクラウンなんてネーミングが古臭い
何か忘れていると思ったらセリカだった！
まあゲテモノとみるか良いものと見るかは、どちらが大多数かで決まるだろうからそのうち結果が出るね。
ゲテモノと言えば、そういえば昔、スタリオン購入したことがあった。
あれは当時ゲテモノ扱いだったなぁ
それに比べればクラウンは正統派！
では>>44 おやすみなさい。
国光が「バランスが悪い」とバッサリ切り捨てたが
つまり今度のクラウンはこれまでのクラウンに
トラクターのグリルを無理やり嵌め込んだ様なもの
そんなアンバランスさだ
今回Ａピラーが細くなっているようですが
その事による恩恵ってあります？
170型ロイ、200型アスと乗り継いでいますが、200型だと右側のAピラーが邪魔になる事が多く、最近イラッと来ます。
逆に言うと、現行でも邪魔になることってあります？
だってレクサスのLSがうようよ走ってるんだもん、そりゃ埋もれるわｗ
ただ地方だとやはりクラウンは存在感ある、というか浮いてるｗ
クラウン乗ってるだけで大金持ち扱いされるもんで
嫉妬や妬みをうけ生きにくくてかなわん。
レクサスや外車に比べれば大したことないですよ〜って言っても
嫌味にとらえられる。
だって７割以上が軽だもん。
町の有力者、権威のある人の乗っている車をみて
自分の地位・役割・仕事内容を考え比較し
選ぶのが良いのでは。
でも 「権力より愛だよ」です。
アスだと付ける方が良いのかな？
自分は、アスSHVだけど、つけません。マフラーカッターつけたかったけど、不可能だし。ゼロクラウンのコンソールより使い勝手良くないので、コンソールトレイつけようと思ってます。
俺は今のほうが幅が広く両開きなので使い易い
180＜210
後から自分が書いた事を読み直してみたら現クラウンユーザの方々に失礼と思われる表現もありました。
特に34さん、ごめんなさい。 買うかどうかはもうちょっと悩みます。
車の車種を決めるときや、色選びに悩んでる時が一番楽しいですよね。
ナウなヤングｗ
検索したが死語の表現じゃないかｗ爺さん乙ｗ
相手をキモオタ表現してるが
遠隔操作ウイルスの犯人も他人をキモオタ呼ばわりしてたが、一番のルックスがキモオタだったのは当人の片山容疑者だったんだよなｗ
お前はキモオタの５０歳以上のどうしようもないポンコツ人間は確定したｗ
210のリアサンシェードはまた自動で上がる これはイイ！
ここはコストダウンされなかったんだな。
よかった〜。
私もオプションで注文したので、それは良かった。
普通オプションで注文するなら自動で上がる事は
調べてるのが当然だろ。
それは、当然なんだけど、実際使った人のレビューをみると安心するので。(Wi-Fi書き込みなので、ID変わってると思います）
了解しました。気分悪くされたならご免なさい。
まぁなんだ、そういうクルマだよクラウンは。
オレももうすぐだけどな・・
良かった、ちょっとホッとしたw
ださっ
俺は33歳でプラド
さっぱり意味不明
ちなみにマークXは大企業の部長が乗るイメージなんですかね？
TOYOTAのCMではそんな感じ。佐藤浩市部長。
の言ってる事も今一わからん、
>>180のリアサンシェードはいちいち戻さないとダメだった
イメージより自分が乗りたい車に乗った方が、いいと思うのだけど。。。
はい。おっしゃる通りですね。
180系
シェードを上げていてバックする→シェード下がる/下がったまま(ボタンを押してシェードを上げる）
210系
シェードを上げていてバックする→シェード下がる（シェード自動復帰）
自分はアスSガソリン買った30代ですが
ここの人って実際何歳ですか？
50代〜60代の書き込みとは思えないのが多いので
自分は38歳です
トヨタのハイブリッドは何車種か乗ったが、今回のクラウンハイブリッドは、
ノーマルモードの状態でも、ややエコモード寄りのセッティングになってる気がする。
高速を走るときはスポーツモードのほうがいい。
つーかスポーツモードの加速は本当に速い。
自分だけばらしてるけど
>79
ガソリンアスSで18インチですが、納車後すぐに17インチの冬タイヤ買って履いています
早く暖かくならないかな、早く交換したい
18インチの乗り心地なんて覚えてないです
速いって俺の200系HVに勝てるのかよwww
ポテンザのおかげなんだろうけど、グリップ感と安定感に文句なし。
想像していたよりポテンザ固くなくてよかった。
それが普通の感覚だけど。
200悔しいのう
>>82
自分はあまり車に興味ないので、ポテンザとか解らないです
すみません
>>85
来るスレ間違ってね？てか頭悪いの？
ここはクラウンのスレです
レクサスさんはあちらへ〜
なんだ、貧乏人か
クラウンのスレに来て
オレの勝ち
メイチで買ってりゃ意味ねえよ
オレは現生ほりこんだけどね現金ね現金
倍だから痛いとかいってるとレクサスで相手されないからわざわざ、ここにくるんだ
気持ち悪いな、レクサススレで空いてされないだろ
あなた部長さん？
だったら３０代でもクラウンＯＫだよ。課長だったらまだクラウンは早いぞい
痛いとか言ってるならフィットでも乗ってればいいのに
自営業です
25歳で買いました。
アスSガソリンです。
ビッツだビッツTOYOTAなら
無理して車かって何が楽しいの？
すまん、ご50代だ・・
そ、それも後半な・・・
若いねいいね
>>96
いいえ、全然問題ありません
いいじゃないですか
現行乗りたいんですから
自分も50になっても好きな車乗ります
クラウン初乗りだけど
クラウン好きでここに来ている
アルトの田舎者は何故ここにくるの？
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