【Kawasaki】Z1000 Z800　Z750/S/R 37台目【水冷Z】

1 ：2013/02/13 〜 最終レス ：2013/03/08

カワサキ輸入車代理店BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/index.html
あっちの国のZ1000・Z750R･Z800のサイト
http://www.kawasaki.co.uk/Z1000
http://www.kawasaki.co.uk/Z750R
http://www.kawasaki.co.uk/Z800
Kawasaki Z1000 2010 PV
http://www.youtube.com/watch?v=j2fvByZOGbU
Kawasaki Z1000 (2012) インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=LbV2JnC0RPA
Kawasaki Z800 2013 PV
http://www.youtube.com/watch?v=yRtgOsbXTrY
前スレ
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S/R 36台目【水冷Z】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352724321/
過去スレ
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 31台目【水冷Z】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319100124/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S/R 32台目【水冷Z】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328281798/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S/R 33台目【水冷Z】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335363244/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S/R 34台目【水冷Z】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341984192/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S/R 35台目【水冷Z】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348348015/

2 ：

・スレタイについては前スレ>>261氏の案で立てました。
261 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/12/04(火) 23:32:53.70 ID:0vY3dFWm
800はバーゲンプライスだし気になる車種だけど、車重がなぁ
水冷初期は750でも1000に対してアドバンテージがあったけど…
セールス的には重さの分Ninja800のが成功しそう
次スレは
【Kawasaki】Z1000 Z800 Z750/S/R 37台目【水冷Z】
なんてどうでしょう？
・Z800のPV追加してみました。

3 ：

>>1乙です。

4 ：

>>1乙モンド

5 ：

>>1
乙1000

6 ：

>>1乙

7 ：

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/162454540

8 ：

手組みでタイヤ交換した猛者はいないか？
50扁平タイヤレバーで挑もうか迷ってるんだが

9 ：

ビードさえ落とせればチューブも入れんでいいしそれ程難儀する訳でもない。
ビードさえ落とせればな･･･(´・ω・｀)

10 ：

Z800は初代Z1000みたいな味付けなんすかね〜？
まだレポが入って来ないから何ともアレだけど、雑誌なんかだと
Z750より過激な味付けにしてあるみたいね。

11 ：

今日Z800を仮契約してきたった！

でも納期いつになるかわからんて…

12 ：

Z800についてカワサキの中の人が言うには「Z750は忘れて下さい」だそうだ。
要はベースは同じだが全く別物だとか。

13 ：

カワサキに見捨てられたZ750シリーズ…
かわいそうに俺のZ750S

14 ：

>>13
俺は2004年の無印だぜ…
同じの走ってるところなんて一度も見たことねぇ。
マイナーゆえに好きなんだけどなｗ

15 ：

Z800って、1000と比較した時のメリットって何だろう？価格以外で。

16 ：

こないだZ750買ったばっかなのに、もう見捨てられてんのかよ（笑。
でも、そういう車種を嫌いじゃなかったりする。
Z800さん、爆売れして街に溢れかえって下さいね。＾＾

17 ：

Z750は忘れてくださいって、Z750の先入観持ってZ800を見ないでくださいってことで
見捨てられたとかそういうのじゃないんじゃないの

18 ：

>>15 水温計が(ry

19 ：

デザインが良い、安い。十分魅力的だろ

20 ：

みんな、ハンドルどんなのつけてる？
純正よりも少し低いのにしたいけどタンクと干渉しそうなので気になってます。

21 ：

Z800糊だけど、この間Z1000のD型に試乗した
Z800に比べてセルフステアが妙に強かったのが気になったな
それ以外はワンクラス上の良く出来たバイクだね
俺は素直なハンドリングで扱い易いパワーのZ800が好みだが

22 ：

>>15
タンク容量
Ｚ８００、１７Ｌ＞＞Ｚ１０００、１５Ｌ
燃費
Ｚ８００、１８ｋｍ／Ｌ＞＞Ｚ１０００、１５ｋｍ／Ｌ
航続距離
Ｚ８００、３０６ｋｍ＞＞Ｚ１０００、２２５ｋｍ

23 ：

>>22
FIは空っぽまで走れんだろう
つか、Z800は平均18行くの？

24 ：

Z750S乗りの中年ｵﾔｼﾞですが
最近大型ﾊﾞｲｸに乗るのがしんどくなってきてまして
Z750Sは車検切れたら、またいつか乗るときのために手放さずにおこうと思ってて
次はZ250を買おうとかと思っているのですが
みなさんの中には250に乗り換えるとかって人いませんか？

25 ：

逆にNinja250Rに乗っていてZ750Rを狙っているものですが
オーナーズミーティング等に行くと貴方のように大型には疲れたとい方も沢山いらっしゃいましたよっと

26 ：

>>24
オートバイの免許が排気量別だから思うのであつて、自動車だと自分の趣味や生活に合わせて選んでないか。貴方の場合は目指すものが250ccで十分だった訳で悩む事では無いと。俺の場合自動車は回すのが好きだが、嫁は買い物や送迎に使いたいので小型車になっている。

27 ：

>>24
二種買い増しすると幸せになれるよKSRとか
Z750残す案が最良だと思うんだけど
D型糊だけど125のセカンドがフル稼働してるwww

28 ：

>>23
＞FIは空っぽまで走れんだろう
はい、そうですね。でも、どちらもＦＩなので比較はできると思うんですが。
＞つか、Z800は平均18行くの？
「みんカラ」で検索してみてください。
今月末、８００予約します！間に合うかな？

29 ：

>>28
D型でも俺の場合14〜19km/Lと結構燃費は振れるよw
燃費とかなによりスタイル押しの人が多いような気がするよ

30 ：

通勤にＤ型使ってるけど、セカンド買ってしまうと
そっちしか乗らなくなるのが目に見えているので自重してる！

31 ：

自分もホーネット乗ってて次はZ800狙ってます。
>>29氏が仰ってるように、スタイル。見た目のインパクトですね。ホーネットもそう。
「コレかっこいいな！」って思えるものに乗りたいと思う。
それって、普通の流れかと。
自分も250に戻るかもしれませんが。
燃費だけど、まだZ800乗ってる人って慣らし中か終わって一回給油くらいなもんじゃないのかな？
寒いし距離伸びないかと。

32 ：

>>30
往復何キロくらいですか？
僕もＤ型で通勤しようかとおもったけど、
往復で85kmなので２日に１回給油になるので250買うことにした。
125もあるけど毎日使うにはチトツラい、クルマもあるけど退屈だし。

33 ：

>>32
二種で60km通勤してるけど
週末とか天気のいい日だけたまにD型乗ってるよ
毎日125で忍耐の日々→Z1000に乗る日はwktk
四輪は乗る事自体がアホらしくなってきた

34 ：

>>29
デザインはＺ１０００が最高ですね！
４本出しマフラーは迫力ありますし！
足つきもＺ８００より良いし！タンク容量さえ．．．。

35 ：

そろそろ次期Z1000が浮上するだろうが、
Z800に対してどの様な立ち位置に成るか見ものだな。

36 ：

さらに爬虫類系の顔になるに一票

37 ：

>>36
R1のような2灯にならないかな

38 ：

Z800でも相当マッチョなのにそれ以上のガチムチ具合になるのかな

39 ：

爬虫類って言うか昆虫系だよね、今のKawasakiは
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1360841805725.jpg

40 ：

JK10Rはカマキリ

41 ：

>>24
私は、色々→ZRX1200S→ホーネット→Z750Sのおっさんです。250、悪くないですけどツーリングではかえって疲れました。町中では良いですけどね。
やはり、2台持ちが良いですね。
ちなみにZ250、メーカー在庫なしだそうです。販売店在庫のみ、つぎは来年度分ですと。
Ninja250は今からだと5〜6月頃、カワサキは何考えてんだ！とは行き付けの店のてんちょ。

42 ：

まぁしょうがないよね。と、ぉもいつつカワサキはどこの国の企業だよ！とも思う訳で

43 ：

国政の円安誘導で海外生産車は
どうなるのだろう？
Z800とかは現価格を維持できないのでは。

44 ：

カマキリよりスズメバチっぽいと思う！

45 ：

やっぱり、D型の茶蛇は格好いいな！

46 ：

どこの国言うか、日本市場は完全に捨ててるよね。ｗ
おまえらの乗ってるZ1000もZ750も海外から引っ張ってきたモノだ。

47 ：

>>1
乙！

48 ：

Z1000のリヤビュ〜は素敵過ぎる！ｼﾞｭﾝｼﾞュワァ〜

49 ：

>>39
似てるようで結構違うもんだね

50 ：

>>46
逆輸入は国内環境規制に対する対策だよ

51 ：

ホンダの逆車は本当にかわいそう
川崎でよかった

52 ：

>>51
無駄にフルラインナップしてるよね
逆車はシラネのスタンスで・・
それより、最近タンデムシートのしまりが悪くなってきた(D型)・・・
いつもいろいろ入れすぎてたなぁ・・

53 ：

普段何いれてるの？

54 ：

>>53
タンデムシート下は、鍵(家、車など)、財布、携帯
メインシート下は、車載工具、ETC
距離走る時はネット使ってるけどね・・・

55 ：

ABS付でパツパツの子だっているんですよ！

56 ：

>>55
ソレは自分のかってじゃないかなww

57 ：

Z1000に箱付けた俺は勝ち組(笑)

58 ：

それはないやつやわー

59 ：

D型欲しいんだがＥ型（仮定）を見ずしてなかなか踏ん切りがつかん
順当にいけば2014は次期モデルだろうか？
これ以上排気量上げるとDAEGと被ってくるからあまり大きな変更はないかな？

60 ：

そうだな、箱だけは無いわ。ｗ

61 ：

現行のデザイナー居ないし、多分800顔に近くなんじゃね？
エンジンは現行小改良にトラコン付く程度と予想。

62 ：

D型にレーザーのエクストリームGPマフラーつけてみたんだが
排気がボワァアアってマフラーの穴から1mぐらいの長さまで出まくるんですが仕様ですか？
社外スリップオンは抜けがいいとは聞いてますがこれほどとは・・・
シート下の排気デバイスのところに三角形の部品(一緒についてきた)をつけなかったのがいけなかったんですかね
ネジ穴が星形？みたいな特殊な形状で合う工具がなくて無理だったんですが・・・

63 ：

そんなん気にすんだったらマフラー変えんな、と。
効率よくなるんだったらそんくらいになるだろ、1000ccの排気量なんだし。
スリップオンに排気デバイス弄ったって何の効果も無いことくらい分からんのかね？

64 ：

D型に純正以上に似合うマフラーが無い件について・・

65 ：

構造的にムリなんだと思うが純正マフラー左側にもエキパイ部分の
カバーあるといいな　スタンドあるんで難しいんだろけど

66 ：

>>65
すごく同意
探してるんだが無いみたいだな
自作か・・・

67 ：

>>59欲しいと思った時が、買い時じゃないの？
D型乗ってるが、次の型でスリッパーやﾁｮｲﾊﾟﾜUP、ﾁｮｲと乗りやすくなったとしても、外見がZ800に近かったり、Zを主張し過ぎ(Z800みたいに)だったらキモくて買わないと思う。
個人的に、この手のバイクは、見た目>スペックと思うし、見た目が自分の好みなら良いんじゃないの？
まぁ、エンジンが10Rのを使う(ﾌﾙﾊﾟ可)、フレーム、車重軽量化、足回り高スペック化となれば、ものすごく考えるけど、見た目が好みじゃないなら違う車種買うよ。

68 ：

>>67
同意
まだ出てない新型を考えると永遠に買えないw
スタイルの割りに新機構(トラコンなど)がないバイクだけど、
アピアランスが全てだと思う

69 ：

ま出てもいない新型考えると買えないよな、もし出ても電子デバイスやらなんら
ついて馬鹿値段になると売れんから現状維持の価格設定だといいな
やっぱカッコに惚れて買うバイクだし

70 ：

確かにZ1000って新車も考慮したくなるくらいの値段が罪でもあるんだよね
これでパワーアップ、電子デバイス満載（そういうキャラのバイクでもないけど）で値上げだと手頃感もなくなるよね
そういう意味でも今のD型魅力的ではあるんだよね
次期型がハイスペック化されればちょっと悔しいんだろうけど、
それで値段が上がればドカのストファイも視野に入ってくる・・・
ただNinja1000出たばっかだし、そう大幅にアップデートしないで800寄りになる気配は確かにする
もしくはD型継続販売とかね
D型は名車認定の予感がしてきたよｗ
よしD型に決める！
みんなありがとう
ただ2013は色がイマイチ・・・・

71 ：

マイナーチェンジみたいな感じで
1.顔が更に昆虫系になる
2.タンク容量が増える
3.スクリーンが少し大型化
ぐらいの変更だと予想＞次期Z1000

72 ：

>>70　それは大きいな・・・ほいほい全塗装って訳にはイカンし
個人的には白メインのヤツが欲しかったが　今のｵﾚﾝｼﾞもかなり気に入ってる

73 ：

Ｄｶﾌﾟくらいが丁度ええ。

74 ：

俺はCが好きかな

75 ：

>>70
特殊な色じゃないなら、パーツ交換できるから簡単に色変えできるよ。
(タンクの色決めてしまえば)
金は少し余分にかかるけど…。

76 ：

>>70 フラットエボニーの良さが判らない奴は乗らなくていい!!
ﾌﾟﾝﾌﾞﾝ

77 ：

>>75
パーツ交換も考えたんですが、D型初期モノのマフラーに金属張り付けてあるのが好きだったりします
個人的にはノーマルマフラーがカッコイイのもD型の良さかなぁと
とりあえず在庫新車2012オレンジですかね
程度の良い11か10の中古も考えてます
>>76
黒も好きですよｗ
でも今のバイクが黒なんで、次は違う色がいいなと

78 ：

>>77
俺は茶蛇に乗ってるよ。
10年型のｿﾚが無かったら、Z1000は乗って無かったww
11年型が入荷目前の時に探しまわって、やっと買ったからなぁ…。

79 ：

茶蛇を見ると、いつも浅倉威を思い出す。

80 ：

>>79
王蛇？

81 ：

pesyu

82 ：

Z800次はいつ入るかバロンに聞いてみたら、６月〜 らしい。
前スレ982氏や984氏とズレがあるのがよくわからん。
一応２月13日と日付のある資料見せてもらっての話。
あとNinja300も引っ張ってくる予定だとか言ってた。

83 ：

>>82
男爵はブライトの便とは別物だよw

84 ：

>>83
そうか。
じゃあZ800もアジア版の黒白以外引っ張れるのかね。
とりあえず初回のは黒白各10台とは書いてあったが。

85 ：

>83
はあ？
男爵もブライトあつかってるぞ
むしろ並行もんは取り扱いが少ないんだぞ

86 ：

バロンはプレスト通さない独自ルートのモノもある。とりあえず車両を集めて販売みたい。
プレストに無いABS車両を取り扱うのも
その為。
あとニンジャ300はHPで出てるよ。

87 ：

ブゥレェストォファイアァァァ―！！！

すまん、取り乱した。

88 ：

>>87
心配するな　オマエだけじゃない

89 ：

超初心者の質問だけど、プレストって何ですか？
代理店みたいなとこ？
ここを通さないとバッタモン扱いなの？

90 ：

>>89 川崎の逆輸入車を扱うのがブライト社。プレストはヤマハ？スズキ？の逆輸入車扱うとこだっけ？

91 ：

プレストはヤマハだお

92 ：

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361015116/
レッドバロンにカタナ乗りがひどい目に合わされてる

93 ：

プレストはヤマハ系で子会社的なとこでしょ？
ヤマハの逆輸入車を取り扱ってて、海外のヤマハ車両を日本の基準に合わせて販売するところ
バロンなどは独自ルートで海外ヤマハ車両を入手し、
輸入してから基準に合わせるから、ヤマハと繋がりがある大手ブレストのほうが少し安心
って感じに思ってた

94 ：

>>84
たしかグリーンもあったはず…

でもパーツだけならどこでも出るけどね

95 ：

プレストはヤマハでした。
大変アホでした。
逝ってくる。

96 ：

D型のケツがあんま好きになれないんだけど、
そーいった人はどーゆうイジり方をしてるんだろうか。
とりあえずアクティブウィンカーにしてスモークテールランプにしようと思うけど、
カタチが好きじゃないからなぁ。
テールランプのカタチを変えたい。

97 ：

>>96
他の車種にした方が幸せになれるぞ
俺はあのテールレンズが好きだけど

98 ：

>>96
気に入らない人は買わないんじゃない？
俺もあのテール＆フェンダーが好き。

99 ：

>>96
手先が器用ならカウルはFRPとかで、レンズは樹脂で自作しては。
熟れると安価で外見カスタムし放題だよ。
俺的にはD型のケツはノーマルデザインがベターと思うな。

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