＠＠＠男は黙ってキャデラック！十六代目＠＠＠

1 ：2012/12/23 〜 最終レス ：2013/04/03

＠＠＠男は黙ってキャデラック！十五代目＠＠＠
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324299352/l50

2 ：

いちょつ公式
http://www.cadillac.co.jp/
http://www.cadillac.com/

3 ：

http://www.stern-chuo.co.jp/corporate/index.html
シュテルン第１号店の歴史
1993年に親会社である三菱自動車の販社が
合併した旨の記載がある。
>三菱自動車の販売店が副業として始めたの。（子会社設立）
正論だな。当事者自身が社史に記載しているのだから。
後からシュテルンとして開業した会社の中に
マツダの販社の子会社である場合があるかもしれぬが、
「始めたの」とは初期の事を指すのは言うまでもない。

4 ：

>三菱自動車の販売店が副業として始めたの。
ここだけ読むとなんかカワイイ

5 ：

>>3
正論も異論もセブンイレブン一号店と同じだって
セブンイレブンジャパンが当時のDCJ

6 ：

＠＠＠男は黙ってシュテルンまたはヤナセ！十六代目＠＠＠
にスレタイ変えろ

7 ：

冒頭でATSのCMが出てる
http://www.cnn.co.jp/video/10471.html

8 ：

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130107_580387.html

9 ：

>>8
左ハンドルに時点で売る気無いだろ。

10 ：

それ以前になぜオランダ仕様なのか気になる

11 ：

左でいいんじゃない

12 ：

左ハンドルの場合、当然の事ペダルの配置も逆転し
ブレーキが右アクセルが左って思ってる奴がいた。
埼玉の毛呂山村と言うど田舎の奴だからどうしようもないか。
その村のオッペ川という川ではインド並みに、上流で牛を洗っていて
その下流で飲み水を汲んだりするのが普通らしいよ。

13 ：

左ハンドルの難点は、交差点で右折しにくい、追い越ししにくい、
パーキングでわざわざ降りなくてはならない。
もう、左ハンドルは要らん。

14 ：

現行CTSは出た当時は左ハンしかなかった
英国でも販売する可能性があるから右はでるかもよ

15 ：

左側に路駐がいるかどうかがよく見えるんがメリットだな
右折は確かにしにくい…

16 ：

右側通行圏で右Hのメリット探す奴はいないだろね単純に論外で
GMは英連邦向けに右とディーゼル出すとは談話で言ってる

17 ：

でも日本には入れないんだろうな

18 ：

ＡＴＳとＣＴＳって５０万しか違わないならＣＴＳの方が良くね？
右ハンドルだし。

19 ：

まったく無知だが、先代モデルともいえるサーブベースの旧BLSと違ってFRなのか。以前オペルベースの
FR復活版があったがそれはCTSの前モデルか。
どうも中国の「ついでに」売るようだから、いまどき左ハンドルオンリーか。
左ハンドルでもFFベンチシートコラムシフトはよかった・・・・・。

20 ：

>>19
ＡＴＳはＦＲだよ。
ＡＷＤが将来出るかもしれないけれど。
昔あったオペル・オメガがベースのキャデラックはカテラ（Catera）
ＣＴＳのＣはカテラの略なんだ。

21 ：

本国には初めからAWDある
頭文字はドイツ勢にもあるように大きさ表してるだけで名前引きずってるわけじゃない

22 ：

>>19
中国で売る分って全部現地生産じゃなかったっけ

23 ：

>>21
CTS＝カテラ　STS＝セビル　DTS＝デビル

24 ：

>>23
XTS=STS+DTS　XLR=アランテ

25 ：

ドゥビルだと思ってた。

26 ：

セビルツーリングセダン
STS

27 ：

デビルのほうがいいな
ムスタングとかと同じで

28 ：

ELR出たね
http://farm9.staticflickr.com/8082/8380526647_8290fc8a4a_c.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8514/8380467595_583db9da01_c.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8325/8380019787_608df91b37_c.jpg

29 ：

>>28
ゴキブリみたい

30 ：

カッコイイにはカッコイイが、１ヶ前のクーペとあまり変わってないように見えるな

31 ：

Answers＝Y!知恵袋
CTS＝カテラツーリングセダンなら
現行車はカテラツーリングセダンスポーツセダンか？

32 ：

>>24
GMの公式発表ではXLR=エルドラド

33 ：

>>28
プリウスをGMが作ったらこうなりました。って感じ。

34 ：

エスカレードかsrxで迷うよー
どうしよう

35 ：

srxは稀少種だから、永福で一度見たっきりその後見た事ないな
パーツも少ないし、ちょっと弄るにも金かかりそう

36 ：

エスカがいいよ。srxはしょぼい。

37 ：

エスカレードとか意味なくでかくて下品で恥ずかしくない？
SRXのがちょうどいいサイズだし上品で好きだけどな

38 ：

とにかくでかくて厳つくいアメ車が欲しいって人なんじゃない？
エスカレードはDQN率も高いし
俺もSRXは良いと思う
遅いけど

39 ：

SRX買ってみたら悪くなかったよ。
七人乗りが不要なら、エスカみたいにムダにでかくないし、あまり見かけない車だし、いいと思う。
ただ、荷室が少し狭いかな。
あとはV8じゃないから、少しうるさい。
乗り心地は問題ないです。

40 ：

アランテって降谷建志が乗ってたやつだよな？あれ生で見たこと無いわｗ

41 ：

>>34
迷う事無くSRXでしょ。
エスカレードは５ｍ離れると、シボレー（タホだったけ？）にしか見えない。

42 ：

5m離れても区別できるよ

43 ：

>>40
誰それ？

44 ：

>>43
Rいっぱい出てくる湯けむり殺人みたいなドラマによく出てる人だよ

45 ：

>>44
余計わからん まぁどうでもいいなw
ATSナビは後付？あの液晶パネルみたいな所にはナビやテレビは映せないのか？

46 ：

>>44
それは親父の方だろ
Dragon Ashのボーカル

47 ：

ATS注文したぞ納車楽しみ

48 ：

XTS買った人いる？

49 ：

DTS買おうか悩んでるんだけど、これって車体側面のデザインはドゥビルと形状同じなの？
車両絶対数が少ないのか、情報が少なくて困る。
今はタウンカー乗ってる。5年経ってそろそろ買い替えかなあと。

50 ：

>>49
実車や写真見てわからない？

51 ：

>>49
タウンカーは最終型？

52 ：

02'だから98'モデルの最終型ではある。
DTS乗りの方がいれば是非お話を伺いたい。

53 ：

>>52
なんだ？

54 ：

ヤナセがＸＴＳ売り出すそうな。

55 ：

>>54
前から載ってるがw

56 ：

>>53
市街地実燃費や個々の部品の耐久性など、どうでしょうか？
足回りの「マグネティック・ライド・コントロール」ですか？
この手の足は壊れやすいイメージがあるのですが....。
車高を下げたりとか、外装をいじる気は全くありません。
純正のまま乗ります。タウンカーもそうして8万km以上乗ってきました。

57 ：

>>55
おおっぴらに発表したのはなぜか昨日

58 ：

>>56
足は問題無かったけど電気系統が
パワーシートと窓とテールランプの玉切れ
アメというよりドイツよりだからタウンカーの方がいいと思うな

59 ：

燃費は気にしたことないけどタウンカーと変わらないかな
6は走るかと

60 ：

エスカレードの中古ってどこで買うべき？？
認定中古的なのはありますか？？

61 ：

そんなに心配なら並行以外じゃない？

62 ：

形在るものは何時か壊れる、壊れない車は存在しないんだぜ〜

63 ：

>>58
色々お聞きしたいことは他にもありますが、キリがないのでこの辺で。
とても参考になりました。どうもありがとうございました。

64 ：

XTS、今まではヤナセのGM支店のホームページにしか載っていなかったけど、さっき見てみたらヤナセのホームページにもちゃんとでているね。
欲しいなあ。
もうスポーツカーに乗るような歳でもないし、コルベットと入れ替えようかな。

65 ：

新型コルベットと入れ替えればもっと幸せになれるぞ

66 ：

>>65
言われてみればそうかもw

67 ：

本国でUSD65,000のクルマがヤナセだとJPY8,700,000って。。。
この差はいったい何なんだ！？

68 ：

高すぎるよね

69 ：

XTSってリアエンタついているのかな？
ヤナセのホームページには何も書かれていないが。

70 ：

一応ヤナセ公式
http://www.yanase.co.jp/cadillac/xts/
>>67
保証内容によっては許容範囲じゃない？
まさか無保証売りっぱなしってわけでもないだろうし

71 ：

今気づいたんだが…
http://www.yanase.co.jp/cadillac/xts/img/img_soubi.gif
カーナビ付きなのはいいとして、特別装備の「キャデラックオリジナルカバー付iPad」ってなんなんだ
もうiPad持ってていらない場合でも問答無用でついてくるのかな

72 ：

つかフラッグシップセダンがFFとかもう終わりだな

73 ：

え、AWDも選べるから…（

74 ：

http://www.chrysler.co.jp/300/index.html
ＸＴＳとクライスラー300って車格はXTSが一つ上くらいだよね？
それなのに値段は倍以上とかボリすぎてない？

75 ：

安い理由は見るからにチープ

76 ：

アホか？
XTSとマークX比べてるのと同じだぞ

77 ：

車格って、セグメントが違うって言いたいのか？
セグメントが一つ違えば価格は100万単位で上がるのなんて当たり前だぞ
それに300のベースグレードは装備をかなり削ってるがXTSはフル装備の上級グレードだし

78 ：

>>66
>>67
高すぎない。
当初の計画通りの仕様で８７０万ではヤナセぶっ倒れる。
実は、急遽一部の装備を標準からオプション扱いにしている。
ヤナセが売るとなると、車を輸入するだけではなく
補修用部品も相当数ストックが必要。
ヤナセ扱いとは言え、並行輸入車なのだから
安く売るところが、もしもあるならば、そこから買えば良いじゃないか。

79 ：

>>78
ヤナセ扱いで並行って詳しく教えて
乗り出しは950万〜1000万かな？DTSと同じ4 〜5年で中古で300万前後になってんだろうか？

80 ：

>>78
保守部品関連の予測金額を新車価格に追加したらＤ車の意味がない。
そもそもキャデラックにはメーカー補償(4year/80,000km,6year/110,000km etc...)が付いてるわけだから。

81 ：

>>79
国交省の形式認定を受けない状態で販売するってことでしょ。
並行輸入と同じ扱いで、車検証の形式欄が不明になる。

82 ：

リコールの時に並行はどのように表示されるの？

83 ：

>>80
メーカー保障が付くのは、ＧＭアジア太平洋が輸入した車のみで
ＸＴＳは並行車だから、メーカー保障は付かないよ。
ヤナセが独自に正規輸入車と同等の保障をするの。
ヤナセが売る以上、従来と相当のヤナセのサービスを維持する必要があるよね。
ＧＭが入れていない車だから、ＸＴＳの補修部品の
調達・維持コストもすべてヤナセが負担するしかないの。
だからその分も価格に転嫁しないと、商売が成り立たないんだ。
補修部品に関するコストは全て補修部品の販売時にまかなうとすると
パーツ代がＧＭアジア太平洋が輸入するキャデラックに比べて高くなりすぎでしょ。
因みに、最初に輸入された車は既に完売。
次がいつ届くのかまでは知らないけれど
ヤナセの予想以上に売れてるね。
>>81
ちょっと違う。
メーカーと直接契約をして輸入した車では無い事。
今回のＸＴＳはカリフォルニアの某ＧＭ車販売店から
ヤナセが買い付けて輸入したの。

84 ：

へえ、どうやったのかと思ったら普通の並行屋みたいに現地寺経由なんだ
ヤナセとしては円安に振れる前に思い切って動いて正解だったかもな

85 ：

>>83
GM Japan経由のDTSでもあの価格は納得できなかったが。
ヤナセが平行輸入するXTSだとすると、付いてるAM/FMラジオって日本じゃ聞けないってこと？

86 ：

>>85
>71の一覧見るとラジオどころかナビも地デジもETCも載ってるから
ヤナセが自前で何とかしてるっぽい

87 ：

>>77
300もXTSも同じEセグだろ
XTSの装備･パワートレインを鑑みればFセグとは考えられない
サイズだけで言えばどちらもFセグだけどね

>>86
地デジやラジオ用にiPadが標準装備かと思いきやDVDも使えるみたいだね
ヤナセだしリージョン違いで再生できないってオチはさすがに無いよな

88 ：

エスカレードとエスカレードESVって長さが違うけど荷物を載せるトランクスペースだけが大きいのか人が乗るキャビンスペースも大きいのかどっちですか？

89 ：

シルバラードがモデルチェンジしたんだが芋づる式にタホやサバーバンやエスカレードもモデルチェンジするのかなあ？
シルバラードは気筒休止と直噴で出力を上げつつも低燃費なんだとか

90 ：

まず機関から変えて、そのあとでフルチェンじゃないかと予想

91 ：

>>88
自己レス
USAのサイトで確認したら全長は50cm、ホイールベースは35cm、3rdシートのレッグスペースは25cm違う
逆算すると荷室は25cm違うってことだな
本国での差額は$2000くらいだから取り回しや駐車スペースさえ問題としなければロングの方がお得だな
昔のフリートウッドブロアムくらいのサイズだから正規でも扱えばいいのに

92 ：

XTSのカタログ到着
ナビは25万のOPでした

93 ：

http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/135333.html

94 ：

http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/135350.html

95 ：

俺のエスカレード、脇見運転のDQN仕様の白のbBにドアミラーもっていかれた…一瞬の出来事すぎてナンバー控えられなかった…純正品のドアミラー高いね

96 ：

良い機会だからドライブレコーダー付けてみたら？ 事故った時に助けてくれるかもよ

97 ：

エスカレードってアルファードとどっちが広いですか？

98 ：

そりゃエスカの方が広いだろw
車の大きさが一回り大きくなるからな。

99 ：

>>97
アルファード
そんな事聞くお前にはアルファードをオススメする
エスカは幅だけで後席の足元狭すぎ

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