【バン・ワゴン】ハイエース総合21【70/100/200系】

1 ：2012/08/11 〜 最終レス ：2013/04/04

昭和のハイエース、１００系、２００系、更にワゴン海苔、ガソリン派、ディーゼル派、ツーリングハイエース、グランドハイなど、どんな人でも書き込むことができるスレです。
ハイエース海苔はもとより、ハイエースに興味のある人、ＮＯＡＨ海苔、キャラバン海苔、アルファード海苔、エルグランド海苔の書き込みも歓迎します。紳士的に対応するように。
また、旧スレよりの、煽り、カーセクの話題も大歓迎！度が過ぎぬように！
●>>980を取った人が次スレを立てましょう。
●荒らし書き込みはスルーすること。相手はオコチャマなんだから大人の対応を。
●新参者には親切に。
●質問にはできる限り答えてあげるか参考ページを教えてあげましょう。
●必要があれば、専門スレッドを立てるのは自由。ですが、本スレに勧誘に来たり、しつこく本スレに宣伝に来たり、本スレの内容をコピペしないこと。割って出るんだから本スレを尊重すべし。
トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/hiace/
http://toyota.jp/regiusace/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top
関連スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 36【HIACE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340974800/
前スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合20【70/100/200系】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311679851/

2 ：

【バン・ワゴン】ハイエース総合19【70/100/200系】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287186199/
【バン・ワゴン】ハイエース総合18【70/100/200系】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254796235/
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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244025799/
【バン・ワゴン】ハイエース総合16【70/100/200系】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221638248/
【バン・ワゴン】ハイエース総合15【70/100/200系】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197281298/

3 ：

７月は走行距離１８０キロだった　乗らねーな　つい手軽な軽で出かける

4 ：

>>1乙
H8年DX､ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ5F走行距離28万ｷﾛ乗りです。
次回の車検で200系に乗り換え予定です。

5 ：

>>3
誰も聞いてナイのでご勝手に‥w

6 ：

釣りだと思うけど、アルファードのシートを前にスライドしても、バイク積むなんてとんでもないぞ。
あれは、ただの3列シートのセダン。運転席の後ろは軽バンより少ししか長くない。

7 ：

見事な釣られっぷりで！

8 ：

自動後退でOIL交換すると4�g缶×2個買わされて、2�g廃却となる
6�gで売ってくれよって思うけど、4�g缶しかないから仕方ないそうな
他の店だと必要分だけ売ってくれるかな？

9 ：

>>8
他の店だと必要分だけ売ってくれるかな？
って、その制度がないほうがおかしくね？
お田舎なのかな。

10 ：

自動後退、殿様商売いつまでやるつもりだろう･･･
ボトルチャージやれっての！

11 ：

>9
どどど、ど田舎です

12 ：

>>11
あ、やっぱ。ココも都会じゃないけどオートバックスで排気量別の料金設定があります。

13 ：

自動後退、残りは持って帰る事もできるが、
持ち込みは不可だから、次回には使えないんだよなぁ・・・
ディーラーのオイルキープの方が得な感じがする・・・

14 ：

イエ○ーハットとか別の店は必要分だけ売ってくれるの？

15 ：

俺もデラでキープしてる口。
洗車もしてくれるしね

16 ：

いつもオートバックスの量り売りを利用している。
オイルはきっと安物なんだろうなぁ。

17 ：

最近のディーゼルは専用エンジンオイル使うから、最悪でもトヨタ系Dで交換しろって言われたが。

18 ：

DPF付のディーゼル車は、DH-2またはDL-1規格のオイルであればおｋ
マニュアルに規格が指定してあるはず。
その他のディーゼルはCF-4で十分じゃね？

19 ：

大阪 301ぬ95-30
白のトヨタのハイエース
東大阪市上小阪3丁目

20 ：

なんなの？

21 ：

たぶん私恨だろ

22 ：

私怨じゃなくてか

23 ：

今、100系のハイエースワゴン2.4を検討しているのですが、いい点、悪い点ありましたら教えてください。
あと、燃費はどれくらいになるでしょうか？

24 ：

>>23
いい点、広い室内空間
悪い点、エンジンが糞(高速では登坂が必須)

25 ：

ごめん燃費書き忘れてた
7.6ｷﾛ/ﾘｯﾀｰ

26 ：

間違えた
×高速では登坂が必須
○高速では登坂車線が必須

27 ：

100系なら、３．０Dの方が医院で内科医？

28 ：

>>27
こちら神奈川県なんです…

29 ：

>8 >17
15年目の100系ですが。ガソリン車と共用のカストロかモ−ビルを使ってます
　オイルは近くのＤＩＹで975円を2ヶ買って持ち込みです。あまりは次回へ。
　自分はオイルの種類より必ずエレメントも交換しています
　　

30 ：

>>24
2RZ乗ってるけど、なんで登板必須なん？
もう20万km走ったポンコツだが、人と荷物載せても余裕で登るぞ
燃費は真面目に測ったことないので、的確なアドバイスできんので自粛する

31 ：

余裕のないエンジンで登坂するとアクセルベタ踏みになるから燃費が極悪化するね。
だから俺も登坂車線を登っていた。
200系は余裕で登れるから燃費がほとんど悪くならない。

32 ：

２００のグランドキャビンを買う予定だけど、燃費は兎も角、他で聞いたらパワーが足りないって言われるけど、そんなものかな？
人が８人位乗って、
荷物はそれなりで、
高速道路の牧之原の登坂で１００キロ巡航出来れば良いんだけど。

33 ：

>>32
そのくらいなら多分大丈夫だと思う
でも、燃料代で泣きが入るよ

34 ：

>>32
グランドキャビン2WD乗りです。
パワーはまったく持って不満ないですよ。でも、燃料代はまじで苦しいです。
田舎乗りで、夏だとリッター6も行きません。
なぜか、旅行に使おうが高速を走ろうが悪いです。
ちなみに、燃費運転は得意と自負してます。

35 ：

元々がフルで重量物積む商用車がベースだから
ミッションの設定もロー寄りでシフトアップするのもATだと引張り気味なんだろうなあ
乗用系だけファイナル変えてくれれば少しはマシになるんだろうが…

36 ：

参考になるご意見ありがとうございます。
お世話になる車屋さんに話したところ、グランドキャビンを納車した後に燃費で不満が有るようなら、ディーゼル車のファイナルを組んで貰える事になりました。
高速ギアになるようで、そちらで他に納めたＤＴのＳＧＬも、荷を積まない人にはジャストローのファイナルを組んだら、かなり燃費が良くなったみたいです。
いずれにしても、あまりパワーダウンは感じないそうです。

37 ：

>>36
なにっ！そんな離れ業ができるんですね！
ちなみに、ファイナルを変えるとなると、お高いんでしょ…？

38 ：

>>37
車屋さんの話しだと、デフの中のギアだけを変えるだけなので、部品代だけで良いとの事でした。
１０万円も掛からないみたいです。
ちなみにそこは個人の車屋で、三菱自動車のサテライト店舗ですが、そちらからグランドキャビンを購入予定です。
ガソリン2000のバンのＭＴに、ディーゼル車のジャストローのファイナルを組んだら、リッター２０粁近く走る個体もあるそうです。

39 ：

>>38
スピードメーターの誤差はどうするの…?

40 ：

ハイエースがどうかは知らないけど
最近車速はABSセンサから拾ってる車多いからファイナル変更は関係ないかも知れないよ

41 ：

ID:1Rxb/JNe0さんは年配者かな。
スピードメーターの誤差はタイヤの外径に依存だと思う。

42 ：

＞デフの中のギアだけを変えるだけなので、部品代だけで良いとの事でした。
デフオイルは入れないのか？凄いな

43 ：

抜いたオイルを戻すんだろ普通。

44 ：

私は39氏ではないが、メーターはミッションから拾っていてペラの回転数に依存してると思ってたよ
昔話だがジャッキアップ状態でバックで走行？すればオドメーター戻せるとかいう話もあったな
気の長い話なので試した事無いし、本当なのか知らんが・・

45 ：

> 昔話だがジャッキアップ状態でバックで走行？すればオドメーター戻せる
いまだにやってるところを知っています。メーター戻し。やり方はちと違うけど。
機械式限定、メーターワイヤーをパネル裏で外して、モーターで逆回転。

46 ：

>デジタルトリップでも、メーター巻き出来るらしいぞ…。
100系最終バンA/T乗ってるが、スピードはケーブルではなく
A/Tの後ろの方からセンサーで電気的にとっている…。
200系は実際どうなの？

47 ：

200系はABSセンサーから検出ってここには書いてあるな
ttp://challenge-racing.com/haieisu.html

48 ：

ケーブル式のメーターは今時ないです
ハイエースだと１００系の初期(オドメーターがアナログのやつ)まで

49 ：

流れ的に、ケーブルの有無は関係ないんじゃないか？どこから拾ってるか？だろ
で、実燃費が20とか書かれてるけど、もし本当ならメーカーが真っ先に飛び付くぞ。その裏技に

50 ：

http://livedoor.sp.blogimg.jp/laba_q/imgs/e/c/ec57a4a2.jpg

51 ：

世代交代が進んだせいか、チンピラみたいな建設業者
(塗装や解体工や石膏ボード屋、軽量たて屋)がハイエースを
下品にして(例えば左のミラーをドアミラーにしたり)
乗っているのを見ると、腹が立つ。

52 ：

>>51
それ系のヒト御用達の車だものｗ
ナニ言ってんだお前？

53 ：

現行200系のイメージキャラクターが哀川翔だからなｗｗｗｗ
http://toyota.jp/hiace/

54 ：

>>51
チンピラでも何でも、アフターパーツが充実してれば車いじり好きな人はいじるでしょ。
自分の美意識を他人に当てはめて考えちゃダメよ。

55 ：

>>51
悪いな
金華山のハンドルカバーとトラック用のクリスタルシフトノブつけててよ

56 ：

>>53
ダ、ダサい…

57 ：

規制緩和してもっと幅を広く作れるようにしろよな。

58 ：

はぁ？何が？

59 ：

>>56
こんなことやってるけど、オーナーズヒストリーはあえてDQN臭さをなくしてるんだよなｗ
http://toyota.vo.llnwd.net/o29/toyota/hiregi_goukai/top02.html?TB_iframe=true&TB_iframe=true&width=964&height=562

60 ：

1KDは全然ディーゼルらしくないエンジンだな　　　
前に乗ってた1KZが懐かしいよ

61 ：

お前の言うディーゼルらしさってなんだ？キャラバン乗ってろよ

62 ：

>>61
そんなのも判らないなら来るなよ

63 ：

音とか振動とか色々あるから判らないよ

64 ：

>>60
質問の仕方がアバウトすぎ
知りたいのは出力特性か？音や振動か？それとも黒煙吐かないからディーゼルらしくないってか？
色んなスレでマルチしてんじゃねーよ情弱

65 ：

質問だったのか？w

66 ：

1kzで、燃料フィルターの上に付いてるエア抜きのポンプ、固くなるまで押してエンジン掛けずにしばらくすると又スコスコになってる
これって正常なの？エンジンの掛かりがあんまし良くないので、色々調べ中に感じたので…

67 ：

２００系には、８ナンバー前提の特装車ってあるのかな？

68 ：

あるよ

69 ：

5年式1KZ４駆から14年式1KZ2駆ワゴンロングにIYHしちゃったぜい

70 ：

また錆で穴が空いちまったよorz
100系のバンってなんでボディが弱いんだ？

71 ：

>>70
楽しいDIYが出来るじゃありませんか。
あと、皆、きちんと認識してるよね。
http://www.youtube.com/watch?v=9bOw0uhgfrY

72 ：

>>70
錆穴なんかまだ良い方だよ。
俺の２０系スパロンなんか、スライドドアが走行中に外れて無くなったぞ。
エンジンとミッションも死んだんで、今は別の車のを強引に載せてる。

73 ：

何でハイエースの100系が人気有るのか不思議だったけど、乗って判った
多分ワゴンのDX？のディーゼル・ターボ付き？で20万kmオーバー車で、ぶっちゃけポンコツだろｗ
と馬鹿にしてたが、ホントよく走るね。
騒々しいけど7人乗ってても加速良いし、高速も苦しがるのも感じなかったし、結構小回り利くし・・・
そりゃ日本に限らず世界各国で人気有るわって感じ

74 ：

>>73
そのグレートとグラキャビにはＭＴがあったから、なおのこと運転して楽しいと思うよ。

75 ：

でもあのパワーで2駆MTは雨の日とか怖い気が多少する

76 ：

今まで燃費が良いのでキャラバンE24のディーゼルを乗り継いできました（だいたい10キロ）
来月車検ということもあり中古のハイエースバン2.5ディーゼルか3.0ディーゼルに乗り換えようと思います。
3.0の方が新しいようですが燃費はどちらが良いのでしょうか？
新しいだけあって3.0の方が良いのでしょうか？
ネットで調べてもあまり確実な情報が見つかりません。
乗り方はほぼ制限速度、8割がた下道で毎日150〜200キロ走ります。
購入金額に差はありますが私は結構距離を走るので燃費の良い方を購入したいと思います。
実際にお乗りになっている方どうかお教えください。

77 ：

すいません200系です。

78 ：

>>76
中古なら2500の方が、個人的にはオススメ。
というのは3000の前期型にはＤＰＲが着いていて、これは黒煙を吸着させて、一定量になったら電熱と軽油を使って燃焼させるシステムなんだけど、
3000の前期は軽油をＤＰＲに送るのに、エンジンのシリンダー内に排気行程時に噴射して、排ガスと一緒に送るんだが、シリンダー内に噴射する都合上、どうしてもエンジンオイルにも混ざってしまう。
だからオイル交換時に、規定量よりも多く薄いオイルがドレーンされてしまう。
ということは、エンジン内部の摩滅が、想像以上に進んでる可能性がある。
また、排気タービンにも排ガスと共に軽油が付着する為に、ターボの熱ダメージもかなり発生している。
2500にはＤＰＲ自体が無いので、丁寧に使うなら3000よりも長持ちする。
新車で現行の3000なら、ＤＰＲの直前に軽油の噴射ノズルを着けて、シリンダー内噴射を辞めたから、自分はオイルトラブルは聞いた事が無い。
こんな感じでどうかなあ。

79 ：

なお、燃費は長い目でみたら2500の方が良いみたい。
3000はどうしても自動燃焼で燃料を別に使うから、ＤＰＲが溜まる運転をする人は、悪くなりがちかな。

80 ：

>>78
2.5にします。
早速購入に動きたいと思います。
ありがとうございました。

81 ：

>>75
そんなに流行らなかったけどあの車体にサスとか組んで、エンジンチューンしたカキ回し仕様があったよ。
サーキットでもテンロクくらいなら良い勝負してた。
ワゴンＤＸが一番丁度良いんだけどタコメーターが無いんで、特装で造ったりグラキャビの四駆で造る人もいたな。

82 ：

>>81
やる人いるんだなー
確かにトヨタ・FR・MTで5ナンバー近いサイズと探せばハイエースくらいしか無いんだね

83 ：

200系ドリフト仕様
http://www.youtube.com/watch?v=hmnJPbr7LUI&feature=related

84 ：

>>83
ディーゼルなら最強だなｗ

85 ：

>>73
親父（祖父遺産）が乗ってた90年代半ば頃の100系
あの時代この車種で電格ミラーと純正ナビ電動カーテン付きのディーゼル仕様、
ファミリーカー使用だから内外装共に奇麗かつ、10万km以下の神条件だったから高値で売れたなぁ

86 ：

http://www.youtube.com/watch?v=xm0ApRoPeds&feature=related
ゼロヨン仕様

87 ：

平成1年式のハイエースバン、100系っていうんですか
さびさびのボロッボロながら普通に走るんで使ってたが
さすがにフロアに穴が開くわタイヤハウス付け根から地面が見えるわで諦めたw
金無いんで平成17年式ガソリン2000MT2WDなら込み100万くらい
ってんで乗り換えます
ここから15年持ってくれよ・・・

88 ：

100系ハイエースバンなんだけど、3度目のタイヤ交換した。
カチコチだったのか乗り心地やら、走りやら大分変わってビックリしたわｗ
バン用って長持ちするけど、意外と劣化してるもんなんだね。

89 ：

タイヤというか、ゴムは熱変化で硬化する性質を持っているから、トレッド面もそうだが案外サイドウォールも硬くなる。
水や紫外線でも、少しずつ変質してるから、同じ空気圧でも固い乗心地になってしまうのは、仕方がない事だよ。
だからどれだけ溝が残っていても、出来れば５年も使わずに理想は３年くらいで履き替えてやると良いんだけどねえ。

90 ：

来年5月にハイエースのフルモデルチェンジ情報をキャッチしたぞ。
知り合いのディーラー情報なんで間違いない。
ディーゼルのエンジンが3000から2500のターボで環境仕様になる。
ガソリンエンジンはハイブリッドを搭載の2500。
ミッションは特殊なCVTを搭載して超ローギアから超ハイギアへスムーズに変速。
ガラスは前三面がＩＲカット。
で、肝心のデザインはアストロそっくりらしい。


ワクワク・・・

91 ：

ハイブリッドで2500?

92 ：

マジかどうかはさておき、ほんとハイブリッド好きだなトヨタ

93 ：

いよいようちの100系中期ワゴンも二世代前になるのか
モデルライフが長いハイエースで二世代前だとえらい古いクルマのイメージになるな
旧車扱いされるまでがんばろう

94 ：

200が売れまくったのとディーゼル規制のせいか、あんま見かけなくなってきたもんなぁ100

95 ：

見かけても、もれなく底辺感溢れる貧乏そうもしくは、汚らしいやつばっか。
でた時は輝いてみえたのに…

96 ：

200も10数年もたてば、同じようになるよ

97 ：

1KZリミテッド最高やったな〜

98 ：

皆さん初めまして、教えて欲しいんです。
H7年式のハイエースに乗ってます。
純正のラジオしか付いてなくて、純正CD(ヤフオクで購入予定)を取り付けたいのですが、
他車種(最近のトヨタ車)の物は取り付けできるのでしょうか？
コネクター？カプラ？など。
よろしくお願いします。

99 ：

>>98
H8年のハイエース乗ってた。
やっぱりAMラジオだったので、その前に乗ってたマスターエースサーフに付いてた、FMカセット(トヨタ純正)を余ってた1DINに移植してみた事がある。
簡単に言えばAMと車の間に割り込ませただけ。
配線も、そういう方針の元に繋がりそうなとこ繋いだだけ。
結果、FMカセットは問題なく機能した。
だが、なぜかAMが出なくなった…それは聞かないからいいんだけれど。
余談だが、100系ハイエースはインパネ外したり復旧が大変。
俺は吹き出し口の羽一つ壊してしまった(-_-)

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